FAKULTET STROJARSTVA I BRODOGRADNJEGrađevi<strong>na</strong> je više<strong>na</strong>mjenski <strong>kompleks</strong> koji se sastoji od trgovačkih, ugostiteljskih,uslužnih i <strong>za</strong>bavnih sadržaja, te sadržaja <strong>za</strong> odmor i relaksaciju, s potrebnim parkirališno- garažnim prostorima i svim pratećim gospodarskim i tehničkim prostorima.Svi prethodno <strong>na</strong>vedeni sadržaji organizirani su u 2 podzemne (-2Po) i 4 <strong>na</strong>dzemne(P,+3K) etaže.Prizemlje (P), prvi (+1K), te drugi (+2K) kat <strong>za</strong>uzima trgovačko-<strong>za</strong>bavni centar,organiziran oko galerije, koja se proteže kroz 3 <strong>na</strong>dzemne etaže, a u koju se ulazi krozglavni ulaz <strong>na</strong> jugo<strong>za</strong>padnom uglu i kroz sporedni ulaz <strong>na</strong> sjevero<strong>za</strong>padnom. Na drugomkatu planirani su, uz trgovačke i uslužne, također i <strong>za</strong>bavni i ugostiteljski sadržaji.Prostor <strong>za</strong> odmor i relaksaciju, smješten je <strong>na</strong> etaži +3K i potpuno je izdvoje<strong>na</strong> cjeli<strong>na</strong> odsvih ostalih <strong>na</strong>dzemnih etaža.U prizemlju se planira još i niz gospodarskih ula<strong>za</strong>, smještenih uglavnom <strong>na</strong>jugoistočnom pročelju, <strong>za</strong> prijem robe i privremenu po<strong>hr</strong>anu otpadaka. Na površi<strong>na</strong>maneprohodnih krovova smješte<strong>na</strong> je veći<strong>na</strong> tehničkih postrojenja. Veći<strong>na</strong> tehničkihprostora (prostor <strong>za</strong> smještaj trafostanice i agregata) će, osim <strong>na</strong> krovu, biti smješten,također, <strong>na</strong> etaži prizemlja. Na trećem katu <strong>na</strong>lazi se jedinstveni prostor <strong>za</strong> rekreaciju,dok je Garaža riješe<strong>na</strong> u 2 podzemne etaže s pristupnim rampama sa <strong>za</strong>pada i sjevera.U podzemnoj etaži -2 smješten je supermarket i veliki trgovački prostor, čija se visi<strong>na</strong>proteže i kroz nivo -1. Vertikalni promet kroz građevinu odvijat će se eskalatorima,di<strong>za</strong>lima, pokretnim rampama i stubištima.Razvedenim oblikovanjem volume<strong>na</strong> i pročelja, <strong>na</strong>stojalo se građevinu dimenzija cca.290,00 x 120,00m učiniti manjom nego što o<strong>na</strong> <strong>za</strong>pravo jest. Organi<strong>za</strong>cija građevine okotroetažne unutarnje galerije, pove<strong>za</strong>ne s vanjskim prostorom preko 2 <strong>na</strong>glaše<strong>na</strong> ula<strong>za</strong>,vidljiva je i <strong>na</strong> oblikovanju. Čitava galerija pokrive<strong>na</strong> je ostakljenim krovom. Glavnioblikovni elementi građevine, veliko ’’Platno’’ izrađeno od metalne mreže(sjevero<strong>za</strong>padno pročelje), vizualno <strong>na</strong>glašen volumen od stakla i čelika <strong>na</strong>jgornje etaže,te zid pročelja obložen metalnim pločama različitih formata (jugo<strong>za</strong>pad) stvarajuusklađenu kompoziciju razvedene cjeline. Treba također posebno <strong>na</strong>glasiti delikatnuupotrebu različitih boja i materijala (staklo, čelik, beton, Al-paneli različite obrade,metal<strong>na</strong> mreža i sl.) ploha pročelja. Ulazi su <strong>na</strong>glašeni "urezivanjem" osnovnogvolume<strong>na</strong>, a glavni ulaz smješten je <strong>na</strong> dijago<strong>na</strong>lno odsječenom <strong>za</strong>padnom uglu(raskršće) i <strong>na</strong>tkriven je sa vizualno domi<strong>na</strong>ntnim <strong>na</strong>dstrešnicom.Nosiva konstrukcija je koncipira<strong>na</strong> kao monolit<strong>na</strong> AB skelet<strong>na</strong> konstrukcija stupova iploča (međukat<strong>na</strong> konstrukcija) sa ojačanjima u obliku ''Vuta'' (''Gljiva''), te ukrutnih ABzidova. Temelji građevine će se izvesti kao temelj<strong>na</strong> ploča.Pročelja će biti obrađe<strong>na</strong> kombi<strong>na</strong>cijom prefabriciranih AB fasadnih panela, toplinske''Demit'' fasade, te ventilirane fasade, sa metalnim pločama različitih formata kao<strong>za</strong>vršnom oblogom. Vanjska <strong>za</strong>štita od sunca i atmosferilija biti će izvede<strong>na</strong> u oblikužaluzi<strong>na</strong>.Vodeći raču<strong>na</strong> o urbanističkim karakteristikama lokacije i širem urbanom kontekstu,vanjski prostor riješen je <strong>na</strong> slijedeći <strong>na</strong>čin. Pješački ulazi u <strong>kompleks</strong> planirani su <strong>na</strong>jugo<strong>za</strong>padu (glavni ulaz ) sa raskršća Radničke ceste i Koledovčine i <strong>na</strong> sjevero<strong>za</strong>paduSTUDIJA UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA TRGOVAČKO-ZABAVNI KOMPLEKS ZAGREB MALL 7
FAKULTET STROJARSTVA I BRODOGRADNJEuz vanjsko parkiralište. Pored glavnog ula<strong>za</strong> formirat će se pristupni trg sa kvalitetnomurbanom opremom, te horikulturno uređenim zelenim površi<strong>na</strong>ma.Kolni pristup se planira sa 3 strane i to iz Ulice Koledovči<strong>na</strong>, Ka<strong>na</strong>lski put, te iz javneprometnice <strong>na</strong> jugoistočnoj strani predmetne parcele (uz parcelu uredske zgrade).Na sjevero<strong>za</strong>padoj i sjeveroistočnoj strani objekta projektirani su pristupi rampama upodzemnu garažu, dok se prostori <strong>za</strong> dopremu robe <strong>na</strong>laze uz jugoistočnu internuprometnicu.Organi<strong>za</strong>cija prometa <strong>za</strong> planiranu građevinu <strong>za</strong>sniva se <strong>na</strong> postojećoj, izgrađenojprometnoj mreži sa kolnim pristupima, predviđenim parkirališnim i garažnim prostorimadirektno s postojećih prometnica. Parkiranje vozila <strong>na</strong> parceli osigurano je unutar<strong>za</strong>jedničke podzemne garaže i <strong>za</strong>jedničkog vanjskog parkinga u skladu sa smjernicamaGeneralnog urbanističkog pla<strong>na</strong> grada <strong>Zagreb</strong>a (Sl.glasnik grada <strong>Zagreb</strong>a 16/07), teIspravaka Generalnog urbanističkog pla<strong>na</strong> grada <strong>Zagreb</strong>a (Sl.glasnik grada <strong>Zagreb</strong>a02/08, 06/08).Iz toga proizlazi da je <strong>za</strong> predmetnu građevinu <strong>na</strong> 1000 m2 brutto razvijene površinepotrebno osigurati:trgovački prostori i uslugeugostiteljstvo<strong>za</strong>bava i odmortehnički prostori, komunikacije(40 GPM /1000 x 42.389,00m 2 = 1695,56GPM)(50 GPM /1000 x 3.058,00m 2 = 152,90GPM)(20 GPM /1000 x 4.454,24m 2 = 89,08GPM)(8 GPM /1000 x 24.495,00m 2 = 195,96GPM)Ukupno iska<strong>za</strong>ne parkirališne potrebe <strong>za</strong> sve planirane sadržaje u građevini iznose2.133,50 GPM. Ukupno je potrebno osigurati, t.j. 2.134 garažno - parkirnih mjesta (GPM).U sklopu same građevine predviđe<strong>na</strong> je reali<strong>za</strong>cija podzemne garaže, u dvije etaže,ukupnog kapaciteta 1826 GPM (892+934), sa min. 5% osiguranih mjesta <strong>za</strong> osobesmanjene pokretljivosti. Prilazi garažnim prostorima omogućeni su preko četiri rampe i todvije dvosmjerne širine 6,0m i dvije jednosmjerne, širine 3,2m. Dvosmjer<strong>na</strong> ulaz<strong>na</strong> rampa<strong>na</strong> jugo<strong>za</strong>padu biti će ulazno-izlaz<strong>na</strong>, kao i dvosmjer<strong>na</strong> rampa <strong>na</strong> sjeveroistoku. Ulaz<strong>na</strong>jednosmjer<strong>na</strong> rampa <strong>na</strong> sjevero<strong>za</strong>padu (uz rub parcele) biti će izlaz<strong>na</strong>, dok ćejednosmjer<strong>na</strong> rampa uz predmetnu građevinu biti ulaz<strong>na</strong>. Ulaz u garažu će se osiguratisvjetlosnom sig<strong>na</strong>li<strong>za</strong>cijom, tako da se onemogući pristup ukoliko u garaži nemaslobodnih mjesta. Ostale parkirne potrebe biti će riješene u sklopu vanjskog parkingakapaciteta 310 parkirnih mjesta (PM). Na parceli je osigurano sveukupno 2136 garažnoparkir<strong>na</strong>mjesta (GPM).Javne prometnice sa svom komu<strong>na</strong>lnom infrastrukturom <strong>na</strong>laze se sa 3 strane(djelomično i sa 4, jugoistočne, strane) predmetne parcele. Pristup <strong>na</strong> parcelu je direktnosa 3 glavne pristupne prometnice.Objekt će se priključiti <strong>na</strong> gradsku komu<strong>na</strong>lnu mrežu vodovoda, ka<strong>na</strong>li<strong>za</strong>cije, toplovoda,elektrike i telefo<strong>na</strong>, a sve prema uvjetima <strong>na</strong>dležnih komu<strong>na</strong>lnih poduzeća.STUDIJA UTJECAJA NA OKOLIŠ ZA TRGOVAČKO-ZABAVNI KOMPLEKS ZAGREB MALL 8