Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Олимпийское строительство<br />
ветствующие по цвету стеклянным. Все разбитое будет<br />
заменено. Несколько слов о видеокамерах, установленных<br />
вдоль дорог: их предназначение другое<br />
– камеры работают <strong>для</strong> того, чтобы отследить плотность<br />
транспортного потока на дороге, его состав.<br />
Они установлены не <strong>для</strong> обеспечения сохранности<br />
материалов, а <strong>для</strong> контроля безопасности дорожного<br />
движения. Тем не менее, последние два месяца ведется<br />
большая работа по обеспечению безопасности<br />
транспортных объектов. У нас работают несколько<br />
проектных групп, которые занимаются разработкой<br />
мероприятий безопасности. В этом направлении работает<br />
и большая группа в Минтрансе, определяющая<br />
степень уязвимости наших транспортных объектов<br />
с целью обеспечения безопасности. В целом,<br />
разрабатывается большая программа, которая призвана<br />
обеспечить антитеррористическую и антивандальную<br />
сохранность объектов. Программа будет<br />
реализовываться в 2013 году.<br />
В какой степени готовности находятся транспортные<br />
объекты <strong>Сочи</strong>?<br />
– Если говорить о процентной готовности объектов,<br />
то она абсолютно разная на разных объектах,<br />
потому что они (даже пары тоннелей) начинались в<br />
разное время. Их строительство к тому же ведется<br />
с разной степенью напряжения по разным причинам:<br />
у одних это могут быть геологические условия,<br />
у других – в силу проектных характеристик объекта.<br />
Сегодня готовность наших объектов мы оцениваем<br />
в 65-70%.<br />
Дороги в <strong>Сочи</strong> строятся, чтобы улучшить логистику.<br />
Где ваша сфера ответственности в комплексной<br />
схеме организации дорожного движения?<br />
Когда мы перестанем стоять в пробках и поедем?<br />
– Комплексную схему организации движения<br />
(КСОД), включающую дороги разного подчинения:<br />
федеральные, региональные, муниципальные, разрабатывает<br />
АНО «Транспортная дирекция Олимпийских<br />
игр». Часть объектов построена и введена в<br />
эксплуатацию, на некоторых – открыто рабочее движение,<br />
<strong>еще</strong> на одной части – активно ведется строительство.<br />
Необходимо отметить, что введение одного<br />
элемента не приводит к радикальному разрешению<br />
ситуации, которая значительно улучшится, когда<br />
все дороги и развязки станут действующими. Наши<br />
объекты являются составной частью КСОД и интегрированы<br />
в нее. Каждый наш проект имеет в проектной<br />
документации раздел по организации движения,<br />
являясь составной частью общей схемы. Не<br />
могу отвечать в целом за транспортную дирекцию<br />
www. ogni-sochi.ru<br />
и КСОД, отвечу за себя: то, что мы строим, в полной<br />
мере согласовано и интегрировано в общую схему<br />
и систему управления, несмотря на то, что объекты<br />
существуют локально, и каждый из них имеет свою<br />
систему. Не все просто – есть определенные проблемы<br />
в этом вопросе. Каждая Олимпиада имела транспортные<br />
проблемы. И чем раньше они поднимались,<br />
тем быстрее и эффективнее решались. По мере ввода<br />
наших объектов в эксплуатацию все проблемы,<br />
В рамках дорожного строительства в <strong>Сочи</strong> обновлены (в<br />
связи с переносом) десятки километров инженерных сетей<br />
и коммуникаций, 8 подземных и надземных пешеходных переходов<br />
оборудованы пандусами и подъемниками <strong>для</strong> маломобильных<br />
групп населения. За вынужденный снос зеленых<br />
насаждений при строительстве объектов транспортной<br />
инфраструктуры федерального значения в бюджет города<br />
<strong>Сочи</strong> перечислено более 10 миллионов рублей.<br />
связанные с ними, нами решаются, так как это наша<br />
зона ответственности, и мы готовы за нее отвечать.<br />
Значение развития федеральной сети автодорог <strong>для</strong><br />
<strong>Сочи</strong> трудно переоценить. В результате в городекурорте<br />
появятся новые скоростные маршруты,<br />
способные обеспечить перем<strong>еще</strong>ние транспортных<br />
средств в кратчайшие сроки и на значительные расстояния,<br />
обеспечив тем самым разгрузку уличнодорожной<br />
сети города.<br />
Лариса Остренко<br />
№12 (41) декабрь 2012<br />
<strong>Огни</strong><br />
большого<br />
<strong>Сочи</strong><br />
<strong>для</strong> <strong>всех</strong><br />
35
Change language