Cummins Magazine - 2014 Autumn Vol 80

Cummins Magazine 

VOL.80 AUTUMN 2014 

대형차 및 건설기계 원동기 배출가스 규제동향 

기준을 뛰어넘는 커민스의 앞선 기술력 

신 배출가스 커민스 장비 현장 테스트 

환경을 위한 커민스의 지속가능한 노력 

Best Product 

커민스-현대중공업 협업으로 품질만족 제고 

아세아시멘트 120톤 굴착기 

문화 만나다 

내 안의 숨은 공감본능을 깨우는 방법

Cummins Technology Transform 

배출가스 기술을 선도하는 커민스 

커민스는 혁신적인 기술과 디자인의 지속적인 연구개발로 

연료의 효율적 절감은 물론 전 세계 배출가스 저감활동에도 

적극적으로 참여하고 있습니다. 

유로6(대형차)과 티어4 F(건설장비)를 만족하는 기술을 선행하고 

물 낭비를 줄이고 물 부족 지역에 시설을 구축하고 있습니다. 

자원 재활용에도 앞장서고 있습니다. 

이러한 활동이 바로 고객과 지역사회, 나아가 세계의 환경을 보호하고 지키는 

일이라 믿으며 오늘도 기술 개발에 열정을 쏟습니다. 

지속가능한 지구 환경을 위한 커민스의 노력은 오늘도 계속됩니다.

Cummins Technology Transform 

배출가스 기술을 선도하는 커민스 

커민스는 혁신적인 기술과 디자인의 지속적인 연구개발로 

연료의 효율적 절감은 물론 전 세계 배출가스 저감활동에도 

적극적으로 참여하고 있습니다. 

유로6(대형차)과 티어4 F(건설장비)를 만족하는 기술을 선행하고 

물 낭비를 줄이고 물 부족 지역에 시설을 구축하고 있습니다. 

자원 재활용에도 앞장서고 있습니다. 

이러한 활동이 바로 고객과 지역사회, 나아가 세계의 환경을 보호하고 지키는 

일이라 믿으며 오늘도 기술 개발에 열정을 쏟습니다. 

지속가능한 지구 환경을 위한 커민스의 노력은 오늘도 계속됩니다.

contents 

Cummins Magazine 

vol.80 Autumn 

2014 

Cummins 

Technology Transform 

Special Theme 

04 Emission Regulation Trend 


06 Cummins Technology 


10 Field Test 


12 Environment Strategy 


C ummins lnside 

14 Genuine Parts 

불공정 작업의 폐해 위조품, 재산과 인명 피해 키운다 

16 Recon Parts 

자원 재활용과 비용절감의 일석이조 리콘엔진 

18 Best Product 

커민스-현대중공업 협업으로 품질만족 제고 


20 Cummins Culture 

CSSK 여직원 모임 여성 리더십 대화 시리즈 

일과 삶의 균형을 위해 노력하다 

C ummins Lounge 

22 생활 발견하다 

공감의 힘, 자기중심적 경쟁에서 

공감을 통한 협업으로 

24 세상 만나다 

사회적 책임을 다하는 기업, 커민스 

환경챌린지어워드 수상금 기부 

26 여행 만나다 

골목을 따라 추억 속을 걷다 

마음을 따뜻하게 데워줄 골목 다섯 곳 

30 문화 만나다 

내 안에 숨은 공감본능을 깨우는 방법 

34 Cummins News 

38 Cummins Community 

발행인 

발행처 

윤석윤, 박종진, 스티브 양 

(주)커민스코리아 

서울시 강남구 영동대로 517(삼성동) 

아셈타워 25층 3호. 02-3452-4313 

커민스판매써비스코리아(주) 

충남 천안시 성거읍 성거길 228-1. 

041-620-9201 

커민스필터주식회사 

경기도 화성시 송산면 화성로 300-22. 

031-369-5900 

발행일 2014년 10월 30일 

편집인 정현경 

컨트리뷰터 김영일, 도대석, 신상규, 안태석, 박승진, 

최호면, 박진용, 우석민, 이재은, 임미선, 

장제성, 박상섭, 안순철, 민병기, 윤영훈 

기획·디자인 디자인퍼플 02-542-4730


Technology 

Transform 

1 

Emission 

Regulation 

Trend 

정리. 신상규 차장(커민스코리아) 

대형차 및 건설기계 

원동기 

배출가스 규제동향 

전국 버스, 화물 트럭운송 업계가 2015년부터 강화 시행되는 배출가스 

규제기준의 유예를 정부에 건의했다. 국내 자동차의 개발 부진과 차량 

가격인상, 매연 후처리장치와 선택환원촉매장치의 유지, 차량의 안정적 공급 

불안 등이 주요 이유다. 건설장비에 대한 배출가스 규제 역시 2015년부터 

강화 예정이다. 하지만 주요 OEM은 이미 새 배출가스 규제에 맞춘 장비의 

개발을 마치고 선진국 대상 수출과 국내 공급을 위해 준비를 마친 상태다. 

배출가스 규제 동향 및 커민스의 기술에 대해서 둘러보자. 

디젤엔진은 장점인 힘과 우수한 연비에도 불구하고 CNG, LPG 등 타 연료에 비해 상대적으로 많은 

유해 배출가스가 단점으로 지적되면서 규제가 점점 강화되고 있다. 환경적인 면에서도 배출가스를 

최소화하기 위하여 전 세계적으로 기술개발 및 재원투자가 활발히 진행되고 있다. 강화되는 배출가스 

규제에 따라 국내 기업들도 수출을 위해 환경기준에 충족하는 제품개발에 박차를 가하고 있다. 

커민스는 업계를 선도하는 친환경 엔진기업으로 지난 2005년 티어4 F를 만족하는 건설 장비용 엔진을 

세계 최초로 개발하는 등 고객의 성공적인 비즈니스를 위해 항상 한발 앞서 규제에 대응하는 기술을 

제공하고 있다. 

대형차 유로6 규제와 특징 

● 

유럽에서 트럭과 버스(총 중량 3.5톤 이상)를 대상으로 한 배출가스 규제 유로1이 최초로 

도입된 지 20년이 지났다. 이후로 강화된 배출가스 규제가 1996년의 유로2와 2000년 유로3, 2005년 

유로4, 2008년 유로5가 차례로 소개되었다. 그리고 가장 최근 2013년 입자개수를 포함한 배출가스 

규제기준 유로6이 도입되기에 이르렀다. 우리나라는 2002년까지 일본 6-mode의 개선된 13-mode를 

통해 유럽의 유로1-2의 완화된 기준을 도입하여 사용했다. 2003년부터는 유럽의 유로3, 2006년 유로4, 

2009년 유로5를 도입하여 적용하고 있었으며, 2014년 초부터 신규 인증 대형차량에 유로6 기준을 

유럽을 제외하고 가장 먼저 적용하고 있다. 

대형차 

배출가스 

규제 동향 

10 

NOx Total 

8 

유로 I 

75 % 

1.2 

NOx 

유로 II 

6 

유로 III 

유로6부터는 

입자개수를 추가로 요구 

1.0 

질소산화물 (g/kWh) 

4 

2 

PM 

PM Total 

94% 

유로 IV 

유로 V 

Further 

75 % 

Further 

50% 

유로 VI 

0 0.0 

1993 1998 2003 2008 2013 2018 

0.5 

입자성물질 (g/kWh)


04+05 

커민스는 성능과 비용을 

만족하는 배출가스 제로에 

가까운 엔진을 출시하고 

친환경 엔진기업으로서 

기술을 선도하고 있다. 

2014년 적용된 국내 대형차 기준은 기존의 배출가스 기준(CO, HC, NOx, PM) 

이외 입자개수(Particulate Number)를 추가로 요구하고 있으며, 보다 강력해진 

자기진단장치(On Board Diagnostics) 시스템을 요구한다. 배출가스 시험모드 역시 

새로운 WHSC(World Harmonized Steady-state Cycle)와 WHTC(World Harmonized 

Transient Cycle)를 요구한다. 환경부는 향후 2016년부터 이동형 배출가스 

측정장치를 통해, 도로 운행 중인 대형차를 직접 선정하여 배출가스 시험검사를 

실시할 예정이다. 커민스는 이에 앞서 성능과 비용을 만족하는 배출가스 제로에 

가까운 엔진을 출시하고 친환경 엔진기업으로서 기술을 선도하고 있다. 

건설기계 원동기 티어4(또는 Stage IV): 국내 2015년 이후 적용 기준 

● 

2004~2005년부터 국내 도입이 시작된 건설기계 원동기 배출가스 규제는 

미국의 티어1, 티어2 기준에 근거를 두고 도입하였고, 지난 2009년부터는 미국 

티어3을 도입하여 적용해왔다. 하지만, 한-EU FTA 및 WP29 활동 등을 통해 전 세계 

기준조화 활동에 참여하게 된 우리나라는 2015년부터 유엔 ECE R96 기반의 규제를 

도입하게 되었다. 따라서 2015년 1월 1일부터 건설기계 원동기에 대한 제작차 배출 

허용 기준 티어4 F로 강화된다. 대상은 기존 국내 2009년 기준(티어3)의 6종(불도저, 

굴착기, 로더, 지게차, 롤러, 기중기) 이외 천공기 등 신규 24종이 포함된 총 30종을 

대상으로 한다. 원동기 정격 출력 범위로 나누어 보면 19kW 이상 560kW의 배출가스 

규제 수준으로 선진국인 미국, 유럽과 비교해도 뒤지지 않는 규제 수준을 이루게 

되었다. 

건설기계 원동기 

배출가스 

규제 동향 

80% 

20 2.0 

NOx 

15 

1.5 

10 

PM 

85 % 

Add’l 

18% 

1.0 

질소산화물 (g/kWh) 

5 

0 0.0 

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2015 

Add’l 

14% 

0.5 

입자성물질 (g/kWh)


Technology 

Transform 


Technology 

정리. 안순철 부장, 민병기 차장, 윤영훈 과장(커민스필터주식회사) 

2 

기준을 뛰어넘는 

커민스의 

앞선 기술력 

최적의 배출가스 

솔루션, 커민스 

EcoFit(후처리장치) 

유로6는 기존 유로5 보다 입자상물질은 50%, 질소산화물은 80%까지 감소해야 하는 강력한 배출가스 규제기준으로, 유럽은 

2013년 12월부터 효력이 발생하여 생산되는 전 차종에 대해 유로6 기준이 적용되었다. 한국에서는 2014년부터 적용되고 

있으며, 2015년 6월까지 유예기간을 두고 있다. 티어4 F는 미국 환경청(EPA)이 규정하는 배출가스 규제기준으로 ‘이보다 

더 줄일 수 없다’는 말이 나올 정도로 산업용 엔진 배출 규제 중 가장 만족시키기 어려운 것으로 꼽힌다. 이렇게 까다로운 

배출가스 기준을 충족하고 엔진이 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 하는 것이 바로 커민스의 첨단 배출가스 솔루션 기술이다. 

디젤엔진은 강력한 힘과 우수한 연비를 가지고 있지만 타 연료에 비해 유해 배출가스를 많이 배출한다는 약점을 

가지고 있다. 커민스는 자연재생방식과 강제재생방식을 모두 채용해 엔진 형태에 맞는 최상의 배출가스 솔루션을 

제공하고 있다. 여과 및 디젤 배출가스 정화용 요소수(DEF), 전자 제어 시스템, 연소 기술, 연료 시스템, 터보 

충전기, 후처리 시스템까지 주요 서브 시스템을 유기적으로 통합한 효율적인 배출가스 솔루션 EcoFit 시리즈가 

바로 그것이다. 디젤산화촉매 장치인 EcoFit DOC(Diesel Oxidation Catalysts), 미세 먼지를 감소시키는 EcoFit 

DPF(Diesel Particulate Filter) 시스템, 질소산화물을 줄이는 EcoFit SCR(Selective Catalytic Reduction) 시스템, 

DOC, DPF, SCR 통합 시스템인 에코 울트라 로우 에미션 시스템 등 다양한 제품군은 배출가스를 효과적으로 

처리하고, 효율성은 극대화시킨 최적의 기술이 적용돼 있다.


06+ 07 

커민스 유로6-티어4 F 후처리장치 솔루션구조 

CM 2350 with 

AT Controls 

DEF Supply module 

DEF 

Quality 

sensor 

DEF 

Tank 

+ 

DEF Doser 

Controls 

DPF - Temperature Sensor 

SCR-Temperature Sensor 

HC 

Doser 

DEF 

Dosing 

module 

NOx 

DOC 

DPF DRT SCR 

NOx 

커민스는 자연재생방식과 강제재생방식을 모두 채용해 엔진 형태에 맞는 

최상의 배출가스 솔루션을 제공하고 있다. 배출가스를 효과적으로 처리하고 

효율성은 극대화한 솔루션이다. 

● 티어4 F와 같은 높은 장벽의 배출가스 규제를 충족하기 위해서는 매연을 줄이는 후처리장치가 필수다. 

배출가스 속에 들어 있는 유해물질을 후처리를 통해 연소시키면, 연료소비율과 CO 2 배출량을 최소화시킬 수 

있다. 이를 위해 필요한 대표적인 것이 선택적촉매환원(SCR)장치, 디젤산화촉매(DOC)와 매연여과(DPF)장치다. 

요소 수용액을 엔진ECM에 내장된 알고리즘에 의해 요소 수용액 탱크로부터 펌핑, 가압하여 배기관에 부착된 

요소 수용액 분사계(Dosing Module)에 보내주면 요소 수용액 분사계는 분사제어장치의 신호에 의해 배기관에 

요소 수용액을 분사하게 된다. 이때, 요소 수용액 분사 시 화학 반응을 효율적으로 하기 위해 엔진ECM에서 

분사여부, 탱크레벨, 탱크온도를 감지하여 공급모듈과 분사모듈을 거쳐 분사계를 통해 분사한다. 고온의 

배출가스에 노출된 요소 수용액은 열분해를 통해 암모니아와 수증기를 생성하게 되고 이중에서 암모니아는 

배출가스 중의 질소산화물과 배기관에 있는 SCR 장치에서 반응을 일으켜 질소산화물을 질소와 물로 

환원시킨다. 

DOC와 DPF를 통한 재생과정은 자연재생방식과 강제재생방식 2가지로 나뉜다. 먼저 자연재생방식(Passive 

Regeneration)은 일반적인 엔진 운전으로 발생하는 배출가스 온도에 의해 자연적으로 진행되는 것을 말한다. 

강제재생방식(Active Regeneration)은 별도의 연료 분사를 통해 DPF의 온도를 상승시켜 진행되는 것을 말한다. 

커민스 엔진에서는 상기 자연 재생 및 강제 재생 방식을 모두 채용하고 있으며, 검댕이(Soot) 적체율, DPF 온도 및 

압력 등의 조건을 고려하여 ECM에서 재생 모드, 시기, 시간 등을 결정한다.

기준 그 이상의 

기술, 커민스 

필트레이션 

나날이 까다로워지는 배출가스 기준에 대응하는 커민스의 두 가지 핵심기술을 꼽는다면 ‘디렉트플로우’와 

‘크랭크케이스 환기시스템’을 들 수 있다. 제품 특징을 감안할 때 필터기술의 핵심은 얼마나 깨끗하게, 얼마나 

경제적으로 오랫동안 이물질을 제거할 수 있는가이다. 실제로 티어4 F 엔진을 위한 커민스 필터의 교환주기는 

티어3에 비해 평균 200% 증가했고, 여과능력은 기존 제품에 비해 78%나 증가되었다. 

디렉트플로우(Direct Flow, DF) 

일반적인 에어필터는 원통형 구조를 가지고 있다. 하지만 커민스의 디렉트플로우는 에어필터의 

구조를 브이블록(V-Block) 형상으로 설계해 공기가 직선으로 흘러가는 구조적 특징을 가지고 있다. 

이는 공기 유동 저항을 최소화해 엔진을 가동시킬 때 에어클리너 시스템에서 발생할 수 있는 에너지 

소모를 효과적으로 줄여준다. 필터의 근본적인 역할이라고 할 수 있는 이물질 제거능력에서도 뛰어난 

효율을 보여 준다. 필터의 수명이 다하는 시점까지 99.9% 이상의 높은 성능을 유지하는 것이다. 

이렇게 독특한 설계로 완성된 커민스의 디렉트플로우는 높은 성능을 자랑하면서도 필터 교환주기를 

연장시켜 장비 가동시간을 늘려주고, 필터 교환 등 유지보수 비용을 줄여 소비자의 경제적 부담까지 

덜어준다. 실제로 티어4 F 장비의 필터 교환주기는 티어3 장비에 비해 평균 200% 이상 늘어난 것으로 

나타났다. 

커민스 디렉트플로우는 구조적인 측면에서도 뛰어난 효율성을 자랑한다. 엔진통제장치(ECU)에 

필요한 각종 센서, 즉 공기의 흐름을 측정하는 에어플로우센서(MAF)와 필터의 교체시간을 인식하는 

인디케이터 및 필요에 따라서는 온도까지 측정할 수 있는 센서들을 쉽게 조립할 수 있다. 또한, 

커민스에서 제작한 엔진뿐만 아니라 타사 엔진에도 쉽게 적용할 수 있어 폭넓은 호환성을 자랑한다. 

또, 입체형 평면구조로 설계해 필터의 여과 면적은 최대화시키면서 에어클리너 하우징 구조는 

간소화시켜 효율적인 엔진 공간을 만들어준다. 이와 함께 5백만 시간 이상의 각종 필드 및 실험실 

시험을 통과한 커민스의 디렉트플로우 시스템은 티어4 F 배출가스 규제를 충족시키기 위한 최적의 

솔루션이라 할 수 있다.

커민스의 기술은 가장 근본적이면서 핵심적인 노력을 바탕으로 시작한다. 

08+ 09 

커민스 후리트가드 디렉트플로우는 78%나 향상된 먼지 보유량 성능을 

가지고 있다. 

커민스 필터 먼지 보유 용량 성능 

200 

150 

100 

78% More 

Dust Capacity 

용량 (g/리터) 

50 

0 

Radial Seal 경쟁사-X 경쟁사-Y 

셀룰로우즈 

경쟁사-Y 

나노화이버 

후리트가드 

디렉트플로우 

크랭크케이스 환기시스템(Crankcase Ventilation) 

커민스 필트레이션의 두 번째 핵심기술은 크랭크케이스 환기시스템(Crankcase Ventilation)에 적용된 코어레서 

필터(Coalescer Filter)다. 엔진이 연소실에서 연료를 압축행정할 때 피스톤과 실린더 사이의 틈새로 미량의 가스가 

새어나온다. 이를 블로바이 가스(Blow-by Gas), 크랭크케이스 에미션(Emission)이라고 한다. 이 가스에 미량의 

오일성분과 연료잔류물, 매연입자와 탄화수소, 일산화탄소가 포함돼 있어 대기 오염원이 된다. 따라서 이러한 

오염물질을 분리해 걸러내고, 가스는 흡기통로를 따라 연소실로 유입시켜 재연소시켜야 한다. 크랭크케이스 

환기시스템은 엔진의 블로바이 가스를 재순환시키기 전에 오일 입자들을 분리해 재순환을 돕는 장치로, 강화된 티어4 F 

배출가스 규제를 충족시키기 위해 반드시 필요한 제품이다. 

커민스는 이 크랭크케이스 환기시스템에 최신 기술인 코어레서 필터를 적용하고 있다. 초기 크랭크케이스 환기시스템은 

사이클론(Cyclone) 및 임팩터(Impactor)를 통해 기계적 또는 물리적 현상으로 오일 입자들을 분리해냈다. 반면, 

코어레서 필터는 블로바이 가스가 매체를 통과하면서 가스 속에 포함된 오일 입자들을 서로 결집시켜 오일을 보다 

쉽고 효과적으로 분리해낼 수 있다. 코어레서 필터를 통한 오일 입자의 분리 능력은 거의 95% 수준에 달할 만큼 뛰어난 

효율성을 자랑한다. 

다양한 장비에 맞는 필터를 통해 엔진이 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 돕는 커민스필터사업부. 오랜 시간 축적된 

커민스의 기술은 가장 근본적이면서 핵심적인 노력을 바탕으로 시작한다. 이를 통해 엔진의 성능과 연비는 최대한 

끌어올리고 내구성은 높임과 동시에 티어4 F와 같은 엄격한 국제 배출가스 규제기준을 만족시키는 솔루션이 탄생할 

수 있었다. 늘 독보적인 기술과 양보 없는 품질로 앞서 가는 커민스는 세계 기준이 까다로워질수록 더 돋보이는 행보를 

이어갈 것이다.


Technology 

Transform 

Field Test 

글. 김영일 부장(커민스코리아) 

3 

신 배출가스 

커민스 장비 현장 테스트 

커민스는 지난 3월 건설장비용 

배출가스 기준(티어4 F) 현장 

테스트를 140,000시간 이상 

실시하고 커민스만의 앞선 기술력을 

업계에 입증하였다. 현장 테스트 

결과 조용하고 강한 커민스 엔진의 

신뢰성을 다시 한 번 제고하는 계기를 

마련하였으며, 무엇보다 기존 티어3에 

비해 연료를 10% 절감할 수 있는 

것으로 나타났다. 

커민스의 이유 있는 성장 

● 

커민스에서 고객지원 엔지니어라는 

이름표를 달고 일한 세월도 14년. 그동안 

선박, 발전기, 기차, 트럭, 버스, 산업용 장비, 

지게차, 로더 그리고 굴착기 개발 등에 

참여하면서 내 인생의 3분의 1을 커민스 

엔진과 함께 해왔다. 많은 엔진 회사들 

중 커민스가 왜 그토록 지속적인 성장을 

보이는지, 최근 개발되는 엔진 프로그램에 

참여하여 함께 일하면서 그 의문이 조금씩 

이해됐다. 커민스는 상업용 엔진으로 

생산되기 전에 선행 개발을 통해 다양한 

해법들을 찾는다. 커민스는 티어4 F, 유로6 

등 아주 높은 수준의 배출가스 규제에 

대응하기 위해 이미 5년 정도의 선행 개발을 

통해 다양한 해법들을 찾아내었다. 엔진은 

단순히 배출가스 규제만 만족해서는 엔진의 

역할을 할 수 없다. 성능, 가격, 내구성이라는 

또 다른 벽을 넘어야 고객으로부터 정말 

사랑받는 엔진으로 탄생한다. 선행 엔진 

개발 단계를 거치면서 다양한 옵션들이 

정해지면 커민스의 마케팅팀은 전 세계 

고객으로부터 의견을 받아 상업용으로 

탄생될 엔진에 대한 최종 밑그림을 그리게 

된다. 다양한 차량 형태, 지역 조건, 고객의 

품질 기대치 등을 고려하여 최종 밑그림이 

완성된다. 밑그림이 완성되면 살을 붙이는 

작업이 시작되는데 이 기간만도 약 3년이나 

소요된다. 양산개발 프로그램이라는 이 

개발 단계는 중앙연구소의 엔지니어부터 

세계 각지의 지역사무소 엔지니어들이 

참여해 함께 만들어 가는데 그야말로 

‘다이내믹’하다는 표현이 적절한 것 같다. 

이렇게 만들어진 최초의 엔진이 세계의 

고객에게 전달되고, 설치 및 시험 속에서 

얻어진 다양한 피드백을 통해 커민스 엔진은 

그 완성도가 높아진다. 

140,000 시간의 현장 테스트 

● 

그 한 예로 커민스는 지난 2012부터 티어4 F


10 +11 

티어4 F 기술 장착 장비 현장 테스트로 

커민스는 다시 한 번 엔진 신뢰도를 

제고함은 물론 연료를 최대 10%까지 

절감하는 결과를 얻었다. 

기술이 적용된 70여 개의 장비를 대상으로 

현장 테스트를 실시하였다. 총 140,000시간 

동안 실시된 테스트는 극한의 온도와 

까다로운 작업현장에서 이루어진 것으로, 

테스트 방식은 작업 현장을 원격 모니터링 

하는 방식과 현장 담당 엔지니어와의 

지속적인 인터뷰를 통해 티어4 F 기술이 

적용된 장비의 성능에 대한 정보를 취합하고 

실제 장비를 현장에서 가동시키며 기술 

분석을 하는 방식으로 이루어졌다. 장비 

테스트는 우선 휠 로더, 굴착기 등 특수 

장비의 내구성 실험으로 이루어졌는데, 

이들 장비는 눈 덮인 알프스 산맥의 고지대, 

플로리다의 높은 습도, 캐나다의 극한의 

추위에도 강한 힘을 발휘하며 작동하는 

것으로 나타났다. 

이번 테스트를 통해 커민스 엔진사업부 

제니퍼 럼지 부사장은 “거친 작업현장에서도 

커민스 엔진이 장착된 장비들은 뛰어난 

성능을 발휘했으며, 엔지니어들은 장비에 

대한 종합적인 이해를 바탕으로 부하율을 

낮추고 운전 조건을 개선하는 성과를 

창출했다”고 밝히며 이러한 결과들이 모여 

좀 더 발전적이고 창의적인 기술개발을 

하는데 기여할 것이라고 말했다. 또한, 

2년여의 걸친 140,000시간 현장 테스트는 

“커민스가 티어4 F 기술을 만족하는 완벽한 

엔진을 개발, 양산하고 있는 것을 입증한 

의미”라고 밝히며 테스트 결과를 높이 

평가했다. 테스트 결과를 보며 커민스의 

구성원임이 뿌듯하고 보람되는 순간이었다. 

최대 10% 연료절감 

● 

이번 현장 테스트로 커민스는 크게 두 가지 

중요한 성과를 창출했다. 첫째, 어려운 

환경에서도 커민스 엔진의 신뢰도를 다시 

한 번 제고했다는 점이다. 기존 티어3 기술이 

적용된 엔진에 비해 소음이 적고 엔진을 

부드럽게 작동시킬 수 있는 성능을 자랑하는 

것으로 나타났다. 둘째, 커민스 티어4 F 

기술이 적용된 장비가 최대 10%까지 연료를 

절감하는 것으로 입증되었다. 또한 디젤 

배출가스 정화용 요소수는 4%에서 3%로 

감소하는 것으로 나타났다. 커민스가 세계 

디젤엔진 시장을 선도하는 데는 기술개발을 

향한 엔지니어들의 무한한 노력과 열정이 

있었기 때문에 가능했다. 선행엔진개발 

엔지니어, 양산엔진개발 엔지니어, 콘트롤 

엔지니어, 장비탑재 엔지니어 등 다양한 

분야의 엔지니어들이 각기 역할을 충실히 

수행하기 때문이다. 이번 140,000시간의 

장비 현장 테스트도 그 노력과 열정의 

연장이라고 볼 수 있다. 그동안 커민스의 

개발은 ‘지속 가능한 지구 환경’이라는 

동력으로 추진되어 왔다. 지구인은 이제 

‘연료 절약’이라는 그 민감한 사항을 직접 

체감하기 시작했다. 커민스 엔진을 사용하는 

모든 고객이 행복할 때까지 커민스는 

계속해서 새로운 제품을 탄생시킬 것이다.


Technology 

Transform 

Environment 

Strategy 

정리. 편집실 

4 

환경을 위한 

커민스의 

지속가능한 

노력 

커민스는 그동안 지역사회에서 나아가 세계의 자연환경 보호를 위한 다양한 

활동을 전개하며 글로벌 기업의 사회적 책임을 다해 왔다. 배출가스 저감을 

위한 유로6-티어4 F 기준의 제로에 가까운 엔진 기술을 연구하고 양산하는 

것도 그 맥락을 같이 한다. 환경을 살리는 것이 곧 고객과 회사의 성공적인 

미래를 뒷받침하는 요인이기 때문이다. 

2020 지속가능경영 계획 

커민스 지속가능경영 

핵심가치 

Cleaner 

Healthier 

Safer 

● 

커민스는 지난 5월 ‘2013-2014년 지속가능경영 

보고서’를 발간하고 그동안의 활동과 향후 

2020년까지의 지속가능경영 계획을 발표했다. 

톰 라인버거 회장은 ‘효율적이고 깨끗한 에너지를 

제공하는 것이 우리의 성공이자 곧 고객의 성공과 

환경을 위한 성공’이라고 말하며 2020년까지의 

구체적인 지속가능경영 계획을 밝혔다. 

커민스 지속경영의 핵심은 ‘깨끗함’, ‘건강함’, 

‘안전함’을 바탕으로 환경을 지키는 것이다. 이는 

곧 커민스 전체 비즈니스의 핵심가치이기도 하며, 

커민스는 이 핵심가치에 따라 환경은 물론 지역사회 

시민과 고객을 위해 온실가스 및 에너지, 물, 폐기물 

등에 다음과 같은 활동을 전개할 방침이다. 

우선 2005년 기준을 기반으로 2015년까지 

온실가스를 25~27% 감축할 계획이다. 

관련 환경단체와 온실가스 기준을 마련하고, EPA의 

온실가스 기준에 적합한 엔진 생산을 통해 종합적인 

지속가능경영 계획을 실현해나갈 것이다. 

또한, 2020년까지 근무시간 조정 등을 통해 물 

사용을 2010년 기준에서 33% 줄여나가기로 했다. 

또 물 부족 지역에 15개의 시설을 추가로 구축하고 

깨끗하고 안전한 물을 제공, 물 중립성을 실현한다는 

계획이다. 재활용 비율도 2020년까지 89~95%로 

확대하고 글로벌 사업장 30여 곳에서 폐기물 

제로화를 달성한다는 목표다.


12+13 

커민스는 고객의 이익을 증대하고 

환경을 보호하기 위해 혁신적인 

엔진 기술과 디자인을 지속적으로 

개발하며 지속가능한 발전을 

이룩해 나갈 것이다. 

커민스 지속가능경영 성과 

커민스 지속가능경영 

추진 전략 

2000 - 2005 

1 커민스 지속가능경영의 

새로운 미션 수립 

2 배출가스 규제기준 마련 

3 첫 번째 지속가능경영보고서 발간 

4 다우존스 지속가능경영 지수 등록 

2006 - 2010 

1 2010 온실가스 기준을 

구현하기 위해 EPA와 협력 

2 기후 변화 워킹 그룹 결성 채택 

3 온실가스 및 에너지 시설 

목표 설립 

4 지속가능경영 프로그램 구축 

2011 - 2020 

1 새로운 온실가스 및 

에너지 설비 목표 설정 

2 온실가스 표준에 대한 업계 및 

환경 단체와 협력 

3 EPA 기준 첫 번째 엔진 인증 획득 

4 지속가능경영 종합계획 구축 

● 

커민스는 지난 2005년 첫 번째 

지속가능경영보고서를 발간한 이래 지역사회와 

고객, 구성원들의 보다 나은 삶의 질 향상을 

위해 다양한 활동을 전개해왔다. 커민스는 2006- 

2010년 EPA와 협력으로 온실가스 기준을 마련하는 

한편, 기후 변화 대응 그룹을 결성하고 커민스 내 

관련 기준을 채택하는 등 본격적인 환경경영 

프로그램을 구축하고 시행해 왔다. 그 결과 2012년 

다우존스 지속가능경영지수에 8년 연속 이름을 

올렸으며 뉴스위크가 지정하는 그린랭킹에서 

미국 순위로는 64위, 글로벌 순위에서는 134위에 

랭크되기도 했었다. 또한 타타 커민스 인도는 

2013년 자동차산업부문에서 13회 녹색기술환경상을 

수상하기도 했다. 이 상은 녹색기술재단에서 

수여하는 것으로 기업의 효과적인 폐기물처리 및 

수질보전에 대한 업적에 수여하는 상이다. 

커민스는 지난 2013년 유로6-티어4 F 기준을 적용한 

엔진을 장착한 70여 가지의 새로운 장비를 선보였다. 

이는 커민스 엔진의 신뢰성 제고와 연료 소비 10%를 

감축하는 결과로 이어졌다. 커민스는 고객의 이익을 

증대하고 환경을 보호하기 위해 혁신적인 엔진 

기술과 디자인을 지속적으로 개발하며 지속가능한 

환경 발전을 이룩해 나갈 것이다.


Inside 

Genuine Parts 

글. 안태석 이사(커민스판매써비스코리아) 

불공정 작업의 

폐해, 위조품 

재산과 인명 

피해 키운다 

매년 전 세계적으로 다국적 기업 제품을 모방하거나 위조한 제품이 약 500조원 상당 판매, 

유통되고 있다. 이는 세계 무역 7%에 달하는 금액으로 세계 11위의 경제 규모를 자랑하는 

인도나 한국의 GDP에 맞먹는 금액이다. 이로 인해 사회에 미치는 악영향은 실로 지대하다고 

할 수 있다. 만약 연간 판매되는 커민스 부품의 1% 정도가 위조품으로 유통된다면 이는 

금액으로 약 300억원에 달하는 수준이다. 

1 

위조품 불공정 작업의 폐해 

위조품은 합법적인 브랜드의 가치와 명예를 훼손하고 신뢰성을 저하시킨다. 합법적인 

브랜드가 정당한 세금을 지불하고 제조 과정에서 근로와 안전에 관련된 법규를 준수하며 

지역사회와 고객에게 봉사하는 반면, 보통 제작과 유통이 조직적으로 이뤄지는 위조품의 

제작업체에서는 종종 아동 노동력 착취, 위험물 제조, 범죄나 테러조직에 자금 지원 등을 

자행하는 경우도 있다. 또한 위조품은 대부분 고객을 기만하고 속이려는 의도로 제작되며, 

이는 모두 불법행위에 해당된다. 최근 철도나 선박 등 공공재에 규격 미달의 부품을 사용하여 

인명 손상 등 안전을 저해하고 사회적 이슈가 된 사례들이 밝혀지고 있다. 

위조품 형태 

커민스는 프로세스를 

엄격하게 관리하여 모든 

부품이 정확한 사양으로 

제작되며 전 세계에 적용되는 

하자보증 규정으로 제품의 

품질과 성능을 증명한다. 

구분 

내용 

위조(Counterfeiting) 

진품 브랜드를 모방하여 이익을 취하는 행위 

상표도용(Piracy) 

저작권, 특허, 상표 등을 허가 없이 사용하거나 복제하는 것 

재포장(Refilling) 

위조품 유통을 위해 순정 포장을 재사용하는 행위 

모의 제품(Simulation) 가짜 제품 사용(ex.설탕을 의약품 형태로 제작하는 경우 등) 

우회판매(Diversion) 

정식 채널이 미치지 않는 지역에 재판매하는 것을 목적으로 순정품을 

구매하는 행위 

부당변경(Tampering) 유해한 방법으로 순정품을 개조하는 것(외부 물질 첨가 등) 

혼합(Commingling) 

고객의 의심을 피하고자 동일한 유통 채널에 위조품과 순정품을 섞어 

판매하는 행위 

하자보증 사기(Warranty Fraud) 비품의 하자임에도 불구하고 교체 시 정식 보증 규정을 이용하여 보증 

받는 행위

2 

순정품과 비순정품 비교 

14 +15 

위조품 분류방법 

첫째, 누가 봐도 명백한 값싼 위조품으로서 예를 들면 만원짜리 명품백 같은 경우로, 

속이려는 의도가 없으며 구매자 대부분이 가짜인 줄 알면서 구매하게 된다. 둘째, 

순정품처럼 보이려고 의도적으로 속이는 경우다. 내가 먹을 약이 가짜인 걸 알면서도 

스스로 사는 경우는 매우 드물 것이다. 엔진 부품도 마찬가지다. 가스켓 위조품이나 

저급한 피스톤링을 사용하여 값비싼 엔진이나 발전기가 손상되는 것을 스스로 원하는 

고객은 없기 때문이다. 위조품을 구매하는 대부분의 사람들은 몰라서 혹은 속아서 사는 

것으로, 커민스는 이를 막기 위해 다양한 노력을 기울이고 있다. 그렇다면, 위조품을 

구별하는 방법은 어떤 것이 있을까? 커민스 로고, 순정부품(Genuine Parts)이라는 표시 

유무, 오자나 탈자 유무 등을 통해 위조품을 구분할 수 있다. 하지만, 최근에는 매우 

정교하게 포장을 카피하여 위조품을 육안으로 구분하는 것이 쉽지 않은 경우도 많다. 

커민스 순정품을 구매하는 가장 확실한 방법은 인증된 커민스 대리점을 통해 구매하는 

것이다. 

좌 : 커민스 순정품 리프트 펌프 


우: 위조 리프트 펌프 


위조품 분류방법 

구분 

포장 

제품 

가격 

내용 

색상, 사이즈, 로고, 인쇄 상태, 라벨·상표 손상이나 개방 여부 

재질, 제조 품질, 원 제품 유사 여부 

시장가와 가격 차이 비교 



3품질과 성능은 최고, 하자보증까지 책임지는 커민스 순정품 

현재 복제품을 만들어 커민스 엔진에 사용 가능하다고 주장하는 많은 제작업체들을 볼 수 있다. 비록 복제품 

제작업체가 카피 제품을 만들더라도 자체 브랜드를 사용하거나 제작업체 이름으로 홍보하며 순정품 브랜드인 

것처럼 속이려는 의도가 없다면, 이것은 불법행위에 해당하지 않는다. 이런 업체는 위조품을 제작하는 업체와 

구분은 되지만 합법적인 제작업체라 하더라도 품질 면에서 커민스의 제작 사양에 미치지 못하며 커민스 

순정품만큼 성능을 발휘하지 못하는 경우가 많다. 커민스는 오랜 경험을 바탕으로 순정품을 제작하는 

프로세스를 엄격하게 관리하여 모든 부품이 정확한 사양으로 제작되며, 전 세계에 적용되는 하자보증 규정으로 

제품의 품질과 성능을 증명한다. 일시적인 비용 절감을 위해 위조품을 사용하는 경우, 연료 및 오일 소모량 

증가로 엔진의 운전비용이 과도하게 발생할 수 있고, 장비·차량의 운휴 시간 증가와 연쇄손상으로 인해 과도한 

수리비용이 발생하게 되어 결과적으로 고객의 부담이 가중되는 결과를 가져온다. 커민스 순정부품을 사용하는 

것이 장비·차량 성능을 최상으로 확보할 수 있고, 소중한 인명과 재산을 보호하는 길이다.


Inside 

Recon Parts 

글. 최경순 부장(커민스판매써비스코리아) 

자원 재활용과 

비용절감의 

일석이조 

리콘엔진 

경기도 용인 석산에서 건설용 자재를 채굴하여 공급하는 S산업은 커민스 QSX15C 엔진이 탑재된 가와사키 

Q95Z 도저의 엔진 오버홀 시기가 다가오자 고민에 빠졌다. 엔진 탈거와 분해, 조립, 시운전까지 최소 일주일 

이상이 소요되는 정비 기간 동안 장비를 가동할 수 없다는 점이 큰 부담이 되었기 때문이다. 인천의 콘테이너 

터미널에서 사용하는 트랙터에 탑재된 QSC8.3C 엔진을 사용하는 D통운은 엔진 오버홀 시 발생하는 조립불량, 

성능저하 등이 걱정이다. 커민스의 합리적이고 효율적인 대안을 소개한다. 바로 리콘엔진이 그 답이다. 

자원 재활용, 

환경보호하는 리콘엔진 

커민스 정비팀에서는 S산업에게 리콘엔진으로 교체를 제안했고, 장비 특성에 맞게 사전 세팅과 시운전을 마친 

리콘엔진을 적용하여 수리 시작 후 이틀이 채 되기 전에 S산업은 다시 장비를 가동할 수 있었다. D통운 역시 

신속하고 저렴한 리콘엔진 교체로 최고의 장비 성능을 되찾게 되어 큰 만족을 얻었다. 2년 2,000시간이라는 

새 엔진과 동일한 하자보증은 부가적인 혜택이었다. 항상 깨끗하고 건강하고 안전한 환경을 조성한다는 것은 

커민스의 목표이자 임무다. 이렇게 생산되는 리콘엔진과 리콘부품이 고객의 사업에 어떻게 기여하는지를 엿볼 수 

있는 사례다. 

커민스는 자원을 재활용하고 환경을 보호한다는 취지 아래 40년 이상 리콘사업을 이어가고 있으며, 리콘부품은 

전체 유통되는 부품의 50%를 차지할 정도로 다양한 분야에서 폭넓게 사용되고 있다. 리콘의 가장 큰 장점은 

품질은 신품과 동일하면서도 코어를 반납하는 경우 가격이 저렴하다는 점이다. ‘리콘코어(Core)’란 고객이 

반환하는 중고부품을 말하는데, 고객이 코어를 반납하기 때문에 커민스는 리콘제품을 경쟁력 있는 가격으로 

제공할 수 있으며 리콘사업을 지속적으로 유지할 수 있다.

비품과 유사품 사용으로 

위험에 노출되기 보다는 

커민스 리콘엔진 사용으로 

16 + 17 

신품 엔진이나 부품에 대한 

비용을 절감하는 동시에 

성능도 동급으로 누릴 수 

있길 기대한다. 

리콘엔진 수리·조립 과정 

수리(Repair) 

엔진이나 장치의 손상된 

부품만을 교체하거나 조정하여 

고장 처치하는 것. 수리하는 

사람이 수리 범위를 결정한다. 

재조립(Rebuild) 

손상되거나 마모되었다고 

판단되는 일련의 부품을 

교환하여 고장 처치하는 것. 

통상 많은 부품을 분해, 수리 및 

조립하게 된다. 수리하는 사람이 

수리 범위를 결정한다. 

재제조(Remanufacture) 

QS9000 인증된 공장에서 

커민스가 승인한 절차에 따라 

자격을 가진 기술자가 커민스 

원래 사양을 만족하거나 

능가하는 품질, 내구성, 성능을 

확보하기 위해 커민스 신품 또는 

리콘 제품을 사용하여 제조하는 

것. 신품에 준하는 하자보증을 

제공한다. 

꼼꼼한 검수과정으로 

완성되는 품질보증 

커민스 리콘엔진의 품질은 일반 수리 공장에서 시행되는 수리, 조립과는 차별화된다. 리콘공장에서는 코어를 

볼트, 와셔까지 단품 상태로 완전 분해하여 첨단 계측 장비로 검사하고, 계측한 후 사양에 미달하는 제품은 

폐기하고 신품이나 리콘부품을 사용하여 제조 규격에 맞게 조립하여 시운전과 조립 과정을 거쳐 유통한다. 

커민스 리콘을 사용함으로 생기는 이점을 살펴보면, 첫째, 자체 정비 시설과 능력이 있는 고객의 경우 리콘을 

활용함으로 기술 인력을 다른 업무에 배치할 수 있다. 둘째, 커민스 본사로부터 신제품과 동등한 수준의 

하자보증을 지원받는다. 일반 공장에서 수리하는 경우에는 인위적인 실수가 발생할 가능성이 높으나 리콘 

공장은 분해, 소제, 측정, 재조립, 시험 등을 위한 완벽한 시설과 공구를 갖추고 있다. 셋째, 코어 제공이 가능한 

경우 신제품과 비교하여 가격이 저렴하다. 넷째, 수리 또는 재생을 검토하는 고객에게 또 다른 옵션을 제공해준다. 

다섯째, 장비나 차량을 수리하는데 소요되는 운휴 시간은 줄고, 결과적으로 고객이 생업에 종사할 수 있는 시간과 

수입은 늘어난다. 여섯째, 고객의 부품이나 엔진 수명을 신품 수준으로 연장시켜주고, 고객이 보다 환경친화적인 

방법으로 장비를 운전할 수 있도록 해준다. 

결과적으로 비용 면에서 신품 엔진이나 부품 사용이 부담되어 다른 옵션을 고려하는 경우라면 리콘은 좋은 

대안이다. 비품이나 유사품을 사용하여 위험한 상황에 노출되기 보다는 리콘엔진 사용으로 비용절감과 

품질이라는 두 마리 토끼를 잡을 수 있기 때문이다. 

더불어 커민스는 리콘엔진 사용을 장려하기 위해 리콘 코어 반납 규정을 완화하였다. 코어는 리콘부품 구매 

후 120일 이내에 반납하면 되는데, 해당사항은 다음과 같다. ● 부품 또는 엔진 코어 반납 시 일체여야 한다. 

분해하거나 탈거한 상태는 반납이 되지 않는다. ● 녹이 슬지 않아야 한다. 하지만 WD-40 등 침투액 도포 후 

녹이 닦이는 경우는 반납이 가능하다. ● 금이 가거나 파손이 육안으로 확인되는 경우는 반납이 불가하다. 

● 전기·전자 제품은 타거나 탄 냄새가 나지 않아야 한다. ● 엔진은 크랭크축이 회전되어야 한다.


Inside 

Best Product 

글. 편집실 

사진. 이도영 

커민스-현대중공업 협업으로 

품질만족 제고 


강원도 영월 아세아시멘트 석회석 광산을 찾았다. 

높고 파란 하늘 아래, 울긋불긋 단풍 물드는 

다래산 깊은 곳에 ‘이런 석회석 광산이 있을까’ 

싶었던 바로 그곳에 웅장한 광산이 위엄하게 

있었다. 단일 광산 규모로는 국내 최대로 향후 

150년 동안 채굴할 10억 톤의 양질의 석회석이 

매장되어 있다고 한다. 이곳에 ‘커민스 엔진 

QSK23’이 장착된 현대중공업 120톤 굴착기 

‘R1200’ 2대가 최대 중량에 걸맞게 거침없이 

석회석을 채굴하고 있었다. 

품질, 관리, 서비스 

수입 장비보다 뛰어나 

“현대중공업 120톤 굴착기 2대가 일평균 

2만5천 톤의 생산량 중 1만 톤 가량을 

채굴하고 있습니다. 저희 광산 생산량의 

40%를 채굴하는 것인데요, 기존 수입 장비에 

견주어 성능과 내구성에서 부족함이 없어 

만족하고 있습니다”라는 아세아시멘트 

자원개발팀 조건희 부장. 

2012년 처음 생산되어 현재 국내 3대뿐인 

120톤 굴착기 중 2대를 가동하고 있는 

소감을 묻는 질문에 조건희 부장은 주저함이 

없었다. 아세아시멘트 영월 석회석 광산은 

단일 규모로는 국내 최대로 향후 150년 

10억 톤의 양질의 석회석을 채굴할 수 있는 

광산이다. 현재 120톤 굴착기 2대를 

포함하여 30여 대의 크고 작은 장비를 사용 

중이며 이들 장비에는 커민스 엔진이 50% 

정도 장착되어 있다. 커민스 엔진 QSK23이 

장착된 현대중공업 120톤 굴착기는 지난 

2012년 시험가동을 마치고 차례로 2대를 

도입, 앞서 밝힌 대로 일평균 1만 톤의 

석회석을 채굴하고 있다. 

“최대 출력을 자랑하는 굴착기라고는 

하지만 국내 현장에서 실제 가동되어 검증된

커민스 엔진 QSK23이 

장착된 현대중공업 120톤 

18+19 

굴착기는 지난 2012년 

시험가동을 마치고 차례로 

2대를 도입, 앞서 밝힌 대로 

일평균 1만 톤의 석회석을 

채굴하고 있다. 

장비가 아니었기 때문에 위험 부담이 있었던 

것이 사실입니다. 그러나 현대중공업의 

기술력과 커민스 엔진의 성능을 알기에 믿고 

시운전하며 장비 성능을 살폈습니다. 철저한 

서비스와 모니터링, 기술지원, 신속한 부품 

공급으로 수입 장비에 손색이 없었으며 

사후관리 또한 뛰어났습니다. 무엇보다 문제 

발생 시 원인과 결과를 세부적으로 분석하고 

개선해 주는 점이 R1200 굴착기 사용의 

신뢰를 높였던 것 같습니다”라는 조건희 

부장은 지속적인 기술지원과 사후관리 

서비스를 기대한다고 말했다. 

지속적 협업으로 고객사 

만족도 높여나갈 것 

커민스와 현대중공업은 오랜 파트너십을 

발휘하며 아세아시멘트에 적극적인 

서비스를 제공했다. 현대중공업은 숙련된 

서비스 전담 담당자를 영월 아세아시멘트 

석회석 광산에 배치했고 커민스는 

지속적으로 엔지니어를 파견해 엔진을 

점검하고 문제시 적극적인 기술지원을 

아끼지 않았다. 

“아세아시멘트에 처음으로 커민스의 

QSK23이 탑재된 현대 120톤 굴착기가 

사용되고 있습니다. 장비가 출고된 시점부터 

지속적으로 현대중공업 서비스팀과 팀을 

이루어 정기적으로 고객을 방문하고 

있습니다. 그동안 어려운 과제들이 많이 

있었지만 철저한 고객지향적 자세로 

고객만족에 최선을 다하고 있습니다”라는 

커민스판매써비스코리아 보증서비스팀 

우석민 차장. 

“커민스의 QSK23 엔진은 산업용 발전기, 

산업용 디젤연료를 사용하는 기차, 광산용 

건설 장비에 7,000대 이상 적용 및 판매된 

Best Selling Engine 중 하나입니다. 커민스는 

120톤 굴착기의 국내시장에서의 비즈니스 

성공을 위해서 출고 초기부터 현대중공업, 

아세아시멘트와 밀접하게 협업하여 업무를 

추진해오고 있습니다. 이는 궁극적으로 

제품 및 서비스 품질만족, 고객만족, 신규 

비즈니스 창출의 선순환 구조가 자연스럽게 

확립이 될 것입니다. 이를 위해 고객과의 

파트너십 강화 및 비즈니스 성공을 위한 

프로그램 개발 등 새로운 가치 창조에 

최선의 노력을 다 하고 있습니다”라는 

커민스코리아 박상섭 부장. 중장비 성능에 

있어 엔진이 중요한 만큼 어느 것 하나도 

놓칠 수 없다는 것이 커민스 담당자들의 

마인드다. 현재 현대중공업 120톤 굴착기는 

국내에 3대를 포함해, 국외까지 30여 대가 

보급되어 있다. 광산에 적합한 초대형 장비로 

이미 업계에서는 그 우수성을 인정받았다. 

아세아시멘트 영월 석회석 광산의 장비 

점검을 담당하고 있는 현대중공업 최동석 

기원은 고객사가 불편사항이 없도록 

커민스와 적극적인 기술교류를 통해 

문제 발생 시 즉시 대응할 수 있도록 장비 

모니터링을 강화하겠다고 밝혔다. 

✽ 

영월 아세아시멘트 석회석 광산은 막강한 

힘을 출력하며 채굴하는 중장비 소리만이 

가득하다. 이 소리가 멈춤 없이 양질의 

석회석을 채굴하는데 문제없도록 커민스와 

현대중공업은 지금껏 그래왔듯 기술교류와 

상호간 서비스 지원을 통해 앞으로도 

지속적인 지원을 펼쳐나갈 것이다.


Inside 

Cummins Culture 

정리. 정현경 차장(커민스판매써비스코리아) 

CSSK 여직원 모임 여성 리더십 대화 시리즈 

일과 삶의 균형을 위해 노력하다 

지난 8월 11일 커민스 디스트리뷰션사업부 

파멜라 카터 사장이 커민스판매써비스코리아 

여직원 모임(Women’s Affinity Group)을 

찾아 한국 내 여직원들의 활동을 격려하고 

커민스 글로벌 여성 리더로 성장하기 위한 

그동안의 경험과 노하우를 강연했다. 강연 내용과 

커민스판매써비스코리아 여직원들의 활동을 

소개한다. 

여성 리더 적극 발굴 

커민스판매써비스코리아 여직원 

모임을 찾은 파멜라 카터 사장은 

커민스판매써비스코리아 여성 구성원들이 

글로벌 여성 리더로 성장하는데 있어 

갖춰야할 것들을 그동안의 자신의 경험을 

바탕으로 진솔하게 강연해 참석자들의 

뜨거운 호응을 얻었다. 파멜라 카터 

사장은 글로벌 리더로 성장하기 위해서는 

무엇보다 중요한 것이 ‘가족의 가치’라며 

가족의 중요성을 힘주어 강조했다. 특히 

여성들이 결혼을 하고도 지속적으로 일을 

하기 위해서는 가정과 회사를 양립하되, 

각각 일의 우선순위를 정하고 선택을 통해 

집중해야 한다고 말했다. 그러나 파멜라 

카터 사장은 어떤 경우에서든 가족이 항상 

먼저여야 한다고 강조했다. 

두 번째로 파멜라 카터 사장은 특히 커민스 

디스트리뷰션사업부에서 일하는 장점들에 

대해서 언급했다. 그녀는 “커민스는 세계 

전 지역 에프터마켓 공급망의 85%를 직접 

운영하고 있으며 부품과 서비스를 고객에게

파멜라 카터 사장은 훌륭한 여성 

리더가 되기 위해서는 회사는 물론 

개인의 지속적인 도전과 노력이 

20+ 21 

필요하다고 말했다. 

제공하는 조직을 통합적이고 포괄적으로 

점차 확대해 나가고 있으며, 이에 유능한 

인재와 리더를 더 많이 필요로 하고 있다”고 

말하며 커민스 구성원 누구나 도전하고 

노력한다면 여성 리더로서 그 역량을 

펼칠 수 있을 것이라고 강조했다. 실제로 

커민스는 그 어떤 글로벌 기업보다 여성 

리더를 많이 배출하며 다방면에서 뛰어난 

경영성과를 창출하고 있다. 마지막으로, 

파멜라 카터 사장은 커민스는 코칭 

프로그램을 통해 여성 리더를 육성하기 

위해 노력하고 있다면서, 훌륭한 여성 

리더가 되기 위해서는 회사는 물론 개인의 

지속적인 도전과 노력이 필요하다고 

말했다. 더불어 커민스 내 여성 구성원들의 

다양한 활동과 성장에 대해 지원을 

약속했다. 커민스판매써비스코리아 여직원 

모임은 이번 여성 리더십 대화를 계기로 

경력개발, 관계구축, 일과 삶의 균형 그리고 

지식과 업무 관련 기술에 대한 현안을 

연속기획으로 다룰 계획이다. 

복지향상 및 업무역량 강화 

활동 전개 

커민스판매써비스코리아 여직원 모임은 

일하기 좋은 회사를 만들고 여직원들의 

역량개발을 통해 미래의 여성 리더를 

양성하고자 2013년 10월 조직, 지난 

1여 년 동안 다양한 프로젝트 활동을 

전개하며 여직원 복지향상, 업무환경 개선, 

능력개발 등 다양한 성과를 창출했다. 

주요 프로젝트로는 첫째, 모유 수유실 

환경 개선이다. 출산 휴가 후 복직하는 

여직원들의 모유 수유 공간이 부족하다는 

점에 착안하여 좀 더 쾌적하고 안전한 

수유실을 꾸몄다. 모유를 신선하게 보관할 

수 있는 냉장고와 분리형 커튼을 설치해 

두 명이 동시에 수유가 가능하도록 했다. 

출산 휴가 복귀 후에도 업무에 집중하며 

꾸준히 모유를 수유할 수 있게 되어 

만족감이 높다. 두 번째 활동은 주차장의 

가로등 확대 설치다. 늦은 밤 어두운 

주차장 조명이 안전하지 않다는 의견에 

따라 주차장에 가로등 조명을 확대 설치해 

주위 환경을 밝고 안전하게 조성했다. 이와 

함께 ID카드 출입 보안시스템을 설치해 

직원들의 안전과 회사의 보안을 강화했다. 

셋째, 여직원 모임 활동을 지속적으로 

공유하고 전문가들로부터 조언을 받으며 

글로벌 커민스 여직원 모임과 프로모션을 

연계, 여직원들의 능력개발과 리더 양성에 

있어서도 좋은 성과를 내고 있다. 특히 


신입직원들이 회사와 업무에 빨리 적응하고 

집중할 수 있도록 신입직원과 선배직원 

간 멘토링 프로그램을 운영하며 직원들의 

역량을 키우고 있다. 또한 조직 내 직원들의 

전문적인 업무능력 향상을 위해 직무순환 

및 업무 진행 사례를 공유해 새로운 역할과 

책임에 빠른 시간 내에 적응할 수 있도록 

돕고 있다. 

✽ 


여직원은 물론 구성원 전체의 업무환경 

개선 및 역량강화를 위해 앞으로도 다양한 

프로젝트를 기획, 수행해 나갈 계획이다. 

사무실 출입 보안 안정장치 구축 

수유실 환경 개선

Cummins Lounge 

세상 발견하다 

글. 범상규(심리마케팅칼럼니스트, 건국대 교수) 

일러스트. 황영진 

공감의 힘 

자기중심적 

경쟁에서 

공감을 통한 

협업으로 

영장류 중 인간과 가까운 침팬지는 상대방을 

속이기도 하고, 더 강한 상대를 물리치기 

위해 서로 협력 관계를 유지하기도 하며, 

특히 분노와 같은 감정까지도 느끼고 기억할 

수 있다. 하지만 정작 상대방의 행동 의도를 

헤아릴 수 있는 마음을 가지고 있다는 증거는 

아직 없다. 오직 인간만이 공감 능력을 가지고 

있다. 여기서 공감( 共感 )이란 개념은 19세기 말 

독일어 ein(안에)과 fuhelen(느끼다)이 결합된 

einfuhlung에서 출발하며 ‘안으로 들어가서 

느끼다’라는 의미를 가진다. 영어(empathy)의 

어원 역시 독일어(einfuhlung)가 

그리스어(empatheia) 번역으로 변형된 형태라 

한다. empatheia 역시 ‘안(in)’을 뜻하는 접두사 

em과 고통이나 감정의 느낌(feeling)을 나타내는 

pathos의 합성어로, 내 안에서 느끼는 고통이나 

감정을 의미한다. 결국 공감이란 상대방의 

감정이나 사고를 정확히 이해하고, 이를 정확하게 

상대방과 소통할 수 있는 능력을 말한다. 

공감능력은 

어떻게 발현될까? 

인간만이 가지고 있는 공감능력은 어떻게 

발현될까? 뇌과학과 심리학 및 진화생물학 

등의 연구를 종합해보면, 타인과 감정적 

연대를 맺지 못하는 사이코패스나 

소시오패스 혹은 자폐스펙트럼장애를 

가진 사람은 전체 2%에 불과하며, 나머지 

98%는 천성적으로 공감능력을 타고난다고 

알려져 있다. 인간의 공감능력은 상대방의 

얼굴표정이나 행동을 그대로 따라하는 

것에서부터 출발한다. 마치 태어난 지 얼마 

되지 않은 어린아이조차도 엄마가 혀를 

내밀면 이를 흉내 내는 모방행동을 할 수 

있다. 이런 모방행동은 엄마와의 소통을 

가능케 하는 일종의 생존본능이다. 그 

근거로 인간은 미성숙한 단계로 태어나 

수많은 경험과 교육을 통해 후천적으로 

성숙한 뇌를 갖게 되기 때문이다. 

소시오패스는 자라온 가정이나 

사회적 ‘환경’에 의해 만들어지는 반면, 

사이코패스는 생물학적, 유전적인 원인으로 

만들어진다. 소시오패스는 잘못된 행동인 

것을 알면서도 반사회적 행동을 저지르는 

반면, 사이코패스는 윤리나 법적개념이 

없어서 옳고 그름에 대해 구별할 수 없다는 

차이점이 있다. 모두 상대방의 행동이나 

의도를 알아채지 못함으로써 타인과의 

소통이 단절된 극단적인 사례다. 

인간이 후천적으로 뇌를 성숙시키는 행위의 

일환으로 의식적인 판단 이전에 느낌으로 

타인의 감정과 의도를 알아내는 능력인 

마음이론(theory of mind)이 있다. 몇몇 

연구결과를 보면, 매우 짧은 0.03초 동안 

다양한 얼굴 사진(화난 얼굴, 웃는 얼굴, 

무표정한 얼굴 등)을 보여주자 자기가 

본 얼굴 표정을 만드는 근육과 같은 얼굴 

근육의 움직임을 보여줬다. 이론상의 

마음이론을 담당하는 우리 뇌 영역은 

최근에야 그 존재가 알려졌다. 1996년 

이탈리아 파르마대학의 신경심리학자인 

자코모 리촐라티(Giacomo Rizzolatti) 

교수팀은 짧은꼬리원숭이를 대상으로 

뇌가 어떻게 운동행위를 조직하는지 

관찰하던 중 타인의 행동이나 의도, 감정을 

머릿속에서 추측하고 모방하며 그로 인해 

공감능력을 담당한다고 알려진 신경세포인

22 + 23 

거울뉴런(mirror neurons)을 우연히 

발견했던 것이다. 거울뉴런은 대뇌피질의 

뇌섬엽과 변연계로 이어진 이 연결망을 

통해 자신이 직접적으로 감정 자극을 받지 

않더라도 다른 사람들의 감정을 느낄 수 

있도록 만든다. 

사회적 상호성을 

높여주는 공감능력 

공감능력은 특히 거울뉴런을 통해 

사회적 상호성을 높여준다. 로베르토 

카베자(Roberto Cabeza) 교수에 따르면, 

우리는 미소 짓는 사람들에게 끌릴 뿐 

아니라 그들의 이름을 보다 더 잘 기억하는 

경향이 있다고 한다. 우리는 장차 낯선 

사람들과 상호작용할 경우를 대비하여 

자신에게 더 친절한 사람을 기억하길 

원하기 때문이다. 또 파비오 살라(Pavio 

Sala)교수 연구에 따르면 가장 성과가 

좋은 팀의 리더는 성과가 중간 정도인 팀의 

리더보다 부하들을 평균적으로 3배 정도 더 

자주 웃게 만든다고 한다. 잘 웃고 분위기를 

즐겁게 만드는 리더 밑의 직원들은 

그들의 거울뉴런을 통해 자신도 모르게 

웃고 즐겁게 일을 하기 때문이라고 한다. 

뿐만 아니라 거울뉴런은 감정과 태도를 

주변사람들에게 전염시키는데 이를 감정의 

공명현상이라고 한다. 

이 현상의 가장 극단적인 예가 군중심리로 

눈치채지 못할 사이에 순식간에 이뤄지기에 

다분히 이성적으로 조종하기 어렵다. 이 때 

군중은 마치 스스로 알아서 움직이는 자기 

동력을 가진 것처럼 보이지만 참가자의 

5%만이 특정한 목표를 쫓으며 나머지 

95%는 자동적으로 이들을 따를 뿐이다. 

마치 대규모 콘서트장이나 축구경기장에서 

한꺼번에 많은 인파가 출구로 몰리는 

바람에 사상자가 속출하는 경우처럼 

말이다. 

거울뉴런은 제품설명회처럼 많은 청중들을 

대상으로 연설할 때 매우 효과적으로 

이용할 수 있다. 강연자가 자신의 겉옷 상의 

단추를 풀어주는 단순한 행위는 청중들로 

하여금 편안한 반응을 활성화시킬 수 있다. 

안경을 고쳐 쓴다거나 강단을 좌우로 걸어 

다니거나 하는 행동들은 육체적으로는 

물론 심리적으로 관객들에게 편안함을 

느끼도록 해준다. 이러한 심리적인 

편안함을 통해 청중의 감정이입이 가능하게 

된다. 또한 강연 도중에 청중을 향해 

고개를 끄덕이는 행위를 할 경우, 청중이 

무의식적으로 동조하게 되는 반응은 물론 

뜨거운 반응을 얻게 된다. 

실제 사우스웨스트항공의 공동 창업자이자 

CEO 허브 캘러허(Herb Kelleher)는 

사람을 만날 때마다 상대방과 깊은 교감을 

이끌어내기 위해 악수를 하거나 포옹을 

하며 자주 웃고 성과에 대한 칭찬을 아끼지 

않았다고 한다. 공감의 힘을 믿은 것이다.


세상 만나다 

글. 정현경 차장(커민스판매써비스코리아) 

사진. 이도영 

사회적 책임을 

다하는 기업, 

커민스 

환경챌린지어워드 

수상금 기부 

커민스판매써비스코리아는 지난 7월 26일 천안시 

특수임무수행자회(전역 군인모임)에서 주관하는 

무료급식센터에 기부금으로 미화 10,000달러를 

전달하는 행사를 가졌다. 이번 기부금 전달식에는 

커민스동북아디스트리뷰션사업부 박현규 사장과 

커민스판매써비스코리아 스티브 양 사장을 비롯해 

임직원, 천안시 복지정책과, 그리고 무료급식센터 

봉사활동에 함께 참여하고 있는 많은 봉사단체가 

참석해 그 의미를 더했다. 

✽ 

2013 환경챌린지어워드 

수상금을 지역사회에 

기부금으로 환원 

커민스판매써비스코리아는 1996년 설립 

이래 지역사회의 환경개선 및 어려운 

이웃을 위해 다양한 봉사활동을 펼쳐왔다. 

특히 기업의 실질적인 사회적 기여 방법을 

모색하며 식스시그마 활동과 연계해 

봉사를 실천, 사랑과 나눔의 가치를 많은 

사람들과 함께 나눠왔다. 그 결과 미국 

본사로부터 ‘2013 환경챌린지어워드’에 

선정되어 10,000달러의 후원금을 받는 

영광을 차지했다. 지난 7월 26일 천안시 

무료급식센터 정기 봉사활동에서 이 

후원금을 기부하는 행사를 가졌다. 이번 

10,000달러의 후원금을 받은 프로젝트는 

‘천안시 천흥천 정화활동 사업’으로 

2009년부터 시작하여 천안 본사 인근에 

있는 천흥천 주변을 청소하고 가꾸는 

활동이다. 환경관련 프로젝트로 후원금을 

받았지만, 커민스판매써비스코리아 

임직원들은 기업의 사회적 책임을 수행하는 

범위나 방법에 있어 그 기본 목표를 같이하고 

있다고 판단해 무료급식센터에 기부를 결정, 

지난 여름 전달식을 가진 것이다. 

프로젝트를 주관한 부품영업팀 최경순 

부장은 “매달 임직원들의 자발적인 참여로 

설거지와 배식봉사 그리고 성금을 전달하는 

것에 그치지 않고 보다 실질적인 도움을 

줄 수 있어서 프로젝트를 수행한 보람을 

느끼고 있다”고 소감을 밝히면서 “앞으로 

지역사회의 어려운 이웃과 환경개선을 

위하여 작은 힘이나마 도움이 될 수 있도록 

더욱 노력하겠다”고 말했다. 

✽ 

커민스의 발전은 

지역사회의 건강한 발전과 

함께한다 

커민스판매써비스코리아는 2009년부터 

mini interview 

김재구 과장 

천안시 정보교육원 평생교육과장 

2009년부터 매주 토요일 무료급식센터 봉사에 

참여하고 있습니다. 작은 것이라도 나눌 수 있고, 

누군가를 도울 수 있다는 것이 뿌듯해서 지금까지 

함께하고 있답니다. 7월 26일에는 커민스에서 

준비한 기부금 전달식이 있었습니다. 늘 지역사회와 

함께하려는 커민스에 감사합니다. 천흥천 살리기 

운동에도 적극적으로 참여하고, 축구 꿈나무들이 

있는 성거초등학교에도 도움을 준다고 알고 

있습니다. 천안지역을 대표해 감사한 마음을 전하고 

싶습니다. 모든 기업들이 지역사회와 함께하진

매월 셋째 토요일에 10~15명의 직원들이 

자발적으로 참여하여 무료급식센터에서 

설거지 및 배식 등의 봉사활동을 꾸준히 

실시하고 있다. 또한, 2009년부터 매 

분기마다 1사 1하천 가꾸기 사업을 

적극적으로 전개하며 지역 하천인 천안시 

천흥천 및 지역도로, 성거산 등산로 청소 

등을 실시하고 있다. 특히 1사 1천은 

커민스판매써비스코리아의 활동이 계기가 

되어 현재 7개의 기업이 함께 천흥천을 

구획하여 정화활동을 벌이고 있다. 이런 

지역 환경개선 활동 이외에도 수시로 

지역의 불우한 이웃들에게 생활필수품 

등을 나누는 활동도 진행하고 있다. 이처럼 

커민스판매써비스코리아를 지역사회와 

함께하는 기업으로 만들어 나가는데 선봉장 

역할을 하고 있는 스티브 양 사장은 “회사의 

최상위 덕목인 커민스 비전이 사회적 책임을 

다하는 것으로, 앞으로도 역량을 최대한 

발휘하여 지역 사회와 함께 성장하는 

기업을 직원들과 함께 만들어 나가겠다”고 

말했다. 

24+ 25 

않거든요. 분명 보기 드문 사례인 건 틀림없죠. 

커민스는 기업이 가진 것을 사회에 환원하는 

모범사례가 되는 기업이라고 생각합니다. 지금보다 

더욱 성장, 발전하여 세계에서 가장 좋은 기업이 

되기를 바랍니다. 

특별행사 덕에 만나는 인연을 갖게 되었죠. 

지역사회를 위한 활동에 개인이나 작은 단체가 

아니라 기업이 함께한다는 사실만으로도 

든든하더라고요. 앞으로 정기적으로 참여하는 봉사 

외에 특별봉사활동에도 커민스와 종종 함께하면 

좋겠네요. 

있으며, 이곳 무료급식센터에는 매년 2회 정도 

급식비용을 후원하고 있습니다. 회원 개인별로는 

배식이나 설거지 봉사는 꾸준히 해오고 있고요. 

커민스 직원들도 꾸준히 봉사를 하고 계신 걸로 

아는데요, 기회가 된다면 커민스와 같은 훌륭한 

기업과 자매결연을 맺고 함께 봉사활동을 할 수 

있었으면 합니다. 

광현 스님 

무애사, 부루나사찰음식연구소 

무애사 자비봉사단은 무료급식센터에 매주 둘째, 

넷째 주에 봉사를 나가고 있어요. 커민스는 셋째 

주를 담당하는 봉사팀이라 그동안 마주치지 

못했었는데, 지난 7월 26일 기부금을 전달하는 

한상복 회장 

국제라이온스협회 356F지구 천성라이온스클럽 

이번 무료급식 봉사활동은 지역사회 기업과 함께할 

수 있어 그 의미가 특별했던 것 같습니다. 저희 

천성라이온스클럽은 다양한 봉사활동을 전개하고


여행 즐기다 

글. 사진 최갑수 

골목을 따라 

추억 속을 

걷다 

마음을 

따뜻하게 

데워줄 

골목 

다섯 곳 

가을이다. 소매를 파고드는 바람이 시원하다. 

어디론가 떠나기 좋은 날씨다. 스니커즈를 

신고 배낭을 메고 골목길을 걸어보자. 조금은 

낡았고, 조금은 소박하고, 조금은 빛바랜 풍경 

속으로 천천히 걸어 들어가는 여행. 벽화가 

있는 골목은 어떨까. 우리가 잊고 있었던 

풍경과 만날 수 있다. 

황산마을 흙담길은 2006년 ‘전국의 아름다운 돌담길 10선’ 

중 한 곳으로 뽑히기도 했다. 1~2km 길이의 토담이 600여 

년 전에 이뤄진 양식이 그대로 남아있다. 

정이 흐르는 옛 담장길을 걷다 

거창 황산마을 

덕유산의 절경인 수승대를 끼고 자리 

잡은 황산마을. 100~200년 전에 지어진 

한옥 50여 채가 운치 있게 들어선 곳이다. 

거창 신씨 집성촌으로 조선 연산군 시절, 

신( 愼 )씨 일가가 이곳에 들어와 살면서 

만들어졌는데 지금도 마을 주민 대부분은 

신씨다. 황산마을의 자랑은 흙담길이다. 

담장 위에 얹어놓은 여러 겹의 기와가 

독특하고 이채롭다. 이끼가 돋은 기와가 

세월의 흔적을 고스란히 말해주는 것만 

같다. 황산마을 흙담길은 2006년 ‘전국의 

아름다운 돌담길 10선’ 중 한 곳으로 

뽑히기도 했는데 1~2km 길이의 토담에 

600여 년 전에 이뤄진 양식이 그대로 

남아있다는 점에서 높게 평가됐다고 한다. 

이 골목, 저 골목 낮은 담장길을 따라 걷다 

보면 마을의 아름다움을 제대로 느낄 수 

있다. 담장은 그다지 높지 않다. 까치발을 

하면 담장 너머로 집과 마당이 훤히 

바라보인다. 담장 너머로 보이는 고택이 

궁금하면 들어가 구경해 봐도 좋다. 야박한 

도시와 달리 낮에는 대문을 잠그지 않은 

집들이 대부분이다. 우리네 전통가옥에서 

느낄 수 있는 비움과 열림의 미학, 넉넉한 

인심의 향기가 배어나온다. 그리고 푸근한 

사람의 온기가 느껴진다. 황산마을의 

멋스런 담장길만큼 이쁜 곳이 또 있다. 마을 

안쪽으로 들어가면 황산2구마을. 이 마을 

담장에는 예쁜 벽화가 그려져 있다. 마을로 

들어서면 거창의 특산물인 사과와 명승지인 

수승대의 수려한 경관이 가장 먼저 눈에 

들어온다. 발길 가는 대로 벽화를 따라 이 

골목 저 골목을 걷다 보면 벽에 붙어 있는 

나비와 잠자리, 주인 대신 집을 지키고 있는 

강아지, 담을 부수고 밖으로 뛰쳐나온 황소, 

고구려 고분 벽화에 있는 사신도를 만날 수 

있다.

26+ 27 

3.1운동길이다. 1919년 1000여 명의 학생들이 이 길을 통해 

서문시장으로 나가 독립만세를 외쳤다. 

근대의 시간을 걷다 

대구 진골목 

대구 반월당네거리에서 한일극장 쪽으로 

걷다 중앙시네마 옆 조그만 골목으로 

들어서면 20년 정도 시간을 거슬러 올라간 

것 같은 풍경이 이어진다. 붉은 벽돌을 

쌓은 담장이 이어지고 약간 촌스런 서체의 

아크릴 식당간판이 어지럽다. 이 골목의 

이름은 진골목. ‘진골목’이라는 이름은 

‘긴 골목’을 뜻하는 경상도 사투리다. 

한때 대구 최고의 부자들이 이곳에 모여 

살았던 곳이다. 당시의 모습을 가장 잘 

보여주는 곳이 ‘정소아과’ 건물이다. 

1937년 화교건축가가 건립한 주택인데 

히말라야시더가 심어진 넓은 정원, 별채, 

벽돌조 2층 양옥이 잘 어울린 이 건물은 

일제강점기 부유층의 생활 모습과 그 시절 

근대 건축의 진수를 파악할 수 있게 해준다. 

진골목을 빠져나오면 약전골목이다. 

조선 효종 때부터 봄과 가을로 나눠 

약령시가 열렸던 곳이다. 지금도 100곳 

가까운 약업사가 몰려 있다. 약전골목을 

나와 대로를 따라 걸으면 계산성당이다. 

프랑스 선교사 로베르가 설계한 것으로 

서울, 평양에 이은 세 번째 고딕 양식의 

성당이다. 성당 맞은 편으로 우뚝 솟은 

첨탑의 대구제일교회가 보이는데, 교회 

뒤편이 청라언덕이다. ‘청라언덕과 내 

맘에 백합 같은 내 동무야’라는 노래 

‘동무 생각’의 무대가 됐던 곳이기도 하다. 

언덕으로 올라가는 길은 3.1운동길이다. 

1919년 1000여명의 학생들이 이 길을 통해 

서문시장으로 나가 독립만세를 외쳤다. 

청라언덕에 오르면 동화 속에나 나올 

법한 예쁜 집이 세 채 서 있다. 대구시 

유형문화재로 지정된 선교박물관, 

의료박물관, 교육역사박물관이다. 미국 

선교사들의 사택으로 지어졌는데 대구 

최초의 서양식 건물이기도 하다. 아름다운 

스테인드글라스와 수령 70년이 넘는 

사과나무, 정갈하게 꾸며진 정원이 어울려 

이국적인 풍광을 빚어낸다. 성당 바로 옆 

뽕나무 골목에는 ‘빼앗긴 들에도 봄은 

오는가’의 시인 이상화, 국채보상운동을 

일으킨 서상돈 고택들도 자리잡고 있어 

함께 돌아보면 좋다. 

철길이 흐르는 빈티지 골목길 

군산 경암동 철길마을 

군산의 골목은 판잣집을 지나는 철길이 

있고 그 철길은 밤이면 달빛을 받아 

어슴푸레 빛난다. 시멘트벽을 따라서는 

담쟁이덩굴이 기어오르고 빨간 벽에는 

자전거가 기대어 있다. 군산 이마트 

건너편에 자리한 마을 경암동. 흔히 

철길마을이라고 불린다. 판잣집이 

이열종대로 늘어서 있고 그 사이를 

기찻길이 지난다. 오직 군산에서만 만날 

수 있는 풍경, 참 묘한 풍경이다. 원래 

경암동 일대는 바다였는데, 일제강점기 

시절 일본인들이 매립해 방직공장을 

지으면서 육지가 됐다. 해방 후 일본인들이 

물러가면서 황무지가 됐고 갈 곳 없는 

가난한 사람들이 자연스럽게 모여들기 

시작했다. 현재 철길마을에 모여 있는 집은 

오십 여 채 정도. 살고 있는 가구는 서른 

가구 남짓에 불과하다. 

철길이 놓인 때는 1944년 4월 4일. 군산시 

조촌동에 소재한 신문용지 제조업체 

‘페이퍼코리아’사가 생산품과 원료를 실어

나르기 위해 만들었다. 하지만 지금은 

기차가 다니는 모습은 볼 수 없다. 2008년 

7월 1일부터 통행이 멈췄다. 지금은 2층 

구조의 건물들 사이로 난 철길을 따라 

사람들이 다닌다. 예쁜 카페도 들어서 있다. 

마을 가운데 건널목에 서 있는 군산역장 

경고문이 한 때 기차가 다녔음을 말해주고 

있을 뿐이다. 

서울의 과거, 현재 

그리고 미래를 만나다 

서울 북촌 

서울 가회동 11번지와 31번지 일대는 

서울에서 한옥이 가장 많이 모여 있는 

곳으로 손꼽힌다. 현재 900여 채의 기와집이 

남아있다. 이 일대를 북촌 한옥마을이라고 

부르는데, 조선시대 도성의 중심에 있어 

왕실의 종친과 힘깨나 쓴다는 세도가, 

벼슬아치, 팔도 각지에서 올라온 양반들이 

모여 살았다. 골목길은 경복궁역 3번 

출구에서 시작해 현대 계동사옥과 

북촌문화센터를 지나 중앙고등학교로 

이어진다. 이 길에는 슈퍼마켓과 미용실, 

문방구, 작은 공방 등이 몰려 있어 

아기자기한 동네 분위기가 물씬하다. 

골목을 지나면 닿는 중앙고등학교 

인근이 가회동 11번지. 가회박물관, 

동림매듭박물관 등이 모여 있다. 현대의 

한국에서는 보기 드물게 한옥이 밀집해 

있는 곳이기도 하다. 

북촌을 걷다 보면 마음이 저절로 

여유로워진다. 날렵한 선을 자랑하며 

하늘로 치켜 올라간 처마의 선, 작은 

마당에 꼭 있을 만큼만 심어져 있는 

푸성귀, 담장 너머로 기웃이 고개를 내민 

감나무, 빗방울을 머금고 있는 장미… 

이 모든 것이 방문자의 마음을 느긋하고 

여유롭게 만들어준다. 가회동 11번지에서 

가회동길을 따라 내려오면 북촌에서도 

가장 아름다운 한옥마을로 손꼽히는 

가회동 31번지가 있다. 길 양편으로 단아한 

지붕의 한옥이 단정하게 늘어서 있고 

가운데로 오르막길이 시원하게 뻗어있다. 

북촌 한옥마을하면 어김없이 등장하는 

사진도 모두 이 곳에서 촬영한 것이다. 길을 

따라 언덕배기에 올라가면 이 일대 수만 

평에 걸치는 한옥 지붕의 장관을 조망할 

수 있다. 날렵한 한옥 지붕 너머로는 서울 

도심이 펼쳐지는데 서울N타워도 손에 잡힐 

듯 가깝다. 

1 

2

3 4 

28+29 

1. 군산 철길마을. 지금은 군산역장 

경고문만이 한 때 이곳에 기차가 다녔던 

곳임을 말해주고 있다. 

2. 가회동 31번지. 길 양옆으로 단아한 

지붕의 한옥이 단정하게 늘어서 있고 

가운데로 오르막길이 시원하게 뻗어있어 

가장 아름다운 한옥마을로 손꼽힌다. 

3, 4 홍제동 개미마을. 오래된 마을이 

공공미술프로젝트로 서울의 대표 

명소로 탈바꿈했다. 

느린 걸음의 산책이 

어울리는 마을 

서울 홍제동 개미마을 

서울의 대표적인 달동네였던 홍제동 

개미마을. 몇 해 전 공공미술프로젝트로 

예쁜 벽화가 그려지면서 이제는 서울의 

대표 명소로 탈바꿈했다. 마을 분위기도 

몰라보게 달라졌고 주말이면 카메라를 

든 디카족들로 활기가 넘쳐난다. 마을을 

천천히 거닐며 벽화들을 감상하다 

보면 어느새 마음 한켠이 따뜻하게 

데워지는 것을 느낄 수 있다. 개미마을은 

6·25 전쟁 이후 갈 곳이 마땅치 않은 

사람들이 들어와 천막을 두르고 살면서 

만들어졌다. 당시에는 ‘인디언촌’이라고도 

불렸다고 한다. 옹기종기 모여 있는 

천막이 서부영화에 나오는 인디언마을 

같아서였다고도 하고 인디언처럼 소리 

지르고 다니는 사람이 많다고 해서 붙여진 

이름이라고도 한다. 

황량하던 개미마을은 몇 해 전 성균관대, 

건국대 등의 미대생들이 환영, 영화 같은 

인생, 등 서로 다른 다섯 개의 주제로 마을 

곳곳에 51가지의 그림을 그리면서 분위기가 

바뀌었다. 오래된 낡은 기와와 슬레이트 

지붕에는 밝고 재미있는 그림이 그려졌다. 

그림들을 보며 걷다 보면 얼굴에는 절로 

미소가 피어오른다. 개미마을은 느린 

걸음이 어울리는 곳이다. 아니, 벽화를 

하나하나 구경하다 보면 걸음은 절로 

느려진다. 개미마을의 진짜 모습은 해가 

지고 난 뒤에 만날 수 있다. 마을 곳곳에 

산 정상부로 향하는 계단이 있다. 계단을 

따라 오르면 정상부의 넓은 공터에 닿는다. 

이곳에서 바라보는 개미마을의 야경은 보는 

이의 마음을 따스하게 어루만진다.


문화 만나다 

글. 민승아 

일러스트. 레모 

내 안에 

숨은 공감본능을 

깨우는 방법 

바야흐로 공감이 화두다. 우리 사회에, 각 가정에, 

개인과 개인에 있어 그만큼 공감과 소통이 

부족하다는 이야기다. 사전적으로 공감이란 ‘남의 

감정, 의견, 주장 따위에 대하여 자기도 그렇다고 

느낌’을 의미한다. 특별히 어렵지 않아 보이는 이 

일이 우리 사회, 나아가 전 세계적인 이슈로 자리 

잡았다. 그렇다면 우리는 ‘공감’을 실천하기 위해 

무엇부터 시작하면 좋을까. 

다락방 속 보물찾기 

영화 속 슬픈 장면을 보면서 눈물짓거나, 

소설 속 진지한 대목에 한없이 몰입할 때. 

친구의 고민을 들으며 고개를 끄덕이거나, 

뉴스의 사고 소식을 듣고 나도 모르게 

“아이쿠 어쩌나”하며 걱정스러운 탄식을 

내뱉을 때. 이 모두가 공감의 순간이다. 

지구인의 98%는 이미 공감본능을 갖고 

있다고 한다. 그렇다면 ‘공감’이란 발굴해야 

할 능력이 아닌 재발견해야 할 천성인 

셈이다. 공감능력을 찾는 일은 작은 

다락방에서 어린 시절의 소중한 보물을 

찾는 일과도 같다. 예전부터 이미 갖고 

있었지만, 잠시 잊고 있었던 내 안의 보물. 

그것이 공감본능이다. 

내 마음 먼저 추스리기 

다른 사람의 마음을 이해하기에 앞서, 

먼저 해야 할 일이 있다. 화장을 하기 

전에 세수를 해야 한다는 이치로, 자신의 

마음이 정돈된 다음에야 다른 이의 마음을 

오롯이 들여다볼 수가 있는 것. 즉, 자신의 

정신이 건강해지면 공감본능을 깨우기에 

더 용이해진다는 의미다. 이유 없이 

마음이 불안정하고 괜스레 만사에 짜증이 

난다면, 마인드 스파를 권한다. 서울시 

정신건강 브랜드 ‘블루터치’ 홈페이지를 

방문하면 마음 상태에 대한 자가진단을 

할 수 있다. 블루터치와 연계된 마음터치 

홈페이지에서는 마음 건강을 키워주는 

자가증진 프로그램을 통해 건강한 정신을 

위한 솔루션을 제안하고 있다. 

+ 

서울시 정신건강 브랜드 ‘블루터치’ 방문하기 

https://blutouch.net:6001/index.asp

식물로 예행연습 해보기 

공감능력은 약간의 연습을 통해서도 일깨울 

+ 

키우기 쉬운 다육식물부터 예민한 식물로 원예 

+ 

비바리움 만들기 유리 수조 등에 식물과 

30+31 

수 있다. 가장 쉬운 접근은 식물을 통한 

힐링을 시작하는 것은 좋지 않다. 조예가 

동물을 함께 넣어 감상하는 비바리움. 

연습이다. 최근 농촌진흥청은 아주대병원 

깊지 않은 상태에서 접근할 경우, 식물을 

교외의 카페 등지에서 커다란 도자기 

및 법무부와 함께 원예치유의 효과에 대한 

쉽게 죽일 수 있기 때문이다. 이는 마음 

수조에 수생식물과 금붕어를 함께 넣고 

재미있는 실험을 했다. 암 환자 및 교도소 

치유에 악영향을 줄 수 있다. 그런 의미에서 

기르는 모습을 종종 보았을 것이다. 

수감자 등 우울증과 대인기피증으로 

다육식물은 원예 힐링에 적당하다. 물을 

비바리움은 우울한 기분을 정화시켜주는 

소통에 어려움을 겪는 이들을 대상으로 한 

자주 주지 않아도 되고, 종류도 다양해 

데 그만이다. 또 두 종류의 생물이 함께 

실험이었다. 실험 자체는 간소했다. 그저 

한 화분에 여러 다육식물을 함께 키우면 

자라는 모습을 바라보노라면 관계와 

상추나 오이를 키우고 다육식물과 허브를 

보는 재미도 쏠쏠하기 때문이다. 밤에는 

소통의 아름다움에 대해서도 자연스레 

키우는게 전부였다. 그러나 그 결과는 

몸에 좋은 음이온을 듬뿍 내뿜는다는 점도 

눈뜰 수 있다. 

놀라웠다. 실험 대상자들의 불안감과 

다육식물의 매력이다. 

우울증, 대인기피증이 현저히 개선된 

것이다. 식물이 성장하는 모습을 보면서 

생의 기운을 얻은 이들은 마음의 건강을 

되찾아 타인과의 소통까지 가능하게 

되었다. 이 같은 원예 힐링은 그 방법도 

간단해 공감능력을 키우기에 적당하다. 

특히 또래 친구들과 소통에 어려움을 겪는 

어린이들도 큰 효과를 볼 수 있다는 점에서 

추천할 만하다. 

책 속에서 찾은 공감법 

공감능력은 책으로도 일깨울 수 있다. 최근 

출간된 두 권의 책은 공감에 대한 바이블 

역할을 하기에 손색없다. 영국의 대표적인 

라이프스타일 철학자이자, 세계적인 

공감 전문가인 로먼 크르즈나릭의 저서, 

은 공감이라는 세계적 

이슈에 대해 일대 혁신을 일으킨 책이다. 

이 책에서 그는 현대인에게 삶의 정수이자 

인간관계의 핵심역량이 되는 ‘공감능력’의 

중요성과, 공감능력을 키우는 6가지 습관을 

이야기한다. 공감의 확실한 정의와 공감이 

이토록 중요하게 된 심리학적, 역사적 

배경들 그리고 뛰어난 공감능력으로 자신과 

인간관계, 그리고 나아가 세상을 바꾼 

사람들의 흥미로운 사례들이 담겨 있다. 

미국의 손석희라고 불리는 ‘빌 맥고완’의 

저서 는 사람의 마음을 움직여

일과 관계를 모두 성공적으로 이끄는 

소통의 노하우를 소개한 책이다. 15년 

동안 기자와 PD로 활동해온 저자는 

수많은 사람들을 만나 인터뷰하면서, 

최고의 자리까지 올라간 사람들에게서 

공통된 특징을 발견했다. 그들은 공감과 

소통, 설득을 통해 사람들과 관계 맺기를 

잘한다는 점이다. 그리고 그들은 모두 

면대면 커뮤니케이션에 탁월한 능력을 

발휘했다는 사실도 발견했다. 그 깨달음을 

바탕으로, 저자는 세계를 움직이는 

리더들만의 숨겨진 소통 비결을 소개하고 

있다. 

영화를 통해 

타인을 이해하기 

우리가 ‘공감’이라는 말을 ‘타인의 감정 

이해하기’라는 서정적 의미로 받아들인다면, 

서구에서는 ‘상대방의 신발 신어보기’라는 

보다 구체적 개념으로 인식한다. 이 같은 

맥락에서 볼 때, 영화는 가장 흥미로운 

방법으로 제3자의 삶을 이해할 수 있도록 

돕는 장르다. 영화를 통해 우리는 다채로운 

상황에 처한 사람들, 다양한 직업인들의 

삶을 엿볼 수 있다. ‘공감’ 자체를 

이야기하는 영화들도 있다. 상위 1%의 

초부유층 남자와 하위 1%인 무직자가 

만나 우정을 쌓는다는 스토리의 (2012)은 실화를 바탕으로 

한 영화다. 입장이 다른 두 사람이 2주간의 

동거 기간을 거쳐 마침내 서로를 이해하고 

신뢰를 쌓아감으로써 관계를 우정으로 

발전시키는 과정을 담았다. 

상반된 입장의 타인에게 점점 동화되어 

가는 이야기를 담은 (2007) 

역시 공감의 매력에 대해 잘 표현한 

영화다. 통일 전 독일 사회를 배경으로 

한 이 영화는 비밀경찰인 주인공이 연극 

연출가인 감시대상을 5년간 관찰하는 사이, 

사회적 억압에 비애감을 가진 그의 사상에 

매료되어 급기야 그를 도와주고 싶어 

하기에 이른다는 스토리를 담고 있다. 

한국영화로는 공지영 작가의 소설을 

영화화한 (2006)이 

공감과 소통의 미학을 담고 있는 영화로 

꼽을 만하다. 가슴에 상처를 안고 사는 

여자와 억울한 사연으로 사형수가 된 

남자의 진솔한 대화는 보는 이의 가슴을 

뭉클하게 한다. 올 11월에 개봉하는 

(2014)는 대형마트의 비정규직 

직원들이 부당해고를 당한 이후 이에 

맞서면서 벌어지는 이야기를 그린 

작품이다. 최근 우리 사회의 빅 이슈인 

비정규직 문제를 정면으로 들이댔다는 점은 

차치하더라도, 타인의 입장에 대한 작은 

이해를 구한다는 의미만으로도 볼만한 

가치가 있다.

뉴스와 미디어에 

관심 갖기 

32+33 

공감능력이 뛰어난 이들은 세상 돌아가는 

일에 호기심이 많다. 또 여행을 좋아하며, 

새로운 환경을 두려워하지 않는다. 그러나 

바쁜 현대인에게 있어 여행과 새로운 경험은 

사치스럽게 다가올 수 있다. 그렇다면 

실천할 수 있는 현실적인 방법을 간구해야 

할 때 바로 뉴스와 미디어를 활용하는 

것이다. SNS는 이미 현대인의 소통 도구로 

자리 잡은 지 오래. 그러나 소소한 일상을 

나누는 것으로는 공감본능을 일깨울 수 

없다. 세상을 이해하기 위해서는 보다 

넓고 큰 시야를 가질 필요가 있다. 뉴스는 

그 좋은 대안이 된다. 특히 글로벌 이슈에 

대한 관심은 지적인 성장과 더불어 눈 

뜬 장님으로 세상을 살아가는 병폐를 

예방해준다. 뉴욕 타임즈의 기사를 

원문으로 읽고, CNN뉴스를 생방송으로 

볼 수 있다면 가장 이상적이겠지만, 

현실적으로 힘들다면 종합 시사 잡지 

사이트인 를 추천한다. 

최신 외신 중 의미 있는 기사들을 세계/정치, 

경제/경영, 과학/환경 세 분야 6편을 골라 

번역, 요약하여 월요일부터 금요일 오전 

7시에 제공한다. 뉴욕 타임즈는 물론 

가디언, 사이언티스트 등 세계 유수의 

매체가 다룬 흥미로운 기사들이 친절하게 

번역되어 올라와 있다. 

+ 뉴스 페퍼민트 보러 가기 

http://newspeppermint.com 

생활 속에서 

공감본능 되찾기 

전 세계 국가경쟁력 순위 26위를 자랑하는 

대한민국(세계경제포럼(WEF) ‘2014년 

세계경쟁력보고’). 그러나 소외계층에 대한 

배려와 공감은 과연 선진국 수준에 닿아 

있을까. ‘함께 사는 사회’의 의미에서 볼 

때 장애인 및 외국인, 소수 계층을 향한 

관심은 보다 성숙한 사회를 만드는 데 필수 

요건이다. 

캐나다와 같은 선진국의 경우, 이 같은 

공감능력을 학습 과정에 흡수해 실천하고 

있다. 초등학교 수업 시간에 유아를 데려와 

달래는 교육을 시킨다든지, 집단 따돌림을 

예방하기 위해 차별에 대해 서로 입장을 

바꿔 실천하게 한다든지 등 그 방법도 

창의적이다. 

결국 공감능력이란 어린 시절부터, 

반복적으로 일깨울수록 그 효과가 크다는 

것. 특히 생활 속에서 늘 상기하는 것이 

중요하다. 간단하게 주변 환경을 돌아보는 

것부터 실천해보자. ‘누구나 차별받지 

않고 모두가 사용 가능한 디자인’을 

추구하는 유니버셜 디자인 소품에 관심을 

갖는다거나, ‘고령자나 장애인들도 살기 

좋은 사회를 만들기 위해 물리적·제도적 

장벽을 허물자는 운동’인 배리어 프리 관련 

영화나 시설을 눈여겨보는 습관도 좋다. 

이러한 관심들이 모일 때, 결국 공감과 

소통은 현실이 되는 법. 그리고 마침내 

생활이 된 공감은 더 이상 어려운 숙제로 

남지 않을 것이다. 공감은 바로 우리가 

처음부터 이미 알고 있었던 해답이었기에.


News 

autumn 


커민스 QSK95 발전기시리즈 온라인 공개 행사 개최 

커민스 발전기사업부는 차대세 고마력 발전기세트를 공개하는 글로벌 온라인 론칭 행사를 11월 5~6일까지 

양일간 진행한다. 이번 행사 일정 중 한국 고객이 참여하기 좋은 시간은 세션Ⅱ인 11월 6일 12:00 PM(홍콩시간 

11:00 AM)이다. 웹캐스트 방식으로 가상현실 환경에서 진행되는 이번 행사는 커민스 최고운영책임자(COO)인 

리치 프릴렌드(Rich Freeland) 사장과 발전기 시리즈 개발의 작은 부분까지 직접 참여했던 커민스 

수석임원들이 제품의 특징에 대해 발표할 예정이다. 주요 발표 이외에도 참석자들의 라이브 Q&A 세션을 

통해 현장 책임자들이 제품의 상세한 주제에 대해 설명, 새 발전기세트의 모델에 대한 자세한 이해를 돕는 

것과 동시에 기술 데이터와 설치를 위한 자세한 정보까지 바로 다운로드 받을 수 있도록 준비된다. 이 고성능 

발전기세트 신모델은 커민스의 명성에 걸맞는 기술적인 진보, 성능 향상, 그리고 고마력 디젤 발전기의 향상된 

제품 신뢰성을 제공하게 될 것이다. 커민기 발전기 산업의 주요 이벤트에 참여하길 원하는 고객은 커민스 

홈페이지 www.cummins.co.kr 또는 www.qsk95serieslaunch.com/apac을 방문, 행사일정 중 원하는 날짜에 

등록하면 된다. 

커민스 발전기사업부 Power Suite 새 버전 출시 

발전기세트 설치 설계 고객의 이해를 돕고자 커민스에서 제공하는 어플리케이션 프로그램인 Power Suite 이 

새로 GenCalc 과 GenSpec 의 두 가지 도구를 추가하고 현재 프로젝트의 크기와 제품의 권장 사항을 

최적화하기 위해 추가 프로젝트 및 부하 매개 변수를 포함하는 GenSize 를 업데이트 했다. GenSize 는 

사용자 정의로드를 분석하여 고객의 요구 사항을 충족하는 발전기 구성을 제공한다. GenCalc 는 특정 기능과 

특성을 계산하는 다섯 개의 도구로 구성되어 있고, 계산 결과는 PDF 형식으로 저장할 수 있다. GenSpec 는 

자동으로 GenSize 와 연동되어 프로젝트 매개 변수를 가져올 수 있고, 다섯 개의 언어로 MS Word 문서 

기술 보고서 작성이 가능하다. 이제 새로운 기능을 통해 사용자는 보다 상세한 발전기 크기와 정확한 구성을 

계산할 수 있고, 쉽게 기술 보고서를 생성해 다운로드 받을 수 있다. Power Suite 의 자세한 사용 요령은 

커민스판매써비스코리아 발전기영업팀에 연락하면 자세한 설명을 받을 수 있다. 

커민스 엔진사업부 스리칸트 부사장, 현대중공업, 현대커민스엔진 방문 

올해 7월부터 커민스 중대형엔진 사업부를 총괄하게 된 스리칸트(Mr.Srikanth Padmanabhan) 부사장과 엔진 

사업부 관련 분야별 책임자들이 지난 9월 초 현대중공업과 현대커민스엔진 공장을 방문했다. 파트너십 강화를 

통한 원활한 고객지원을 위해 진행된 이번 방문은 현대중공업 구자진 본부장 등 관련 경영진과 시장 상황전망 

및 이에 대한 대응책 마련과 신규장비 개발협의 사항들을 엔지니어링, 품질, 서비스 등 다양한 차원에서 

논의했다.

34+ 35 

디스트리뷰션 사업부, 파멜라 카터 사장 방문 

지난 8월 11~12일 양일간, 커민스 디스트리뷰션 사업부 총괄 파멜라 카터 사장, 기업사회공헌 담당 

에밀리 존슨 이사, 아시아태평양지역 담당 피터 젠슨뮈어 이사, 동북아시아 담당 박현규 사장이 

커민스판매써비스코리아를 방문했다. 카터 사장은 직원들과의 대화의 시간을 통해 커민스와 디스트리뷰션 

사업부의 향후 사업계획과 발전방향에 대해서 설명했다. 또, 고객과 가장 가까운 곳에서 일하는 디스트리뷰션 

사업부의 중요성을 강조하고, 조직원들의 다양성을 존중하는 기업문화와 회사와 개인의 지속적인 성장과 

발전을 강조했다. 사업보고를 받는 자리에서는 한국 조직의 우수한 성과와 노력을 치하했다. 

커민스 본사 배출가스 전략 및 규제(ES&C) 경영진 국내 방문 

커민스 본사 배출가스 전략 및 규제(Emission Strategy & Compliance, ES&C) 본부 브라이언 모미노 

상임이사 및 전 세계 상품인증부장 리치 웨거너 이사가 9월 12일 커민스코리아를 방문했다. 이번 방문은 

2015년부터 적용이 시작되는 상용차 건설장비의 국내 신규기준 유로6-티어4 F 도입 관련 현황을 파악하고 

커민스 ES&C 본부의 향후 환경전략 관련 직원 교육을 위해 진행되었다. 특히 배출가스 전략 및 규제 본부 

브라이언 모미노 상임이사는 이번 방문이 국내 첫 방문이다. 이번 방문에서는 환경부와 현대커민스엔진 공장 

견학도 있었다. 

발전기 OEM 세미나 개최 

지난 10월 7일, 용인 태광CC에서 발전기 GOEM 고객들을 초대, 파트너십을 다지는 세미나가 개최되었다. 

국내 발전기사업을 견인하고 있는 리더들이 참여한 이번 행사에서는 발전기 관련 국내외 시장동향 및 

전망과 커민스의 연구개발 분야, 11월 초에 진행될 커민스 QSK95 발전기시리즈 온라인 론칭 행사 및 커민스 

소형발전기와 가스제품군이 소개되었다. 

커민스 대리점 신입사원교육 

지난 7월 10~11일 양일간 커민스교육센터에서 대리점 신입사원을 대상으로 부품교육이 실시되었다. 커민스 

소개, 디젤엔진 기초교육, 제품교육, 업무절차 및 대리점 규정 등으로 구성된 이번 교육은 대리점에 새로 

입사한 담당자들이 커민스와 커민스 제품에 대한 폭넓은 이해를 바탕으로 본사와의 원활한 업무와 고객에게 

정확한 제품과 서비스를 제공하는 것을 돕기 위해 마련되었다. 교육에 참가한 한 대리점 직원은 업무에 꼭 

필요한 정보들로 이루어져 유익했다며 특히, 마지막 날 배운 내용을 확인하기 위해 실시된 시험 덕분에 더욱더 

교육에 집중할 수 있었던 것 같다고 소감을 말했다.


News 

autumn 


수협공제지부, 

커민스 엔진 및 순정부품교육 

지난 10월 14~15일까지 양일간 커민스교육센터에서 수협공제지부 신입사원에 대한 커민스 엔진 및 

순정부품교육이 실시되었다. 지난 5월 전국 수협보험공제 담당자들을 대상으로 실시된 1차 교육에 이어 

두 번째로 진행된 이번 교육은 신입사원들을 대상으로 커민스 엔진과 순정부품에 대한 심화교육으로 

실시되었다. 

커민스교육센터, 디젤엔진기초교육 실시 

지난 9월 17~19일, 천안 커민스교육센터에서 디젤엔진기초교육이 실시되었다. 디젤엔진기초교육은 커민스 

전 직원과 고객에게 엔진의 이해를 높이고자 시행된 것으로, 디젤엔진을 구성하는 각종 부품 및 부속품의 

명칭과 역할, 기본 작동 요령을 이론 강의와 실습을 통해 전달하고 있다. 이번 교육에는 16명의 임직원 및 

고객이 참여했다. 교육을 담당한 유성철 과장은 참석자들의 적극적인 참여가 돋보였다고 설명하며, 특히 

눈으로 직접 보고, 손으로 만져보는 현장실습에 많은 관심을 보였고, 3일간의 교육과정의 확대운영을 

희망했다고 전했다. 

국내 3 사업부 커민스 온보딩 신규사원 교육 실시 

지난 9월 15~18일, 올해 2~3분기 신규 입사자들을 대상으로 커민스 온보딩 교육이 서울, 수원, 천안 

사업장에서 순회하며 실시되었다. 커민스는 코어 커리큘럼을 구성, 신규 사원들이 커민스에 대한 빠른 이해로 

새로운 업무와 문화에 적응할 수 있도록 돕고 있다. 커민스코리아 인사 및 비서 담당으로 입사한 윤나연 

과장은 사업장 세 곳을 직접 방문해 다양한 영역에서 일하는 직원들을 만나서 커민스 사업에 대해 빠르게 

이해할 수 있는 좋은 기회가 되었고, 특히, 구성원들의 다양성을 존중하는 커민스 문화에 대해 교육 참석자들과 

함께 의견을 나누었던 것이 가장 기억에 남는다고 소감을 말했다. 또, 커민스판매써비스코리아 부품팀에 

입사한 박이슬 사원은 체계적인 교육을 통해 커민스의 역사와 비전, 가치를 공유하는 의미 있는 시간이었고, 

커민스의 일원으로서 애정과 자랑스러움을 느낄 수 있었다고 밝혔다.

36+ 37 

사회봉사활동과 팀워크 강화를 함께, 

일석이조 전 직원 가을 행사 실시 

커민스판매써비스코리아 임직원은 본사가 위치한 천안 지역사회 정화활동의 일환으로 정기적으로 실시하고 

있는 천흥천 청소와 전 직원의 단합을 도모하는 가을 체육행사를 지난 10월 17일 실시했다. 천안, 판교, 

부산에서 근무하고 있는 전 직원들이 모여 실시된 이번 행사는 일상의 업무에서 벗어나 지역사회 환경을 보다 

나은 환경으로 만들고, 동료들과 팀워크를 다지는 활동을 통해 새로운 에너지를 얻을 수 있는 좋은 기회가 

되었다. 한편 10월 24일에는 하남풋살구장에서 커민스코리아 가을 행사가 개최되었다. 사회봉사활동과 연계해 

‘Funny Sports Day’라는 테마로 진행된 이번 행사에는 30여 명의 임직원들이 참여해 애드벌룬 배구, 6인 기차 

릴레이, 협동 제기차기, 단체 줄넘기 등 다양한 게임을 통해 몸을 부딪치며 팀워크를 강화하는 시간을 가졌다. 

또, 게임 전후에는 청소관리가 부족했던 하남풋살구장을 정화하는 활동이 더불어 진행되어 의미를 더했다. 

전 직원 회의 및 고객만족 우수사원 시상 

지난 9월 22일 커민스판매써비스코리아 2층 비전룸에서 분기별로 진행되는 전 직원 회의가 진행되었다. 회사의 

현황과 사업성과, 주요 이슈를 직원들과 공유하고, 신규 사원 및 생일을 맞은 사우들을 소개하고 축하한 이번 

행사에서는 특히, 동북아 디스트리뷰션사업부 리더인 박현규 사장과, 글로벌 물류운영 및 공급망통합 담당 

이사인 캐린 던켈즈(Carine Donckels)가 함께 참여해 의미를 더했다. 던켈즈 이사는 전 직원 회의 이후, 여직원 

모임과 별도의 세션을 마련, 여성 리더로서 경험을 공유하는 시간을 가졌다. 또, 고객만족에 있어 남다른 

성과를 보여준 직원들을 시상하는 CSE 우수사원에는 부산지점 강지연 대리, 물류팀 엄소희 사원, 조보행 차장, 

발전기팀 함보숙 대리를 선정해 격려했다. 

커민스 경기인력개발원 디젤엔진교육 실시 

지난 10월 21일 파주에 위치한 대한상공회의소 경기인력개발원에서 20여 명의 건설기계정비 교육생을 

대상으로 엔진교육이 실시되었다. 이번 교육은 커민스교육센터 유성철 과장의 진행으로 커민스 최신 디젤엔진 

기술에 대한 교육이 실시되었다. 경기인력개발원은 산업수요에 부응하는 전문 기술인 양성을 목표로 1997년 

개원하여 전액 국비로 운영되는 직업능력개발 전문기관으로, 엔진교육은 지난 2009년부터 실시되었다. 

커민스는 지구온난화에 대응하고, 지역사회 발전을 돕기 위해 정기적으로 다양한 봉사활동을 하고 있으며, 

특히 기술교육을 통해 미래 산업 관련분야 인재 육성의 일환으로 경기인력개발원뿐 아니라 한국기술교육대학, 

공주대학교 공과대학에 엔진교육 및 인턴십을 진행하고 있다.


Community 

커민스매거진은 언제나 독자 여러분과 함께하기를 기대합니다. 커민스코리아 홈페이지 

(www.cummins.co.kr)나 커민스매거진 편집실로 독자 여러분의 사는 이야기, 제품에 대한 궁금한 점, 

제품 이용 후기 등을 보내주세요. 궁금한 점에 대한 답변은 물론 제품 후기를 함께 나누며 독자와 고객 

곁으로 더욱 친근하게 다가가고자 합니다. 이번 가을호에는 박윤지 독자가 보내주신 일상 이야기를 함께 

나눕니다. 

‘온통사랑스러운 여보’는 어떤 여보일까요? 얼마 전 퇴근하는 버스 옆자리 남자의 휴대폰 

수신 저장 이름을 보고 그만 ‘빵~’하고 터지고 말았습니다. 그 깨알 같은 닭살스러움이 

부럽기도 하고 말입니다. 연애를 하고 결혼을 하고 애를 낳고 살면서 ‘온통사랑스러웠던 자기, 

혹은 오빠’는 그저 남편, 서방님, 마누라, ○○엄마아빠 정도로 휴대폰 저장 이름이 바뀌고 

마는 경우가 다반사지요. 저는 달랑 남편 이름 두 글자로 저장이 되어 있습니다. 여러분은 

어떻게 아내와 남편을 휴대폰에 저장해 놓으셨는지요? ‘온통’까지는 아니어도 ‘사랑스러운’ 

정도로는 저장을 해 놓으셨는지요? 

아침저녁 찬바람 부는 계절입니다. 울긋불긋 물든 낙엽 하나둘 떨어지고 나면 이내 옷깃을 

자꾸 여미게 되는 계절이 다가오겠지요. 사랑하기 더없이 좋은 계절입니다. 우리 오늘은 

‘온통사랑스러운’ 각자의 여보에게 사랑의 메시지를 전하며 좀 더 파이팅하면 어떨까요? 

독자 

의견 

다음은 커민스매거진 편집실로 강호우 독자께서 보내주신 의견입니다. 

“알차고 유익한 정보와 기사, 탄탄한 편집 구성으로 이뤄진 을 보며 

엔진 및 발전기 업계의 선두주자로 일취월장하는 모습을 알 수 있었습니다. 

특히 ‘커민스&현대중공업 상생의 발전을 이끌어오다’ 기사를 통해 믿음과 신뢰가 쌓였습니다. 

한 가지 제안하고 싶은 점은 좋은 정보들을 담은 매거진을 재생지를 활용해 인쇄한다면 

어떨까 하는 점입니다.” 

‘함께해요! 커민스’에 커민스에 얽힌 사연이나 매거진에 대한 의견을 보내주신 독자들께는 추첨을 통해 

소정의 사은품을 보내드립니다. 응모자 이름, 주소, 연락처를 정확하게 기재하지 않으면 사은품 배송에 

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Cummins Magazine - 2014 Autumn Vol 80

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