Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
РЖД<br />
поезда. В депо предусмотрено использование<br />
стационарного металлорежущего станка <strong>для</strong><br />
обточки колесных пар без выкатки из-под вагонов<br />
с устройством переналадки <strong>для</strong> обеспечения<br />
обработки колесных пар различных типов<br />
подвижного состава. Установлены электрические<br />
синхронизированные домкраты <strong>для</strong> обеспечения<br />
подъема электропоезда на одном из<br />
путей депо. Для технического обслуживания<br />
электропоездов Desiro будут применяться передвижные<br />
рабочие платформы <strong>для</strong> обслуживания<br />
лобовых частей электропоезда, подвесные<br />
кран-балки над железнодорожными путями<br />
цеха депо, комплекс электротехнического оборудования<br />
<strong>для</strong> проведения проверки двухсистемного<br />
электропоезда Desiro, устройство<br />
ввода высокого напряжения в депо с системой<br />
безопасного доступа на площадки обслуживания<br />
и наладки электропоездов.<br />
– Мы принимаем у строителей одно из самых<br />
современных моторвагонных депо России,<br />
– принимая ключи, заявил главный инженер<br />
Северо-Кавказской железной дороги Василий<br />
Костюк. – Новейшие технологии позволят<br />
сделать работу в нем эффективной и безопасной.<br />
Депо оснащено защитной системой, автоматически<br />
блокирующей доступ персонала на<br />
крышу электропоезда, если контактный провод<br />
находится под напряжением. Электропоезда<br />
«Ласточка» являются двухсистемными – здесь<br />
предусмотрено проведение проверки поездов<br />
под двумя родами тока. Конструкция эстакад<br />
выполнена в трех уровнях – каждая эстакадная<br />
позиция оборудована мониторами, на которые<br />
выводится информация о подвижном составе,<br />
его техническом состоянии и виде требуемого<br />
ремонта. В депо установлен станок <strong>для</strong> обточки<br />
колесных пар, который позволяет проводить<br />
работы под составом без выкатки колесных пар<br />
из-под состава. Компьютерная система управления<br />
станком хранит в электронной памяти<br />
сразу несколько профилей колесных пар, что<br />
делает этот станок универсальным. В депо предусмотрена<br />
технологическая смена колесных пар<br />
без расцепления состава и подъема вагонов на<br />
домкратах. Гелеустановка, смонтированная на<br />
крыше, за счет использования энергии солнца<br />
обеспечит депо горячей водой. Очистные<br />
сооружения, соответствующие передовым нормам<br />
экологического контроля, управляются<br />
микропроцессорами без участия персонала.<br />
Очищенная вода будет использоваться в технологических<br />
процессах, что особенно важно,<br />
так как депо находится в курортной зоне. Для<br />
обучения локомотивных бригад в депо установлен<br />
тренажер, имитирующий реальную кабину<br />
Электропоезда Desiro немецкого концерна Siemens были<br />
выбраны ОАО «РЖД» <strong>для</strong> организации перевозок во время<br />
Олимпиады-2014 в <strong>Сочи</strong>. Пассажирские электропоезда<br />
типа Desiro предназначены <strong>для</strong> обслуживания пригородного<br />
сообщения и могут развивать скорость до 160<br />
км/ч. «Ласточки» адаптированы к российским условиям:<br />
устойчивы к температуре воздуха ниже 40 градусов, кузова<br />
вагона и тележек приспособлены <strong>для</strong> колеи шириной<br />
1520 мм. «Ласточки» могут эффективно использоваться<br />
на маршрутах от 50 до 400 километров.<br />
электропоезда «Ласточка», его программное<br />
обеспечение позволяет моделировать любые<br />
внештатные ситуации. Интеллектуальная система<br />
контроля проникновения в периметр позволит<br />
всю информацию с объекта наблюдения<br />
в режиме реального времени передавать на центральный<br />
пост охраны.<br />
– Депо <strong>для</strong> технического обслуживания и ремонта<br />
поездов нового поколения было решено<br />
построить после того, как Россия, получив право<br />
проведения Олимпиады-2014, приняла кон-<br />
www. ogni-sochi.ru<br />
№12 (41) декабрь 2012<br />
<strong>Огни</strong><br />
большого<br />
<strong>Сочи</strong><br />
<strong>для</strong> <strong>всех</strong><br />
25
Change language