You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
دریاچهيِ ارومیهعملیات خاكریزي22کیلومتر از مسیرِ ابتداییِ این پروژه در سالِ1358به دستورِکلانتري و با هدف اتصالِ شرق و غربِ دریاچهيِ ارومیه، با سنگریزيِ ساحلِ غربی آغاز شد.پس از انتصابِ موسی کلانتري به سمت وزیرِ راه و ترابري، امکانات بسیار بیشتري برايِسرعتبخشیدن به کارِ ساخت میانگذر بسیج شد و سنگریزي از ساحلِ شرقی نیز آغاز شد.اما به تدریج و با پیشرويِ عملیات سنگریزي و وارد شدن به مناطقِ میانی و عمیقترِدریاچه؛ سستیِ بستر و مشکلات اجرایی و جریانِ آبِ حاصل از تنگشدنِ دهانهيِ ارتباطیِ بینِدو طرف خاكریز، باعث کاهشِ سرعت ساخت میانگذر و در نهایت توقف کار شد. این در حالیبود که از سمت ارومیهبود و115/1کیلومتر و از سمت تبریز سه کیلومتر از این میانگذر ساخته شدهکیلومتر از بخشِ میانی باقی مانده بود.با توقف عملیات خاكریزي، فکرِ اتصالِ دو سويِ خاكریزي شده توسط یک پل، جايگزینِاتمامِ خاكریزي شد. بر همین اساس، در سالِ 1368، یک پلِ فلزيِ کابلی، دو سويِ خاكریز رابه هم متصل کرد و عبور و مرورِ خودروها از طریقِ دریاچه ممکن شد. ولی به دلیلِ عدمِ رعایتاصولِ فنی در ساخت پل و همچنین در نظر نگرفتنِ وضعیت اقلیمیِ دریاچه، این اتصال دیرينپایید و پس از4ماه بهرهبرداري، با وقوعِ یک توفان، درهم شکست. بلافاصله در دو سويِ پلِیاد شده، ساخت اسکله و راهاندازيِ شناور برايِ تردد میانِ دو بخش آغاز شد و عبورِ خودروها دراین محور از رويِ مسیرِ خاکریزي شده و بخشِ دیگر که همان مسیرِ باقیماندهيِ اصلی است، ازطریقِ شناورهايِ حملِ اتومبیل صورت میگرفت.پس از تخریب پلِ اولیهاي که در سالِساخت پلی مقاوم وجود داشت که در سالِپل، جدي شد. در سالِ136813771379رويِ دریاچهيِ ارومیه احداث شده بود، فکرِبا آغازِ عملیات و تهیهيِ طرحِ اولیهيِ احداثاقدام در خصوصِ ساخت پل با برگزاريِ مناقصهيِ پلِ اصلیِ58 | U r m i y a L a k e
Change language