Kurz bezpečné jízdy - Svět motorů - Auto.cz

28
TECHNIKA
BUDOUCNOST Ford Mondeo, Mercedes-Benz CLS a Suzuki Swift
Text: Lukáš Prejzek Ilustrace a foto: Carparazzi
Vstanou noví maratonci
Němci pracují na nástupcích manažerských kočárů.
Ford Mondeo má zatím času dost,
zato Mercedes CLS přijede co nevidět.
Suzuki Swift
O další generaci malého japonce jsme psali
už loni (SM 29/09), nedávno se nám ale
podařilo nahlédnout dovnitř! A tady nezůstane
kámen na kameni, hodnotná palubní
deska působí elegantněji než u současníka.
Motory mají nabídnout výkon v rozmezí
66–96 kW a pracuje se prý na turbodieselu
s maximem 59 kW coby součásti hybridu.
Vedle předního pohonu se opět můžeme
těšit na čtyřkolku AWD.
Jeden brázdí silnice už ve své třetí
generaci, druhý v tomto směru stále
působí spíš jako benjamínek. První si
stojí na své praktičnosti, pro dalšího je
důležitější prestiž značky a obdiv okolí.
I takhle rozdílně mohou působit dva krajané,
jejichž společným koníčkem je
hltání dálničních kilometrů.
Stárne pomalu
Aktuální Mondeo působí i po třech
letech produkce stále poměrně svěže.
Teprve koncem letošního roku má absolvovat
decentní facelift přídě a modifikaci
pohonných jednotek.
Přesto se pracuje na další generaci.
Čtvrté vydání nástupce někdejší Sierry
k zákazníkům vyrazí patrně v roce 2013.
A špioni z agentury Carparazzi už dnes
tuší, jak bude vypadat! Základ kreseb sice
tvoří současný liftback, ale boky karose-
VE ŠLÉPĚJÍCH FOCUSU. Podle předběžných informací by měl
Ford Mondeo za tři roky dorazit zhruba v této podobě
rie prý žádnou designovou revoluci nezažijí.
Soustřeďme se proto hlavně na tvary
přídě a zádě, s nimi bychom se v produkční
formě podle všeho měli setkat.
OD POHLEDU DRAVEC. Hlavní nálož designových změn nového
Mercedesu CLS exploduje na přídi
Nelze si nevšimnout inspirace příštím
Focusem, jehož sériovou podobu už oficiálně
známe. Oběma modelům má být
společný především styl světlometů
a zadních lamp.
Mondeo se sice začne vyrábět až za
několik let, přesto není vyloučeno, že
ho uvidíme dřív. Třeba druhá generace
C-Maxu se odhalila celý rok před startem
prodeje a totéž zopakoval nedávno
i Focus…
Překvapí nás?
Že už na podzim přijede druhé vydání
zakladatele takzvaných čtyřdveřových
kupé, není žádná novinka. Špionážní
fotky prototypů v různém stádiu
maskování kolují světem dlouho, před
časem jsme je zveřejnili i my (SM
47/2009).
Nebýt zrcátek zavěšených do plechů
dveří, těžko by někdo odhalil viditelnou
změnu proti předchůdci. Stále stejně
přikrčená silueta, nízká okna, předlouhá
kapota ukrývající minimálně šestici válců…
Tvář však zatím každý ze za kamuflovaných
automobilů velice pečlivě
tají. Proč?
Právě přední partie totiž proti současníkovi
zaznamená designový odvaz.
Zapomeňte na obliny. Když kupé, tak
pořádně agresivní. Mnohoúhelníkové
světlomety složené kompletně z LED
diod se přiostří a průbojnější maska
chladiče se výrazně předsune. Snad aby
celek ještě více popoháněla směrem
kupředu.
Ještě nedávno se spekulovalo o tom,
že platformu propůjčenou od třídy E
vystřídá podvozek vrcholného eska, ale
stuttgartský panovník se prý o své
„spodky“ rozhodně dělit nehodlá. Jak
vše dopadne, zjistíme snad v září
v Paříži.
Zákazníci budou mít tentokrát těžší
rozhodování – vedle tradičního „kupé“
CLS má vzniknout i sportovní kombi,
jehož vzhled avizovala studie na nedávném
pekingském autosalonu.