Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
Главные достижения еще впереди - Огни Большого Сочи для всех
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Олимпийское строительство<br />
ется не много, а объем работы большой. Мы все<br />
обдумали, приняли решение и сейчас приступаем.<br />
А как идут дела на Ахштырском месторождении?<br />
– Мы продолжаем работать, поставлять материалы<br />
<strong>для</strong> нужд олимпийского строительства<br />
и в горный кластер, а также на строительство<br />
жилья <strong>для</strong> волонтеров. Задействованы на строительстве<br />
новых жилых кварталов на месте Казачьго<br />
рынка и в селе Раздольном. Предприятие<br />
использует самую современную дробильную<br />
технику ТЕРЕХ. Благодаря этому налажено производство<br />
и выпуск щебня фракций 20-40, 40-<br />
80 и 0-120, который активно используется при<br />
благоустройстве.<br />
К концу следующего года все строительные работы<br />
в зоне Олимпийского парка должны быть<br />
закончены. Какие перед вами стоят задачи?<br />
– В следующем году наша задача – поставить<br />
до 1 июля 2013 года миллион кубометров грунта<br />
и закончить свою часть работ.<br />
Как Вы оцениваете уходящий 2012 год? Каким<br />
он был <strong>для</strong> предприятия? Какое было самое<br />
запоминающееся приятное событие?<br />
– В принципе год прошел нормально, с полной<br />
загрузкой наших подразделений, техники<br />
и персонала. Одним из самых запоминающихся<br />
событий в этом году не только <strong>для</strong> нашего<br />
предприятия, но и <strong>для</strong> наших коллег, и вообще<br />
в истории российской олимпийской стройки, я<br />
считаю сдачу тоннельного комплекса № 3 олимпийской<br />
трассы «Адлер – «Альпика-Сервис» и<br />
открытие движения по нему, приход матрисы на<br />
станцию Эсто-Садок. В этом есть и частичка нашего<br />
труда. Мы отсыпали полотно под железную<br />
дорогу. И во время недавнего визита президента<br />
www. ogni-sochi.ru<br />
России Владимира Путина в <strong>Сочи</strong>, когда он проводил<br />
совещание прямо в вагоне аэроэкспресса,<br />
глава РЖД Владимир Якунин сделал доклад и<br />
указал на то, что строительство проходило в исключительно<br />
тяжелых условиях и потребовало<br />
максимального напряжения усилий <strong>всех</strong> компаний<br />
и ведомств, участвующих в строительстве.<br />
Но в итоге жители <strong>Сочи</strong> и гости предстоящей<br />
Олимпиады получили дорожные ветки, которые<br />
отвечают всем существующим сегодня в России<br />
и в мире самым высоким стандартам.<br />
«... Пользуясь Вашим вниманием хочу назвать те компании,<br />
которые с нами работали. Это и «Бамтоннельстрой»,<br />
«Трансюжстрой» (бывший Нижнеангарский строительный<br />
трест), «Бамстроймеханизация». Прекрасную<br />
работу выполняют...» Из доклада главы РЖД Владимира Якунина<br />
президенту России Владимиру Путину на совещании<br />
8 декабря 2012 года по вопросам подготовки<br />
к Олимпийским играм 2014 года в <strong>Сочи</strong><br />
Интересно, что на том же совещании с президентом<br />
страны Владимир Якунин подчеркнул,<br />
что масштабы уже проведенных работ по развитию<br />
дорожной инфраструктуры <strong>Сочи</strong> сопоставимы<br />
с масштабами строительства Байкало-<br />
Амурской магистрали. Получается, что наше<br />
предприятие «БАМстроймеханизация» – вновь<br />
участник очередной знаковой российской<br />
стройки века, теперь только уже 21-го.<br />
А что было в этом году <strong>для</strong> предприятия<br />
самым сложным? Были ли моменты, когда<br />
приходилось мобилизовать все силы?<br />
– Нет, в принципе таких моментов не было.<br />
То есть год был ровным и спокойным?<br />
– Ну почему спокойным? Скорее все-таки на-<br />
№12 (41) декабрь 2012<br />
<strong>Огни</strong><br />
большого<br />
<strong>Сочи</strong><br />
<strong>для</strong> <strong>всех</strong><br />
29
Change language