Скачать

~ 7'8& • паискЦВЕТОВОЙ КЛИМАТ КАБИНЫВ. НЕФЕДОВ, В. ХАМКИНФранцуз Ж. 8ьено так охарактеризовалотношение человекак цвету: «Цвет способенна все: может родитьсвет, успокоение иливозбуждение , создать гармониюили вызвать потрясе ­ние . от него можно ждатьчудес, но он способен вызватьи катастрофу...», Этислова точны по отношениюк тем, кто пилотирует космическийкорабль или самолет.Известно, что частота пульсалетчика в особых, экстре­' ~ а л ь н ы х условиях, связанныхс выполнением боевого заданияили аварией, когда ве ­лика нервная нагру зка ичеловек находится в особом' эм оц и о н а л ь н о мсостоянии,возрастает и доходит поройдо 200 ударов в минуту.Цвет же способен , помимонашей воли , понижать илиоставлять неизменной частотупульса. Психофизиологиопределили, что голубой понижаетартериальное давление, желтый повышает, а серыйоставляет его неизмен­НЫМ.Исследованиявоздействияцвета на человека в процессеработы велись и ведутсяв разных странах, в том числеи у нас. Сделаны уже имногие выводы. Так, например,«для членов летныхэкипажей, выполняющих монотоннуюработу в течениедлительного времени, наиболееадекватной являетсяжелто-оранжевая окраска кабин,а с увеличением скоростиполета и напряженностивыполняемой работытон окрескв" кабины целесообразноизменять в направлениикоротковолновойэоны спектра », т. е. в сторонутак называемых «оптимальныхцветов" - желтозелЬной, зелено-голубой ча ­стей спектра. И подобныерешения есть в практике.Скажем, в кабине советскогосамолета Ту-144, на пультебортинженера зоны , относящиесяк работе двигателей ,окрашены в жет~ цвет .В окраске же приборнойдоски и рабочей эоны пультовиспользовалась серо-голубаяокраска. Жетые панелине. только стимулировалиработу б?ртинженера, H~ходящегосябоком по направлениюк полету и в~дя ­щего перед собой толькопуль т, но и «участвовали»В кодировании систем самолета,как это было принятов то время, помогая экономитьвремя при ориентировке...Так что же такое цветовойклимат кабины1 Этосистема, состоящая, как бы ,из двух взаимопроникающихчастей: окраски или отделкии цветового кодирования.Окраска, а чаще отделкаподразделяется на две зоныфункциональную инефункциональную. А цветовоекодирование - с однойстороны, входит в другуюширокую систему, к которойтакже относится кодированиеформой рукояток, графикойи т. д . Но С другой стораны,оно дробится на болеемелкие составные части: семицветноеэлектронн о-лучевыхкодированиетрубокдисплеев, которые давно ужезаняли место в кабинах иностранныхсамолетов, и цветовоекодирование управляющихламп-кнопок - тоженовшество, все более заменяющеесобой прежние табло(см. «КР" N2 11, 1986 г.].Правда , не надо забыватьтакже