WIR 01/2017 [SK]

Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr/Garaventa vydanie 1/2017 42. Ročník/č.201 

Sedačkové 

lanovky D-Line 

Špičkový dizajn, najnovšia 

technológia, viac možností úprav 

Lyžiarske stredisko 

Hochfügen stavilo 

na First Class 

Waidoffen sa volá prvá sedačková 

lanovka D-Line na svete 

Najväčšie 

lyžiarske stredisko 

Rakúska 

Dlhodobo udržateľný 

vývoj turizmu na Arlbergu 

6-CLD-B Waidoffen, Fügenberg, Rakúsko

2 Obsah 

6 

Prvá sedačková lanovka D-Line na svete 

Nová sedačková lanovka Waidoffen je neprekonateľná 

čo do dizajnu, komfortu a efektívnosti. 

12 

Sedačka D-Line: odladený celkový dizajn 

Všetko čo cestujúci a prevádzkovatelia lanových dráh milujú: 

vysoká kvalita, individuálne možnosti a materiály, ktoré Vás oslovia. 

14 

Ski Arlberg: Kruh sa uzatvára 

Prepojenie lyžiarskych oblastí na Arlbergu umožní 

hosťom rýchlo, jednoducho a pohodlne na lyžiach 

dosiahnuť všetky miesta na Arlbergu.

predslov 

3 

25 

Nové možnosti 

Napínavý obchodný rok s peknými projektmi lanových 

dráh je za nami a aj tento rok to pokračuje 

inovatívnym spôsobom. Koncept D-Line bol veľkým 

úspechom – v zime 2016/2017 prichádza 

prvá sedačková lanovka D-Line: Waidoffen v Hochfügene. 

Oslovujúcim spôsobom predstavuje výhody 

novej produktovej línie a novým modelom sedačky 

stavia latku vo veciach komfortu, bezpečnosti a dizajnu na novú úroveň. 

Arlberg na seba upozorňuje novými možnosťami. Štyri úchvatné kabínkové 

lanovky spájajú lyžiarske oblasti na Arlbergu do najväčšieho lyžiarskeho 

strediska Rakúska. Medzistanica na Trittkopfe je výkričníkom lanovkovej 

techniky a združuje hneď tri lanovkové stanice v jednej budove. Lyžujúci 

hostia sa budú tešiť zo špičkového komfortu a najvyššej kvality 

Veľký ťahák pre rodiny 

s malými deťmi a lyžiarske školy 

Vo švajčiarskom lyžiarskom stredisku Madrisa 

cestuje jeden dospelý s až piatimi deťmi na jednej 

sedačke v ústrety lyžiarskym pôžitkom - vďaka modelu 

sedačky CS10, ktorý je bezpečný pre deti. 

Veľmi potešujúce sú aj nové zákazky, ktoré nám bolo cťou realizovať na 

medzinárodnej úrovni. Projekty v Rusku a Gruzínsku zdôraznili, aký potenciál 

majú v týchto krajinách zimné športy a zimný turizmus. Aj v severnej Amerike 

investujú naši zákazníci do budúcnosti a stavajú na komfort a kvalitu. 

Pre medzinárodné odvetvie techniky lanových dráh, ako aj pre skupinu 

Doppelmayr/Garaventa je Interalpin v Innsbrucku najdôležitejším a vedúcim 

veľtrhom v alpínskych technológiách. Preto sa už teraz tešíme, ak by sme 

Vás smeli znovu pozdraviť od 26. do 28. apríla 2017 pri našom stánku. Pozrite 

si to najnovšie zo sveta lanových dráh a nechajte sa nadchnúť novými produktmi, 

inováciami a výkonnosťou skupiny Doppelmayr/Garaventa. 

Michael Doppelmayr 

Predseda predstavenstva 

28 

Špecialista na oceľové konštrukcie 

Firma Gassner Stahlbau GmbH v meste Bürs/ 

Vorarlberg vyrába sedačky, podpery, závesy kabínok 

alebo aj osobitné konštrukcie pre skupinu Doppelmayr/ 

Garaventa Gruppe.

4 Čísla, údaje a fakty 

Dva milióny klikov na YouTube 

Kanál YouTube skupiny Doppelmayr/Garaventa prelomil na jeseň 2016 nový rekord: 

Viac ako dva milión krát použili záujemcovia túto platformu, aby sa online 

informovali o podnikateľskej skupine, aktuálnych projektoch a inováciách. Tento 

kanál sa každý deň zapĺňa napínavými videoklipmi o novinkách zo sveta lanových 

dráh. | 

abonentov4.000 

156.000 

najviac kliknutí 

na jedno video 

110 

videoklipov 

2.000.000kliknutí 

celkom 

Tadiaľto sa dostanete 

ku YouTube kanálu 

Tri lanovky prepravili 

za šesť rokov 

3,6 miliónov ton 

materiálu 

39.900 

prevádzkových hodín 

226.400 

jázd 

Na stavenisku najväčších švajčiarskych prečerpávacích 

elektrární Linth-Limmern AG boli od 

2010 do 2016 tri ťažkotonážne lanové dráhy 

od skupiny Doppelmayr/Garaventa, dve z nich 

predstavovali svetový rekord: Zariadenie Eineder 

Pendelbahnen (kyvadlové lanovky) zvládlo 

maximálnu užitočnú hmotnosť 40 ton, pozemná 

lanová dráha bola dimenzovaná pre transport 

transformátorov elektrárne s hmotnosťou 220 ton. 

Za šesť rokov prepravili tieto lanovky 3,6 miliónov 

ton stavebného materiálu. Za účelom prepravy 

robotníkov na staveniská vo veľhorách, prepravili 

tri lanovky viac ako, 500.000 osôb. Keďže 

elektráreň je už hotová, uskutočnila sa v roku 

2016 demontáž oboch kyvadlových lanoviek. 

Napriek tomu, že tieto zariadenia nemajú ešte 

ani desať rokov, zvládli v porovnaní s turistickým 

zariadením za túto dobu výkon zodpovedajúci 

40 rokom. | 

506.600 

osôb 

3.621.000 

ton materiálu 

ku videoklipu: 

Prečerpávacia elektráreň 

Limmern v Zeitrafferi

Čísla, údaje a fakty 

5 

103 zariadení a päť 

percentný nárast obratu 

Obrat koncernu – Vývoj v mil. EUR 

V obchodnom roku 2015/2016 dokázala skupina Doppelmayr 

zvýšiť ročný obrat v porovnaní ku predchádzajúcemu roku 

o päť percent na 834 miliónov eur– to je druhý najväčší obrat 

v histórii firmy. 

Celkovo zrealizovala skupina Doppelmayr/Garaventa v obchodnom 

roku 2015/2016 z 85 zákazníkmi 103 zariadení, medzi 

nimi početné ukážkové projekty a zákazky veľkých rozmerov. Aj 

zavedenie novej produktovej línie D-Line sa už pozitívne odráža 

v tejto bilancii. Firma Doppelmayr takisto zvýšila počet zamestnancov: 

V súčasnosti zamestnáva tento líder na svetovom trhu 

necelých 2.700 ľudí – o približne 130 viac ako predošlý rok. 

2002/2003 

2010/2011 






417,9 

618,2 

627,9 

795,4 

858,3 

794,5 

+5 % 834,2 

Obrat podľa regiónov 2015/2016 

Juhovýchodná Ázia 

GUS, CEE 

USA, Kanada 

ostatný svet 

15 % 

10 % 

16 % 

Latinská Amerika 

10 % 

11 % 18 % 

20 % 

Rakúsko, 

Nemecko 

Švajčiarsko, 

Franzúzsko, 

Taliansko 

Inovácie, projekty veľkého rozsahu a nové 

potenciály na trhu 

Konceptom D-Line zakladá firma Doppelmayr nové 

štandardy v odvetví lanových dráh a víta cestujúcich 

vo First Class. Prepracovaný dizajn a vylepšené konštrukčné 

diely sa postarali o väčší komfort pre cestujúcich, 

aj prevádzkovateľov lanových dráh. Zatiaľ čo alpský 

priestor s podielom na obrate necelých 40 percent je pre 

firmu Doppelmayr naďalej najsilnejším trhom, takisto 

dotiahli v predchádzajúcom obchodnom roku výrazne 

obchody v juhovýchodnej Ázii: Podiel na obrate – tento 

rok prvýkrát vykázaný aj v grafickom zobrazení – sa tam 

strojnásobil z 5 percent na 15 percent. Dôvodom toho 

sú viaceré dojem vzbudzujúce veľkoplošné projekty 

vo Vietname. Želiezkom v ohni pre urbanistické projekty 

je naďalej Latinská Amerika, v zariadeniach pre letný 

turizmus udáva tón Ázia. 

2017 pokračuje napínavým spôsobom 

Prepojenie Arlbergu so štyrmi novými kabínkovými lanovkami, ďalšie línie v najväčšej 

urbanistickej sieti lanových dráh v Bolívii a nová lanová dráha predstavujúca 

svetový rekord vo Vietname predstavujú iba zopár príkladov, ktoré na seba 

upozornia v roku 2017. K tomu sa pridajú projekty pre olympijské hry v Južnej 

Kórei, ako aj ďalšie lanovky konceptu D-Line. Okrem toho pred nami stojí v roku 

2017 sťahovanie do novej budovy určenej pre správu spoločnosti v areáli Hohe 

Brücke vo Wolfurte. | 

zamestnanci 

vývoj celosvetovo / Rakúsko 

2002/2003 



2.129 

2.214 

2.297 

2.378 

2.452 

2.546 

2.673 





1.360 

v Rakúsku

Sedačkové lanovky 

D-Line: Upúta pohľad 

so všetkými Extras 

Sedačkové lanovky sú jedným z kľúčových produktov skupiny Doppelmayr/ 

Garaventa. Ako dôležitá súčasť konceptu D-Line bol aj tento produkt vyvinutý úplne 

odnova a optimalizovaný a teraz víta cestujúcich vo First Class - Prvej Triede. 

P 

redstavte si, že cestujete v teple ako v bavlnke, v tichu 

a pohodlne cez prekrásnu zimnú krajinku smerom ku 

vrcholu. Presne taký je pocit pri jazde sedačkovou 

lanovkou D-Line od firmy Doppelmayr. Nové vlastnosti, nové 

technológie a nové dizajnové prvky otvárajú nové možnosti. 

Ale ako došlo k tejto inovácii?

Inovácie sčítané na 

jedného menovateľa. 

Attraktívny výber vďaka 

princípu stavebnice 

Také veľkorysé, ergonomické 

a pohodlné. 

Štýlové - pri šiestich 

metroch za sekundu

8 Sedačkové lanovky D-Line 

Inovácie sčítané na jedného menovateľa 

Skupina Doppelmayr/Garaventa sústavne vyvíja 

inovácie pre zákazníkov. Táto pionierska 

práca priviedla tento podnik do pozície lídra 

na svetovom trhu a upevnila ju. Vytvorila však 

aj historickú rôznorodosť variantov produktu. 

Táto rôznorodosť modelov sa teraz v koncepte 

D-Line dostáva na jedného menovateľa. Dlhoročné 

skúsenosti a know - how sa zjednotili z top 

moderného dizajnu, viacerých možností usporiadania 

a najnovších technických výdobytkov. Mnohé 

konštrukčné časti boli štandardizované v prospech 

jednoduchej montáže, zaškolenia a zoštíhleného 

skladového hospodárstva náhradných 

dielov. Koncept D-Line integruje stúpajúce 

požiadavky na komfort, dopravnú rýchlosť, 

prepravnú kapacitu a bezpečnosť, zároveň 

táto nová línia optimalizuje aj priebeh výroby 

a montáže - výhody, ktoré zákazníkovi poskytujú 

skutočné výhody. Na ceste ku produktu bol 

dlhoročný výskum a vývoj: ergonómia a dizajnové 

štúdie, simulácie vibrácií a prúdenia 

a mnohé iné. Mnohé inovácie koncept dizajn 

sú skryté bežnému pohľadu. Mnohé inovácie 

konceptu dizajn sú skryté bežnému pohľadu. 

Attraktívny výber vďaka princípu stavebnice 

Aktívnym výberom v zmysle modulového princípu 

ako novinka pri D-Line je tiež „Modulová 

skladačka sedačky“: To znamená, že existuje 

základný model sedačky, ktorý je možné systémom 

skladačky rozšíriť o mnohé voliteľné 

prvky. Dôležitým cieľom pri vývoji novej generácie 

sedačiek od firmy Doppelmayr bolo tiež, 

dať zákazníkovi viac možností pre individuálnu 

úpravu. Zvláštnym výkričníkom sú pritom veľké, 

ľahko vymeniteľné plochy na zadnej strane sedačiek 

vhodné pre úpravu - takzvané Meshs. Dajú 

sa ľahko a rýchlo upevniť a v prípade potreby 

vymeniť. Tým sa dajú ľahko zosúladiť s dizajnom 

lyžiarskeho strediska a podľa ľubovôle 

vybaviť odkazmi, alebo stvárniť za účelom 

kampaní. Navyše je na výber paleta čalúnení, 

švov čalúnení a bublín vo viacerých rozličných 

farbách, ako aj konštrukčné diely s farebnou 

povrchovou úpravou. 

Také veľkorysé, ergonomické a pohodlné. 

Jazda sedačkou D-Line je zážitkom pre hostí, 

pretože teraz je viac miesta a komfortu. Na jednej 

strane sedadlá: veľkorysé sedacie plochy so 

šírkou 520 mm, od prvého do posledného 

miesta, poskytujú hosťovi maximálny komfort 

pri sedení. Ergonomicky tvarované sedadlá 

sa postarajú o príjemnú pozíciu pri sedení. Na 

druhej strane optimalizovaný komfortný záves: 

Už pri prvej jazde je hneď jasné, že sa tu jedná

Sedačkové lanovky D-Line 

9 

Rozličné farebné koncepty, 

ako možnosti individuálneho 

stvárnenia propagácie, robia 

každú sedačku D-Line 

jedinečnou. Jedinečným je 

aj komfort ergonomických 

samostatných sedadiel 

o úplne nový pôžitok z jazdy. Do perfektnosti 

vypracovaný záves sedačiek, sa postaral o to, 

že nie iba jazda na trati, ale aj vjazd do stanice 

sú pocitovo ako " ustlané v oblakoch ". 

Záves značne znižuje vibrácie a hlučnosť. Aby 

bolo možné zimných športovcov pohodlne 

prepravovať s ich najrozličnejším športovým 

náradím, uskutočnila firma Doppelmayr aj ďalší 

vývoj sedačkovej lanovky v oblasti stredovej 

opierky pre nohy. Širším plochám pre opretie 

nôh sa tešia tak lyžiari, ako aj snowboardisti. 

D-Line nie sú však iba pohodlným a štýlovým 

dopravným prostriedkom, ale predovšetkým 

rýchlym: Vyššia možná dopravná rýchlosť 

sedačkovej lanovky D-Line 6 m/s skracuje dobu 

jazdy a cielene tak pôsobí proti nedostatkom 

prepravnej kapacity. 

Prvá sedačková lanovka D-Line sveta bola 

uvedená do prevádzky v decembri 2016 

v Hochfügene a je ďalším míľnikom technológie 

lanových dráh. | 

Štýlové - pri šiestich metroch za sekundu 

Sedačkové lanovky D-Line sú atraktívne už na 

pohľad“. Sedačky vyvinuté renomovaným dizajnérom 

presviedčajú skromnou eleganciou - 

už len opticky sprostredkováva robustná konštrukcia 

pocit bezpečnosti. Sedačkové lanovky

10 Interview 

Inovácia, ktorá zodpovedá 

našej filozofii 

WIR sa rozprával s Ing. Helmuthom Grünbacherom, 

konateľom spoločnosti Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH. 

Die Skiliftgesellschaft (spoločnosti lyžiarskych 

lanoviek) Hochfügen presadila s firmou Doppelmayr 

inováciu, ktorá bola nasadená na svete 

prvýkrát: sedačková lanovka D-Line. 

WIR. Keď ste dostali objednávku na novú 

lanovku Waidoffen, neexistovala ešte na trhu 

žiadna sedačková lanovka D-Line. Ako došlo 

k tomu, že ste novú lanovú dráhu realizovali 

teraz ako prvá lanovková spoločnosť sveta? 

Ing. Helmuth Grünbacher: V priebehu našej 

ofenzívy smerom ku kvalite sme sa rozhodli pre 

firmu Doppelmayr. Priamy pohon, integrované 

fotovoltaické zariadenie, vykurovanie sedačiek 

a automatické sklopné opierky vrátane zdvíhacej 

plošiny pre najvyššiu úroveň bezpečnosti detí 

vrátane atraktívnej ponuky boli motivujúce pre 

rozhodovanie. Andreas Natter z firmy Doppelmayr 

prišiel po uzatvorení zmluvy za mnou 

a oznámil mi, že by chcel s nami presadiť nový 

prémiový produkt menom D-Line. 

Pre nás to bola samozrejme výzva, realizovať 

túto svetovú novinku ako prvé lyžiarske stredisko. 

Toto rozhodnutie sa predsa oplatilo. Teraz po 

vyhotovení lanovky môžeme spoločne hrdo 

tvrdiť tak za našich hostí, ako aj za prevádzkovateľa, 

že zariadenie sa naozaj super vydarilo. 

WIR. Vo Waidoffene kladiete jasné akcenty 

smerom na „Ochrana životného prostredia 

a dlhodobá udržateľnosť“. Čo Vás k tomu motivovalo? 

Ing. Helmuth Grünbacher: Už od dávna 

platí k našej filozofii dbať na prírodu, ktorá nás 

obklopuje a chrániť ju. My s plným vedomím 

podporujeme tému dlhodobej udržateľnosti. 

Pritom je dôležité využívať existujúce zdroje 

energií. S fotovoltaickým zariadením a priamym 

pohonom šetriacim zdroje sme urobili ďalší 

dôležitý krok. Firma Doppelmayr to dobre zrealizovala 

– je to náš spoločný príspevok pre 

životné prostredie. 

WIR. Nová lanová dráha Waidoffen technicky 

predvádza ozajstné kúsky. Aké miesto 

v hierarchii hodnôt má táto inovácia pre Vaše 

lyžiarske stredisko? 

Ing. Helmuth Grünbacher: Pre naše 

lyžiarske stredisko otvára táto šesťmiestna 

sedačková lanovka Waidoffen novú dimenziu. 

Táto lanová dráha sa nachádza vo veľkej nadmorskej 

výške, v oblasti dobre zabezpečenej 

snehom, preto môžeme sezónu otvárať skoro. 

Rozhodnutím pre sedačkovú lanovku D-Line sme 

cielene zainvestovali do kvality - prináša komfort 

vo veľkom štýle, v porovnaní s predchádzajúcim 

zariadením o polovicu skrátená doba jazdy je 

tiež silným argumentom. Máme vysoké očakávania, 

že Waidoffen bude veľmi dobre akceptovaný 

a hostia sa u nás zdržia dlhšie. 

WIR. Srdečná vďaka za rozhovor. |

Sun Group 11 

Prvá sedačková lanovka D-Line sveta 

Novou sedačkovou lanovkou D-Line vo Waidoffene prináša firma Doppelmayr 

„First Class“ do lyžiarskej oblasti Hochfügen. 

Nová šesťmiestna sedačka Waidoffen je 

prvou sedačkovou lanovou dráhou konceptu 

D-Line na svete a predvádza tie najlepšie 

kúsky. Najnovšou technológiou od firmy 

Doppelmayr spĺňa najvyššie nároky na dizajn 

a bezpečnosť a predstavuje kvantový skok 

v otázke komfortu: Ergonomicky tvarované 

jednotlivé sedadlá sú tiež vďaka širšej ploche 

na sedenia zvlášť pohodlné a disponujú integrovaným 

vykurovaním sedadiel. Bubliny 

zabezpečujú aj vo vetre a zlom počasí príjemnú 

jazdu. Zariadenie Waidoffen nahrádza štvormiestnu 

sedačkovú lanovku a v polovičnom 

čase prepravuje o tretinu viac hostí. Keď sa 

dostanú nahor do výšky 2.300 m čakajú ich 

zjazdovky snov - pre všetky typy zimných 

športovcov - či už začiatočníkov, tých čo 

lyžujú pre pôžitok, alebo športovcov. 

Dlhodobá udržateľnosť na hore 

Horná stanica Waidoffen je vybavená vysoko 

efektívnymi, priamo v streche stanice integrovanými 

fotovoltaickými prvkami. Aj srdce zariadenia - 

nový Doppelmayr Direct Drive (priamy pohon) – 

je neprekonateľný ohľadne energetickej efektivity. 

Je zvlášť tichý a takmer bez vibrácií. Prvý krát 

v Hochfügene bolo použité nové riadenie od firmy 

Doppelmayr, Doppelmayr Connect. 

Vo veciach bezpečnosti je táto moderná lanová 

dráha samozrejme na absolútne najnovšej úrovni 

techniky: Sklopné opierky sedačiek sa po nastúpení 

zatvárajú a zablokujú plne automaticky 

a až na hornej stanici sa znovu samočinne 

odblokujú. Nástupný pás, ktorý je možné dvíhať 

a spúšťať nadol, uľahčuje nastupovanie malým 

hosťom: Deti tak môžu nastupovať celkom samé 

"ako veľký". 

Vo Waidoffene nezostanú žiadne želania nesplnené. 

Pre lyžiarov, či veľkých, alebo malých, 

ako aj pre prevádzkový personál je sedačková 

lanovka D-Line skutočným hitom. | 

objednávateľ 

umiestnenie 

šikmá dĺžka 

prevýšenie 

prepravná kapacita 

vozne 

doba jazdy 

6-CLD-B Waidoffen 

Skiliftgesellschaft 

Hochfügen GmbH 

Fügenberg, Tirol (AUT) 

1.059 m 

317 m 

2.600 os/hod 

58 šesťmiestnych 

sedačiek D-Line 

cca. 4 min 

otvorenie november 2016 

„Tento prémiový produkt ponúkne našim 

hosťom neobyčajný pocit z jazdy vo vzťahu 

ku komfortu, výbavy, rýchlosti a bezpečnosti.“ | 

Ing. Helmuth Grünbacher, konateľ spoločnosti 

Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH

12 Technika a inovácie 

Nová sedačka 

D-Line 

WIR prezentuje výrazné črty sedačky D-Line. 

Mnohé inovácie a technické výdobytky sú skryté 

pod povrchom, iné sú zjavné na prvý pohľad. 

Tu nájdete malý prehľad. 

najvyšší komfort jazdy 

Novo vyvinutý komfortný záves 

pre dopravné rýchlosti až do 

6 m/s garantuje neporovnateľne 

jemný komfort jazdy. 

K 

oncept D-Line zjednocuje špičkový 

moderný dizajn s najvyšším komfortom. 

Aj sedačkové lanovky to majstrovsky 

dokazujú. S najvyššou kvalitou, novými materiálmi 

a optimalizovanými konštrukčnými časťami 

zažívajú cestujúci a prevádzkovatelia 

lanoviek sedačkovú lanovku na absolútne 

najnovšej úrovni techniky. 

Dokonalý dizajn s individuálnymi 

možnosťami 

Sedačková lanovka D-Line ukazuje celkom 

nové fazety. Prevádzkovateľom lanoviek prináša 

odladený celkový dizajn nové výhody a možnosti: 

Zadné strany sedačiek s možnosťou individualizácie, 

čalúnenia a mnohé ďalšie konštrukčné 

časti sa postarajú u každej sedačkovej lanovky 

D-Line o jedinečnú hodnotu na ktorú sa nezabúda. 

V priebehu vývojového procesu boli vyvinuté 

nové obslužné systémy pre bublinu a sklopnú 

opierku. Komponenty sú v záujme jednoduchej 

údržby veľmi dobre prístupné a napriek tomu 

optimálne chránené. Niekoľko technických 

noviniek sa vyskytuje aj u vykurovania sedadiel. 

Vedenie káblov bolo optimalizované a nové 

vykurovacie rohože sa teraz dajú komfortne 

spájať s hlavným káblovým rozvodom pomocou 

zástrčiek. Optimalizované čalúnenia sedadiel 

s novou povrchovou štruktúrou sú zvýraznením 

komfortu, optiky a trvácnosti. 

Inovácie, ktoré vznikli z dlhoročných skúseností 

stupňujú atraktivitu a spoľahlivosť tejto sedačkovej 

lanovky. | 

priestranná bublina 

Celkom nový pocit z priestoru prinášajú 

tieto kapoty chrániace pred poveternostnými 

podmienkami v nových tvaroch, 

ktoré je možné objednať v rozličných 

farbách. Optimalizovaná mechanika 

umožňuje cestujúcim komfortnú obsluhu. 

odoberateľný oddeľovač sedadiel 

Každý z optimalizovaných oddeľovačov 

sedadiel sa dá rýchlo a ľahko 

odobrať. Tak si na sedačke komfortne 

nájdu miesto aj telesne postihnutí so 

špeciálnym športovým náčiním.

Technika a inovácie 

13 

varianty obsluhy sklopných opierok: 

manuálne, Lock alebo Autolock 

Okrem manuálnej možnosti ponúka sedačka 

D-Line dva ďalšie systémy obsluhy sklopnej 

opierky. Lock znamená, že opierka sa po 

manuálnom zatvorení cestujúcim automaticky 

zablokuje a v protistanici sa znovu automaticky 

odblokuje a otvorí. Na rozdiel od variantu Lock 

sa zatvára a zablokuje sklopná opierka pri 

vyhotovení Autolock automaticky. Tento proces 

je navyše kontrolovaný. Tak sa zabezpečí, že 

sklopná opierka je zatvorená, keď opúšťa stanicu. 

Aj tu dochádza v protistanici k automatickému 

odblokovaniu a otvoreniu sklopnej opierky. 

optimalizovaná, širšia opierka na nohy 

Opierka na nohy nového typu je zvlášť 

komfortná a veľmi vhodná pre lyžiarov 

aj snowboardistov. 

miesto pre kreativitu na zadnej strane sedačky 

Veľké, vymeniteľné plochy pre reklamu (Mesh) 

na zadnej strane sedačky otvárajú nové možnosti 

stvárnenia. 

Fakty o sedačke D-Line 

dopravná rýchlosť do 6 m/s 

širšie sedadlá s optimalizovaným 

kúrením s možnosťou výberu čalúnenia 

Veľkorysé priestorové pomery na všetkých sedadlách 

– to ponúkajú pohodlné, 520 mm široké 

sedadlá, ktorých čalúnenie je možné vybrať 

individuálne. Optimalizované vykurovanie sedadiel – 

vykurovacie rohože s jednotnou dĺžkou kábla 

a praktickým spojením pomocou zástrčky 

s integrovanou poistkou uľahčujú manipuláciu. 

šírka sedadla 

rozchod 6-CLD 

rozchod 8-CLD 

podmienky 

prepravy 

520 mm 

6,4 m 

7,7 m 

V závislosti od vyhotovenia 

sedačky je možné prepravovať 

až 7 detí od výšky 

90 cm iba s jednou sprevádzajúcou 

dospelou osobou. 

Pohľady zblízka 

a ďalšie detaily ohľadne 

sedačky D-Line Sessel 

nájdete na YouTube

14 Projekty medzinárodne 

Najväčšie lyžiarske stredisko Rakúska 

10-MGD Flexenbahn 

zákazník 

umiestnenie 


prevýšenie 

Flexenbahn GmbH 

Zürs / Stuben am 

Arlberg (AUT) 

1.771 m 

562,5 m 

vozne 47 


dopravná rýchlosť 

2.400 os/hod 

6,0 m/s 

Nové prepojenie lanovými dráhami medzi 

Zürsom a Stubenom ku holi Rauz am Arlberg 

ukázalo, ako funguje dlhodobo udržateľný 

rozvoj turizmu. 

Hneď štyri nové zariadenia robia stredisko Ski 

Arlberg s 305 kilometrami zjazdoviek a 87 lanovkami 

najväčším lyžiarskym strediskom Rakúska. 

Umožňujú hosťom dosiahnuť každý cieľ v Arlbergskom 

lyžiarskom stredisku rýchlo, jednoducho 

a pohodlne: Je jedno či St. Anton, St. Christoph, 

Stuben, Zürs, Lech, Oberlech alebo Schröcken 

a Warth – hostia nastúpia, kde sa práve nachádzajú 

a majú k dispozícii celú infraštruktúru 

horských dráh. Zo Zürsu vedie Trittkopfbahn 

I k novej medzistanici, odtiaľ to ide buď k novej 

hornej stanici Trittkopfbahn II, alebo novou 

lanovkou Flexenbahn, ďalej k holi Rauz v Stubene. 

Nadväzujúc pozýva k ďalšej jazde zariadenie 

Albonabahn II. 

Týmto prepojením vznikol jedinečný lyžiarsky 

okruh: Zariadenie „Run of Fame“ vedie cez Arlberg 

a naprieč celým lyžiarskym strediskom Ski 

Arlberg. Lyžiari sú sprevádzaní „Run of Fame“- 

Stars, hviezdami na počesť Arlbergerských 

lyžiarskych hviezd. To robí tento nový lyžiarsky 

okruh nezabudnuteľným zážitkom. 

Pre hostí sa stáva teraz dvojnásobne veľké lyžiarske 

stredisko pod Arlbergom ešte komfortnejším. 

Dôležitou súčasťou dlhodobo udržateľného dopravného 

konceptu pod Arlbergom sú: Zariadenie 

Flexenbahn nahrádza napríklad každý deň 

120 jázd autobusom – do dedín vchádza menej 

osobných motorových vozidiel, čím menej zaťažujú 

miestny kolorit. | 

K videu: 

nová Trittkopfbahn 

doba jazdy 

zákazník 

umiestnenie 


prevýšenie 

vozne 59 



doba jazdy 

5,9 min 

10-MGD Trittkopfbahn 

Sektion 1 

Ski-Zürs AG 

Zürs am Arlberg (AUT) 

1.978 m 

503 m 

2.400 os/hod 

6,0 m/s 

7,4 min 

10-MGD Trittkopfbahn 

Sektion 2 

zákazník 

umiestnenie 


prevýšenie 

Ski-Zürs AG 

Zürs am Arlberg (AUT) 

959 m 

193 m 

vozne 17 



doba jazdy 

1.200 os/hod 

6,0 m/s 

4,2 min 

„Zariadením Flexenbahn sa 

zlepšuje mobilita pre celú 

lyžiarsku oblasť a lyžiari 

môžu ešte lepšie využívať 

zjazdovky bohaté rôznorodosťou.” 

Dkfm. Mario Stedile-Foradori, 

člen predstavenstva 

Arlberger Bergbahnen AG 

„Perfektne vypreparované zjazdovky, 

veľká istota snehovej pokrývky, 

veľký počet zjazdoviek a zjazdy 

v hlbokom snehu a nezabúdajúc 

ani na super gastronómiu – Arlberg 

je už teraz osobitým zážitkom pre 

každého lyžiara.” 

Ing. Philipp Zangerl, člen predstavenstva 

Ski Zürs AG a konateľ 

spoločnosti Stubner Fremdenverkehrs-GmbH 

„Už viac ako 50 ročná vízia 

sa teraz stáva realitou! Ísť 

stále vyššie a myslieť dopredu 

– my všetci sme hrdí!” 

Willy Skardarasy, predseda 

dozornej rady spoločnosti 

Ski Zürs AG 

zákazník 

umiestnenie 


prevýšenie 

vozne 48 



doba jazdy 

10-MGD Albona II 

Stubner Fremdenverkehrs 

GmbH 

Stuben am Arlberg (AUT) 

2.172 m 

680 m 

2.000 os/hod 

6,0 m/s 

7,2 min

Kruh sa 

uzatvára 

(video) 

© Ski Arlberg 

Nová 8 miestna sedačka v Ischgli 

Jazda novou lanovkou Flimjochbahn sľubuje 

zvláštne zážitky. 

Lanovka Flimjochbahn, ktorá dosiahla 24 rokov 

je absolútnou kráľovnou prepravy zo všetkých 

zariadení, ktoré sa nachádzajú v spoločnosti 

Silvrettaseilbahn AG: Absolvovala koniec zimnej 

sezóny 2015/2016 s necelými 30 miliónmi 

prepravených. Od decembra 2016 stojí teraz 

na jej mieste 8 miestna sedačka od firmy 

Doppelmayr. 

Horná stanica novej lanovky má dva výjazdy – 

jeden na východnú a druhý na severnú stranu. 

Tu boli zohľadnené meniace sa pomery vetra 

na hrebeni a podľa situácie s vetrom je možné 

otvoriť východný, alebo severný výjazd – zlepšenie 

komfortu, ktoré netreba podceňovať. 

Zvláštnosťou je tiež podpera číslo 3, ktorá je 

križovatkovou podperou a tým súčasťou dvoch 

8 miestnych lanoviek: zariadení Höllbodenbahn 

a Flimjochbahn. Z 6.900 osobami za hodinu je 

podperou, po ktorej jazdí najviac osôb na svete. | 


umiestnenie 


prevýšenie 

Silvrettaseilbahn AG 

Ischgl, Tirol (AUT) 

1.797 m 

454 m 

prepravná kapacita 3.200 os/hod 

vozne 

8-CLD-B Flimjochbahn 

87 miestnych sedačiek 

s bublinami a vykurovaním 

sedadiel 

doba jazdy 

6,5 min 

otvorenie 24. nov. 2016 

Bližšie informácie ohľadne 

Flimjochbahn, ako aj napínavé 

videá z procesu výstavby 

nájdete na oficiálnom blogu 

zo stavby. 

„Naša nová osemmiestna 

sedačková lanovka poskytuje 

vzhľadom na vyhotovenie 

sedačiek ešte viac 

komfortu ako doteraz.“ 

DI (FH) Markus Walser, 


spoločnosti 

Silvrettaseilbahn AG


Königsberg: Zážitkovým priestorom po celý rok 

2-SL Königsberg I 

Bikepark s prepravným systémom nového 

druhu od firmy Doppelmayr dopĺňa lyžiarsku 

prevádzku Königsbergských vlekov. 

© www.eisenstrasse.info 

nové možnosti a jazdcov na horských bicykloch 

vyvezie na kopec zvlášť komfortným 

spôsobom. 

rok výroby 

umiestnenie 


1971 (prestavba na 

samoobslužnú 1988) 

Hollenstein an der Ybbs, 

Dolné Rakúsko (AUT) 

824 m 

max. sklon trasy 42 % 


3,0 m/s 

prepravná kapacita 1.055 os/hod s T kotvami 

lyžiarska prevádzka 

prepravná kapacita konečná fáza výstavby: 

cyklistická prevádzka 400 cyklistov/hod 

pomocou ProTow 

výška strediska do cca. 1.400 NN 

Z dôvodu zabezpečenia ďalšieho trvanie Königsbergských 

vlekov a vyrovnania sa s nedostatkom 

snehu posledných rokov, vyvinula spoločnosť 

Königsberg-Hollenstein Skilifte GmbH Bikepark 

podľa najmodernejších kritérií. Zosúladený celkový 

koncept, citeľná nálada smerom k rozvoju 

a schopnosť nadchnúť sa zo strany konateľa, 

poskytli firme Doppelmayr ideálne predpoklady 

realizovať so spoločnosťou Königsberg-Hollenstein 

Skiliften ako partnerom pilotný projekt: 

Prvýkrát na svete bol zrealizovaný prepravný 

systém nového druhu ProTow pre transport 

bicyklov. Otvára prevádzkovateľom vlekov 

Získaná flexibilita je pre prevádzkovateľa vlekov 

osobitne dôležitá: V prípade, keď je málo snehu, 

máme možnosť, dva lyžiarske vleky na zasnežených 

svahoch prevádzkovať pre lyžiarov 

a jeden paralelne pre horských cyklistov. To je 

znakom jedinečného postavenia pre Königsberg“, 

teší sa konateľ. Prepravný systém nového 

druhu ProTow je atrakciou pre cyklistickú scénu, 

ktorý zároveň slúži pre lepšie vyťaženie vlekov 

a reštaurácie v "Zážitkovom priestore Königsberg“. 

Bol otvorený v októbri 2016 – na jar 2017 

a bude rozšírený o ďalšie lákadlá a infraštruktúru. 

| 

Tu nájdete video 

z otvorenia Bikeparku 

„Vďaka novému prepravnému 

systému pre horských cyklistov 

môžeme zabezpečiť udržanie 

vlekov.“ 

Herbert Zebenholzer, 

konateľ spoločnosti 

Königsberg-Hollenstein 

Skilift GmbH 

ProTow prepravuje cyklistov na kopec 

Prestavba trvá iba 1-2 hodiny! 

Cyklisti už odteraz relaxujú pri jazde vlekom 

za pôžitkom zo zjazdu. 

V novom Bikeparku Königsberg v Hollensteine nad 

Ybbsom ako prvé zariadenie s lyžiarskymi vlekmi 

na svete získali povolenie na prevádzku pre prepravu 

horských cyklistov so závesným zariadením 

nového druhu ProTow od firmy Doppelmayr. 

Používanie tohto nového prepravného systému 

je jednoduché: Pri nastupovaní sa ProTow založí 

na riadidlá a počas jazdy smerom na hor sa fixuje 

na držadle - hadici pravou rukou na rúčke 

bicykla. Hneď ako sa hadica držadla pustí, uvoľní 

sa ProTow vďaka svojej premyslenej konštrukcii 

samovoľne od hlavice riadidiel a zabezpečuje 

tak bezpečný transport hosťa aj bicykla. Samotná 

jazda nahor je taktiež relaxom a je zároveň 

bezpečná, keďže cyklista drží ruky pevne na 

riadidlách a tým si sám udržiava kontrolu nad 

svojím bicyklom. 

V priebehu jednej až dvoch hodín sa dá jedno 

zariadenie vleku prestavať zo zimnej prevádzky 

na aplikáciu systému ProTow. Firma Doppelmayr 

ďalej vyvíjala systém, ktorý sa zakladá na 

patente od spoločnosti Rider Developments 

Ltd. a optimalizovala ho pre sériovú výrobu. 

Dodatočné vybavenie týmto systémom je technicky 

ľahko možné pre mnohé lyžiarske vleky – 

aj pre staršie roky výroby. Tým stavia firma 

Doppelmayr ďalší míľnik vo veciach inovácie a 

otvára pre prevádzky s lyžiarskymi vlekmi nové 

možnosti. |

Projekty medzinárodne 

17 

Vysoko rýchlostná sedačková lanovka vo Vorarlbergu 

Pre deti bezpečná lanovka Silvretta Bahn 

vyvezie teraz v najlepšom čase zimných športovcov 

komfortne na vrchol hory Gampapinger. 

Lyžiarska oblasť Silvretta Montafon vo Vorarlbergu 

zabezpečuje spolu s lanovkou Silvretta 

Bahn od firmy Doppelmayr od zimnej sezóny 

2016/2017 enormné vylepšenie komfortu: Nová 

8-miestna sedačková lanovka s vykurovaním 

sedadiel a bublinami, ktorá nahrádza 2-miestnu 

sedačku sa pevným uchytením, je ďalším dôležitým 

krokom v modernizácii zariadení lanových 

dráh. Vyvezie teraz zimných športovcov priamo 

na horu Gampapinger, kde je k dispozícii dvanásť 

lyžiarskych zjazdoviek a päť lyžiarskych ciest 

ako možnosť pre zjazd . Peter Marko, konateľ 

spoločnosti Silvretta Montafon informuje: „Aj 

tieto sedačky predvádzajú tie najlepšie kúsky: 

Komfortné sedadlá disponujú čalúnením a vykurovaním 

sedadiel, ako aj pre deti bezpečnou 

automatikou sklopných opierok s opierkou pre 

nohy resp. lyže.“ 

Zdržanlivá konštrukcia s vysokou 

funkcionalitou 

Aby sa optimálne využil obmedzený priestor 

v oblasti dolnej stanice, bolo umiestnené garážovanie 

sedačiek v pivničnej garáži pod stanicou. 

Aby sa stavba opticky oslovujúc umiestnila do 

krajiny a boli splnené vysoké požiadavky na 

ochranu krajiny, "vyrastá" dolná stanica zdržanlivo 

zo skalnej steny. | 


umiestnenie 


prevýšenie 


vozne 

8-CLD-B Silvretta Bahn 

Silvretta Montafon 

GmbH 

St. Gallenkirch, 

Vorarlberg (AUT) 

2.093 m 

685 m 

3.200 os/hod 

93 8-miestnych 

sedačiek 


doba jazdy 

5,5 m/s 

6,5 min 

otvorenie zima 2016/17 

„Vďaka vysokej dopravnej 

rýchlosti až do 5,5 metra 

za sekundu, trvá jazda 

napriek dĺžke viac ako 

dvoch kilometrov iba 

6,5 minúty.” 

Peter Marko, 


Silvretta Montafon


Modernizácia po tme: Prestavba 

najsevernejšej lanovky sveta 

Historicky zaujímavá kyvadlová lanovka 

Tromsø sa po 45 rokoch prevádzky podrobila 

rozsiahlej rekonštrukcii. 

Lanová dráha Tromsø v Nórsku je najsevernejšou 

lanovou dráhou sveta pre prepravu osôb. 

Otvorená bola v roku 1961 lodiarskou spoločnosťou 

Gebrüder Jakobsen, ktorá je známa 

ako pionier nórskeho hospodárstva a rybárstva 

a zohrala smerodajnú úlohu vo vývoji infraštruktúry 

v regióne okolo Tromsø. Dnes je Tromsø 

kvitnúcim mestom so stúpajúcimi počtami 

návštevníkov – stále viac hostí obdivuje na 

Fjellheisen fascinujúcu polárnu žiaru. 

Modernizácia sa začala v roku 2012, keď firma 

Garaventa po posúdení 45 ročného zariadenia 

lanovej dráhy dostala zákazku. Správa jasne 

naznačila, že táto kyvadlová lanovka dospela 

na koniec svojej životnosti. Tak sa rozhodlo, 

že lanovka sa kompletne zrekonštruuje – veď 

je jednou z najobľúbenejších pamätihodností 

v Tromsø. Podnikateľské subjekty Fjellheisen, 

Fjellbygg a Garaventa úzko spolupracovali aby 

majstrovsky zvládli dané výzvy. Doba výstavby 

bola vymeraná veľmi natesno a práce boli 

vykonané v zime 2015/2016. V tomto období 

je na severe Nórska 24 hodín denne tma, sneh 

a vietor sa postarajú o teploty hodné doby 

ľadovej – výzvy, ktoré špecialisti na kyvadlové 

lanovky zvládli bravúrne a majstrovsky. Na 

nových kabínkach sa skvejú tak ako vtedy, aj 

dnes obidva symboly lodiarstva Jakobsen: 

tuleň a ľadový medveď. | 


umiestnenie 


prevýšenie 



vozne 

28-ATW Tromsø–Fjellheisen 

Skips AS Nordfisk 

Tromsø (NOR) 

770 m 

360 m 

7,0 m/s 

400 os/hod 

otvorenie apríl 2016 

2 kabínky, každá pre 

28 cestujúcich a jedného 

sprievodcu kabínky 

„Všetko klaplo bez veľkého trenia, aj keď 

klíma môže byť veľkou výzvou. Tím firmy 

Garaventa bol veľmi profesionálny a tvrdo 

pracoval. To nás veľmi oslovilo.“ | Guttorm 

Jakobsen, vedúci prevádzky vo Fjellheisen 

Tromsø

Projekte International 

19 

Lyžiarske stredisko Schmitten sa rozrastá 

Vďaka zariadeniu yellamseeXpress, novej 

10-miestnej kabínkovej lanovke sa plní dlho 

vysnívaný sen pre Zell. 

vedná firma Doppelmayr. V koncepte D-Line 

vyhotovená kabínková lanovka celkom v zmysle 

„First Class“ nenechá nesplnené žiadne želania. 

Okrem príjemného vykurovania sedadiel je 

v nadmorskej výške 1.920 m (sekcia 2). V druhej 

fáze výstavby sa dobuduje v roku 2018 aj sekcia 1 

ďalej do doliny do Viehhofenu. | 

Lyžiarske centrum Schmitten v Salzburgu rozširuje 

novou 10-miestnou lanovkou ponuku pre 

zimné športy: ZellamseeXpress, ktorý odštartoval 

prevádzku v zime 2016/2017 preváža hostí 

z Glemmtalu na Schmitten. Odtiaľ táto lanovka 

znovu sprístupňuje 3,5 kilometra dlhý zjazd, 

ktorý nadchýňal lyžiarov už skôr, v rokoch 1930 

hosťom k dispozícii svetová novinka: V šiestich 

takzvaných Jukeboxx kabínkach sa cestujúci 

jednoducho a grátis prihlásia cez WLAN a automaticky 

sú odkázaný na tlačidlo Jukeboxx – 

vyberú si obľúbený hit a užívajú si jazdu. 

ZellamseeXpress prechádza z lomenej stanice 

10-MGD zellamseeXpress 

a 1980. Za výstavbu zellamseeXpressu je zodpo- nad Viehhofenom k hornej stanici Salersbachköpfl objednávateľ Schmittenhöhebahn AG 

umiestnenie Zell am See, Salzburg (AUT) 


prevýšenie 

2.883 m 

801 m 

dopravná rýchlosť 6,0 m/s 


vozne 

doba jazdy 

86 kabínok s vykurovaním 

sedadiel, každá pre 10 osôb 

9,2 min 

otvorenie zima 2016/17 

„ZellamseeXpressom sa stáva skutočnosťou 

starý sen pre Zell. Nová lanovka nepredstavuje 

iba výrazné zlepšenie kvality nášho 

lyžiarskeho strediska, ale otvára 

pre našich hostí aj ďalšiu ponuku 

zjazdoviek. Z toho profituje 

celý región.“ 

 

Dr. Erich Egger, 


Schmittenhöhenbahn AG


Expanzia v Big Sky Resort Montana 

V jednom z najväčších lyžiarskych stredísk 

v Amerike sa postarala prvá 6-miestna sedačková 

lanovka s bublinami a vykurovaním 

sedadiel o pozornosť zimných športovcov. 

Stredisko Big Sky Resort Montana ponúka 

svojim hosťom „America’s Biggest Skiing ® “ - 

najväčšie americké lyžovanie a je „Basecamp“ - 

základným táborom Yellowstonského národného 

parku. Prevádzkovatelia lyžiarskeho strediska 

spolupracujú toho času s firmou Doppelmayr na 

rozsiahlej expanzii a zlepšení komfortu: Nová 

6-miestna sedačková lanovka Powder Seeker 

je prvým zariadením v regióne, ktoré disponuje 

bublinami a vykurovaním sedadiel. Nahrádza 

trojmiestnu sedačkovú lanovku a prepravuje 

hostí od decembra 2016 k už v roku 1996 

firmou Doppelmayr postavenému zariadeniu 

Lone Peak Tram. Navyše k novej 6-miestnej 

sedačkovej lanovke inštalovala firma Doppelmayr 

v roku 2016 aj novú 3-miestnu sedačku 

s pevným uchytením Challenger, ktorá tiež plní 

dôležitú úlohu v lyžiarskom stredisku. 

Veľkú výzvu pri výstavbe nových zariadení 

predstavovala skladba pôdy, pretože trasy 

prebiehajú po poliach ľadovcových sutín, ktoré 

si vyžadovali špeciálne základy. Tomu zodpovedajúc, 

boli výzvou aj montážne práce: 

Stavebný materiál musel byť k hornej stanici 

dopravený vrtuľníkmi a robotníci sa vedeli 

dostať do horných oblastí staveniska iba pešo. 

Napriek neobvyklým podmienkam dokázala 

firma Doppelmayr dodržať tesné časové okno 

iba ôsmych mesiacov a načas vyhotoviť obidve 

sedačkové lanovky. | 

„Firma Doppelmayr sa počas našej dlhodobej 

a úspešnej spolupráci preukázala ako spoľahlivý 

partner a kedykoľvek nás perfektne podporovala. 

Tak aj pri týchto nových lanovkách, 

ktoré pre našich hostí znamenajú enormné 

zhodnotenie po stránke komfortu.“ 

John McGregor, Senior Vice President of 

Mountain Operations v Boyne Resorts 


umiestnenie 


prevýšenie 


vozne 


počet podpier 14 

Big Sky Resort 

Big Sky, Montana (USA) 

852 m 

251 m 

3.200 os/hod 

31 6-miestnych sedačiek 

s bublinami a vykurovaním 

sedadiel 

5,0 m/s 

otvorenie december 2016 


prevýšenie 


1.253 m 

504 m 

vozne 164 


6-CLD-B Powder Seeker 


3-CLF Challenger 

1.637 os/hod 

2,5 m/s 


Tadiaľto sa dostanete 

k videu novej 

Powder Seeker


21 

Let s orlom 

8-MGD Arthurs Seat Eagle 


Arthurs Seat Skylift Pty Ltd 

Ďalšie informácie a videá 

nájdete na facebooku: 

www.fb.me/ArthursSeatEagle 

Tak ako domáci orol klinochvostý plachtia 

hostia zariadením Arthurs Seat Eagle ponad 

polostrov Mornington v Austrálii. 

Odpojiteľná osemmiestna kabínková lanovka 

Arthurs Seat Eagle nahrádza v tomto regióne 

veľmi obľúbenú sedačkovú lanovku Arthurs 

Seat Chairlift a priváža hostí od decembra 

2016 na pahorok Arthurs Seat vo Victorii. Z 

kabínok sa otvára úchvatný výhľad ponad 

národný park a záliv polostrova Mornington. 

Vďaka mrežovaniu v štýle safari a odnímateľných 

polykarbonátových okenných výplní je 

možné zážitok z jazdy zosúladiť podľa sezóny 

a počasia. V zime sú hostia chránení aj v 

© Arthurs Seat Eagle 2016, Bruce Phillips 

prípade vetra a nečasu, v lete si užijú jazdu na 

čerstvom vzduchu. Všetky kabínky a budovy 

sú bezbariérové. Toto celoročné zariadenie 

urobilo región okolo Arthurs Seat tak pre turistov, 

ako aj domácich, v rovnakej miere ešte 

atraktívnejším a vytvorilo viac ako 60 nových 

pracovných miest. 

Počas celého projektovania bola firma Doppelmayr 

ako profesionálny a spoľahlivý partner 

priamo na mieste činu. Nová kabínková lanovka 

je ukážkovým projektom, keďže je to za 

posledných 20 rokov prvá jednolanová obežná 

dráha, ktorá bola v Austrálii postavená mimo 

lyžiarskych stredísk. | 

umiestnenie 


prevýšenie 


Mornington Peninsula, 

Melbourne (AUS) 

1.030 m 

232 m 

3,0 m/s 



vozne 

24 8-miestnych kabínok 


„Jazda zariadením Arthurs 

Seat Eagle je skutočne ako 

let orla a je taká pekná, až 

zastaví cestujúcim dych.“ 

Hans Brugman, 

CEO Arthurs Seat 

Eagle 

Kompletne zrekonštruovaná mestská pozemná lanová dráha 

Nová pozemná lanová dráha v Lugane preváža 

turistov aj domácich ponad historickú 

trasu od stanice do centra mesta. 

Pozemná lanová dráha v Lugane, ktorá spája 

železničnú stanicu s centrom mesta, pochádza 

už z roku 1886 a je dôležitým verejným dopravným 

prostriedkom. Bolo to vtedy prvé 

zariadenie s „opátskou výhybkou“. Na jeseň 

v roku 2016 kompletne zrenovovala firma 

Garaventa toto zariadenie a prevzala projektovanie, 

inžinierske činnosti, dodávku a montáž 

kompletného elektromechanického vybavenia, 

ako aj vozňov. Dva vozne pozemnej lanovky 

prevezú až 2.240 osôb za hodinu z nedávno 

prestavanej železničnej stanice do centra. 

Stiesnené, historicky dané pomery na trase 

– tunely, mosty a katedrála – boli zvláštnymi 

výzvami pri realizácii tohto urbanistického 

zariadenia. | 


umiestnenie 


100-FUL Lugano–Stazione 

Trasporti Pubblici 

Luganesi SA 

Lugano, Tessin (CHE) 

206 m 

prevýšenie 


50 m 

3,0 m/s 


vozne 

2 vozne pozemnej lanovky 

každý pre 100 osôb 

„Kvalita, dlhoročné skúsenosti s pozemnými 

lanovkami a referencie 

boli rozhodujúcimi dôvodmi, 

aby sme sa spoľahli na firmu 

Garaventa.“ 

Roberto Ferroni, 

Direttore Trasporti 

Pubblici Luganesi SA


© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal 

Prvý D-Line svetový rekord v Söldene 

Nová vysoko komfortná lanovka Giggijochbahn 

je so svojou prepravnou kapacitou 4.500 

osôb za hodinu každým smerom aktuálne 

najvýkonnejšou jednolanovou obežnou dráhou 

sveta. 

Od zimnej sezóny 2016/2017 sa hostia v lyžiarskej 

oblasti Sölden tešia z väčšieho komfortu. 

Nové zariadenie Giggijochbahn je vyhotovené 

ako D-Line - nová generácia lanových dráh 

od firmy Doppelmayr sľubuje First Class a je s 

novými možnosťami a jedinečnými vlastnosťami 

skutočným hitom: Nové zariadenie, ktoré ukazuje 

smer, ktoré firma Doppelmayr zrealizovala 

spoločne s horskými dráhami Sölden, prepravuje 

až 4.500 osôb za hodinu v každom smere. 

To je viac ľudí, ako doteraz každá iná jednolanová 

dráha sveta. Táto vysoká prepravná 

kapacita v kombinácii s dobre premysleným 

systémom prístupu pozitívne pôsobí na doby 

čakania tak, aby hostia mohli odštartovať bez 

stresu a súčasne rýchlo za lyžiarskymi zážitkami. 

Celkovo 134 kabínok, každá s miestom pre 

10 osôb prevezie zimných športovcov z dolnej 

stanice v Söldene na Giggijoch. Počas jazdy 

si užijú komfort a zvlášť tichý chod zariadenia 

konceptu D-Line – pocit z jazdy a priestoru ako 

nikdy predtým. 

Dolná stanica je obdivuhodná svoju architektúrou 

a značkou kraja Sölden. Na stiesnenej ploche 

vzniklo jadro budovy v tvare veže, v ktorej je 

umiestnená aj lanovková technika. Oči zvlášť 

zaujme obrazový súlad stavby s horskou panorámou 

Ötztalskych Álp, za ktorým je skrytý 

priestor nastupovania do kabínok. 

Lanovka Giggijochbahn, ktorá bola jej predchodkyňou, 

bola v prevádzke medzi rokmi 

1998 a 2016 celkom približne 37.000 hodín. 

Aj v budúcnosti prevezie mnohých lyžiarov a 

snowboardistov na zjazdovku: Bude znovu 

nasadená v Hochötzi a nahradí tam zariadenie 

Ochsengartenbahn. | 

© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal 


umiestnenie 


prevýšenie 



vozne 

doba jazdy 

10-MGD Giggijochbahn 

Bergbahnen Sölden 

Sölden, Tirol (AUT) 

2.648 m 

921 m 

6,5 m/s 

4.500 os/hod 

134 kabínok D-Line 

každá pre 10 osôb 

8,87 min 

otvorenie november 2016 

K videu: Deň lyžovačky 

v Söldene na Giggijochu 

„S lanovkou Gaislachkogl a teraz 

novou Giggijochbahn stoja 

obidve najvýkonnejšie približovacie 

lanovky, ktoré 

aktuálne existujú na trhu, v 

našom lyžiarskom stredisku.“ 

Jakob „Jack“ Falkner, 

konateľ, spoločnosti 

Bergbahnen Sölden.


23 

Turizmus na Kaukaze prichádza vo veľkom štýle 

Pre firmu Doppelmayr je cťou, že smie sprevádzať 

rozvoj zimného turizmu v Gruzínsku a 

iba v roku 2016 postavila tri nové zariadenia. 

V Gruzínsku štát toho času intenzívne investuje 

do turizmu, špeciálne v pohorí Kaukaz. 

Cieľom je, urobiť túto oblasť ešte atraktívnejšou 

pre lyžiarov. Realizáciou viacerých zariadení je 

firma Doppelmayr rozhodujúcou mierou zúčastnená 

na rozvoji zimného turizmu. V roku 2015 

išli do prevádzky už dve nové 6-sedačkové 

lanovky a obidve sú veľkým úspechom. V roku 

2016 nasledoval jeden vlek, jedna pevná 4-miestna 

sedačka a odpojiteľná 6-miestna sedačková 

lanovka v lyžiarskom stredisku Bakuriani, ako 

aj odpojiteľná 6-miestna sedačková lanovka v 

Gudauri. 

Rodinné lyžiarske stredisko Bakuriani je vzdialené 

tri hodiny autom od hlavného mesta Tiflis a 

ponúka severské zjazdovky, ako aj sánkovanie 

a jazdu na koňoch. V 70-tych a 80-tych rokoch 

bolo Bakuriani ešte olympijským tréningovým 

strediskom. V 120 km od Tiflisu vzdialenom 

prázdninovom mieste Gudauri si nájdu vhodné 

zjazdovky predovšetkým pokročilí lyžiari. Táto 

oblasť je okrem toho obľúbená pre Heli-skiing 

(lyžovanie z vrtuľníka). Nová 6-miestna sedačková 

lanovka od firmy Doppelmayr približuje už 

existujúcu zjazdovku a enormne zvyšuje komfort 

pre hostí. Spolupráca s firmou Doppelmayr 

má dlhú tradíciu: Už v roku 1986 boli spoločne 

zrealizované prvé zariadenia. | 


umiestnenie 


prevýšenie 


Mountain Resorts 

Development Company 

Bakuriani, Samzche- 

Dschawachetien (GEO) 

1.255 m 

357 m 

5,0 m/s 


vozne 

doba jazdy 

6-CLD Mitarbi 1 


4,6 min 

4-CLF Mitarbi 2 

umiestnenie 


prevýšenie 


Bakuriani, Samzche- 

Dschawachetien (GEO) 

893 m 

222 m 

2,3 m/s 


vozne 

doba jazdy 


s pevným uchytením 

6,5 min 

6-CLD Gudauri Lift-8 

umiestnenie 


prevýšenie 


Gudauri, Mzcheta-Mtianeti 

(GEO) 

2.353 m 

537 m 

5,0 m/s 


vozne 

doba jazdy 


8,2 min 

„Firma Doppelmayr bola s vysokým nasadením 

veľkým prínosom pre vývoj lyžiarskych 

stredísk v Gruzínsku. počas celej našej spolupráce 

sme vysoko ocenili manažment s 

vysokou pridanou hodnotou, profesionálny 

prístup a technologickú úroveň tejto firmy 

a jej tímu. Toto je tá firma, ktorej najviac 

dôverujeme.“ 

Aleksandre Onoprishvili, 

riaditeľ spoločnosti, Mountain Resorts 

Development Company


Šesť nových lanoviek v Číne 

riadeniami bola pritom pre nás nanajvýš cenná", 

vysvetlil investor, Vanke Beijing Company. 

Perfektný súlad, vynikajúca spolupráca 

Najväčšou výzvou pre firmu Doppelmayr pri 

zriadení nových lanových dráh v stredisku Lake 

Songhua Resort bolo dodržať prísny, 300 dňový 

harmonogram do termínu otvorenia plánovaného 

investorom. Z tohto dôvodu bola ešte silnejšia 

požiadavka na profesionálov z oblasti lanových 

dráh dokázať svoju výkonnosť. Termín vyhotovenia 

bolo možné dodržať vďaka dobrej spolupráci 

a plnej podpore zo strany podieľajúcich 

sa podnikateľských subjektov – Jilin Province 

Songhuahu International Vacation Resort Development 

Co., Ltd und der Tai’an Ropeway Installation 

Co., Ltd. Obzvlášť veľkú kompetenciu 

preukázala firma Doppelmayr ďalším výkonom: 

Zariadenia boli vďaka dobre pripraveným podkladom 

a technickej pomoci počas konania, 

povolené hneď v prvom kole národného povo- 

ľovacieho konania. Investor zhrnul celkový projekt 

nasledovne: "Bezproblémové povoľovanie v rámci 

dohodnutej lehoty je pre všetkých zúčastnených 

veľkým úspechom. Meno firmy Doppelmayr je 

symbolom spoľahlivosti a presviedča mimoriadne 

dobrou orientáciou na služby a vysokou 

kvalitou zariadení.“ | 

V stredisku Lake Songhua Resort v provincii 

Jilin sa viacero zariadení postaralo o nové impulzy 

pre letný a zimný turizmus. 

Ako ťažného koňa pre letný a zimný turizmus 

plánoval objednávateľ, Jilin Province Songhuahu 

International Vacation Resort Development, 

zriadiť šesť nových lanových dráh v provincii Jilin. 

Skupina Doppelmayr/Garaventa dokázala toto 

obstárávanie rozhodnúť v prospech seba na 

základe vynikajúcej produktovej kvality. Tak 

vzniklo od roku 2014 krok za krokom celkovo 

šesť odpojiteľných lanových dráh: jedna 8-miestna 

kabínková lanovka s dvodrážkovým pohonom 

v medzistanici a päť odpojiteľných 4-miestnych 

sedačkových lanoviek s bublinou. Firma Doppelmayr 

bola v plnom rozsahu zodpovedná za 

projektovanie, inštaláciu a uvedenie do prevádzky. 

"Know-how zamestnancov firmy Doppelmayr 

zjednodušilo rýchlu realizáciu lanových dráh. 

Skúsenosť firmy Doppelmayr s turistickými zaobjednávateľ 

umiestnenie 

Songhuahu Lines 

Jilin Province Songhuahu 

International Vacation Resort 

Development 

Songhua, Jilin Province (CHN) 

Technické údaje všetkých zariadení v prehľade 

Názov zariadenia Line A Line B Line C Line D Line F Line G 

typ zariadenia 8-MGD 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 

šikmá dĺžka 2.506 m 814 m 1.465 m 1.399 m 986 m 1.695 m 

prevýšenie 567 m 111 m 390 m 390 m 203 m 516 m 

prepravná kapacita 2.400 os/hod 2.400 os/hod 2.400 os/hod 2.400 os/hod 2.400 os/hod 2.100 os/hod 

dopravná rýchlosť 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s


25 

Prvá sedačková lanovka CS10 vo Švajčiarsku 

Lyžiarske stredisko Madrisa enormne dvíha 

novou sedačkovou lanovou Schaffürggli úroveň 

komfortu zvlášť pre lyžiarske školy a rodiny s 

deťmi. 

Spoločnosť Klosters-Madrisa Bergbahnen AG 

kladie sedačkovou lanovkou CS10 latku vyššie 

a upozorňuje na seba celé odvetvie. 6-miestna 

sedačková lanovka Schaffürggli je vo Švajčiarsku 

prvým zariadením s modelom sedačky CS10 

bezpečným pre deti a navyše vybavené bublinami 

a vykurovaním sedadiel. V lyžiarskej oblasti 

Madrisa už môže odteraz na jednej sedačke 

jazdiť jeden dospelý až s piatimi deťmi od výšky 

90 cm, čomu sa tešia nielen lyžiarske školy. 

Zdvíhateľný dopravný pás pritom uľahčuje 

sebestačné nasadanie. "Navyše vychádza táto 

nová lanovka aj v ústrety nášmu veľkému prianiu - 

umožniť aj postihnutým ľuďom nezabudnuteľné 

športové zážitky.“, porozprával nám Hacher 

Bernet, konateľ spoločnosti Klosters-Madrisa 

Bergbahnen AG. 

tejto sedačkovej lanovky sa v lete 2016 investovalo 

navyše aj do výstavby nového zasnežovacieho 

zariadenia a novej samoobslužnej 

reštaurácie. | 

umiestnenie 

6-CLD-B Madrisa–Schaffürggli 


Klosters, Graubünden (CHE) 

Klosters-Madrisa 

Bergbahnen AG 

Novostavba tohto zariadenia bola pre nás logistickou 

výzvou, keďže aj v Madrise bolo treba 

súčasne zorganizovať viacero projektov. Okrem 

Typ zariadenia 

odpojiteľná 6-miestna 

sedačková lanovka s 

bublinou, vykurovaním 

sedadiel, automatickým 

zatváraním sklopných 

opierok 

„Nová sedačková lanovka 

typu CS10 priťahuje dôležitú časť 

našich hostí, rodiny s malými 

deťmi a lyžiarske školy.“ 

Hacher Bernet, konateľ 

spoločnosti Klosters-Madrisa 

Bergbahnen AG 


dopravná rýchlosť 5,0 m/s 

počet vozňov 98 sedačiek 

šikmá dĺžka 1.891 m 

prevýšenie 509 m 

realizácia máj až december 2016


Rozvoj lyžiarskej oblasti z jednej ruky 

4-CLD-B Gorny Vozdukh 

Lift C 


umiestnenie 


prevýšenie 



doba jazdy 

vozne 

STK Gorny Vozdukh 

Južný Sachalín, Sachalín 

(RUS) 

882 m 

307 m 

2.000 os/hod 

5,0 m/s 

3,3 min 

55 4-miestna sedačková 

lanovka s bublinami a 

stredovou opierkou pre 

nohy 

V Rusku prispela firma Doppelmayr ako 

generálny dodávateľ v rekordnom čase a aj 

napriek geografickým výzvam k zhodnoteniu 

celej oblasti. 

Na ďalekom východe Ruska zhodnocujú od 

roku 2016 dve nové lanové dráhy ruskú oblasť 

pre rekreáciu a využitie voľného času Južný 

Sachalin. Zastúpenie Doppelmayr Russia presvedčilo 

svojimi skúsenosťami a férovým pomerom 

ceny a plnenia. Profesionáli z oblasti 

lanových dráh zo Samary zrealizovali ako generálny 

dodávateľ - napriek vzdialenosti 7.000 km 

a desaťhodinovému časovému posunu – dve 

odpojiteľné sedačkové lanovky iba za pár 

mesiacov a boli k dispozícii od projektovania 

až po vyhotovenie ako komunikační partneri 

pre všetky potreby. Už v roku 2007 preukázala 

firma Doppelmayr v Južnom Sachaline svoju 

výkonnosť a zrealizovala svetovú novinku: Prvá 

kombinovaná lanová dráha s dvomi sekciami, 

pri ktorej kabínky z dolnej sekcie pokračujú 

v jazde do hornej. 

Aktuálne zriadené 4-miestne sedačkové lanovky 

s bublinami a stredovými opierkami pre 

nohy sa používajú tak v zime, ako aj v lete. 

Prevádzkový personál bol pred uvedením do 

prevádzky vyškolený firmou Doppelmayr. Pre 

zimnú a letnú prevádzku vznikli v priebehu 

výstavby lanoviek viaceré nové zjazdovky a je 

naplánovaný ďalší rozvoj strediska. | 

Pozrite sa do tohto 

lyžiarskeho strediska: 


umiestnenie 


prevýšenie 



doba jazdy 

vozne 

4-CLD-B Gorny Vozdukh 

Lift D 

STK Gorny Vozdukh 

Južný Sachalín, Sachalín 

(RUS) 

1.542 m 

398 m 

2.000 os/hod 

5,0 m/s 

5,48 min 

91 4-miestna sedačková 

lanovka s bublinami a 

stredovou opierkou pre 

nohy 

„Doppelmayr je z nášho pohľadu absolútnym 

lídrom na trhu, čo sa potvrdilo atraktívnymi 

projektami tak v roku 2014 v Soči, ako aj 

v iných regiónoch Ruskej Federácie za celé 

roky. V stredisku „Gorny Vozdukh“ fungujú 

lanovky firmy Doppelmayr-Seilbahnen úspešne 

od roku 2008. Všetky lanovky boli postavené 

včas a vo veľmi krátkej dobe, 

kvalita je však perfektná. Už 

teraz môžeme s istotou tvrdiť – 

to bola tá správna voľba!“ 

A.W. Zajtzev, minister 

športu a politiky 

mládeže v regióne 

Sachalín


27 

Viac kapacity a komfortu v Klausbergu 

10-MGD K-Express 


umiestnenie 


prevýšenie 


doba jazdy 

Klausberg Seilbahn AG 

Bruneck, Bozen (ITA) 

1.215 m 

550 m 

2.800 os/hod 

4,3 min 

Nová, v rekordnom čase zriadená 10-miestna 

kabínková lanovka K-Express prepravuje v 

najvyššom komforte 2.800 osôb za hodinu. 

V juhotirolskom lyžiarskom stredisku Klausberg 

je odnedávna nová 10-miestna kabínková 

lanovka. Nahrádza lanovku od firmy Doppelmayr, 

ktorá fungovala 20 rokov. Modernizácia 

približovacej lanovky bola potrebná vzhľadom 

na veľký príliv návštevníkov. Nová lanová dráha 

s priestrannými kabínkami privezie do lyžiarskeho 

strediska 2.800 osôb a ponúka dostatok 

miesta pre prepravu kočíkov a horských 

bicyklov. Integrované držiaky na lyže podstatne 

zvyšujú komfort nastupovania a vystupovania a 

zabezpečujú prídavný komfort. 

Zatiaľ čo nová dolná stanica stojí na rovnakom 

mieste ako predošlá, bola horná stanica 

posunutá o 15 metrov, čím sa hostia dostanú 

jednoduchšie ku lanovke a rýchlejšie dospejú k 

cieľu. Na rekord podozrivá bola doba výstavby 

K-Express’u: firma Doppelmayr vyhotovila 

novú kabínkovú lanovku za iba tri mesiace, bez 

toho aby musela byť preto prerušená zimná 

alebo letná prevádzka. | 


vozne 

6,0 m/s 

otvorenie leto 2016 

40 kabínok, každá pre 

10 osôb 

„Väčšia a výkonnejšia kabínková 

lanovka poskytuje našim 

hosťom najvyšší komfort 

a výrazne tak zhodnocuje 

naše lyžiarske stredisko.“ 

Walter Fischer, konateľ 

spoločnosti Klausberg 

Seilbahn AG 

Jedna lanovka, dve funkcie 

vená pre prevádzku 365 dní ročne nonstop a 

preukazuje tým najväčšiu možnú disponibilitu. 

Vďaka špeciálne vyvinutej rýchlospojke je možné 

túto lanovku v priebehu čo najkratšej doby 

prestavať zo zariadenia na transport materiálu 

pre ťažké bremená až do 5.000 kg na lanovku 

pre prepravu osôb. To je pre bergellerský turizmus 

zvlášť dôležité, pretože z priehradného 

múru Albigna je prekrásny výhľad. 

Keďže táto lanová dráha je nevyhnutná pre 

prevádzku elektrárne Bergeller Kraftwerke, muselo 

byť prerušenie prevádzky lanovky také krátke, 

ako len bolo možné: Skupina Doppelmayr/ 

Garaventa dokázala vykonať montážne práce 

iba za štyri mesiace. Zariadenie Albigna-Bahn 

disponuje integrovaným systémom evakuácie 

s dvomi núdzovými pohonmi. | 

„Boli sme s výkonom firmy 

Garaventa kompletne spokojní.“ 

Andres Fasciati, 

vedúci elktrárne Bergeller 

Kraftwerke 

Nová kyvadlová lanovka Albigna-Pendelbahn 

v Bergelli je tak technickou, ako aj turistickou 

lanovkou. 

Nová kyvadlová lanovka v Bergelli je neobvyklým 

projektom, pretože spĺňa hneď dve úlohy: 

Slúži ako technická lanovka pre elektrárne 

Bergeller Kraftwerke a používa sa súčasne aj 

na turistické účely. Pritom je táto lanovka pripraobjednávateľ 

umiestnenie 


priemer lana 

prevýšenie 

technická prevádzka 

turistická prevádzka 


preprava osôb 


preprava materiálu 

užitočná hmotnosť 


doba jazdy 

počet podpier 

8-ATW Pranzaira-Albigna 

Elektrárenské zariadenie 

mesta Zürich (ewz) 

Vicosoprano v Bergelli 

(CHE) 

2.440 m 

39 mm, dve nosné laná 

na každú dráhu 

901 m 

15 osôb 

8 osôb 

94 / 50 os/hod 

30 t/h 

5.000 kg 

7,0 m/s 

7,6 min 

3 podpery 

pohon v dolnej stanici 192 kW

28 Skupina Doppelmayr/Garaventa 

Oceľové konštrukcie 

Gassner expert na 

lanovkové komponenty 

Vorarlbergský rodinný podnik Gassner Stahlbau vyrába od roku 

1970 vysoko hodnotné časti lanových dráh pre firmu Doppelmayr. 

K 

eď sa jedná o časti lanových dráh ako 

sedačky, podpery, závesy kabínok alebo 

osobitné konštrukcie z ocele, je firma 

Gassner Stahlbau GmbH so sídlom v Bürse 

spoľahlivým partnerom firmy Doppelmayr– a 

síce už od r.1970. Špecialista na ohýbanie rúr 

a valcovanie, ktorý je od roku 1998 súčasťou 

skupiny Doppelmayr – a od polotovarov až po 

sedačky – dodáva všetko z jednej ruky a zamestnáva 

dnes okolo 200 zamestnancov. Technológie 

a metódy vo firme Gassner, ako napríklad 

oceľové konštrukcie s výrobou s robotmi a 

najmodernejšou meracou technikou, sú na 

najmodernejšej technickej úrovni. Napríklad sa 

v rámci kontroly a zabezpečenia kvality merajú 

konštrukčné diely ako podpery trojrozmerne. 

Polyuretánové komponenty pre sedačky lanoviek 

si vyrába Gassner sám vo vlastnej napeňovacej 

dielni, ako aj náradie a formy pre tieto 

účely pochádzajú z Bürserskej prevádzky. 

Nová miera vecí 

Dôležitý míľnik firmy Gassner bol vývoj sedačky 

D-Line a jeho modulového systému, na ktorom 

sa tento podnik smerodajne podieľal: Pri sedačke 

D-Line sa používa viacero rovnakých častí, 

čím dokáže firma Doppelmayr rýchlejšie 

reagovať na požiadavku a tieto dodať. Kon- 

štrukčné časti D-Line sú na najmodernejšej 

úrovni techniky a optimalizované pre disponibilitu 

a výrobu. 

Gerhard Gassner je od roku 2004 konateľom 

tohto podniku a stále investuje do ďalšieho 

vývoja techniky, naposledy do robota, ktorý 

preberá plnoautomatickú výrobu závesových 

tyčí a rámov kabínok. Spolupráca s firmou 

Doppelmayr je dnes oveľa užšia, ako kedykoľvek 

predtým - či už sa jedná o vyrovnanie 

kapacít, vzájomnú podporu, alebo odsúhlasenie 

obstarávanie strojov. Blízkosť geografickej 

polohy je pritom rozhodujúcou výhodou.

Doppelmayr/Garaventa Gruppe 

29 

Dlhoročné know-how a rôznorodé 

možnosti výroby robia z firmy 

Gassner Stahlbau špecialistu pre 

výrobu lanovkových podpier a 

osobitných konštrukcií skupiny 

Doppelmayr/Garaventa. 

„Výroba častí pre výstavbu 

lanových dráh vzhľadom na 

požadovanú kvalitu a vyžadovaný 

stupeň presnosti, v čom nás tak 

rýchlo nikto nenapodobní – 

na to sme hrdí.“ 

Gerhard Gassner, 


Gassner Stahlbau 

Rozdiel tkvie v skúsenosti a precíznosti 

V roku 1946 Hermannom Köberlom založený 

rodinný podnik – pôvodne Hermann Köberl 

KG – sa špecializoval na kuchynské a osobné 

vozidlá. V priebehu rokov už podnik vybudoval 

vlastnú nástrojáreň, zlieváreň, oddelenie 

galvanizácie, vypalovaciu lakovňu a čalúnnictvo, 

koncentroval sa však stále viac na výrobu 

produktov z oceľových rúr. Dlhodobá expertíza 

s nábytkami z oceľových rúr priniesla podniku 

v roku 1970 prvé objednávky na sedačky pre 

sedačkové lanovky. 

Firma Doppelmayr je už od 80. rokov najväčším 

jednotlivým zákazníkom firmy Gassner a spolieha 

sa už odvtedy pri výrobe sedačiek, podpier a 

závesov kabínok na tento podnik, ktorý bol 

stále viac zapájaný aj do vývoja nových vozňov 

a podpier. Keď v 90. rokoch už stálo viac ako 

90 percent kapacity podniku k dispozícii pre 

firmu Doppelmayr, predal Albert Gassner svoj 

väčšinový podiel na firmu premenovanú na 

Gassner Stahlbau GmbH v roku 1998 firme 

Doppelmayr. Pre Gassnera znamenalo toto prevzatie 

predovšetkým zábezpeku, pre skupinu 

Doppelmayr získanie ďalšieho know-how vo 

vzťahu k oceľovým konštrukciám, technike 

ohýbania, skracovania a zvárania. | 

Gassner Stahlbau GmbH 

zamestnancov 190 

učňov 13 

výroba ročne 

450 – 600 okrúhlych rúrových podpier 

2500 – 4000 sedačiek 

1500 – 2000 závesov pre kabínky 

spotreba ročne 

6000 ton ocele 

4000 ton plechu 

2000 ton rúr 

50 ton polyuretánovej peny 

www.gassnerstahlbau.at

30 čriepky 

Vorarlbergská cena inovácie za 3S-zákrutu 

Na zariadení Penkenbahn v Mayrhofene bol v roku 2015 prvýkrát realizovaný 

nový vývoj technológie 3S: vďaka špeciálnej konštrukcii podpery môžu trojlanové 

systémy od skupiny Doppelmayr/Garaventa teraz jazdiť do zákruty. Za túto 

inováciu bola udelená firme Doppelmayr na jeseň 2016 cena krajiny Vorarlberg 

za inovácie. Toto vyznamenanie putuje každý rok za inovatívne produkty alebo 

technologické postupy nového druhu, ktoré pre zákazníkov a používateľov 

predstavujú osobitný úžitok. | 

Willy Garaventa vymenovaný 

za čestného prezidenta 

Prezident Morales je 

prvým pasažierom zariadenia 

Línea Azul 

© Dietmar Mathis, WKV 

Správna rada spoločnosti Garaventa AG vymenovala Willyho 

Garaventu, syna zakladateľa firmy, v roku 2016 za čestného 

prezidenta. Prevzal firmu v roku 1955 od svojho otca Karla. Iba 

v rokoch 1958 až 1965 vyrástol podnik desiatich spolupracovníkov 

na 155 zamestnancov. Ako plnokrvný lanovkár a pionier 

ukázal už v 50. rokoch inovačného ducha vlastným vynálezom: 

Naviják, ktorý vyvinul v roku 1957 pri rozširovaní zariadenia 

Seebodenbahn pri Küssnachte (CHE), sa dokonca ešte donedávna 

používal. Willy Garaventa bol osobne na mieste pri 

uvedení každého zariadenia do prevádzky. Poslednýkrát inštaloval 

so svojimi kamarátmi lanovkármi malý lanový žeriav pre 

transport dreva – druh lanovky, ktorým jeho otec pred skoro 

90 rokmi položil základný kameň spoločnosti Garaventa AG. | 

Bolívijský prezident Evo Morales absolvoval dňa 20. novembra 2016 panenskú 

jazdu firmou Doppelmayr postavenou lanovou dráhou Línea Azul. 

Napája sa na zariadenie Línea Roja a je prvou linkou prevádzkovateľa MiTeleférico, 

ktorá pôjde do verejnej prevádzky vo fáze výstavby II. Ako prvý 

pasažier sa previezol Evo Morales zo stanice „16 de Julio“ až po univerzitu 

„UPEA“. Pre túto jazdu bolo predčasne vybalených ešte aj zopár samotných 

kabínok. Jazda zanechala v prezidentovi viditeľný dojem. "Vďaka rakúskej 

firme Doppelmayr, dobrý spojenec, dobrá investícia!“ 

Početné technologické osobitosti a nové výhody pre mesto 

robia linku novým hitom v najväčšej urbanistickej lanovkovej 

sieti sveta. Oficiálne otvorenie linky Línea Azul pre 

verejnú prevádzku je plánované na jar 2017. | 

UN-HABITAT: 

Spoločne za úspešný 

mestský rozvoj 

Polovica ľudstva – 3,5 miliárd ľudí – žije dnes v mestách, v roku 

2030 to bude dokonca 60 %. Napriek tomu, že mestá zaberajú 

iba 3 % celosvetovej krajinnej plochy, sú zodpovedné za 60 – 

80% spotreby energie a za 75 % CO 2 

-emisií. Keďže s pribúdajúcou 

urbanizáciou stúpa potreba moderných, dlhodobo udržateľných 

riešení pre mobilitu, spolupracuje firma Doppelmayr 

od septembra 2016 s programom bývania a 

osídľovania, UN-HABITAT. Na konferencii Habitatu 

v Quito v októbri 2016 informovala firma 

Doppelmayr o mnohých možnostiach a výhodách, 

ktoré ponúka lanová dráha v meste. |

čriepky 

31 

Odborný seminár 

pre 180 zákazníkov 

v prečerpávacej 

elektrárni Limmern 

V auguste 2016 pozvali „Združenie technických kádrov 

švajčiarskych lanových dráh“ (VTK) a Garaventa na stavbu 

najväčšej švajčiarskej prečerpávacej elektrárne do Linthalu. 

Už približne šesť rokov tam pracuje šesť ťažkotonážnych 

lanoviek na stavbe elektrárne. Bola to jedinečné šanca, 

zažiť tento jeden z najvyšších výkonov, ktorý podali tieto 

tri lanovky, zažiť úplne zblízka ešte predtým, ako budú 

obe stavebné lanovky 1+2 znovu demontované. Pozemná 

lanovka zostane. 

Počas trojhodinovej exkurzie sa previezlo približne 180 

záujemcov lanovkami až hore k jazeru Muttsee a štôlňami 

znovu naspäť do doliny. Okrem ťažkotonážnych lanoviek 

a ich poháňacích priestorov bolo možné si pozrieť aj jeden 

kilometer dlhý priehradný múr a impozantnú kavernu 

elektrárne. | 

26 nových učňov vo firme 

Doppelmayr 

Ulož si termín 

26. až 28. apríl 2017 

Začiatkom septembra 2016 začalo vo firme Doppelmayr vo Wolfurte svoju kariéru 26 

nových učňov v rozličných odbornostiach elektrotechniky a obrábania kovov. Doppelmayr 

zamestnáva aktuálne v prevádzke vo Wolfurte celkom 94 učňov. Od zriadenia vlastného 

dielenského učilišťa v roku 1979 bolo vyučených 616 učňov – z toho približne 365 ešte aj 

dnes pracuje v závode. Firma Doppelmayr je, odkedy krajina Vorarlberg tento titul udeľuje, 

„Vyznamenaným učňovským závodom“. V súťažiach učňovských výkonov patria učni 

z firmy Doppelmayr vždy ku tým najlepším v oblasti elektrotechniky a obrábania kovov vo 

Vorarlbergu. | 

Navštívte v Innsbrucku na výstave 

Interalpin 2017 stánok A09 

Tiráž 

Vlastník média, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen 

GmbH, P.O. Box 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt, 

Rakúsko, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; text 

a redakcia: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v spolupráci s ikp 

Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafika a stvárnenie: Doppelmayr 

Seilbahnen GmbH v spolupráci s KONZETT BRENNDÖRFER, 

www.agenturkb.com; fotografie: Doppelmayr; tlač: Thurnher, 

Rankwell; zameranie tlačoviny podľa § 25 Mediálneho zákona: 

aktuálna informácia pre zákazníkov, partnerov a spolupracovníkov 

skupiny Doppelmayr/Garaventa; spôsob vydávania: médium 

sa vydáva trikrát ročne a bezplatne sa distribuuje zákazníkom a 

partnerom skupiny Doppelmayr. Dotlač je možná iba s údajom 

zdroja a výslovným písomným povolením; stav: január 2017, 

chyby pri sadzbe a tlači sú vyhradené, platia všeobecné 

obchodné podmienky (VOP). 

www.doppelmayr.com

D-Line: 

vitajte vo First Class 

Bezpečnosť a kvalita združená v moderneom dizajne. D-Line je 

lanovkovou technológiou, optimalizovanou vo forme aj funkčnosti 

a je hitom ohľadne komfortu. Budúca generácia lanoviek od firmy 

Doppelmayr presviedča po celej línii. 

www.doppelmayr.com 

SK

WIR 01/2017 [SK]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?