Deň železničiarov - ŽSR

AKTUALITYčítate už 20. rokOd 20-ročnej mládeže síce možno očakávať prvé závažné životné rozhodnutia,no častokrát sú ešte podfarbené mladíckou neskúsenosťou a nerozvážnosťou.Naproti tomu časopis, ktorý s obľubou beriete do rúk už 20. rok, má už svojuvyhranenú špecifikáciu a zabehané rubriky. A presne taký je pre železničiarov ajŽelezničný semafor.Prvé číslo 1. ročníka Ž semaforu prišlodo veľkej železničiarskej rodiny23. septembra 1991 ako nasledovník tradičnéhoŽelezničiara. Za cenu 2,50 Kčssme zverejnili informácie pre cestujúcich,železničiarov určite zaujalnávrat k návšteve rýchlovlakuT G Vv staniciBratislavaNovéMestoa prostredníctvomliečivýchbylinieksme dokoncazabŕdli ajdo sexuálnejsféry. Z titulnejstrany sa na nássympaticky usmievaŽeleznú studienkuzhltli plameneZastávku Bratislava – Železná studienkazachvátil predpoludním 20. septembrapožiar. Horela drevená čakáreň,ktorá bola s okolitými objektmi súčasťoukultúrnej pamiatky. Zásah Zboru požiarnejochrany železníc si vyžiadal úplnéprerušenie dopravy medzi bratislavskouHlavnou stanicou a Lamačom. Napriekpohotovému zásahu hasičov sa prístrešoknepodarilo zachrániť, obhorené trámysa museli zvaliť a rozobrať. Podľaprvotných záverov vyšetrovateľa príčinpožiaru šlo s veľkou pravdepodobnosťouo úmyselne založený požiar, pretožev blízkosti zastávky sa často zdržiavaliasociáli.(balky), foto: Jozef ONDROVIČMonika Šurkalová,žiačka Strednéhoodborného učilišťaželezničného v Krnove.Ktovie, či aj ostalaverná železničnejprofesii? Odvtedy saŽ semafor zmenil nanepoznanie. Postupne,pod vedením MilošaČikovského, Jána Keresteša, DesanyMertinkovej až po terajšiu šéfredaktorkuDanku Schwartzovú, sa týždenníknovinového formátu pretransformovalna plnofarebný mesačník pre všetkýchzamestnancov ŽSR. Za ten čas sme napísalinespočetné množstvo článkov o vašichrôznorodých profesiách, predstavilivaše záľuby v súkromí, cestovateľskézážitky. Ďakujeme za námety od našichspolupracovníkov z prevádzky, akoaj za pochvalné slová,ktoré nás utvrdzujúv tom, že svojuredakčnúprácu robímedobre. Ďakujemevšak ajza konštruktívnukritiku,ktorá nás posúvaďalej.Kolegovia –železničiari,20-ročná existencia nášho časopisu zároveňznamená pre redakciu záväzok, abys maximálnou snahou pripravovala prevás taký časopis, ktorý aj naďalej budetes obľubou brať do svojich rúk.(red)Počas opravy cestyautobusy nahradilivlakmiVpredchádzajúcich číslach sme spomínaliaj obmedzenie železničnejdopravy pri Richnave následkom opakovanéhozosuvu svahu po výdatnýchdažďoch. Uvoľnená zemina však narušilaaj cestu 2. triedy spájajúcu Richnavus Krompachmi. Na opravu komunikáciebola nevyhnutná uzávierka cesty, no46-kilometrová obchádzka znemožňovalaobslužnosť okolitých obcí autobusovoudopravou. Napriek tomu miestni občanianezostali od 25. augusta odrezaníod sveta, pretože Železničná spoločnosťSlovensko zaviedla medzi Margecanmia Krompachmi 2 páry mimoriadnych vlakov.Ich cestovné poriadky sú prispôsobenépožiadavkám cestujúcich a premávajúaž do ukončenia cestnej uzávierky,do 6. októbra. V novodobej histórii železnícje to azda prvý prípad, keď sa autobusynahradili vlakovými spojeniami.Vandalské tornádo saprehnalo Moldavounad BodvouTakúto spúšť nezanechalo vo vestibuleželezničnej stanice v Moldave nadBodvou žiadne veterné tornádo, ale približne60-členná skupina podnapitýchvandalov, ktorá sa nadránom 21. augustavracala z rómskej diskotéky. Nevedno, čiim nevyhovoval repertoár skladieb, ponukabaru alebo „záverečná“, na stanicivšak porozbíjali 15 sklenených výplní,vchodové dvere a drevené lavičky. Ich„hrdinský“ počin už vyšetrujú štátni ajželezniční policajti.Foto: Dezider TAKÁCS7 ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 9/2010