автоматическое повторное включение распределительных сетях
автоматическое повторное включение распределительных сетях
автоматическое повторное включение распределительных сетях
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
К недостаткам схемы можно отнести необходимость<br />
операций с накладками устройств АПВ других линий,<br />
если первая линия не может быть включена, например,<br />
из-за отключений на ремонт, что требует выезда оперативно-выездной<br />
бригады на подстанцию без постоянного<br />
дежурного персонала.<br />
После неуспешного АПВ и устранения повреждения<br />
производится, как правило вручную, по указанию диспетчера,<br />
восстановление схемы подстанции и данного<br />
участка сети.<br />
В зависимости от вида повреждения (поврежден выключатель<br />
или шинный разъединитель линии, одна из<br />
систем шин и т. п.) предусмотренная расчетом уставок<br />
устройств АПВ шин последовательность включения<br />
линий может оказаться неприемлемой (например, из-за<br />
перераспределения нагрузок). Если подать напряжение<br />
на шины, не учитывая эту особенность, то сработают<br />
устройства АПВ всех остальных линий. При этом может<br />
нарушиться порядок выключения линий, намеченный<br />
диспетчером. Перегрузка аккумуляторной батареи из-за<br />
одновременного включения нескольких выключателей<br />
может привести к отказу устройства АПВ. Для устранения<br />
этого может потребоваться отключение устройств<br />
АПВ линий, что затрудняет оперативный персонал и<br />
может вызвать отказ устройств АПВ при КЗ на линиях,<br />
на которых отключены эти устройства. Необходимость<br />
операций с накладками затрудняет и телеуправление.<br />
По всем этим причинам такую схему АПВ шин целесообразно<br />
применять только на основных подстанциях сети<br />
с постоянным дежурным персоналом.<br />
Важной особенностью АПВ шин является выбор липни,<br />
включаемой первой. Ток короткого замыкания при<br />
неуспешном АПВ должен обеспечить работу защиты<br />
шин, а так как первая линия может быть по любым причинам<br />
отключена, то работу зашиты шин должна обеспечивать<br />
и линия, включающаяся второй и даже третьей,<br />
В ряде случаев это обеспечить невозможно. Тогда<br />
устанавливается второй, более чувствительный комплект<br />
защиты шин, вводимый в работу только на время цикла<br />
АПВ.<br />
Второй особенностью АПВ шин является поочеред-т<br />
ное <strong>включение</strong> линий. Обычно аккумуляторные батареи<br />
fie допускают одновременное <strong>включение</strong> нескольких выключателей,<br />
поэтому необходимо иметь разные выдерж-<br />
4—2Q2 49
Change language