You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
PRZEMYSŁ LOTNICZY<br />
Łukasz Pacholski<br />
Możliwości modernizacji samolotów<br />
C-130 Hercules siłami WZL Nr 2 S.A.<br />
Podpisana w kwietniu bieżącego roku międzyrządowa umowa pomiędzy Polską oraz Stanami Zjednoczonymi<br />
dotycząca przejęcia pięciu używanych samolotów transportowych Lockheed Martin C-130H Hercules była<br />
spodziewana od kilku miesięcy. Obok wymiaru politycznego oraz militarnego ma także znaczenie gospodarcze<br />
– biorąc pod uwagę fakt, że są to stosunkowo młode (jak na standardy światowe) maszyny, warto zastanowić<br />
się nad możliwościami gruntownej modyfikacji. Idealnym miejscem, gdzie można byłoby je zrealizować,<br />
są należące do Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A. Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 S.A. w Bydgoszczy.<br />
Siły Powietrzne<br />
eksploatują C-130E<br />
Hercules od 2009 r.<br />
Dysponując bagażem<br />
doświadczeń jest<br />
oczywiste, że warto<br />
zainwestować dodatkowe<br />
środki budżetowe<br />
w nowe samoloty,<br />
które będą służyć<br />
przez wiele lat.<br />
Podpisana w kwietniu umowa obejmuje<br />
przejęcie pięciu używanych ”Herculesów”.<br />
Pomimo faktu, że od zawarcia porozumienia<br />
minęło już kilka miesięcy, nadal<br />
niewiele wiadomo o samych maszynach.<br />
Wszystkie zostały dostarczone do US Air Force<br />
w 1986 roku, a wycofano je z eksploatacji<br />
w 2017 roku. Obecnie znajdują się w stanie<br />
zakonserwowanym na składowisku AMARG,<br />
które znajduje się w bazie Davis-Monthan<br />
w Tucson w stanie Arizona. Według upublicznionego<br />
harmonogramu, pierwszy z nich ma<br />
przylecieć do Polski jeszcze w bieżącym roku<br />
– zgodnie z oficjalnymi informacjami, które<br />
przekazał jeszcze w kwietniu bieżącego roku<br />
Inspektorat Uzbrojenia, po przylocie do Polski<br />
przejdą obsługi okresowe Programmed Depot<br />
Maintenance – PDM w Wojskowych Zakładach<br />
Nr 2 S.A. w Bydgoszczy, natomiast planowany<br />
proces dodatkowego doposażenia w sprzęt<br />
lotniczy będzie realizowany zgodnie z wymaganiami<br />
Sił Powietrznych. Jak wskazał wiceminister<br />
obrony Wojciech Skurkiewicz, stan<br />
samolotów jest dobry. Pozyskiwane C-130H,<br />
w odniesieniu do obecnie eksploatowanej<br />
floty C-130E, są o 15 lat młodsze i posiadają<br />
średnio o połowę mniejszy nalot całkowity<br />
każdego samolotu.<br />
Nieco historii<br />
Starania o ulokowanie serwisu samolotów<br />
tego typu w Wojskowych Zakładach Lotniczych<br />
Nr 2 S.A. zostały podjęte jeszcze przed<br />
przylotem pierwszego egzemplarza w 2008<br />
roku, natomiast pierwszy C-130E przyleciał<br />
w marcu 2009 roku. Było to związane<br />
z analizami wskazującymi kierunki rozwoju<br />
przedsiębiorstwa w przyszłości. W kolejnych<br />
latach przygotowywano się poprzez nawiązanie<br />
współpracy z podmiotami zagranicznymi,<br />
które mogły udzielić niezbędnego know-how<br />
– można tu wymienić choćby firmy<br />
Marshall Aerospace, Kellstrom Industries oraz<br />
BAE Systems. To wszystko zaowocowało tym,<br />
że w styczniu 2012 roku zawarto umowę na<br />
serwisowanie C-130E Hercules, co ważne<br />
był to kontrakt wieloletni mający pozwolić<br />
na utrzymanie maszyn w linii do momentu<br />
rozstrzygnięcia wyboru wykonawcy PDM na<br />
wszystkich egzemplarzach. Kontrakt został<br />
podpisany w styczniu 2015 roku i miał obowiązywać<br />
do zakończenia prac przy egzemplarzu<br />
1505, czyli do czerwca 2020 roku.<br />
Na początku 2016 roku, dzięki zakończeniu<br />
budowy i otwarciu nowoczesnego<br />
kompleksu obsługowo-malarskiego dla<br />
samolotów transportowych i pasażerskich,<br />
do Bydgoszczy na swój pierwszy „krajowy”<br />
PDM przyleciał egzemplarz o numerze 1502<br />
(1501 przeszedł go w Powidzu). W tym samym<br />
roku, we wrześniu, dołączył do niego<br />
1503 – dzięki przestrzeni hangaru obsługowego,<br />
w WZL Nr 2 S.A. jednocześnie jest<br />
możliwość prowadzenia prac przy dwóch<br />
samolotach tego typu. Ze względu na wiek<br />
oraz jakość prac w Stanach Zjednoczonych,<br />
od samego początku prowadzono różno-<br />
Prowadzone w WZL Nr 2 S.A. prace przy PDM samolotów<br />
C-130E pozwoliły na zdobycie niezbędnego<br />
doświadczenia, które może zaprocentować<br />
przy realizacji prac na C-130H.<br />
26<br />
<strong>Lotnictwo</strong> <strong>Aviation</strong> <strong>International</strong> SIERPIEŃ <strong>2021</strong>
Change language