автоматическое повторное включение распределительных сетях
автоматическое повторное включение распределительных сетях
автоматическое повторное включение распределительных сетях
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
при устойчивом КЗ на шинах. Схема этого случая дана<br />
на рис. 17,6, Реле НЛ контролирует напряжение на линии.<br />
Его контакт ИЛ замкнут при отсутствии напряжения<br />
на линии. Контакт реле контроля синхронизма РКС,<br />
описанного выше, замкнут при допустимом угле расхождения<br />
векторов напряжений шин и линии. Реле НШ<br />
контролирует напряжение на шинах. В качестве реле<br />
НШ используется обычое реле минимального напряжения<br />
типа РН-54/160 с переключающим контактом: контакт<br />
НШ.1 замкнут при отсутствии напряжения на шинах,<br />
а НШ.2 замкнут при напряжении шин, близком к<br />
номинальному. На выключателях всех линий, отключаемых<br />
дифференциальной зашитой шин, обычно устанавливается<br />
все три реле, а нужная схема контроля набирается<br />
накладками 1Н и 2Н.<br />
На устройстве АПВ выключателя, включаемого<br />
первым, замыкается накладка Ш. Это устройство АПВ<br />
включает выключатель при отсутствии напряжения на<br />
шинах по цепи (—)—1Н—НШ.1..., на остальных выключателях<br />
1Н размыкается, а 2Н ставится в положение,<br />
определяемое режимом работы подстанции в обшей схеме<br />
сети. При установке 2И в положение / устройство<br />
АПВ пускается по цепи (—)—2Н—1—РП.З—НШ—2<br />
при наличии напряжения на шинах и линии без контроля<br />
их Синхронизма. При установке 2Н в положение 2 устройство<br />
АПВ пускается при наличии напряжения на шинах<br />
и на линии н проверке синхронизма по цепи (—)—2Н—<br />
2—РКС—НШ.2.<br />
При установке 2Н в положение 3 схема АПВ пускается<br />
при отсутствии напряжения на линии по цепи<br />
(—)—2Н—3—РП.2 либо при наличии напряжения на<br />
шинах и линии и проверке их снхронизма по цепи<br />
{—)-2Н—3—РП.1—РКС—НШ.2.<br />
Для АПВ шин накладка 2Н ставится в положение 2.<br />
При таком положении накладок схемы АПВ работают<br />
следующим образом: если первое <strong>включение</strong> будет<br />
успешным, то устройства АПВ остальных линий проверят<br />
наличие и синхронность напряжений на шинах и<br />
линии и включают свои выключатели.<br />
Если же первое АПВ будет неуспешным, то пуск остальных<br />
устройств АПВ будет заблокирован контактом<br />
НШ.2 (отсутствует напряжение на шинах) н контактом<br />
РКС, который разомкнётся таккакесть напряжение на<br />
линии.
Change language