TM 02/2012 - TechMagazín

testRODINNÉ MALÉ MPV – HYUNDAI IX20 1,4LKategorie malých, velkoprostorových vozů se utěšeně rozrůstá a také korejská automobilkaHyundai přispěla svým dílem. Jde o nejdynamičtěji rostoucí část segmentu velkoprostorovýchvozů, jejichž modely disponují malými vnějšími rozměry, ale překvapí velkýmvnitřním prostorem.a na obsluhu velmi jednoduchému systému sklápěnízadních sedadel lze vytvořit rovnou ložnouplochu. Podobně jako u většiny malých a středníchhatchbacků se musí při nakládání překonat hranave výšce 720 mm, ale dostatečný úhel otevřenípátých dveří kompenzuje přístup do prostoru zavazadelníku.Komfortní podvozekMezi sesterskými automobilkami Kia a Hyundaije rozdíl výrazně jiného designu a hlavně vezcela rozdílném nastavení podvozku. ZatímcoKia Venga cílí svým tužším podvozkem spíše nadynamicky zaměřené řidiče, Hyundai vsadila nakomfort. Ve volantu proto čekejte více posilovéhoúčinku na úkor zpětných vazeb od kol. Podvozekvás plavně přenese přes většinu výmolů. Měkčípérování sice o něco zvyšuje náklony karoserie,není to však na úkor jízdní stability. Podvozekvelmi ochotně drží zvolenou stopu až do plynuléztráty adheze. Řízení je příjemně přesné a strmé,tak jako i řazení rychlostních stupňů je přesnés krátkou drahou.Malý model ix20 je nástupcem modelovéřady Matrix a také blízkým příbuznýmsesterské Kia Venga. Vyrábí se v Nošovicícha je zajímavý nejen svými charakteristickýmivlastnostmi, ale kromě 5leté záruky bez omezeníkilometrů, také výhodným poměrem ceny a užitnéhodnoty.Hyundai ix20, který byl navržen v Evropě, je velkoprostorovoualternativou k modelu i20. Při délcepřesahující jen nepatrně hranici čtyř metrů máneobvykle dlouhý rozvor 2615 mm a vysokoustavbu karoserie. Po stránce designu není jihokorejskémuMPV mnoho co vytknout – působísebejistě, tváří se jako mnohem větší vůz než jakýmve skutečnosti je.Pěkně obestavěný interiérPo nasednutí do vozu překvapí evropštěji pojatýinteriér oproti např. sesterské Kia Venga. V příjemnéminteriéru se budete cítit velmi útulně.Pěkně je provedeno slícování použitých plastůs dobrou povrchovou úpravou. Zaujal mě malý,37 cm kožený multifunkční tříramenný volant,který se velmi dobře drží, a řidič se neztrácí v záplavětlačítek. Přístrojová kaplička je přehlednáa přístroje v tubusech dobře čitelné. Zajímavýa hlavně funkční tvar tubusů brání sluníčku, takžejen minimálně znepříjemňuje čitelnost přístrojů.Logika ovládání klimatizace a audio systému jebezproblémová. Kolébková tlačítka po stranáchhlavního displeje by mohla mít o něco lépe vymezenýchod a pro pohodlnější ovládání by sehodila jiná povrchová úprava, např. pogumování.Zlepšilo by to obsluhu, protože tlačítka jsoupoměrně malá a hladký povrch znesnadňujeovládání.Velmi dobrý posed skýtají přední anatomicky tvarovanásedadla. Příjemná je i integrovaná sklopnáloketní opěrka. Jak už jsem uvedl, i když na pohledmalé auto, ale disponuje poměrně velkorysouvnitřní šířkou interiéru (1480 mm v úrovni loktů).Díky většímu rozvoru se do vozu bez problémůusadí čtyři dospělí cestující, kteří si na nedostatekprostoru stěžovat nebudou. Velký úhel otevřenízadních dveří umožňuje pohodlný přístup na zadnísedadla, která jsou dělená 60 : 40 a lze je navíc posouvato 140 mm a měnit sklon opěradel. V oblastikolen je dostatek místa, podobně jako v automobilecho třídu větších.Objem zavazadlového prostoru 440 – 570 l je závislýna poloze zadních sedadel. Díky dvojité podlazeMotoryNa výběr jsou čtyři motory, dva zážehové 1.4a 1,6 l disponující výkony 66 a 92 kW a dva vznětové1.4 CRDi s výkony 57 a 66 kW. Pod kapotou testovanéhovozu pracoval úsporný zážehový čtyřválec1.4 l o výkonu 66 kW. Na svůj objem nabízí slušnouporci výkonu a točivého momentu s velmi příjemnýmidynamickými vlastnosti.Odhlučnění je kvalitní, hluk od motoru do kabinyzačíná pronikat až okolo 4000 ot.min -1 . Pohodovéjízdní vlastnosti motor akceptuje v rozmezí od2000 do 4000 ot.min -1 . Při rychlosti 90 km.h -1 jsemnaměřil spotřebu 5,6 l/100 km, v městském provozupak 7,4 l.Hyundai ix20 začala automobilka prodávat na podzim2010 a hned od počátku si získal oblibu hlavněmezi mladými rodinami s malými dětmi. ■/mb/2/201249