Str. 1 NARUČITELJ: HRVATSKE AUTOCESTE d.o.o. , Širolina 4 ...

4. OPIS UTJECAJA ZAHVATA NA OKOLIŠ
4.1. UTJECAJI NA KAKVOĆU ZRAKA
Mogući utjecj zahvata (prometa) na kakvoću zraka procijenjen je matematičkim
modelirajem. U tom je cilju izvršen proračun širenja ukupnih lebdećih čestica te dušikovih
oksida izraženih kao NO2, u okolini predmetne prometnice s prikazom raspodjela
maksimalnih satnih, maksimalnih dnevnih i prosječnih dnevnih koncentracija spomenutih
polutanata.
Kako emisije dominantno ovise o gustoći prometa to su prometni uvjeti i raspodjela
gustoće prometa u različitim vremenskim razdobljima preuzeti iz dokumentacije dobivene
od Naručitelja, koja je dala projekciju prometa za 2015 godinu, i primijenjeni na
parametre modeliranja.
4.2. UTJECAJI NA TLO I POLJOPRIVREDNO ZEMLJIŠTE
Temeljem rezultata proračuna širenja pojedinih zagađivača u okoliš oko predmetne dionice
autoceste može se zaključiti da su i uz gustoće prometa koje se predviđaju do 2015. godine
još uvijek izračunate koncentracije tih zagađivača u okolišu te ceste značajno manje od
graničnih vrijednosti (GV) propisanih Uredbom o graničnim vrijednostima onečišćujućih
tvari u zraku (NN 133/05).
Što se tiče lebdećih čestica uzeti su emisijski faktori za ukupne lebdeće čestice. Temeljem
rezultata proračuna vidljivo je da su izračunate koncentracije ukupnih lebdećih čestica
značajno niže od graničnih vrijednosti za PM10.
Rezultati proračuna pokazuju da su i najviše procijenjene vrijednosti još uvijek znatno
ispod navedenih graničnih vrijednosti, kako za NOx tako i za lebdeće čestice, pa se zbog
toga ne očekuje da će promet predmetnom dionicom autoceste imati neki utjecaj na
promjenu kvalitete atmosfere (njene kategorije) u području kojim se proteže trasa
promatranog dijela dionice autoceste Vrgorac – Ploče.
Unutar koridora i zone utjecaja dolazi do uklanjanja tla te prekrivanja građevinskim
materijalom. Posljedica je gubitak određene površine na kojoj je tlo kao prirodno tijelo
imalo ulogu staništa te niz drugih ekoloških funkcija. Prenamjena je trajno oštećenje,
gubitak tala, što se u manjoj mjeri kompenzira njegovim uklanjanjem i pohranjivanjem za
potrebe uređenja pokosa i okoliša autoceste. Utjecaju prometnice najviše su izložena tla u
njenoj neposrednoj blizini. Povećanjem udaljenosti utjecaji se smanjuju i svode na
onečišćenja zračnim onečišćenjem i na druge posredne utjecaje.
4.3. UTJECAJI NA ŠUMSKE EKOSUSTAVE I ŠUMARSTVO
Utjecaji na šume i šumarstvo prvenstveno se očituju u trajnom gubitku površina pod
šumom izravnim zaposjedanjem šumsko-proizvodnih površina cestom. Trajnim
zaposjedanjem (pojas širine 30m) obuhvaćena površina državnog šumskog zemljišta iznosi
11,8457ha ha. Trajno zaposjednuta površina u odjelima/odsjecima 5, 6, 8, 9c i 18 koji
pripada šibljaku za koji se ne iskazuje drvna zaliha niti dobni razred iznosi 7,3887ha.
Studija utjecaja na okoliš za autocestu Zagreb- Split –Dubrovnik,
dionica Vrgorac (županijska granica)- Ploče 2
dio dionice od km 92+941.22 do 98+350.00
Str. 16