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Flying China, the Magazine 60 page double edition for light Aviation and Eflight in China. With a Special 7th. EFligfht Forum 2023 China.
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行 业 观 察 | Market Watch<br />
文 字 和 照 片 Toni Ganzmann<br />
公 司 简 介 康 纳 直 升 机 公 司<br />
Sergio Bortoluz 是 意 大 利 北 部 一 位 非 常 成 功 的 企 业 家 , 其 核<br />
心 业 务 是 风 力 和 水 力 涡 轮 机 。 他 的 目 标 只 是 生 产 一 种 用 于 固 定<br />
发 电 机 和 船 舶 驱 动 的 现 代 燃 气 轮 机 。 为 此 , 他 于 2001 年 组 建<br />
了 一 支 年 轻 的 工 程 师 团 队 , 并 让 他 们 自 由 发 挥 。 然 而 , 经 过 近<br />
十 年 和 超 过 10,000 小 时 的 测 试 ,TK 250 才 得 以 问 世 : 单 轴<br />
涡 轮 机 仅 重 50 千 克 , 采 用 全 电 子 控 制 (FADEC), 也 可 使 用 柴<br />
油 , 输 出 功 率 高 达 250 马 力 。 但 市 场 投 放 却 出 乎 意 料 地 缓 慢 。<br />
博 托 鲁 兹 决 定 :" 那 我 们 就 为 它 制 造 直 升 机 。" 他 一 心 想 着 飞 行 ,<br />
于 是 毫 不 犹 豫 地 成 立 了 "Konner Helicopters Srl " 公 司 。 买 了<br />
一 架 旧 的 罗 宾 逊 R-22, 取 出 了 所 有 多 余 的 东 西 , 包 括 莱 康 明<br />
发 动 机 , 并 安 装 了 TK250。 通 过 意 大 利 UL 认 证 ,<br />
这 样 就 可 以 收 集 、 记 录 和 分 析 飞 行 经 验 。 稍 后 , 一 架<br />
俄 罗 斯 "AK1-3 " 直 升 机 也 进 行 了 改 装 , 经 过 7000<br />
多 个 小 时 的 测 试 , 最 终 确 定 了 燃 气 轮 机 的 直 升 机 适<br />
用 性 。<br />
意 大 利 UL 将 进 行 试 验 。 早 在 2014 年 , 该 公 司 就 在 腓 特 烈 港<br />
航 空 航 天 展 览 会 上 展 示 了 涡 轮 直 升 机 , 并 引 起 了 欧 洲 以 外 地 区<br />
的 兴 趣 。 博 尔 托 鲁 兹 自 然 而 然 地 以 这 些 客 户 的 愿 望 为 导 向 , 将<br />
机 身 扩 大 到 四 个 座 位 , 或 者 提 供 更 多 的 存 储 空 间 。 配 备 四 叶 片<br />
旋 翼 的 K2 应 运 而 生 , 尽 管 其 最 大 起 飞 重 量 约 为 一 吨 , 但 仍 需<br />
通 过 欧 洲 航 空 安 全 局 (EASA) 的 认 证 。<br />
目 前 , 康 纳 直 升 机 公 司 在 行 政 和 技 术 方 面 共 有 20 名 员 工 。 公<br />
司 对 所 有 供 应 商 都 进 行 了 质 量 认 证 和 定 期 检 查 。 目 前 , 已 有 30<br />
架 K1 和 K2 型 直 升 机 在 飞 行 , 另 有 10 份 订 单 正 在 处 理 中 。 按<br />
照 公 司 目 前 的 规 模 , 康 纳 公 司 每 月 可 交 付 两 架 直 升 机 。<br />
fc<br />
下 一 步 , 现 在 是 2010 年 , 是 在 规 范 中 收 集 未 来 发 展<br />
的 所 有 目 标 要 求 。 由 于 现 代 直 升 机 具 有 无 轴 承 旋 翼 系<br />
统 , 因 此 决 定 使 用 这 种 三 叶 片 或 四 叶 片 变 体 , 具 体 取<br />
决 于 机 器 的 尺 寸 。 毕 竟 , 强 大 的 涡 轮 机 也 可 以 用 来 操<br />
作 四 座 直 升 机 。 然 而 , 首 先 , 要 建 造 双 座 K1 并<br />
康 纳 团 队<br />
自 由 飞 翔 与 通 航<br />
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