katalog - Mercedes-Benz PRAHA

Chování vozu za jízdy jsme nejen zlepšili.
Nově jsme jej definovali.
Rám, podvozek, odpružení a řízení – v novém Actrosu se spojují všechny prvky v dokonalý celek.
Pro zcela nový pocit z jízdy: suverénnější, bezpečnější a uvolněnější než kdykoliv předtím.
Všechny prvky odpružení nového Actrosu byly nově vyvinuty
a dokonale sladěny: od odpružení nově vyvinutých
sedadel přes uložení kabiny dodávané ve třech variantách
až k novému vzduchovému odpružení se čtyřmi měchy na
zadní nápravě – vše dohromady poskytuje vysokou míru
komfortu odpružení na pracovišti, šetří vozidlo, náklad
a zlepšuje vlastnosti řízení, rámu a vedení zadní nápravy.
Řízení pracuje nanejvýš precizně a jemně. Důvodem je
zdokonalená převodovka řízení s vylepšenou kinematikou
a jemnější vyladění sil řízení v závislosti na jízdní situaci.
Pro výrazně lepší držení na silnici a jízdní vlastnosti byla
šířka rámu zvětšena o 90 mm na 834 mm. Širší rozchod
pružin standardně dodávaného odpružení se 4 měchy
zajistí zbytek. Rozhodující role náleží také novému, inovativnímu
vedení zadní nápravy. Za tím účelem bylo
běžné závěsné rameno takřka skryto: spojovací body obou
závěsných ramen a zadní nápravy byly posunuty dále za
nápravu. Zadní náprava tak má stabilnější vedení.
Úhel natočení volantu (stupeň)
125
100
75
50
25
0
-25
-50
-75
-100
-125
-150
Průběh natočení volantu při změně jízdního pruhu:
nové zavěšení zadní nápravy zlepšuje dynamickou reakci vozidla až o 50 %
Nový Actros
Nižší síla vynakládaná
při řízení
1 2 3 4 5 6 7
Čas (s)
Předchůdce
Nižší potřeba
korektur řízení
U nového Actrosu zajišťuje několik perfektně sladěných inovací optimalizované držení na silnici a suverénní, jistější pocit z jízdy: k tomu patří širší, tužší rám,
vzduchové odpružení se čtyřmi měchy a inovativní vedení zadní nápravy: nové závěsné rameno zajišťuje díky spojení dále od středu stabilnější vedení a zajišťuje
nejlepší možnou příčnou stabilitu. Mimořádně vysoká přesnost řízení a velice dobré samořízení jsou další výhody umožňující nižší potřebu korektur řízení,
a tím vyšší bezpečnost a suverenitu.
Jízdní dynamika | Rám, podvozek, odpružení
39