30.01.2020 Views

WIR 03/2019 [SK]

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Zákaznícky magazín skupiny Doppelmayr/Garaventa Vydanie 3/<strong>2019</strong> 44. ročník/č. 209<br />

Do ľadovcového<br />

raja<br />

Lanovka 3S na Kitzsteinhorn<br />

Trend celoročného<br />

turizmu<br />

365 dní zážitkov v horách<br />

Bezkonkurenčný<br />

bezpečnostný<br />

štandard<br />

Kontrola polohy lana RPD Nexo<br />

32-TGD 3K K-onnection, Kaprun Salzburg (AUT)<br />

© Kitzsteinhorn


2 Obsah<br />

© Kitzsteinhorn<br />

11<br />

6<br />

3K K-onnection na Kitzsteinhorn<br />

Prvá supermoderná trojlanová obežná dráha „3K K-onnection“<br />

v Salzburgu je srdcom spojenia Kaprunu s Kitzsteinhornom.<br />

Do hôr nielen v zime<br />

Lanovky sú dôležitým faktorom, vďaka ktorému sa dá chodiť po zážitky do<br />

hôr a rôznych regiónov po celý rok.<br />

24<br />

14<br />

Dvakrát D-Line<br />

Od novembra <strong>2019</strong> vozia cestujúcich v strediskách Ischgl a Samnaun<br />

na zjazdovku hneď dve nové sedačkové lanovky D-Line, ktoré ponúkajú<br />

prvotriedny komfort.<br />

Doppelmayr Canada<br />

Už takmer 60 rokov je naša pobočka v Severnej Amerike<br />

naším dôležitým partnerom: ako stredisko výroby, inovácií<br />

a svetových rekordov.


Predslov<br />

3<br />

Nová éra<br />

„Keďže som získal novú úlohu v správnej<br />

rade a pozície generálnych riaditeľov majú<br />

nových predstaviteľov, je logickým krokom,<br />

že aj editoriál magazínu <strong>WIR</strong> odovzdávam do<br />

rúk Thomasa a Istvána.“<br />

Michael Doppelmayr, predseda správnej<br />

rady Doppelmayr Holding SE<br />

Zľava doprava: Hanno Ulmer, Thomas Pichler, István Szalai a Michael Doppelmayr.<br />

Uplynulo už 15 rokov a vyšlo 46 vydaní, odkedy zákaznícky magazín <strong>WIR</strong> prešiel rozsiahlymi<br />

zmenami vzhľadu a úpravy. V tom období zároveň začal Michael Doppelmayr v rámci editoriálu<br />

ponúkať náhľad do magazínu a tém, ktorými podnik práve žil.<br />

„Veľmi nám záležalo na tom, aby sme vedením<br />

skupiny poverili niekoho, kto pozná<br />

a bude ďalej rozvíjať hodnoty, ktoré sme vybudovali.<br />

V Thomasovi Pichlerovi a Istvánovi<br />

Szalaiovi sme našli schopných nasledovníkov,<br />

ktorým odovzdávame vedenie obchodu<br />

s dobrým pocitom.“<br />

Hanno Ulmer, zástupca predsedu správnej<br />

rady Doppelmayr Holding SE<br />

Toto je prvé vydanie magazínu <strong>WIR</strong>, ktoré vychádza od zmeny manažmentu spoločnosti<br />

Doppelmayr Holding SE. Zmena manažmentu na najvyššej úrovni so sebou prináša aj<br />

zmenu v editoriáli <strong>WIR</strong>.<br />

Po takmer 25 spoločných rokoch na špičke skupiny Doppelmayr sa Hanno Ulmer a Michael<br />

Doppelmayr vracajú späť do správnej rady spoločnosti Doppelmayr Holding SE. Svoje pozície<br />

generálnych riaditeľov Doppelmayr Holding SE odovzdali koncom septembra <strong>2019</strong><br />

Thomasovi Pichlerovi a Istvánovi Szalaiovi. Obaja budú využívať možnosť sprostredkovať<br />

čitateľom magazínu <strong>WIR</strong> aktuálne témy prostredníctvom editoriálu.<br />

„Dnes vidíme, že lanovky sa po celom svete<br />

využívajú ako výkonný a atraktívny dopravný<br />

prostriedok a spôsob presunu. <strong>WIR</strong> je pre nás<br />

platformou, prostredníctvom ktorej môžeme<br />

našich čitateľov oboznamovať s vývojom<br />

a projektmi, na ktorých naši zamestnanci<br />

denne pracujú.“<br />

Thomas Pichler, generálny riaditeľ<br />

Doppelmayr Holding SE<br />

„V budúcnosti sa bude v našom podniku<br />

preberať množstvo zaujímavých tém. Bude<br />

úžasnou výzvou pracovať na nich spolu so<br />

zamestnancami a podnikmi celej skupiny<br />

a môcť o nich hovoriť prostredníctvom magazínu<br />

<strong>WIR</strong>.“<br />

István Szalai, generálny riaditeľ<br />

Doppelmayr Holding SE


4 Čísla, údaje, fakty<br />

Rekordný rok pre Stoosbahn<br />

V prvom uzatvorenom hospodárskom roku od<br />

znovuotvorenia podali lanovky Stoosbahn naozaj<br />

rekordný výkon: Od mája 2018 do apríla <strong>2019</strong><br />

prepravili viac cestujúcich, ako kedykoľvek predtým.<br />

Najmä počas letnej sezóny pôsobila skupina<br />

lanoviek Stoosbahn vďaka inovatívnej dráhe ako<br />

magnet na turistov. Počet návštevníkov počas<br />

teplých mesiacov bol v porovnaní s predchádzajúcim<br />

rokom viac ako dvojnásobný. Po otvorení<br />

lanovky Stoosbahn v roku 2017 bola už minuloročná<br />

zimná sezóna silná, a ani v sezóne 2018/19<br />

sa na tom nič nezmenilo. Najstrmšia pozemná<br />

lanovka na svete je z technického hľadiska majstrovským<br />

dielom, ktoré je medzi hosťami veľmi<br />

obľúbené a ponúka im výnimočný zážitok z jazdy.<br />

HOSPODÁR<strong>SK</strong>Y ROK 2018/19<br />

<strong>SK</strong>UPINY STOOSBAHN<br />

O 40,6 %<br />

viac prepravených<br />

cestujúcich ako<br />

minulý rok<br />

O 48,4 %<br />

vyšší zisk z prepravy<br />

osôb ako<br />

minulý rok<br />

14,7 mil.<br />

frankov predstavuje<br />

celkový obrat<br />

• Prvé nástupy v lete: 298 442 (+113 %)<br />

• Prvé nástupy v zime: 260 806 (+1 %)<br />

• Zamestnanci: 142, z toho 62 na plný úväzok<br />

(+12 oproti minulému roku)<br />

Švajčiarsky rekord v preprave lán<br />

Pozrite si zaujímavé<br />

video o impozantnej<br />

preprave<br />

Firma FATZER AG Drahtseilfabrik – okrem iného<br />

výrobca lán pre lanovky – je známa výnimočnými<br />

logistickými riešeniami. Preprava nosného<br />

Rozmery jedného lana:<br />

• dĺžka 6 940 metrov<br />

• hmotnosť 132 ton<br />

Celý konvoj nákladných áut s jedným lanom:<br />

• dĺžka 65 metrov<br />

• hmotnosť 212 ton<br />

• 1 580 HP<br />

Keby sa 153 jednotlivých drôtov z dvoch<br />

celých nosných lán uložilo za seba, ich dĺžka<br />

by mohla olemovať hranicu Švajčiarska.<br />

lana pre novú trojlanovú obežnú dráhu Grindelwald<br />

Grund – Eigergletscher zatienila všetky<br />

doterajšie logistické výzvy. Každé zo štyroch<br />

nosných lán má rozmery, aké doteraz nemali<br />

laná žiadnej švajčiarskej lanovky.<br />

V auguste <strong>2019</strong> prebehli tri náročné prepravy<br />

a začiatkom novembra sme do Grindelwaldu<br />

dopravili aj posledné štvrté nosné lano. Počas<br />

jednej prepravy sa previezlo neuveriteľných<br />

132 ton lana po úzkych, kľukatých horských<br />

cestách a mostoch, ktoré však boli dimenzované<br />

len na 72 ton. Riešenie po trojročnom<br />

plánovaní: rozdelenie netto hmotnosti na tri<br />

nákladné autá, nákladné prestavby vozidiel<br />

a more času.<br />

Oprava vydania<br />

<strong>WIR</strong> č. 208<br />

V predchádzajúcom vydaní <strong>WIR</strong> č. 208 sa<br />

na strane 17 objavila chyba. Prezentovaná kyvadlová<br />

lanovka Salins-Cungieri-Cuolm da Vi<br />

je projektom fi rmy Bergbahnen Disentis AG.<br />

Omylom sme uviedli firmu SEMLORE. Za<br />

chybu sa ospravedlňujeme.


Čísla, údaje, fakty<br />

5<br />

Rekordný obrat za hospodársky<br />

rok 2018/<strong>2019</strong><br />

Latinská Amerika<br />

12%<br />

Ostatné krajiny<br />

17%<br />

Rakúsko,<br />

Nemecko<br />

Zamestnanci<br />

vo svete 2018/<strong>2019</strong><br />

2 378<br />

2 452<br />

2 546<br />

2 673<br />

19%<br />

2 720<br />

Obrat koncernu za 2018/<strong>2019</strong><br />

podľa regiónov<br />

17%<br />

2 933<br />

3 081<br />

9%<br />

1 544 AUT<br />

6%<br />

Ázia<br />

SNŠ,<br />

CEE<br />

2%<br />

Stredný východ<br />

18%<br />

Švajčiarsko,<br />

Francúzsko,<br />

Taliansko<br />

+ 10,5 %<br />

USA, Kanada<br />

Obrat koncernu<br />

v mil. EUR<br />

2012/2013<br />

2013/2014<br />

2014/2015<br />

2015/2016<br />

2016/2017<br />

2017/2018<br />

2018/<strong>2019</strong><br />

Spoločnosti Doppelmayr Holding SE sa v predchádzajúcom<br />

hospodárskom roku opäť podarilo<br />

zvýšiť svoj obrat, a to o 10,5 percenta na<br />

935 miliónov eur. Rozhodujúcimi faktormi pre<br />

takýto úspech boli tržby od zákazníkov v zimnej<br />

sezóne, veľké projekty v preprave materiálu<br />

a viac ako 3 000 zamestnancov pracujúcich<br />

s nasadením po celom svete.<br />

Mestské riešenia<br />

Mestské lanovkové zariadenia v Latinskej<br />

Amerike takisto pomohli k dosiahnutiu našich<br />

vynikajúcich výsledkov: V La Paz (Bolívia) bola<br />

dokončená desiata trasa v najväčšej mestskej<br />

sieti lanoviek na svete a aj v Bogote (Kolumbia)<br />

prednedávnom pribudlo do ponuky prostriedkov<br />

verejnej dopravy udržateľné riešenie v podobe<br />

mestskej lanovky. V Mexico City sa už pracuje na<br />

ďalšom mestskom lanovkovom riešení (viac na<br />

strane 22).<br />

Digitálna budúcnosť<br />

Skupina podnikov okrem toho priniesla v hospodárskom<br />

roku 2018/<strong>2019</strong> nové produkty<br />

a digitálne riešenia, čím potvrdila svoje prvenstvo<br />

v oblasti technológií a inovácií. Nové<br />

modely kabínok ATRIA pre trojlanové obežné<br />

dráhy a OMEGA V pre jednolanové obežné<br />

dráhy si dávajú záležať na pohodlí a technológiách.<br />

Flexibilné možnosti vybavenia a digitálne<br />

prvky sú pre prevádzkovateľov lanoviek aj pre<br />

cestujúcich trendom do budúcnosti – celkom<br />

v duchu SMART Ropeway, digitálnej budúcnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa.<br />

Tu nájdete video<br />

o SMART Ropeway:


6 Celoročný turizmus<br />

365 dní v horách –<br />

na ceste k celoročnému<br />

turizmu<br />

Klasické zimné destinácie ponúkajú stále viac aj počas teplejších období.<br />

Trend celoročného turizmu výrazne stúpa. Zážitky v prírode a v horách –<br />

outdoorové aktivity ako turistika, lezenie alebo zjazdy v bikeparkoch – sú<br />

čoraz obľúbenejšie. Lanovky ako úsporné a pohodlné prostriedky prepravy<br />

významným spôsobom prispievajú k tomu, aby boli hory a horské regióny<br />

prístupné pre každého po celý rok.


Celoročný turizmus<br />

7<br />

V<br />

turistických destináciách v alpskej oblasti<br />

bola zima vždy obdobím, ktoré<br />

výrazne prispievalo k zvyšovaniu obratu.<br />

Teraz však množstvo regiónov stále viac<br />

stavia na atraktívne ponuky pre hostí aj počas<br />

leta. Čarovným slovíčkom je celoročný turizmus.<br />

Prevádzkovatelia lanoviek a turistické<br />

oblasti rozpoznali tento potenciál. Súčasní<br />

návštevníci si chcú prírodu užívať aktívne –<br />

v zime aj počas teplejších období v roku. Netreba<br />

pri tom zabúdať na zábavu. Možnosti sa<br />

už neobmedzujú len na lyžovanie a turistiku,<br />

vzniklo nespočetné množstvo ponúk pre rodiny<br />

aj pre dobrodružné povahy. Paleta aktivít je<br />

obrovská: od lesného tobogánu cez bikeparky<br />

a lezecké chodníky až po lanové sklzy alebo<br />

bobové dráhy – všetky by mali byť rýchlo<br />

a ľahko dostupné. Lanovky tu zohrávajú centrálnu<br />

úlohu ako dopravný prostriedok.<br />

Zážitky v horách<br />

Ponuka zážitkov v horách si v dnešnej dobe<br />

vyžaduje kreatívne nápady – cesta na kopec je<br />

toho súčasťou. Aj gastronómia sa už prispôso-


8 Celoročný turizmus<br />

buje trendu celoročného turizmu a stavia pritom<br />

na udržateľnosť. Je stále dôležitejšie ponúkať<br />

regionálne jedlá v autentickom prostredí. Lanovky<br />

sú pre turistov čoraz zaujímavejšie a stávajú<br />

sa magnetom na návštevníkov. Dokazuje to<br />

množstvo príkladov, ktoré zrealizovala skupina<br />

Doppelmayr/Garaventa v predchádzajúcich rokoch:<br />

Stoosbahn vo Švajčiarsku – najstrmšia<br />

lanovka, ktorá je majstrovským dielom v oblasti<br />

stavebného inžinierstva – prilákala od roku 2017<br />

do regiónu nespočetné množstvo návštevníkov.<br />

Záujem o fascinujúcu jazdu do dovolenkovej<br />

destinácie Stoos vo výške 1 300 metrov je enormný.<br />

Počas druhého leta od otvorenia sa počet<br />

návštevníkov viac ako zdvojnásobil. Aj cesta<br />

kyvadlovou lanovkou Grande Motte vo francúzskej<br />

oblasti Tignes v srdci Álp je pre cestujúcich<br />

vrcholným zážitkom. Lanovka, ktorú skupina<br />

Doppelmayr/Garaventa skonštruovala v zime<br />

2018 v rámci kompletnej obnovy, má jednu<br />

výnimočnú črtu: Kabínky sú vybavené otvorenou<br />

strešnou terasou. Návštevníci sa môžu vyviezť<br />

na ľadovec v lanovkovom „kabriolete“ (z francúzskeho<br />

„cabrioler – vyskakovať“).<br />

Udržateľnosť ako kľúčový faktor<br />

Práve pre pozitívny rozvoj celoročného turizmu<br />

považujú odborníci za kľúčovú tému „udržateľnosť“.<br />

Hostia dneška sa pri výbere cieľov čoraz<br />

viac orientujú na túto požiadavku a vedome si<br />

podľa nej vyberajú destinácie. Podľa výskumu<br />

spolkového úradu životného prostredia predstavuje<br />

letná dovolenka v rakúskych horách<br />

pre životné prostredie jednu z najprijateľnejších<br />

foriem turizmu. „Podstatným spôsobom k tomu<br />

prispieva prevádzka lanoviek nenáročná na<br />

zdroje, ako aj vysoký stupeň využívania miestnych<br />

obnoviteľných zdrojov energie,“ vysvetľuje<br />

Hannes Parth, zástupca predsedu odborného<br />

spolku rakúskych lanoviek. 1 Pokrytie horských<br />

oblastí lanovkovými dráhami prebieha šetrným<br />

spôsobom.<br />

1<br />

Pozri https://www.wko.at/Content.Node/kampagnen/Sommerbergbahnen/optimistische-aussichten-fuer-sommerurlaub-in-oesterreich.html, 23.10.<strong>2019</strong>, 12:50 hod.


Celoročný turizmus<br />

9<br />

Cestovanie pre všetkých<br />

Inovácie a vývoj lanovkovej techniky dnes cestujúcim<br />

poskytujú enormnú a mimoriadne pohodlnú<br />

mobilitu. Vďaka snahe skupiny Doppelmayr/<br />

Garaventa o integráciu – maximálnu bezbariérovosť<br />

– je dobrá prístupnosť lanoviek dnes už<br />

štandardom. Cestujúcim s obmedzenou mobilitou,<br />

akými sú seniori alebo rodiny s kočíkmi,<br />

už pri výletoch do hôr nestojí nič v ceste.<br />

Priestranné kabínky, bezbariérové nastupovanie<br />

a široké dvere umožňujú všetkým jednoduché<br />

cestovanie. Rovnako aj systémy na športové náčinie<br />

vyvinuté skupinou Doppelmayr/Garaventa,<br />

ako napríklad upínanie bicyklov Bike Clip,<br />

otvárajú športovým nadšencom nové obzory.<br />

Napríklad v nemeckej obci Willingen si horskí<br />

cyklisti prídu na svoje: Vďaka upnutiam Bike<br />

Clips sa celkom jednoducho a rýchlo dostanú<br />

s bicyklami sedačkovou lanovkou „K1“ hore na<br />

Köhlerhagen. Bicykel sa do upnutia Bike Clip<br />

upevní len niekoľkými jednoduchými pohybmi<br />

a vo výstupnej stanici sa zasa ľahko odopne.<br />

Ďalší prínos k „horským zážitkom pre každého“<br />

ponúka firma Input. Dcérska spoločnosť skupiny<br />

Doppelmayr už 20 rokov vyvíja individuálne<br />

prírodné celoročné atrakcie pre turistické destinácie.<br />

Ako priekopník v tejto oblasti zrealizovala<br />

firma Input napríklad letnú atrakciu pre deti<br />

„Abenteuerberg Hochjoch“ v lyžiarskom stredisku<br />

Silvretta Montafon vo Voralbersku. Na<br />

motorickom ihrisku si deti osvoja prvky alpinizmu<br />

ako balansovanie, chodenie po nerovnom<br />

podklade alebo lezenie (viac na strane 16).<br />

Lanovky sú pákou celoročného turizmu a<br />

hnacím motorom jeho úspechu. Prispôsobujú<br />

sa ekologickým a ekonomickým požiadavkám<br />

turistických oblastí. Sú viac ako len dopravný<br />

prostriedok do hôr. Vďaka bezbariérovému<br />

prístupu otvárajú nové možnosti a už ony<br />

samé sú súčasťou zážitku.


10 Interview<br />

Nový rozmer pohodlia<br />

Redakcia <strong>WIR</strong> sa rozprávala s Ing. Norbertom Karlsböckom, členom predstavenstva<br />

Gletscherbahnen Kaprun AG a Ing. Güntherom Brennsteinerom, technickým prokuristom<br />

Gletscherbahnen Kaprun AG.<br />

<strong>WIR</strong>. Takzvaná K-ONNECTION je už po niekoľko<br />

generácií snom, ktorý sa teraz plní. Aký<br />

význam má tento projekt pre región Kitzsteinhorn<br />

a pre spoločnosť Gletscherbahnen Kaprun?<br />

Ing. Norbert Karlsböck: V novom projekte<br />

K-ONNECTION spájame to, čo má byť<br />

spojené. Prepojí centrum Kaprunu, vrch s rodinným<br />

lyžiarskym strediskom Maiskogel a vždy<br />

zasnežené ľadovcové lyžiarske stredisko do<br />

fascinujúcej jednoty. Od sprístupnenia prvého<br />

ľadovcového lyžiarskeho strediska v Rakúsku<br />

v roku 1965 na Kitzsteinhorne je toto náš<br />

najväčší projekt, ktorý predstavuje obrovský<br />

krok pre Gletscherbahnen Kaprun AG a pre<br />

celý región Zell am See-Kaprun.<br />

<strong>WIR</strong>. Kitzsteinhorn láka turistov počas celého<br />

roka. Akú úlohu zohráva nový spoj v ponuke<br />

pre návštevníkov?<br />

Ing. Norbert Karlsböck: 3K K-onnection,<br />

prvá trojlanová obežná dráha v Salzburgu,<br />

spája od 30. novembra <strong>2019</strong> dva kaprunské<br />

lyžiarske svahy. Našim zákazníkom môžeme so<br />

„Ski-in Ski-out“ ponúknuť celkom novú formu<br />

pohodlia pri ceste na ľadovec a z neho. 3K<br />

K-onnection so šiestimi lanovkami z centra na<br />

TOP OF SALZBURG vo výške 3 029 metrov<br />

predstavuje nielen najdlhšiu os lanovkových<br />

dráh vo Východných Alpách, ale zároveň prekonáva<br />

najväčšie prevýšenie 2 261 metrov.<br />

<strong>WIR</strong>. Otvorenie trojlanovej obežnej lanovky<br />

je míľnikom rozvoja v regióne. Máte už<br />

plány do budúcnosti, na ktoré sa návštevníci<br />

môžu tešiť?<br />

Ing. Norbert Karlsböck: Pôsobivá jazda<br />

lanovkou 3K K-onnection dlhá 4,3 kilometra<br />

ponúka pútavú panorámu od Grossglocknera<br />

na juhu až po jazero Zellersee a vrch Watzmann<br />

na severe. V zime robia raz týždenne<br />

v kabínkach Explorer správcovia národného<br />

parku zážitkovú jazdu cez štyri klimatické zóny,<br />

z doliny až do krajiny večného ľadu. Nová os<br />

dráh ponúka celý rad ďalších možností, aby<br />

sme sa v budúcnosti stali ešte silnejšou celoročnou<br />

TOP alpskou destináciou.<br />

<strong>WIR</strong>. Lanovka 3K K-onnection je prvou<br />

trojlanovou obežnou dráhou v Salzburgu. Aké<br />

technické výhody predstavuje takýto systém<br />

pri použití na Kitzsteinhorne?<br />

Ing. Günther Brennsteiner: Prostredníctvom<br />

3K K-onnection spájame dve lyžiarske<br />

strediská ponad strmé svahy. Prepojiť dva<br />

veľké zrázy bolo možné len vďaka systému 3S.<br />

Vysoká rýchlosť jazdy 8 m/s a prepravná kapacita<br />

2 700 os/h umožňujú rýchle spojenie<br />

oboch vrchov len za deväť minút.<br />

Mimoriadnou technickou výhodou je enormná<br />

stabilita zariadenia. Zdvojená „pojazdová dráha<br />

nosného lana“ a medzi nimi vedené ťažné lano,<br />

ako aj vysoká vlastná hmotnosť kabínok zabezpečujú<br />

stabilitu aj počas silnejšieho vetra.<br />

S týmto novým spojením vzniká, popri už existujúcej<br />

jet linke na ľadovec, druhý lanovkový<br />

prístup do oblasti ľadovca.<br />

<strong>WIR</strong>. Prvý krok s trojlanovou obežnou lanovkou<br />

ste urobili v apríli 2018. Ako ste prežívali<br />

fázu realizácie? Stretli ste sa so špeciálnymi<br />

výzvami?<br />

Ing. Günther Brennsteiner: Projektovanie,<br />

náročná statika, špeciálne spôsoby konštrukcie<br />

a príprava stavebných plôch dali svojou komplexnosťou<br />

a jedinečnosťou všetkým projektantom<br />

a stavbárom z realizujúcich firiem a z tímu<br />

na Kitzsteinhorne poriadne zabrať. Mimoriadnou<br />

výzvou bolo skonštruovať a nainštalovať<br />

lanovkovú techniku v staniciach a na piatich<br />

podperách vysokých až do 94 metrov. Výnimočnou<br />

úlohou bola určite aj preprava lán a<br />

ťahanie lán až po spojenie ťažného lana zápletom.<br />

Spolu bolo potrebných až päť špeciálnych<br />

transportov z Romanshornu/Švajčiarsko až na<br />

Maiskogel v Kaprune, aby sa dopravilo päť lán,<br />

z ktorých každé váži asi 110 ton. Tu by som<br />

chcel vyjadriť uznanie a vďaku za konštruktívnu<br />

spoluprácu celému tímu Doppelmayr, Garaventa<br />

a CWA, všetkým projektantom a podnikom,<br />

ako aj ich zamestnancom, ktorí sa na stavbe<br />

podieľali.<br />

<strong>WIR</strong>. S kabínkou ATRIA je 3K K-onnection<br />

jedným z najmodernejších lanovkových zariadení<br />

tejto sezóny. Aké výhody prináša technické<br />

vybavenie dráhy zamestnancom a návštevníkom<br />

počas každodennej prevádzky?<br />

Ing. Günther Brennsteiner: Nové riadenie<br />

Doppelmayr Connect ponúka nášmu tímu<br />

veľmi pohodlné ovládanie, ktoré by malo umožniť<br />

prevádzku s čo najmenšími obmedzeniami.<br />

Našim hosťom ponúkajú kabínky ATRIA<br />

výnimočný zážitok z jazdy a bezkonkurenčné<br />

pohodlie v spojení s prvotriednym dizajnom. Vo<br />

všetkých 32 kabínkach je dostupná WLAN sieť.<br />

<strong>WIR</strong>. Veľmi pekne ďakujeme za rozhovor.


© Kitzsteinhorn<br />

© Kitzsteinhorn<br />

Trojlanovou obežnou dráhou do<br />

ľadovcového raja<br />

32-TGD 3K K-onnection | Kaprun, Salzburg (AUT)<br />

Gletscherbahnen Kaprun AG<br />

4 310 m 405 m 2 711 os/h 8,0 m/s 9,0 min 32 kabínok ATRIA s kapacitou 32 cestujúcich 11/<strong>2019</strong><br />

Srdcom spojenia z Kaprunu na Kitzsteinhorn,<br />

o ktorom snívali už viaceré generácie,<br />

je trojlanová obežná dráha mimoriadnej triedy<br />

od skupiny Doppelmayr/Garaventa.<br />

Hostí na Kitzsteinhorne v rakúskom Kaprune<br />

očakávajú lyžiarske zážitky bez obmedzení. Od<br />

zimnej sezóny <strong>2019</strong>/2020 je dokonca v ponuke<br />

možnosť „Ski in Ski out“ na ľadovec a z ľadovca.<br />

Dôvodom je nové lanovkové spojenie z centra<br />

Kaprunu cez rodinné lyžiarske stredisko Maiskogel<br />

až do ľadovcového lyžiarskeho strediska<br />

Kitzsteinhorn. Nová trojlanová obežná dráha<br />

firiem Doppelmayr/Garaventa je srdcom takzvaného<br />

projektu K-ONNECTION. Prvá 3S<br />

lanovka v Salzburgu je dlhá 4,3 kilometra<br />

a počas deväťminútovej jazdy ponúka bezprecedentný<br />

komfort: Najnovšia 3S kabínka ATRIA<br />

tu má celosvetovú premiéru.<br />

Modularita, na ktorú sa kládol veľký dôraz pri vývoji<br />

kabínky, umožňuje individuálnu úpravu a fl e-<br />

xibilné rozmiestnenie sedadiel. 3K K-onnection<br />

je tak vybavená dvoma celkom výnimočnými<br />

kabínkami: Obidve kabínky Explorer umožňujú<br />

vďaka svojmu vybaveniu a veľkorysej okennej<br />

panoráme naplno si užiť nádhernú prírodu národného<br />

parku Vysoké Taury. Na celej trase je<br />

cestujúcim k dispozícii pripojenie k WLAN.<br />

Pohon pre vynikajúcu dostupnosť<br />

Pri vývoji konceptu pohonu bola dôležitým kritériom<br />

vysoká dostupnosť zariadenia. Pohon<br />

dráhy 3S bol preto vybavený dvoma spojenými<br />

hnacími jednotkami Doppelmayr Sector Drives<br />

(DSD). Tak bola splnené daná požiadavka<br />

a zároveň aj časť konceptu evakuácie, ktorý<br />

zaručuje, že aj v prípade lavíny sa kabínky dokážu<br />

vždy vrátiť do stanice.<br />

Nový vývoj pre zamestnancov lanoviek<br />

3K K-onnection ponúka novú škálu pohodlia<br />

nielen pre cestujúcich, ale aj pre zamestnancov.<br />

Zariadenie je vybavené riadením Doppelmayr<br />

Connect a má celkom nanovo vypracovaný<br />

koncept staníc pre trojlanové obežné dráhy,<br />

ktorý dokonale spĺňa nároky na moderné<br />

ovládanie. Prístupnosť a ľahká údržba konštrukčných<br />

časti a komponentov 3S sa výrazne<br />

optimalizovali. To pracovníkom uľahčuje<br />

údržbové práce a zvyšuje životnosť lanovkového<br />

zariadenia.<br />

S 3K K-onnection udáva Doppelmayr/Garaventa<br />

nový trend v oblasti trojlanových obežných dráh.<br />

Tu nájdete video<br />

o Kitzsteinhorne:<br />

Ak sa chcete dozvedieť viac o národnom<br />

parku Vysoké Taury a impozantnom svete<br />

štítov okolo Kitzsteinhornu, odporúčame Vám<br />

zúčastniť sa na EXPLORER TOUR. V dvoch<br />

špeciálne vybavených kabínkach Explorer<br />

sprevádzajú správcovia národného parku –<br />

každý utorok od 31. decembra <strong>2019</strong> do 14.<br />

apríla 2020 – cestujúcich počas dvojhodinovej<br />

prehliadky cez štyri klimatické zóny. Hovoria<br />

o impozantnom svete na vrcholcoch hôr,<br />

zimných prírodných fenoménoch a fascinujúcom<br />

svete vysokého pohoria v susediacom<br />

národnom parku Vysoké Taury.


Vždy vo svojej drážke<br />

Systém RPD Nexo je ďalším stupňom vývoja kontroly polohy lana od spoločnosti<br />

Doppelmayr/Garaventa. Včas rozpozná vybočenie lana z drážky a aj v nepriaznivom<br />

počasí funguje absolútne spoľahlivo. Takáto inovácia so sebou prináša mnohé výhody<br />

pre každodennú prevádzku a vynikajúcu dostupnosť lanoviek.<br />

V<br />

roku 1999 priniesla firma Doppelmayr<br />

na trh bezchybový systém, ktorý monitoruje<br />

polohu dopravného lana priamo<br />

na kladkových batériách, a tým značne znižuje<br />

nebezpečenstvo vyskočenia lana. Systém Rope<br />

Position Detection (RPD) je v súčasnosti pre<br />

lanovky bezkonkurenčným štandardom.<br />

V roku <strong>2019</strong> priniesla skupina Doppelmayr/<br />

Garaventa kompletne novú podobu systému:<br />

Systém RPD Nexo. 20-ročné skúsenosti<br />

s každodenným používaním po celom svete<br />

sa uplatnili pri vývoji ďalšej generácie kontroly<br />

polohy lana. Výsledkom je inovatívny produkt,<br />

ktorý výrazne zjednodušuje každodennú prácu<br />

personálu. „Systém sa vyznačuje rozsiahlymi<br />

diagnostickými funkciami a veľmi jednoduchým<br />

prístupom a údržbou. Predovšetkým je však<br />

odolnejší voči akýmkoľvek vonkajším vplyvom,“<br />

zdôrazňuje Daniel Pfeifer, vedúci elektrotechniky<br />

v spoločnosti Doppelmayr/Garaventa. Systém<br />

RPD Nexo je tak odolný voči vlhkosti, dažďu,<br />

snehu, ľadu aj krupobitiu. Údery blesku v blízkosti<br />

zariadenia, nárazy a otrasy, mazivá a tuky<br />

mu takisto neublížia. Ani teploty okolia od -40 °C<br />

do +50 °C nepredstavujú problém. Navyše sa dá<br />

všestranne využiť: má jeden senzor pre všetky<br />

typy lanových kladiek a kladkových batérií, ako<br />

aj priemery lán. Dajú sa ním dodatočne vybaviť<br />

aj lanovkové zariadenia, ktoré sa už používajú.<br />

Diagnostické funkcie Doppelmayr Connect<br />

Systém RPD Nexo pracuje s bezdotykovými<br />

senzormi a bezchybovým zbernicovým systémom<br />

od podpery k podpere. Senzor ihneď rozpozná<br />

vybočenie lana – či už v dôsledku vetra,


Technika a inovácie<br />

13<br />

Výhody:<br />

Vybočenie lana sa rozpozná včas<br />

Odolnosť voči akýmkoľvek vplyvom<br />

životného prostredia<br />

Automatické spomalenie alebo<br />

vypnutie zariadenia<br />

Vysoká dostupnosť lanovky<br />

Zjednodušenie práce pre obslužný personál<br />

Teploty okolia od -40 °C do +50 °C<br />

Vlhkosť, dážď, sneh, ľad,<br />

krupobitie<br />

Nárazy a otrasy<br />

Slnečné UV žiarenie<br />

Údery blesku v blízkosti<br />

zariadenia, podpier<br />

a dopravného lana<br />

Chemicky aktívne látky ako<br />

tuky a mazivá<br />

Tu sa dozviete viac<br />

o systéme RPD Nexo:<br />

chybnej polohy alebo opotrebovaných dielov.<br />

Lanovka sa automaticky spomalí alebo zastaví –<br />

podľa závažnosti vybočenia. Hlásenia systému<br />

sa dajú vidieť z velína na vizualizácii riadenia<br />

lanovky Doppelmayr Connect. Zároveň presne<br />

zobrazia zdroje poruchy spolu s číslom príslušnej<br />

podpery a senzora. Senzory sa dajú v prípade<br />

potreby ľahko a rýchlo vymeniť – aj vďaka<br />

dômyselnému a spoľahlivému konektorovému<br />

systému. Okrem automatických diagnostických<br />

funkcií na riadení lanovky sa dá ku každému<br />

bloku uchytenia v oblasti päty podpery alebo<br />

v priečniku podpery pripojiť diagnostický prístroj.<br />

SMART Ropeway<br />

Použitie systému RPD Nexo predstavuje pre<br />

každodennú prevádzku zariadení množstvo<br />

výhod. „Pre prevádzkovateľov lanoviek predstavuje<br />

absolútne hospodárnu prevádzku, vysokú<br />

dostupnosť zariadenia a pre cestujúcich vysokú<br />

mieru bezpečnosti,“ hovorí Daniel Pfeifer. Táto<br />

inovácia je dôležitým krokom smerom k rastúcej<br />

digitalizácii v oblasti lanovkových zariadení –<br />

celkom v duchu SMART Ropeway.<br />

Systém RPD Nexo sa stará o väčšiu<br />

efektivitu každodennej prevádzky našej<br />

novej šesťmiestnej sedačkovej lanovky<br />

Lumberjack Shuttle. Pracuje absolútne<br />

spoľahlivo a vyznačuje sa<br />

vysokou robustnosťou.<br />

Údržba systému je veľmi<br />

jednoduchá. Ferdinand<br />

Huttegger, prevádzkový<br />

riaditeľ Shuttleberg<br />

GmbH & Co KG


14 Medzinárodné projekty<br />

Najrýchlejšia sedačková lanovka<br />

v stredisku Ischgl-Samnaun<br />

6-CLD-B Velilleck F1 | Ischgl, Tirolsko (AUT)<br />

Silvrettaseilbahn AG<br />

1 948 m 572 m 2 400 os/h 6,0 m/s 5,9 min 79 šesťmiestnych sedačiek 12/<strong>2019</strong> D-Line<br />

Nová lanovka Velilleckbahn v rakúskom<br />

stredisku Silvretta Arena vyvezie cestujúcich<br />

pohodlne a v rekordnom čase na Pardatschgrat.<br />

Nová šesťmiestna sedačková lanovka „Velilleck<br />

F1“ svojím vzhľadom dokonale zapadne do<br />

scenérie strediska Ischgl. Všetky časti lanovky<br />

od staníc cez sedačky až po lanové kotúče<br />

majú výraznú červenú a čiernu farbu – ako aj<br />

lanovky Palinkopfbahn a Gampenbahn. Popri<br />

atraktívnom dizajne sa lanovka Velilleckbahn<br />

vyznačuje pohodlnosťou a nehlučnou prevádzkou<br />

– je to skrátka D-Line. Vďaka ergonomicky<br />

tvarovaným sedadlám, bubline a vyhrievaniu<br />

sedadiel je ani nie šesťminútová jazda z dolnej<br />

stanice vo výške 2 048 m na hornú stanicu na<br />

vrchu Pardatschgrat vo výške 2 620 m príjemným<br />

zážitkom. Navyše systém uzamykania<br />

Lock sa postará o vysokú mieru bezpečnosti<br />

– sklopné opierky sú počas jazdy zablokované.<br />

Zadné strany sedačiek sú vyzdobené motívmi<br />

rastlín z okolitej prírody.<br />

Označenie „F1“ prevzaté od „Formuly 1“ nenesie<br />

lanovka Velilleckbahn náhodou: S rýchlosťou<br />

jazdy 6 m/s je v súčasnosti najrýchlejšou lanovkou<br />

v celom lyžiarskom stredisku.<br />

Konštrukčné špeciality<br />

Poloha vysoko v horách a geologické podmienky<br />

si vyžadovali niekoľko špeciálnych<br />

technických riešení. Základ hornej stanice sa<br />

vďaka nim môže prispôsobovať vertikálnym<br />

zmenám podkladu. Okrem toho skonštruovali<br />

inžinieri spoločnosti Doppelmayr niektoré z podpier<br />

tak, aby sa dal nastavovať ich sklon – ak by<br />

sa počas niekoľkých rokov nachýlili základy<br />

podpier. Jednoducho, šesťmiestna sedačková<br />

lanovka Velilleck F1 má niekoľko jedinečných<br />

vlastností, ktoré ju robia výnimočnou z celosvetového<br />

hľadiska.<br />

Presne na začiatku zimnej sezóny <strong>2019</strong>/20<br />

začala svoju prevádzku štvrtá sedačková<br />

lanovka generácie D-Line v stredisku Silvretta<br />

Arena Ischgl-Samnaun. Vysoký komfort a tichá<br />

prevádzka robia z lanovky Velilleckbahn pre<br />

našich zákazníkov a pracovníkov lanovku<br />

prvej triedy. Ďakujeme za<br />

dobrú spoluprácu a tešíme<br />

sa na ďalšie zaujímavé<br />

projekty. DI (FH)<br />

Markus Walser, člen<br />

predstavenstva<br />

Silvrettaseilbahn AG


Medzinárodné projekty<br />

15<br />

Prvá 8-miestna sedačková lanovka<br />

D-Line vo Švajčiarsku<br />

8-CLD-B Visnitz N2 | Samnaun, Graubünden (CHE)<br />

Bergbahnen Samnaun AG<br />

1 208 m 372 m 3 500 os/h 5,0 m/s 4,5 min 67 osemmiestnych sedačiek 12/<strong>2019</strong> D-Line<br />

V stredisku Samnaun si môžu návštevníci<br />

túto zimu užívať jazdu novou impozantnou<br />

lanovkou z dielne Doppelmayr/Garaventa.<br />

Nová osemmiestna sedačková lanovka D-Line<br />

„Visnitz N2“ funguje ako dopravný prostriedok<br />

na lyžiarsky svah Alp Bella v stredisku Samnaun.<br />

S prepravnou kapacitou 3 500 cestujúcich<br />

za hodinu plní svoj účel obdivuhodným<br />

spôsobom: Má dopraviť čo najviac športových<br />

nadšencov v krátkom čase z Alp Trida vo výške<br />

2 261 m tesne pod Visnitzkopf vo výške 2 633 m.<br />

Nahrádza štvormiestnu sedačkovú lanovku,<br />

ktorá od roku 1994 prepravila okolo 24 miliónov<br />

cestujúcich. S novou osemmiestnou sedačkovou<br />

lanovkou sa dá za hodinu prepraviť<br />

asi o 900 návštevníkov viac. Niektoré z 13 stĺpových<br />

podpier sú vybavené takzvaným posuvným<br />

základom – vďaka nemu sa dajú podpery<br />

na základe posunúť po lištách zaliatych v betóne<br />

o pár centimetrov, ak by v priebehu rokov došlo<br />

ku geologickým zmenám podkladu.<br />

Pohodlie a individuálny dizajn<br />

Lanovka Visnitzbahn má čiernu a modrú farbu,<br />

a tak sa dizajnom prispôsobuje sieti lanoviek<br />

v stredisku Samnaun. Pre maximálne pohodlie<br />

majú sedačky jednotlivé sedadlá široké<br />

520 mm. Súčasťou vybavenia je vyhrievanie<br />

sedadiel, bublina a systém Lock na zablokovanie<br />

sklopných opierok počas jazdy. Pôsobivé<br />

obrázky na sieťach a zadných stranách<br />

sedadiel zobrazujú históriu dediny a lyžiarskeho<br />

strediska Samnaun. Každá sedačka je unikát.<br />

Lanovka Visnitzbahn je tak dobrým príkladom,<br />

že každá lanovka generácie D-Line od<br />

Doppelmayr/Garaventa môže byť jedinečná.<br />

Vďaka dobrej spolupráci s firmou Garaventa<br />

sa nám podarilo vytvoriť lanovku, ktorá<br />

presvedčí technologickými inováciami a aj<br />

opticky veľmi dobre zapadne do strediska.<br />

S osemmiestnou sedačkovou lanovkou<br />

sa zvýšila prepravná kapacita o 900 cestujúcich<br />

za hodinu, čo je priaznivé pre<br />

pohodlie zákazníkov.<br />

Mario Jenal, generálny riaditeľ<br />

Bergbahnen Samnaun AG


© Silvretta Montafon_Stefan Kothner<br />

Nové impulzy pre Silvretta Montafon<br />

Input, dcérska firma spoločnosti Doppelmayr,<br />

vyvinula pre oblasť Hochjoch v stredisku Silvretta<br />

Montafon vo Vorarlbersku koncept na zvýšenie<br />

atraktivity pre letných návštevníkov.<br />

Montafon vo Vorarlbersku je centrom zimných<br />

športov obľúbeným medzi domácimi, ale aj<br />

medzi návštevníkmi z celého sveta. Lyžiarske<br />

stredisko Silvretta Montafon ponúka úžasné<br />

zjazdovky a možnosti pre freeride. Cieľom strediska<br />

Silvretta Montafon je spraviť doteraz<br />

čisto zimnú destináciu s prekrásnym horským<br />

svetom lákavejšou pre letných návštevníkov<br />

a rodiny a rozšíriť svoju ponuku aj o atrakcie na<br />

teplejšie ročné obdobia.<br />

Autenticky a regionálne<br />

Dobrodružná atrakcia pre deti „Abenteuerberg<br />

Hochjoch“ otvorená v lete <strong>2019</strong> priamo pri hornej<br />

stanici lanovky Hochjoch sa uberá presne<br />

týmto smerom. Spoločnosť Input skoncipovala<br />

prírodný a udržateľný svet zážitkov zameraný<br />

na Montafon. „Celý koncept je prispôsobený<br />

Montafonu a jeho čarovnému horskému svetu<br />

– je autentický a úprimný. Tento leitmotív sa<br />

tiahne celým projektom. Okrem toho sa nová<br />

ponuka celkom dokonale začlenila do existujúcej<br />

infraštruktúry,“ hovorí Hannes Triebnik,<br />

generálny riaditeľ firmy Input.<br />

Koncept umožňuje vyskúšať si a zažiť veľa interaktívnych<br />

stanovíšť. Deti si tak môžu na motorickom<br />

ihrisku vyskúšať udržiavanie rovnováhy.<br />

Na mostíku medzi lezeckými stenami si môžu<br />

prvýkrát vyskúšať dobrodružstvo vo výškach.<br />

Kývajúce kamene imitujú nespevnený podklad,<br />

po akom sa často chodí na turistike. Stanovištia<br />

takzvaného chodníka kúzel prírody hravým a<br />

udržateľným spôsobom sprostredkujú deťom<br />

vedomosti o prvkoch v horách. Hodinová prechádzka<br />

je veľmi interaktívna. Biotop jazera ponúka<br />

rôzne možnosti pre oddych a hru. Deti<br />

môžu púšťať do výšky fontány, poháňať bójky<br />

pomocou púmp na vodu a na chodníku pre<br />

bosé nôžky vyskúšať nové zmyslové podnety.<br />

Hostia sú nadšení<br />

Tento zážitkový svet je výborne pripravený<br />

poskytnúť hosťom množstvo zábavy. Martin<br />

Oberhammer, generálny riaditeľ Silvretta<br />

Montafon, môže po prvom lete spokojne bilancovať:<br />

„Abenteuerberg Hochjoch prijali<br />

návštevníci veľmi dobre a dostávame veľa<br />

pozitívnych ohlasov.“ Letný turizmus na<br />

Hochjochu tak získal nový impulz. S výstavbou<br />

takýchto ponúk bude Silvretta Montafon<br />

čoraz obľúbenejšou celoročnou destináciou<br />

pre zážitky v horách a hostia budú odchádzať<br />

plní nadšenia.


Medzinárodné projekty<br />

17<br />

Vysokou rýchlosťou na vrchol<br />

6/8-CGD Express du Village | Bromont, Quebec (CAN)<br />

Bromont, montagne d’expériences<br />

1 283 m 357 m 3 220 os/h 5,0 m/s 4,4 min 18 osemmiestnych kabínok<br />

72 šesťmiestnych sedačiek 12/2018<br />

V Bromonte v Kanade bola s veľkou vášňou<br />

a nasadením vybudovaná nová lanovka,<br />

ktorá ponúka cestujúcim jedinečný zážitok<br />

v horách.<br />

Takmer 54 rokov od prvej odpojiteľnej sedačkovej<br />

lanovky v kanadskom Bromonte sa v regióne<br />

začína nová éra rýchlosti a pohodlia.<br />

Kombinovaná lanovka „Express du Village“ je<br />

v nasadení v lete aj v zime: Vyváža lyžiarov na<br />

zjazdovku, ale celý rok ponúka navyše aj pohodlnú<br />

jazdu na novú horskú chatu. Cestujúci<br />

si môžu vybrať medzi šesťmiestnou sedačkou<br />

alebo osemmiestnou kabínkou – tak si môže<br />

každý užiť príjemnú jazdu.<br />

Návštevníci Bromontu sa tešia z mnohých vylepšení<br />

v rezorte: vylepšené svahy, nová horská<br />

chata, nové centrum služieb pre zákazníkov<br />

a samozrejme nová lanovka. Lyžiarsky park<br />

v zime, vodný park v lete, ako aj široká ponuka<br />

akčných zážitkov pre horských cyklistov – len<br />

hodina cesty autom z Montrealu<br />

do atraktívneho cieľa.<br />

Tu sa môžete pozrieť,<br />

ako vznikala nová lanovka:<br />

„Nová kombinovaná lanovka výborne dopĺňa<br />

náš rezort. Sme veľmi hrdí na to, čo sme so<br />

spoločnosťou Doppelmayr/Garaventa dosiahli.<br />

Výsledok je výhrou pre náš<br />

lyžiarsky rezort – a návštevníci<br />

si jazdu užívajú,“ teší<br />

sa Benjamin Désourdy,<br />

riaditeľ oddelenia pre vývoj<br />

v horách v Bromonte,<br />

montagne d'expériences.<br />

Prijali sme výzvu<br />

„Vysoká rýchlosť“ sa nevzťahuje len na krátke<br />

trvanie a rýchlosť jazdy pre cestujúcich, ale aj<br />

na čas výstavby. Od podpisu zmluvy do otvorenia<br />

novej kombinovanej lanovky neubehlo<br />

ani 10 mesiacov – aj napriek nepriaznivému<br />

počasiu. Zima prišla tento rok veľmi skoro, počasie<br />

bolo chladné, vlhké, hmlisté a veterné<br />

a hocikedy sa menilo. Celý tím zložený zo zanietených<br />

a usilovných zamestnancov bol kľúčovým<br />

prvkom pre dokončenie lanovky presne<br />

do zimnej sezóny 2018/<strong>2019</strong>.


Pozemná lanovka Biel-Magglingen<br />

znižuje náklady<br />

120-FUL pozemná lanovka Biel-Magglingen | Biel, kantón Bern, Švajčiarsko (CHE)<br />

Verkehrsbetriebe Biel<br />

1 693 m 442 m 1 050 os/h jedným smerom 2 vozne s kapacitou 120 cestujúcich 08/<strong>2019</strong><br />

Kompletne obnovená pozemná lanovka<br />

vozí cestujúcich do Magglingenu pomocou<br />

systému akumulácie energie, zvyšuje dostupnosť<br />

a znižuje prevádzkové náklady.<br />

Za necelých päť mesiacov, od apríla do augusta<br />

<strong>2019</strong>, prešla pozemná lanovka Biel-Magglingen<br />

kompletnou renováciou. Prvýkrát použitý systém<br />

akumulácie energie je pilotným projektom<br />

fi rmy Frey AG Stans – inovácia, ktorá vzišla zo<br />

spolupráce s vysokou školou v Luzerne. Spolu<br />

sme dosiahli cieľ znížiť náklady na prevádzku<br />

a lepšie využívať spätne získavanú energiu.<br />

Energia vyrobená generátorom sa teraz dá akumulovať<br />

a v prípade potreby je k dispozícii. Tým<br />

zásadne klesajú – ako súčasť prevádzkových<br />

nákladov – náklady na energiu, pretože lanovka<br />

potrebuje pri normálnej prevádzke menej prúdu<br />

zo siete. Začiatkom roka 2020 bude systém po<br />

zavedení integrovaného elektrického motora<br />

na núdzový pohon ešte efektívnejší: Aj v prípade<br />

výpadku energie môže pozemná lanovka<br />

siahnuť po akumulovanej energii, ktorá umožní<br />

dopraviť vozne v prípade núdze späť do stanice,<br />

pričom sa dá vyhnúť použitiu naftového<br />

motora. Fotovoltaické zariadenie na streche<br />

poháňacej stanice, ktoré je zabudované priamo<br />

v systéme akumulácie a využívania energie,<br />

sa od budúceho roka postará o ešte nižšiu<br />

spotrebu energie.<br />

V rámci renovácie pozemnej lanovky bola firma<br />

Garaventa AG poverená zabezpečením lanovkovej<br />

techniky. Vymenilo sa celé elektrické<br />

vybavenie, hydraulika brzdy a záchytnej brzdy,<br />

pohon lana, ako aj ťažné lano a lanové kladky.<br />

Kompletnú revíziu montáže vozňov vykonala<br />

firma CWA Constructions SA.<br />

„Vďaka bohatým skúsenostiam firmy Garaventa<br />

a jej partnerov máme teraz modernú, spoľahlivú<br />

a predovšetkým udržateľným spôsobom<br />

poháňanú lanovku,“ hovorí Andreas Kambli,<br />

technický vedúci Verkehrsbetriebe Biel viac<br />

ako spokojne.


Medzinárodné projekty<br />

19<br />

V súlade s prírodou a tradíciami<br />

8-MGD Manzherok Lift 1 | Manzherok, Altajská republika (RUS)<br />

Manzherok LLC<br />

2 516 m 636 m 2 400 os/h 6,0 m/s 8,5 min 82 osemmiestnych kabínok 09/<strong>2019</strong><br />

Obežná kabínková lanovka v ruskom Manzheroku<br />

by mala dodať iskru turizmu v tejto<br />

oblasti.<br />

V rekreačnom stredisku Manzherok sa od septembra<br />

<strong>2019</strong> nachádza osemmiestna kabínková<br />

lanovka z dielne Doppelmayr. Je v prevádzke<br />

po celý rok a mala by byť novým bodom záujmu<br />

najmä pre návštevníkov v zime. Jazda kabínkovou<br />

lanovkou na 1 020 metrov vysoký vrch<br />

Malaya Sinyuha trvá len asi 8,5 minúty. V odpojiteľnej<br />

sedačkovej lanovke jazdiacej paralelne<br />

strávia cestujúci takmer pol hodiny. Nová lanovka<br />

má medzistanicu, ktorá je dimenzovaná<br />

na nástup na ťažnú vetvu a je preto ideálna<br />

pre lyžiarov využívajúcich priľahlý svah. Pre<br />

zadávateľa, firmu Manzherok LLC, je dôležité<br />

predovšetkým udržateľné využívanie regiónu.<br />

Predpokladom pre stavbu lanovky bolo preto<br />

šetrné zaobchádzanie s prírodou.<br />

Prekvitajúca turistická oblasť<br />

Rekreačná oblasť Manzherok má obrovský<br />

turistický potenciál. Je vzdialená len 45 kilometrov<br />

od hlavného mesta Altajskej republiky<br />

Gorno-Altai (Rusko) a vďaka svojej polohe pri<br />

jazere Manzherok a vrchu Malaya Sinyuha je<br />

veľmi obľúbená medzi turistami v zimnej aj<br />

letnej sezóne. Lyžiari a snowboardisti tu nájdu<br />

okolo 60 kilometrov zjazdoviek všetkých stupňov<br />

obťažnosti. V Manzheroku sa okrem toho<br />

nachádza najväčší bikepark na tejto strane<br />

Uralu, ktorý má sedem downhillových trás<br />

a celkovú dĺžku jedenásť kilometrov. Nájde sa<br />

tu niečo pre každého, pre začiatočníkov aj<br />

profíkov. Realizácia kabínkovej lanovky je<br />

prvým krokom k rozvoju turizmu v tomto regióne,<br />

ďalšie kroky môžu v budúcnosti prispieť<br />

k vytvoreniu pridanej hodnoty, pracovných<br />

miest a k budovaniu infraštruktúry.<br />

Dojmy z Manzheroku<br />

a zo vzniku kabínkovej<br />

lanovky sú zachytené na videu:<br />

Moderná lanovka úplne splnila naše očakávania.<br />

Predovšetkým pohodlné ovládanie<br />

pomocou tabletu uľahčuje zamestnancom<br />

prevádzku a údržbu lanovky, zatiaľ čo najnovšie<br />

systémy riadenia a kontroly zvyšujú<br />

bezpečnosť. Rovnako aj pasažierom ponúka<br />

lanovka vysoký komfort, nezávisle od poveternostných<br />

podmienok, ktoré môžu byť<br />

v sibírskom podnebí rôznorodé. Vietor, dážď,<br />

sneh a dokonca ani mráz<br />

už nebudú môcť odradiť<br />

priaznivcov outdoorových<br />

športov!<br />

Ivan Morozov, predseda<br />

správnej rady AO „GLK“<br />

Manzherok


© Hofer Wolfgang<br />

Prvá D-Line v Južnej Kórei<br />

10-MGD Cheongpung Cable Car | Jecheon, Južná Kórea (KOR)<br />

Cheongpung Ropeway Co., Ltd<br />

2 274 m 357 m 1 500 os/h 5,0 m/s 8,7 min 43 desaťmiestnych kabínok <strong>03</strong>/<strong>2019</strong> D-Line<br />

Obežná kabínková lanovka Cheongpung<br />

Cable Car vozí návštevníkov regiónu Cheongpung<br />

pomocou najnovšej lanovkovej techniky<br />

na vrch Bibong Mountain.<br />

Juhokórejské mesto Jecheon leží na severe<br />

provincie Chungcheongbuck-do a jeho okolité<br />

vrchy a jazerá, ako aj mnohé pamiatky priťahujú<br />

celý rok zástupy turistov. Od marca <strong>2019</strong><br />

umožňuje kabínková lanovka Cheongpung<br />

Cable Car od skupiny Doppelmayr/Garaventa<br />

– prvá D-Line v Južnej Kórei – všetkým návštevníkom<br />

jednoduchší prístup na horu Bibong<br />

Mountain pri jazere Cheongpung.<br />

Dolná stanica ako srdce zariadenia<br />

Za necelých deväť minút prepraví zariadenie<br />

na vrch až 1 500 osôb za hodinu. Výhľad vyrážajúci<br />

dych, pohodlné kabínky a nehlučná<br />

prevádzka robia z jazdy prvotriedny zážitok.<br />

Dolná stanica sa nachádza priamo pri obľúbenom<br />

jazere Cheongpung, a tak sa k nej<br />

návštevníci dostanú rýchlo a jednoducho. V<br />

dolnej stanici je umiestnený pohon, garáž pre<br />

43 kabínok a niekoľko obchodov. Inteligentný<br />

koncept priestorov navyše umožňuje jednoduchú<br />

a rýchlu údržbu zariadenia. Zaujímavá<br />

jazda lanovkou vedie cez viaceré stĺpové podpery<br />

– najvyššia má výšku 45 metrov – do<br />

hornej stanice vo výške 513 metrov nad<br />

morom. Stanica ponúka hosťom popri reštaurácii<br />

aj veľkú vyhliadkovú terasu. Početné<br />

turistické chodníky pozývajú preskúmať svet<br />

v okolí hory Bibong Mountain.<br />

Realizácia prvej lanovky D-Line od Doppelmayr<br />

v Južnej Kórei je pre nás míľnikom. S jej<br />

pomocou môžeme všetkých cestujúcich<br />

pohodlne dopraviť na<br />

Bibong Mountain. Vďaka<br />

novej lanovke je región<br />

bohatší o jednu atrakciu.<br />

Young Rok Oh, generálny<br />

riaditeľ Cheongpung<br />

Ropeway Co., Ltd.


Medzinárodné projekty<br />

21<br />

Sedačkou s bicyklom aj s lyžami<br />

8-CLD-B Köhlerhagen K1 | Willingen (GER)<br />

Liftgemeinschaft Köhlerhagen GmbH & CO KG<br />

1 442 m 263 m 3 000 os/h 1 200 os/h 6,0 m/s 4,8 min<br />

60 osemmiestnych sedačiek 39 osemmiestnych sedačiek 12/2018<br />

Sedačková lanovka Köhlerhagen K1 vo<br />

Willingene nadchýna rovnako zimných športovcov<br />

aj horských cyklistov.<br />

Je to prvá osemmiestna sedačková lanovka<br />

D-Line v Nemecku a najdlhší vlek v spolkovej<br />

krajine Hesensko: Zariadenie Köhlerhagen K1.<br />

Sídlo svetového pohára Willingen s ňou získalo<br />

presne na zimnú sezónu 2018/19 jednu z najmodernejších<br />

lanoviek v krajine.<br />

Vyhrievanie sedadiel a bubliny<br />

V zime si cestujúci vychutnávajú plný komfort<br />

s pohodlnými červeno-čiernymi sedadlami, vyhrievaním<br />

sedadiel a bublinami na ochranu pred<br />

chladom a snehom. Nové zariadenie nahrádza<br />

vleky a je súčasťou rozšírenej ponuky v oblasti.<br />

Zjazdovka Köhlerhagen sa predĺžila – trasa<br />

dlhá 1 600 metrov teraz vedie priamo z hornej<br />

stanice do bezprostrednej blízkosti vrcholu<br />

Ettelsbergu až k dolnej stanici novej lanovky.<br />

Prevoz bicyklov pomocou Bike Clips<br />

V lete sa Köhlerhagen K1 mení na trať pre<br />

„bikerov“. Ettelsberg sa počas teplého obdobia<br />

vďaka svojim freeridovým a downhillovým trasám<br />

stáva rajom pre horských cyklistov. Vďaka<br />

upínaciemu systému Bike Clips vyvinutému<br />

spoločnosťou Doppelmayr je mimoriadne jednoduché<br />

zobrať si bicykel so sebou na kopec.<br />

Cyklisti si sami zavesia bicykel do upnutia Bike<br />

Clip a cestujú nasledujúcou sedačkou. V hornej<br />

stanici sa bicykle jednoduchým pohybom<br />

vytiahnu z upnutí Bike Clips a downhill môže<br />

začať. Každá sedačka dokáže previezť až päť<br />

bicyklov. V dolnej stanici je k dispozícií stĺp na<br />

vyskúšanie tohto inovatívneho systému.<br />

Medzi letným a zimným režimom nie sú potrebné<br />

na lanovkovom zariadení žiadne prestavby.<br />

Pre oba spôsoby použitia sú k dispozícii samostatné<br />

súpravy sedačiek. Prechod medzi<br />

sezónami na celoročnú prevádzku je tak veľmi<br />

jednoduchý. Pri vývoji tohto riešenia spoločnosť<br />

Doppelmayr úzko spolupracovala s fi rmou Liftgemeinschaft<br />

Köhlerhagen, aby pre Willingen<br />

vyvinuli riešenie na mieru a aby produkt Bike<br />

Clip ešte optimalizovali. Vznikla výkonná sedačková<br />

lanovka, ktorá predstavuje dôležitý<br />

prínos pre trend celoročného turizmu.<br />

Tu môžete vidieť prevádzku<br />

Köhlerhagen K1:<br />

Prvý prevádzkový rok novej sedačkovej<br />

lanovky prebehol veľmi dobre. Tak v zime,<br />

ako aj v lete bola dostupnosť<br />

lanovky na absolútnom<br />

vrchole a hostia boli<br />

patrične nadšení.<br />

Jörg Wilke, generálny<br />

riaditeľ Liftgemeinschaft<br />

Köhlerhagen


22<br />

Aktuálne zo sveta<br />

Mobilita v Mexico City<br />

Doppelmayr/Garaventa stavia v Mexiku<br />

prvý mestský lanovkový projekt s lanovkou<br />

generácie D-Line.<br />

Verejná doprava v Mexico City je výzvou. V<br />

najväčšom meste Mexika používa takmer 800<br />

miliónov cestujúcich ročne autobusy, vlaky<br />

a podobne. V najvyťaženejších dňoch nimi<br />

cestuje dokonca až do 5,5 milióna ľudí. Od<br />

roku 2021 pribudne k dopravným prostriedkom<br />

ďalší, ktorý tie ostatné doslova prevýši<br />

a podporí infraštruktúru na novej úrovni: Výkonné<br />

lanovkové riešenie firmy Doppelmayr/<br />

Garaventa spojí severnú štvrť „Cuautepec“<br />

s najväčším dopravným uzlom mesta „Indios<br />

Verdes“. Lanovka bude ľudí voziť do cieľa asi<br />

o 40 minút rýchlejšie, a to spoľahlivo, pohodlne,<br />

bez splodín a hluku. Bude to prvá lanovka<br />

D-Line, ktorá sa bude používať ako mestský<br />

dopravný prostriedok.<br />

V polovici septembra <strong>2019</strong> sa urobil prvý oficiálny<br />

krok tohto ambiciózneho projektu. Už<br />

o jeden a pol roka neskôr by mali ponad mesto<br />

prvýkrát premávať moderné kabínky OMEGA V.<br />

Linka bude zahŕňať šesť staníc a celkom sa<br />

včlení do súčasnej dopravnej siete. Nová úroveň<br />

dopravy vo vzduchu na trase dlhej 9,22<br />

kilometrov predstavuje atraktívnu alternatívu<br />

k doterajším dopravným prostriedkom.


Aktuálne zo sveta<br />

23<br />

Oživenie trasy v Záhrebe<br />

Už po desaťročie bola snom, teraz sa<br />

stáva realitou: nová lanovka na vrch Sljeme<br />

v Záhrebe.<br />

© Arhitektura u bijelom<br />

Chorvátske hlavné mesto Záhreb plánuje lanovku<br />

z okraja mesta na miestny vrch Sljeme. Projekt<br />

by mal vdýchnuť nový život tradičnej trase:<br />

V hornej časti trasy už kedysi bola lanovka, tá je<br />

však už viac ako desať rokov mimo prevádzky.<br />

Nápad na novú lanovku na starom mieste vznikol<br />

už pred 15 rokmi, teraz však začína naberať<br />

reálne kontúry. Bude to asi päť kilometrov dlhá<br />

odpojiteľná obežná kabínková lanovka s desaťmiestnymi<br />

kabínkami, so štyrmi stanicami a nepretržitou<br />

prevádzkou. Prvá medzistanica bude<br />

slúžiť na odklonenie trasy, v druhej sa nachádza<br />

podzemný pohon, ktorý poháňa naraz dve lanové<br />

slučky cez lanový kotúč s dvoma drážkami.<br />

Električkou k lanovke<br />

Nová lanovka bude napojená na verejnú dopravu,<br />

dolná stanica sa nachádza v bezprostrednej<br />

blízkosti zastávky električky, ktorá sa bude<br />

v rámci projektu tiež modernizovať. Prevádzka<br />

je dimenzovaná na celý rok, v lete bude<br />

fungovať ako doprava pre turistov a v zime aj<br />

ako doprava do lyžiarskeho strediska Sljeme.<br />

Prvý náhľad do projektu<br />

ponúka toto video:<br />

Kompletná obnova lanovky Lünerseebahn<br />

Prestavba tradičnej lanovky vo Vorarlbersku<br />

na najnovší stav je v plnom prúde.<br />

Lünersee je jedným z najkrajších miest vo vorarlberských<br />

Alpách a je obľúbeným miestom<br />

na výlety. Dá sa sem dostať kyvadlovou lanovkou<br />

s jedným nosným lanom Lünerseebahn.<br />

Lanovka sa v roku 1959 pôvodne využívala na<br />

prepravu materiálu, v 60. rokoch však preukázala<br />

potenciál aj na prepravu osôb v rámci letného<br />

turizmu. Teraz sa Lünerseebahn, vlastníctvo<br />

firmy illwerke vkw AG, kompletne modernizuje<br />

a prispôsobuje najnovšiemu stavu techniky.<br />

Obnovuje sa pritom technológia lanovky a kapacita<br />

zaťaženia. Nová kabínka bude ponúkať<br />

miesto pre 65 cestujúcich namiesto doteraj-<br />

ších 47. Spoločnosť Doppelmayr/Garaventa<br />

plánuje v rámci prestavby zredukovať počet<br />

podpier z dvoch na jednu.<br />

Stará lanovka sa medzitým kompletne rozobrala<br />

a práce na novej sú už v plnom prúde.<br />

Na jeseň <strong>2019</strong> už spoločnosť Doppelmayr/<br />

Garaventa nainštalovala oceľovú konštrukciu<br />

a lanové botky v príjazdovej hale hornej stanice<br />

a pripravila podperu. Teraz sa pracuje<br />

na integrácii nového pohonu. Začiatkom roka<br />

začnú práce na dolnej stanici. Otvorenie je<br />

plánované na júl 2020.<br />

Lünersee vo Vorarlbersku bolo v rámci<br />

programu „9 Plätze – 9 Schätze – So<br />

schön ist Österreich“ na ORF v roku<br />

<strong>2019</strong> vyhlásené za najkrajšie miesto<br />

v Rakúsku.


Doppelmayr Canada<br />

Severoamerická pobočka nie je len centrom výroby skupiny Doppelmayr, ale aj<br />

z historického hľadiska bola dôležitým prvkom pri zavádzaní inovácií a vytváraní<br />

svetových rekordov v Kanade.<br />

Kanada je pre skupinu Doppelmayr dôležitým<br />

trhom. Na jednej strane sa tu položil<br />

základný kameň pre celosvetové prvenstvo<br />

na trhu a zároveň je jednou zo siedmich krajín<br />

s výrobným sídlom, kde sa vyrábajú diely<br />

lanoviek pre medzinárodné projekty.<br />

V roku 1953 dosiahla skupina Doppelmayr dôležitý<br />

historický moment: Podnik vtedy prvýkrát<br />

predal svoje vleky až za oceán. Ešte v tom<br />

roku boli otvorené v kanadských lyžiarskych<br />

strediskách na vrchoch Mont Gabriel a Mont<br />

Plante. Tak sa začalo pôsobenie firmy Doppelmayr<br />

na medzinárodnom trhu. Aby sa obchod<br />

v Kanade naďalej rozvíjal, začiatkom 60. rokov<br />

sa začalo budovať miestne zastúpenie firmy na<br />

západe krajiny a v roku 1978 bola v Saint-Jérôme<br />

v provincii Quebec založená pobočka<br />

Doppelmayr Canada s kanceláriami a výrobou.<br />

Odvtedy sa veľkosť budovy zväčšila takmer<br />

na päťnásobok – na približne 5 200 m². Celý<br />

pozemok Doppelmayr Canada má rozlohu asi<br />

80 000 m² a zahŕňa rôzne oblasti, ako je inžinierstvo,<br />

výroba (mechanická výroba, stavba<br />

oceľových konštrukcií, rezanie, montáž), zabezpečovanie<br />

kvality, služby pre zákazníkov,<br />

predaj, montáž a uvádzanie do prevádzky,<br />

ale aj správa personálu a financií. Doppelmayr<br />

Canada má v súčasnosti asi 130 zamestnancov,<br />

ktorí sú rozdelení v provinciách Quebec,<br />

Ontário a Britská Kolumbia. Ich hlavným zameraním<br />

sú odpojiteľné lanovkové zariadenia a pulzné<br />

lanovky. Keďže má Kanada dva úradné jazyky,<br />

francúzštinu a angličtinu, aj naše tímy v administratíve,<br />

službách pre zákazníkov a predaji<br />

hovoria dvoma jazykmi. V úzkej spolupráci<br />

s kolegami z Doppelmayr USA zastrešujú celú<br />

Severnú Ameriku.<br />

Mediznárodná spolupráca<br />

Ako súčasť skupiny Doppelmayr sa pobočka<br />

Doppelmayr Canada podieľala na niektorých


Skupina Doppelmayr/Garaventa<br />

25<br />

V čase zakladania Doppelmayr<br />

Canada bolo na susediacom<br />

pozemku ešte autokino<br />

(Ciné-Parc). Pri expanzii podniku<br />

prevzala fi rma Doppelmayr tento<br />

pozemok a dnes je súčasťou<br />

pobočky Doppelmayr Canada.<br />

medzinárodných projektoch – nie len ako<br />

podpora výroby, ako v prípade Cable Liner<br />

v Las Vegas, Toronte, Oaklande alebo Mexiku,<br />

alebo pri lanovkových projektoch v Kórei, Číne<br />

a Španielsku, ale aj pri vývoji nových produktov.<br />

Výrazne prispeli aj počas prvých krokov výskumu<br />

a vývoja dnešného systému RopeCon ® –<br />

vtedy ešte pod názvom Aerobande.<br />

Svetové novinky a rekordy<br />

Ďalšou inováciou bola prvá šesťmiestna sedačková<br />

lanovka na svete v stredisku Mont-Orignal.<br />

Táto lyžiarska oblasť leží v srdci Apalačských<br />

vrchov a je vzdialená hodinu jazdy z mesta<br />

Quebec. Nápad na lanovku prišiel na miestnom<br />

veľtrhu, kde fi rma Doppelmayr predstavovala<br />

nový, dovtedy nepoužívaný typ sedačky: Dve<br />

štvormiestne sedačky sa rozpojili a spojili sa<br />

do šesťmiestnej sedačky. Zákazník bol produktom<br />

nadšený a bol prvou fi rmou, ktorá postavila<br />

v roku 1991 prvú odpojiteľnú šesťmiestnu<br />

miestnu sedačkovú lanovku.<br />

O rozruch sa postarala aj lanovka 3S, ktorá sa<br />

využívala v roku 2010 na Olympijských hrách<br />

vo Whistler Blackcomb. Vedie cez dolinu Fitzsimmons<br />

a spája oba lyžiarske svahy Whistler<br />

a Blackcomb. Vďaka tomuto pohodlnému spojeniu<br />

môžu návštevníci zažiť oba vrchy za jeden<br />

deň. S celkovou dĺžkou 4,4 km, úsekom dlhým<br />

3 024 m bez podpery a najväčšou výškou od<br />

terénu 436 m prekonala „Peak 2 Peak“ všetky<br />

dovtedajšie rekordy visutých lanoviek.<br />

Pod novým vedením<br />

Značnú zodpovednosť za úspechy niesol André<br />

Lamoureux. Po 31 rokoch výnimočnej kariéry<br />

ako CEO Doppelmayr Canada odišiel 25. októbra<br />

<strong>2019</strong> do zaslúženého dôchodku. Luc Guy,<br />

dovtedajší manažér predaja a projektov, prevzal<br />

funkciu CEO Doppelmayr Canada. Po viac ako<br />

20 rokoch práce v podniku si Luc Guy prináša<br />

bohaté skúsenosti z pôsobenia v inžinierstve,<br />

predaji a projektovaní.<br />

Doppelmayr Canada je veľmi zanietený tím.<br />

Naše skúsenosti, zručnosti a know-how<br />

zabezpečujú kontinuitu našich projektov, profesionálnu<br />

spoluprácu a individuálne<br />

služby pre všetkých<br />

našich zákazníkov, ako aj<br />

vysokú kvalitu a spoľahlivosť<br />

produktov. Luc Guy, CEO<br />

Doppelmayr Canada Ltd.<br />

Doppelmayr Canada Ltd.<br />

Vznik: 1978<br />

Sídlo: Saint-Jérôme, provincia Quebec<br />

Zamestnanci: 130<br />

Hlavný trh: Kanada (jediný výrobca lanoviek<br />

s lokálnou výrobou)<br />

Úlohy: Projektovanie, predaj, výroba,<br />

montáž, uvádzanie do prevádzky, služby pre<br />

zákazníkov, školenia<br />

Odovzdanie štafety: André Lamoureux<br />

(vľavo) a jeho nasledovník v úlohe CEO Luc Guy.


26<br />

Zákaznícky servis<br />

© Skyline Rotorua<br />

© Skyline Rotorua<br />

Tu nájdete video<br />

o Skyline Gondole:<br />

Zákaznícky servis a údržby na Novom Zélande<br />

8-MGD Skyline Gondola | Rotorua, Nový Zéland (NZL)<br />

Skyline Enterprises Ltd.<br />

873 m 179 m 2 000 os/h 5,0 m/s 2005<br />

Rotorua na Novom Zélande je obľúbenou<br />

destináciou rovnako pre turistov, ako aj pre<br />

domácich. Výnimočnou atrakciou v oblasti<br />

je Skyline Gondola, ktorá preváža hostí<br />

do reštaurácie a k rôznym voľnočasovým<br />

aktivitám s nádherným výhľadom na jazero<br />

Rotorua. Táto oblasť je nielen rodiskom sánkarskej<br />

dráhy Skyline Luge, ale každoročne<br />

sa tu koná aj medzinárodné podujatie Crankworx<br />

Mountainbike Event. Skyline Gondola<br />

je v prevádzke 365 dní v roku, preto je mimoriadne<br />

dôležité, aby boli časy servisných<br />

prác a odstavenia z prevádzky čo najkratšie.<br />

Tento rok zrealizoval servisný tím Doppelmayr/<br />

Garaventa rozsiahly údržbový projekt, aby sa<br />

dala aj v budúcnosti zabezpečiť spoľahlivá<br />

prevádzka lanovky. Od otvorenia zariadenia to<br />

bolo jeho prvé zastavenie, ktoré trvalo dlhšie<br />

ako jeden deň.<br />

Oceňovaná turistická organizácia Skyline Rotorua<br />

ponúka hosťom veľa možností využitia voľného<br />

času, ku ktorým sa dá pohodlne dostať osemmiestnou<br />

kabínkovou lanovkou fi rmy Doppelmayr.<br />

Už jazda, ktorá ponúka fascinujúci výhľad na<br />

jazero Rotorua, je súčasťou zážitku. Hore čaká<br />

návštevníkov reštaurácia a rôzne aktivity. Milovníci<br />

dobrodružstva sa môžu vyblázniť na<br />

sánkarskej dráhe a na horskej cyklistickej trase<br />

alebo na adrenalínových atrakciách Zipline<br />

a Skyswing. Pre tých, ktorí majú radšej relax,<br />

sú tu k dispozícii turistické chodníky, obchody,<br />

ochutnávky vín a rôzne možnosti oddychu.<br />

Kabínková lanovka je v prevádzke každý deň<br />

a hostí preváža asi 5 500 hodín za rok.<br />

Neočakávane rýchla údržba<br />

Na začiatku roka <strong>2019</strong> začala fi rma Doppelmayr<br />

New Zealand s plánovaním a organizáciou<br />

rozsiahleho údržbového projektu. Tím zložený<br />

z miestnych odborníkov s medzinárodnou<br />

podporou od špecialistov skupiny Doppelmayr/<br />

Garaventa mal k dispozícii len krátky čas na<br />

to, aby vykonal veľmi náročné práce. Úlohy<br />

zahŕňali výmenu motora a prevodovky, modernizáciu<br />

frekvenčného meniča, výmenu uloženia<br />

lanového kotúča, servis hydraulického<br />

systému, ako aj záťažové testy a uvedenie<br />

do prevádzky. Pracovalo sa aj na skrátení dopravného<br />

lana. Celý projekt sa dokončil len za<br />

10 dní. Lanovka mohla začať premávať o deň<br />

skôr, ako sa pôvodne plánovalo – vynikajúci<br />

výsledok všetkých zúčastnených.<br />

V prípade takéhoto údržbového projektu sú<br />

kľúčovými faktormi úspechu nevyhnutné skúsenosti<br />

a zručnosti, správne nástroje a technické<br />

zdroje. Tím Doppelmayr New Zealand všetky<br />

tieto predpoklady splnil, a tak mohol zákazníkovi<br />

ponúknuť podporu a servis na vysokej úrovni.<br />

Doppelmayr a naši inžinieri dokončili práce<br />

veľmi spoľahlivo, úspešne a dokonca rýchlejšie,<br />

ako sme plánovali, čo je absolútne<br />

vynikajúce. Gratulujem všetkým, ktorí sa na<br />

tomto náročnom projekte zúčastnili.<br />

Andrew Jensen,<br />

generálny manažér Skyline Rotorua


Súťaž: Oči<br />

na stopkách<br />

Pošlite nám fotografiu nášho kalendára<br />

Doppelmayr/Garaventa na originálnom mieste<br />

a vyhrajte 1 . Najoriginálnejšie nápady odmeníme:<br />

Čaká na Vás celkom nová súprava tašiek<br />

Doppelmayr. Tie najnápaditejšie príspevky zverejníme<br />

v ďalších vydaniach magazínu <strong>WIR</strong>.<br />

Modely lanoviek od Jägerndorfera<br />

Klaus Jägerndorfer so svojím tímom vyvíja<br />

a predáva modely lanoviek – zbierku Jägerndorfer<br />

Collection. Sú to presné reprodukcie<br />

originálov firmy Doppelmayr/Garaventa, ktoré<br />

sa tešia veľkej obľube. Malé lanovky dokonca<br />

dokážu jazdiť a aj bubliny, sklopné opierky<br />

a spínacie aparáty fungujú rovnako, ako u ich<br />

veľkých predlôh. Model novej kabínky OMEGA V<br />

pre generáciu lanoviek D-Line je už dostupný,<br />

teraz budú nasledovať sedačky D-Line:<br />

Firma Jägerndorfer si ako vždy dala záležať na<br />

detailoch – dokonca aj logá a obrázky na sieťach<br />

zodpovedajú originálu a dajú sa vymieňať.<br />

Zatiaľ čo predchádzajúce produkty boli vyrobené<br />

z plastu, rámy, vahadiel, závesy a Spínacie<br />

aparáty modelov D-Line sú už kovové. Nové<br />

modely sú dostupné od konca októbra <strong>2019</strong>.<br />

Aj fanúšikovia 3S kabínky ATRIA sa majú na<br />

čo tešiť – na presných kópiach sa už pracuje.<br />

Celú kolekciu nájdete<br />

v novom katalógu<br />

zima <strong>2019</strong>/2020:<br />

1.<br />

Urobte fotografi u kalendára na jeho<br />

mieste alebo na mieste, kde ste ho našli<br />

2.<br />

Stručne popíšte, kde ste si kalendár<br />

zavesili alebo ako ste sa k nemu dostali<br />

(mesto, krajina, presné miesto)<br />

3.<br />

Všetko, vrátane Vašich kontaktných údajov,<br />

pošlite na wir@doppelmayr.com<br />

Oceňovaný stánok na veľtrhu<br />

INTERALPIN<br />

EXCELLENT<br />

ARCHITECTURE<br />

&<br />

SPACES<br />

1<br />

Účasťou v súťaži spoločnosti Doppelmayr/Garaventa dávate<br />

súhlas na interné spracovanie Vašich osobných údajov na<br />

reklamné a marketingové účely. Údaje neposkytneme tretím<br />

stranám. Súhlas s interným spracovaním Vašich údajov môžete<br />

kedykoľvek odvolať, písomne na adrese wir@doppelmayr.com.<br />

Každý účastník vyjadruje súhlas s tým, že v prípade výhry môžu<br />

byť jeho celé meno, bydlisko, fotografia a doručená víťazná<br />

fotografia s kalendárom Doppelmayr/Garaventa zverejnené na<br />

webovej stránke firmy Doppelmayr/Garaventa, na sociálnych<br />

sieťach a v magazíne <strong>WIR</strong>. Víťazov budeme o výhre informovať<br />

písomne. Účasť je bezplatná. Proti rozhodnutiu sa nedá odvolať.<br />

Výhru nie je možné vyplatiť v hotovosti.<br />

Stánok Doppelmayr/Garaventa na veľtrhu<br />

INTERALPIN <strong>2019</strong> na seba pútal pozornosť<br />

svojím nezvyčajným dizajnom a aj pri<br />

dôkladnejšom nahliadnutí ponúkal mnohé<br />

zaujímavosti: Návštevníci si napríklad mohli<br />

v „Motion Cube“ vyskúšať virtuálnu jazdu<br />

lanovkou ponad mestá, pamiatky a vrcholy<br />

hôr. Veľa interaktívnych exponátov lákalo<br />

záujemcov vyskúšať a dotknúť sa ich. Podnik<br />

sa vďaka tomu môže spolu s agentúrou<br />

MOJA Design a podnikom výstavby trhu<br />

mac tešiť z dvoch ocenení a jednej nominácie<br />

na rôzne prestížne ceny.<br />

Legenda<br />

Šikmá dĺžka<br />

Prevýšenie<br />

Počet podpier<br />

Prepravná kapacita<br />

Rýchlosť jazdy<br />

Trvanie jazdy<br />

Tiráž<br />

Vozne/kabínky<br />

Otvorenie<br />

D-Line<br />

Max. sklon trasy<br />

Letný režim<br />

Zimný režim<br />

V cene German Design Award získal stánok<br />

prvé miesto v kategórii „Excellent Architecture“.<br />

Stánok bol takisto ocenený v cene<br />

nemeckej organizácie Deutscher Designer<br />

Club Award Gute Gestaltung <strong>2019</strong> v kategórii<br />

„Spaces“. Rozhodnutie poroty o cene<br />

Austrian Event Award, ktoré sa týka nomi-<br />

nácie v kategórii Exhibitions/Events, bude<br />

známe až po redakčnej uzávierke.<br />

Vlastník média, vydavateľ a nakladateľ: Doppelmayr Seilbahnen<br />

GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922<br />

Wolfurt, Rakúsko, dm@doppelmayr.com, doppelmayr.com; text<br />

a redakcia: ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; grafi ka a úprava:<br />

KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; fotografi e:<br />

Doppelmayr; tlač: Thurnher, Rankweil; zameranie tlačoviny<br />

podľa § 25 zákona o médiách: Aktuálna informácia pre<br />

zákazníkov, partnerov a zamestnancov skupiny Doppelmayr/<br />

Garaventa; spôsob vydávania: trikrát ročne. Dotlač je možná<br />

iba s udaním zdroja a výslovným písomným povolením; stav:<br />

december <strong>2019</strong>, chyby pri sadzbe a tlači sú vyhradené, platia<br />

všeobecné obchodné podmienky (VOP).<br />

doppelmayr.com


Service & Applications<br />

Mobility & Experience<br />

Advanced Connectivity<br />

Mobility & Experience<br />

Vďaka SMART Ropeway je dnes cesta lanovkou originálnym a interaktívnym<br />

zážitkom. Ponuka digitálnych zážitkov v budúcnosti pozdvihne<br />

mobilitu a komfort v kabínke na celkom novú úroveň.<br />

Relations & Reliability<br />

Technology & Innovation<br />

<strong>SK</strong><br />

smartropeway.com

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!