KAJ IN KAKO DELAMOFOTO R. PIRNATDel moštva med zasluženim odmoromMENJAVA NOSILNIH VRVI NAIZVAŽALNI NAPRAVI GHHOd začetka obratovanja izvažalne naprave GHH leta 1985 do danes je bilona njej že pet menjav nosilnih prevažalnih vrvi. Sledile so si v letih 1990,1995, 1999, 2003 in 2007.Dosedanje menjave so potekale medprvomajskimi prazniki in so v začetkupotekale štiri dni, kasneje tri dni. Letošnjomenjavo smo planirali in opravilivzdrževalci OUTN – strojni del,bivša Klasirnica, v dveh dneh, 14. in15. aprila.Moštvo za izvedbo remonta menjavevrvi GHH je bilo sestavljeno iz trehekip. Ena je opravila delo v jami nadovozišču, druga v stolpu in odvozišču,tretja pa v strojnici in okolici jaška.Skupaj je poseg opravilo 20 delavcev,od tega trije nadzorniki. V dveh dneh,v soboto (14 ur) in v nedeljo (10 ur),so opravili skupaj okoli 490 ur.Celoten potek dela je bil vnaprej načrtovan,natančno so bile razdeljenevse delovne naloge, zadolžitve inodgovornost za posamezne faze. Izrednopomembna je usklajenost medvsemi tremi ekipami.Zelo pomembne so tudi:- priprava orodja in montažnih pripomočkovter naprav,- natančna montaža prižemk in varovanjavrvi proti pobegu v stolpu instrojnici,- precizna vožnja s strojem,- natančno upravljanje s pomožnimivitli,- pravilna namestitev vrvi in varovanjeproti sukanju v spiralo ali zanko,- v času dela v jašku so ostala dela zunaj,pri jašku in v stolpu prepovedanazaradi varovanja delavcev v jašku.APRIL 2007|6
FOTO R. PIRNATFOTO R. PIRNATZaradi zaščite vrvi pred poškodbami tla prekrijemo z gumo.Pogled z dna izvažalnega stolpa NOPproti vrhuOPIS MENJAVE VRVI- kletki podložimo, vrvi pridržimos prižemnimi sponami v stolpu instrojnici,- eno staro vrv izvlečemo iz veznihpriborov,- navijemo jo s pomočjo stroja na vrvnimagazin na bobnu izvažalnegastroja in nato z njega na kolut na vitlupod stolpom,- enako naredimo z drugo vrvjo,- nato po obratnem vrstnem redu namestimodve novi vrvi,- vpeljemo jih v vezne pribore,- kletki razpodložimo in obesimo navrvi,- sledi izravnava sil v obeh vrveh, kipoteka v več korakih,- poskusne vožnje s postopnim obratovanjemkletk izvajamo najmanj triure, da se vrv prilagodi.V prvih treh tednih uporabe se vrvipodaljšajo od 1,6 m – 3,6 m. Potrebnebodo sprotne korekcije dolžine, izravnavesil v obeh vrveh in ponovneposkusne vožnje.Proizvajalec nosilnih prevažalnih jeklenihvrvi je firma Teufelberger (prejAustria Draht).TEHNIČNI PODATKI VRVI- dolžina obeh vrvi je po 530 m,- premer ∅ 41 mm,- teža 6,3 kg/m,- konstrukcija NF + 6 x 36 = 216 žic,- pretržna sila ene vrvi je 1085 kN,- maksimalno breme 160 kN.Ali po domače:- maksimalna teža materiala je 8 oziroma16 ton,- teža polne kletke ljudi je 5 ton,- pretržna sila obeh vrvi skupaj je 217ton,- varnostni faktor pri prevozu materialamora biti večji od 7,2,- varnostni faktor pri prevozu ljudimora biti večji od 9,1.Uporabna doba vrvi po novih zakonskihpredpisih ni več časovno omejenana 5 let, kot je bila včasih. Sevedamorajo biti izpolnjeni vsi predpisanivarnostni in tehnični kriteriji.Klub temu da je v februarju in marculetos prišlo do povečanja števila počenihžic v levi jekleni vrvi, v nobenemtrenutku ni bila ogrožena predpisanavarnost pri prevozih z izvažalno napravoGHH. Redni in izredni pregledivzdrževalcev in pooblaščene institucijeZAG Ljubljana zagotavljajo strokovnooceno stanja in brezhibnostivrvi.Po zakonodaji je treba imeti vednodve rezervni izvažalni vrvi. Te smovgradili, že prej pa smo naročili nove,ki bodo v obvezni rezervi v prihodnje.Cena obeh vrvi je okoli 17.000 €,obvezni preskusi vzorcev in defektoskopskipregled vrvi stane 3.450 €.Priprava na montažo je okoli 1.200€. Stroški dela pri montaži so okoli9.200 € in ostali stroški 800 €. Skupajje bil strošek menjave vrvi okoli31.650 €.Vsem sodelujočim se zahvaljujem zatrud in odgovoren pristop.Rajko Pirnat, univ. dipl. inž. str.,tehnični vodja Strojne službe jamaAPRIL 2007|7