Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Uygulamanın en büyük avantajı, kısa tek kişilik<br />
küreklerin kullanılmasına izin <strong>ve</strong>rmesidir;<br />
böylece kürekçiler otururken kürek<br />
çekebilmekteydiler.<br />
M.Ö. 8. yüzyıl içinde denize indirilen<br />
kadırgaların kürekçileri alt <strong>ve</strong> üst olmak üzere<br />
iki seki üzerinde oturmaktaydılar. Pentekonter<br />
gemiler söz konusu olduğunda iki katlı tekne,<br />
tek katlı gemilerden 1/3 oranında daha<br />
kısaydı; hem daha dayanıklı hem de açık<br />
denize daha el<strong>ve</strong>rişliydi. Ayrıca düşman<br />
mahmuzlarına daha az hedef olmaktaydı.<br />
Tek ya da çift katlı Pentekonter’in denizlerdeki<br />
hâkimiyeti uzun sürmemiştir. Pentekonterler,<br />
M.Ö. 500 civarında, antik savaş gemisinde bir<br />
sonraki büyük ilerleme olan ünlü Trireme‟nin<br />
ortaya çıkmasıyla demode olmuşlardır.<br />
.<br />
Triakonter Savaş Gemileri<br />
M.Ö. 500 yılından itibaren gemi yapımı, Hellas şehir-devletleri tersanelerinde önemli bir endüstri<br />
haline gelmiştir. Homeros’un kahramanları tarafından kullanılan basit, açık kadırgalar geliştirilerek,<br />
artık savaşlarda önemli görevler alıyordu. Dönemin deniz tarihinde Pentekonterler’den sonra sıkça<br />
görülen diğer bir kadırga tipi Triakonter (Triakonteres), yani otuzludur. Triakonteresler, M.Ö. 4.<br />
yüzyılda gelişen, bir bank üzerinde oturan üçlü gruplar halindeki tekli - çiftli ya da çoklu kürekçi<br />
sıraları olan savaş gemileridir.<br />
Bu gemiler, bir tarafında on beş <strong>ve</strong> diğer tarafında on beş kürekçi olmak üzere otuz kürekçiden<br />
oluşuyordu. İsmini bu kürek sayılarından alarak otuzlu olmuştur. Bu gemilerin uzunluğu yaklaşık 23<br />
metredir. Elimizdeki bütün kanıtlar, Pentekonter <strong>ve</strong> Triakonterler’in dar <strong>ve</strong> uzunluğun genişliğe<br />
oranının 1/10 olduğunu göstermektedir.<br />
Bu dönemdeki tasvirlerde mahmuzlarda önemli bir şekil değişikliği görülmektedir. Mahmuz artık sivri<br />
bir şekilde son bulmaz; onun yerine bir balık ağzı ya da domuz burnu şeklinde biter. Genellikle bütün<br />
mahmuz yaban domuzu olarak şekillendirilmiştir; domuzun burnu da ön yüzü oluşturur. Mahmuzun<br />
bu hale gelmesi olasılıkla savaş tecrübesinin bir sonucudur. Sivri uçlu mahmuz, teknede delik açarak<br />
düşman gemisini etkisiz kılar, ancak delik içinde sıkışma riskini de beraberinde getirir. Eğer bu olursa<br />
<strong>ve</strong> saldırıyı yapan gemi kendini çabucak kurtaramazsa, çevredeki düşman gemileri için savunmasız bir<br />
5
Change language