Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Tomasz Szlagor<br />
Wataha Zemkego.<br />
2<br />
56. Grupa Myśliwska USAAF<br />
Pod koniec lutego 1944 r. Amerykanie<br />
zintensyfikowali kampanię przeciwko<br />
Luftwaffe. Myśliwce VIII Fighter Command,<br />
wśród których nadal prym wiodła<br />
56. FG, zapuszczały się coraz dalej w głąb<br />
Rzeszy, wybijając niemieckie myśliwce<br />
w powietrzu i na ziemi. Stawką w tej batalii<br />
było zdobycie panowania na niebie<br />
nad okupowaną Europą, co uważano<br />
za warunek powodzenia planowanej<br />
na czerwiec inwazji na kontynent.<br />
Tymczasem w 56. FG coraz więcej pilotów osiągało<br />
koniec tury operacyjnej, która w tamtym czasie<br />
trwała 200 godzin lotów bojowych. Pułkownik<br />
Zemke, dowódca jednostki, wspominał:<br />
Przez jakiś czas wydawało się, że zabraknie nam<br />
doświadczonych pilotów. Rozmawiałem o tym z Gabreskim.<br />
Gabby nadal miał kontakt z Polakami, z którymi<br />
latał w RAF. (…) Ci ludzie walczyli od czasu, gdy Niemcy<br />
najechali ich kraj. Po tym, jak wylatali bojowo wiele godzin<br />
i zebrali sporo zestrzeleń, RAF uznał, że potrzebują<br />
odpoczynku. Oni jednak uważali inaczej i zaoferowali<br />
swoje usługi nam. Będąc pod ich wrażeniem, szczególnie<br />
tykowatego z wyglądu, wygadanego Mike’a Gładycha,<br />
załatwiłem sprawę z Kepnerem [dowódcą VIII Fighter<br />
Command – przyp. aut.] i nie żałowałem tego. Z czasem<br />
wieści rozniosły się wśród innych odesłanych na odpoczynek<br />
Polaków i w końcu mieliśmy ich tylu, że wystarczyło<br />
na obsadzenie dwóch sekcji w dywizjonie Gabby’ego.<br />
To była zwariowana, gadatliwa ekipa, ale jedną rzecz<br />
mieli wspólną – zaciekłą nienawiść do wroga, który okupował<br />
ich ojczyznę. Wszyscy nosili mundury i stopnie<br />
RAF, który płacił im żołd 1 .<br />
66<br />
W tym czasie F/Lt (kpt.) Bolesław „Mike” Gładych<br />
miał w dorobku osiem zestrzeleń, zdobytych w latach<br />
1941–1943 w dywizjonach 303. i 302. Okoliczności<br />
jego przejścia do USAAF wydają się nie do końca jasne.<br />
Według jednej z wersji wydarzeń jesienią 1943 r. Gładych<br />
omal nie zestrzelił samolotu, którym podróżował<br />
sam premier Winston Churchill, za co został odsunięty<br />
od lotów bojowych. W każdym razie kiedy do Northolt<br />
zawitał Lt.Col. Gabreski, szukając uzupełnień dla<br />
56. FG, Gładych nie zastanawiał się długo i 2 lutego<br />
1944 r. razem z W/Cdr (płk) Aleksandrem Gabszewiczem<br />
dołączyli (ten drugi na krótko) do dywizjonu<br />
Gabreskiego. W połowie marca stawił się F/Lt Tadeusz<br />
Andersz, a wkrótce potem F/Lt Zbigniew Janicki,<br />
F/Lt Witold Łanowski, S/Ldr (maj.) Kazimierz Rutkowski<br />
i S/Ldr Tadeusz Sawicz.<br />
Wiosenna ofensywa<br />
W dniach 20–25 lutego RAF i USAAF przeprowadziły<br />
serię nalotów na ośrodki przemysłu lotniczego w Rzeszy.<br />
Operacji nadano kryptonim „Argument”. 20 lutego<br />
8. AF po raz pierwszy wysłała jednorazowo ponad<br />
tysiąc bombowców. Ich eskorta liczyła 94 Lightningi,<br />
668 Thunderboltów i 73 Mustangi. Tego dnia 56. FG<br />
po raz pierwszy leciała wyposażona w podkadłubowe<br />
zbiorniki na 150 galonów (568 litrów) paliwa.<br />
Aby zwiększyć ich pojemność bez jednoczesnego<br />
zmniejszania prześwitu pod samolotem, nadano<br />
im charakterystyczny, owalny przekrój poprzeczny.<br />
Ten dodatkowy zapas pozwalał wydłużyć czas lotu<br />
o około kwadrans, co umożliwiało dotarcie na odległość<br />
350 mil (około 564 km) od bazy jednostki w Halesworth<br />
– w rejon Hanoweru, Frankfurtu nad Menem<br />
czy nad przedmieścia Hamburga.<br />
Zespół A ze składu 56. FG osłaniał wyprawę zmierzającą<br />
nad Lipsk, Bernburg i Oschersleben, dołączając<br />
do Latających Fortec nad zatoką Zuider Zee na wybrzeżu<br />
Holandii. Na północny wschód od Minden Lt.Col.<br />
Gabreski poprowadził swój dywizjon do ataku na grupę<br />
Bf 110. On, Lt. Robert Johnson i Lt. Donavon Smith<br />
Major Gerald „Jerry” Johnson, jeden z czołowych asów 56. FG (16½ zwycięstwa) startuje swoim P-47D-15 (n/s 42-76249).