автоматическое повторное включение распределительных сетях

Рис. 22. Векторные диаграммы реле Контроля синхронизма:
и — при повышении одного и понижении Второго напряжения: б — при пониженин
одного напряжения; о— при понижения обоих напряжений
ние срабатывания £/ с
р, определяемое затяжкой пружины
реле. Если реле настроено при номинальных напряжениях
на угол срабатывания 40°, то при снижении обоих напряжений
до 0,8 (Люм угол срабатывания увеличится до
51°, а с учетом разброса в 5 % —до 53". В этом случае
коэффициент запаса по отношению к углу, рекомендуемому
ПУЭ, составляет (60—70)/53 = 1,13—1,32. При совпадении
всех неблагоприятных условий угол срабатывания
реле может увеличиваться до 5l D -r-40(0,Q5-f-0,08-f-
,+0,1) =60, что является пределом допустимых углов
срабатывания по ПУЭ.
Уменьшение угла срабатывания, настроенного при номинальных
напряжениях до 40(1—0,23) =3Г, вызывает
напрасный запрет АПВ. При повышении одного и снижении
другого напряжения на. 20 % угол между ними
снижается с 40 до 38°, а с учетом гарантий завода в худ-.
жем случае до 38(1—0,23) «29°.
г) Расчет уставок устройства АПВ шин выполняется
с учетом следующих особенностей.
Так как аккумуляторные батареи не обеспечивают
одновременного включения двух и более выключателей,
то времена срабатывания устройств АПВ, включающих
линии при АПВ шин, должны быть разными. Время срабатывания
устройства АПВ выключателя, включаемого
вторым, ? лпв2
, с, должно быть больше времени срабатывания
устройства АПВ выключателя, включаемого первым,
( ЛЛЕд
на время включения его выключателя с учетом
разброса 1,1 t B
, St
времени возврата в исходное лоло-
72