07.09.09 Экспертиза АКПП BMW ZF5HP19e

Гидротрансформатор осуществляет передачу крутящего момента
двигателя к входному валу коробки переключения передач. Типовой
гидротрансформатор состоит из трех основных элементов (рис 2):
• насосного колеса;
• турбинного колеса;
• реакторного колеса.
Соединяется с двигателем с помощью диска, который в свою очередь
крепится к фланцу коленчатого вала двигателя. Для трансмиссии с АКПП не
требуется обычного маховика, поскольку сам гидротрансформатор, заполненный
ATF – Automatic Transmission Fluid (масло/жидкость для автоматических
трансмиссий), обладает достаточно большой массой. Использование гибкого
диска позволяет компенсировать любой осевой люфт, вызванный износом или
тепловым расширением металлических деталей.
Корпус современного гидротрансформатора представляет собой сварную
конструкцию, которая неразборная. Однако, при наличии специализированного
оборудования, этот агрегат можно разобрать и отремонтировать.
Рисунок 2
В состав механической части АКПП современных автомобилей входят два,
три или более планетарных ряда. Планетарными называют передачи, в которых