Trendy vo vede a vÃ½skume informaÄnÃ½ch a komunikaÄnÃ½ch technolÃ³giÃ

More documents

Recommendations

Info

100 Inteligentné Dopravné Systémy▪ služby pre správcov infraštruktúry (správcovia dopravných ciest, správcoviadopravných terminálov) – sledovanie kvality dopravných ciest, riadenie údržbydopravnej infraštruktúry, sledovanie a riadenie bezpečnosti dopravnej premávky,ekonomika dopravných ciest, atď.▪ služby pre prevádzkovateľov dopravy (dopravcov) – voľba dopravných ciest anajvýhodnejších trás, riadenie obehu vozového parku, diaľková diagnostikavozidiel, dodávka náhradných dielov, atď.▪ služby pre verejnú správu – napojenie systémov dopravnej telematiky nainformačné systémy verejnej správy, sledovanie a vyhodnocovanie prepravy osôba nákladu, riešenie financovania dopravnej infraštruktúry, nástroje pre výkondopravnej politiky miest, regiónu, štátu, atď.▪ služby pre bezpečnostný a záchranný systém (IZS – integrovaný záchranný systém)prepojenie systémov dopravnej telematiky na integrovaný záchranný systéma bezpečnostné systémy štátu, zabezpečenie lepšieho organizovaniu zásahu prilikvidácií havárií, nehôd zvýšenie prevencie proti vzniku mimoriadnych udalostís ekologickými dôsledkami, atď.▪ služby pre finančné a kontrolné inštitúcie – elektronická identifikácia vozidieľa nákladov, sledovanie a vyhľadávanie ukradnutých vozidiel, elektronické platby zaposkytnuté IDS služby, atď.V súčasnosti aplikácie IDS na Slovensku umožňujú automatizované zásahy dodopravného prúdu na základe informácií o stave dopravy, stave cestnej siete a klimatickýchpodmienkach. Ostatné prvky IDS, nachádzajúce sa na cestnej infraštruktúre SR sú lokálnehocharakteru a predstavujú len základné možnosti ovplyvnenia dopravného prúdu bez aplikáciemultikriteriálneho hodnotenia. Oblasť uplatňovania IDS v intravilánoch miest je koncepčneriešená v projekte Národného systému dopravných informácií - NSDI. Napriek tomu jemožno konštatovať, že v podmienkach Slovenska nebol doposiaľ realizovaný žiadny projekts komplexnejším využitím inteligentných dopravných systémov ani systémov integrovanejdopravy [2].1 ARCHITEKTÚRA I DSTak komplexný systém ako sú inteligentné dopravné systémy nie je možné zavádzať atvoriť bez vopred stanovenej a všetkými zúčastnenými odsúhlasenej architektúry. Pri jejtvorbe nie je možné sledovať iba technickú stránku veci, ale celý koncept je nutné zviazať spodobou organizačnej štruktúry danej organizácie, definovaní kompetencií, právomocí, atď
Inteligentné Dopravné Systémy 101Vývoj IDS začína systémovou architektúrou, ktorá rieši dopravný riadiaci systém zhľadiska dopravného procesu a organizačnej štruktúry, ďalej rieši harmonizáciu amedzinárodné rozšírenie IDS. V rámci tejto architektúry dochádza k definovaniu trochreferenčných modelov IDS:▪▪▪mestské riadenie dopravy,medzimestské riadenie dopravy,riadiace systémy v dopravnom prostriedku.Obr. 1 Referenčné modely IDSReferenčné modely (Obr. 1.) pisujú celkovú štruktúru systému a zahŕňajú funkčnú,informačnú, fyzickú, komunikačnú a organizačnú architektúru a majú medzi sebou cezpríslušné rozhrania vertikálne informačné väzby.
Page 3:
ŽILINSKÁ UNIVERZITAE L E K T R O
Page 7 and 8:
OBSAHPredhovorTEORETICKÁ ČASŤ 1V
Page 9 and 10:
Obsahv2.3 Budúcnosť mobilných zd
Page 11 and 12:
ObsahviiVplyv straty paketov na kva
Page 13:
PREDHOVORVážení čitatelia,publi
Page 17 and 18:
VYHĽADÁVANIE STATICKÝCH OBRAZOVI
Page 19 and 20:
Vyhľadávanie statických obrazov
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
ČÍSLICOVÁ FILTRÁCIA ŠUMU V OBR
Page 27 and 28:
Číslicová filtrácia šumu v obr
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
SVETLO A PRENOS INFORMÁCIEING. JOZ
Page 35 and 36:
Svetlo a prenos informácie 21Obr.
Page 37 and 38:
Svetlo a prenos informácie 23pren
Page 39 and 40:
Svetlo a prenos informácie 25a) b)
Page 41 and 42:
AUTOMATICKÉ ROZPOZNÁVANIE REČIIN
Page 43 and 44:
Automatické rozpoznávanie reči 2
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
NOVÉ SMERY V KONVERGENCII SIETÍDO
Page 51 and 52:
Nové smery v konvergencii sietí 3
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Page 57 and 58:
LOKALIZÁCIA MOBILNÉHO TERMINÁLUR
Page 59 and 60:
Lokalizácia mobilného terminálu
Page 61 and 62:
Lokalizácia mobilného terminálu
Page 63 and 64: Lokalizácia mobilného terminálu
Page 65 and 66: TELEMEDICÍNAING. MIROSLAV BENČO,
Page 67 and 68: Telemedicína 53▪▪▪▪informa
Page 69 and 70: Telemedicína 55fyziologických (vi
Page 71 and 72: Telemedicína 572.4 ZÁSADY NÁVRHU
Page 73 and 74: PRENOS HLASU CEZ IP SIEŤ A HODNOTE
Page 75 and 76: Prenos hlasu cez IP sieť a hodnote
Page 81 and 82: TRENDY VO VYUŽÍVANÍ SLUŽIEB A A
Page 83 and 84: Trendy vo využívaní služieb a a
Page 89 and 90: INTERAKTÍVNE TELEVÍZNE KÁBLOVÉR
Page 91 and 92: Interaktívne televízne káblové
Page 97 and 98: VYHĽADÁVANIE STRIHOV VOVIDEOSEKVE
Page 99 and 100: Vyhľadávanie strihov vo videosekv
Page 105 and 106: SEGMENTÁCIA STATICKÝCH OBRAZOVING
Page 107 and 108: Segmentácia statických obrazov 93
Page 113: LABORATORY OF TELEMATIC SYSTEMSINTE
Page 117 and 118: Inteligentné Dopravné Systémy 10
Page 119 and 120: Inteligentné Dopravné Systémy 10
Page 121: PRAKTICKÁ ČASŤ
Page 124 and 125: 110 Extrakcia informácií z obrazu
Page 130 and 131: 116 Vplyv straty paketov na kvalitu
Page 132 and 133: 118 Vplyv straty paketov na kvalitu
Page 134 and 135: TERMINÁL, SYSTÉMY A SLUŽBY MOBIL
Page 136 and 137: 122 Terminál, systémy a služby m
Page 142 and 143: LOKALIZÁCIA V BEZDRÔTOVÝCH SIEŤ
Page 144 and 145: 130 Lokalizácia v bezdrôtových s
Page 146 and 147: 132 Lokalizácia v bezdrôtových s
Page 148 and 149: 134 Prepínanie videoprogramov v Ri
Page 154 and 155: 140 Signalizačné protokoly na ú
Page 164 and 165:
150 Signalizačné protokoly na ú
Page 166 and 167:
OPTICKÝ ČASOVÝ REFLEKTOMETER(OTD
Page 168 and 169:
154 Optický časový reflektometer
Page 170 and 171:
156 Optický časový reflektometer
show all

Trendy vo vede a vÃ½skume informaÄnÃ½ch a komunikaÄnÃ½ch technolÃ³giÃ­

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?

Trendy vo vede a vÃ½skume informaÄnÃ½ch a komunikaÄnÃ½ch technolÃ³giÃ