Kurz bezpečné jízdy - Svět motorů - Auto.cz
Kurz bezpečné jízdy - Svět motorů - Auto.cz
Kurz bezpečné jízdy - Svět motorů - Auto.cz
- TAGS
- kurz
- svetmotoru.auto.cz
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Foto <strong>Svět</strong> <strong>motorů</strong> Ilustrační foto Profimedia.<strong>cz</strong><br />
Kolikrát zastavit na stopce?<br />
Dennodenně přejíždím<br />
velmi frekventovanou křižovatku<br />
se značkou Stůj, dej přednost v jízdě.<br />
Dost často přede mnou zastaví<br />
auto a dává přednost vozidlům<br />
pohybujícím se po hlavní. Musím<br />
po jeho projetí křižovatkou znovu<br />
zastavit na stopce, přestože mám<br />
v danou chvíli do obou směrů stejně<br />
dobrý výhled a křižovatku<br />
bychom opustili téměř současně?<br />
Zdeněk Lhotský, Kladno<br />
Nemusíte. Pokud není svislá dopravní<br />
značka Stůj, dej přednost v jízdě doplněna<br />
vodorovným značením, je řidič<br />
povinen zastavit na křižovatce v místě,<br />
odkud má náležitý rozhled. To tedy<br />
FÓRUM<br />
Zarazil mě test manometrů, které<br />
jsou součástí nabídky benzinových<br />
pump. No dobře, je to sice jejich<br />
doplňková služba, ale když už něco<br />
takového nabízejí, měly by si je<br />
udržovat v kvalitním stavu. Kde<br />
jinde si můžeme zkontrolovat tlak<br />
SVĚT MOTORŮ 20/2010<br />
znamená, že nemusí znovu zastavit na<br />
hranici křižovatky, pokud už tak učinil<br />
s vozem před ním a měl dobrý rozhled.<br />
Jestliže je ale svislá značka doplněna<br />
vodorovnou značkou s příčnou<br />
souvislou čarou a nápisem Stop, která<br />
prakticky vymezuje hranici křižovatky,<br />
musí řidič zastavit právě i před vjezdem<br />
do křižovatky. Zde je totiž vyznačeno<br />
místo, kde<br />
je řidič povinen<br />
zastavit automobil<br />
na příkaz<br />
svislé dopravní<br />
značky.<br />
Leoš Tržil, ředitel<br />
Dopravní policie<br />
Kompresorová džungle<br />
Foto <strong>Svět</strong> <strong>motorů</strong><br />
v pneumatikách než<br />
v kompresoru, kterým<br />
si dohustíme kola?<br />
K čemu je nefunkční<br />
tlakoměr? To ať raději<br />
rovnou benzinky tuto<br />
službu zpoplatní a tím<br />
pádem zkvalitní, nebo<br />
ji rovnou zruší. Nemám<br />
v garáži svůj vlastní<br />
kompresor a o kvalitním<br />
manometru, který<br />
bych vozil s sebou,<br />
jsem zatím neuvažoval.<br />
Věřil jsem totiž tlakoměrům<br />
u čerpacích stanic. Teď už nevěřím<br />
nikomu a budu pečlivě sledovat<br />
štítky označující datum kontroly<br />
manometru. Pokud bude starší než<br />
dva roky, půjdu si stěžovat.<br />
Karel Moravec, Brno<br />
Ilustrační foto <strong>Svět</strong> <strong>motorů</strong><br />
FÓRUM<br />
Uvažuji o koupi nového<br />
malého auta. Co myslíte, je dobré<br />
počkat na příchod evropské Taty<br />
Nano? Její cena bude prý do<br />
150 000 Kč. Bude tak nejlevnějším<br />
vozem a navíc i nejlevnější zadokolkou.<br />
Jan Norek<br />
K Nanu bych byl dost skeptický. Aby<br />
vyhovělo evropským normám<br />
a požadavkům, Indové jej budou<br />
muset hodně předělat a vylepšit.<br />
Obávám se proto, že nebude o mnoho<br />
levnější než evropské minivozy –<br />
třeba základní Fiat Panda už stojí jen<br />
Netrestejte invalidy<br />
SERVIS<br />
OTÁZKY A ODPOVĚDI<br />
Pořádně mě namíchl článek,<br />
ve kterém jste prakticky dali<br />
návod, jak zneužívat invalidy<br />
při přehlašování aut podléhajících<br />
eko poplatkům. Jsem<br />
totiž jeden z nich – držitel karty<br />
ZTP – a nechci, aby se na mě<br />
lidé dívali jako na zloděje. Na<br />
druhou stranu, proč ne? Když<br />
je taková díra v zákoně a ti,<br />
kteří by ji měli napravit, nad ní<br />
krčí rameny a kroutí hlavou, že<br />
s tím nic nemohou dělat, jen<br />
do nich. Proč bychom měli<br />
dávat až deset tisíc korun<br />
státu, který by je stejně použil<br />
na zalepení děr v rozpočtu?<br />
Vždyť je to vyhazování peněz<br />
oknem a poplatek je pouze<br />
výplod fantazie úředníků.<br />
Trestají tím jen chudáky majitele<br />
starých embéček, nikoho<br />
jiného.<br />
Marián Brodský,<br />
Karlovy Vary<br />
Celkem se od loňského roku samo vznítilo pět vozů, poslední minulý měsíc<br />
těsně před předáním indickému prodejci<br />
Je skutečně nejlevnější?<br />
něco málo přes 160 000 Kč. A navíc<br />
se nyní ukázalo, že indické provedení<br />
Nana má problémy s častými požáry<br />
v motorovém prostoru. Pohon<br />
zadních kol ale zní zajímavě, mohlo<br />
by to znamenat docela zábavné jízdní<br />
vlastnosti, hlavně v zimě. Každopádně<br />
pokud se<br />
Nano bude prodávat<br />
na našem<br />
trhu, <strong>Svět</strong> <strong>motorů</strong><br />
jej určitě jako<br />
první otestuje.<br />
Roman Poláček,<br />
redaktor<br />
Dotazy zasílejte na adresu redakce: <strong>Svět</strong> <strong>motorů</strong>, Dělnická 12/213, Praha 7 – Holešovice 170 00, e-mailem na svet.motoru@axelspringer.<strong>cz</strong><br />
35<br />
Foto Profimedia.<strong>cz</strong>
Change language