Jaguar Magazine 03/2017 – Russian

СВЕРХЗВУКОВЫЕ
ОЩУЩЕНИЯ
НА ПРОТЯЖЕНИИ 28 ЛЕТ САМОЛЕТЫ «КОНКОРД»
РАСШИРЯЛИ ГРАНИЦЫ ВОЗМОЖНОГО, ПРЕВЫШАЯ
СКОРОСТЬ ЗВУКА И ПРЕОДОЛЕВАЯ ЧАСОВЫЕ ПОЯСА
ТАК, ЧТО ПРИЗЕМЛЯЛИСЬ ДАЖЕ РАНЬШЕ ВРЕМЕНИ
ВЗЛЕТА. МОЛОДАЯ АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ
BOOM TECHNOLOGY ХОЧЕТ ПОМОЧЬ ЧЕЛОВЕЧЕСТВУ
ВЕРНУТЬСЯ К ПУТЕШЕСТВИЯМ ВО ВРЕМЕНИ.
ТЕКСТ: Пол Энтуисл
Один из самых красивых и, что совершенно точно, мощных
гражданских самолетов первый раз поднялся в воздух 2 марта
1969 года. «Конкорд», который был разработан специалистами
из Великобритании и Франции, был настоящим совершенством
с точки зрения технологий и дизайна. Он навсегда изменил сферу пассажирских
авиаперевозок, сократив время путешествия между Европой
и Северной Америкой вдвое. Самолет отличала сверхзвуковая
крейсерская скорость — 2172 км/ч (в два раза выше скорости звука) и
способность подниматься почти к самой стратосфере. В эксплуатацию
«Конкорд» поступил в январе 1976 года.
Использование этих самолетов было дорогим удовольствием,
хотя защитники «Конкордов» это отрицают, ссылаясь на то, что в
последние месяцы их эксплуатации компания British Airways
получала от своих сверхзвуковых лайнеров прибыль. Однако в
начале XXI века, когда отношение к затратам стало особенно
внимательным, использовать самолет, который при перелетах через
Атлантику расходует тонну топлива на каждого из своих
128 пассажиров, было бы неразумно как с экономической, так и с
экологической точки зрения.
На протяжении последних пятнадцати лет сверхзвуковые пассажирские
перевозки были недоступны. Сегодня, когда авиалайнеры напоминают
автобусы и похожи друг на друга вне зависимости от того,
где они были разработаны и произведены, уникального сочетания
мощи и грации «Конкорда» очень не хватает.
Однако ждать осталось недолго. С тех пор, как последний «Конкорд»
заглушил свой двигатель в 2003 году, пассажирам приходилось
мириться с монотонными перелетами медленнее скорости звука. Тогда
как комфорт в премиальных классах обслуживания существенно
THE JAGUAR 67