Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego Gminy ...

Miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego Gminy Michałowice – Obszar I
4. Urządzeniami towarzyszącymi przeznaczeniu podstawowemu w obrębie linii rozgraniczających terenów tras
komunikacyjnych mogą być (pod warunkiem dostosowania do charakteru i wymogów przeznaczenia podstawowego
i uzyskania zgody zarządcy terenu):
1) ciągi piesze i rowerowe,
2) ciągi infrastruktury technicznej oraz obiekty i urządzenia infrastruktury technicznej o charakterze lokalnym dla dróg
klasy L, Z, GP należy przewidzieć możliwość wykonania odwodnienia zgodnie z obowiązującymi przepisami,
3) zatoki autobusowe i urządzenia dla ochrony pieszych przed warunkami atmosferycznymi,
4) zieleń o charakterze izolacyjnym,
5) obiekty i urządzenia służące ograniczaniu uciążliwości komunikacyjnej,
6) obiekty małej architektury.
5. Ustala się odległość usytuowania ogrodzeń od dróg i ulic publicznych gminnych kategorii KDL i KDD w liniach
rozgraniczających tych dróg:
1) droga kategorii KDL (lokalna gminna) – odległość ogrodzenia minimum 6 m od osi drogi,
2) droga kategorii KDD (dojazdowa) – odległość ogrodzenia minimum 5 m od osi drogi,
6. Lokalizacja nowoprojektowanych ogrodzeń działek położonych przy drogach powiatowych możliwa jest w liniach
rozgraniczających dróg powiatowych określonych w § 32pkt. 2.
7. Ustala się minimalne odległość usytuowania ogrodzeń od dróg i ulic gminnych kategorii KW (wewnętrznych) w odległości
4 m od osi drogi. Lokalizacja usług w terenach mieszkalnych wzdłuż drogi krajowej może wymagać dostosowania zjazdów
do parametrów zjazdów publicznych. Szczegółowe warunki mogą być określone przez zarządcę drogi po sprecyzowaniu
zamierzeń inwestycyjnych.
8. Układ komunikacyjny dopełniają istniejące drogi wewnętrzne (KDW) w rozumieniu § 4 ust. 1 pkt 24 na nowych terenach
przeznaczonych pod zabudowę układ zapisany w planie może być uzupełniony o odcinki ciągów pieszo-jezdnych
zapewniających prawidłową obsługę działek. W tych przypadkach szerokości pasów terenu przeznaczonych dla ruchu
pojazdów i pieszych powinny być dostosowane do potrzeb; nie mogą być one mniejsze niż wynika to z warunków
określonych w przepisach dotyczących dróg pożarowych. Zaleca się aby tzw. „ślepe sięgacze dróg dojazdowych” nie
przekraczały długości 250 m.
9. Przebiegi ważniejszych ciągów rowerowych oznaczono na rysunku planu; przewiduje się możliwości ich prowadzenia
jako:
1) wydzielone drogi rowerowe,
2) pasy dla ruchu rowerowego wydzielone z chodników lub jezdni,
3) ciągi pieszo-rowerowe,
4) oznakowane trasy rowerowe prowadzone ulicami w obszarach o małym natężeniu ruchu.
5) dodatkowo umożliwia się realizację małej architektury przy projektowanych trasach
10. Przebieg szlaków turystyki pieszej oznaczono na rysunku planu, są to istniejące i proponowane szlaki (szlak Kościuszki,
szlak łączący zespoły parkowo-dworskie).
11. Dojazdy bez przelotu o długości powyżej 50m powinny być zakończone placem do zawracania o wymiarach min. 12,5 m x
12,5 m na działce przeznaczonej pod drogę wewnętrzną lub w ramach projektu zagospodarowania terenu.
12. Przy realizacji tras i urządzeń komunikacyjnych obowiązuje spełnienie określonych w rozdziale II, § 6 - 14 podstawowych
ustaleń dotyczących zasad zagospodarowania terenu obowiązujących w całym obszarze objętym opracowaniem planu;
Opracowanie BRK. S.A. – 2006r. 38