07.09.09 Экспертиза АКПП BMW ZF5HP19e

За управление давлением в сервоприводах муфт и тормозов отвечает
клапанная коробка. Клапанная коробка с помощью болтов крепится к картеру
АКПП. На момент осмотра, гидравлический блок не разбирался и не проходил
технологическую мойку. Так как он не является звеном, разграничивающим канал
смазки подшипника скольжения опоры гидротрансформатора, экспертиза не видит
оснований для детального его изучения, так как все остальные пары трения не
имеют следов повреждения из-за масляного голодания. В систему охлаждения, а
значит и в нишу для смазки, масло попадает из гидравлического блока от системы
управления муфтой блокировки гидротрансформатора.
Для установления причины повреждения конструктивного узла опоры
гидротрансформатора был осмотрен корпус нового масляного насоса,
предоставленного технической стороной СТО, присутствующей при осмотре фото
14.
Новый насос
Исследуемый насос
Фото 14