07.09.09 Экспертиза АКПП BMW ZF5HP19e

Электрические разъемы в жгуте проводов для подключения АКПП к системе
управления не имеют следов окисления и повреждения фото 21.
Фото 21
Качество проведенных работ возможно проконтролировать в процессе
выполнения ремонтных операции или после окончания работ перед началом
эксплуатации, имея при этом соответствующую нормативно-техническую
документацию производителя. После ввода в эксплуатацию техническое
состояние узлов и деталей автомобиля меняется. В данном случае, размерная
цепь разрушенного узла и следы от механического повреждения указывают на
нарушения положения сальника масляного насоса при его установке. Это стало
причиной потери ATF в процессе эксплуатации. Но из-за того, что масло вытекло в
короткий промежуток времени, АКПП перешло в аварийный режим, и затем
машина была доставлена на СТО при помощи эвакуатора, трансмиссия не была
подвержена разрушениям. Повреждение масляного насоса, фланца
гидротрансформатора произошло в результате масляного голодания из-за
установленного не до конца сальника в процессе проведения работ по его замене.
Остальные неисправности АКПП носят эксплуатационный характер из-за
пренебрежительного отношения к своевременной замене ATF.