Str. 1 NARUČITELJ: HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. , Širolina 4 ...

3.8.1. Hidrogeološke i inženjerskogeološke značajke
3.8.1.1. Hidrogeološka svojstva i odnosi stijena
Razmatrana izmjena trase autoceste Ravča-čvor Ploče u izmijenenom području od
sela Otrić (Seoci) na dijelu poddionice granica županije-čvor Ploče smještena je u zaleđu
brda Šubir i Pozla gora.
Dobropropusne naslage su vapnenci kredne starosti sa i bez uložaka i proslojaka
dolomita i dolomitičnih vapnenaca.
Djelomično nepropusne naslage osrednje propusnosti predstavljene su tankim
zonama paleocena i eocena te pločastim i laporovitim vapnencima. Protežu se u uzanoj
zoni između Pozle gore i Dubravice (stac. 98+200 stare varijante i stac. 4+100 do 4+400
nove varijante) na izlaznom portalu tunela Pozla gora.
Naslage naizmjeničnih svojstava promjenljive vodopropusnosti označeni su kvartarni
sedimenti u polju Jezerce. Međuzrnske su porozonosti s vertikalnim i bočnim promjenama
vodopropusnosti Debljina im varira od jednog do manje od 10 m. To je i glavni razlog
plavljenja polja Jezerac sjeverno od interregionalnog čvora Ploče.
Nepropusne naslage predstavlja kompleks flišnih naslaga na početku izmjene trase
od stac. 94+000 odnosno od stac. 1+120 odvajanja izmijenjene trase zapadno od Sv. Roka
do početka tunela Šubir stac. 1+770. Trasa od mjesta odvajanja od prethodne prolazi
usjecima i zasjecima u izmjeni flišnih i vapnenjačkih naslaga pa prilikom izvođenja radova
treba voditi računa o pojavi manjih klizišta i odrona.
Izmjenjena trasa sa interregionalnim čvorom Ploče 2 prolazi II. i III. zonom
sanitarne zaštite izvora Prud (Norinska rijeka; Slišković, 1996), te II. i III. zonom izvora
Modro Oko (Ivičić, Pavičić, 1996). Izvođenjem trasiranja podzemnih tokova u polju Jezerac
(Slišković, 1996) dokazana je jaka i brza podzemna veza sa izvorom Prud.
3.8.1.2.. Inženjersko geološke značajke terena
Izmjenjena trasa autoceste od Otrića i Seoca do čvora Ploče 2 u dužini od 5 km, te
od čvora Ploče 2 prema spoju na koridor Cv i ponovno spajanje na poddionicu županijska
granica – čvor Ploče 1 kod Kobiljače u dužini od 2 km. Gradit će se uglavnom u
karbonatnim naslagama gornje krede i karbonatnim naslagama foraminiferskih vapnenaca
eocena, te na samom početku trase u flišnim naslagama eocena i podređeno u vapnencima
i brečama paleocena
3.8.1.3. Dio izmijenjene trase na podd. Otrić (Seoci) stac. 1+000 do čvora Ploče 2
5+000
Od stacionaže 1+000 do tunela Šubir stac. 1+770 autocesta će se izvoditi u čvrstim
karbonatnim stijenama i brečatim vapnencima i flišnim naslagama eocena.
Tunel „Šubir“ gradit će se u stacionaži u km. 1+770. Tunel će biti ukupne duljine
L=750/725 m. Tunel ulazi u čvrste stijenske mase foraminiferskih vapnenaca, a izlazi u
gornjokrednim uslojenim vapnencima. Stanje stijenske mase je dobro. Nastavak autoceste
od tunela Šubir (stac. 2+540) do interregionalnog čvora Ploče 2 (stac. 5+000), trasa se
pruža paralelno regionalnoj cesti Norin-Vrgorac i proteže se sjeveroistočnom stranom duž
obronaka polja Jezerce. Nakon tunela Šubir cesta će biti u usjeku sjeveroistočnih padina
brda Kruška, kota 154 do 124 m sa niveletom ceste na kotama od 144-112 m.
Studija utjecaja na okoliš za autocestu Zagreb- Split –Dubrovnik,
dionica Vrgorac (županijska granica)- Ploče 2
dio dionice od km 92+941.22 do 98+350.00
Str. 14