07.09.09 Экспертиза АКПП BMW ZF5HP19e

результат низкое давление приводит к отсутствию передачи крутящего момента и
переходу трансмиссии в аварийный режим.
Механическое повреждение корпуса масляного насоса от вращения
подшипника скольжения с фланцем (см выше фото 12), указывает на несоосную
установку гидротрансформатора. Это могло быть вызвано не только отклонением
в положении подшипника скольжения, но и биение гидротрансформатора из-за
несоосного крепления через диск(маховик) к коленчатому валу.
Осмотр автомобиля BMW VIN: *************** производился в цеху на
подъемнике при искусственном освещении, куда автомобиль закатили в ручную.
Общий вид автомобиля представлен на фото 16 и 17.
Фото 16 Фото 17
Технические специалисты, присутствующие в процессе экспертизы, на
момент проведения осмотра провели измерительные работы и убедились, что
осевое перемещение коленчатого вала находиться в допуске, радиальное
отсутствует.
Диск крепления гидротрансформатора к коленчатому валу не имеет следов
механического повреждения фото 18. Данный диск проходил процедуру снятия и
установки по ЗН №********* в процессе замены сальника коленчатого вала.