WIR 03/2015 [CN]

城 市 环 境 中 的 索 道
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拍 照 : Zbigniew Tappert
第 一 条 室 内 捷 运 索 道 ( 安 静 / 无 排
放 )
在 机 场 使 用 过 程 中 完 工 及 试 运 行
多 哈 新 机 场 的 独 特 吸 引 点
城 市 捷 运 索 道 修 建 于 最 大 的 国 际 交 通 枢 纽 之 一
新 型 的 空 气 悬 挂 使 其 乘 坐 舒 适 性 更
佳
哈 马 德 国 际 机 场 摆 渡 车
业 主
哈 马 德 国 际 机 场
多 哈 新 的 哈 马 德 国 际 机 场 中 东 地 区 新 的 主
要 公 共 交 通 枢 纽 。 此 机 场 预 计 年 吞 吐 量 达 5000
万 人 , 并 成 为 长 距 离 航 班 的 中 心 枢 纽 。 乘 客 将
通 过 由 Doppelmayr 提 供 的 运 送 系 统 往 返 于 航
站 楼 之 间 : 定 制 的 玻 璃 底 索 道 通 勤 缆 车 。 这 一
富 有 未 来 气 息 的 车 厢 由 CWA 公 司 设 计 , 其 从 登
机 办 理 大 厅 上 方 驶 入 航 站 楼 , 整 个 过 程 超 低 噪
音 。 由 钢 丝 绳 牵 引 , 轨 道 行 走 的 城 市 捷 运 系 统
是 唯 一 满 足 业 主 对 于 噪 音 、 成 本 以 及 灵 活 性 要
求 的 解 决 方 案 。 城 市 捷 运 系 统 的 CEO Markus
Schrentewein 先 生 解 释 道 “ 在 这 一 比 较 特 殊 的
案 例 中 , 城 市 捷 运 索 道 所 获 得 的 肯 定 远 高 于 其
它 相 比 较 的 传 统 交 通 运 送 系 统 。 且 其 具 有 低 噪
音 , 无 排 放 的 优 势 ”。
24 小 时 可 靠 性 , 及 售 后 服 务 随 时 待 命
城 市 捷 运 系 统 保 证 其 24 小 时 的 全 时 可 靠 。 两 个
独 立 的 摆 渡 车 厢 保 证 了 哈 马 德 国 际 机 场 的 摆 渡
车 7x24 小 时 运 行 要 求 。 在 类 似 的 其 它 项 目 中 ,
城 市 捷 运 系 统 也 将 保 证 车 厢 维 护 时 的 系 统 运
行 , 以 及 对 现 在 工 作 人 员 培 训 以 保 证 安 全 、 可
靠 。 |
位 置
系 统
长 度
运 量
速 度
运 行 时 间
车 厢 运 量
轨 道
多 哈
城 市 捷 运 系 统 双 摆 渡 车
500m
6000 人 单 向 / 小 时
45 千 米 时
110 秒
190 人 / 车 ( 每 车 5 车 厢 , 每
车 厢 38 人 )
混 凝 土 结 构 钢 轨