WIR 03/2018 [SK]

More documents

Info

12 Interview Človek je vždy stredobodom pozornosti WIR sa porozprával s Césarom Dockweilerom, riaditeľom spoločnosti „Mi Teleférico“, najväčšej siete lanových dráh sveta v Bolívii. WIR. Spoločnosť Mi Teleférico sa stala pevnou súčasťou života mnohých Bolívijčanov. Čo poskytujú podľa vašej mienky lanové dráhy pre La Paz a El Alto? César Dockweiler: Spoločnosť Mi Teleférico nedosiahla iba zlepšenie dopravnej situácie, kratšie doby cestovania pre ľudí, lepšiu kvalitu prepravy a viac bezpečnosti pri cestovaní z jedného bodu do druhého, ale nad rámec toho sa stala nástrojom sociálnej interakcie a integrácie. WIR. Sieť lanových dráh vzbudila medzinárodný ohlas, ako vnímate záujem iných krajín a miest? César Dockweiler: Lanové dráhy v mestách La Paz a El Alto sú ikonami, aké neexistujú v žiadnom inom meste na svete. Máme najväčšiu sieť lanových dráh sveta a sila, ktorou priťahuje, sa odzrkadľuje v návšteve viac ako 63 delegácií z celého sveta. Celkovo sa na mieste za účelom obhliadky zúčastnili zástupcovia z viac ako 90 medzinárodných médií a päť štátnych prezidentov. WIR. Verejná doprava na blízke vzdialenosti v mestských oblastiach stojí pred rôznymi výzvami z pohľadu na prepravu osôb: rovnako sú obslúžení mladí aj seniori, kočíky a invalidné vozíky potrebujú miesto. Ako to spoločnosť Mi Teleférico zvláda? César Dockweiler: Ako prvé je nutné pochopiť, že tento projekt je zameraný na ľudí. Vždy je cieľom vylepšiť kvalitu života. My staviame ľudí do stredobodu pozornosti, analyzujeme, a tak vznikajú rozličné skupiny, ktoré treba osloviť. Rozmýšľame nad tým, ako vám môžeme byť nápomocní nie iba v infraštruktúre a elektromechanickom vybavení, ale aj v poskytovaní zdrojov a ľudského umu, ktorý vo firme máme, aby sme mohli ľudí s postihnutím adekvátne prepravovať. Keďže existujú rozličné postihnutia, je potrebné aj individuálne zaobchádzanie. V tejto súvislosti musíme vyzdvihnúť, že Mi Teleférico je neoddeliteľný systém, ktorý angažuje celú spoločnosť a zvlášť sa venuje potrebám ľudí s postihnutím. WIR. Spoločnosť Mi Teleférico organizuje početné podujatia a aktivity v súvislosti s prepravou lanovými dráhami. Aké sú na to dôvody? César Dockweiler: Program „Cultura Teleférico“ obsahuje niekoľko aktivít: vytvára napríklad podnety na vzdelávanie a motivuje ľudí viac čítať, napr. cez rozličné čitateľské programy. Poskytnutím vlastných priestorov, ktoré sú venované špeciálnym aktivitám, podporujeme okrem iného interakciu s deťmi a mladistvými. Prispievame tiež na podporu kultúry a turizmu, napríklad rozličnými hudobnými aktivitami alebo rôznymi inými druhmi umenia, či už je to grafika alebo architektúra v našich staniciach. WIR. Ďakujeme pekne za rozhovor.
Mestská sieť lanových dráh „Mi Teleférico“ expanduje 10-MGD linky Blanca, Celeste a Morada | La Paz a El Alto (BOL) Empresa Estatal de Transporte por Cable „Mi Teleferico” Línea Blanca (sekcia 1) 717 m 90 m 3.000 os/hod 5 m/s 3,8 min 38 03/2018 Línea Blanca (sekcia 2) 2.130 m 126 m 3.000 os/hod 5 m/s 9,3 min 93 03/2018 Línea Celeste (sekcia 1) 867 m 60 m 4.000 os/hod 6 m/s 4 min 53 03/2018 Línea Celeste (sekcia 2) 947+782 m 66+54 m 4.000 os/hod 6 m/s 4+3,5 min 102 07/2018 Línea Morada (sekcia 1) 2.391 m 469 m 4.000 os/hod 6 m/s 8,2 min 110 09/2018 Línea Morada (sekcia 2) 1.972 m -21 m 3.000 os/hod 5 m/s 8 min 80 09/2018 V najkratšom možnom čase bola najväčšia sieť lanových dráh sveta dobudovaná na osem liniek. Bolívijské mestá La Paz a El Alto sú najlepšími príkladmi toho, ako sa z núdze robí cnosť. Ich topografická poloha a úzke cesty postavili verejnú dopravu pred veľkú výzvu, ktorá bola v zmysle inovácie vyriešená optimálne: predstavitelia mesta La Paz položili v roku 2014 základný kameň pre najväčšiu sieť mestských lanových dráh sveta s názvom „Mi Teleférico“ (informácie aj vo WIR). Pri troch linkách prvej fázy výstavby Línea Roja (červená), Línea Amarilla (žltá) a Línea Verde (zelená) sa to neozastavilo: v roku 2017 už otvorili Línea Azul (modrá) a Línea Naranja (oranžová). V roku 2018 sa uskutočnilo najväčšie rozšírenie s úsekmi Línea Blanca (biela), Línea Celeste (azúrovo modrá) a Línea Morada (fialová). Línea Blanca je dôležitým spojovacím článkom medzi Línea Naranja, Línea Celeste a ešte vo výstavbe sa nachádzajúcej Línea Café (hnedá). Zvláštny zreteľ bol pri Línea Blanca venovaný neobvyklým konceptom staníc s cieľom zabrať tak málo verejného priestoru, ako je to len možné: medzistanica „Busch“ je mostovou stanicou nad cestou bez toho, aby pritom došlo k zníženiu kapacity cesty. Konečná stanica „Villarroel“ je podzemnou stanicou, ktorá sa nachádza pod námestím Villarroel. Línea Celeste prepája južnú časť mesta s jeho centrom. Jazdí vyššou rýchlosťou ako predtým vybudované linky a dokáže prepravovať až 4.000 cestujúcich za hodinu. Tento nadbytok kapacity je optimálne zakomponovaný do siete s tromi ďalšími linkami: Línea Blanca, Línea Verde a Línea Amarilla. Najnovšia linka Línea Morada prepraví cestu- júcich za iba osem minút takmer nehlučne a ekologicky z centra mesta priamo do El Alto. V tomto meste západne od La Paz sa nachádza aj letisko daného metropolitného regiónu a preto prevádzkovatelia lanovej dráhy očakávajú, že na tejto trase bude najväčší nával cestujúcich spomedzi zariadení spoločnosti Mi Teleférico. Preto je aj dimenzovaná na väčšiu prepravnú kapacitu, takisto ako aj Línea Celeste. V jednom bode sa však úplne jasne odlišuje od svojich sesterských liniek: Línea Morada je expresnou linkou, ktorá ide bez medzizastavenia z centra La Paz až do El Alto. Nemá však zostať iba pri týchto ôsmich linkách. Dve ďalšie prepojenia budú vybudované ešte do roku 2019.
Page 1 and 2: Zákaznícky magazín skupiny Doppe
Page 3 and 4: Predslov 3 Krok do budúcnosti Naš
Page 5 and 6: Čísla, Údaje, Fakty 5 Noví učn
Page 8 and 9: 8 SMART Ropeway Service & Applicati
Page 10 and 11: 10 Technika a inovácie OMEGA V S t
Page 14 and 15: Cable Liner zreguloval nápor MS na
Page 16 and 17: 16 Medzinárodné projekty Prekvapu
Page 18 and 19: 18 Medzinárodné projekty Vstala a
Page 20 and 21: 20 Aktuality z celého sveta Peking
Page 22 and 23: Logistika infraštruktúry podľa n
Page 24 and 25: 24 Zákaznícky servis
Page 26 and 27: 26 Čriepky Benedikt Wittwer preber
Page 28: D-Line: Vitajte vo First Class Obja

WIR 03/2018 [SK]

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?