WiT 1_2019 (41)_promo

Wozy bojowe
Jeden z dwóch finalistów fazy EMD programu Mobile Protected Firepower – GDLS Griffin II.
Bartłomiej Kucharski
17 grudnia 2018 r. US Army wskazała
finałową parę firm, które będą rywalizować
o zamówienie w programie Mobile Protected
Firepower. Są to BAE Systems, oferująca
czołg lekki ELT i General Dynamics Land
Systems z Griffinem II.
Fotografie w artykule: US Army, Tim Fish/Shepard
Media, CMI Defence, BAE Systems, GDLS, L-3.
Historia MPF jest związana z poszukiwaniem
następcy, wycofanego z aktywnej
służby w 1996 r., czołgu lekkiego
M551 Sheridan, w którym to celu
w ramach programu AGS (Armored Gun System)
US Army miała kupić nowy czołg lekki dla
jednostek aeromobilnych. Pomimo wskazania
zwycięzcy – XM8 Buford, opracowanego przez
FMC Corporation (później United Defence, od
2005 r. część BAE Systems) – program zamknięto
w 2004 r., choć rozwój konstrukcji przez dwa
lata kontynuował na własną rękę producent.
Nie udało się także wdrożyć czołgu lekkiego
XM1202 na bazie platformy MGV (Manned
Ground Vehicle), opracowanej w ramach programu
Future Combat Systems – który został
zamknięty w 2009 r. (więcej na temat perypetii
związanych z poszukiwaniem następcy M551
w WiT 4/2017).
XM8 miał zastąpić niezbyt udanego Sheridana już ćwierć wieku temu. Plany te zakończyły się fiaskiem.
Griffin II kontra ELT – program
MPF na ostatniej prostej
Mobile Protected Firepower
Kolejnym podejściem do wdrożenia nowego
czołgu lekkiego do jednostek szybkiego reagowania
stał się program Mobile Protected Firepower.
MPF, mimo „modnej” nazwy, ma być po
prostu czołgiem lekkim, powstającym dwuetapowo.
W pierwszym etapie, do 2022 r. (obecnie
przewiduje się raczej 2025 r.), wdrożone ma być
niezaawansowane rozwiązanie „z półki”. Uzbrojenie
stanowić ma 105 lub 120 mm armata,
pancerz ma chronić przed amunicją małokalibrową
(po dopancerzeniu zapewne przed
średniokalibrową), a ponadto wspierać ma go
aktywny system samoobrony (podobno rozważane
są Iron Fist IMI Systems i ADS Rheinmetall
Defence, docelowo zapewne będzie to
modułowy MAPS). Pierwotnie zakładano transport
pojedynczego wozu w ładowni samolotu
C-130J Hercules lub dwóch wozów przez C-17
Globemaster III (dla porównania, C-17 miał przewozić
trzy AGS i jeszcze cztery HMMWV), ale
dziś jest mowa tylko o dwóch w C-17, co umożliwi
zwiększenie masy w konfiguracji bazowej
do ponad 20 t (przewiduje się ok. 30 t). Taki wóz
trafi do wyposażenia amerykańskich IBCT. Jego
wersja rozwojowa po 2035 r. mogłaby wejść do
uzbrojenia także SBCT. Obecnie przewiduje się
włączenie jednej kompanii (14 czołgów) do
każdego BCT. Na zapytanie ofertowe odpowiedziały
początkowo tylko: GDLS (oferujący czołg
18 Wojsko i Technika • Styczeń 2019
www.zbiam.pl