E_1931_Zeitung_Nr.001

10 AVTOMOBIL-REVUE 1931 - N»l
1 oder 2 Reservereifen,
Radfelgenschlüssel,
*2 Radfelgenmut'tern,
*1 Luftpumpe,
1 Druckmanooieter,
2 Montierhebel,
*1 Reserveveatii.
*1 kompl. Reparatur-
teilen für elektr. Beleuchtung,
enthaltend:
2 Reservesicherunjjen,
2 Reservescheinwerferlampen,
2 Reservestadtlampen,
*1 AkkunmlatoTensäureprüfer,
* kästen für Bereifung, *1 kleines Voltmeter,
*1 Büchse Talkum. elektr. Absuchlampe mit
*1 Kasten mit Reserve- Kabel.
Für längere Reisen sind zur Mitnahme zu empfehlen:
1 Arbeitsanzug, Schrauben,
Waschg'erät,
Muttern,
Schwämme,
Unterlegscheiben.
Lederlappen,
Splinte.
Radbürste,
Dichtungen,
Polsterbürste, 2 Reserveschläuche,
Putzlappen,
1 Rolle Isolierband.
1 Reservekanister für Bindedraht,
Brennstoff (ca.20Lit.), Im Benzinschlauch,
1 Reservekanister für Oel 1 Rolle Bindfaden,
(ca. 5 Liter),
einige gute Lederriemen
1 Büchse Staufferkitt, mit Schloss,
1 Blechkasten mit 1 Schlepptau (Hanf- oder
Bolzen.
Drahtseil, ca. 4 m).
Beim Einsetzen der Kolben in die Zylinder
stösst man manchmal auf Schwierigkeiten,
weil die Kolbenringe über dem Rand der
Kolbenbohrung hängen bleiben. Will man die
federnden Kolbenring© mit den Rngern zusammendrücken,
so kann man sich leicht
verletzen und die Erfolgsaussichten sind
trotzdem nicht sehr gross.
Einfaoher Trick zum, Zusammendrücken der
Kolbenringe.
Ganz einfach lassen sfcüi fedodh die Kolbenringe
in ihre Nuten hineinpressen, indem
man den unten skizzierten Trick anwendet.
Man befestigt an der Rückseite des Zylinderblockes
eine Schnur, deren freies Ende man
um den sperrigen Kolbenring herum schlingt
und dann gegen sich hin zieht. Durch das
Anziehen der Schnur wird der Kolbenring
zusammengedrückt und der Kolben gleitet
nun Jeicht in die Zylinderbohrung hinein.
Nötigenfalls kann man dieses Verfahren!
bei jedem Kolbenring anwenden, wobei ©s
sich empfiehlt, das zu befestigende Ende der
Schmir mit einem Haken zu versehen, der
leicht in verschiedenen passenden Stellungen
eingehängt werden kann. at
• «eohin«
SV»MB«IB:
Antwort 7145. Motorseilwinde. Zuschrift weitergeleitet.
Red.
Frage 7773. Kombination BremserKupplung. Da
ich an meinem rechten Bein strubiert bia (besitze
ein künstliches Bein), so möchte ich an meinem
Wagen eine solche Abänderung treffen, dass ich
die Kupplung und Bremse gleichzeitig bedienen
fcönnte (also beide Handlungen mit dem linken
Bein).
Ich wäre sehr dankbar, wenn mir jemand in
Ihrer Zeitung eine diesbezügliche Skizze machen
könnte, mit eventuellen Anregungen. H. W. in B.
Mitteilung 7774. Gleichzeitiges Betätigen von Kupplungs-
und Bremspedal. In der «Automobil-Revue»
lese ich vielmals von Verkehrsunfällen durch Verwechshing
der Pedale. Bei allen seit 25 Jahren
von mir bedienten Wagen habe ich die Pedale abgeändert,
und zwar in der Weise, dass das Kupplungs-
und Bremspedal nebeneinander stehen und
mit demselben Fuss bedient werden. Während der
Fahrt decke ich die beiden Pedale mit ein und
demselben Fuss, so dass in Gefahrmomenten die
beiden Pedale gleichzeitig bedient werden können.
Bei dieser Art der Bedienung .braucht man den
einen Fuss nicht zu wechseln. Trotzdem ich mich
zu den altern Fahrern zählen darf, habe ich mich
über keinerlei Verkehrsunfälle,zu beklagen, was ich
mir hauptsächlich der oben genannten Vorkehrung
der Pedale zu verdanken habe.
Frage 7775. Längeres Ausserbetriebsetzen des
Wagens. Welche Sicherheitsmassnahmen sind zu
treffen, wenn ein Auto im Winter nicht gebraucht
wird ? («Aufbocken» zur Pneuschonung ? Kühler
entleeren, Batterie entleeren ? Schadet dieser nach
der Entleerung die Kälte ?) P. A. in U.
Antwort: Längeres Ausserbetriebsetzen des
Wagens erfordert ein Aufbocken der Räder, wozu
auf dem Zubehörmarkt spezielle Vorrichtungen zu
haben sind. Der Wagen wird hierauf mit einer
staub- und wasserdichten Decke vollständig eingehüllt.
Da jedoch Polster unter schlechter Luft leicht
verdirbt, ist die Decke alle paar Wochen einmal
abzunehmen nnd zu lüften. In einer ungeheizten
Garage muss natürlich das Kühlwasser abgelassen
werden. Ein Ablassen des Oels oder des Brenn-*
Stoffes ist jedoch nicht notwendig. Die Batterie wird
am besten herausgenommen und einem Spezialisten
zur Ueberwinterung anvertraut. Will man sich aber
auch noch diese Kosten ersparen, so soll die Batterie
jedenfalls nicht in einem kalten Raum bleiben.
Da sie sich auch ohne Anschhiss von Stromverbraoi
ehern langsam entlädt, muss ferner alle 14
Tage eine Aufladung vorgenommen werden. Bei Ermangelung
eines stationären Ladeanschlusses kann
das im Wagen geschehen, indem man den Motor so
lange laufen lässt, bis die Säure in den Zellen die
vorgeschriebene Dichte erreicht hat. In entladenem
oder halbgeladenem Zustand soll die Batterie nicht
geladen werden, da sich sonst die Platten chemisch
verändern nnd nachher nicht mehr die gleiche Kapazität
besitzen. Vollständig entladen darf die Batterie
nnr aufbewahrt werden, wenn man den Elektrolyten
durch destilliertes Wasser ersetzt. Die Batterie
wird dazu zuerst voll aufgeladen und dann
entleert. Hieran! füllt raan die Zellen mit reinem
Wasser, lädt nach, damit die Säureresten aus den
Platten herausgetrieben werden, schüttet das Wasser
ab und wiederholt dieses Verfahren drei bis
viermal. Zuletzt wird destilliertes Wasser eingefüllt,
das dann den Platten nicht mehr schaden
kann.
at.
Frage 7776. Geschwindigkeit von Vögeln. Könnten
Sie mir angeben, welche Geschwindigkeiten Vögel
zu entwickeln imstande sind? Ich komme auf
diese Frage, weil ich auf der Fahrt schon oft beobachtet
habe, dass einzelne Vogelarten anscheinend
die Geschwindigkeit eines Automobils bedeutend
übertreffen. A. E. in Z.
Antwort- Der Sprechsaal-Onkel muss gestehen,
dass ihm diese Frage einige Schwierigkeiten
bereitet hat, um eo mehr als er selbst keinen Vogel
hatte, um die entsprechenden Versuche durchzuführen.
Immerhin konnte folgendes festgestellt
werden: Den Weltrekord der Geschwindigkeit unter
den Vögeln haben bisher die Turmschwalben gehalten.
Sie erreichen, wenn gut in Form und unter
günstigen Verkehrsverhältnissen, eine Geschwindigkeit
von rund 300 Stundenkilometern und können
von Ihrem Wagen wohl schwerlich einmal eingeholt
werden. Ueber Strecken von 200 Kilometer
Länge wurde bei Turmschwalben schon eine Stundengeschwindigkeit
von 220 km festgestellt, wäh-
Tend Brieftauben, die doch auch ganz respektable
Tempi herauszubringen vermögen, nur etwa 100
Stundenkilometer maximal und 80 im Durchschnitt
erreichen.
Viel langsamer fliegen dann schon die meisten
andern Vögel. Spatzen und Meisen, Amseln, Drosseln,
Fink und Star begnügen sich mit etwa 50
Stundenkilometern, und selbst der Sperber, der
doch, abgesehen von seinem berühmten Auge, auch
als guter Flieger gilt, bringt es nicht höher. Das
scheint auch damit im Einklang zu stehen, dass
man diese Vögel mit dem Auto überholen kann. at.
Frage 7777. Ungenügende Beleuchtung. Mein
Wagen hat keine genügende Lichtanlage; sie entspricht
dem, was man fast allgemein den Amerikanerwagen
nachrühmt.
Kann die bestehende Anlage verbessert werden
und wie? Ist es nötig, neue Scheinwerfer anzubringen?
Muss im letztern Fall auch die Lichterzeugungs-Anlage
verändert werden? Welche
Scheinwerfer sind die bevorzugtesten und passen
am besten zu einem 7/8-Plätzer-Wagen? W S. in B.
Antwort: Die Scheinwerfer-Lichtstärke von
Amerikaner-Wagen ist deshalb oft für unsere Bogriffe
etwas schwach, weil sie in einzelnen der Voreinigten
Staaten behördlich begrenzt ist. Die
Scheinwerfer brauchen deshalb an sich nicht
schlechter zu sein. Manchmal genügt das Einsetzen
stärkerer Lampen, um die Beleuchtung auch unsern
Anforderungen anzupassen. Daneben gibt es allerdings
auch einige Scheinwerferfabrikate, bei denen
der Reflektor zu flach und die Lichtausnützung gering
ist. Die Ausnützung des von der Lampe abgegebenen
Lichtes hängt nämlich theoretisch und bis
zu einem gewissen Grad auch praktisch nicht vom
Durchmesser des Reflektors ab, sondern von seiner
Tiefe. Sind die Reflektoren der Scheinwerfer Ihres
Wagens flach, so dürfte es sich deshalb empfehlen,
die Scheinwerfer zu ersetzen. Auf dem Zubehör-
Markte finden Sie eine sehr grosse Auswahl verschiedenster
Fabrikate, wobei die Preislage meist
auch die Qualität bestimmt. Letzten Endes kommt
es also darauf an, wieviel Sie eventuell für die
neuen Scheinwerfer auszugeben gedenken,
sen von Spezialisten finden Sie in unserem Infloratenteil.
at.
Frage 7778. Automobilbetrieb mit Knallgas. In
einer deutschen Zeitung habe ich gelesen, das« einem
Paul Hausmeister, in Goeppingen, die Erfi»«
düng eines Apparates gelungen sei, der auf rationelle
Weise eine elektrolytische Zerlegung von Was-t
ser zu Wasserstoff und Sauerstoff gestatte. Der;
Apparat soll mit hohen Drucken arbeiten und deshalb
nur wenig Strom verbrauchen. Durch di»
Verbrennung des erzeugten Knallgases soll man soviel
Energie erhalten, daes bequem ein Automobil
angetrieben und dazu noch Energie für die Weiterbereitung
von Gas aufgespart werden kann. Da*
Autofahren mit Wasser als Betriebsstoff wäre damit
ein gelöstes Problem. Was halten Sie davon?'
E. U. in F.
A n t w.o r t: Sensationsmeldungen über diese
Erfindungen erschienen erstmals schon vor mehreren
Jahren. Von einer Verwirklichung der Idee, hat
man aber bisher nie etwas gehört. Wissenschaftlich
sind die Versuche von Hausmeister nicht ohne Interesse,
aber dass sie zu einem Resultat führen, wi«|
es die Sensationsmeldungen prophezeien oder sogaal
schon als vorbanden hinstellen, ist so gut wie unmöglich.
Die elektrolytische Zerlegung von Wasser «••
fordert nämlich mindestens soviel elektrische Energie,
wie nachher bei der Verbrennung des Knallgases
wieder an mechanischer oder anderweitige!!
Energie zurückgewonnen werden kann. Daran ändert
auch der Umstand nichts, dass die Zerleguni
unter hohem Druck erfolgt, selbst dann, wenn mau
diesen Druck gewissennassen gratis durch die Gas-»
erzeugung in vollständig Raum erhält. at.
Si>
Anfrage 968. Neue bernische Verkehrsordnung
und ausserkantonale Fahrzeuge. Auf 1. Januar
1931 ist im Kanton Bern eine neue Verkehrsordnung
in Kraft getreten.
Wir erlauben uns, bei Ihnen anzufragen, ob
Fahrzeuge aus andern Kantonen durch die bernischen
Gerichte mit Strafe belegt werden können,
sofem sie den Ausrüstungsvorschriften nicht voll
und ganz nachkommen, wenn z. B. die Richtungsanzeiger
oder bei Lastwagen die Spiegel fehlen.
P.B.
Antwort: Auf Ihre Anfrage, ob die ausserkantonalen
Fahrzeuge sich beim Befahren des Kantons
Born, was ihre Fahrausrüstuns betrifft, aa
die neue Vorschrift zu halten haben, so müssen wir
Ihnen mitteilen, jeder Kanton besitzt kraft seiner
Souveränität das Recht zu verlangen, dass. wer
immer auf seinem Gebiete verkehrt, seine Gesetze
und Erlasse beobachtet. Der Kanton Bern und der
heroische Richter können deshalb die strikte Beobachtung
der Bestimmungen der neuen VeTkehrsordnung
verlangen.
Andere Kantone haben sich allerdings bei der
Anwendung solcher Ausrüstungsvorschriften weitherziger
verhalten. So z. B. erklärte ein zürcherisches
Bezirksgericht, dass zwar die Beleuchtung
eines Anhängers nicht den zürcherischen Vorschriften
entspreche, wohl aber denen seines Standort«
kantons. Deshalb wurde der Lastwagenzugführor
von Schuld und Strafe freigesprochen.
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