Volkswagen Magazin - Broj 4

kalenderemir

Volkswagen Magazin - Broj 4

Volkswagen Arteon Doživite još više dinamike u novom Arteonu.

Novi T-Roc Moderan, inovativan, savršeno umrežen, siguran i efikasan crossover.

Volkswagen Magazin

www.volkswagen.ba

www.vw-privrednavozila.ba

BROJ 4 / 10.2017.

1


www.volkswagen.ba

San koji je postao

stvarnost.

Sedam stvari...

...koje smo saznali i naučili u ovom broju. Sa svakim novim izdanjem

Volkswagen Magazina, urednici također nauče nešto novo i šire horizonte.

Novi Arteon.

Nova samouvjerena Volkswagen sportska

limuzina sa uzbudljivim dizajnom i

praktičnim rješenjima za

svaku situaciju...

Uživanje u

jednostavnom

životu.

Mladi engleski par je kupio

15 godina star Volkswagen

T4 i od njega su napravili

dom na točkovima koji su

nazvali Kotrljajuća Kuća.

2 1

STR. 4

STR. 38

Test: Golf 2.0 TDI.

Osvježeni Golf sedme generacije sa

novom tehnologijom i osvježenim

dizajnom ponovo postavlja nove

standarde jer donosi novu tehnologiju

koja je do sada bila rezervisana samo za

modele iz veće klase. STR. 26

Novi Arteon.

Aerodinamičan profil, bočni prozori bez okvira, upečatljiv dizajn stražnjeg dijela -

novi Arteon ne oduševljava samo na prvi pogled. Posebnu pažnju privlače bočni

prozori bez okvira, koji kao klasično obilježje fastback-automobila odišu

posebnom elegancijom.

Mi budućnost pretvaramo u stvarnost.

Sajam u Frankfurtu.

Volkswagen je predstavio posljednje modele

na 67. Međunarodnom sajmu automobila

u Frankfurtu (IAA) koji je održan pod

sloganom „Budućnost sada”.

STR. 18

Novi T-Roc

Crossover.

Potpuno novi kompaktni

Volkswagenov SUV

unosi svježinu u klasu

kojoj posebno doprinosi

velika mogućnost

individualizacije svakog

T-Roc modela.

STR. 19

e-mobilnost

modul.

Modularna električna platforma (MEB)

pruža Volkswagenu osnovu za mobilnost

budućnosti. Ali kako zapravo MEB

funkcioniše? Odgovaramo na deset

najvažnijih pitanja. STR. 14

Test: Amarok V6 TDI.

Pick-up segmentom godinama su

vladali japanski proizvođači, a njihova

dominacija trajala je sve do dolaska

Volkswagen Amaroka. STR. 44


uvodnik

Poštovani čitatelji!

Evo nas ponovo nakon tri mjeseca sa dosta novih sadržaja i

sa željom da i ovaj broj sa užitkom pročitate. U novom broju

donosimo zanimljive tekstove koji se prije svega odnose

na prezentaciju novog Volkswagen Arteona, kao i na više

tekstova o nečemu što nas sve više interesira - kako voziti

e-vozilo kao i kako izgleda e-platforma VW vozila.

impressum

IZDAVAČ:

Porsche BH d.o.o.

Bulevar Meše Selimovića 16

71000 Sarajevo

Bosna i Hercegovina

UREDNIK:

Emir Kalender

www.volkswagen.ba

www.vw-privrednavozila.ba

Info

Želeći biti up to date, u novom broju donosimo Vam veliki

prilog sa 67. Frankfurtskog sajma automobila - naravno radi

26 TEST GOLF 2.0 TDI R-LINE

Premijera novog Volkswagen Arteona u Bosni i Hercegovini

se o tekstu i mnoštvu fotografija sa Volkswagen štandova.

32 TEST SPECIJAL GOLF 2.0 TDI ALLTRACK

Tu je i test Volkswagen pick up – Amarok, kao i jako zanimljiva

priča o „retro“ T4 modelu.

Porsche BH, uvoznik za Volkswagen vozila u BiH, je sa

Novi Arteon stigao na bh. tržište

36 PUTOPIS: FRANKFURT AM MAIN

2 38 UŽIVANJE U JEDNOSTAVNOM ŽIVOTU

3

Mislim da smo kao i svaki put pronašli ponešto za svakoga,

i da će Vam druženje sa VW porodicom i dalje pričinjavati

zadovoljstvo.

Do novog susreta ...

Almir Čengić

Brand Manager VW Privredna vozila

PORSCHE BOSNA I HERCEGOVINA

sadržaj

VOLKSWAGEN MAGAZIN 4./2017.

4 NOVI ARTEON

14 E-MOBILNOST: MODUL

18 SAJAM AUTOMOBILA U FRANKFURTU

44 TEST AMAROK V6 TDI HIGHLINE

Bosna i Hercegovina ponovo među najboljih 100 evropskih servisa

Volkswagen Service Quality Award 2016.

Volkswagen AG je i ove godine odabrao i nagradio svojih

100 najboljih evropskih servisnih partnera sa prestižnom

nagradom za kvalitet „Volkswagen Service Quality Award

(VSQA). Predstavnici Volkswagen AG, gđa. Desire

Grauer i gosp. Henning Campe, dodijelili su zajedno

sa bosanskohercegovačkim importerom za marku

Volkswagen - Porsche BH, plakete za ostvareni rezultat

u 2016. godini. Nagrade su dodijeljene onim servisnim

radionicama koje su u proteklih 12 mjeseci imale najbolju

kvalitetu servisne usluge i najbolje rezultate u segmentu

vezivanja kupca i njegovog zadovoljstva.

partnerima večeri: Predstavništvo njemačke privrede

i Trgovinski odjel austrijske ambasade – Advantage

Austria u BiH, na bh. sceni premijerno predstavio novi

Volkswagen Arteon za 2017. godinu. Volkswagen Arteon

- avangardni Business-Class-Gran-Turismo, čiji elementi

dizajna spajaju klasično sportsko elegantno vozilo sa

prostranošću fastbacka predstavljen je 28. septembra

2017. godine prigodnim programom u ugodnoj

atmosferi Volkswagen salona u Sarajevu.

„Arteon se samim predstavljanjem nametnuo kao

trenutni predvodnik marke Volkswagen, jer je u sebi

pored avangardnog i progresivnog dizajna objedinio

i najnovija tehnološka dostignuća iz koncerna kao i

najnoviju motorizaciju.“, izjavio je Ismir Omeragić,

brend menadžer za Volkswagen putnička vozila.

„Pored Arteona smo obezbijedili i jedno iznenađenje

večeras u vidu modela e-Golf. Oni nešto bolje upoznati

sa automobilskom branšom znat će, naravno, da

se radi o potpuno električnom primjerku kultnog

Volkswagenovog kompakta koji je bitan utoliko što

spada u predstavnike nečega što već sada nazivaju

trećom revolucijom u automobilskoj branši.

Ona neće zaobići ni Bosnu i Hercegovinu, pa u tom

smislu želimo kao kompanija i kao marka pokazati

aktivan pristup i spremni dočekati elektrifikaciju

voznih parkova u Evropi i svijetu, a koja će neminovno

uslijediti.“


Predstavljamo

NOVO

Novi Arteon. Doživite još više dinamike u novom Arteonu.

Impresivna svjetla:

Već u serijskoj

opremi Arteon

je opremljen sa

novim inovativnim

glavnim LED

svjetlima.

Inovativni sistem glavnih svjetala

Inovativna snaga novog Arteona ogleda se i u njegovim svestranim opcijama svjetala. LED glavna svjetla sa svjetlima za dnevnu

vožnju u vizualno impresivnom obliku hromiranih krila ubrajaju se već u serijsku opremu. Svjetlo za vožnju u zavojima opcijski

možete opremiti prediktivnom aktivacijom. U sklopu opcijske opreme dostupna je i dinamična regulacija dugih svjetala „Dynamic

4 Light Assist” koja pri brzinama iznad 60 km/h omogućava permanentnu vožnju sa dugim svjetlima bez zasljepljivanja saobraćaja iz 5

suprotnog smjera ili vozila ispred vašeg.

Progresivni

upravljač

Navigacijski

sistemi

Oduzima dah.

Aerodinamičan profil, bočni prozori

bez okvira, upečatljiv dizajn zadnjeg

dijela - novi Arteon ne oduševljava

samo na prvi pogled.

Posebnu pažnju plijene bočni

prozori bez okvira, koji kao klasično

obilježje fastback automobila odišu

posebnom elegancijom. U R-Line

opremi očekuju vas dodatni elementi

koji naglašavaju dinamiku eksterijera

te je znakovita po logotipu „R-Line”,

oznaci na prednjem braniku te 20”

lakometalnim točkovi.

Kada posmatrate njegov prednji

dio, pogled će vam odmah zastati

na impozantnom širokom poklopcu

motora. Njegova izdužena silueta sa

dugim međuosovinskim razmakom

rezultira jedinstvenim pogledom na

bočni dio vozila te vam nudi udobnost

zahvaljujući velikom prostoru za noge

na svim sjedištima. Originalni dizajn

zadnjeg dijela naglašava elegantni

izgled te dodatno povećava nivo

svakodnevne praktičnosti. Standardna

LED zadnja svjetla nose prepoznatljiv

Volkswagenov dizajnerski potpis.

Praktičnost: Novi Arteon spaja

fantastični sportski dizajn i svakodnevnu

potrebu za praktičnošću. Savremena

tehnologija dodatno olakšava

svakodnevicu.

Beskompromisni doživljaj novog

Arteona doživit ćete već pri ulasku u

vozilo. Uživajte u serijski dostupnoj

opremi koja nudi vrhunski osjećaj

u vožnji, kao što su udobna sjedišta,

kvalitetni materijali i prostranost

duž cijelog vozila. Uz najsavremeniju

tehnologiju vožnja sa novim Arteonom

postaje još sigurnija, jednostavnija i

zabavnija.

Novi Arteon postiže veću dinamiku

vožnje sa manje pokreta upravljača

zahvaljujući progresivnom upravljaču

koji svoje neprocjenjive prednosti

pokazuje u svakodnevici. Progresivni

upravljač omogućava bolju kontrolu pri

sportskoj vožnji ali i osigurava dodatnu

udobnost u svakodnevnici.

Sistemi pomoći:

Kočenje u nuždi

U serijsku opremu ubraja se automatska

regulacija razmaka ACC uključujući

sistem nadzora okoline „Front Assist”

sa City funkcijom kočenja u nuždi

te sistemom prepoznavanja pješaka i

adaptivnim uređajem za regulisanje

brzine. Ovaj sistem može upozoriti

vozača unutar njegovih granica na

kritične razmake te pomoći da skrati

put zaustavljanja.

Navigacijski sistem „Discover Media”

opremljen je dodirnim ekranom za

jednostavno rukovanje, CD playerom,

sa dva USB priključka kompatibilna sa

Apple uređajima, USB priključkom za

punjenje, te sa dva otvora za SD kartice

za reprodukciju MP3 i WMA datoteka.

Opcijski je dostupan navigacijski sistem

„Discover Pro” koji nudi dodirni ekran

veličine 23,4 cm, pregledan 3D prikaz

karti i internu flash memoriju, glasovne

naredbe te kontrole gestama.


Snažni i efikasni motori

Ispod poklopca motora novog Arteona maksimalnu

dinamiku osigurat će nekoliko efikasnih izvedbi

motora i mjenjača.

Tako je npr. Bi-TDI motor snage 176 kW

(240 KS) dostupan za Arteon Comfortline

i Highline sa kombinovanom prosječnom

potrošnjom goriva od 5,9 l/100 km

i emisijom CO 2 od 152 g/km među

najsnažnijim dizelskim motorima koji su

trenutno u ponudi. Sa ovim motorom u

sklopu serijske opreme dolazi pogon na sve

točkove 4MOTION, elektronska blokada

diferencijala XDS i adaptivni ovjes DCC.

Mjenjač:

Motori novog

Arteona upareni

su isključivo sa

sedam stepenim

automatskim DSG

mjenjačem.

Nova dimenzija udobnosti

Unutrašnjost putnicima otkriva novu dimenziju udobnosti i kvaliteta. Prostrana putnička kabina u kombinaciji sa udobnim

elektrifikovanim sjedištima omogućava udobno putovanje. Električna sjedišta brojnim funkcijama garantuju najbolji osjećaj ugode.

U modelu Arteon u sklopu serijske opreme dolazi 3-zonski klima-uređaj „Air Care Climatronic”. Osim toga, Arteon raspolaže sa

opcijskim inovativnim staklom za ugodnu klimu u vozilu.

6 7

Online Arteon

Povezivanjem na internet sa opcijskim

paketom Car-Net „Guide & Inform”

koristite se podatcima čija se aktualnost

gotovo pa ne može nadmašiti. Kada

npr. negdje dođe do saobraćajnog

zastoja ili kada se saobraćajni zastoj

raščisti, to ćete saznati online u

stvarnom vremenu. Posebno praktično:

vaša se ruta automatski prilagođava na

prikladan način.

Pomoću online traženja posebnog

odredišta pronađite brojne atraktivne

restorane ili zanimljiva odredišta

poput hotela, benzinskih stanica ili

novootvorenog kina.

Car-Net

„Security & Service”

Serijske Car-Net usluge „Security

& Service” pomoći će vam sa

informativnim podacima i direktnom

vezom sa Volkswagen centrom za kupce.

Kada predstoji sljedeći inspekcijski

servis? Koji je nivo napunjenosti

rezervoara za gorivo? Posebno onda

kada vozilo koristi više osoba, dobro

je znati da se odgovor na ova pitanja

po želji može jednostavno dobiti i

online. Zahvaljujući Car-Net uslugama

„Security & Service” na raspolaganju

vam stoje brojni relevantni podaci o

vozilu na web portalu.

Snaga zvuka

Opcijski zvučni sistem „DYNAUDIO

Confidence” precizno je prilagođen

unutrašnjosti i dolazi sa surround

zvukom, dvanaest zvučnika uključujući

centralni zvučnik i subwoofer sa

ukupnom snagom od 700 W, nudeći

svim putnicima fantastičan doživljaj

zvuka i optimalan zvuk koji se može

individualizirati.

Vodeći motor u benzinskoj ponudi za Arteona

koji je rezervisan za liniju opreme Highline

impresionira svojom snagom od 206 kW (280 KS) i

prosječnom potrošnjom goriva u kombinovanom režimu

od 7,3 l/100 km te emisijom CO 2 od 164 g/km.

Elektronska

blokada

diferencijala XDS

Arteon model sa snažnim motorima

serijski je opremljen sa elektronskom

blokadom diferencijala XDS, dok je

ona za sve ostale motore dostupna po

želji. Zahvaljujući poboljšanoj trakciji

i upravljanje će postati preciznije. To

vozaču omogućava dobru kontrolu uz

agilan način vožnje.

4Motion pogon na sve točkove

Arteon modeli sa najsnažnijim motorima, 2.0 TDI 176 kW i 2.0 TSI 206 kW standardno

su opremljeni sa 4Motion pogon na sve točkove. Zahvaljujući raspodjeli pogonske

snage na sve točkove Arteon sa 4Motion pogonom besprijekorno će se kretati u svim

vremenskim uslovima i na svim vrstama podloge.

4Motion radi u kombinaciji sa svim regulacijskim sistemima vozne dinamike kao što

su električna blokada diferencijala i regulacija pogonskog proklizavanja.


Novi Arteon

Nova samouvjerena Volkswagen sportska limuzina sa

uzbudljivim dizajnom i praktičnim rješenjima za svaku situaciju.

TEKST: Emir Kalender FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

8 9


Novi Arteon krasi uzbudljivi sportski

dizajn sa luksuznim i inovativnim

detaljima.

Arteon ima nova LED svjetla koja

vozaču osiguravaju savršenu

vidljivost.

10 11

Dizajn Areton modela inspirisan je

studijom Sport Coupe Concept GTE

koji je predstavljen prije dvije godine.

Arteon sa svojom aerodinamičnom

siluetom ostavlja snažan utisak sportske limuzine

u premium izdanju koja jednostavno

privlači pogled poput magneta. Na Arteonu

posebnu pažnju privlači prednji dio kojeg

odlikuje agresivnost sa obiljem horm detalja

koji su zaštitni znak luksuznih automobila.

Uzbudljivi dizajn inovativnih prednjih svjetala

savršeno ocrtava lice novog Arteona. Pored

perfektnog izgleda nova LED svjetla vozaču

osiguravaju savršenu vidljivost.

Atletska karoserija dolazi u fastback izdanju

na kojoj se posebno ističu prozori bez

okvira što je karakteristika visokokvalitetnih

coupé modela. Bez obzira iz kojeg ugla gledate

automobil vidjet ćete da je na njemu

naglašena dinamika i sportski duh. Njegova

izdužena silueta karoserije sa dugim međuosovinskim

razmakom rezultira jedinstvenim

pogledom na bočni dio te vam nudi udobnost

zahvaljujući velikom prostoru za noge

na svim sjedištima.

Perfektna unutrašnjost i

prostranost zadnje klupe u

nivou su limuzina iz višeg

automobilskog segmenta.

Sa velikim međuosovinskim razmakom

od 2.841 mm Arteon osigurava veliku prostranost

putničke kabine koja na nivou velikih

limuzina.

Sa jedinstvenim dizajnom zadnjeg dijela

Arteon nudi visok stepen funkcionalnosti

zahvaljujući velikom poklopcu petih vrata.

Posebno jak utisak ostavljaju jarko crvena

serijska zadnja LED svjetla koja imaju prepoznatljiv

grafički potpis Volkswagena. Arteon

je postavljen na lakometalne točkove u veličini

do 20 inča koji zaokružuju estetsku perfekciju

ove sportske coupe limuzine.

Unutrašnjost novog Arteona nudi raskošne

dimenzije, udobnost i savremenu

tehnologiju. Njegova unutrašnjost oduševljava

elegancijom i fantastičnim tehnološkim

rješenjima poput Discover Pro Infotainment

sistema kojim možete upravljati

gestama. Pored toga svoj Arteon možete

opremiti brojnim premium tehnologijama

poput Active Info ekrana, Head-up ekrana,

Area View sistemom, proaktivnom zaštitom

putnika, DYNAUDIO Confidence zvučnim

sistemom, itd.


U ponudi su opcijski dekori od aluminija i

pravog drveta koji ostavljaju poseban utisak

sportskog duha ili vrhunskog luksuza.

Za dvije izvedbe opreme Elegance i R-line

dostupne su posebno odabrane presvlake

sjedišta. U sklopu serijske opreme uživat ćete

u koži „Vienna” u kombinaciji sa elegantnom

Alcantarom, koja može biti u svijetlosivoj boji

Mistral. Kao druga opcija ponuđena je „Nappa”

koža koja u modelu Arteon R-line dolazi sa

sportskim umetcima od aluminijuma.

Svoj Arteon možete opremiti sa potpuno

električnim sjedištima koja vam sa svojim

brojnim funkcijama garantuju još bolji osjećaj

ugode. Sjedišta Arteon modela mogu biti aktivno

klimatizirana uz pomoć ventilatora koji

osiguravaju blago strujanje zraka po tijelu.

Preko posebno oblikovanih zračnih kanala

u oblogama sjedišta odvode vlagu i toplotu

kako biste se odlično osjećali i tokom dužih

putovanja.

Saputnici na zadnjim sjedištima u novom

Arteonu osjećat će se kao kod kuće.

Zahvaljujući ugodnoj unutrašnjoj visini vozila

i prostoru za noge i najvisočiji putnici bez

problema će pronaći idealnu poziciju i za

najduža putovanja.

Ugodnosti putovanja doprinosi i optimizirana

akustika putničke kabine. U sklopu serijske

opreme optimizirani su svi izvori zvuka

kako bi radili što tiše, poput tihih mlaznica

koje ne izazivaju propuh ili sjedišta koja nude

prozračivanje sa izrazito niskom količinom

vibracija. U opcijskoj ponudi dostupna su

i stakla sa zvučnom izolacijom. Osim bolje

akustike ona nude i bolju termoizolaciju od

sunčeve toplote i svjetla.

Novi Arteon postavljen je na modularnu

MQB platformu koja mu omogućava iskorištavanje

svih najsavremenijih tehničkih

rješenja koja posjeduje Volkswagen. Ispod

poklopca motora novog Arteona nalaze se

savremeni TSI i TDI motori koji osiguravaju

maksimalnu dinamiku i najviši nivo efikasnosti

današnjice. Dizelska ponuda kreće od 2.0

litrenog TDI motora sa 150 KS kojeg odlikuje

visoka efikasnost. U kombinaciji sa sedam

stepenim automatskim DSG mjenjačem u

kombinovanom režimu troši 4,5 l/100 km i

emituje 116 g/km CO 2 .

Novi Arteon savršeno je opremljen

najnovijim sistemima pomoći za

vozača i najnovijim Infotainment

sistemima.

Perjanicu dizelske ponude čini 2.0 litreni

BiTurbo motor snage 176 kW (240 KS) koji je

dostupan za Arteon Comfortline i Highline. Ovaj

snažni dizelaš hvali se visokom efikasnošću pa

potrošnja goriva u kombinovanom režimu iznosi

5,9 l/100 km uz emisiju CO 2 od 152 g/km. Sa

ovim motorom u sklopu serijske opreme dolazi

pogon na sve točkove 4MOTION te elektronska

blokada diferencijala XDS kao i adaptivna regulacija

ovjesa DCC.

Za ljubitelje benzinski motora tu su dva

turbo benzinska TSI motora sa 190 i 280 KS.

Osnovni benzinac sa 190 KS u kombinaciji sa

sedam stepenim automatskim DSG mjenjačem

troši 6,0 l/100 km i emituje 135 g/km CO 2 . Snažnija

izvedba 2.0 litrenog TSI benzinca sa snagom

od 206 kW (280 KS) u kombinovanom režimu

troši 7,3 l/100 km, dok u atmosferu ispušta 164

g/km CO 2 . Ovaj motor rezervisan je za Highline i

R-Line liniju opreme.

Volkswagen je ostvario izvrsne rezultate u

novijoj seriji Euro NCAP crash testova zahvaljujući

najboljim ocjenama za novi Arteon. Neovisna

evropska organizacija za zaštitu potrošača

dodijelila je novom fastback modelu marke

Volkswagen najveću ocjenu od pet zvjezdica.

Sa odlikovanjem od pet zvjezdica stručnjaci

Euro NCAP testa signaliziraju da model Arteon

smatraju posebno sigurnim automobilom u njegovoj

klasi vozila. Novi Arteon dobio je i najveću

ocjenu u kategoriji zaštite pješaka. Izuzetno visoka

ocjena od 85% u kategoriji zaštite pješaka

postignuta je uz pomoću uspješne kombinacije

serijske funkcije kočenja u nuždi koja reaguje na

pješake i visokog potencijala pasivne sigurnosti

ugroženih učesnika u saobraćaju.

Euro NCAP već se 20 godina smatra strogim

mjerilom za nivo sigurnosti novih automobila

u Evropi.

12 13


e-mobilnost

modul.

Modularna električna platforma (MEB) pruža Volkswagenu osnovu

za mobilnost budućnosti. Ali kako zapravo MEB funkcioniše i šta

nam je potrebno za njega? Odgovaramo na deset najvažnijih pitanja.

TEKST: Joachim Hentschel FOTOGRAFIJE: Volkswagen AG

1. ŠTA JE MEB?

Modularna Električna Platforma je

modularni sistem za proizvodnju električnih

vozila koje trenutno razvija

Volkswagen. Uvođenje Modularne Transverzalne

platforme (MQB) u automobilsku

arhitekturu 2012. godine bila

je radikalna revolucija u sistemskoj

tehnologiji. Fleksibilni modularni sistem

učinio je proizvodnju automobila znatno

efikasnijom. U ovom kontekstu, MEB

će biti sljedeći veliki korak: razvoj je

počeo 2015. sa ciljem daljnje optimizacije

prednosti MQB platforme kako bi se

prilagodila elektro-mobilnosti.

2. U ČEMU JE RAZLIKA

IZMEĐU MQB I MEB?

Kada je konceptualni dizajn za MQB

prvobitno razvijen, vizija električnog vozila

za masovno tržište još uvijek nije bila ključni

cilj kakav je danas postala. MEB se sada

posebno razvija sa svrhom implementacije

ove vizije. Kakve treba da budu osovine,

pogonski sklopovi, osovinski razmaci i

omjeri težine kako bi osigurali da vozilo

može ispuniti zahtjeve e-mobilnosti? Koji

je to najbolji dizajn i pozicija za baterije?

Trenutno dostupna Volkswagen e-vozila se

proizvode na MQB platformi što briljantno

funkcioniše ali MEB će omogućiti znatno

veću optimizaciju idejnog razvoja i

proizvodnje e-vozila.

14 15

3. ZAŠTO JE POTREBNA

NOVA MODULARNA

PLATFORMA?

Zato što se MEB platforma razvija

sa namjerom što efikasnije proizvodnje

električnih vozila čime se, dugoročno

gledano, postiže njihova niža cijena. Time

Volkswagen može organizovati svoju

proizvodnju sa sistematičnim fokusom

na e-mobilnost kako bi mogao ispuniti

zahtjeve povećane potražnje za električnim

vozilima. Postoje i mnogi drugi faktori

koji će uticati na buduće prodajne cijene

električnih vozila, a najznačajniji je progres

u razvoju tehnologije baterija.

4. DA LI DANAS

POSTOJE VOZILA

BAZIRANA NA MEB?

Do sada, Volkswagen je predstavio

četiri e-koncept vozila bazirana na MEB:

e-Bus BUDD-e koji je debitovao 2016, I.D.

koji je sve oduševio na Paris Motor Show

u 2016, I.D. BUZZ predstavljen na Detroit

Auto Show u januaru 2017. koji oslikava

viziju VW kamper kombija budućnosti

i I.D. CROZZ koji je predstavljen na

Shanghai Auto Show 2017. Plan je da

serijska proizvodnja kompakta baziranog

na MEB starta u 2020. godini.

5. DA LI ĆE VOZAČI OVIH

VOZILA PRIMIJETITI

RAZLIKU?

Vozači Volkswagen električnih vozila

već uživaju u pozitivnim stranama

e-mobilnosti. Ove prednosti će biti još više

istaknute u generacijama vozila baziranim

na MEB: puni okretni moment iz tačke

mirovanja, zadnji pogon koji omogućava

bolju trakciju i ubrzanja, optimizirana

upravljivost zahvaljujući niskoj poziciji

baterije i unaprijeđene digitalne funkcije

vozila. Brojne nove tehnologije i ideje koje

se nisu ni razmatrale prije par godina sada

će biti direktno implementirane u koncept

za MEB.

Vanjske dimenzije Golfa ali prostran

skoro kao Passat unutra: I.D. predstavlja

primjer dizajnerskih prednosti MEB.

6. DA LI ĆE MEB UTICATI

NA DIZAJN

INTERIJERA?

Centralni element MEB-a je visokonaponska

pogonska baterija. Njen dizajn

i pozicioniranje igra ključnu ulogu. Na

prvi pogled izgleda kao stilizovani red

čokolade, ravna, sačinjena od pojedinačnih

modula. Komponente instalirane u pod

vozila oslobađaju veliku količinu prostora

u unutrašnjosti. Vanjska dužina I.D.-a na

primjer, slična je kao kod Golf-a, ali on

nudi približno istu količinu unutrašnjeg

prostora kao Passat. Pored toga, kontrolna

tabla je znatno kompaktnija, pozicija

centralne konzole je podesiva – prostor

je važan aspekt putničkog koncepta u

budućnosti: vozila koja u velikoj mjeri

upravljaju samostalno, u kojima putnici

mogu obavljati svoje poslovne obaveze ili

uživati u slobodnom vremenu.

Kako bi olakšali pristup

prostranoj unutrašnjosti

I.D.-a, zadnja vrata su

dizajnirana kao klizna.


Ovako funkcioniše

MEB platforma.

Baterije instalirane u podu

vozila omogućavaju

ravnomjernu raspodjelu

osovinskog opterećenja.

Niskonaponska

baterija instalirana u

prednjem dijelu snabdijeva

energijom

elektronske sisteme

vozila, svijetla, itd.

Veliki međuosovinski

razmak stvara prostor

za baterije različitih

veličina.

Broj jedan: faktor vizije. Kompleksni elementi

koji tek treba da se pojave u tehnologiji

kroz godine koje dolaze, moraju se uplanirati

u MEB: digitalizacija, povezivanje, potpuna

autonomna vožnja. Kako treba da izgleda

konfiguracija vozila koja će omogućiti instalaciju

što većeg broja aplikacija i interfejsa?

Naknadna instalacija hardvera u već definisanu

konfiguraciju uvijek je hendikep, digitalni

sistemi zaključavanja za „car sharing“ ili

senzori za autopilot stoga moraju biti implementirani

u MEB od samog početka. Broj dva:

efikasnost i troškovi. U ovom segmentu ulažemo

velike napore kako bi učinili e-mobilnost

što privlačnijom.

Pogonska baterija, koja podsjeća

na redove čokolade, bit će

instalirana između osovina.

Napravljen je veliki napredak od početka radova

na MEB u 2015, prva faza razvoja je završena

u proljeće 2017. tako da bi serijska proizvodnje

prvog e-vozila u obliku I.D.-a trebala početi u

2020. godini. Koliko brzo će e-mobilnost dobiti

na popularnosti u budućnosti zavisi zapravo od

drugih, uglavnom infrastrukturnih faktora, na

primjer, situacija sa javnom mrežom stanica

za punjenje. Raspoloživost ovih stanica varira

značajno od države do države, ali radovi na

njihovoj ekspanziji postižu stalan napredak.

MEB omogućava

zadnji pogon koji

pruža brojne prednosti.

Verzija sa

pogonom na sve

točkove također,

bit će implementirana

u ovaj

koncept.

8. KOJI USLOVI TREBA

16 DA SE ISPUNE ZA POČETAK

17

SERIJSKE PROIZVODNJE

7. KOJI SU NAJVEĆI

VOZILA BAZIRANIH NA

IZAZOVI

MEB?

U RAZVOJU MEB?

9. DA LI ĆE MEB

ZAMIJENITI MQB U

POTPUNOSTI?

10. KOLIKI ZNAČAJ IMA UVOĐENJE MEB

ZA VOLKSWAGEN BREND?

Vožnja na elektro pogon,

digitalizacija, autonomna

vožnja: sa MEB ćemo uzeti

u obzir sva najveća pitanja

trenutno.

Ne, neće. Iako uloga elektro pogona dobija na

značaju u dolazećoj deceniji, Volkswagen će, za

sada, nastaviti proizvodnju vozila na pogon sa

unutrašnjim sagorijevanjem što će zahtijevati

MQB kao osnovnu platformu. Također, dok

je izrada električnih vozila sasvim izvodiva

koristeći MQB kao bazu, obrnuti proces nije

moguć: nijedan motor sa unutrašnjim sagorijevanjem

ne može se ugraditi na MEB platformu.

Strategija TRANSFORM 2025 predviđa prodaju 1 milliona Volkswagen električnih vozila godišnje

do 2025. koju će činiti 30 različitih modela svih brendova grupacije. Uslov za ispunjenje ovih ciljeva

je MEB: serijska proizvodnja visokog obima je moguća jedino uz korištenje nove platforme kao

osnove. Ovo predstavlja veći izazov od samih detalja tehnološkog rješenja: Modularna Električna

Platforma je investicija u mobilnost budućnosti. Prekretnica u viziji Volkswagena.

VIZIJA BUDUĆNOSTI: SERIJSKA

PROIZVODNJA PRVOG VOZILA

BAZIRANOG NA MEB, KAO ŠTO

JE I.D., TREBA DA POČNE U

2020. GODINI


67. sajam automobila u Frankfurtu:

„Budućnost sada!”

GTI porodica

Volkswagenova premijera na IAA 2017. započela

je sa kratkim uvodnim filmom koji je prisutne

podsjetio na nastanak GTI modela, a zatim je

uslijedilo predstavljanje podmlađene GTI porodice.

Volkswagenova GTI porodica dostupna je u tri

različite automobilske klase, kroz modele up!, Polo i

Golf. Na pozornici su se našli svi članovi GTI porodice,

a glavna zvijezda bio je novi Polo GTI koji je na IAA

2017. proslavio svoju svjetsku premijeru.

Novi Polo GTI sa 200 KS i 320 Nm okretnog

momenta pruža novu dimenziju zabave u vožnji, a

u odnosu na standardni model on je niži za 15 mm

što mu osigurava bolje vozne karakteristike, ali i ljepši

izgled. Na štandu Volkswagena bila je izložena prva

generacija Golfa GTI koja je privukla veliku pažnju

baš kao i novi modeli. To dokazuje njegovu uspješnost

i emocionalnost.

18 19

Volkswagen je daleko otišao sa najvećom modelskom ofanzivom

u svojoj historiji, a posljednje modele predstavio je na 67. Međunarodnom

sajmu automobila u Frankfurtu (IAA) koji je održan

pod sloganom „Budućnost sada”. Tokom idućih pet godina, Volkswagen

će uložiti oko 3,5 milijardi eura u optimizaciju konvencionalnih

dizelskih i benzinskih motora, kao i motora pokretanih

na prirodni gas. U istom će razdoblju uložit će 6 milijardi eura u

e-mobilnost.

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

T-Roc - Novi crossover marke

Nakon što je skoro predstavljen javnosti na

specijalnom događaju u italijanskom Comu, novi

T-Roc crossover u Frankfurtu je proslavio svoju

svjetsku premijeru. Potpuno novi kompaktni

Volkswagenov SUV unosi svježinu u klasu kojoj

posebno doprinosi velika mogućnost individualizacije

svakog T-Roc modela. Novi T-Roc je moderan,

inovativan, savršeno umrežen, siguran i efikasan

crossover. Stvoren je za urbani svijet, ali se jednako

dobro snalazi i van njega. Zahvaljujući svojoj

funkcionalnosti, voznoj dinamici i tehnologiji model

T-Roc utjelovljuje sve vrline Volkswagena.

SUV segment bilježi konstantni rast prodaje

i razvoja, a među najomiljenijim modelima su

kompaktni modeli SUV segmenta. Atraktivni

T-Roc nalazi se ispod klase Tiguana, a sa svojim

karakteristikama postavlja nova mjerila te je

podjednako atraktivan kupcima svih dobnih skupina.

Odlikuje ga savremeni sportski dizajn koji se u

potpunosti uklapa u aktuelnu filozofiju Volkswagena.

Volkswagen nastavlja svoju

uspješnu modelsku ofanzivu u

kojoj predstavlja potpuno nove

modele sa kojim kroji budućnost

u automobilskoj industriji, postavlja nove

standarde i nove trendove. Mobilnost se razvija

u mnogim pravcima. Inteligentna povezanost

i digitalizacija unutar i van vozila postaje

sve važnija. Postoji li bolje mjesto za njihovu

svjetsku premijeru od Frankfurta? Sigurno ne,

jer je frankfurtski sajam automobila najveći

automobilski sajam u svijetu, pa samo mjesto

predstavljanja novih modela govori koliko su

važni za njemačku marku. Predimenzionirani

izložbeni prostor u vrijeme izlaska glavnih

zvijezda na pozornicu izgledao je poput

gledališta na stadionu za vrijeme odigravanja

finalnog susreta Lige prvaka. Jeza i trnci,

jednostavno emocije je teško sakriti kada se na

sceni pojave novi vrhunski modeli koji su već

dostupni na tržištu, ali i oni koji će tek stići u

prodajne salone.

Novi članovi

Volkswagen GTI

porodice sada su

još snažniji, moderniji,

inovativniji, digitalizovaniji

i emotivniji.


Ovisno o nivou opreme, T-Roc je pionir

klase po pitanju inovativnosti, uvezanosti i

asistenata za sigurnu vožnju. Uz to, T-Roc je prvi

Volkswagenov SUV koji će se moći naručiti sa

dvobojnom karoserijom. Po želji kupca krov, „A

stubovi” i kućišta vanjskih ogledala mogu biti u

drugoj boji u odnosi na ostatak karoserije.

Unutrašnjost je prilagođena dizajnu

eksterijera i hvali se robusnim SUV karakterom

te savremenom obradom površina. Zajedno

sa Active Info ekranom i novim Infotainment

sistemom čini novo, digitalno i interaktivno

područje kokpita. Novi T-Roc nudi mogućnost

Novi Polo GTI za nove uspjehe

Kao i model T-Roc, novi Polo proslavio

je svjetsku premijeru na sajmu automobila u

Frankfurtu. Sa novim dizajnom, tehnologijom,

novom platformom i efikasnim motorima,

potpuno nova generacija Pola nastavit će

uspješnu priču svojih prethodnika kojih je

proizvedeno u više od 16,5 miliona primjeraka.

20 21

prijevoza pet putnika kojim je na raspolaganju

prtljažnik zapremine od 445 litara, dok

preklapanjem naslon zadnje klupe koja je djeljiva

u omjeru 60:40 isti se može proširiti na 1290

litara. Nijedno drugo SUV vozilo iz ove klase ne

nudi ove vrijednosti.

T-Roc dolazi u dva nivoa opreme, „Sport”

i „Style”. Već u osnovnoj izvedbi T-Roc je

opremljen sa sistemom nadzora okoline

„Front Assist” sa City funkcijom kočenja u

nuždi i sistemom prepoznavanja pješaka,

multikolizijskom kočnicom i pomoći

zadržavanja vozila u voznoj traci „Lane Assist”.

Lista osnovne opreme proširena je sa klima

uređajem, „Composition Colour” Infotainment

sistemom, LED dnevnim i zadnjim svjetlima te

vizualnom zaštitom podvozja u crnoj boji.

Novi svestrani Volkswagenov crossover

pokreće šest TSI i TDI motora sa rasponom

snage od 115 do 190 KS. Savremeni, štedljivi

i ekološki prihvatljivi motori, ovisno o snazi,

mogu biti upareni sa ručnim šest stepenim

ili automatskim sedam stepenim DSG

mjenjačima, a kupci mogu također birati

između pogona na prednje ili na sve točkove.

Šesta generacija Pola dobila je potpuno

novi dizajn eksterijera koji automobil čini još

ozbiljnijim i elegantnijim, ali sa sportskim

duhom koji krasi sve nove Volkswagen modele.

Novi Polo u poređenju sa svojim prethodnikom

porastao je u pogledu svih dimenzija. Prije svega,

nudi više prostora za putnike te veću zapreminu

prtljažnika koja je povećana sa 280 na 351 litru.

Karoserija novog Pola može biti obojena u

14 novih boja, a na koju možete postaviti neke

od 12 novih različitih aluminijumskih felgi

u veličini od 14 do 18 inča. U ponudi je veliki

broj djelimično lakirani detalja u kontrastnim

bojama, a mogućnost personalizacije prenesena

je i u unutrašnjost gdje se instrument ploča može

obogatiti sa raznim dekorativnim elementima

dok su sjedišta dostupna u 11 različitih presvlaka.

Novi Polo najsavremeniji

je automobil u svojoj

klasi.

Osim novog dizajna novi Polo dobio je

nove tehnologije i inovativna rješenja. Tako

bogato opremljen Polo postaje najsavremeniji

automobil klase i nudi tehnološka rješenja koja

su dostupna samo u većim automobilskim

klasama, na što konkurencija još nema

odgovor. Polo je opremljen brojnim sistemima

pomoći za vozača, kao i komfornim sistemima

koji vožnju čine još opuštenijom. Kao i

prethodni model nudi se u tri nivoa opreme

Trendline, Comfortline i Highline. Pored

standardni izvedbi na tržištu su dostupne i

dvije posebne izvedbe, Polo Beats koji donosi

zvučni sistem snage 300 W i sportski Polo GTI.

Već i osnovna verzija Polo „Trendline”

bogato je opremljena pa tako serijski donosi

LED dnevna svjetla sa funkcijama Coming

Home i Leaving Home, tempomat, sistem


nadzora okoline „Front Assist” sa City funkcijom

kočenja u nuždi i sistemom prepoznavanja

pješaka. U ponudi je i bogata lista dodatne

opreme na kojoj se može naći veliki broj

asistenata za vozača kao što su: ACC, Blind

Spot Detection, Park Assist, te funkcija kočenja

pri manevrisanju. Posljednji pomenuti sistem

automatski štiti vozilo od oštećenja nastalih

prilikom parkiranja.

22 23

Pored novih sigurnosnih sistema Polo se

po želji može opremiti i komfornim sistemima

kao što su glavna svjetla u LED tehnologiji,

Keyless Access, Active Info Display, te najnovija

generacija Infotainment sistema čija se veličina

ekrana kreće od 6,5 do 8,0 inča. Ovi komforni

sistemi predstavljaju potpuni novitet u segmentu.

Novi Polo napravljen je na novoj MQB A0

platformi koja mu je omogućila maksimalno

korištenje tehničkih rješenja sa kojim raspolaže

Volkswagen. Pokreću ga novi motori koji

zadovoljavaju najstrože Euro 6 norme o ispušnim

plinovima i to četiri benzinca i dva dizela.

Snaga motora kod standardnih modela kreće

od osnovnih 75 do maksimalnih 150 KS, dok u

sportskoj GTI izvedbi novi Polo raspolaže sa

200 KS i 320 Nm okretnog momenta. Svi motori

serijski su opremljeni sa Start-Stop sistemom i

rekuperacijskim modulom. Za snažnije izvedbe

motora dostupan je i popularni automatski DSG

mjenjač sa 7 stepeni prijenosa. Novi Polo moguće

je opremiti sa posebnim ovjesom čiji amortizeri

nude mogućnost prilagođavanja njihove tvrdoće

preko sistema „Sport Select”.

Ovaj sistem omogućava da novi Polo možete

voziti sportski tvrdo i svakodnevno udobno.

Novi Polo GTI dolazi sa legendarnim 17 inčnim

„Clark” aluminijumskim felgama ispod kojih se

ističu crvena kočiona kliješta.

Novi Polo kombinuje

motor pokretan na

prirodni gas i R-Line

line paket opreme.

I.D. CROZZ II SUV koncept

Volkswagen I.D. CROZZ SUV koncept stigao je

u Frankfurt u dopunjenom izdanju. U aprilu

ove godine na sajmu automobila u Šangaju

predstavljen je električni koncept I.D. CROZZ,

a sada je uslijedila i evropska premijera

Volkswagenovog električnog automobila.

Dizajneri Volkswagena napravili su

nekoliko promjena na prednjem braniku u

koji je ugrađena hromirana letvica u usisniku

zraka. Ovaj hormirani detalj lijepo se uklapa

sa crvenom bojom karoserije. LED farovi sada

imaju drugačiju grafiku i imaju dinamično

paljenje dioda. Automobil umjesto klasičnih

vanjskih ogledala ima kamere, a uklonjene su i

klasične ručice za otvaranje vrata. Kompletan

dizajn automobila ima prepoznatljiv DNA

Volkswagena.

I.D. CROZZ II za pogon koristiti dva

elektromotora kombinovane snage 225 kW.

Baterije I.D. CROZZ II koncepta postavljene

su u pod automobila sa rasporedom kao kocke

čokolade. Autonomija automobila sa jednim

punjenjem iznosi do 500 km. Odlikuje ga

pogon na sve točkove što je u principu nova

generacija 4Motion pogona. Na IAA 2019. bit

će predstavljena proizvodna verzija, a početak

proizvodnje najavljen je za 2020. godinu. I.D.

CROZZ II model predstavio je Herbert Diess,

predsjednik Upravnog odbora Volkswagena

koji je predstavio dio plana za budućnost

Volkswagena.


I.D. CROZZ II daje uvid kakvi

nas uskoro očekuju automobili

iz Volkswagena

Veliko interesovanje prisutnih

predstavnika medija na

promociji novih VW modela.

24 25

Volkswagen već 70 godina doprinosi

individualnoj mobilnosti širom svijeta, a

naš zadatak je učiniti naprednu tehnologiju

dostupnu mnogim ljudima, zbog toga ćemo do

2025. godine osim konvencionalno pokretanih

automobila ponuditi 23 potpuno električna

vozila” rekao je Diess.

Istovremeno, pored nastavaka razvoja

konvencionalnih pogonskih motora, Volkswagen

će pokrenuti veliku električnu

ofanzivu od 2020. godine sa I.D. porodicom

koja se temelji na potpuno novoj električnoj

arhitekturi. Do 2025. godine marka Volkswagen

ponudit će ukupno 23 potpuno električna

modela.

U Frankfurtu, I.D. CROZZ II daje uvid

u budućnost: potpuno električan, potpuno

umrežen i digitalan.

Volkswagen je započeo najveću modelsku

ofanzivu u historiji marke; do 2020. godine

brand će u potpunosti obnoviti svoju ponudu,

te će se proširiti u ključnim segmentima. Na

primjer, Volkswagen će značajno povećati

svoju prisutnost u SUV segmentu. Do 2020.

godine ponuda branda uključivat će 19 SUV

modela širom svijeta, što je povećanje SUV

segmenta od 40 posto.

Na IAA 2017. Volkswagen je pokazao

aktualno stanje razvoja sa najnovijim

modelima i predstavio električnu budućnost

mobilnosti u obliku konceptnih vozila iz

I.D. porodice. Izložbeni štand Volkswagena

posjetila je i njemačka kancelarka dr. Angela

Merkel koja je dobila uvid u automobilsku

budućnost. „Automobil imaj svoje najbolje

dane ispred sebe, a sa pravim konceptima

Volkswagen će pridonijeti oblikovanju automobila

budućnosti” rekla je Merkel.

Fotografija: Volkswagen AG


Test: Golf 2.0 TDI R-Line

UVODI NOVE STANDARDE

U KLASU

Volkswagen je nakon pet godina proizvodnje osvježio

popularni Golf model na dizajnerskom i tehnološkom

polju. Osvježeni Golf sedme generacije sa novom tehnologijom

koja je do sada bila rezervisana samo za modele

iz veće klase i osvježenim dizajnom ponovo postavlja

nove standarde u svojoj klasi.

26

27

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Osvježeni Golf dobio je blage vizuelne promijene na karoseriji

koje ga sad čine još elegantnijim. Prednji dio dobio je novi

branik, novu rešetku hladnjaka koja je ukrašena hromiranim

letvicama u varijantama opreme Comfortline i Highline. Nova

glavna svjetla ostala su u istom obliku, ali sa novom grafikom i

novom opcionom Full LED tehnologijom. Novi branik stanjen je u donjem dijelu

što Golfu daje uravnotežen i dinamičan izgled.

Na zadnjoj strani automobila dominiraju elegantne linije novog odbojnika

u koji je integrisan zadnji difuzor i ukrasi ispušnog sistema. Tu su i nova

opciona zadnja svjetla u LED tehnologiji koja jasno razlikuju osvježenog Golfa

od prethodnika. Nova zadnja LED svjetla moguće je opremiti sa dinamičnim

pokazivačima smjera, kao kod Audi modela.

Testni model bio je opremljen „Exterior” R-Line paketom dodataka koji

osvježenom Golfu daju pikantnu dozu agresivnosti dizajna. U R-Line „Exterior”

paketu dolaze R-Line branici i prošireni pragovi u „R” stilu, zadnji spojler i rešetka

hladnjaka sa R-Line oznakom. Svi R-Line dodaci lakirani su u crnu boju visokog

sjaja što izgleda fantastično na promotivnoj „kurkuma” žutoj boji. Kada je riječ o

bojama, Volkswagen je za osvježenog Golfa pripremio proširenu paletu boja.


Unutrašnjost automobila vizuelno je ostala

ista, ali je obogaćena novim tehnologijama.

Glavni tehnološki novitet u unutrašnjosti je

Discover Pro sistem kojim se možete upravljati

putem kontrole pokreta. Tako se mogu

mijenjati radio stanice, birati muzika na play

listi i slično, bez fizičkog dodira ekrana čija

dužina dijagonale iznosi 9,2 inča.

Ovaj sistem po prvi put je primijenjen

u segmentu kompaktnih vozila, a sa njim se

može upravljati i preko tableta ili pametnog

telefona koji su umreženi na Wi-Fi hotspot.

Meni Discover Pro sistema odlično je preveden

na bosanski jezik, što će olakšati korištenje

onim koji nisu poliglote.

Druga glavna novost u unutrašnjosti je

Aktivni info ekran koji se može prilagoditi

po izboru profila kao i većina tehnoloških

unapređenja koja su po prvi put dostupna

u kompaktnoj klasi automobila. Potpuno

digitalna instrument tabla do sada je bila

rezervisana samo za Passat i Tiguan model,

koji su veće klase, a od sada i vlasnici Golfa

opciono mogu uživati u ovom savremenom

tehnološkom rješenju. Tu je i vrhunski zvučni

sistem Dynaudio Excite koji donosi 10 kanalno

pojačalo snage 400 W, subwoofer i osam

zvučnika.

Iako je Golf prošao sveobuhvatnu digitalizaciju,

Volkswagen je ostao vjeran tradicionalnim

rješenjima fizičkih prekidača na ključnim

mjestima, kako se ne bi narušila funkcionalnost

i sigurnost u vožnji dok se sa njima upravlja.

Volkswagen je danas jedan od rijetkih

proizvođača koji je idealno spojio moderne

tehnologije i tradicionalna rješenja. Pored

tehnoloških noviteta u putničkoj kabini moglo

se uživati i u panoramskom krovu koji je dio

dodatne opreme.

GOLF 7.5

TEHNOLOŠKA SUPERIORNOST

28 29

Tehnološke promijene:

Novi standardi klase

Pored tehnoloških noviteta u unutrašnjosti

koja prvenstveno doprinose udobnosti putovanja,

tu je i čitav niz sigurnosnih noviteta

koji ga čine još sigurnijim. Od sada Golf je

opremljen sa proaktivnom zaštitom putnika,

Front Assist-om sa novim nadzorom za

pješake, te Trailer Assist-om za hitne slučajeve

koji dolazi sa novim Traffic Jam Assist-om.

Testni model bio je opremljen sa ACC

sistemom (automatska regulacija razmaka)

i novim Line Assist-om. Kombinacija ova

dva asistenta odlično su rješenje koje vožnju

čini sigurnijom i udobnijom. ACC sistem uz

pomoć radara prati razmak vozila ispred vas te

kada aktivirate tempomat, sam reguliše brzinu

i zadani razmak između vašeg i automobila

ispred. Tokom testa često smo isprobavali

Line Assist koji osigurava da automobil bude

uvijek u svojoj voznoj traci. Svako izlaženje

iz trake bez uključenog pokazivača smjera

sistem će prepoznati i automatski će korigovati

ugao upravljača. Sistem smo isprobali bez

ruku na upravljaču, koji je automobil bez

ikakvih problema držao u svojoj voznoj traci,

sam regulirajući ugao zakreta upravljača. Uz

Line Assist testni model bio je opremljen i sa

opcionalnim Emergency Assist sistemom.

Ovaj sistem prepoznaje aktivnost vozača, da

li su njegove ruke na upravljaču. U slučaju

da duže vremena nema vozačkih aktivnosti,

sistem prvo upozorava vozača da vrati ruke

na upravljač, a u slučaju da vozač ili neko od

saputnika ne reaguje, sistem može sam vozilo

kontrolisano dovesti do stanja mirovanja.

Novi Traffic Jam Assist je također na

popisu nove tehnologije. On nudi mogućnost

djelimično automatizovane vožnje do brzine

od 60 km/h, ako je automobil opremljen sa

automatskim DSG mjenjačem kao što je bio

slučaj sa testnim modelom.

Još jedan bitan sigurnosni sistem kojim

je bio opremljen testni model je Park Assist

3.0 koji uključuje Park distance control sa

senzorima naprijed i nazad, te Rear Assist –

kameru za parkiranje. Noćnu vožnju vozaču će

posebno olakšati odlična prednja svjetla koja

su kompletna napravljena u LED tehnologiji sa

Dynamic Light Assist-om.

Motor, mjenjač i vozne

karakteristike

Već odavno su poznate sve činjenice o

poznatom 2.0 litrenom TDI motoru sa 150 KS

koji je u testnom modelu bio uparen sa sedam

stepenim automatskim DSG mjenjačem.

Ova provjerno dobra kombinacija odavno

je poznata, ali istaknut ćemo ono najvažnije.

Motor radi tiho i uglađeno, dok mjenjač svoj

dio posla odrađuje brzo i besprijekorno.

Ova kombinacija motora i mjenjača pruža

spoj ugodnosti vožnje, ali i malo sportskog

užitka kada to poželite. 2.0 litreni TDI motor

osigurava dovoljno snage za dinamičnu

vožnju, a DSG mjenjač brze izmjene stepena

prijenosa. Uz to kad dodamo poluge na

upravljaču za ručne izmjene stepena prijenosa,

zabava je zagarantovana. Od 0 do 100 km/h ide

za 8,6 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od

212 km/h.


NOVI GOLF

SPREMAN NA SVE ŠTO DOLAZI

Komfor

prve klase.

Za one koji žele najbolje.

30 Zaključak

31

Ovjes osvježenog Golfa čvrsto je podešen što je

idealan preduslov za dobro držanje u zavojima. Testni

model bio je postavljen na 18 inčne aluminijumske

točkove koji na sebi imaju gume veličine 225/40.

Zahvaljujući dobrom balansu automobila, čvrsto

podešenom ovjesu i velikim točkovima, Golf odlično

savladava zavoje.

Kod testnog modela vozač je na raspolaganju

imao tri fabrički programirana načina za vožnju,

Eco, Comfort i Sport, koji mijenjaju odziv motora,

upravljača, rada klime uređaja i ACC sistema. Tu je

i mogućnost kreiranja individualnog načina rada

navedenih elemenata. Kada je riječ o potrošnji goriva, u

gradskim uslovima ona se kreće od 5 do 7 l/100 km, na

magistralnoj cesti 4,3 l/km, a na auto putu 5,2 l/100 km.

Volkswagen se kod osvježenog Golfa više

fokusirao na ugradnju nove tehnologije nego

na vizuelne i mehaničke promijene. Minimalne

vizuelne promijene bile su sasvim dovoljne da Golfa

pomlade nakon pet godina proizvodnje, ali ono po

čemu će se Golf najviše razlikovati od prethodne

generacije, ali i konkurencije, je nova tehnologija.

Može li se reći za Golfa da je lider klase?

Može, jer sa preko 33 miliona prodatih primjeraka

apsolutni je rekorder u klasi koju je stvorio i koja se

po njemu zove. Zašto je Golf mjerilo u klasi? Jedan

od odgovora donosi Golf 7.5 jer prvi uvodi nove

tehnološke standarde i otvara nove mogućnosti.

Možda upravo u tome i leži jedan od odgovora na

pitanje zašto je Golf „fenomen”. Golf 7.5 može biti

klasičan, a može biti i tehnološki napredan, sve ovisi

o želji i finansijskoj moći kupca.

Testni Golf sa savremenom tehnologijom i

dodatnom opremom košta 73.647,25 KM.

Nova Caravelle i

Novi Multivan.


Test specijal:

Golf 2.0 TDI Alltrack

UNIVERZALNI

AUTOMOBIL NA

POSEBAN NAČIN

Volkswagen Golf omiljeni je automobil u našoj zemlji, a

kod nekih vlasnika ima status člana porodice. Zahvaljujući

32

svojoj svestranosti Golf se nametnuo kao „must have”

automobil za one koji vole provjerene stvari. Već po na-

33

vici na spomen imena Golf stvaramo sliku automobila na

cesti, ali vremena se mijenjaju pa tako i Golf. Zbog toga

je Volkswagen ponudio svoj model u posebnom izdanju,

sa značkom Alltrack sa kojim smo se zaputili na najveći

od manjih oštećena koja mogu nastati na offroad

Opremljenost automobila od posebne je

svjetski sajam automobila u Frankfurt.

vožnji, ali i u svakodnevici. U prednjem važnosti kada putujete na dalek put kao

što

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Golf Alltrack, već kad prvi put pročitate njegovo ime znat ćete o kakvom se

automobilu radi. Automobil koji je stvoren za sve terene i sve situacije, rekli

bi smo pravi univerzalac. U Alltrack izvedbi Golf dolazi sa nabildanim

karakterom i tehnički je vrlo jak. Od izvornog modela zadržao je sve

pozitivne karakteristike po kojima je Golf poznat, ali u Alltrack izvedbi dobio je još

sposobnosti koje će vlasnike svakako oduševiti. Sa Golfom Alltrack možete se zaputiti

gdje poželite, na auto put, na off-road terene ili pak u svakodnevnu gradsku vožnju.

Izbor je vaš!

Dizajnerski Golf Alltrack nije se značajno mijenjao u odnosu na klasični model.

Karavanskom karoserijom prevladavaju horizontalne i čiste linije koje su aktuelni

dizajnerski pravac Volkswagena. Zahvaljujući povišenom klirensu od 15 cm, povišena

karoserija jasno ukazuje da se radi o automobilu sa kojim se možete zaputiti bilo gdje.

Plastične i aluminijumske obloge na pragovima i obrvama blatobrana automobil štite

i zadnjem odbojniku također nalaze se

zaštitni elementi od aluminijuma.

Unutrašnjost Golfa Alltracka očekivano

nudi dobre osobine kakve se i očekuju

od njega. Ulaskom u putnički prostor

osjećat ćete se kao kod kuće jer je sve

praktično i ergonomski odlično oblikovano.

Prostorno na prednjoj i zadnjoj klupi nećete

oskudijevati, a posebno u prtljažniku koji

u osnovi nudi 605 litra zapremine, dok se

njegovim preklapanjem dobija fantastičnih

1.620 litara prostora. Već osnovna zapremina

prtljažnika zadovoljit će potrebe na dugim

putovanjima poput našeg. Zadnja klupa

može se podijeliti u omjeru 40:20:40 što je

dobro rješenje za transport većih predmeta.

je Sarajevo – Frankfurt. Testni model imao

je udobna i dobro profilisana sjedišta koja

imaju čvrsto bočno držanje. Ona putnicima

pružaju odličnu bočnu potporu tokom

dinamične vožnje. Za precizno snalaženje po

evropskoj mreži auto puteva bio je zadužen

odlični navigacioni sistem koji dolazi sa

Discover Pro Infotainment sistemom.

Ono što definitivno olakšava korištenje

navigacionog sistema i je Activ Info Display

na kojem možete također pratiti upute

navigacije što je dosta jednostavnije, a i

sigurnije jer vam je pogled konstantno u

orijentisan ka putu. Posebna pogodnost je i

što vam novi navigacioni sistem nudi opciju

3D prikaza objekata u gradovima.


Activ Info Display i navigacija čine

fantastičnu putnu kombinaciju koju bi trebao

34 svako imati ko često putuje Evropom i svijetom.

35

Da se vozite u Golf Alltrack iz putničke kabine

vidjet ćete i po natpisu Alltrack ispred ručice

mjenjača koji naglašava da ovaj Golf ima

pogon na sva četiri točka. Golf Alltrack nudi i

opciju podešavanja dinamike vožnje, a četiri

ponuđena režima, off-road, normal, eco i

individual možete mijenjati preko prekidača

ili putem centralnog ekrana koji je osjetljiv na

dodir. Najzanimljiviji mod je off-road koji ima

mogućnost kontrole brzine prilikom spuštanja,

dok papučica gasa ima nešto duži hod što

omogućava preciznije doziranje u kritičnim

situacijama. ABS sistem prelazi u novi režim

postavki što je važno na klizavim podlogama.

Pokretačka snaga kroz

činjenice s puta

Testni Golf Alltrack pokretao je najmoćniji

dizelski motor koji se nudi za Golf model.

Riječ je o 2.0 litrenom TDI motoru sa 184 KS

i 380 Nm okretnog momenta koji osigurava

fantastične performanse. Snažni motor bio je

uparen sa sedam stepenim automatskim DSG

mjenjačem koji u odnosu na prethodni šest

stepeni radi još bolje i uglađenije pa vožnja ovog

automobila predstavlja pravi užitak.

Automobil je na njemačkim auto putevima

za čas hvatao brzinske špiceve i preko 200

km/h. Obzirom na visoku prosječnu brzinu

našeg putovanja, odabrali smo Individual režim

vožnje gdje smo ponuđene parametre podesili

na udobnost i ekonomičnost. Tokom vožnje na

auto putu do izražaja došla je odlična zvučna

izolacija putničke kabine što je pogodovalo

smanjenom umoru putnika.

Activ Info Display i navigacija

čine fantastičnu putnu

kombinaciju koju bi trebao

svako imati ko često

putuje Evropom i

svijetom.

Bez obzira na povišenu karoseriju

zahvaljujući dobrim mehaničkim postavkama

automobil je stabilan u brzim zavojima. Iako

je Njemačka posljednja evropska oaza za

ljubitelje brzine, zbog velikog obima radova

na auto putevima i velikih gužvi često ćete

morati smanjiti brzinu zbog privremene

signalizacije i suženih puteva. Zbog toga je bolje

da se orijentišete ka ekonomičnoj i konstantnoj

vožnji. U takvim uslovima testni Golf Alltrack

zadovoljava se prosječnom potrošnjom goriva

od 5,8 l/100 km što kada u obzir uzmemo visinu

automobila nije mnogo.

Iako je Golf Alltrack predodređen za offroad

puteve, standardno dolazi na klasičnim

putničkim gumama zbog kojih ne možete

očekivati velike terenske sposobnosti. Idealan

je automobil za izlete i male sportske avanture.

Zaključak

Golf Alltrack jedinstven je paket mogućnosti koje će pokriti

većinu vaših želja i potreba. Jednostavan je za korištenje i nudi velike

mogućnosti prilagođavanja. Sposoban je duboko gaziti po raznim

putevima (voda, snijeg, blato) zahvaljujući povišenoj karoseriji i

4Motion pogonu na sve točkove. Tehnološki savršen i dizajnerski

privlačan Golf Alltrack moguće je opremiti sa svom savremenom

tehnologijom koja je neizostavan dio života savremenih vozača. Za

duga putovanja nudi odličan komfor sa izdašnim prtljažnikom, a tu

je i mogućnost postavljanja nosača za bicikla i krovni prtljag što će

najviše cijeniti avanturisti.

VOLKSWAGEN GOLF 2.0 TDI ALLTRACK

Motor 4-cilindra, turbo dizel, DPF

Snaga 135 kW/184 KS

Maks. okr. moment 380 Nm

Pogon 4Motion na sva četiri točka

Mjenjač 7-stepeni, automatski DSG

Dužina / Širina / Visina 4.578/1.799/1.515 mm

Međuosovinski razmak 2.630 mm

Zapremina prtljažnika 605 litara

Ubrzanje 0 - 100 km/h 0-100 km/h in 7,8 s

Maksimalna brzina 219 km/h

Cijena 67.170,00 KM s PDV-om


Putopis:

Frankfurt am Main

Frankfurt am Main najveći je grad u njemačkoj saveznoj pokrajini Hessen i peti

po veličini grad u Njemačkoj. On je važan finansijski, saobraćajni i poslovni centar

u kojem se između ostalog nalazi sjedište Evropske centralne banke i najveći

aerodrom u Njemačkoj.

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Grad Frankfurt ima oko 5.600.000 stanovnika i jedan skupu od tri grada koji udomljavaju najviše međunarodnih

je od najbogatijih gradova Evrope. On je mjesto gdje se kompanija u Evropi. Prema listi koju je objavio univerzitet

spajaju poslovni, kulturni i saobraćajni putevi Evrope “University of Liverpool”, Frankfurt je grad koji ostvaruje

i svijeta. U Njemačkoj je najvažnija komunikacijska najveći BDP per capita u Evropi.

raskrsnica, bilo da se radi o drumskom ili avio saobraćaju. Frankfurt je u Njemačkoj poznat kao grad banaka.

Po veličini u Njemačkoj frankfurtski aerodrom je najveći, Tako ga ponekad zovu „Bankfurt”. Najveće tri banke su

a u Evropi je treći odmah iza pariškog i londonskog, Deutsche Bank, Commerzbank i DZ Bank, a u gradu

a osmi je u svijetu. U poslovni dio Frankfurta svakog

36 37

radnog dana uđe gotovo dva miliona radnika i isti broj

svoje predstavništvo ima više od 300 banaka. Trenutno,

možda i najvažnije iz bankarskog sektora je sjedište

nakon radnog vremena napusti grad. Brojka koja najbolje Evropske centralne banke koja je osnovana 1998. godine.

opisuje saobraćajne i infrastrukturne potrebe ove evrposke Frankfurtska berza vrijednosnih papira druga je po

metropole.

značaju u Evropi, odmah nakon londonske.

Frankfurt je jedan od vodećih finansijskih centara Grad ima dugu tradiciju održavanja raznih sajmova

Europe. On se zajedno sa Londonom i Parizom nalazi u koja datira još iz 12. vijeka. Jedan od najpoznatijih sajmova

je Internationale Automobil-Ausstellung - Međunarodni

automobilski sajam koji je već godinama najveći svjetski

sajam automobila. Tu su i Frankfurter Buchmesse -

Međunarodni sajam knjiga, Achema - Međunarodni

sajam vezan za inženjersko poslovanje, itd.

Arhitektura i historija

Frankfurt je prepoznatljiv po svojim brojnim i

visokim neboderima koji dominiraju centrom grada.

Najveći neboder u Frankfurtu je Commerzbank Tower

koji je visok 259 metara, pa ako ste turista u panoramskom

pogledu možete uživati sa Main Towera koji je visok 240

metra. Uz plaćenu ulaznicu od 7,50 eura, na vrh ovog

nebodera izvest će vas lift za nekih tridesetak sekundi.

Osim novih visokih građevina Frankfurt ima i bogatu

historiju, ali je veliki broj građevina srušen tokom Drugog

svjetskog rata. Ipak, ostao značajan broj građevina u starom

dijelu grada koje svjedoče o njegovoj bogatoj historiji.

Među najpoznatijim građevinama starog Frankfurta je

Kaiserdom (katedrala) kao i Paulskirche koja je kolijevka

Njemačke demokratije. Saalhof je najstarija očuvana

zgrada u Frankfurtu i nalazi se u Starom gradu. Saalhof

potiče iz 12. vijeka, a zgrada se tokom 14. i 15. vijeka

koristila za potrebe sajma. Danas je dio Istorijskog muzeja.

Römer je jedna od najvažnijih znamenitosti u

Frankfurtu. To je zgrada koja već više od 600 godina

služi kao gradska skupština. Posebno je zanimljiva fasada

ovog kompleksa, kojeg čini 9 zgrada i šest dvorišta, koja

prikazuje historiju Njemačke i Frankfurta. Tu je još veliki

broj drugih građevina koje svakako trebate vidjeti ako

posjetite Frankfurt.


Uživanje u

Ova dva ljubitelja kamper kombija su odrasli u

porodicama koje su voljele kampiranje i znaju

koja je važnost dobrog obroka kada ste na putu.

Pogled na more

u blizini Viga u

Galiciji. Lauren i

Kalum smatraju

da je Evropa

savršena za

proputovanje.

jednostavnom životu.

2010. mladi engleski par je kupio 15 godina star Volkswagen T4. Nakon što je

prošao nekoliko modifikacija i dobar broj avantura, ovaj kamper kombi sada se

zove Kotrljajuća Kuća i zvijezda je online putničke zajednice.

TEKST Joachim Hentschel FOTOGRAFIJE Lauren Smith und Calum Creasey

NORWAY

SWEDEN

ENGLAND

NETHERLANDS

BELGIUM

GERMANY

AUSTRIA

38 39

FRANCE

ITALY

SPAIN

PORTUGAL

Lauren Smith, Calum Creasey i

njihov voljeni T4 kamper u

borovoj šumi nedaleko od

Biarritza na jugozapadu

Francuske.

Kada razgovarate sa Lauren Smith i Calum

Creasey o njihovom Volkswagen

T4 kamperu, tema razgovora nisu

tipovi motora ili remen ventilatora,

tema nisu čak ni mjesta za kampovanje ni priobalni

putevi Portugala. Umjesto toga, veoma

brzo se nađete u promišljanju o velikim pitanjima

ljudskog života. „Kada ste na putu sa

kamper kombijem, ne brinete se o materijalnim

stvarima,” kaže Lauren. “Riječ je o uživanju u

jednostavnosti života. Imate sve što vam je zapravo

potrebno!” Calum dodaje, „Kada živite

u kući onda težite da ispunite svaku prostoriju

sa stvarima. U kombiju vam ta ideja ne pada

na pamet.

Razmišljate o onome što je zapravo najvažnije.

Možete biti kod kuće bilo gdje na svijetu.”

Laurenova i Calumova ljubav prema putovanju

veoma je zarazna. Ubrzo se i u vama probudi

čežnja za dalekim destinacijama – surferske

plaže Galicije, borove šume u pograničnom

pojasu između Francuske i Španije, ili Engleska

obala. Oboje imaju po 26 godina i odrasli su u

Newport Pagnell, malom gradu u centralnoj

Engleskoj. Zajedno su već devet godina i imaju

mali kreativni studio. U ljeto 2010. na online

aukciji za 1.200 funti kupili su T4 proizveden

1995. sa 160.000 pređenih kilometara koji je

postao poznat kao Kotrljajuća Kuća.

Ova dva ljubitelja kamper kombija odrasli

su u porodicama koje su voljele kampiranje i

znaju koja je važnost dobrog obroka kada ste

na putu. Danas, ovaj kamper kombi prate na

internetu ljudi iz cijelog svijeta. Od samog početka,

Lauren i Calum vodili su blog o svojim

avanturama na putu i vremenom su se našli u

centru interesa online zajednice. Dopisuju se sa

ljubiteljima kamper kombija koje su upoznali

na svojim putovanjima kao i sa brojnim novostečenim

prijateljima iz cijelog svijeta. Izdali

su knjigu i časopis (pogledaj info na kraju članka).

2015. su kreirali Instagram profil koji je

ubrzo privukao stotine hiljada pratilaca. „Najbolja

stvar je što preko ove zajednice dobijemo

fotografije i priče ljudi koje smo inspirisali da

putuju,” kaže Calum. „I onda smo shvatili kako

je to i nama dalo novu inspiraciju.”


MOBILNA JEDNOSTAVNOST

Stražnji zid

sa zaštitom

od prskanja

Pristup frižideru

i prostoru za

odlaganje

Tapacirane stranice mogu se

spustiti da napravite krevet

» KADA STE NA PUTU SA KAMPER

KOMBIJEM, NE BRINETE SE O

MATERIJALNIM

STVARIMA. «

Lauren Smith

Ormarić za

začine: so,

biber itd.

Prostor za

odlaganje

ispod

kreveta

Tri ladice

Lauren i Calum

sami su dizajnirali interijer

sa ugaonim krevetom tako

što su označili trakama

raspored na podu vozila.

40

41

Ormar za dvije

osobe

Kotrljajuća Kuća prvo je bila dostavni

kombi za građevinsku kompaniju, a onda se

koristila za prijevoz motocikala. Kada su ga

kupili, tovarni prostor je bio „prazno platno,”

kako to Calum kaže. Na prvom putovanju u

Cornwall spavali su na madracima, ali su ubrzo

počeli razmišljati kako da ga opreme. Proveli

su sate u stražnjem dijelu kombija označavajući

trakom mogući raspored dok nisu odlučili

gdje da stave kuhinju i kombinaciju ugaonog

kauča i kreveta.

Calum je 2013. kupio jeftini visoki krov,

ali je mjesec dana stajao netaknut u garaži prije

nego je skupio hrabrosti da uzme brusilicu

i izreže rupu na krovu svog voljenog kombija.

Bol je brzo prošla. Sada se može uspravno stajati

u Kotrljajućoj Kući.

„Nismo mogli ni zamisliti

bolju formu slobode,”

kaže Lauren. „Samo stavimo

daske za surfanje u kombi

i trajektom se prebacimo u

Francusku. To je tako lako i

ne košta mnogo.” U ljetnom periodu putuju cijelom

Evropom spontano birajući kojim putem

da krenu. Prije ili kasnije nađu prekrasnu plažu

ili lijepo mjesto za kampovanje. A gdje god da

su bili upoznali su jednako entuzijastične ljubitelje

kamper kombija. „Stari kliše o hipijima

više na važi,” kaže Calum. „Ljudi koje srećemo

su iz svih sfera života. Zajedno roštiljamo dok

nam je kosa još mokra od surfanja, dok sunce

ne zađe. I na kraju svako ima svoju mobilnu

hotelsku sobu. Savršeno.”

Poznata Nemiña plaža u Galiciji (iznad)

bila je top destinacija za Lauren i

Calum zbog njihove ljubavi prema

surfanju.

Ispod lijevo: kako bi na kombiju

ugradio visoki krov 2013, Calum je

morao preko volje uzeti pilu i

izrezati rupu u kombiju.

Kada su 2010. kupili

kombi, interijer je bio

potpuno prazan. Mali

dom koji su Lauren i

Calum ugradili u njega je

unikatan.

Kuhinja je u zadnjem

dijelu sa udobnim

prostorom ispred za

spavanje ili odmaranje.

Priznaju da radovi

nikad nisu završeni.

„Kamper kombi je kao

dnevna soba,” kaže Calum.

„I u njoj stalno dorađujete

neke detalje.”


Ne bi rekli za sebe da su hipiji ali

Lauren i Calum vole putovati jednostavno,

bez luksuza i puno stvari.

42 43

Kotrljajuća Kuća prešla je oko 190.000 km

za šest godina, uključujući jedno četveromjesečno

putovanje zapadnom Evropom. Naravno,

bilo je tu i tamo par zaustavljanja na dan

dva zbog manjih poteškoća, jednom su u Norveškoj

ostali bez novca. Ali uvijek su uspijevali

da nastave putovati. Kotrljajuća Kuća je nedavno

imala tretman protiv hrđe i dobila je novu

farbu. Instaliran je i novi motor u ovaj hrabri

kombi prije par godina. Ali jedno je sigurno,

prijeći će još mnogo mnogo kilometara.

“Smiješno je to,” kaže Calum pred kraj.

“Naravno, naš kombi nije živo biće, ali je upio

sve naše avanture i priče – i uvijek nam ih iznova

prepričava. Uz malo sreće, sačuvat će najbolje

priče za sljedeću kišnu noć negdje u kampu

Grčke, Francuske ili Portugala, kada se zadnja

vrata zatvore a mi se ugnijezdimo u našoj

Kotrljajućoj Kući.”

KAMPER KOMBI STVARA TALASE.

Printani časopis za kampersku i putničku

zajednicu – Lauren i

Calum došli su na ovu

ideju u proljeće 2016.

Prvi broj časopisa Žurnal

Kotrljajuće Kuće sada je

spreman: 136 stranica sa

fotografijama, priče i ilustracije prijatelja

iz cijelog svijeta.

Časopis se nudi u online prodavnici na

therollinghome.uk, zajedno sa knjigom

koju su napisali ovo dvoje ljubitelja

kamper kombija. The Rolling Home

također ima Instagram profil sa

138.000 pratilaca pred kraj 2016.

Život je lijep na

putu: veš se suši

u Pedregalu u

Portugalu, Lauren

sanjari a večera je

skoro gotova.

Galicija (na vrhu), Picos de

Europa nacionalni park u

Španiji (iznad),

Francuska (ispod lijevo):

Lauren Smith i Calum Creasey

prešli su oko 190.000 km na

svojim putovanjima od 2010.

A bit će ih još više.

» NAŠ KAMPER KOMBI JE UPIO

SVE NAŠE AVANTURE

I PRIČE – I UVIJEK NAM IH

IZNOVA PREPRIČAVA. «

Calum Creasey


Test:Amarok V6 TDI

Beskompromisna

lokomotiva

44

45

Pick-up segmentom godinama su vladali japanski proizvođači, a njihova

dominacija trajala je sve do dolaska Volkswagen Amaroka.

Dizajn novog Amaroka doživio

je svoju prvu evoluciju, pa

novi segmenti na karoseriji i

unutrašnjosti postavljaju jasnu

razliku između prethodnog i

novog modela. Novi evolutivni dizajn najprimjetniji

je na prednjoj strani automobila koji je dobio novu

prepoznatljivu Volkswagen masku sa obiljem

hroma, novi odbojnik i novu svjetlosnu grupu sa

LED dnevnim svjetlima. Amarok ima prepoznatljiv

Volkswagenov dizajn, ali ipak se može reći da ima

malo „amerikanizirani” stil, što je i logično kada se

u obzir uzme da je njegova prodajna baza upravo

američki kontinent.

TEKST I FOTOGRAFIJA: Emir Kalender

Amarok izgleda vrlo robusno i snažno, pa na cesti

izaziva poštovanje drugih učesnika u saobraćaju. Za

to je najviše zaslužan prednji kraj kojim dominira

velika maska motora sa predimenzioniranim „VW”

amblemom, te velika svjetlosna grupa. Uz to, ako

dodamo da je Amarok od tla podignut 19,2 cm,

onda je jasno zašto izgleda kao pravi gorostas.

Testirani model krasio je poseban paket dodatne

opreme „Style Chrom II” koji donosi hromirani

ukrasni držač i cijev na pragu od nehrđajućeg čelika

bez stepenika. Tu je bilo i efektno osvjetljenje cijevi

pragova, kao i Milford 19 inčni aluminijumski

točkovi.

Unutrašnjost novog Amaroka pretrpjela je

detaljan redizajn, a tu je sada i nova tehnologija

koja će vožnju putnicima učiniti još lakšom

i zabavnijom. Centralna konzola temeljno

je redizajnirana, a dizajnerski se oslanja na

druge aktuelne modele Volkswagena. Tako je

Amarok dobio novu instrument tablu, novi

audio i navigacioni sistem te nove komande

ventilacionog sistema. Ni kod novog Amaroka

Volkswagen nije odstupao od svojih načela kao

što su preciznost, dugotrajnost te odlična estetika.

Plastični dijelovi izrađeni su od tvrde plastike

koja je oplemenjena gravurom, pa pogledom na

nju izgleda kao da se radi o mekanoj i pjenastoj

plastici, kao što je ona u skupljim putničkim

limuzinama.

Volkswagen kroz sve nove modele promoviše

premium i luksuz ugođaj pa ni Amarok nije

izuzetak. Iako je Amarok zamišljen kao teretno

i radno vozilo, većina primjeraka prodata je

sa luksuznom opremom. Upravo je to razlog

zbog čega je Volkswagen u Amaroku ponudio

najmoderniju tehnologiju i bogatu opremu zbog

koje Amarok može konkurisati i većini SUV

modela.

Putnička kabina Amaroka nudi dovoljno

prostora za prijevoz pet putnika, a u posebnoj

udobnosti i komforu uživat će vozač i suvozač.

Ergonomija je na očekivano visokom nivou,

što je odlika svih Volkswagenovih modela. Za

odličnu udobnost u novom Amaroku zaslužna

su i odlična „Vienna” kožom presvučena

ergoComfort sjedišta sa podrškom za kičmu.

Ova više puta nagrađivana sjedišta imaju elektro

podešavanje i pružaju udobnost na nivou vrhunskih

limuzina.

Za potpuni ugođaj u vožnji tu je bio i kožom

presvučeni multifunkcionalni upravljač, audio

uređaj sa CD/SD card mp3 čitačem, navigacioni

sistem „Discover Media” te parking senzori. Na listi

bogate opreme bila su bi-xenon svjetla, automatski

klima uređaj „Climatronic”, četiri automatska

podizača prozora, električna grijana vanjska

ogledala, tri 12V utičnice, tempomat, itd.

Volkswagen je poznat po tome što nudi veliki

raspon nivoa opremljenosti svojih modela, a to je

slučaj i sa ovim modelom. Amarok može imati dva

lica, lice pravog teretnog pick-up vozila, ali i lice

„šminkera”. Kad je testni Amarok u pitanju, neće

se moći odmah utvrditi da li se radi o teretnom

vozilu ili 4×4 terencu jer zaista izgleda moderno i

luksuzno.


Ponuda prostora i transportne

sposobnosti

Dužina novog Amaroka iznosi 5.321 mm,

širina 1.954 mm, visina 1.834 mm, a dužina

međuosovinskog razmaka iznosi 3.097 mm.

Pogledom na brojke jasno je zašto Amarok

izgleda kao gorostas, ali u praksi, ako ga

uporedite sa nekom limuzinom iz srednje klase,

vidjet ćete da je nešto „malo” duži, ali postoji

realna mogućnost da će upravo Amaroku

trebati isto prostora da se parkira u gradu kao

na primjer Volkswagen Passatu CC. Veliki

međuosovinski razmak omogućio je stvaranje

velikog putničkog prostora, ali i tovarnog

prostora čija površina iznosi 2,52 m².

Tovarni prostor Amaroka može biti

zatvoren kao kod Caddy modela, ili otvoren

kao kod svih pick-up vozila, s tim da se onda

isti može zatvoriti „roletnom”. Dužina tovarnog

prostora iznosi 1.555 mm, a širina 1.222 / 1.620

mm, što omogućava smještanje euro palete.

Dubina tovarnog prostora iznosi 508 mm, tako

46 da je u njemu moguće prevoziti i značajniju

automatski sistem kočenja nakon sudara 47

količinu rasutog tereta, ali i kabastih stvari. Motor, mjenjač i vozne

Na cesti Amarok se odlično ponaša, ovjes

sa ciljem sprečavanja sekundarnih sudara.

Najniži prag zadnjih vrata tovarnog prostora karakteristike

pruža odličnu udobnost i upravljivost bez obzira

U slučaju sudara ako se vozilo odmah ne

iznosi 780 mm, a kod modela bez zadnjeg

branika ista se mogu preklopiti do 180 º.

Nosivost testnog Amaroka iznosi do 1 tone,

dok težina praznog vozila iznosi 2.053 kg. Uz

to treba dodati da poklopac tovarnog prostora

može nositi do 150 kg što je vrlo značajno

prilikom utovara/istovara tereta. Da je Amarok

zaista respektabilan teretni automobil potvrđuje

i činjenica da je sposoban vući prikolicu težine

do 3,5 tone, što mu daje epitet prave lokomotive.

AMAROK V6 TDI

OSTAVLJA

UTISAK

SNAGE I

MOĆI

Pored novog dizajna i opreme Amarok

je dobio potpuno novi motor 3.0 litreni V6

TDI motor sa kojim se Amarok izdvaja od

konkurencije po snazi i efikasnosti. Testni

model pokretala je snažnija izvedba motora

sa 165 kW / 224 KS i 550 Nm okretnog

momenta koja je bila uparena sa novim

osam stepenim automatskim mjenjačem.

Ovaj mjenjač posebno je razvijen za novog

Amaroka i odlično funkcioniše uz izuzetno

brze i precizne promjene stepena prijenosa.

Kombinacija ovog motora i mjenjača Amaroku

omogućavaju odlične performanse na svim

terenima. Tako će Amarok na asfaltiranoj cesti

biti izuzetno brz gdje od 0 do 100 km/h hita za

7,9 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od

193 km/h.

Amarok pokreće potpuno

novi 3.0 litreni V6 TDI motor

sa 224 KS i 550 Nm

okretnog momenta.

na gabarite vozila, pa hvatanje većih brzinskih

prosjeka po zavojitim putevima ne predstavlja

nikakav problem. Silaskom sa asfaltiranih

puteva Amarok ne gubi ništa na snazi i dinamici

jer zahvaljujući 4Motion pogonu na sva četiri

točka, snaga potentnog motora u potpunosti je

iskorištena. U uslovima gdje nema proklizavanja

nekog od točkova, snaga motora se na zadnju

osovinu distribuiše u omjeru od 60% dok na

prednje točkove ide 40%.

Tokom testa Amaroka smo isprobali i

po off-road terenima, u raznim uslovima,

od tvrdog makadama do šumskih puteva, ali

sve to Amaroka nije sprječavalo da dođe do

željenog odredišta. Kada neki od točkova počne

gubiti idealan kontakt, elektronika prepoznaje

proklizavanje i sama automatski određuje

raspodjelu snage. Amarok ima sposobnost da

izađe ili siđe na put pod uglom od 45 º, te ima

mogućnost bočnog naginjanja od 50 º.

Motor se vrlo rado odaziva na pritisak

papučice gasa te Amaroka konstantno tjera od

niskih do krajnjih okretaja. To je izuzetno važno

kada je vozilo pod teretom ili kada ga vozite

po off-road terenu. Tokom testa, u gradskim

uslovima, bez tereta Amarok se zadovoljavao

potrošnjom od oko 12 l/100 km dizela, ovisno

o gustoći gužve u udarnim terminima. Na

otvorenoj cesti potrošnja je bila znatno manja,

oko 8,5 l/100 km, a na teškim off-road putevima

bilo mu je potrebno oko 14 l/100 km.

Za sigurnost u vožnji brine se novi

zaustavi, nakon kratke pauze, vozilo počne sa

postepenim kočenjem do 10 km/h. Poboljšan

je i kočioni sistem koji sada čine diskovi na

obje osovine, naprijed u veličini od 17 inča i

nazad u veličini od 16 inča. Od noviteta tu je i

Hill Descent Assist koji omogućava vožnju niz

padinu na siguran i kontrolisan način.


100% MOBILAN

NA SVIM VRSTAMA PUTEVA

www.volkswagen.ba

Zaključak

48 49

U segmentu pick-up vozila svaki kupac

je važan jer se ne radi o vozilu za svaki dan,

mada Amarok i to može biti. Novi Amarok

u svakom segmentu nudi zaista mnogo,

velike transportne i off-road sposobnosti,

pa do mogućnosti luksuznog opremanja

i odlične udobnosti. Snažni motor

omogućava mu vrhunske performanse

na svakoj vrsti puta, bez bojazni da će

vas iznevjeriti. To potvrđuje i činjenica

da je Amarok već nekoliko godina jedno

od servisnih vozila na Dakar reliju koji je

najteži ispit za mašinu i čovjeka.

Sigurnost je također na zavidnom

nivou jer se Amarok može opremiti sa svim

elektronskim i drugim aktivnim zaštitnim

sistemima. Jednostavno, vožnja novog

Amaroka ostavlja utisak snage i sigurnosti

na svim putevima. Cijena testnog Amaroka

Highline sa svom dodatnom opremom

iznosi 95.668,18 KM do registracije. Bazni

model sa Comfortline paketom opreme i V6

TDI motorom sa 204 KS košta 71.439 KM.

VOLKSWAGEN AMAROK 3.0 V6 TDI HIGHLINE

Motor 6-cilindra, turbo dizel, DPF

Snaga 165 kW/224 KS

Maks. okr. moment 550 Nm

Pogon 4Motion na sva četiri točka

Mjenjač 8-stepeni, automatski

Dužina / Širina / Visina 5.321/1.954/1.834 mm

Međuosovinski razmak 3.097 mm

Teretni prostor / nosivost 2,52 m² / do 1.000 kg

Ubrzanje 0 - 100 km/h 0-100 km/h in 7,9 s

Maksimalna brzina 193 km/h

Cijena 95.668,18 KM s PDV-om

AC QUATTRO

Put života 1

71000 Sarajevo

Tel.: +387 33 721 470

AUTO SERVIS NV

Prote Nikole Kostića 1

78000 BANJA LUKA

+387 51 308 000

AUTOCENTAR CMV

Poslovni centar 96 2

72250 Vitez

+387 30 520 520

AUTOCENTAR ŠKOLJIĆ

Marin Han bb

74260 Tešanj

+387 32 663 552

Ovlašteni partneri:

BERLINA

Zagrebačka 57

77000 BIHAĆ

+387 37 388 222

BRČKO GAS Banja Luka

Glamočani bb

78250 LAKTAŠI

+387 51 264 000

BRČKO GAS

Banjalučka 8

76100 Brčko

+387 49 220 000

MRM

Put za Međugorje bb

88320 Ljubuški

+387 39 831 555

MRM Mostar

Bišće polje bb

88000 Mostar

+387 36 446 555

NIPEX

Ljepunice bb

75000 TUZLA

+387 35 384 384

PORSCHE SARAJEVO

Bulevar Meše Selimovića 16

71000 Sarajevo

+387 33 771 200

PROMOTORS-CO

Put srpskih branilaca 74

78000 BANJA LUKA

+387 51 366 520


www.vw-privrednavozila.ba

Novi Crafter je

International Van of the Year 2017.

50

Novi Crafter.

Van of the Year 2017.

Novi Crafter razvili smo usko sarađujući s njegovim vozačima i svima onima koji ga

svakodnevno koriste i znaju šta im treba.

Zahvaljujući svom inovativnom dizajnu, širokoj ponudi motora i mnogobrojnim sistemima

asistencije koji ga čine savršenim partnerom u gradskoj vožnji i na dalekim relacijama, novi

Crafter je internacionalni žiri iz 24 zemlje okrunio titulom International Van of The Year.

International

Van of the Year 2017

Privredna

vozila

Na slici je prikazana dodatna oprema raspoloživa uz nadoplatu. Slika je simbolična.

More magazines by this user
Similar magazines