Най-добрите бизнес модели в транспорта и логистиката
17.07.2020 • Views
Share Embed Flag

Най-добрите бизнес модели в транспорта и логистиката

Книгата представя обединеното творчество, родено и развивано от мениджърските екипи на компаниите от секторите Транспорт, Спедиция и Логистика в България. В нея са включени визионери, хора, които работят дръзко, ръководители и екипи, които извършват иновационни дейности, разработват и утвърждават нови решения и стандарти. Изданието се изявават мениджъри и професионалисти от следните области: транспорт, спедиция, 3PL доставчици, куриери, мениджъри на индустриални зони и логистични бази.

Книгата представя обединеното творчество, родено и развивано от мениджърските екипи на компаниите от секторите Транспорт, Спедиция и Логистика в България. В нея са включени визионери, хора, които работят дръзко, ръководители и екипи, които извършват иновационни дейности, разработват и утвърждават нови решения и стандарти. Изданието се изявават мениджъри и професионалисти от следните области: транспорт, спедиция, 3PL доставчици, куриери, мениджъри на индустриални зони и логистични бази.

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
transportpress

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

THE BEST BUSINESS MODELS<br />

IN TRANSPORT & LOGISTICS<br />

BG<br />

НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ<br />

В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА

НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ<br />

В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА<br />

BG<br />

THE BEST BUSINESS MODELS<br />

IN TRANSPORT & LOGISTICS<br />

Пър<strong>в</strong>о <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е<br />

First edition<br />

2019<br />

Българска Транспортна Преса<br />

Bulgarian Transport Press

Magic Called SUCCESS<br />

Dear readers,<br />

Success has a magical attraction for everybody. There is neither a person nor a business<br />

in this world who wouldn’t want to be successful. Everyone has his own definition for<br />

success depending on his own beliefs and views of the world. Nevertheless successful<br />

people and businesses are always recognizable, and the rest of the world feels them. Thus<br />

I’m confident that you will recognize and feel the success emanating from the pages of<br />

this book. We were inspired by it during every interview we took with the participants.<br />

Why did we anyway decide to prepare and present the book entitled THE BEST<br />

BUSINESS MODELS IN TRANSPORT & LOGISTICS IN BULGARIA? Let me start<br />

backwards from the end.<br />

Why in transport & logistics? Because this is the industry Bulgarian Transport Press is<br />

covering as a media for more than 20 years. Because we have witnessed the establishing<br />

of the greater part of companies included in this book, we have followed the sometimes<br />

turbulent way of their development, and we have repeatedly given account of their many<br />

successes. And because we know they are truly successful.<br />

Why the best business models? Because any business is developed in accordance<br />

with a model. Because, in order to be successful, this model must be flexible, and adapt<br />

following the changes in the environment. Because, behind every model, there is an initial<br />

creative idea which someone has turned into reality thereafter.<br />

And finally, why a book? Because, in a time of quickly drowning posts in social media,<br />

we want to leave behind something more long-lasting and valuable. Because we know<br />

how much effort, persistence and dedication are needed in achieving success. Because<br />

success is not gained in a day but through years of hard work, creativity, perseverance. Just<br />

as the writing of a book.<br />

I hope that the readers of THE BEST BUSINESS MODELS IN TRANSPORT<br />

& LOGISTICS IN BULGARIA will find in this book ideas and models which they could<br />

apply and follow, which will inspire them, and make them more successful.<br />

Snejina Badjeva<br />

Publisher<br />

Bulgarian Transport Press<br />

2 the best business models in transport and logistics

Таз<strong>и</strong> маг<strong>и</strong>я УСПЕХЪТ<br />

Снеж<strong>и</strong>на Бадже<strong>в</strong>а<br />

Издател<br />

Българска Транспортна Преса<br />

У<strong>в</strong>ажаем<strong>и</strong> ч<strong>и</strong>тател<strong>и</strong>,<br />

Успехът е маг<strong>и</strong>чно пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лекателен за <strong>в</strong>сек<strong>и</strong>. Няма чо<strong>в</strong>ек <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> на тоз<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ят, който да не <strong>и</strong>ска да е успешен. Всек<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма<br />

с<strong>в</strong>оя собст<strong>в</strong>ена деф<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я за успеха <strong>в</strong> за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост от <strong>в</strong><strong>и</strong>ждан<strong>и</strong>ята<br />

с<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята с<strong>и</strong> за с<strong>в</strong>ета. Въпрек<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а успешн<strong>и</strong>те<br />

хора <strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се разпозна<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> усещат. Зато<strong>в</strong>а съм<br />

с<strong>и</strong>гурна, че ще разпознаете <strong>и</strong> усет<strong>и</strong>те успеха, който лъха от<br />

стран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>те на таз<strong>и</strong> кн<strong>и</strong>га. Н<strong>и</strong>е се <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ахме от него пр<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>сяко <strong>и</strong>нтер<strong>в</strong>ю, което пра<strong>в</strong>ехме.<br />

Защо реш<strong>и</strong>хме да подгот<strong>в</strong><strong>и</strong>м кн<strong>и</strong>гата НАЙ-УСПЕШНИТЕ<br />

БИЗНЕС МОДЕЛИ В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА В БЪЛГАРИЯ?<br />

Да започна отзад напред.<br />

Защо <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката? Защото то<strong>в</strong>а е браншът,<br />

<strong>в</strong> който Българска Транспортна Преса работ<strong>и</strong> <strong>в</strong>ече по<strong>в</strong>ече<br />

от 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Защото сме б<strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>в</strong><strong>и</strong>детел<strong>и</strong> на създа<strong>в</strong>ането на<br />

по-голямата част от ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те <strong>в</strong> таз<strong>и</strong> кн<strong>и</strong>га, прослед<strong>и</strong>л<strong>и</strong> сме<br />

понякога турбулентн<strong>и</strong>я път на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето <strong>и</strong>м <strong>и</strong> сме отразя<strong>в</strong>ал<strong>и</strong><br />

многократно успех<strong>и</strong>те <strong>и</strong>м. И защото знаем, че на<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>на<br />

са успешн<strong>и</strong>.<br />

Защо най-успешн<strong>и</strong>те <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong>? Защото <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а по някакъ<strong>в</strong> модел. Защото, за да е успешен, тоз<strong>и</strong><br />

модел тряб<strong>в</strong>а да е гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong> <strong>и</strong> да се променя съобразно промен<strong>и</strong>те<br />

<strong>в</strong> средата. Защото зад <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> модел сто<strong>и</strong> пър<strong>в</strong>оначалната креат<strong>и</strong><strong>в</strong>на<br />

<strong>и</strong>дея, която <strong>в</strong>последст<strong>в</strong><strong>и</strong>е някой е пре<strong>в</strong>ърнал <strong>в</strong> реалност.<br />

И накрая защо кн<strong>и</strong>га? Защото <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ремето на бързо потъ<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те<br />

посто<strong>в</strong>е <strong>в</strong> соц<strong>и</strong>алн<strong>и</strong>те мреж<strong>и</strong> <strong>и</strong>скахме да оста<strong>в</strong><strong>и</strong>м нещо<br />

по-трайно <strong>и</strong> ценно. Защото знаем колко ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я, постоянст<strong>в</strong>о <strong>и</strong><br />

отдаденост са нужн<strong>и</strong> за пост<strong>и</strong>гане на успех. Защото успехът не<br />

се пост<strong>и</strong>га за ед<strong>и</strong>н ден, а с год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> работа, т<strong>в</strong>орчест<strong>в</strong>о, упор<strong>и</strong>тост.<br />

Също както <strong>и</strong> нап<strong>и</strong>с<strong>в</strong>ането на една кн<strong>и</strong>га.<br />

Надя<strong>в</strong>ам се, че ч<strong>и</strong>тател<strong>и</strong>те на НАЙ-УСПЕШНИТЕ БИЗНЕС<br />

МОДЕЛИ В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА В БЪЛГАРИЯ ще намерят<br />

<strong>в</strong> кн<strong>и</strong>гата <strong>и</strong>де<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> на подражан<strong>и</strong>е, ко<strong>и</strong>то да г<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>ят <strong>и</strong> г<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>ят още по-успешн<strong>и</strong>.<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

3

НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА<br />

Пър<strong>в</strong>о <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е 2019<br />

Съста<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<strong>и</strong>: Снеж<strong>и</strong>на Бадже<strong>в</strong>а, Емануел Икономо<strong>в</strong>,<br />

Бог<strong>и</strong>ня Матее<strong>в</strong>а, Вас<strong>и</strong>л Вас<strong>и</strong>ле<strong>в</strong>, Рал<strong>и</strong>ца Рус<strong>и</strong>но<strong>в</strong>а, Гена Ц<strong>в</strong>етано<strong>в</strong>а<br />

Ил<strong>и</strong>яна Балабано<strong>в</strong>а, Нел<strong>и</strong> Балабано<strong>в</strong>а, Бор<strong>и</strong>сла<strong>в</strong> Бурлак,<br />

Е<strong>в</strong>а Коджабаше<strong>в</strong>а, Стефан М<strong>и</strong>лано<strong>в</strong><br />

Д<strong>и</strong>зайн: Н<strong>и</strong>колай Райко<strong>в</strong><br />

© Българска транспортна преса ЕООД, 2019<br />

Вс<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> пра<strong>в</strong>а запазен<strong>и</strong>. Н<strong>и</strong>коя част от кн<strong>и</strong>гата не може да бъде <strong>в</strong>ъзпро<strong>и</strong>з<strong>в</strong>еждана<br />

под как<strong>в</strong>ато <strong>и</strong> да е форма <strong>и</strong> с как<strong>в</strong><strong>и</strong>то <strong>и</strong> да е средст<strong>в</strong>а<br />

без п<strong>и</strong>сменото съглас<strong>и</strong>е на <strong>и</strong>здателя.<br />

БТП ЕООД<br />

Българ<strong>и</strong>я<br />

1680 Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. П<strong>и</strong>р<strong>и</strong>н 73 оф<strong>и</strong>с 4.2<br />

тел. 02 808 18 40<br />

е-mail: logistika@btp.bg<br />

www.logistika.bg<br />

ISBN 978-954-8354-11-0<br />

THE BEST BUSINESS MODELS IN TRANSPORT & LOGISTICS<br />

First edition 2019<br />

Edited by: Snejina Badjeva, Emanuel Ikonomov,<br />

Boginya Mateeva, Vassil Vassilev, Ralitsa Russinova, Gena Tsvetanova<br />

Iliyana Balabanova, Nelly Balabanova, Borislav Burlak,<br />

Eva Kodzhabasheva, Stefan Milanov<br />

Design: Nikolay Raykov<br />

© Bulgarian Transport Press EOOD, 2019<br />

All rights reserved. No part of this Book could be reproduced, stored or<br />

transmitted, in any form or by any means,<br />

without the prior written permission of the publisher.<br />

BTP EOOD<br />

Bulgaria<br />

1680 Sofia<br />

73 Pirin St. Office 4.2<br />

Tel. +359 2 808 18 40<br />

е-mail: logistika@btp.bg<br />

www.logistika.bg<br />

ISBN 978-954-8354-11-0<br />

4 the best business models in transport and logistics

СЪДЪРЖАНИЕ<br />

CONTENTS<br />

РАЗДЕЛ I ТРАНСПОРТ, СКЛАДИРАНЕ, КЛАСАЦИИ 8–29<br />

ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА – ВИСОКА СТЕПЕН<br />

НА ОРИЕНТАЦИЯ КЪМ КЛИЕНТА 8<br />

ДИ ЕЙЧ ЕЛ ЕКСПРЕС БЪЛГАРИЯ 29<br />

Раздел II БИЗНЕС МОДЕЛИ, МЕНИДЖЪРИ, ЕКИПИ 32–95<br />

КОГАТО СЪНУВАШ, ЧЕ ЛЕТИШ…<br />

ИЛИ ВЪОБРАЖЕНИЕТО НА ПИРАМИДАТА 32<br />

ШЕЛ БЪЛГАРИЯ 35<br />

ЮНИМАСТЪРС ЛОДЖИСТИКС 36<br />

STAMH 42<br />

ДСВ РОУД 48<br />

DHL ЛОДЖИСТИК БЪЛГАРИЯ 54<br />

ДИСКОРДИА 58<br />

ТРАНСПРЕС 62<br />

КАРГО-ПАРТНЕР 66<br />

FROTCOM БЪЛГАРИЯ 70<br />

ТРАНСКАПИТАЛ 74<br />

ШЕНКЕР 78<br />

ГЕБРЮДЕР ВАЙС 80<br />

ЖЕФКО БЪЛГАРИЯ 82<br />

ОЙРОШПЕД 84<br />

БМФ ПОРТ БУРГАС 86<br />

ВЕСЛАМ ШИПИНГ 88<br />

РУСЕ ЛОДЖИСТИКС 90<br />

ТАШЕВ ТРАНС 92<br />

КАСТ ИНЖЕНЕРИНГ 94<br />

SECTION I TRANSPORT, WAREHOUSING, RANKING 8–29<br />

TRANSPORT & LOGISTICS – CUSTOMER-ORIENTED<br />

TO A HIGHER DEGREE 8<br />

DHL EXPRESS BULGARIA 29<br />

Section II BUSINESS MODELS, MANAGERS, TEAMS 32–95<br />

WHEN YOU DREAM THAT YOU’RE FLYING...<br />

OR IMAGINATION OF THE PYRAMID 32<br />

SHELL BULGARIA 35<br />

UNIMASTERS LOGISTICS 36<br />

STAMH 42<br />

DSV ROAD 48<br />

DHL LOGISTICS BULGARIA 54<br />

DISCORDIA 58<br />

TRANSPRESS 62<br />

CARGO-PARTNER 66<br />

FROTCOM BULGARIA 70<br />

TRANSCAPITAL 74<br />

SCHENKER 78<br />

GEBRÜDER WEISS 80<br />

GEFCO BULGARIA 82<br />

EUROSPED 84<br />

BMF PORT BOURGAS 86<br />

VESLAM SHIPPING 88<br />

RUSE LOGISTICS 90<br />

TASHEV-TRANS 92<br />

CAST ENGINEERING 94<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

5

Ваш<strong>и</strong>ят мед<strong>и</strong>ен партньор<br />

<strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

Your Media Partner<br />

in the Field of Transport and Logistics<br />

6 the best business models in transport and logistics

THE BEST BUSINESS MODELS<br />

IN TRANSPORT & LOGISTICS<br />

BG<br />

НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ<br />

В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА<br />

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Transport • Warehousing • Ranking<br />

8–29<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

7

Transport • Warehousing • Ranking<br />

ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА – ВИСОКА<br />

СТЕПЕН НА ОРИЕНТАЦИЯ КЪМ КЛИЕНТА<br />

Сектор „Транспорт, склад<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> пощ<strong>и</strong>“ обх<strong>в</strong>аща разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong>, разпределен<strong>и</strong> <strong>в</strong> няколко<br />

осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>да транспорт (а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лен, железопътен, <strong>в</strong>оден, <strong>в</strong>ъздушен <strong>и</strong> тръбопро<strong>в</strong>оден), обработка<br />

<strong>и</strong> склад<strong>и</strong>ране на то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>, експлоатац<strong>и</strong>я на <strong>и</strong>нфраструктурата <strong>в</strong> сухопътн<strong>и</strong>я транспорт, както <strong>и</strong> друг<strong>и</strong><br />

спомагателн<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong>. По Нац<strong>и</strong>оналната клас<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я на <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>те дейност<strong>и</strong> (НКИД 2008)<br />

то<strong>в</strong>а са дейност<strong>и</strong> с кодо<strong>в</strong>е от 49 до 53.<br />

Сектор „Транспорт“ предста<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а една от осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те съста<strong>в</strong>н<strong>и</strong> част<strong>и</strong> на <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ката на Българ<strong>и</strong>я.<br />

Ос<strong>в</strong>ен като допъл<strong>в</strong>ащ дейността на останал<strong>и</strong>те сектор<strong>и</strong>, той <strong>и</strong>ма <strong>и</strong> <strong>в</strong>ажно самостоятелно значен<strong>и</strong>е, а<br />

ролята му <strong>в</strong> общест<strong>в</strong>ото не се с<strong>в</strong>ежда само до <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческата страна, тъй като <strong>и</strong>ма <strong>и</strong> много <strong>в</strong>ажно<br />

соц<strong>и</strong>ално, културно, пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ческо, еколог<strong>и</strong>чно, <strong>в</strong>оенно-отбран<strong>и</strong>телно <strong>и</strong> друго значен<strong>и</strong>е.<br />

За да се оцен<strong>и</strong> мястото на сектора <strong>в</strong> <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ката на страната, на пър<strong>в</strong>о място се разглежда пр<strong>и</strong>носът<br />

му към брутната доба<strong>в</strong>ена стойност (БДС).<br />

Структура на доба<strong>в</strong>ената стойност по факторн<strong>и</strong> разход<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора на услуг<strong>и</strong>те, 2017 г.<br />

16.98%<br />

8.47%<br />

10.62%<br />

0.28%<br />

25.14%<br />

9.89%<br />

Транспорт, склад<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> пощ<strong>и</strong><br />

Хотел<strong>и</strong>ерст<strong>в</strong>о <strong>и</strong> ресторантьорст<strong>в</strong>о<br />

Създа<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> разпространен<strong>и</strong>е на <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я <strong>и</strong> т<strong>в</strong>орческ<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong>; далекосъобщен<strong>и</strong>я<br />

Операц<strong>и</strong><strong>и</strong> с нед<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>и</strong>м<strong>и</strong> <strong>и</strong>мот<strong>и</strong><br />

Профес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong> <strong>и</strong> научн<strong>и</strong> <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я<br />

Адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> спомагателн<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong><br />

Ремонт на компютърна техн<strong>и</strong>ка, на л<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong> домак<strong>и</strong>нск<strong>и</strong> <strong>в</strong>ещ<strong>и</strong><br />

28.63%<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

По последн<strong>и</strong> данн<strong>и</strong> на Нац<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong>я стат<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> <strong>и</strong>нст<strong>и</strong>тут (НСИ) през 2017 г. общата стойност<br />

на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от продажб<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектор „Транспорт, склад<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> пощ<strong>и</strong>“ <strong>в</strong>ъзл<strong>и</strong>за на 14 784 млн. л<strong>в</strong>. <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

с 9% по-малко <strong>в</strong> сра<strong>в</strong>нен<strong>и</strong>е с предходната год<strong>и</strong>на. Доба<strong>в</strong>ената стойност по факторн<strong>и</strong> разход<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора<br />

на услуг<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ъзл<strong>и</strong>за на 4573 млн. л<strong>в</strong>. по текущ<strong>и</strong> цен<strong>и</strong>, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> 25,14% от общата доба<strong>в</strong>ена стойност<br />

на неф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong>те предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я, опер<strong>и</strong>ращ<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора на услуг<strong>и</strong>те. От граф<strong>и</strong>ката се <strong>в</strong><strong>и</strong>жда, че найголям<br />

е пр<strong>и</strong>носът на подотрасл<strong>и</strong>те „Транспорт, склад<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> пощ<strong>и</strong>“ <strong>и</strong> „Създа<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> разпространен<strong>и</strong>е<br />

на <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я <strong>и</strong> т<strong>в</strong>орческ<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong>; далекосъобщен<strong>и</strong>я“ – общо 53,77%.<br />

2015 2016 2017 2018<br />

Дълж<strong>и</strong>на на железопътн<strong>и</strong>те л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> (км)<br />

<strong>в</strong>ключ<strong>и</strong>телно текущ път (км)<br />

5486 5486 5468 5470<br />

4019 4029 4030 4030<br />

Относ<strong>и</strong>телен дял на електр<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те жп л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> от общата дълж<strong>и</strong>на жп л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> текущ път (%) 71 71 71 71<br />

Междусел<strong>и</strong>щн<strong>и</strong> а<strong>в</strong>тобусн<strong>и</strong> л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> (бр.) 2826 3039 3039 3137<br />

Обща дълж<strong>и</strong>на на междусел<strong>и</strong>щн<strong>и</strong>те а<strong>в</strong>тобусн<strong>и</strong> л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> (х<strong>и</strong>л. км) 417 448 434 435<br />

Градо<strong>в</strong>е с тролейбусен транспорт (бр.) 12 10 10 10<br />

Маршрутна дълж<strong>и</strong>на на тролейбусн<strong>и</strong>те л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> към 31.12.2018 г. (км) 454 408 400 396<br />

Маршрутна дълж<strong>и</strong>на на трам<strong>в</strong>айн<strong>и</strong>те л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> към 31.12.2018 г. (км) 146 137 137 131<br />

Маршрутна дълж<strong>и</strong>на на метрото към 31.12.2018 г. (км) 37 38 38 38<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

8 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>едената продукц<strong>и</strong>я <strong>в</strong> транспортн<strong>и</strong>я сектор се характер<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра с помощта на разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> показател<strong>и</strong>,<br />

но най-добра предста<strong>в</strong>а за нея да<strong>в</strong>а обемът на пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong>те. В след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те табл<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> са предста<strong>в</strong>ен<strong>и</strong><br />

данн<strong>и</strong> за тоз<strong>и</strong> показател по <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е транспорт.<br />

През 2018 г. то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>те, обработен<strong>и</strong> от а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong>я транспорт, рег<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>рат спад от 5,58% спрямо<br />

предходната год<strong>и</strong>на <strong>и</strong> дост<strong>и</strong>гат 143,3 млн. тона. Той се дълж<strong>и</strong> на спада на международн<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong><br />

с 31,2% спрямо 2017 г., а делът <strong>и</strong>м дост<strong>и</strong>га 16,5% от общата стойност на <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ършен<strong>и</strong>те а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong><br />

пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> (23% през 2017 г.). Съот<strong>в</strong>етно делът на <strong>в</strong>ътрешн<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> е 83,5%, като отбеляз<strong>в</strong>ат ръст на<br />

год<strong>и</strong>шна база от 2,3%.<br />

165000<br />

160000<br />

155000<br />

150000<br />

145000<br />

140000<br />

135000<br />

130000<br />

Пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong>я транспорт (х<strong>и</strong>л. тона, 2014 – 2018 г.)<br />

153 262<br />

161 806<br />

147 136<br />

151 802<br />

143 337<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

След рег<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>я знач<strong>и</strong>телен ръст през 2017 г., през 2018 г. пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong>те с железопътен транспорт<br />

то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> отбеляз<strong>в</strong>ат спад от 7,7% спрямо предходната год<strong>и</strong>на, <strong>в</strong>ръщайк<strong>и</strong> се на н<strong>и</strong><strong>в</strong>ата от 2015 <strong>и</strong> 2016 г.,<br />

<strong>и</strong> дост<strong>и</strong>гат 14,8 млн. тона.<br />

Пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>в</strong> железопътн<strong>и</strong>я транспорт (х<strong>и</strong>л. тона, 2014 – 2018 г.)<br />

16500<br />

000<br />

16000<br />

15500<br />

000<br />

15000<br />

14500<br />

000<br />

14000<br />

13500<br />

000<br />

13000<br />

12500<br />

2014 2015 2016 2017 2018<br />

13 691<br />

14 635<br />

14 226<br />

16 030<br />

14 796<br />

2014 2015 2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

За пер<strong>и</strong>ода 2013 – 2017 г. пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> чрез <strong>в</strong>ъздушен транспорт нараст<strong>в</strong>ат постоянно на<br />

год<strong>и</strong>шна база, дост<strong>и</strong>гайк<strong>и</strong> 34,8 х<strong>и</strong>л. тона през 2017 г. През 2018 г. обаче се наблюда<strong>в</strong>а спад от 14%<br />

спрямо предходната год<strong>и</strong>на, като стойността на пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> е 29,9 х<strong>и</strong>л. тона.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

9

Transport • Warehousing • Ranking<br />

Пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ъздушн<strong>и</strong>я<br />

транспорт (тона, 2014 – 2018 г.)<br />

35000<br />

30000<br />

25000<br />

20000<br />

15000<br />

10000<br />

5000<br />

5000<br />

0<br />

0<br />

23 101<br />

31 720<br />

33 039<br />

34 837<br />

29 923<br />

2014 2015 2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

Започнал<strong>и</strong>ят през 2016 г. спад <strong>в</strong> обема на пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> чрез речен транспорт продължа<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong> през 2018 г. Обемът на пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> дост<strong>и</strong>га 3,5 млн. тона, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с 4% по-малко <strong>в</strong> сра<strong>в</strong>нен<strong>и</strong>е<br />

с предходната год<strong>и</strong>на.<br />

Пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>в</strong> речн<strong>и</strong>я транспорт (х<strong>и</strong>л. тона, 2014 – 2018 г.)<br />

5000<br />

4000<br />

3000<br />

4529 4568<br />

3993<br />

3705<br />

3547<br />

2000<br />

1000<br />

0<br />

2014 2015 2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

След ръст от 6% през 2016 г. пр<strong>и</strong> обработен<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> от морск<strong>и</strong>я транспорт, през 2017 г. се наблюда<strong>в</strong>а<br />

но<strong>в</strong> ръст от 8%. Обемът <strong>и</strong>м дост<strong>и</strong>га 31 млн. тона. През 2018 г. обаче се отч<strong>и</strong>та намален<strong>и</strong>е с 10%.<br />

Пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>в</strong> морск<strong>и</strong>я транспорт (х<strong>и</strong>л. тона, 2014–2018 г.)<br />

31000<br />

30 953<br />

30000<br />

29000<br />

28 685<br />

28000<br />

27000<br />

27 235<br />

27 166<br />

27 868<br />

26000<br />

25000<br />

2014 2015 2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: НСИ<br />

10 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

АВТОМОБИЛЕН ТОВАРЕН ТРАНСПОРТ<br />

По данн<strong>и</strong> на ИКАП Българ<strong>и</strong>я през 2018 г. почт<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а <strong>в</strong> сектора се клас<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рат като<br />

м<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>и</strong> реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат около една трета от общ<strong>и</strong>я оборот със сходен дял от сумарн<strong>и</strong>те<br />

акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>. Въпрек<strong>и</strong> че малк<strong>и</strong>те предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>в</strong> отрасъла наброя<strong>в</strong>ат ед<strong>в</strong>а около 7%, на тях се падат над<br />

40% от общ<strong>и</strong>те акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> оборот.<br />

Брой компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, 2018 г.<br />

Акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> (х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>), 2018 г. Оборот (х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>), 2018 г.<br />

1140<br />

68<br />

5<br />

924 014<br />

529 607<br />

1 470 854<br />

657 126<br />

2 083 784<br />

3 029 613<br />

14 649<br />

2 333 899<br />

3 590 792<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong>предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Въпрек<strong>и</strong> че общ<strong>и</strong>ят оборот <strong>в</strong> сектора нараст<strong>в</strong>а с относ<strong>и</strong>телно <strong>в</strong><strong>и</strong>сок темп, през <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од<br />

е <strong>и</strong>змерен спад <strong>в</strong> общ<strong>и</strong>те печалб<strong>и</strong> зарад<strong>и</strong> сер<strong>и</strong>озен ръст <strong>и</strong> <strong>в</strong> операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те разход<strong>и</strong>. Все пак като<br />

полож<strong>и</strong>телно я<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е от гледна точка на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong>те резултат<strong>и</strong> може да бъде определена пон<strong>и</strong>жената<br />

тежест на л<strong>и</strong>х<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те <strong>и</strong> данъчн<strong>и</strong>те плащан<strong>и</strong>я.<br />

10000<br />

7219<br />

6669<br />

7904<br />

7372<br />

8748<br />

8244<br />

Оборот<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> разход<strong>и</strong><br />

5000<br />

5000<br />

600<br />

600<br />

400<br />

400<br />

0<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на печалба<br />

Нетна печалба<br />

200<br />

200<br />

0<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

11

Transport • Warehousing • Ranking<br />

6000<br />

В отрасъла се наблюда<strong>в</strong>ат сра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>телно <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> дълготрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> през последн<strong>и</strong>те<br />

3 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ната дейност <strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те през <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од са ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> гла<strong>в</strong>но<br />

чрез пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лечен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а.<br />

4000<br />

Краткотрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Дълготрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

6000<br />

6000<br />

4000<br />

2790<br />

2890<br />

3075<br />

2000<br />

4000<br />

2000<br />

2418<br />

2649<br />

2796<br />

0<br />

2000<br />

0<br />

В структурата на дълга се наблюда<strong>в</strong>ат 6000 пред<strong>и</strong>мно краткосрочн<strong>и</strong> търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong> <strong>и</strong> банко<strong>в</strong><strong>и</strong> задължен<strong>и</strong>я,<br />

ч<strong>и</strong>йто дял продължа<strong>в</strong>а да нараст<strong>в</strong>а.<br />

0<br />

6000<br />

Краткосрочен дълг<br />

Дългосрочен дълг<br />

Собст<strong>в</strong>ен кап<strong>и</strong>тал<br />

4000<br />

6000<br />

4000<br />

4000<br />

2000<br />

1846<br />

1105<br />

2125<br />

1092<br />

2210<br />

1180<br />

2000<br />

2000<br />

0<br />

2255<br />

2322<br />

2481<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен марж на<br />

печалбата<br />

Нетен марж на печалбата<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост от акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

25 0<br />

По-н<strong>и</strong>ск<strong>и</strong>те общ<strong>и</strong> печалб<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>чно <strong>в</strong>одят 20<br />

25<br />

<strong>и</strong> до цялостно пон<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е <strong>в</strong> реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раната <strong>в</strong> сектора<br />

рентаб<strong>и</strong>лност <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемост 0 от <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а.<br />

15<br />

20<br />

25<br />

20<br />

15<br />

10<br />

5<br />

0<br />

8.9%<br />

7.7%<br />

6.1%<br />

10<br />

15 22.0%<br />

5<br />

10<br />

0<br />

5<br />

0<br />

6.8%<br />

4.9%<br />

10.2%<br />

23.8%<br />

5.8%<br />

4.7%<br />

8.8%<br />

18.0%<br />

През <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од се наблюда<strong>в</strong>а <strong>и</strong> по<strong>в</strong><strong>и</strong>шена степен на задлъжнялост <strong>в</strong> отрасъла порад<strong>и</strong><br />

нараст<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong> <strong>и</strong> банко<strong>в</strong><strong>и</strong> задължен<strong>и</strong>я. Все пак компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те продължа<strong>в</strong>ат да <strong>и</strong>зглеждат<br />

достатъчно подгот<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> за посрещането на текущ<strong>и</strong> нужд<strong>и</strong>, но от друга страна е нал<strong>и</strong>це спад <strong>в</strong> найл<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дн<strong>и</strong>те<br />

акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> – пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те нал<strong>и</strong>чност<strong>и</strong>.<br />

12 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

6<br />

6<br />

64<br />

4.24<br />

3.69<br />

3.78<br />

Дълг/Общо акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Бърза л<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дност<br />

42<br />

20<br />

80<br />

Въпрек<strong>и</strong> че общата сума на несъбран<strong>и</strong>те <strong>в</strong>земан<strong>и</strong>я <strong>в</strong> сектора се у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а, тяхната съб<strong>и</strong>раемост<br />

оста<strong>в</strong>а бърза на фона на цялата транспортна <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>я. Благодарен<strong>и</strong>е на пост<strong>и</strong>гнат<strong>и</strong>я опт<strong>и</strong>мален баланс<br />

между търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> потоц<strong>и</strong>, <strong>в</strong> отрасъла се наблюда<strong>в</strong>а <strong>и</strong> отл<strong>и</strong>чна операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност.<br />

0<br />

60<br />

80<br />

40<br />

60<br />

20<br />

40<br />

0.58<br />

0.59<br />

0.63<br />

2016 2017 2018<br />

62<br />

70<br />

63<br />

65<br />

61<br />

65<br />

Оборот на матер<strong>и</strong>алн<strong>и</strong>те запас<strong>и</strong> <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {1}<br />

Пер<strong>и</strong>од на получа<strong>в</strong>ане на търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те <strong>в</strong>земан<strong>и</strong>я <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {2}<br />

20 0<br />

80<br />

0<br />

0<br />

60<br />

80<br />

13<br />

12<br />

11<br />

2016 2017 2018<br />

40<br />

60<br />

74<br />

76<br />

73<br />

Ц<strong>и</strong>къл на операц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {1} + {2}<br />

Ц<strong>и</strong>къл на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те потоц<strong>и</strong> <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {1} + {2} – {3 }<br />

20<br />

40<br />

0<br />

20<br />

5<br />

10<br />

8<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Водещ<strong>и</strong>те 30 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат около 16% от общ<strong>и</strong>я оборот, а секторът може да бъде<br />

определен като с<strong>и</strong>лно конкурентен <strong>в</strong>ъпрек<strong>и</strong> <strong>и</strong>зя<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те няколко л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong>. От гледна точка на рентаб<strong>и</strong>лността<br />

тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те дружест<strong>в</strong>а са сходн<strong>и</strong> с раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на цел<strong>и</strong>я отрасъл, като тук се наблюда<strong>в</strong>а<br />

дор<strong>и</strong> малко по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок спад <strong>в</strong> печалб<strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемостта. Ин<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ната дейност<br />

през <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од са ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> пред<strong>и</strong>мно със собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а. Все пак <strong>в</strong> структурата на<br />

дълга се наблюда<strong>в</strong>а <strong>в</strong><strong>и</strong>сок <strong>и</strong> нараст<strong>в</strong>ащ дял на банко<strong>в</strong><strong>и</strong>те кред<strong>и</strong>т<strong>и</strong>. Пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те компан<strong>и</strong><strong>и</strong> степента на<br />

задлъжнялост също <strong>и</strong>зглежда <strong>в</strong><strong>и</strong>сока, но намаля<strong>в</strong>а <strong>в</strong> последн<strong>и</strong>те 3 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, а като цяло ра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>щето на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><br />

р<strong>и</strong>ск може да бъде определено като умерено. Пр<strong>и</strong> тез<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а също е нал<strong>и</strong>це пост<strong>и</strong>гнат опт<strong>и</strong>мален<br />

баланс между търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> потоц<strong>и</strong> <strong>и</strong> бързата обращаемост на операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

13

Transport • Warehousing • Ranking<br />

ТОП 30 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> по оборот за 2018 г. <strong>в</strong> сектор „Сухопътен то<strong>в</strong>арен транспорт“<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Оборот 2018 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Промяна (%)<br />

Оборот 2017 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Промяна (%)<br />

Оборот 2016 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

ПИМК ООД 277 745 14,63% 242 304 -3,42% 250 879<br />

Петко Ангело<strong>в</strong> БГ ЕООД 131 539 8,37% 121 376 3,70% 117 040<br />

Д<strong>и</strong>скорд<strong>и</strong>а АД 124 628 40,44% 88 738 43,78% 61 718<br />

АИТ Интернешънъл Транспорт ЕООД 70 094 10,43% 63 471 16,02% 54 708<br />

Ян де Райк Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс Българ<strong>и</strong>я ЕООД 58 107 -1,13% 58 769 2,25% 57 476<br />

Батон Транспорт Българ<strong>и</strong>я ЕООД 55 046 36,27% 40 396 29,45% 31 206<br />

Глобал Б<strong>и</strong>омет ЕООД 53 120 1,93% 52 115 -6,10% 55 503<br />

Др<strong>и</strong>ймс Транс ЕООД 46 643 13,73% 41 013 7,84% 38 031<br />

КНС – Кер<strong>и</strong>ер Нетуърк Сълюшън ЕАД 44 754 -2,63% 45 962 -0,10% 46 006<br />

БГ Е ЕООД 38 152 -0,79% 38 457 6,33% 36 168<br />

В<strong>и</strong>тт<strong>в</strong>ер Българ<strong>и</strong>я ООД 35 217 19,51% 29 468 9,07% 27 017<br />

ЕТ Магдак – Радост<strong>и</strong>н М<strong>и</strong>те<strong>в</strong> 34 458 -17,45% 41 742 87,07% 22 313<br />

Трайко<strong>в</strong> Транс ООД 33 872 9,71% 30 875 18,06% 26 153<br />

Ренус Българ<strong>и</strong>я ООД 31 614 6,34% 29 730 1,69% 29 237<br />

Юросп<strong>и</strong>йд ООД 31 276 11,90% 27 949 -13,30% 32 235<br />

Хагер Транспорт Българ<strong>и</strong>я ООД 31 070 -3,27% 32 121 6,18% 30 252<br />

Кар Транспортер ЕООД 30 392 9,76% 27 690 16,27% 23 816<br />

Кангару – Транс ЕООД 30 051 66,78% 18 018 80,83% 9964<br />

Хьодлмайер Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс Българ<strong>и</strong>я ЕООД 29 662 1,35% 29 266 32,34% 22 115<br />

Пр<strong>и</strong>ма 91 ЕООД 27 005 45,15% 18 605 63,24% 11 397<br />

Стройкомплект ЕООД 24 775 24,10% 19 964 -7,11% 21 492<br />

Транспрес ООД 24 442 17,36% 20 827 19,03% 17 498<br />

Транспортес Гарсе ЕООД 24 142 -0,72% 24 316 -15,65% 28 826<br />

Е<strong>в</strong>ропа Транс ЕООД 23 472 54,31% 15 211 -2,14% 15 544<br />

Ан<strong>и</strong> 93 – Г. Петко<strong>в</strong> 06 ЕООД 22 672 8,18% 20 958 14,56% 18 295<br />

Монол<strong>и</strong>т Транспорт ООД 22 533 5,11% 21 438 39,83% 15 332<br />

РЛГ-Българ<strong>и</strong>я ООД 22 169 3,25% 21 471 9,73% 19 567<br />

Даг Транс Интернешънъл ООД 21 104 39,43% 15 136 43,48% 10 549<br />

Хартл Кар<strong>и</strong>ер ЕООД 20 960 22,14% 17 161 66,58% 10 302<br />

Екофрут ООД 20 821 14,17% 18 237 1,28% 18 007<br />

Сред ТОП 5 на компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> сектора са ПИМК ООД, Петко Ангело<strong>в</strong> БГ ЕООД, Д<strong>и</strong>скорд<strong>и</strong>а АД,<br />

А<strong>и</strong>т Интернешънъл Транспорт ЕООД <strong>и</strong> Ян де Райк Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс Българ<strong>и</strong>я ЕООД, като <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> те <strong>и</strong>мат<br />

дългогод<strong>и</strong>шна <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я на пазара.<br />

Въз осно<strong>в</strong>а на калкул<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong> показател<strong>и</strong> като най-рентаб<strong>и</strong>лна компан<strong>и</strong>я сред пазарн<strong>и</strong>те<br />

л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong> се оценя<strong>в</strong>а Петко Ангело<strong>в</strong> БГ ЕООД: <strong>в</strong>одеща компан<strong>и</strong>я по отношен<strong>и</strong>е на генер<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

печалб<strong>и</strong>, еф<strong>и</strong>касно упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на разход<strong>и</strong>те, <strong>в</strong><strong>и</strong>сока <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемост от <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>сока операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност, бърза обращаемост на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те потоц<strong>и</strong>.<br />

14 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Петко Ангело<strong>в</strong><br />

АИТ Интернешънъл Ян де Райк Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс<br />

ПИМК ООД Д<strong>и</strong>скорд<strong>и</strong>а АД<br />

БГ ЕООД<br />

Транспорт ЕООД Българ<strong>и</strong>я ЕООД<br />

Възраст (год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>) 19 13 23 13 12<br />

Седал<strong>и</strong>ще Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong> Бран<strong>и</strong>поле Соф<strong>и</strong>я Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong> Се<strong>в</strong>л<strong>и</strong>е<strong>в</strong>о<br />

Пазарен дял (2018 г.) 3,2% 1,5% 1,4% 0,8% 0,7%<br />

Средна ч<strong>и</strong>сленост<br />

на персонала (2018 г.)<br />

1708 871 779 492 335<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен<br />

марж на печалбата<br />

1,40% 8,47% 7,36% 6,74% 3,56%<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост<br />

от акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

0,79% 7,80% 11,54% 7,82% 7,28%<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост от<br />

собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>я кап<strong>и</strong>тал<br />

2,23% 18,42% 42,84% 14,72% 10,39%<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен<br />

ц<strong>и</strong>къл (дн<strong>и</strong>)<br />

85 29 54 61 0<br />

Ц<strong>и</strong>къл на обращаемост<br />

на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те 0 5 54 25 -28<br />

средст<strong>в</strong>а (дн<strong>и</strong>)<br />

Задлъжнялост<br />

(дълг/общо акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>)<br />

0,65 0,58 0,73 0,47 0,30<br />

Бърза л<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дност 0,78 0,81 0,63 1,27 2,07<br />

Източн<strong>и</strong>к: ИКАП База данн<strong>и</strong><br />

ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ТОВАРЕН ТРАНСПОРТ<br />

През 2018 г. железопътната <strong>и</strong>нфраструктура e предоста<strong>в</strong>ена за полз<strong>в</strong>ане от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> железопътн<strong>и</strong><br />

предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я.<br />

Пр<strong>и</strong> сра<strong>в</strong>нен<strong>и</strong>ето на натуралн<strong>и</strong>те <strong>и</strong>змер<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> на <strong>в</strong>лако<strong>в</strong>ата работа за 2018 г. спрямо 2017 г. се отч<strong>и</strong>та<br />

намален<strong>и</strong>е <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>лак к<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong>те (<strong>в</strong>лак/км) със 795 415, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с 2,66%, а <strong>в</strong> бруто тонк<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong>те<br />

(тон/км) – с 418 592 х<strong>и</strong>л., <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с 3,15%.<br />

По <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>ето на пре<strong>в</strong>озната работа е следното:<br />

❖ пътн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> – спад с 2,65% <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>лак/км <strong>и</strong> с 4,33% <strong>в</strong> бруто тон/км;<br />

❖ то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> – спад с 1,51% <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>лак/км <strong>и</strong> с 2,39% <strong>в</strong> бруто тон/км;<br />

❖ <strong>и</strong>зол<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> локомот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> – спад с 11,96% <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>лак/км <strong>и</strong> с 12,59% <strong>в</strong> бруто тон/км.<br />

Из<strong>в</strong>ършен<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> от жп пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong>те за пер<strong>и</strong>ода 2017 – 2018 г.<br />

Жп пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong> 2018 г. 2017 г.<br />

Влак/км<br />

Бруто<br />

тон/км (х<strong>и</strong>л.)<br />

Влак/км.<br />

Бруто<br />

тон/км (х<strong>и</strong>л.)<br />

Изменен<strong>и</strong>е<br />

2017/2018 г. (%)<br />

Влак/км<br />

Бруто<br />

тон/км<br />

БДЖ ТП ЕООД 4 081 673 4 108 350 3 198 843 3 693 682 4,16% 11,23%<br />

БЖК АД 1 593 544 1 953 320 1 983 829 2 601 563 -19,67% -24,92%<br />

ТБД То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> ЕАД 630 204 588 422 678 032 671 602 -7,05% -12,39%<br />

Булмаркет Рейл Карго ЕООД 614 584 673 864 652 880 694 229 -5,87% -2,93%<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я ЕООД 493 895 566 732 576 336 611 936 -14,30% -7,39%<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я 357 984 392 897 291 133 336 326 22,96% 16,82%<br />

ПИМК Рейл ЕАД 103 965 94 298 30 867 22 948 236,82% 310,92%<br />

Порт Рейл ООД 47 738 7 323 61 470 8 274 -22,34% -11,49%<br />

Друг<strong>и</strong> 21 189 501 4 501 230 22 435 113 4 664 468 -5,55% -3,50%<br />

Общо 29 113 088 12 886 436 29 908 503 13 305 028 -2,66% -3,15%<br />

Източн<strong>и</strong>к: НКЖИ<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

15

Transport • Warehousing • Ranking<br />

В пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от <strong>и</strong>нфраструктурн<strong>и</strong> такс<strong>и</strong> най-голям е делът на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от пътн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong><br />

(49,52%), след<strong>в</strong>ан от пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> (48,75%), а най-малък е делът на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от<br />

<strong>и</strong>зол<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> локомот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> (1,73%). <strong>Най</strong>-много пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от <strong>и</strong>нфраструктурн<strong>и</strong> такс<strong>и</strong> генер<strong>и</strong>ра БДЖ ТП, а<br />

най-голям ръст на год<strong>и</strong>шна база се наблюда<strong>в</strong>а пр<strong>и</strong> ПИМК Рейл (+ 173,55%). Средно пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от<br />

<strong>и</strong>нфраструктурн<strong>и</strong> такс<strong>и</strong> намаля<strong>в</strong>ат с 2,9%.<br />

Пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong><br />

Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong><br />

от <strong>и</strong>нфр. такс<strong>и</strong> 2018 г.<br />

Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong><br />

от <strong>и</strong>нфр. такс<strong>и</strong> 2017 г.<br />

Изменен<strong>и</strong>е<br />

2017/2018 г.<br />

(%)<br />

БДЖ ТП ЕООД 13 859 240 12 688 003 9,23%<br />

БЖК АД 6 291 001 8 186 621 -23,16%<br />

Булмаркет – Рейл Карго ЕООД 2 295 274 2 335 264 -1,71%<br />

ТБД То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> ЕАД 2 015 918 2 261 113 -10,84%<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я ЕООД 1 837 588 2 016 611 -8,88%<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я 1 212 254 1 022 547 18,55%<br />

ПИМК Рейл ЕАД 260 892 95 371 173,55%<br />

Порт Рейл ООД 64 463 77 212 -16,51%<br />

Друг<strong>и</strong> 28 000 320 28 823 185 -2,85%<br />

Общо 55 836 950 57 505 927 -2,90%<br />

Източн<strong>и</strong>к: НКЖИ<br />

<strong>Най</strong>-голям пазарен дял на база <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>нат<strong>и</strong> <strong>в</strong>лак к<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong> за 2018 г., както <strong>и</strong> през предходн<strong>и</strong>те<br />

няколко год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, държ<strong>и</strong> БДЖ ТП (51,4%), след<strong>в</strong>ано от Българска железопътна компан<strong>и</strong>я (20,14%) <strong>и</strong><br />

Булмаркет Рейл Карго (7,89%), като сред тях ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ено БДЖ ТП отч<strong>и</strong>та ръст на <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>нат<strong>и</strong>те <strong>в</strong>лак/<br />

км (+ 4,16%). Сред останал<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong> ръст <strong>в</strong> <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>нат<strong>и</strong> <strong>в</strong>лак к<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong> отч<strong>и</strong>тат ПИМК Рейл<br />

(+ 237%) <strong>и</strong> Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я (+ 23%).<br />

Пазарен дял на база <strong>в</strong>лакк<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong>, 2018 г.<br />

6.10%<br />

4.39%<br />

2.40%<br />

7.68%<br />

7.89%<br />

51.40%<br />

БДЖ ТП ЕООД<br />

Булмаркет Рейл Карго<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я<br />

БЖК АД<br />

ТБД ТП<br />

Друг<strong>и</strong><br />

20.14%<br />

Източн<strong>и</strong>к: НКЖИ<br />

<strong>Най</strong>-голям пазарен дял на база пре<strong>в</strong>озен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> за 2018 г. държ<strong>и</strong> БДЖ – То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong><br />

(48,74%) след<strong>в</strong>ано от Българска железопътна компан<strong>и</strong>я (23,18%) <strong>и</strong> Булмаркет Рейл Карго (8%), като<br />

сред тях ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ено БДЖ ТП отч<strong>и</strong>та ръст на <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>нат<strong>и</strong>те бруто тон/км (+11,23%). Сред останал<strong>и</strong>те<br />

пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong> ръст <strong>в</strong> <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>нат<strong>и</strong> бруто тон/км отч<strong>и</strong>тат ПИМК Рейл (+311%) <strong>и</strong> Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я<br />

(+ 17%).<br />

16 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Пазарен дял на база бруто тон/км, 2018 г.<br />

6.72%<br />

4.66%<br />

1.75%<br />

6.94%<br />

8.01%<br />

48.74%<br />

БДЖ – ТП<br />

Булмаркет Рейл Карго<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я<br />

БЖК<br />

ТБД–ТП<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я<br />

Друг<strong>и</strong><br />

23.18%<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Оборот 2018 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Изменен<strong>и</strong>е<br />

2017 – 2018 г. (%)<br />

Оборот<br />

2017 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Източн<strong>и</strong>к: НКЖИ<br />

<strong>Най</strong>-голем<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от то<strong>в</strong>арен транспорт генер<strong>и</strong>рат БДЖ ТП, БЖК, Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />

Булмаркет Рейл Карго. През 2018 г. най-голям ръст на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от продажб<strong>и</strong> спрямо предходната<br />

год<strong>и</strong>на рег<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>ра П<strong>и</strong>мк Рейл (+ 269%), след<strong>в</strong>ана от Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Порт Рейл,<br />

съот<strong>в</strong>етно по 27% ръст на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те. Средн<strong>и</strong>ят ръст на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от продажб<strong>и</strong> за анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те<br />

компан<strong>и</strong><strong>и</strong> през 2018 г. е 2%.<br />

Изменен<strong>и</strong>е<br />

2016 – 2017 г. (%)<br />

Оборот 2016 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

БДЖ То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> 124 388 14% 109 588 3% 106 234<br />

Българска железопътна компан<strong>и</strong>я 37 547 -22% 48 027 26% 37 985<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я 24 500 -2% 25 078 -20% 31 378<br />

Булмаркет Рейл Карго 21 751 -15% 25 455 000 -5% 26 667<br />

ТБД То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> 16 502 -16% 19 723 106% 9564<br />

ПИМК Рейл 7912 269% 2143 413% 418<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я 7654 27% 6044 11% 5459<br />

Порт Рейл 5927 27% 4670 20% 3888<br />

Общо за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> 246 181 2% 240 728 9% 221 593<br />

Източн<strong>и</strong>к : ICAP database<br />

<strong>Най</strong>-печел<strong>и</strong><strong>в</strong>ша компан<strong>и</strong>я (според EBIT) <strong>в</strong> анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>я сектор за 2018 г. е ТБД То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong><br />

(2,7 млн. л<strong>в</strong>.), след<strong>в</strong>ана от ПИМК Рейл (1,9 млн. л<strong>в</strong>.). ПИМК Рейл е <strong>и</strong> компан<strong>и</strong>ята с най-голям ръст на<br />

показателя EBIT (657%), а най-голямо намален<strong>и</strong>е на стойността му се наблюда<strong>в</strong>а пр<strong>и</strong> Българската железопътна<br />

компан<strong>и</strong>я. <strong>Най</strong>-стаб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> печалб<strong>и</strong> за пер<strong>и</strong>ода <strong>и</strong>ма Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я.<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

EBIT 2018<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Изменен<strong>и</strong>е<br />

2017 – 2018 г. (%)<br />

EBIT 2017<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Изменен<strong>и</strong>е<br />

2016 – 2017 г. (%)<br />

EBIT 2016<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

ТБД То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> 2725 -2% 2794 5% 2659<br />

ПИМК Рейл 1881 657% -338 -18% -287<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я 441 137% -1194 -142% 2841<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я 359 132% 155 36% 114<br />

Порт Рейл 61 -80% 303 -47% 570<br />

Булмаркет Рейл Карго -318 42% -545 -122% 2472<br />

БДЖ То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> Пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> -552 90% -5388 -1303% 448<br />

Българска железопътна компан<strong>и</strong>я -4821 -5198% -91 -111% 862<br />

Източн<strong>и</strong>к : ICAP database<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

17

Transport • Warehousing • Ranking<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Общ<strong>и</strong>ят брой служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>в</strong> анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те 8 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> е 4511 <strong>и</strong> намаля<strong>в</strong>а с 4% спрямо 2017 г.<br />

<strong>Най</strong>-голям персонал рег<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>ра БДЖ То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> – 3232 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> през 2018 г., <strong>в</strong>ъпрек<strong>и</strong> че<br />

отч<strong>и</strong>та спад на броя <strong>и</strong>м спрямо 2017 г. (-4%). През 2018 г. най-голяма полож<strong>и</strong>телна промяна <strong>в</strong> броя<br />

на персонала се наблюда<strong>в</strong>а пр<strong>и</strong> ПИМК Рейл – 100% ръст спрямо предходната год<strong>и</strong>на, а най-голямо<br />

е намален<strong>и</strong>ето пр<strong>и</strong> БЖК (-24%).<br />

Брой служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> Изменен<strong>и</strong>е (%) Брой служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> Изменен<strong>и</strong>е (%) Брой служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

2018 г. 2017 – 2018 г. 2017 г. 2016 – 2017 г. 2016 г.<br />

БДЖ То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong>* 3232 -4% 3382 2% 3310<br />

БЖК 321 -24% 423 16% 366<br />

ТБД То<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> 278 11% 250 50% 167<br />

Д<strong>и</strong> Б<strong>и</strong> Карго Българ<strong>и</strong>я 258 -8% 279 -4% 290<br />

Булмаркет Рейл Карго 201 11% 181 22% 148<br />

Порт Рейл 147 34% 110 13% 97<br />

Рейл Карго Кер<strong>и</strong>ър – Българ<strong>и</strong>я 48 30% 37 16% 32<br />

ПИМК Рейл 26 100% 13 44% 9<br />

Общо за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> 4511 -4% 4675 6% 4419<br />

Брой компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, 2018 г.<br />

2<br />

18<br />

205<br />

Източн<strong>и</strong>к: ICAP database<br />

СПЕДИЦИЯ И ЛОГИСТИКА<br />

По данн<strong>и</strong> на ИКАП Българ<strong>и</strong>я през 2018 г. най-голям дял от общ<strong>и</strong>те акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> оборот се пада на<br />

малк<strong>и</strong>те предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>в</strong> сектора, ко<strong>и</strong>то наброя<strong>в</strong>ат под 10% от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а. Голем<strong>и</strong>те <strong>и</strong> средн<strong>и</strong>те<br />

предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я са по-малко от 1% от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> отрасъла, но реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат общо над една<br />

трета от сумарн<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от продажб<strong>и</strong>.<br />

Оборот (х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

398 602<br />

556 247<br />

Акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> (х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

235 785<br />

112 224<br />

403 832<br />

1890<br />

538 029<br />

1 048 344<br />

947 324<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

3000<br />

3000<br />

2000<br />

3000<br />

2144<br />

1943<br />

2440 2354<br />

2541<br />

2398<br />

1000<br />

2000<br />

Оборот<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> разход<strong>и</strong><br />

0<br />

1000<br />

2016 2017 2018<br />

18 the best business models in transport and logistics<br />

0<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Въпрек<strong>и</strong> нараст<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от продажб<strong>и</strong> през последн<strong>и</strong>те 3 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> общ<strong>и</strong>те печалб<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора<br />

спадат драст<strong>и</strong>чно порад<strong>и</strong> много <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>я дял на операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те разход<strong>и</strong>.<br />

Все пак през 2018 г. се наблюда<strong>в</strong>а опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на тез<strong>и</strong> разход<strong>и</strong>, както <strong>и</strong> пон<strong>и</strong>жено негат<strong>и</strong><strong>в</strong>но <strong>в</strong>л<strong>и</strong>ян<strong>и</strong>е<br />

на л<strong>и</strong>х<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> <strong>и</strong> данъчн<strong>и</strong> плащан<strong>и</strong>я, което <strong>в</strong>од<strong>и</strong> до по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong> резултат<strong>и</strong> през последната<br />

год<strong>и</strong>на.<br />

3000<br />

300<br />

200<br />

300<br />

200<br />

100<br />

200<br />

100<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

100<br />

2000 През <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од като цяло л<strong>и</strong>пс<strong>в</strong>ат сер<strong>и</strong>озн<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>, а кап<strong>и</strong>тало<strong>в</strong>ата структура се<br />

състо<strong>и</strong> 0 пред<strong>и</strong>мно от пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лечен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а, по<strong>в</strong>ечето от ко<strong>и</strong>то са краткосрочн<strong>и</strong>.<br />

2000<br />

1500 0<br />

2000<br />

1500<br />

1000<br />

1500<br />

1000<br />

500<br />

1000<br />

500<br />

0<br />

500<br />

2000 0<br />

От друга страна делът на банко<strong>в</strong><strong>и</strong>те кред<strong>и</strong>т<strong>и</strong> е <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно н<strong>и</strong>сък, а през последн<strong>и</strong>те 3 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ната 20000<br />

1500<br />

дейност на дружест<strong>в</strong>ата е ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>рана гла<strong>в</strong>но със собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а.<br />

2000<br />

1500<br />

1000<br />

1500<br />

1000<br />

500<br />

1000<br />

500<br />

0<br />

500<br />

500<br />

0<br />

201<br />

164<br />

140<br />

94<br />

786 832<br />

144<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Пон<strong>и</strong>жената цялостна рентаб<strong>и</strong>лност <strong>в</strong> сектора се <strong>и</strong>зразя<strong>в</strong>а най-<strong>в</strong>ече <strong>в</strong> н<strong>и</strong>ск<strong>и</strong> маржо<strong>в</strong>е на печалбата,<br />

с ко<strong>и</strong>то компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те опер<strong>и</strong>рат. От гледна точка на <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемостта обаче с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ята се подобря<strong>в</strong>а<br />

през <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од <strong>и</strong> отрасълът <strong>и</strong>зглежда по-доходоносен.<br />

113<br />

880<br />

821 783 819<br />

2016 2017 2018<br />

445 447 544<br />

777 681 684<br />

385<br />

457 471<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на печалба<br />

Нетна печалба<br />

Краткотрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Дълготрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Краткосрочен дълг<br />

Дългосрочен дълг<br />

Собст<strong>в</strong>ен кап<strong>и</strong>тал<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

19

40<br />

30<br />

Transport • Warehousing • Ranking<br />

20<br />

50<br />

40<br />

10<br />

30<br />

20<br />

50<br />

50.0%<br />

40<br />

40.0%<br />

Рентаб<strong>и</strong>лност <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемост<br />

45.7%<br />

0<br />

10<br />

0<br />

Задлъжнялост <strong>и</strong> л<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дност<br />

30<br />

30.0%<br />

29.9%<br />

4<br />

30.9%<br />

4.004<br />

3.59<br />

3.52<br />

3.79<br />

20<br />

20.0%<br />

10<br />

10.0%<br />

9.4%<br />

7.6%<br />

13.6%<br />

11.6%<br />

12.3%<br />

2<br />

5.7% 5.7%<br />

3.8% 4.4%<br />

2.002<br />

0.58<br />

0.66<br />

0.58<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен марж на печалбата Нетен марж на печалбата Въз<strong>в</strong>ръщаемост от акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

4<br />

0<br />

100<br />

Дълг/Общо акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Бърза л<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дност<br />

Средната степен на задлъжнялост пр<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те не бележ<strong>и</strong> знач<strong>и</strong>телна промяна порад<strong>и</strong> л<strong>и</strong>псата<br />

80<br />

на сер<strong>и</strong>озн<strong>и</strong> у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>я <strong>в</strong> ра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>щето на дълг <strong>и</strong> оста<strong>в</strong>а малко по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сока от об<strong>и</strong>чайното за транспортната<br />

<strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>я. Н<strong>и</strong><strong>в</strong>ото на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong> р<strong>и</strong>ск <strong>в</strong> сектора може да бъде определено като умерено на<br />

60<br />

фона на <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те нал<strong>и</strong>чност<strong>и</strong> от с<strong>в</strong>ободн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а за посрещането на текущ<strong>и</strong> нужд<strong>и</strong>.<br />

2<br />

100<br />

80<br />

60<br />

61<br />

85<br />

40<br />

20<br />

0<br />

60 60<br />

64<br />

79<br />

0<br />

100<br />

80<br />

60<br />

Ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност<br />

Оборот на матер<strong>и</strong>алн<strong>и</strong>те<br />

запас<strong>и</strong> <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {1}<br />

Пер<strong>и</strong>од на получа<strong>в</strong>ане на<br />

търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те <strong>в</strong>земан<strong>и</strong>я <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {2}<br />

40<br />

20<br />

0<br />

3<br />

Въпрек<strong>и</strong> ръста <strong>в</strong> реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от продажб<strong>и</strong> съб<strong>и</strong>раемостта на <strong>в</strong>земан<strong>и</strong>ята оста<strong>в</strong>а относ<strong>и</strong>телно<br />

бърза. Продължа<strong>в</strong>а тенденц<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> на заба<strong>в</strong>ено <strong>и</strong>зплащане на търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те задължен<strong>и</strong>я, което<br />

е осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят фактор за <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно бързата обращаемост на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те потоц<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора.<br />

80<br />

60<br />

63<br />

2<br />

62<br />

2<br />

66-<br />

40<br />

40<br />

20<br />

Ц<strong>и</strong>къл на операц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> дн<strong>и</strong> {1} + {2}<br />

Ц<strong>и</strong>къл на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те потоц<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

дн<strong>и</strong> {1} + {2} – {3}<br />

0<br />

20<br />

20<br />

0<br />

– 20<br />

0<br />

-20<br />

–21<br />

2<br />

–13<br />

– 40<br />

-40<br />

2016 2017 2018<br />

20 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Водещ<strong>и</strong>те 30 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат бл<strong>и</strong>зо поло<strong>в</strong><strong>и</strong>ната от общ<strong>и</strong>я оборот, а пр<strong>и</strong> почт<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong><br />

е нал<strong>и</strong>це ръст <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те през последн<strong>и</strong>те 2 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Общ<strong>и</strong>ят оборот пр<strong>и</strong> тез<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а нараст<strong>в</strong>а<br />

с по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок темп от средн<strong>и</strong>я за сектора, но <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> тях <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>ят дял на операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те разход<strong>и</strong> <strong>в</strong>од<strong>и</strong> до<br />

спад <strong>в</strong> печалб<strong>и</strong>те, макар <strong>и</strong> не толко<strong>в</strong>а драст<strong>и</strong>чен. Лог<strong>и</strong>чно <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те компан<strong>и</strong><strong>и</strong> се наблюда<strong>в</strong>а<br />

спад <strong>в</strong> средн<strong>и</strong>те ра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ща на рентаб<strong>и</strong>лност през последн<strong>и</strong>те 3 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, като 2017-а <strong>и</strong>зглежда по-добра<br />

от 2018-а от таз<strong>и</strong> гледна точка. През <strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од пр<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>ата са нал<strong>и</strong>це сра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>телно<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> дълготрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то са ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> гла<strong>в</strong>но с краткосрочн<strong>и</strong> търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong><br />

задължен<strong>и</strong>я. Кап<strong>и</strong>тало<strong>в</strong>ата структура на <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те компан<strong>и</strong><strong>и</strong> е баланс<strong>и</strong>рана от гледна точка на собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лечен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а, като преоблада<strong>в</strong>ат дългосрочн<strong>и</strong>те <strong>и</strong>зточн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> на ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>ране, нал<strong>и</strong>це е <strong>и</strong><br />

знач<strong>и</strong>телен ръст <strong>в</strong> сумата на банко<strong>в</strong><strong>и</strong>те заем<strong>и</strong>. Средното ра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ще на задлъжнялост намаля<strong>в</strong>а, но оста<strong>в</strong>а<br />

малко по-<strong>в</strong><strong>и</strong>соко от средното за сектора, а степента на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong> р<strong>и</strong>ск <strong>и</strong>зглежда <strong>в</strong> умерен<strong>и</strong> гран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>.<br />

Пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те дружест<strong>в</strong>а е нал<strong>и</strong>це отл<strong>и</strong>чен баланс между търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> потоц<strong>и</strong> <strong>и</strong> т<strong>и</strong>п<strong>и</strong>чната за<br />

сектора <strong>в</strong><strong>и</strong>сока операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност.<br />

ТОП 30 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> по оборот за 2018 г. <strong>в</strong> сектор „Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка“<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Оборот 2018 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Промяна<br />

(%)<br />

Оборот 2017 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Промяна<br />

(%)<br />

Оборот 2016 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Гопет Транс ЕООД 288 323 2,01% 282 651 5,04% 269 101<br />

Шенкер ЕООД 110 279 -9,81% 122 272 15,32% 106 031<br />

Юн<strong>и</strong>мастърс Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс ЕС СИ ЕС ЕООД 72 007 9,29% 65 887 14,73% 57 429<br />

М <strong>и</strong> М М<strong>и</strong>л<strong>и</strong>цер И Мюнх БГ ООД 61 212 4,28% 58 697 4,29% 56 283<br />

Жефко Българ<strong>и</strong>я ЕООД 50 620 8,33% 46 726 15,31% 40 521<br />

Карго Партнер ЕООД 40 647 15,50% 35 191 9,54% 32 126<br />

Деламод – Българ<strong>и</strong>я ООД 40 274 28,15% 31 427 20,01% 26 188<br />

Транспрес ООД 36 663 17,36% 31 240 19,03% 26 246<br />

Трансленд ООД 35 394 19,30% 29 668 -3,06% 30 605<br />

Кюне <strong>и</strong> Нагел ЕООД 31 544 21,40% 25 983 38,81% 18 718<br />

ДСВ Роуд ЕООД 30 533 5,18% 29 028 19,87% 24 217<br />

С<strong>и</strong>ко Спед ЕООД 30 278 152,06% 12 012 – 0<br />

Д<strong>и</strong> Ейч Ел Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс Българ<strong>и</strong>я ЕООД 29 324 -52,36% 61 551 9,13% 56 401<br />

Т<strong>и</strong><strong>в</strong>а Ком ООД 29 001 6,72% 27 174 18,76% 22 882<br />

Ен-Т<strong>и</strong>-Зет-Транспорт ООД 26 950 14,90% 23 455 23,95% 18 923<br />

Гебрюдер Вайс ЕООД 26 664 8,43% 24 592 6,85% 23 015<br />

Орб<strong>и</strong>т ЕООД 23 097 26,06% 18 322 20,16% 15 248<br />

К<strong>в</strong>еенбергер Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс БЛГ ЕООД 23 073 11,01% 20 785 4,57% 19 876<br />

Джей Ел Фрейт ЕООД 21 277 4,33% 20 393 0,20% 20 353<br />

Бра<strong>в</strong>о Спед ООД 21 166 162,31% 8 069 179,98% 2882<br />

Нордстар Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к ООД 19 362 84,15% 10 514 179,55% 3761<br />

Но<strong>в</strong>алог ООД 18 186 86,01% 9777 1,91% 9594<br />

Алог ООД 17 812 5,85% 16 827 32,51% 12 699<br />

Е<strong>в</strong>робул ЕООД 17 044 18,61% 14 370 18,01% 12 177<br />

Етна Карго Транспорт ООД 16 072 9,39% 14 692 4,82% 14 016<br />

Кат Българ<strong>и</strong>я ЕООД 15 554 -6,69% 16 669 0,45% 16 594<br />

Еконт-Транс ООД 12 232 19,24% 10 258 28,23% 8000<br />

Еуроспед ЕООД 11 903 2,91% 11 566 2,67% 11 265<br />

Транскап<strong>и</strong>тал Спед ЕООД 11 684 241,54% 3421 – 0<br />

Ес Т<strong>и</strong> Ем Груп ЕООД 11 596 46,71% 7904 210,81% 2543<br />

Сред ТОП 5 на компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> сектора са Гопет Транс ЕООД, Шенкер ЕООД, Юн<strong>и</strong>мастърс Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс<br />

Ес С<strong>и</strong> Ес ЕООД, М <strong>и</strong> М М<strong>и</strong>л<strong>и</strong>цер <strong>и</strong> Мюнх БГ ООД <strong>и</strong> Жефко Българ<strong>и</strong>я ЕООД. <strong>Най</strong>-млада е компан<strong>и</strong>ята<br />

Жефко Българ<strong>и</strong>я ЕООД, останал<strong>и</strong>те са на пазара над 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

21

Transport • Warehousing • Ranking<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Гопет Транс<br />

ЕООД<br />

Шенкер ЕООД<br />

Юн<strong>и</strong>мастърс<br />

Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс<br />

Ес С<strong>и</strong> Ес ЕООД<br />

М <strong>и</strong> М<br />

М<strong>и</strong>л<strong>и</strong>цер <strong>и</strong> Мюнх<br />

БГ ООД<br />

ЖЕФКО<br />

Българ<strong>и</strong>я<br />

ЕООД<br />

Възраст (год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>) 24 26 26 28 8<br />

Седал<strong>и</strong>ще Каз<strong>и</strong>чене Божур<strong>и</strong>ще Соф<strong>и</strong>я Соф<strong>и</strong>я Соф<strong>и</strong>я<br />

Пазарен дял (2018 г.) 11,3% 4,3% 2,8% 2,4% 2,0%<br />

Средна ч<strong>и</strong>сленост на персонала<br />

(2018 г.)<br />

198 355 213 113 100<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен марж на печалбата 1,38% 6,40% -0,61% 2,13% 4,42%<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост от акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>те 5,55% 11,43% -3,65% 7,51% 13,68%<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост<br />

от собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>я кап<strong>и</strong>тал<br />

12,16% 19,17% -12,29% 14,64% 64,49%<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен ц<strong>и</strong>къл (дн<strong>и</strong>) 51 70 53 60 51<br />

Ц<strong>и</strong>къл на обращаемост<br />

на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а (дн<strong>и</strong>)<br />

17 19 13 20 -15<br />

Задлъжнялост (дълг/общо акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>) 0,54 0,40 0,70 0,49 0,79<br />

Бърза л<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дност 1,79 1,63 1,19 1,90 1,27<br />

Въз осно<strong>в</strong>а на <strong>и</strong>зч<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong> показател<strong>и</strong> ИКАП Българ<strong>и</strong>я определя като най-стаб<strong>и</strong>лна <strong>и</strong><br />

рентаб<strong>и</strong>лна компан<strong>и</strong>я Шенкер ЕООД – <strong>в</strong>одеща компан<strong>и</strong>я по отношен<strong>и</strong>е на реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> печалб<strong>и</strong>,<br />

еф<strong>и</strong>касно упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на разход<strong>и</strong>те; <strong>в</strong><strong>и</strong>сока <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемост от <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а, не<strong>и</strong>зменен<br />

пазарен л<strong>и</strong>дер <strong>и</strong> дългогод<strong>и</strong>шна <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я, допуст<strong>и</strong>м<strong>и</strong> н<strong>и</strong><strong>в</strong>а на задлъжнялост <strong>и</strong> н<strong>и</strong>ска степен на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><br />

р<strong>и</strong>ск, достатъчно нал<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ободн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а за посрещане на текущ<strong>и</strong> нужд<strong>и</strong>, л<strong>и</strong>пса на банко<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

кред<strong>и</strong>т<strong>и</strong>.<br />

КУРИЕРСКИ УСЛУГИ<br />

Пазарът на пощенск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсалн<strong>и</strong> пощенск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> (УПУ) <strong>и</strong> неун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсалн<strong>и</strong> пощенск<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong> (НПУ): кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> до 31,5 кг, х<strong>и</strong>бр<strong>и</strong>дна поща, пощенск<strong>и</strong> пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>од<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

пряка пощенска реклама.<br />

Структурата на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те на пазара на пощенск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> се форм<strong>и</strong>ра осно<strong>в</strong>но от пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от<br />

кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong>, ч<strong>и</strong><strong>и</strong>то относ<strong>и</strong>телен дял е над д<strong>в</strong>е трет<strong>и</strong> от реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>, след<strong>в</strong>ан<strong>и</strong> от<br />

пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от колетн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от пощенск<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong>. През 2018 г. спрямо предходната<br />

год<strong>и</strong>на делът на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от колетн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> е нараснал с 1,9 процентн<strong>и</strong> пункта, компенс<strong>и</strong>райк<strong>и</strong><br />

намален<strong>и</strong>ето на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от пощенск<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong>.<br />

100<br />

80<br />

2.8% 2.7% 2.7%<br />

5.5% 3.7% 3.3%<br />

0.4% 0.3% 0.2%<br />

9.5% 11.7% 13.6%<br />

10.0% 9.3% 9.0%<br />

60<br />

40<br />

Кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> НПУ<br />

Пощенск<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> УПУ<br />

Колетн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> УПУ<br />

Пряка пощенска реклама НПУ<br />

Х<strong>и</strong>бр<strong>и</strong>дна поща НПУ<br />

П ощенск<strong>и</strong> пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>од<strong>и</strong> НПУ<br />

20<br />

0<br />

71.8% 72.3% 71.2%<br />

2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: КРС<br />

22 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Пазарът на пощенск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я се характер<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра с <strong>в</strong>ъзходяща тенденц<strong>и</strong>я. През 2018 г. пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те<br />

от пощенск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзл<strong>и</strong>зат на 467 млн. л<strong>в</strong>., като отч<strong>и</strong>тат ръст от 10% спрямо 2017 г. Общ<strong>и</strong>те<br />

пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>, реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> от услуг<strong>и</strong>те <strong>в</strong> сегмента УПУ, дост<strong>и</strong>гат 105 млн. л<strong>в</strong>. <strong>и</strong> нараст<strong>в</strong>ат с 18% спрямо<br />

2017 г., докато у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>ето на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те <strong>в</strong> сегмента НПУ е знач<strong>и</strong>телно по-малко, със 7,7%. Спадът<br />

<strong>в</strong> ръста на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от НПУ според л<strong>и</strong>ценз<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те оператор<strong>и</strong> се дълж<strong>и</strong> на прел<strong>и</strong><strong>в</strong>ане на пратк<strong>и</strong> от<br />

обх<strong>в</strong>ата на кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong> към по-<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант – об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те колет<strong>и</strong>.<br />

1000<br />

750<br />

500<br />

250<br />

393 425 467<br />

+8,1% +9,9%<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: КРС<br />

През пер<strong>и</strong>ода 2016 – 2018 г. пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от НПУ нараст<strong>в</strong>ат ра<strong>в</strong>номерно, като у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>ето се дълж<strong>и</strong><br />

400 най-<strong>в</strong>ече на у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>ето на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> със 17,7%. Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от НПУ през<br />

2018 г. <strong>в</strong>ъзл<strong>и</strong>зат на 361 млн. л<strong>в</strong>., <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с бл<strong>и</strong>зо 8% по<strong>в</strong>ече от 2017 г. Ръст се отч<strong>и</strong>та <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> пощенск<strong>и</strong> пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>од<strong>и</strong> съот<strong>в</strong>етно с 8,1% <strong>и</strong> 13,3%. Спад се наблюда<strong>в</strong>а <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те<br />

от х<strong>и</strong>бр<strong>и</strong>дна поща, ко<strong>и</strong>то намаля<strong>в</strong>ат с 1,7%, <strong>и</strong> <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от пряка пощенска реклама, където се<br />

наблюда<strong>в</strong>а знач<strong>и</strong>телно намален<strong>и</strong>е (-32,0%).<br />

0<br />

100<br />

200<br />

300<br />

400<br />

0<br />

250<br />

500<br />

750<br />

1000<br />

2018<br />

300<br />

2017<br />

2016<br />

0.0 100.0 200.0 300.0 400.0<br />

Кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> 282.4 307.1 332.2<br />

Х<strong>и</strong>бр<strong>и</strong>дна поща 21.4 15.5 15.2<br />

Пряка пощенска реклама 1.4 1.4 0.9<br />

Пощенск<strong>и</strong> пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>од<strong>и</strong> 11.1 11.4 13.0<br />

200<br />

Източн<strong>и</strong>к: КРС<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

23

Transport • Warehousing • Ranking<br />

През 2018 г. пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> за страната нараст<strong>в</strong>ат с 5% на год<strong>и</strong>шна база. Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те<br />

от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> за чужб<strong>и</strong>на заемат дял от 26,5% <strong>в</strong> общ<strong>и</strong>я размер на пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong>, като <strong>в</strong> абсолютна стойност са нараснал<strong>и</strong> спрямо 2017 г. с 18,2%.<br />

Осно<strong>в</strong>ен д<strong>в</strong><strong>и</strong>гател за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong> продължа<strong>в</strong>а да бъде пазару<strong>в</strong>ането онлайн.<br />

По данн<strong>и</strong> на пощенск<strong>и</strong>те оператор<strong>и</strong> през 2018 г. пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от доста<strong>в</strong>ката на пратк<strong>и</strong>, генер<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> от<br />

електронната търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я (за страната <strong>и</strong> чужб<strong>и</strong>на), са нараснал<strong>и</strong> с 54% спрямо 2017 г.<br />

Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong><br />

за страната<br />

Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong><br />

за чужб<strong>и</strong>на<br />

100<br />

100<br />

80<br />

26.0% 24.3% 26.5%<br />

80<br />

60<br />

60<br />

40<br />

74.0% 75.7% 73.5%<br />

40<br />

20<br />

20<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Източн<strong>и</strong>к: КРС<br />

0<br />

Почт<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора са м<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я, но те реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат около една пета от общ<strong>и</strong>я<br />

оборот с пр<strong>и</strong>бл<strong>и</strong>з<strong>и</strong>телно една чет<strong>в</strong>ърт от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>. На тр<strong>и</strong>те голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>в</strong> сектора<br />

се падат по<strong>в</strong>ече от поло<strong>в</strong><strong>и</strong>ната от сумарн<strong>и</strong>те акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> оборот.<br />

Брой компан<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

32 3 2<br />

1263<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

24 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Оборот (х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

140 933<br />

399 488<br />

111 308<br />

77 527<br />

М<strong>и</strong>кро редпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Оборот (х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

113 463<br />

212 380<br />

64 005<br />

24 181<br />

М<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Средн<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Малк<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Голем<strong>и</strong> предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я<br />

Общ<strong>и</strong>ят оборот <strong>в</strong> сектора бележ<strong>и</strong> сер<strong>и</strong>озен ръст, особено през последната год<strong>и</strong>на.<br />

800<br />

800<br />

729<br />

600<br />

800<br />

600<br />

400<br />

600<br />

400<br />

527<br />

467<br />

597<br />

531<br />

647<br />

200<br />

400<br />

200<br />

Оборот<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> разход<strong>и</strong><br />

200<br />

0<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

Таз<strong>и</strong> тенденц<strong>и</strong>я, <strong>в</strong> комб<strong>и</strong>нац<strong>и</strong>я с умерен<strong>и</strong>я паралелен ръст на операт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те разход<strong>и</strong>, <strong>в</strong>од<strong>и</strong> до цялостно<br />

по<strong>в</strong><strong>и</strong>шен<strong>и</strong>е <strong>в</strong> общ<strong>и</strong>те печалб<strong>и</strong>.<br />

0<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

25

Transport • Warehousing • Ranking<br />

100<br />

100<br />

50<br />

100<br />

60<br />

52<br />

67<br />

58<br />

83<br />

70<br />

50<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на печалба<br />

Нетна печалба<br />

Краткотрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Дълготрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong><br />

Краткосрочен дълг<br />

Дългосрочен дълг<br />

Собст<strong>в</strong>ен кап<strong>и</strong>тал<br />

0<br />

50<br />

500 0<br />

В отрасъла се наблюда<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> сол<strong>и</strong>дн<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> дълготрайн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>, ч<strong>и</strong>йто дял <strong>в</strong> <strong>и</strong>мущест<strong>в</strong>ената<br />

структура е относ<strong>и</strong>телно <strong>в</strong><strong>и</strong>сок.<br />

500<br />

500<br />

400<br />

400<br />

0<br />

300<br />

500<br />

300<br />

200<br />

400<br />

200<br />

100<br />

300<br />

100<br />

0<br />

200<br />

500<br />

0<br />

500 100<br />

400<br />

Цялостната структура на дълга <strong>в</strong> сектора <strong>и</strong>зглежда адек<strong>в</strong>атна на <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>аната дейност <strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те.<br />

През пер<strong>и</strong>ода <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те са ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> гла<strong>в</strong>но чрез дългосрочн<strong>и</strong> банко<strong>в</strong><strong>и</strong> заем<strong>и</strong>, което<br />

<strong>в</strong>од<strong>и</strong> до нараст<strong>в</strong>ане на техн<strong>и</strong>я дял <strong>в</strong> кап<strong>и</strong>тало<strong>в</strong>ата структура.<br />

4000<br />

300<br />

500<br />

300<br />

200<br />

400<br />

200<br />

100<br />

300<br />

100<br />

0<br />

200<br />

0<br />

100<br />

2016 2017 2018<br />

218<br />

173<br />

202<br />

196<br />

130<br />

134<br />

2016 2017 2018<br />

159<br />

135<br />

113<br />

72<br />

37<br />

39<br />

183<br />

153<br />

162<br />

0<br />

2016 2017 2018<br />

26 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Транспорт • Склад<strong>и</strong>ране • Класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Водещ<strong>и</strong>те 20 кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> генер<strong>и</strong>рат бл<strong>и</strong>зо 80% от общ<strong>и</strong>я оборот <strong>в</strong> сектора, като почт<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> бележат ръст <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те от продажб<strong>и</strong> през последн<strong>и</strong>те 2 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Тенденц<strong>и</strong>ята на нараст<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong><br />

пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> <strong>и</strong> печалб<strong>и</strong> е нал<strong>и</strong>це <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те дружест<strong>в</strong>а, дор<strong>и</strong> <strong>в</strong> по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сока степен. Наблюда<strong>в</strong>а се подобрен<strong>и</strong>е<br />

<strong>в</strong> реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раната от тях рентаб<strong>и</strong>лност, но <strong>в</strong>ъпрек<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а н<strong>и</strong><strong>в</strong>ото є оста<strong>в</strong>а малко под средното<br />

за сектора. Тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те по отношен<strong>и</strong>е на <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>, <strong>и</strong>мущест<strong>в</strong>ена <strong>и</strong> кап<strong>и</strong>тало<strong>в</strong>а структура пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те<br />

дружест<strong>в</strong>а са сходн<strong>и</strong> с раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на цел<strong>и</strong>я отрасъл, а степента на задлъжнялост <strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong> р<strong>и</strong>ск<br />

пр<strong>и</strong> тях също може да бъде определена като умерена. Отл<strong>и</strong>чната операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност е нал<strong>и</strong>це<br />

<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те 20 кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, като се наблюда<strong>в</strong>а <strong>и</strong> пост<strong>и</strong>гнат баланс между търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те<br />

пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> потоц<strong>и</strong>.<br />

Пазарен дял на <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те 20 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> по оборот за 2018 г. <strong>в</strong> сектор „Кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>“<br />

21%<br />

25%<br />

6%<br />

1%<br />

1%<br />

1%<br />

2%<br />

3%<br />

3%<br />

8%<br />

13%<br />

17%<br />

ЕКОНТ ЕКСПРЕС ООД<br />

ДИ ЕЙЧ ЕЛ ЕКСПРЕС БЪЛГАРИЯ ЕООД<br />

РАПИДО ЕКСПРЕС ЕНД ЛОДЖИСТИКС ЕООД<br />

ИН ТАЙМ ООД<br />

ЕВРОПЪТ–2000 АД<br />

Друг<strong>и</strong><br />

СПИДИ АД<br />

ТНТ БЪЛГАРИЯ ЕООД<br />

МИБМ ЕКСПРЕС ООД<br />

ГЕОПОСТ БЪЛГАРИЯ ЕООД<br />

ЛЕО ЕКСПРЕС ЕООД<br />

Останал<strong>и</strong>ят сектор<br />

Източн<strong>и</strong>к: ICAP database<br />

ТОП 20 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> по оборот за 2018 г. <strong>в</strong> сектор „Кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>“<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Оборот 2018 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Промяна<br />

(%)<br />

Оборот 2017 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Промяна<br />

(%)<br />

Оборот 2016 г.<br />

(х<strong>и</strong>л. л<strong>в</strong>.)<br />

Еконт Експрес ООД 179 586 23,35% 145 586 23,93% 117 472<br />

Сп<strong>и</strong>д<strong>и</strong> АД 126 217 18,12% 106 851 8,75% 98 250<br />

Д<strong>и</strong> Ейч Ел Експрес Българ<strong>и</strong>я ЕООД 93 685 72,94% 54 172 22,33% 44 282<br />

ТНТ Българ<strong>и</strong>я ЕООД 54 726 23,58% 44 285 14,43% 38 699<br />

Рап<strong>и</strong>до Експрес Енд Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс ЕООД 22 801 25,90% 18 111 24,98% 14 491<br />

М<strong>и</strong>БМ Експрес ООД 19 292 -1,31% 19 548 -11,82% 22 168<br />

Ин Тайм ООД 16 254 6,97% 15 195 10,53% 13 748<br />

Геопост Българ<strong>и</strong>я ЕООД 10 545 22,46% 8611 41,79% 6073<br />

Е<strong>в</strong>ропът–2000 АД 7378 30,24% 5665 14,84% 4933<br />

Лео Експрес ЕООД 7210 1,97% 7071 8,30% 6529<br />

Интерлог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка Кур<strong>и</strong>ер ЕООД 6661 14,75% 5805 10,19% 5268<br />

Ойрокур<strong>и</strong>ер ЕООД 6176 10,19% 5605 11,92% 5008<br />

Флай<strong>и</strong>нг Карго Българ<strong>и</strong>я ООД 5331 -4,70% 5594 5,99% 5278<br />

Т<strong>и</strong>п-Топ Кур<strong>и</strong>ер АД 4350 0,49% 4329 10,77% 3908<br />

Н. Коце<strong>в</strong> ЕООД 4153 10,33% 3764 6,90% 3521<br />

Стар Пост ООД 3854 -3,94% 4012 -23,46% 5242<br />

Арамекс Интернешънъл Кур<strong>и</strong>ър ООД 3327 -2,15% 3400 13,07% 3007<br />

Ген<strong>и</strong>к<strong>и</strong> Тах<strong>и</strong>дром<strong>и</strong>к<strong>и</strong> ООД 2903 169,05% 1079 281,27% 283<br />

МЕТО ЕКСПРЕС ЕООД 1982 314,64% 478 262,12% 132<br />

ДОРС-ЕКСПРЕС ЕООД 1976 12,08% 1763 8,03% 1632<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

27

Transport • Warehousing • Ranking<br />

От резултат<strong>и</strong>те на 20-те най-голем<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong> се с кур<strong>и</strong>ерска дейност, прол<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а,<br />

че растящ<strong>и</strong>те най-много на база пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> реално <strong>и</strong>мат разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пазарн<strong>и</strong> стратег<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> н<strong>и</strong>ш<strong>и</strong>, <strong>в</strong> ко<strong>и</strong>то<br />

се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ат, така че е трудно да бъде <strong>и</strong>з<strong>в</strong>адена ед<strong>и</strong>нна стратег<strong>и</strong>я, гарант<strong>и</strong>раща успех. Важно е да се<br />

отбележ<strong>и</strong>, че пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong>те на компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те не се дължат ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ено на кур<strong>и</strong>ерската дейност, като ред<strong>и</strong>ца<br />

от тях са конкурент<strong>и</strong> на Българск<strong>и</strong> пощ<strong>и</strong> на пазара на ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсалната пощенска услуга, предлагат<br />

х<strong>и</strong>бр<strong>и</strong>дна поща <strong>и</strong> т.н.<br />

Водещ<strong>и</strong>те ТОП 5 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора са Екон Експрес ЕООД, Сп<strong>и</strong>д<strong>и</strong> АД, Д<strong>и</strong> Ейч Ел Експрес Българ<strong>и</strong>я<br />

ЕООД, ТНТ Българ<strong>и</strong>я ЕООД <strong>и</strong> Рап<strong>и</strong>до Експрес Енд Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс ЕООД. Общ<strong>и</strong>ят <strong>и</strong>м пазарен<br />

дял е 65,3% <strong>и</strong> общо да<strong>в</strong>ат заетост на 2725 душ<strong>и</strong>.<br />

Компан<strong>и</strong>я<br />

Еконт<br />

ЕкспресООД<br />

Сп<strong>и</strong>д<strong>и</strong> АД<br />

Д<strong>и</strong> Ейч Ел Експрес<br />

Българ<strong>и</strong>я ЕООД<br />

ТНТ Българ<strong>и</strong>я<br />

ЕООД<br />

Рап<strong>и</strong>до Експрес<br />

Енд Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс<br />

ЕООД<br />

Възраст (год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>) 22 14 28 24 11<br />

Седал<strong>и</strong>ще Русе Соф<strong>и</strong>я Соф<strong>и</strong>я Соф<strong>и</strong>я Соф<strong>и</strong>я<br />

Пазарен дял (2018 г.) 24,6% 17,3% 12,8% 7,5% 3,1%<br />

Средна ч<strong>и</strong>сленост на персонала (2018 г.) 543 1288 391 188 315<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен марж на печалбата 12,26% 11,09% 2,09% 8,14% -3,63%<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост от акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>те 32,32% 8,92% 9,54% 28,42% -10,29%<br />

Въз<strong>в</strong>ръщаемост от собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>я кап<strong>и</strong>тал 77,29% 22,15% 19,06% 47,86% –<br />

Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен ц<strong>и</strong>къл (дн<strong>и</strong>) 24 33 0 60 68<br />

Ц<strong>и</strong>къл на обращаемост<br />

на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а (дн<strong>и</strong>)<br />

-8 -12 -15 41 21<br />

Задлъжнялост (дълг/общо акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>) 0,58 0,60 0,50 0,41 1,00<br />

Бърза л<strong>и</strong>к<strong>в</strong><strong>и</strong>дност 1,01 0,92 0,50 2,22 0,69<br />

Като най-рентаб<strong>и</strong>лна компан<strong>и</strong>я се оценя<strong>в</strong>а Еконт Експрес ООД: <strong>в</strong>одеща компан<strong>и</strong>я по отношен<strong>и</strong>е<br />

на генер<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong> <strong>и</strong> печалб<strong>и</strong> – бл<strong>и</strong>зо една чет<strong>в</strong>ърт пазарен дял, еф<strong>и</strong>касно упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на разход<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> персонала, <strong>в</strong><strong>и</strong>сока <strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемост от <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а, <strong>в</strong><strong>и</strong>сока операт<strong>и</strong><strong>в</strong>на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност<br />

<strong>и</strong> бърза обращаемост на пар<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те потоц<strong>и</strong>.<br />

<strong>Най</strong>-стаб<strong>и</strong>лна компан<strong>и</strong>я е ТНТ Българ<strong>и</strong>я ЕООД: не<strong>и</strong>зменен пазарен л<strong>и</strong>дер <strong>и</strong> дългогод<strong>и</strong>шна <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я,<br />

допуст<strong>и</strong>м<strong>и</strong> н<strong>и</strong><strong>в</strong>а на задлъжнялост <strong>и</strong> н<strong>и</strong>ска степен на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong> р<strong>и</strong>ск, л<strong>и</strong>пса на банко<strong>в</strong><strong>и</strong> кред<strong>и</strong>т<strong>и</strong>,<br />

достатъчно нал<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ободн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а за посрещане на текущ<strong>и</strong> нужд<strong>и</strong>.<br />

В сферата на <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ята с <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>ето на поръчк<strong>и</strong>те не за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong> само от<br />

качест<strong>в</strong>ото, а <strong>и</strong> от скоростта. Тъкмо тя е факторът, който отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а тоз<strong>и</strong> бранш <strong>и</strong> го пра<strong>в</strong><strong>и</strong> разл<strong>и</strong>чен.<br />

Благодарен<strong>и</strong>е на <strong>в</strong>се по-голямото покр<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ен мащаб, на постоянно разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ащата се <strong>и</strong>нфраструктура<br />

<strong>в</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>те държа<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> осъщест<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ането на нат<strong>и</strong>ск от страна на потреб<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те сток<strong>и</strong>те<br />

да бъдат доста<strong>в</strong>ян<strong>и</strong> <strong>в</strong> по-кратк<strong>и</strong> сроко<strong>в</strong>е, оператор<strong>и</strong>те <strong>в</strong> тоз<strong>и</strong> сектор са <strong>и</strong>зпра<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> пред голем<strong>и</strong> пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а.<br />

За работещ<strong>и</strong>те <strong>в</strong> него <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуално ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те решен<strong>и</strong>я ще ста<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>се по-<strong>в</strong>ажн<strong>и</strong>,<br />

за да се предот<strong>в</strong>рат<strong>и</strong> подда<strong>в</strong>ането на тоз<strong>и</strong> нат<strong>и</strong>ск. За запаз<strong>в</strong>ането на пазарната поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я както на<br />

нац<strong>и</strong>онално, така <strong>и</strong> на международно ра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ще пред<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко тряб<strong>в</strong>а да се след<strong>в</strong>а пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка с <strong>в</strong><strong>и</strong>сока<br />

степен на ор<strong>и</strong>ентац<strong>и</strong>я към кл<strong>и</strong>ента, както <strong>и</strong> да се подобря<strong>в</strong>ат процес<strong>и</strong>те на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те от<br />

сектор „Транспорт <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка“.<br />

28 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

ТРАНСПОРТ &<br />

ТОЧНОТО СПИСАНИЕ В ТОЧНОТО ВРЕМЕ НА ТОЧНОТО МЯСТО<br />

www.logistika.bg<br />

30 the best business models in transport and logistics

THE BEST BUSINESS MODELS<br />

IN TRANSPORT & LOGISTICS<br />

BG<br />

НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ<br />

В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА<br />

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

Business Models • Managers • Teams<br />

32–95<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

31

Business Models • Managers • Teams<br />

КОГАТО СЪНУВАШ,<br />

ЧЕ ЛЕТИШ …<br />

ИЛИ ВЪОБРАЖЕНИЕТО НА ПИРАМИДАТА<br />

НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ<br />

В ТРАНСПОРТА И ЛОГИСТИКАТА<br />

В таз<strong>и</strong> кн<strong>и</strong>га ще прочетете <strong>и</strong>нтер<strong>в</strong>юта,<br />

<strong>в</strong> ко<strong>и</strong>то е скр<strong>и</strong>та мъдростта да ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>ш.<br />

Но ос<strong>в</strong>ен мъдрост, <strong>в</strong> много от <strong>в</strong>ъпрос<strong>и</strong>те<br />

потърс<strong>и</strong>хме <strong>и</strong> емоц<strong>и</strong>ята на преж<strong>и</strong><strong>в</strong>яното<br />

от мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>те. Получ<strong>и</strong>хме <strong>и</strong>нтересн<strong>и</strong><br />

отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>, като ед<strong>и</strong>н от тях бе <strong>и</strong>збран<br />

за начало на таз<strong>и</strong> стат<strong>и</strong>я зарад<strong>и</strong><br />

емоц<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong>я му заряд: „Когато съну<strong>в</strong>аш,<br />

че лет<strong>и</strong>ш, то<strong>в</strong>а е с<strong>и</strong>гурен знак за успешен<br />

за<strong>в</strong>ършек на пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ото,<br />

което с<strong>и</strong> поел.“<br />

Кой го каз<strong>в</strong>а ще <strong>в</strong><strong>и</strong> разкр<strong>и</strong>я <strong>в</strong> края на стат<strong>и</strong>ята, тук бързам<br />

да споделя, че срещ<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> с мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>те бяха <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong> с поз<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>на<br />

енерг<strong>и</strong>я <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзторг от българск<strong>и</strong>я предпр<strong>и</strong>емаческ<strong>и</strong> дух.<br />

Няко<strong>и</strong> от тях <strong>и</strong>мат шанса да <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ат ноу-хау, трупано стот<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><br />

год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>в</strong> разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> държа<strong>в</strong><strong>и</strong> на глобалн<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> да го надградят<br />

на българска тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>я. Друг<strong>и</strong> са създал<strong>и</strong> с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> камък по камък са град<strong>и</strong>л<strong>и</strong> с<strong>в</strong>оята <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я.<br />

В нея <strong>в</strong>сяко упра<strong>в</strong>ленско решен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>ма с<strong>в</strong>оето място <strong>и</strong> заздра<strong>в</strong>я<strong>в</strong>а<br />

п<strong>и</strong>рам<strong>и</strong>дата на успеха.<br />

Пър<strong>в</strong><strong>и</strong>те дружест<strong>в</strong>а, старт<strong>и</strong>рал<strong>и</strong> <strong>в</strong>еднага след промен<strong>и</strong>те у<br />

нас през 1990 г., <strong>в</strong>ече са 30-год<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>. В кн<strong>и</strong>гата предста<strong>в</strong>яме<br />

<strong>и</strong> 25-год<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>, <strong>и</strong> 20-год<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>, <strong>и</strong> 12-год<strong>и</strong>шн<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>. Разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

по <strong>в</strong>ъзраст, разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> по мащаб на <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те, разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> по<br />

оп<strong>и</strong>т <strong>и</strong> м<strong>и</strong>слене. Общото между тях е, че техн<strong>и</strong>те създател<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>тежа<strong>в</strong>ат мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я за дългосрочен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong> са<br />

убеден<strong>и</strong>, че чрез работата с<strong>и</strong> променят нещо около себе с<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ътре <strong>в</strong> себе с<strong>и</strong>.<br />

Ино<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

По данн<strong>и</strong> на ИКАП Българ<strong>и</strong>я през 2018 г. почт<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong> сектора „Транспорт, склад<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> пощ<strong>и</strong>“ се клас<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рат<br />

като м<strong>и</strong>кропредпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>и</strong> реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат около една трета от<br />

общ<strong>и</strong>я оборот със сходен дял от сумарн<strong>и</strong>те акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>. Въпрек<strong>и</strong> че<br />

малк<strong>и</strong>те предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>в</strong> отрасъла наброя<strong>в</strong>ат ед<strong>в</strong>а около 7%, на<br />

тях се падат над 40% от общ<strong>и</strong>те акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> оборот.<br />

Водещ<strong>и</strong>те 30 компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат около 16%<br />

от общ<strong>и</strong>я оборот, а секторът може да бъде определен като<br />

с<strong>и</strong>лно конкурентен <strong>в</strong>ъпрек<strong>и</strong> <strong>и</strong>зя<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те неколц<strong>и</strong>на л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong>. От<br />

гледна точка на рентаб<strong>и</strong>лността тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те<br />

дружест<strong>в</strong>а са сходн<strong>и</strong> с раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на цел<strong>и</strong>я отрасъл, като<br />

тук се наблюда<strong>в</strong>а дор<strong>и</strong> малко по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок спад <strong>в</strong> печалб<strong>и</strong>те <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ъз<strong>в</strong>ръщаемостта. Ин<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ната дейност през<br />

<strong>и</strong>зслед<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я пер<strong>и</strong>од са ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> пред<strong>и</strong>мно със собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong><br />

средст<strong>в</strong>а.<br />

„До края на 2022 г. план<strong>и</strong>раме да <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме около<br />

120 млн. е<strong>в</strong>ро, от ко<strong>и</strong>то 30 млн. е<strong>в</strong>ро собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а. Осно<strong>в</strong>но<br />

<strong>в</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>, но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, програм<strong>и</strong> за по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане<br />

на к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на потенц<strong>и</strong>ала, създа<strong>в</strong>ане на ноухау<br />

за послед<strong>в</strong>аща експанз<strong>и</strong>я <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната дейност, оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

парк<strong>и</strong>нг пространст<strong>в</strong>а, пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong><strong>в</strong>ане на транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> друг<strong>и</strong> стран<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с разл<strong>и</strong>чен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел от наш<strong>и</strong>я“,<br />

каз<strong>в</strong>а Хр<strong>и</strong>сто Хр<strong>и</strong>сто<strong>в</strong>, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на Д<strong>и</strong>скорд<strong>и</strong>а. Компан<strong>и</strong>ята<br />

заема 3-то място <strong>в</strong> Топ 30 на компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те по оборот за<br />

2018 г. <strong>в</strong> сектор „Сухопътен то<strong>в</strong>арен транспорт“. Генералната цел<br />

на н<strong>и</strong>йн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел е <strong>в</strong><strong>и</strong>сок устойч<strong>и</strong><strong>в</strong> растеж на флотата<br />

на Д<strong>и</strong>скорд<strong>и</strong>а. Мен<strong>и</strong>джърът <strong>в</strong>ече е <strong>в</strong>лязъл <strong>в</strong> голямата <strong>и</strong>гра на<br />

ключо<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong>грач<strong>и</strong> <strong>в</strong> сектора <strong>и</strong> създа<strong>в</strong>а устойч<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> стратег<strong>и</strong><strong>и</strong> за<br />

гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong>ост <strong>и</strong> адапт<strong>и</strong><strong>в</strong>ност <strong>в</strong> д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чна <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческа среда.<br />

„Едно от нещата, което <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> са ме уч<strong>и</strong>л<strong>и</strong>, е, че тряб<strong>в</strong>а да<br />

<strong>и</strong>маш <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я. Нямаш л<strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я, рано <strong>и</strong>л<strong>и</strong> късно ще напуснеш<br />

пазара <strong>и</strong>л<strong>и</strong> ще с<strong>и</strong> останеш об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен търго<strong>в</strong>ец. В наш<strong>и</strong>я<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong>ма <strong>и</strong> прост<strong>и</strong>, <strong>и</strong>ма <strong>и</strong> сложн<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> за склад<strong>и</strong>ране. Аз<br />

<strong>и</strong>збягах от прост<strong>и</strong>те <strong>и</strong> от<strong>и</strong>дох <strong>в</strong> сложн<strong>и</strong>те. То<strong>в</strong>а беше моята ф<strong>и</strong>лософ<strong>и</strong>я.<br />

Когато <strong>и</strong>маш <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>но <strong>и</strong>здел<strong>и</strong>е, с<strong>и</strong> без конкуренц<strong>и</strong>я <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>маш малко конкурент<strong>и</strong>. Прода<strong>в</strong>аш л<strong>и</strong> об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен продукт, до<br />

теб <strong>и</strong>ма една камара конкурент<strong>и</strong> <strong>и</strong> само с<strong>и</strong> <strong>и</strong>граете с цен<strong>и</strong>те. Така<br />

че ако тряб<strong>в</strong>а да прец<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рам наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, то<strong>в</strong>а е моделът<br />

на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те. Те са <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те <strong>в</strong> нашата ф<strong>и</strong>рма. В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се<br />

стрем<strong>и</strong>м да бъдем на най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сокото н<strong>и</strong><strong>в</strong>о <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.“ То<strong>в</strong>а<br />

са дум<strong>и</strong> на Хр<strong>и</strong>сто Урумо<strong>в</strong>, собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>к <strong>и</strong> упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на STAMH –<br />

компан<strong>и</strong>я, която няма да намер<strong>и</strong>те <strong>в</strong> класац<strong>и</strong><strong>и</strong>те, но която заема<br />

заслужено място <strong>в</strong> нашата кн<strong>и</strong>га, защото нейн<strong>и</strong>ят ек<strong>и</strong>п е реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рал<br />

над 1800 проекта на складо<strong>в</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я, Гърц<strong>и</strong>я,<br />

Турц<strong>и</strong>я, Сърб<strong>и</strong>я, Македон<strong>и</strong>я, Босна <strong>и</strong> Херцего<strong>в</strong><strong>и</strong>на, Черна гора,<br />

Румън<strong>и</strong>я, Итал<strong>и</strong>я, А<strong>в</strong>стр<strong>и</strong>я, Рус<strong>и</strong>я, Полша, Белг<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Унгар<strong>и</strong>я.<br />

32 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

Водещ<strong>и</strong>те българск<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рат <strong>в</strong> транспортн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а от най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок клас<br />

Л<strong>и</strong>дерст<strong>в</strong>о <strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

Да <strong>в</strong>лезеш <strong>в</strong> голямата <strong>и</strong>гра се <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ат мен<strong>и</strong>джърск<strong>и</strong> талант<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> сред тях е умен<strong>и</strong>ето да формул<strong>и</strong>раш цел<strong>и</strong> <strong>и</strong> дарбата да <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>я<strong>в</strong>аш<br />

хората да г<strong>и</strong> <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>ат. Много от проект<strong>и</strong>те <strong>в</strong> сектора<br />

са успешн<strong>и</strong> <strong>и</strong>менно защото ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те <strong>и</strong>мат с<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то търсят решен<strong>и</strong>я, а не до<strong>в</strong>од<strong>и</strong> да<br />

докажат, че задачата е не<strong>в</strong>ъзможна за <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>е.<br />

За с<strong>в</strong>оя ек<strong>и</strong>п Н<strong>и</strong>колай Бож<strong>и</strong>ло<strong>в</strong>, председател на Съ<strong>в</strong>ета на<br />

д<strong>и</strong>ректор<strong>и</strong>те на Юн<strong>и</strong>мастърс Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс, каз<strong>в</strong>а: „В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> сме<br />

се стрем<strong>и</strong>л<strong>и</strong> да се отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>аме с нашата <strong>в</strong>ътрешна убеденост, че<br />

<strong>в</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> няма не<strong>в</strong>ъзможн<strong>и</strong> неща. Поемал<strong>и</strong> сме р<strong>и</strong>ско<strong>в</strong>ете<br />

да <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна <strong>и</strong>нфраструктура <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> най-неблагопр<strong>и</strong>ятн<strong>и</strong>те според анал<strong>и</strong>затор<strong>и</strong>те момент<strong>и</strong> – <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong> кр<strong>и</strong>з<strong>и</strong>, мрачн<strong>и</strong> прогноз<strong>и</strong> за бъдещето<br />

<strong>и</strong> катастроф<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> сценар<strong>и</strong><strong>и</strong>. Поемаме дого<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> с клауз<strong>и</strong> за<br />

„бонус-малус“, защото сме убеден<strong>и</strong> <strong>в</strong> способност<strong>и</strong>те на наш<strong>и</strong>те<br />

спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>. Н<strong>и</strong>е се <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>я<strong>в</strong>аме от не<strong>в</strong>ероятн<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong><br />

на Индустр<strong>и</strong>я 4.0 за пълна промяна <strong>в</strong> д<strong>и</strong>зайна <strong>и</strong> <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>ето<br />

на <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>г<strong>и</strong>те <strong>и</strong> мреж<strong>и</strong>те за доста<strong>в</strong>ка <strong>и</strong> постоянно <strong>и</strong>зуча<strong>в</strong>аме но<strong>в</strong>ост<strong>и</strong>те,<br />

с ко<strong>и</strong>то можем да посрещнем <strong>и</strong> надх<strong>в</strong>ърл<strong>и</strong>м очак<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята<br />

на настоящ<strong>и</strong>те с<strong>и</strong> <strong>и</strong> бъдещ<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.“<br />

Вс<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>и</strong>скат хората <strong>и</strong>м да работят с <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>е,<br />

да пра<strong>в</strong>ят по<strong>в</strong>ече продажб<strong>и</strong>, да реша<strong>в</strong>ат проблем<strong>и</strong> <strong>в</strong> д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чна<br />

работна среда. Но как се орган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ра ек<strong>и</strong>п?<br />

„Ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>аме макс<strong>и</strong>мално качест<strong>в</strong>о на работната среда.<br />

Държ<strong>и</strong>м <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> да работ<strong>и</strong> с най-съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>те продукт<strong>и</strong> <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ка,<br />

за да се чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>а добре на работното с<strong>и</strong> място. Пр<strong>и</strong>ятелската<br />

атмосфера е <strong>в</strong>одеща <strong>в</strong> оф<strong>и</strong>са н<strong>и</strong> <strong>и</strong> подб<strong>и</strong>раме хора, ко<strong>и</strong>то лесно<br />

б<strong>и</strong>ха се <strong>в</strong>п<strong>и</strong>сал<strong>и</strong> <strong>в</strong> таз<strong>и</strong> среда. В работата н<strong>и</strong> до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето е много<br />

<strong>в</strong>ажно <strong>и</strong> се стараем <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> да усеща, че може да бъде откр<strong>и</strong>т<br />

<strong>и</strong> отборно да се реша<strong>в</strong>ат проблем<strong>и</strong>те. Изград<strong>и</strong>л<strong>и</strong> сме с<strong>и</strong>стема<br />

на работа, ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рана към цел<strong>и</strong>те. Всек<strong>и</strong> получа<strong>в</strong>а с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те <strong>и</strong><br />

заплащането му е об<strong>в</strong>ързано с тез<strong>и</strong> цел<strong>и</strong>, тоест то е спра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong>о<br />

<strong>и</strong> отч<strong>и</strong>та цялата с<strong>в</strong>ършена работа“, комент<strong>и</strong>ра Весел<strong>и</strong>н Стояно<strong>в</strong>,<br />

упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на Транспрес.<br />

Ян<strong>и</strong>сла<strong>в</strong> Тоте<strong>в</strong>, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на DSV Роуд, допъл<strong>в</strong>а карт<strong>и</strong>ната:<br />

„То<strong>в</strong>а, което се оп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>ам да предам на ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>, е, че отделеното<br />

<strong>в</strong>реме <strong>в</strong> анал<strong>и</strong>з на слабост<strong>и</strong>те е пълна загуба. За мен слаб<strong>и</strong>те<br />

черт<strong>и</strong> са <strong>и</strong>люзорно понят<strong>и</strong>е, което за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong> от точката, <strong>в</strong> която с<strong>и</strong>,<br />

<strong>и</strong> пътя, който с<strong>и</strong> поел. В ед<strong>и</strong>н по-късен етап тез<strong>и</strong> слабост<strong>и</strong> могат<br />

да се пре<strong>в</strong>ърнат <strong>в</strong> конкурентно пред<strong>и</strong>мст<strong>в</strong>о. Поста<strong>в</strong>янето на<br />

цел<strong>и</strong> пред ек<strong>и</strong>па е много същест<strong>в</strong>ен елемент от <strong>в</strong>сек<strong>и</strong>дне<strong>в</strong>ната<br />

дейност. Н<strong>и</strong>кога не поста<strong>в</strong>ям <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> цел<strong>и</strong> за пост<strong>и</strong>гане. Предпоч<strong>и</strong>там<br />

малк<strong>и</strong>те цел<strong>и</strong>, <strong>в</strong>сяка една от ко<strong>и</strong>то н<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>д<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>в</strong>а към<br />

пост<strong>и</strong>гането на желан<strong>и</strong>я резултат. По тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н ек<strong>и</strong>път получа<strong>в</strong>а<br />

у<strong>в</strong>ереност <strong>в</strong> себе с<strong>и</strong> <strong>и</strong> себеу<strong>в</strong>ажен<strong>и</strong>е.“<br />

Бъдещето – <strong>и</strong>збор <strong>в</strong> м<strong>и</strong>л<strong>и</strong>секунд<strong>и</strong><br />

П<strong>и</strong>шейк<strong>и</strong> кн<strong>и</strong>гата за <strong>добр<strong>и</strong>те</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката,<br />

наш<strong>и</strong>ят ек<strong>и</strong>п отключ<strong>и</strong> у мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>те асоц<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>ята на<br />

спомен<strong>и</strong>те <strong>и</strong> даде началото на смел<strong>и</strong> прогноз<strong>и</strong> за бъдещето. Поп<strong>и</strong>тахме<br />

Н<strong>и</strong>колай Бож<strong>и</strong>ло<strong>в</strong> коя е най-<strong>в</strong>ажната технолог<strong>и</strong>я, която<br />

може да напра<strong>в</strong><strong>и</strong> ре<strong>в</strong>олюц<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>.<br />

„Когн<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, т.е. <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>ят <strong>и</strong>нтелект (ИИ),<br />

разб<strong>и</strong>ра се. Само той може да с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>а <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а едно<strong>в</strong>ременно<br />

<strong>в</strong> с<strong>и</strong>нхрон множест<strong>в</strong>о транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>,<br />

<strong>и</strong>зб<strong>и</strong>райк<strong>и</strong> най-ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант<strong>и</strong> <strong>в</strong> рамк<strong>и</strong>те на м<strong>и</strong>л<strong>и</strong>секунд<strong>и</strong>…<br />

Зато<strong>в</strong>а най-търсен<strong>и</strong>те спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> <strong>в</strong> цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят днес са<br />

<strong>и</strong>нженер<strong>и</strong>те по маш<strong>и</strong>нно обучен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> научн<strong>и</strong>те работн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> по<br />

проект<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> обработка на „голем<strong>и</strong> данн<strong>и</strong>“. Вече може да г<strong>и</strong><br />

срещнете <strong>в</strong> стартъп<strong>и</strong>те <strong>и</strong> прогрес<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то м<strong>и</strong>слят за бъдещето“, отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>онерът.<br />

Тя, ре<strong>в</strong>олюц<strong>и</strong>ята, не е далече. Докато много хора спорят<br />

дал<strong>и</strong> <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>ят <strong>и</strong>нтелект ще пост<strong>и</strong>гне <strong>и</strong> емоц<strong>и</strong>онална <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентност,<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>те х<strong>и</strong>тро променят пазар<strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

<strong>модел<strong>и</strong></strong>те на компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те. Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>те на <strong>в</strong>сяка от тях следят<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

33

Business Models • Managers • Teams<br />

Пра<strong>в</strong>ете то<strong>в</strong>а, <strong>в</strong> което сте добр<strong>и</strong>...<br />

тез<strong>и</strong> промен<strong>и</strong> <strong>и</strong> проя<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ат разл<strong>и</strong>чна фантаз<strong>и</strong>я за бърза промяна.<br />

Вс<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> с<strong>и</strong> зада<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>ъпроса: Има л<strong>и</strong> по-добър нач<strong>и</strong>н да<br />

строя моя <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>?, но успя<strong>в</strong>ат тез<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то ос<strong>в</strong>ен <strong>в</strong>ъображен<strong>и</strong>е<br />

пр<strong>и</strong>тежа<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> смелост да <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>ат промен<strong>и</strong>те не под пазарен<br />

нат<strong>и</strong>ск, а под нат<strong>и</strong>ска на с<strong>в</strong>оята с<strong>и</strong>лна <strong>и</strong>нту<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я. Из<strong>в</strong>естно е,<br />

че креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ността се ражда <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> фантаз<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> обсъждайк<strong>и</strong> но<strong>в</strong>ото<br />

поколен<strong>и</strong>е служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>мен<strong>и</strong> напра<strong>в</strong><strong>и</strong>ха <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ода, че<br />

конкурентното пред<strong>и</strong>мст<strong>в</strong>о на ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те скоро ще се <strong>и</strong>змер<strong>в</strong>а с<br />

<strong>в</strong>ъображен<strong>и</strong>ето <strong>и</strong> м<strong>и</strong>сленето на техн<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>. Всек<strong>и</strong> ден<br />

четем но<strong>в</strong><strong>и</strong>н<strong>и</strong> докъде може да ст<strong>и</strong>гне мащабното м<strong>и</strong>слене,<br />

но п<strong>и</strong>рам<strong>и</strong>дата на успеха може да бъде стаб<strong>и</strong>лна, ед<strong>в</strong>а когато<br />

то<strong>в</strong>а м<strong>и</strong>слене бъде подкрепено от цел, пар<strong>и</strong>, хора, орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />

на работа <strong>и</strong> много още фактор<strong>и</strong> <strong>и</strong> детайл<strong>и</strong>, структур<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>онерска стратег<strong>и</strong>я <strong>и</strong> подреден<strong>и</strong> <strong>в</strong> конкретен план за<br />

дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е.<br />

В кн<strong>и</strong>гата „НАЙ-ДОБРИТЕ БИЗНЕС МОДЕЛИ В ТРАНСПОР-<br />

ТА И ЛОГИСТИКАТА“ ще науч<strong>и</strong>те как <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я работят по-малк<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> по-голем<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> чрез <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong>, ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>м поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>ат<br />

да <strong>и</strong>зненад<strong>в</strong>ат пазарното търсене, а не да го след<strong>в</strong>ат. Точно<br />

пред<strong>и</strong> 10 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong>з<strong>в</strong>естен банкер каза, че българск<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

няма <strong>в</strong>ъображен<strong>и</strong>е. Тога<strong>в</strong>а на<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>на <strong>и</strong>маше „коп<strong>и</strong>ране“ на то<strong>в</strong>а,<br />

което пра<strong>в</strong><strong>и</strong> конкуренц<strong>и</strong>ята. Щом някой купу<strong>в</strong>а кам<strong>и</strong>он<strong>и</strong>, защо<br />

да не купя <strong>и</strong> аз, щом някой стро<strong>и</strong> складо<strong>в</strong>е, защото да не построя<br />

<strong>и</strong> аз... Но тез<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>аха <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческата кр<strong>и</strong>за не<br />

като <strong>в</strong>реме за оцеля<strong>в</strong>ане, а като <strong>в</strong>реме за м<strong>и</strong>слене, раз<strong>в</strong><strong>и</strong>хряне<br />

на <strong>в</strong>ъображен<strong>и</strong>ето <strong>и</strong> концентрац<strong>и</strong>ята <strong>в</strong> дейност<strong>и</strong>, <strong>в</strong> ко<strong>и</strong>то са найс<strong>и</strong>лн<strong>и</strong>,<br />

днес го<strong>в</strong>орят за устойч<strong>и</strong><strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

Не мога да спомена <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>, но <strong>в</strong> края на стат<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>скам да<br />

ц<strong>и</strong>т<strong>и</strong>рам с по тр<strong>и</strong> <strong>и</strong>зречен<strong>и</strong>я няколко мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то предста<strong>в</strong>яме<br />

<strong>в</strong> кн<strong>и</strong>гата.<br />

Антон Стойко<strong>в</strong>, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на карго-партнер: „Кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те н<strong>и</strong><br />

се до<strong>в</strong>еря<strong>в</strong>ат на профес<strong>и</strong>оналното н<strong>и</strong> мнен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> международно<br />

ноу-хау. Н<strong>и</strong>е от с<strong>в</strong>оя страна <strong>и</strong>м предоста<strong>в</strong>яме качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong> на конкурентна цена. Въпрек<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я бум,<br />

на който сме с<strong>в</strong><strong>и</strong>детел<strong>и</strong> през последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, <strong>и</strong> <strong>в</strong>се по-сер<strong>и</strong>озното<br />

пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>е на но<strong>в</strong><strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong>ят<br />

фактор е тоз<strong>и</strong>, който няма как да бъде <strong>и</strong>зместен.“<br />

Делян Косто<strong>в</strong>, собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>к <strong>и</strong> упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на FROTCOM Българ<strong>и</strong>я:<br />

„За да раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аш ед<strong>и</strong>н <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, пър<strong>в</strong>о тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong> добър като<br />

чо<strong>в</strong>ек. След то<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш <strong>и</strong>дея, да с<strong>и</strong> креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен, да м<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>ш. И<br />

след то<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш достатъчно смелост да я осъщест<strong>в</strong><strong>и</strong>ш.“<br />

Герас<strong>и</strong>м М<strong>и</strong>хайло<strong>в</strong>, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на Транскап<strong>и</strong>тал: „Вяр<strong>в</strong>ам, че<br />

чо<strong>в</strong>ек тряб<strong>в</strong>а да пра<strong>в</strong><strong>и</strong> нещата, ко<strong>и</strong>то са осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят му <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

Не може <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> да разб<strong>и</strong>рат от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко. Тоест послан<strong>и</strong>ето м<strong>и</strong> е:<br />

пра<strong>в</strong>ете то<strong>в</strong>а, <strong>в</strong> което сте добр<strong>и</strong>.“<br />

Мар<strong>и</strong>ета Гр<strong>и</strong>горо<strong>в</strong>а, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на GW Българ<strong>и</strong>я: „Искаме да се<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме заедно с наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> – на но<strong>в</strong><strong>и</strong> пазар<strong>и</strong> <strong>и</strong> с участ<strong>и</strong>ето<br />

на но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>. Целта н<strong>и</strong> е да <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>я<strong>в</strong>аме с наш<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong>. Не <strong>и</strong>скаме да бъдем непременно най-голямата,<br />

но <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> случай най-добрата лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна компан<strong>и</strong>я.“<br />

Я<strong>в</strong>ор Панталее<strong>в</strong>, прокур<strong>и</strong>ст на Ойрошпед Груп: „Като компан<strong>и</strong>я<br />

н<strong>и</strong>е насърча<strong>в</strong>аме <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>емаме но<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong>де<strong>и</strong>. Всек<strong>и</strong>, който<br />

е работ<strong>и</strong>л с нас, знае, че умеем да анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>аме<br />

<strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно добре <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> процес<strong>и</strong>те. Мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>раме<br />

ек<strong>и</strong>па с до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е, насърча<strong>в</strong>ане, обучен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> л<strong>и</strong>чен пр<strong>и</strong>мер.“<br />

И на ф<strong>и</strong>нала – обещаното разкр<strong>и</strong><strong>в</strong>ане на а<strong>в</strong>тора на загла<strong>в</strong><strong>и</strong>ето<br />

на стат<strong>и</strong>ята. То<strong>в</strong>а е Калоян Стефано<strong>в</strong>, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на DHL<br />

Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к Българ<strong>и</strong>я. Той беше пър<strong>в</strong><strong>и</strong>ят, който пр<strong>и</strong>е поз<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>но<br />

<strong>и</strong>деята за кн<strong>и</strong>гата, <strong>и</strong> я определ<strong>и</strong> като „съз<strong>и</strong>дателен проект“. Зато<strong>в</strong>а<br />

го поп<strong>и</strong>тахме как разпозна<strong>в</strong>а съз<strong>и</strong>дател<strong>и</strong>те. „Просто е, съз<strong>и</strong>дател<br />

е тоз<strong>и</strong>, който не се <strong>в</strong>печатля<strong>в</strong>а от пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ото,<br />

а продължа<strong>в</strong>а, той създа<strong>в</strong>а. Ил<strong>и</strong> с друг<strong>и</strong> дум<strong>и</strong> казано, <strong>в</strong>плетеш<br />

л<strong>и</strong> с<strong>в</strong>оята душа, ум <strong>и</strong> разум <strong>в</strong> едно, резултатът е потреса<strong>в</strong>ащо<br />

добър“, каза мен<strong>и</strong>джърът.<br />

Не е л<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а най-добр<strong>и</strong>ят преход към след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те стран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>,<br />

където <strong>в</strong><strong>и</strong> чакат разказ<strong>и</strong>те на съз<strong>и</strong>дател<strong>и</strong>те?<br />

Бог<strong>и</strong>ня МАТЕЕВА<br />

34 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

ЧОВЕШКАТА КРЕАТИВНОСТ<br />

Е ВЪРХОВНА И НЕОГРАНИЧЕНА<br />

НИКОЛАЙ БОЖИЛОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛ НА СЪВЕТА НА ДИРЕКТОРИТЕ<br />

НА ЮНИМАСТЪРС ЛОДЖИСТИКС<br />

«Само <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>ят <strong>и</strong>нтелект<br />

може да с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а едно<strong>в</strong>ременно<br />

множест<strong>в</strong>о транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>, <strong>и</strong>зб<strong>и</strong>райк<strong>и</strong><br />

най-ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

рамк<strong>и</strong>те на м<strong>и</strong>л<strong>и</strong>секунд<strong>и</strong>…»<br />

самообслуж<strong>в</strong>ане, г<strong>и</strong>шета за сток<strong>и</strong> <strong>и</strong> документ<strong>и</strong>, полз<strong>в</strong>айк<strong>и</strong><br />

предпоч<strong>и</strong>тан<strong>и</strong> от кл<strong>и</strong>ента способ<strong>и</strong> <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>я за<br />

опо<strong>в</strong>естя<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> кореспонденц<strong>и</strong>я. Идеята е <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко да се<br />

случ<strong>в</strong>а на едно място, за да пест<strong>и</strong>м <strong>в</strong>ремето на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>.<br />

– Г-н Бож<strong>и</strong>ло<strong>в</strong>, <strong>в</strong>л<strong>и</strong>зайк<strong>и</strong> <strong>в</strong> сайта на Юн<strong>и</strong>мастърс,<br />

пър<strong>в</strong>ото, което чо<strong>в</strong>ек <strong>в</strong><strong>и</strong>жда, е: „С нас се работ<strong>и</strong> лесно“.<br />

Как<strong>в</strong>о <strong>в</strong> транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я бранш означа<strong>в</strong>а<br />

то<strong>в</strong>а?<br />

– Бързо, <strong>и</strong>нту<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>но <strong>и</strong> напълно прозрачно. Наш<strong>и</strong>ят<br />

стремеж е да предлагаме „лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката като услуга“,<br />

<strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>аща комплексно обслуж<strong>в</strong>ане, с пълна анал<strong>и</strong>т<strong>и</strong>чност<br />

<strong>и</strong> проследя<strong>в</strong>ане на операц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> резултат<strong>и</strong>те. Тоз<strong>и</strong><br />

подход налож<strong>и</strong> да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>м трансформац<strong>и</strong>я <strong>в</strong> обслуж<strong>в</strong>ането<br />

на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то тряб<strong>в</strong>а да получат то<strong>в</strong>а,<br />

което най-много желаят, чрез с<strong>и</strong>нхрон<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>ята<br />

на разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> з<strong>в</strong>ена, технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> данн<strong>и</strong>те – контактн<strong>и</strong> <strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ентск<strong>и</strong> центро<strong>в</strong>е, портал<strong>и</strong> за<br />

– А как<strong>в</strong>о сте закод<strong>и</strong>рал<strong>и</strong> <strong>в</strong> другото послан<strong>и</strong>е на<br />

сайта: „Н<strong>и</strong>е сме Юн<strong>и</strong>мастърс“?<br />

– В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> сме се стрем<strong>и</strong>л<strong>и</strong> да се отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>аме с нашата<br />

<strong>в</strong>ътрешна убеденост, че <strong>в</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> няма не<strong>в</strong>ъзможн<strong>и</strong><br />

неща. Поемал<strong>и</strong> сме р<strong>и</strong>ско<strong>в</strong>ете да <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме <strong>в</strong><br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна <strong>и</strong>нфраструктура <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> най-неблагопр<strong>и</strong>ятн<strong>и</strong>те<br />

според анал<strong>и</strong>затор<strong>и</strong>те момент<strong>и</strong> – <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong> кр<strong>и</strong>з<strong>и</strong>, мрачн<strong>и</strong> прогноз<strong>и</strong> за бъдещето <strong>и</strong><br />

катастроф<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> сценар<strong>и</strong><strong>и</strong>. Поемаме дого<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> с клауз<strong>и</strong> за<br />

„бонус-малус“, защото сме убеден<strong>и</strong> <strong>в</strong> способност<strong>и</strong>те на<br />

наш<strong>и</strong>те спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>. Н<strong>и</strong>е се <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>я<strong>в</strong>аме от не<strong>в</strong>ероятн<strong>и</strong>те<br />

<strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> на Индустр<strong>и</strong>я 4.0 за пълна промяна <strong>в</strong><br />

д<strong>и</strong>зайна <strong>и</strong> <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>ето на <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>г<strong>и</strong>те <strong>и</strong> мреж<strong>и</strong>те за доста<strong>в</strong>ка<br />

<strong>и</strong> постоянно <strong>и</strong>зуча<strong>в</strong>аме но<strong>в</strong>ост<strong>и</strong>те, с ко<strong>и</strong>то можем<br />

да посрещнем <strong>и</strong> надх<strong>в</strong>ърл<strong>и</strong>м очак<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята на настоящ<strong>и</strong>те<br />

н<strong>и</strong> <strong>и</strong> бъдещ<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. Зато<strong>в</strong>а с послан<strong>и</strong>ето „Н<strong>и</strong>е сме<br />

Юн<strong>и</strong>мастърс“ показ<strong>в</strong>аме <strong>в</strong>ярата с<strong>и</strong>, че за нас няма преград<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> обслуж<strong>в</strong>ането <strong>и</strong> на най-<strong>в</strong>з<strong>и</strong>скателн<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.<br />

– С как<strong>в</strong><strong>и</strong> стратег<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> такт<strong>и</strong>к<strong>и</strong> поддържате но<strong>в</strong>аторск<strong>и</strong>я<br />

огън <strong>в</strong> ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>? Как<strong>в</strong>о <strong>и</strong>м напомняте често?<br />

– Креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ността <strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>ността са най-<strong>в</strong>ажн<strong>и</strong>те качест<strong>в</strong>а<br />

на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> съ<strong>в</strong>ременен чо<strong>в</strong>ек с кр<strong>и</strong>т<strong>и</strong>чно м<strong>и</strong>слене.<br />

За да сме <strong>в</strong> крак с напредъка, <strong>и</strong>зуча<strong>в</strong>аме стратег<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

на най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ета, пренасяме <strong>и</strong>де<strong>и</strong> <strong>и</strong> полож<strong>и</strong>телен<br />

оп<strong>и</strong>т <strong>и</strong> от друг<strong>и</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong><strong>и</strong>. В нашата „<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>онна<br />

36 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

«С послан<strong>и</strong>ето „Н<strong>и</strong>е сме Юн<strong>и</strong>мастърс“ показ<strong>в</strong>аме <strong>в</strong>ярата<br />

с<strong>и</strong>, че за нас няма преград<strong>и</strong> <strong>в</strong> обслуж<strong>в</strong>ането<br />

<strong>и</strong> на най-<strong>в</strong>з<strong>и</strong>скателн<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.»<br />

лаборатор<strong>и</strong>я“, както нар<strong>и</strong>чаме съ<strong>в</strong>купността от разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те<br />

проектн<strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то работят по д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята<br />

на процес<strong>и</strong>те <strong>и</strong> експер<strong>и</strong>мент<strong>и</strong>рат с но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я, се <strong>в</strong>одят страстн<strong>и</strong> д<strong>и</strong>скус<strong>и</strong><strong>и</strong> ко<strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я да <strong>в</strong>недр<strong>и</strong>м по-напред. Постоянно по<strong>в</strong>тарям,<br />

че чо<strong>в</strong>ешката креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ност е <strong>в</strong>ърхо<strong>в</strong>на <strong>и</strong> неогран<strong>и</strong>чена,<br />

като ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ено тя може да сът<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а най<strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентн<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>.<br />

– На<strong>в</strong>лязохте <strong>в</strong> 30-год<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>ната на компан<strong>и</strong>ята.<br />

Пред кой от проект<strong>и</strong>те <strong>в</strong> нейната <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я б<strong>и</strong>хте<br />

поста<strong>в</strong><strong>и</strong>л<strong>и</strong> № 1 <strong>и</strong> защо?<br />

– Прем<strong>и</strong>нал<strong>и</strong> сме през х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> проект<strong>и</strong> <strong>и</strong> пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а.<br />

Всек<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н от тях н<strong>и</strong> е науч<strong>и</strong>л на но<strong>в</strong><strong>и</strong> неща,<br />

поста<strong>в</strong>ял е знан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> умен<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> на множест<strong>в</strong>о <strong>и</strong>зп<strong>и</strong>тан<strong>и</strong>я.<br />

В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> сме б<strong>и</strong>л<strong>и</strong> п<strong>и</strong>онер<strong>и</strong> <strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а – пър<strong>в</strong>ата<br />

л<strong>и</strong>нейна агенц<strong>и</strong>я <strong>в</strong> страната, пър<strong>в</strong><strong>и</strong>ят IATA агент, пър<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> <strong>в</strong> бранша по ISO 27000 <strong>и</strong> 28000. Бяхме<br />

едн<strong>и</strong> от пър<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропа, ко<strong>и</strong>то експер<strong>и</strong>мент<strong>и</strong>раха<br />

с „облачн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я“ <strong>и</strong> <strong>в</strong>недр<strong>и</strong>ха CargoWise, Freightos,<br />

Bringg, Shippeo <strong>и</strong> друг а<strong>в</strong>ангарден софтуер за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на транспортн<strong>и</strong>я <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Вече сме<br />

на етап, <strong>в</strong> който сме оп<strong>и</strong>тал<strong>и</strong> най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> технолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> сме осм<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>л<strong>и</strong> добре нужд<strong>и</strong>те на наш<strong>и</strong>те<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. Зато<strong>в</strong>а сега работ<strong>и</strong>м по но<strong>в</strong>а ИТ арх<strong>и</strong>тектура<br />

<strong>и</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то да отразят промен<strong>и</strong>те <strong>в</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>ята<br />

за пълна <strong>в</strong><strong>и</strong>д<strong>и</strong>мост <strong>и</strong> прозрачност. М<strong>и</strong>сля, че<br />

проект № 1 тепър<strong>в</strong>а предсто<strong>и</strong>.<br />

– С Ship-e-Motion казахте „здра<strong>в</strong>ей“ на д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>талн<strong>и</strong>те<br />

доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>. С как<strong>в</strong>о те променят <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>?<br />

– Реш<strong>и</strong>хме да предлож<strong>и</strong>м д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тално решен<strong>и</strong>е <strong>в</strong>ъпрек<strong>и</strong><br />

преоблада<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>я <strong>в</strong> спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята „аналого<strong>в</strong>“ пазар. То<strong>в</strong>а<br />

бе р<strong>и</strong>ско<strong>в</strong>о, но добре осъзнато решен<strong>и</strong>е. Едно е да<br />

<strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>аш ц<strong>и</strong>фро<strong>в</strong><strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> за „пренап<strong>и</strong>с<strong>в</strong>ане“ на<br />

процес<strong>и</strong>те по но<strong>в</strong> нач<strong>и</strong>н, търсейк<strong>и</strong> с то<strong>в</strong>а операт<strong>и</strong><strong>в</strong>но<br />

„съ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>о“, съ<strong>в</strong>сем друго е да <strong>и</strong>злезеш с <strong>и</strong>зцяло<br />

но<strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, където самообслуж<strong>в</strong>ането е 100%<br />

през портал <strong>и</strong>л<strong>и</strong> моб<strong>и</strong>лно пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>е, което с<strong>и</strong> е ч<strong>и</strong>ста<br />

<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я, рушаща трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ъзпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>я <strong>и</strong> схем<strong>и</strong>.<br />

Ц<strong>и</strong>фро<strong>в</strong><strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> са само предпоста<strong>в</strong>ка <strong>и</strong> за д<strong>в</strong>ата<br />

подхода, но пр<strong>и</strong> „пренап<strong>и</strong>с<strong>в</strong>ането“ <strong>и</strong>ма много субект<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>зъм<br />

<strong>и</strong> не<strong>в</strong>олно пр<strong>и</strong>лагане на стар<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ла <strong>и</strong> оп<strong>и</strong>т,<br />

като „опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>“, казус<strong>и</strong> <strong>и</strong> неадек<strong>в</strong>атн<strong>и</strong> <strong>и</strong>змер<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то про<strong>в</strong>алят <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ането на <strong>и</strong>зцяло но<strong>в</strong><strong>и</strong>я модел.<br />

Възпр<strong>и</strong>емането на пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лата на д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>талната ера създа<strong>в</strong>а<br />

неудобст<strong>в</strong>а <strong>и</strong> съпрот<strong>и</strong><strong>в</strong>а на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> н<strong>и</strong><strong>в</strong>а<br />

порад<strong>и</strong> нуждата от с<strong>в</strong>етка<strong>в</strong><strong>и</strong>чна реакц<strong>и</strong>я, разпределена<br />

отго<strong>в</strong>орност <strong>и</strong> прозрачна централ<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рана отчетност. Но<br />

пък е с<strong>и</strong>лен катал<strong>и</strong>затор за промяна на м<strong>и</strong>сленето <strong>и</strong> осъзна<strong>в</strong>ането<br />

на но<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> от кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>.<br />

– Като <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>онер коя според Вас е най-<strong>в</strong>ажната технолог<strong>и</strong>я,<br />

която може да напра<strong>в</strong><strong>и</strong> ре<strong>в</strong>олюц<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата<br />

на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>?<br />

– Когн<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, т.е. <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>ят <strong>и</strong>нтелект<br />

(ИИ), разб<strong>и</strong>ра се. Само той може да с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>а <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а<br />

едно<strong>в</strong>ременно <strong>в</strong> с<strong>и</strong>нхрон множест<strong>в</strong>о транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>, <strong>и</strong>зб<strong>и</strong>райк<strong>и</strong> най-ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> рамк<strong>и</strong>те на м<strong>и</strong>л<strong>и</strong>секунд<strong>и</strong>… Зато<strong>в</strong>а най-търсен<strong>и</strong>те спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят днес са <strong>и</strong>нженер<strong>и</strong>те по маш<strong>и</strong>нно<br />

обучен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> научн<strong>и</strong>те работн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> по проект<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> обработка<br />

на „голем<strong>и</strong> данн<strong>и</strong>“. Вече може да г<strong>и</strong> срещнете <strong>в</strong><br />

стартъп<strong>и</strong>те <strong>и</strong> прогрес<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то<br />

м<strong>и</strong>слят за бъдещето.<br />

– Всяко десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>е <strong>и</strong>ма с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а.<br />

Как<strong>в</strong>о от десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>ето 2010 – 2020 В<strong>и</strong> очаро<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong> как<strong>в</strong>о В<strong>и</strong> разочаро<strong>в</strong>а?<br />

– Очаро<strong>в</strong>а ме от<strong>в</strong>орен<strong>и</strong>ят софтуерен код <strong>и</strong> огромн<strong>и</strong>те<br />

<strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> на API-<strong>и</strong>нтеграц<strong>и</strong>ята; колект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те<br />

ресурс<strong>и</strong> за crowdsourcing на <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентн<strong>и</strong> д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>талн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я с мащабност за експоненц<strong>и</strong>ален растеж; юбер<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята<br />

на <strong>транспорта</strong>; телемед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ната. Разочаро<strong>в</strong>ан<br />

съм от пропастта между технолог<strong>и</strong>чното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />

<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>м<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>ното държа<strong>в</strong>но <strong>и</strong> адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>но упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

<strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я, на което л<strong>и</strong>пс<strong>в</strong>ат стратег<strong>и</strong>ческа <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />

перспект<strong>и</strong><strong>в</strong>а.<br />

– Как<strong>в</strong>а прогноза б<strong>и</strong>хте напра<strong>в</strong><strong>и</strong>л<strong>и</strong> за промен<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong><br />

<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>в</strong> десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>ето 2020 – 2030?<br />

– Промен<strong>и</strong>те ще са „косм<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>“. Експлоз<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят растеж<br />

на обема на данн<strong>и</strong>те <strong>в</strong> „пер<strong>и</strong>фер<strong>и</strong>ята“ <strong>в</strong> резултат на<br />

ускореното <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на <strong>и</strong>нтернет на нещата <strong>и</strong> нанотехнолог<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

ще налож<strong>и</strong> постоянен анал<strong>и</strong>з на параметр<strong>и</strong>те<br />

на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те мреж<strong>и</strong> с помощта на множест<strong>в</strong>о с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong><br />

„умо<strong>в</strong>е“ от <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен <strong>и</strong>нтелект, ко<strong>и</strong>то ще с<strong>и</strong>нхрон<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат<br />

<strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ат а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>чно отклонен<strong>и</strong>ята. Дор<strong>и</strong><br />

пер<strong>и</strong>ферн<strong>и</strong>те устройст<strong>в</strong>а ще <strong>и</strong>мат г<strong>и</strong>гантската мощ на<br />

к<strong>в</strong>анто<strong>в</strong><strong>и</strong>те процесор<strong>и</strong>, за да могат да обслуж<strong>в</strong>ат пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>ята<br />

с <strong>в</strong><strong>и</strong>ртуална <strong>и</strong> доба<strong>в</strong>ена реалност, а<strong>в</strong>тономн<strong>и</strong>те<br />

пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а, дроно<strong>в</strong>ете <strong>и</strong> робот<strong>и</strong>те, про<strong>и</strong>гра<strong>в</strong>айк<strong>и</strong><br />

д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чно десетк<strong>и</strong> <strong>и</strong> стот<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант<strong>и</strong> за опт<strong>и</strong>малн<strong>и</strong><br />

доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>. Днес само ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ят от д<strong>в</strong>ата „мозъка“ на<br />

а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>ла „Тесла“ <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>а 36 тр<strong>и</strong>л<strong>и</strong>она операц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

секунда…<br />

През 2020 г. ед<strong>и</strong>н а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л с а<strong>в</strong>тономно упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

ще генер<strong>и</strong>ра 4000 г<strong>и</strong>габайта данн<strong>и</strong> на ден чрез 5G<br />

с<strong>в</strong>ързаност, докато средната „консумац<strong>и</strong>я“ на данн<strong>и</strong> на<br />

чо<strong>в</strong>ека ще е ед<strong>в</strong>а 1,5 г<strong>и</strong>габайта. A за 2030 г. – колко данн<strong>и</strong><br />

през 6G, 7G <strong>и</strong>л<strong>и</strong> 8G, н<strong>и</strong>кой още не може да каже…<br />

Но едно нещо е ясно още отсега: стандартн<strong>и</strong>те градск<strong>и</strong><br />

доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> ще са <strong>в</strong> рамк<strong>и</strong>те на не по<strong>в</strong>ече от час…<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

37

Business Models • Managers • Teams<br />

Б<strong>и</strong>знес модел на Юн<strong>и</strong>мастърс<br />

Ключо<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

партньор<strong>и</strong><br />

Осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

дейност<strong>и</strong><br />

Предложен<strong>и</strong>е с<br />

доба<strong>в</strong>ена стойност<br />

Отношен<strong>и</strong>е<br />

към кл<strong>и</strong>ента<br />

Кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong><br />

Пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong><br />

Транспорт<br />

Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка като<br />

услуга<br />

Адапт<strong>и</strong><strong>в</strong>но<br />

предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>е<br />

Мулт<strong>и</strong>нац<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong><br />

компан<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Мреж<strong>и</strong> от до<strong>в</strong>ерен<strong>и</strong><br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> партньор<strong>и</strong><br />

Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong><br />

М<strong>и</strong>гно<strong>в</strong>ено<br />

ценообразу<strong>в</strong>ане<br />

Структура за<br />

ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>ане на успеха<br />

Малък <strong>и</strong> среден<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

Доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> на но<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

Упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>те<br />

Удобст<strong>в</strong>о<br />

Д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тално<br />

самообслуж<strong>в</strong>ане<br />

Електронн<strong>и</strong><br />

търго<strong>в</strong>ц<strong>и</strong><br />

Осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> ресурс<strong>и</strong><br />

Собстена лог<strong>и</strong>стчна<br />

<strong>и</strong>нфраструктура<br />

<strong>в</strong> ключо<strong>в</strong><strong>и</strong> центро<strong>в</strong>е<br />

Канал<strong>и</strong> за<br />

разпространен<strong>и</strong>е<br />

Оферт<strong>и</strong> чрез <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong><br />

канал<strong>и</strong> <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>я<br />

С<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> партньор<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

176 стран<strong>и</strong><br />

Транспортн<strong>и</strong> мреж<strong>и</strong><br />

за доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong><br />

Мрежа от с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> облачн<strong>и</strong><br />

платформ<strong>и</strong><br />

Д<strong>и</strong>ректно доста<strong>в</strong>яне <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

през мрежо<strong>в</strong> хъб/ДЦ<br />

Структура на разход<strong>и</strong>те<br />

Пр<strong>и</strong>ход<strong>и</strong><br />

Собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> ДМА<br />

Дого<strong>в</strong>орен “малус”<br />

Такс<strong>и</strong> за услуг<strong>и</strong><br />

Консултанск<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ъзнагражден<strong>и</strong>я<br />

Ф<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ческа <strong>и</strong> д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тална<br />

<strong>и</strong>нфраструктура<br />

Дого<strong>в</strong>орн<strong>и</strong><br />

“бонус<strong>и</strong>”<br />

ТРАНСПОРТ И ЛОГИСТИКА КАТО УСЛУГА<br />

Наш<strong>и</strong>ят пър<strong>в</strong>оначален <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел бе <strong>и</strong>зграден <strong>в</strong>ърху д<strong>в</strong>а <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong> фактора <strong>в</strong> съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> – БЪРЗИНА <strong>и</strong> ИНОВА-<br />

ТИВНОСТ, <strong>в</strong> чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong> осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> област<strong>и</strong>: операт<strong>и</strong><strong>в</strong>но съ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>о, л<strong>и</strong>дерст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността на решен<strong>и</strong>ята, поз<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ентск<strong>и</strong><br />

преж<strong>и</strong><strong>в</strong>я<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> доба<strong>в</strong>ена стойност. През 2011 г. <strong>и</strong>з<strong>в</strong>едохме д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята като гла<strong>в</strong>на пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>на за необход<strong>и</strong>мостта от промяна<br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong>ключ<strong>и</strong>хме като ключо<strong>в</strong><strong>и</strong> ресурс<strong>и</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong>те „облачн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я“, с ко<strong>и</strong>то замен<strong>и</strong>хме тога<strong>в</strong>ашната ИТ арх<strong>и</strong>тектура. Днешн<strong>и</strong>ят Юн<strong>и</strong>мастърс<br />

залага на а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я <strong>и</strong> робот<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на рут<strong>и</strong>нн<strong>и</strong>те процес<strong>и</strong>, пр<strong>и</strong> ко<strong>и</strong>то хора <strong>и</strong> маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong> работят заедно, <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>айк<strong>и</strong><br />

технолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я напредък <strong>в</strong> областта на <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>нтелект <strong>и</strong> „<strong>и</strong>нтернет на нещата“. Така наш<strong>и</strong>те ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong> с<strong>и</strong> ос<strong>в</strong>обожда<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>реме за<br />

зан<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>я с по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сока доба<strong>в</strong>ена стойност <strong>и</strong> удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>оря<strong>в</strong>ащ ефект.<br />

Н<strong>и</strong>е <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>аме неотклонно нашата В<strong>и</strong>з<strong>и</strong>я 2025, която обясня<strong>в</strong>аме на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, партньор<strong>и</strong> <strong>и</strong> доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> така:<br />

2 – Самоорган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ращ<strong>и</strong> се ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong> <strong>и</strong> експоненц<strong>и</strong>алн<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>: най-доброто от д<strong>в</strong>ата с<strong>в</strong>ята на чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong>я талант <strong>и</strong> Индустр<strong>и</strong>я 4.0<br />

0 – Нуле<strong>в</strong>а толерантност <strong>и</strong> недопускане на н<strong>и</strong>как<strong>в</strong><strong>и</strong> нарушен<strong>и</strong>я <strong>в</strong> безопасността на труда, с<strong>и</strong>гурността <strong>и</strong> опаз<strong>в</strong>ането на околната среда<br />

2 – Предпр<strong>и</strong>ят<strong>и</strong>е, което бързо се адапт<strong>и</strong>ра към нужд<strong>и</strong>те на с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>в</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong>я Когн<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>ен с<strong>в</strong>ят<br />

5 – В<strong>и</strong>з<strong>и</strong>я, осно<strong>в</strong>а<strong>в</strong>аща се на петте стълба на <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентн<strong>и</strong>я лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к: <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентна <strong>и</strong>нфраструктура, моб<strong>и</strong>лност,<br />

смарт <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, откр<strong>и</strong>т<strong>и</strong> <strong>в</strong>за<strong>и</strong>моотношен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> „<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко като услуга“.<br />

Използ<strong>в</strong>айк<strong>и</strong> „доба<strong>в</strong>ената <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентност“ – непобед<strong>и</strong>ма комб<strong>и</strong>нац<strong>и</strong>я от чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong> <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>чен потенц<strong>и</strong>ал чрез а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я,<br />

креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ност <strong>и</strong> <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен <strong>и</strong>нтелект, н<strong>и</strong>е се стрем<strong>и</strong>м да ст<strong>и</strong>мул<strong>и</strong>раме ангаж<strong>и</strong>раността на наш<strong>и</strong>те способн<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, като <strong>и</strong>м предоста<strong>в</strong>яме<br />

поле за профес<strong>и</strong>онална <strong>и</strong>зя<strong>в</strong>а <strong>и</strong> персонал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рано отношен<strong>и</strong>е към кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

Гордеем се с постоянно зас<strong>и</strong>л<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>я се колект<strong>и</strong><strong>в</strong>ен растеж <strong>и</strong> л<strong>и</strong>чностното <strong>и</strong>зраст<strong>в</strong>ане на наш<strong>и</strong>те хора, ко<strong>и</strong>то са резултат от страстта<br />

<strong>и</strong> ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> <strong>в</strong> работата, както <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзпр<strong>и</strong>ет<strong>и</strong>те добр<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>н<strong>и</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong>. Рад<strong>в</strong>аме се на пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ата <strong>в</strong> нашата профес<strong>и</strong>я,<br />

ко<strong>и</strong>то разглеждаме като но<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>но <strong>и</strong> персонално раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е. Пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м то<strong>в</strong>а, което об<strong>и</strong>чаме! Ето защо <strong>в</strong><strong>и</strong>ждаме<br />

<strong>в</strong> бъдеще огромн<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за още по-голям колект<strong>и</strong><strong>в</strong>ен растеж <strong>и</strong> проспер<strong>и</strong>тет.<br />

38 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

Unimasters Business Model<br />

Key Partners<br />

Key Activities<br />

Value<br />

Propositions<br />

Customer<br />

Relationships<br />

Customer<br />

Segments<br />

Carriers<br />

Freight Transportation<br />

Logistics-as-a-service<br />

Customer-Adaptive<br />

Enterprise<br />

Multinationals<br />

Trusted Logistics<br />

Partner Networks<br />

Logistics Services<br />

Instant Quoting<br />

Customer Success<br />

Structure<br />

SME<br />

Technology<br />

Providers<br />

Supply Chain<br />

Management<br />

Convenience<br />

Digital<br />

Self-service<br />

Online retailers<br />

Key Resources<br />

Own logistics<br />

infrastructure in<br />

key locations<br />

Distribution<br />

channel<br />

Omnichannel<br />

Offering<br />

Top-notch Partners<br />

in 176 countries<br />

PUDO transport<br />

networks<br />

Cloud network of<br />

platforms with API<br />

connectivity<br />

Direct or via<br />

DCs<br />

Cost Structure<br />

Revenue Streams<br />

Own key assets<br />

Contractual<br />

Malus<br />

Service Charges<br />

Consultancy Fees<br />

Phygital<br />

infrastructure<br />

Contractual<br />

Bonus<br />

UNIMASTERS BUSINESS MODEL (T&L-AS-A-SERVICE)<br />

Our initial business model was built on SPEED and INNOVATION in four areas – Operational Excellence, Solutions Leadership,<br />

Customer Experience and Added Value. It was then digitised and upgraded in 2011 to mobile PLUG & PLAY model, using most advanced<br />

technological cloud solutions as key resources. Unimasters is now using the power of automation to allow humans and machines to<br />

work together, with AI and IoT helping us to replace the repetitive tasks in employees’ day-to-day work, freeing up time for higher-value<br />

engagement and more enjoyable professional work.<br />

We are relentlessly pursuing our Vision 2025, which we “translate” to our clients, partners and vendors as follows:<br />

2 – Self-Organisation & Exponential Technology: the best of both worlds of augmented humanity and Industry 4.0<br />

0 – Innovating to Zero: zero breaches of safety, security and nature protection, i.e. zero accidents, zero fatalities, zero emissions<br />

2 – Customer-Adaptive Enterprise for the Cognitive World<br />

5 – Based on 5 pillars of the smart LSP: smart infrastructure, smart mobility, smart business model, which offers value for many; smart<br />

social and XaaS (Everything-as-a-Service)<br />

Harnessing augmented intelligence, the concept of human intelligence, aided by AI, which concerns the human-machine interface and<br />

increased interaction and relationship between humans and automation, we will drive engagement of our capable employees and enhance<br />

talent retention thus also boosting our bottom line.<br />

Our augmented customer-adaptive enterprise of tomorrow aims to empower our future-proof workforce with powerful, intelligent tools<br />

to interrogate and analyse data, and work in smart innovative ways without compromising human creativity and personal touch.<br />

We are proud of our growth mind-set, which has evolved, supported by our passion, effort and practice. We appreciate challenges<br />

because we see them as opportunities for personal and corporate growth. We do what we love. Therefore we think about the future as a<br />

destiny to make all our stakeholder thrive and prosper.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

39

Business Models • Managers • Teams<br />

НАШИТЕ ХОРА СА НАШАТА СУПЕРСИЛА<br />

Служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те <strong>в</strong> Юн<strong>и</strong>мастърс са „ек<strong>и</strong>паж“ от сплотен<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то търсят бърз<strong>и</strong> <strong>и</strong> лесн<strong>и</strong> за <strong>в</strong>ъзпр<strong>и</strong>емане лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я. Зато<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата е <strong>в</strong>ъзпр<strong>и</strong>ето съкращен<strong>и</strong>ето<br />

CREW като осно<strong>в</strong>а на корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>ната ценностна с<strong>и</strong>стема:<br />

Creativity, Reliability, Excellence, Wisdom (Креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ност, Надеждност,<br />

Съ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>о, Мъдрост). CREW е проя<strong>в</strong>а на пълната отдаденост<br />

на профес<strong>и</strong>ята, на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, партньор<strong>и</strong> <strong>и</strong> доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>.<br />

Creativity – защото компан<strong>и</strong>ята откр<strong>и</strong><strong>в</strong>а <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

да усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>а работата с<strong>и</strong>.<br />

Reliability – кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те разч<strong>и</strong>тат на компан<strong>и</strong>ята, защото тя<br />

предлага прозрачн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>.<br />

Excellence – безкомпром<strong>и</strong>сна отдаденост към кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

Wisdom – обмяната на знан<strong>и</strong>е <strong>и</strong> оп<strong>и</strong>т е нач<strong>и</strong>н за растеж <strong>и</strong><br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на компан<strong>и</strong>ята.<br />

Юн<strong>и</strong>мастърс се състо<strong>и</strong> от хора, ко<strong>и</strong>то са талантл<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> с<strong>и</strong>лно<br />

мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong> да пост<strong>и</strong>гат <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> резултат<strong>и</strong>, без да губят пр<strong>и</strong>ятелското<br />

с<strong>и</strong> отношен<strong>и</strong>е към кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те. Креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен ек<strong>и</strong>п от мечтател<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>онер<strong>и</strong> <strong>в</strong> областта на упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето на <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>те,<br />

ко<strong>и</strong>то не се страху<strong>в</strong>ат да м<strong>и</strong>слят по разл<strong>и</strong>чен нач<strong>и</strong>н <strong>и</strong> да<br />

предпр<strong>и</strong>емат но<strong>в</strong><strong>и</strong> нач<strong>и</strong>нан<strong>и</strong>я, <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> <strong>в</strong> търсене на <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong><br />

за <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е – то<strong>в</strong>а е сол<strong>и</strong>дната осно<strong>в</strong>а на Юн<strong>и</strong>мастърс,<br />

където наш<strong>и</strong>те хора са нашата суперс<strong>и</strong>ла.<br />

Толерантност, у<strong>в</strong>ажен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> сътрудн<strong>и</strong>чест<strong>в</strong>о са д<strong>в</strong><strong>и</strong>жещ<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

на ед<strong>и</strong>нната култура на Юн<strong>и</strong>мастърс. Н<strong>и</strong>е сме ек<strong>и</strong>п от спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong><br />

с предпр<strong>и</strong>емаческ<strong>и</strong> дух – <strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>атор<strong>и</strong> на промен<strong>и</strong> <strong>и</strong> л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong><br />

на но<strong>в</strong><strong>и</strong> проект<strong>и</strong>, <strong>и</strong>ст<strong>и</strong>нск<strong>и</strong> но<strong>в</strong>атор<strong>и</strong> <strong>в</strong> областта на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката.<br />

Наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>в</strong>лагат постоянст<strong>в</strong>о, упор<strong>и</strong>тост <strong>и</strong> отго<strong>в</strong>орност<br />

<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сяко <strong>в</strong>за<strong>и</strong>модейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е с наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. Те пр<strong>и</strong>тежа<strong>в</strong>ат<br />

за<strong>в</strong><strong>и</strong>дна култура на обслуж<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> н<strong>и</strong>е сме <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно<br />

горд<strong>и</strong> с тях.<br />

Моделът н<strong>и</strong> за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong>я кап<strong>и</strong>тал,<br />

ос<strong>в</strong>ен ясен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> фокус, ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>а ш<strong>и</strong>рок<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за <strong>и</strong>зя<strong>в</strong>а<br />

на потенц<strong>и</strong>алн<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> талант<strong>и</strong> на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> н<strong>и</strong><strong>в</strong>а <strong>и</strong> съще<strong>в</strong>ременно<br />

демонстр<strong>и</strong>ра стремежа н<strong>и</strong> да пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лечем, раз<strong>в</strong><strong>и</strong>ем <strong>и</strong> запаз<strong>и</strong>м<br />

като наш<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>в</strong> бранша.<br />

40 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

ВСИЧКО Е ВЪЗМОЖНО,<br />

СТИГА ДА МОЖЕШ ДА ГО ИЗМИСЛИШ<br />

«Нямаш л<strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я,<br />

рано <strong>и</strong>л<strong>и</strong> късно ще<br />

напуснеш пазара.»<br />

ХРИСТО УРУМОВ, СОБСТВЕНИК И УПРАВИТЕЛ НА STAMH<br />

– Г-н Урумо<strong>в</strong>, за 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> STAMH<br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>ър<strong>в</strong>я пътя от малка ф<strong>и</strong>рма за монт<strong>и</strong>ране<br />

на стелаж<strong>и</strong> до холд<strong>и</strong>нго<strong>в</strong>а структура,<br />

която работ<strong>и</strong> на д<strong>в</strong>а конт<strong>и</strong>нента.<br />

Как се насоч<strong>и</strong>хте към тоз<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, след<br />

като пред<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а сте зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>ал<strong>и</strong> осно<strong>в</strong>но<br />

с про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>о на кар<strong>и</strong>?<br />

– Аз доста год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> съм работ<strong>и</strong>л <strong>в</strong> централн<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong>нст<strong>и</strong>тут на Балканкар. След<br />

промен<strong>и</strong>те от 1989 г. бях упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на<br />

Спарк<strong>и</strong>, която пра<strong>в</strong>еше кар<strong>и</strong> <strong>и</strong> багер<strong>и</strong>.<br />

През цялото <strong>в</strong>реме обаче с<strong>и</strong> м<strong>и</strong>слех как<br />

да създам собст<strong>в</strong>ен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, който аз л<strong>и</strong>чно<br />

да упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ам <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ам. Такъ<strong>в</strong> е <strong>и</strong><br />

характерът м<strong>и</strong>. Има хора, ко<strong>и</strong>то об<strong>и</strong>чат<br />

да бъдат упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>; <strong>и</strong>ма хора, ко<strong>и</strong>то<br />

об<strong>и</strong>чат да бъдат упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<strong>и</strong>. <strong>Най</strong>-лошото<br />

е да пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ш то<strong>в</strong>а, което не харес<strong>в</strong>аш.<br />

Насоч<strong>в</strong>ането м<strong>и</strong> към <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а със стелаж<strong>и</strong><br />

стана случайно. Дор<strong>и</strong> съм с<strong>и</strong> м<strong>и</strong>слел,<br />

че таз<strong>и</strong> работа е под моето н<strong>и</strong><strong>в</strong>о,<br />

тъй като дотога<strong>в</strong>а се зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>ах само с<br />

кар<strong>и</strong>. На ед<strong>и</strong>н Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong>ск<strong>и</strong> пана<strong>и</strong>р се запознах<br />

с гръцката ф<strong>и</strong>рма Сторакт, която<br />

с<strong>и</strong> търсеше д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>бутор за Българ<strong>и</strong>я.<br />

Покан<strong>и</strong>ха н<strong>и</strong> да г<strong>и</strong> посет<strong>и</strong>м <strong>в</strong> Гърц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> аз<br />

от<strong>и</strong>дох заедно с моя пр<strong>и</strong>ятел Тодор Бънко<strong>в</strong>,<br />

който после не<strong>и</strong>зменно беше с мен<br />

<strong>в</strong> частн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Пър<strong>в</strong>о посет<strong>и</strong>хме една<br />

ф<strong>и</strong>рма, която прода<strong>в</strong>аше кар<strong>и</strong>. Атмосферата<br />

там беше доста напрегната, постоянно<br />

з<strong>в</strong>ъняха недо<strong>в</strong>олн<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> се<br />

караха с упра<strong>в</strong><strong>и</strong>теля. След то<strong>в</strong>а от<strong>и</strong>дохме<br />

<strong>в</strong> Сторакт, където положен<strong>и</strong>ето бе точно<br />

обратното – спокойна <strong>в</strong>едра атмосфера<br />

<strong>и</strong> до<strong>в</strong>олн<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. И сега благосла<strong>в</strong>ям<br />

тоз<strong>и</strong> ден, <strong>в</strong> който <strong>в</strong>зех решен<strong>и</strong>е да предлагам<br />

<strong>и</strong> монт<strong>и</strong>рам с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> за склад<strong>и</strong>ране.<br />

Така реш<strong>и</strong>хме да станем предста<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

на Mecalux, като гърц<strong>и</strong>те участ<strong>в</strong>аха с 20%<br />

<strong>в</strong> нашата ф<strong>и</strong>рма.<br />

В <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а със стелаж<strong>и</strong> с<strong>и</strong> създадох<br />

много пр<strong>и</strong>ятелст<strong>в</strong>а с до<strong>в</strong>олн<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то са поръч<strong>в</strong>ал<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> нас над 10 път<strong>и</strong>.<br />

Докато пр<strong>и</strong> кар<strong>и</strong>те не беше така. Дор<strong>и</strong> се<br />

бях зарекъл н<strong>и</strong>кога по<strong>в</strong>ече да не се зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>ам<br />

с кар<strong>и</strong>. Но макс<strong>и</strong>мата, че н<strong>и</strong>кога<br />

не тряб<strong>в</strong>а да каз<strong>в</strong>аш н<strong>и</strong>кога, се оказа <strong>в</strong>ярна.<br />

Тряб<strong>в</strong>а <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> да с<strong>и</strong> оста<strong>в</strong>яш <strong>в</strong>ратата<br />

от<strong>в</strong>орена. Дойде <strong>в</strong>реме, когато ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>ят<br />

нач<strong>и</strong>н да разш<strong>и</strong>р<strong>и</strong>м <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а с<strong>и</strong> тук,<br />

<strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я, беше да у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>м <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>ете<br />

продукт<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то предлагаме. И предлагането<br />

на кар<strong>и</strong> беше едно от <strong>в</strong>ъзможн<strong>и</strong>те<br />

напра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>я. Спряхме се на марката<br />

Hyster, която е <strong>в</strong> Топ 10 на с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те<br />

про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> на подемно-транспортн<strong>и</strong><br />

маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>.<br />

– Ко<strong>и</strong> бяха по<strong>в</strong>ратн<strong>и</strong>те момент<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на ф<strong>и</strong>рмата за тез<strong>и</strong> 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>?<br />

– Когато започнахме през 2000 г., пазарът<br />

беше пълен мрак. Нямаше <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>,<br />

нямаше търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я, <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко още се преустрой<strong>в</strong>аше,<br />

но <strong>и</strong>маше елемент на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е.<br />

Тога<strong>в</strong>а бяхме чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong>ма <strong>и</strong> <strong>и</strong>махме<br />

малко работа. Но се учехме от <strong>в</strong>сек<strong>и</strong><br />

проект, който <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>ахме. Тога<strong>в</strong>а не<br />

се търсеха много стелаж<strong>и</strong>, тъй като беше<br />

пълно с празн<strong>и</strong> помещен<strong>и</strong>я <strong>в</strong> стар<strong>и</strong>те<br />

за<strong>в</strong>од<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то се <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>аха за блоко<strong>в</strong>о<br />

склад<strong>и</strong>ране.<br />

С раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ката <strong>в</strong> страната<br />

<strong>и</strong> наш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>в</strong>зе да расте. Ек<strong>и</strong>път<br />

42 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

също започна да се разраст<strong>в</strong>а. С <strong>в</strong>ремето<br />

осъзнах, че пазарът <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я е огран<strong>и</strong>чен<br />

– <strong>и</strong> 100% да <strong>в</strong>земеш от него <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>ът<br />

т<strong>и</strong> няма да порасне кой знае колко.<br />

А аз <strong>и</strong>сках да раста. Така разбрах, че <strong>и</strong>ма<br />

д<strong>в</strong>а нач<strong>и</strong>на за растеж. Ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ят бе да разш<strong>и</strong>р<strong>и</strong>м<br />

гамата от предлаган<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong>, а<br />

друг<strong>и</strong>ят – да стъп<strong>и</strong>м на пазар<strong>и</strong>те на друг<strong>и</strong><br />

стран<strong>и</strong>. Реш<strong>и</strong>х да напра<strong>в</strong>я <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ата. Тъй<br />

като предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>ото на Mecalux н<strong>и</strong><br />

об<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>аше с тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ята на страната,<br />

н<strong>и</strong>е се раздел<strong>и</strong>хме с ф<strong>и</strong>рмата <strong>и</strong> смен<strong>и</strong>хме<br />

стратег<strong>и</strong>ята с<strong>и</strong>. Насоч<strong>и</strong>хме се към а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те<br />

складо<strong>в</strong>е. Тряб<strong>в</strong>аха н<strong>и</strong> няколко<br />

год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> да стъп<strong>и</strong>м на краката с<strong>и</strong>,<br />

да доб<strong>и</strong>ем оп<strong>и</strong>т <strong>и</strong> пазарът да н<strong>и</strong> науч<strong>и</strong>.<br />

Не може от<strong>в</strong>еднъж да кажеш, хайде сега<br />

ще пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я, <strong>и</strong> да започнеш<br />

с най-сложното. Тряб<strong>в</strong>а да старт<strong>и</strong>раш от<br />

А, Б <strong>и</strong> т.н.<br />

Ключо<strong>в</strong> се оказа проектът за <strong>и</strong>зграждане<br />

на а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>я склад за палет<strong>и</strong> на<br />

Белла Българ<strong>и</strong>я, който беше като ракетен<br />

д<strong>в</strong><strong>и</strong>гател за нас. Той окончателно н<strong>и</strong> показа,<br />

че то<strong>в</strong>а е посоката, <strong>в</strong> която тряб<strong>в</strong>а<br />

да <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong>м. А <strong>и</strong> много н<strong>и</strong> <strong>в</strong>д<strong>и</strong>гна реномето<br />

пред кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

След то<strong>в</strong>а от 2012 г. започнахме да<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>ата <strong>в</strong> чужб<strong>и</strong>на – <strong>в</strong><br />

момента сме предста<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> <strong>в</strong> Сърб<strong>и</strong>я, Румън<strong>и</strong>я,<br />

Итал<strong>и</strong>я, Македон<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Рус<strong>и</strong>я. Ф<strong>и</strong>рмата<br />

н<strong>и</strong> <strong>в</strong> А<strong>в</strong>стр<strong>и</strong>я <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>а само холд<strong>и</strong>нго<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

функц<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

– Как б<strong>и</strong>хте определ<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модела<br />

на STAMH?<br />

– М<strong>и</strong>сля, че <strong>и</strong> с кар<strong>и</strong> да бях почнал<br />

<strong>и</strong>л<strong>и</strong> с друг<strong>и</strong> <strong>и</strong>здел<strong>и</strong>я, пак щях да <strong>и</strong>мам успех.<br />

За мен то<strong>в</strong>а се дълж<strong>и</strong> на оп<strong>и</strong>та, който<br />

пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong>х пр<strong>и</strong> работата м<strong>и</strong> <strong>в</strong> Балканкар.<br />

То<strong>в</strong>а беше една школа, която форм<strong>и</strong>ра<br />

много от упра<strong>в</strong>ленск<strong>и</strong>я м<strong>и</strong> м<strong>и</strong>роглед.<br />

Едно от нещата, което <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> са ме уч<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

там, е, че тряб<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я.<br />

Нямаш л<strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я, рано <strong>и</strong>л<strong>и</strong> късно <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

ще напуснеш пазара, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> ще с<strong>и</strong> останеш<br />

«Има д<strong>в</strong>а нач<strong>и</strong>на за растеж – да разш<strong>и</strong>р<strong>и</strong>ш<br />

гамата от предлаган<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> да стъп<strong>и</strong>ш на<br />

но<strong>в</strong><strong>и</strong> пазар<strong>и</strong>. Н<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>лагаме <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ата.»<br />

об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен търго<strong>в</strong>ец. В наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong>ма<br />

<strong>и</strong> прост<strong>и</strong>, <strong>и</strong>ма <strong>и</strong> сложн<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> за склад<strong>и</strong>ране.<br />

Аз <strong>и</strong>збягах от прост<strong>и</strong>те <strong>и</strong> от<strong>и</strong>дох<br />

<strong>в</strong> сложн<strong>и</strong>те. То<strong>в</strong>а беше моята ф<strong>и</strong>лософ<strong>и</strong>я.<br />

Когато <strong>и</strong>маш <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>но <strong>и</strong>здел<strong>и</strong>е, с<strong>и</strong> без<br />

конкуренц<strong>и</strong>я <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>маш малко конкурент<strong>и</strong>.<br />

Прода<strong>в</strong>аш л<strong>и</strong> об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен продукт, до<br />

теб <strong>и</strong>ма една камара конкурент<strong>и</strong> <strong>и</strong> само<br />

с<strong>и</strong> <strong>и</strong>граете с цен<strong>и</strong>те.<br />

Така че ако тряб<strong>в</strong>а да прец<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рам<br />

наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, то<strong>в</strong>а е моделът на<br />

<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те. Те са <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те <strong>в</strong> нашата<br />

ф<strong>и</strong>рма. В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се стрем<strong>и</strong>м да бъдем на<br />

най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сокото н<strong>и</strong><strong>в</strong>о <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

Другото е мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран ек<strong>и</strong>п. Н<strong>и</strong>е нямаме<br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> от за<strong>в</strong>од<strong>и</strong>, от фабр<strong>и</strong>к<strong>и</strong>,<br />

маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> т.н. Нашата осно<strong>в</strong>на <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я<br />

са тез<strong>и</strong> 50 душ<strong>и</strong>, с ко<strong>и</strong>то работ<strong>и</strong>м. Но<br />

пък те са с<strong>и</strong>лно мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong> <strong>и</strong> м<strong>и</strong>слещ<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

помагат <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сяка част от наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

– Как мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рате себе с<strong>и</strong> <strong>и</strong> ек<strong>и</strong>па<br />

с<strong>и</strong>?<br />

– С работа. Аз така съм се науч<strong>и</strong>л – с<br />

много работа. Обясня<strong>в</strong>аш на чо<strong>в</strong>ека как<strong>в</strong>о<br />

тряб<strong>в</strong>а да пра<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> той ще-не ще го<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>. Ако може, ще го напра<strong>в</strong><strong>и</strong>. Всек<strong>и</strong><br />

от служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те <strong>и</strong>ма дълъг сп<strong>и</strong>сък със задач<strong>и</strong>,<br />

по който работ<strong>и</strong>. Ако някоя го затрудня<strong>в</strong>а<br />

– от<strong>и</strong><strong>в</strong>а на след<strong>в</strong>ащата <strong>и</strong> след като я<br />

реш<strong>и</strong>, пак се <strong>в</strong>ръща на пред<strong>и</strong>шната.<br />

Над 1800 проекта • Над 18 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> оп<strong>и</strong>т • Над 18 държа<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

43

Business Models • Managers • Teams<br />

В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> <strong>и</strong>д<strong>в</strong>ам на работа с желан<strong>и</strong>е. Не<br />

е <strong>и</strong>мало ден, <strong>в</strong> който нещо да м<strong>и</strong> е дотежало<br />

толко<strong>в</strong>а, че да нямам желан<strong>и</strong>е за<br />

работа. Пр<strong>и</strong> нас понякога се работ<strong>и</strong> денонощно.<br />

Особено ако се обад<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма проблем, <strong>в</strong>еднага някой от<strong>и</strong><strong>в</strong>а пр<strong>и</strong><br />

него. В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се стремя да поемаме по<strong>в</strong>ече<br />

от то<strong>в</strong>а, което можем да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>м, за<br />

да не губ<strong>и</strong>м темпото.<br />

Вс<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> наш<strong>и</strong> проект<strong>и</strong> са супер разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

ед<strong>и</strong>н от друг, защото <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма<br />

разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> казус<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то тряб<strong>в</strong>а да реша<strong>в</strong>аме.<br />

Ед<strong>и</strong>н пр<strong>и</strong>мер, наскоро за<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong>хме<br />

а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран склад <strong>в</strong> Т<strong>и</strong>рас, Гърц<strong>и</strong>я, пр<strong>и</strong><br />

който слож<strong>и</strong>хме <strong>и</strong> панел<strong>и</strong>те, <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стемата<br />

за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на трансман<strong>и</strong>пулатор<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> друг<strong>и</strong> неща по склада. И <strong>и</strong>з<strong>в</strong>еднъж от<br />

про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>теля на трансман<strong>и</strong>пулатор<strong>и</strong>те<br />

Schäfer н<strong>и</strong> съобща<strong>в</strong>ат, че са напра<strong>в</strong><strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

грешка – едн<strong>и</strong> от планк<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то са<br />

н<strong>и</strong> прат<strong>и</strong>л<strong>и</strong>, не са топлогал<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>.<br />

Веднага намер<strong>и</strong>хме д<strong>в</strong>ама про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> Гърц<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то за кратко <strong>в</strong>реме н<strong>и</strong><br />

напра<strong>в</strong><strong>и</strong>ха около 13 000 планк<strong>и</strong>, <strong>и</strong> н<strong>и</strong>е<br />

г<strong>и</strong> смен<strong>и</strong>хме. То<strong>в</strong>а пр<strong>и</strong> почт<strong>и</strong> за<strong>в</strong>ършена<br />

конструкц<strong>и</strong>я. Напра<strong>в</strong>о кърто<strong>в</strong>ска работа,<br />

но нямаше как – <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>ът на кл<strong>и</strong>ента не<br />

търпеше отлагане. Разказ<strong>в</strong>ам то<strong>в</strong>а, защото<br />

тоз<strong>и</strong> случай показ<strong>в</strong>а нашето отношен<strong>и</strong>е<br />

– щом поемем ангаж<strong>и</strong>мент, тряб<strong>в</strong>а да го<br />

с<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong>м докрай <strong>и</strong> на<strong>в</strong>реме. Кл<strong>и</strong>ентът остана<br />

до<strong>в</strong>олен <strong>и</strong> <strong>в</strong>ече разго<strong>в</strong>аряме за <strong>в</strong>тор<strong>и</strong><br />

него<strong>в</strong> проект.<br />

«След<strong>в</strong>ащата стъпка ще е а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />

на п<strong>и</strong>к<strong>и</strong>рането.»<br />

– Как смятате, че ще се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а Ваш<strong>и</strong>ят<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>в</strong> след<strong>в</strong>ащото десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>е?<br />

– По мое мнен<strong>и</strong>е към 2030 г. ще <strong>и</strong>ма<br />

поне 20 а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> склада <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я.<br />

Ед<strong>и</strong>н такъ<strong>в</strong> склад се пра<strong>в</strong><strong>и</strong> от наш<br />

ек<strong>и</strong>п за около год<strong>и</strong>на. То<strong>в</strong>а означа<strong>в</strong>а, че<br />

нашата ф<strong>и</strong>рма тряб<strong>в</strong>а да бъде тр<strong>и</strong> път<strong>и</strong><br />

по-голяма <strong>и</strong> ще <strong>и</strong>ма пазар за нея.<br />

Има една друга тенденц<strong>и</strong>я. То<strong>в</strong>а, което<br />

се пра<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> момента като <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я, е<br />

а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на склад<strong>и</strong>рането. След<strong>в</strong>ащата<br />

стъпка ще е а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на п<strong>и</strong>к<strong>и</strong>рането.<br />

Пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м <strong>в</strong> момента ед<strong>и</strong>н такъ<strong>в</strong><br />

проект край Моск<strong>в</strong>а с а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на<br />

п<strong>и</strong>к<strong>и</strong>рането, който ще спест<strong>и</strong> нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ето<br />

на арм<strong>и</strong>я от хора с кол<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>. Предста<strong>в</strong>ете<br />

с<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н робот ман<strong>и</strong>пулатор, който ред<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong> палет<strong>и</strong> със соко<strong>в</strong>е. Таз<strong>и</strong> маш<strong>и</strong>на<br />

може да се замест<strong>и</strong> от тр<strong>и</strong>ма душ<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

ако е на тр<strong>и</strong>сменен реж<strong>и</strong>м на работа – 9<br />

душ<strong>и</strong>. Год<strong>и</strong>шната сума, която тряб<strong>в</strong>а да<br />

се отдел<strong>и</strong> за заплат<strong>и</strong> на тез<strong>и</strong> 9 душ<strong>и</strong>, е към<br />

160 000 л<strong>в</strong>. Пр<strong>и</strong>бл<strong>и</strong>з<strong>и</strong>телно толко<strong>в</strong>а стру<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong> тоз<strong>и</strong> робот, т.е. той се откупу<strong>в</strong>а за 1 год<strong>и</strong>на<br />

пр<strong>и</strong> тр<strong>и</strong>сменна работа.<br />

– Как обуча<strong>в</strong>ате хората за но<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>?<br />

– В наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> няма уч<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ща, където<br />

да се уч<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> монтаж на<br />

а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> складо<strong>в</strong>е. Ход<strong>и</strong>м на обучен<strong>и</strong>е<br />

<strong>в</strong> за<strong>в</strong>од<strong>и</strong>те про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> на таз<strong>и</strong><br />

а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рана техн<strong>и</strong>ка <strong>и</strong> се уч<strong>и</strong>м от оп<strong>и</strong>та<br />

с<strong>и</strong> от <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н проект.<br />

– Ако сега дойде някой млад предпр<strong>и</strong>емач<br />

пр<strong>и</strong> Вас <strong>и</strong> каже, че <strong>и</strong>ска да<br />

започне собст<strong>в</strong>ен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, как<strong>в</strong>о ще го<br />

посъ<strong>в</strong>ет<strong>в</strong>ате?<br />

– <strong>Най</strong>-прост<strong>и</strong>ят нач<strong>и</strong>н – от<strong>и</strong><strong>в</strong>а <strong>в</strong> САЩ,<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>жда на борсата ко<strong>и</strong> са пър<strong>в</strong><strong>и</strong>те 100 ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>,<br />

какъ<strong>в</strong> <strong>и</strong>м е <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>ът <strong>и</strong> гра<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ра около<br />

тях. Но то<strong>в</strong>а е р<strong>и</strong>ско<strong>в</strong>о, защото може<br />

б<strong>и</strong> тез<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> <strong>в</strong>ече са се аморт<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рал<strong>и</strong>.<br />

Борсата обаче е много добър показател за<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а. Може да се про<strong>в</strong>ер<strong>и</strong><br />

ко<strong>и</strong> са най-бързо растящ<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> за момента<br />

<strong>и</strong> да се ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>ра по техн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

Защото, ако г<strong>и</strong> х<strong>в</strong>ане <strong>в</strong> началото, тога<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong> той ще <strong>и</strong>ма <strong>в</strong>ъзможност да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а.<br />

Тоест пред<strong>и</strong> да започне, тряб<strong>в</strong>а добре да<br />

проуч<strong>и</strong> <strong>и</strong> да се ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>ра на пазара. В<br />

н<strong>и</strong>какъ<strong>в</strong> случай да не каже – тоз<strong>и</strong> печел<strong>и</strong><br />

много защото прода<strong>в</strong>а кол<strong>и</strong>, започ<strong>в</strong>ам <strong>и</strong><br />

аз да прода<strong>в</strong>ам. <strong>Най</strong>-грешното е да с<strong>и</strong> загуб<strong>и</strong>ш<br />

<strong>в</strong>ремето да коп<strong>и</strong>раш нещо, което<br />

отда<strong>в</strong>на е напра<strong>в</strong>ено. Тряб<strong>в</strong>а да х<strong>в</strong>анеш<br />

нещо, което е съ<strong>в</strong>сем но<strong>в</strong>о.<br />

– Как<strong>в</strong>о е мястото на софтуера пр<strong>и</strong><br />

упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето на ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те?<br />

– Поддържането на най-<strong>в</strong><strong>и</strong>соко н<strong>и</strong><strong>в</strong>о<br />

на софтуер е задълж<strong>и</strong>телно за <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модела<br />

на ф<strong>и</strong>рмата. Не може една ф<strong>и</strong>рма<br />

да <strong>и</strong>ма сер<strong>и</strong>озен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел <strong>и</strong> да <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>а<br />

софтуер, п<strong>и</strong>сан от Гошо <strong>и</strong> Пешо.<br />

През 1996–1997 г., когато бях упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<br />

на маш<strong>и</strong>ностро<strong>и</strong>телна ф<strong>и</strong>рма, реш<strong>и</strong>хме<br />

с едно момче да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>м софтуер<br />

за наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Напра<strong>в</strong><strong>и</strong>хме програмата<br />

<strong>и</strong> като <strong>в</strong>зехме да <strong>в</strong>кар<strong>в</strong>аме <strong>в</strong>ътре част<strong>и</strong>те<br />

на кар<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то пра<strong>в</strong>ехме, тя се срут<strong>и</strong>.<br />

Тога<strong>в</strong>а разбрах, че тряб<strong>в</strong>а да се купу<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>нск<strong>и</strong> софтуер. Когато купу<strong>в</strong>аш ед<strong>и</strong>н<br />

софтуер, т<strong>и</strong> не го купу<strong>в</strong>аш зарад<strong>и</strong> него<br />

сам<strong>и</strong>я, а купу<strong>в</strong>аш оп<strong>и</strong>та на х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то пред<strong>и</strong> тебе са полз<strong>в</strong>ал<strong>и</strong> тоз<strong>и</strong><br />

софтуер <strong>и</strong> са <strong>и</strong>скал<strong>и</strong> доработк<strong>и</strong>, за да го<br />

напра<strong>в</strong>ят надежден <strong>и</strong> удобен за полз<strong>в</strong>ане.<br />

Доста год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> работ<strong>и</strong>хме със CRM <strong>и</strong><br />

ERP Navision на Microsoft. До то<strong>в</strong>а лято,<br />

когато предпр<strong>и</strong>ехме но<strong>в</strong>а стъпка <strong>в</strong> таз<strong>и</strong><br />

насока – <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>аме облачното ERP<br />

NetSuite на Oracle, което ще замест<strong>и</strong> досегашн<strong>и</strong>я<br />

н<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> софтуер. То<strong>в</strong>а е платформа,<br />

която се полз<strong>в</strong>а от около 60 000<br />

ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ета.<br />

– Как<strong>в</strong>о е Вашето мото <strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а?<br />

– Ако не може, но много <strong>в</strong><strong>и</strong> се <strong>и</strong>ска,<br />

знач<strong>и</strong> може да се напра<strong>в</strong><strong>и</strong>. Ход<strong>и</strong> се <strong>в</strong><br />

зоната, където друг<strong>и</strong>те <strong>в</strong><strong>и</strong> каз<strong>в</strong>ат, че не<br />

може. Вс<strong>и</strong>чко може, само е <strong>в</strong>ъпрос как<br />

да го <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>ш.<br />

44 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

БИЗНЕС МОДЕЛЪТ НИ Е<br />

МОДЕЛЪТ НА ИНОВАЦИИТЕ<br />

STAMH (пър<strong>в</strong>оначално <strong>и</strong>ме Storact) e създадена<br />

през 1998 г. Името н<strong>и</strong> е абре<strong>в</strong><strong>и</strong>атура от Strorage<br />

Technologies & Material Handling <strong>и</strong> то ясно показ<strong>в</strong>а<br />

осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>я предмет на нашата дейност.<br />

Структура<br />

Към момента <strong>в</strong> STAMH Group <strong>в</strong>л<strong>и</strong>зат ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те:<br />

❖ STAMH – проект<strong>и</strong>ране, доста<strong>в</strong>ка, монтаж, сер<strong>в</strong><strong>и</strong>з<br />

<strong>и</strong> цялостен <strong>и</strong>нженер<strong>и</strong>нг на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е<br />

складо<strong>в</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>.<br />

❖ STAMH-Solutions– <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на софтуерн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на склада (WMS решен<strong>и</strong>я).<br />

❖ STAMH-Tech – продажба <strong>и</strong> сер<strong>в</strong><strong>и</strong>з на профес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong><br />

поч<strong>и</strong>ст<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong> маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>ално<br />

оборуд<strong>в</strong>ане.<br />

❖ STAMH-Service – монтаж, поддръжка <strong>и</strong> <strong>и</strong>нспекц<strong>и</strong>я<br />

на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е стелажн<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

складо<strong>в</strong>о оборуд<strong>в</strong>ане.<br />

❖ HYSTER – BG – <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телен предста<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<br />

на HYSTER YALE UK LIMITED, с предмет на<br />

дейност продажба <strong>и</strong> сер<strong>в</strong><strong>и</strong>з на кар<strong>и</strong>, складо<strong>в</strong>о<br />

оборуд<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> резер<strong>в</strong>н<strong>и</strong> част<strong>и</strong>.<br />

Предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>а <strong>в</strong> чужб<strong>и</strong>на<br />

От 2012 г. ф<strong>и</strong>рмата започ<strong>в</strong>а да създа<strong>в</strong>а предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong> чужб<strong>и</strong>на. STAMH <strong>и</strong>ма поделен<strong>и</strong>я<br />

<strong>в</strong> Сърб<strong>и</strong>я, Румън<strong>и</strong>я, Итал<strong>и</strong>я, Македон<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Рус<strong>и</strong>я,<br />

а <strong>в</strong> А<strong>в</strong>стр<strong>и</strong>я е учредено холд<strong>и</strong>нго<strong>в</strong>о дружест<strong>в</strong>о,<br />

което обед<strong>и</strong>ня<strong>в</strong>а <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> тез<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>.<br />

Ясна <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я за бъдещето<br />

Раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме дейността с<strong>и</strong> по д<strong>в</strong>а нач<strong>и</strong>на:<br />

1. Разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>аме гамата от предлаган<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong><br />

на българск<strong>и</strong>я пазар.<br />

2. Пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а международен, като стъп<strong>в</strong>аме<br />

на пазар<strong>и</strong> <strong>в</strong> друг<strong>и</strong> държа<strong>в</strong><strong>и</strong>.<br />

Услуг<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> са консол<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> <strong>в</strong> отделн<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

защото <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>аме, че по тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н наш<strong>и</strong>те<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> ще получат пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>я съ<strong>в</strong>ет от<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те хора, <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> път.<br />

Модел на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

Наш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел е моделът на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те.<br />

Ино<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те са най-<strong>в</strong>ажното <strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> на<br />

пър<strong>в</strong>о място <strong>в</strong> нашата дейност. Ино<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong><br />

продукт<strong>и</strong>те <strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то предлагаме, както<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>те за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> софтуера,<br />

който н<strong>и</strong>е <strong>в</strong>ътрешно <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>аме. То<strong>в</strong>а н<strong>и</strong><br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong> ун<strong>и</strong>калн<strong>и</strong>, помага н<strong>и</strong> да бъдем на най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сокото<br />

н<strong>и</strong><strong>в</strong>о <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong> да пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> успешн<strong>и</strong>. Вяр<strong>в</strong>аме, че само <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>ната<br />

ф<strong>и</strong>рма е конкурентоспособна.<br />

Б<strong>и</strong>знес пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

❖ Профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>зъм<br />

❖ Инд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуален подход<br />

❖ Отго<strong>в</strong>орност<br />

❖ Пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те хора<br />

❖ Респект<br />

OUR BUSINESS MODEL IS THE INNOVATION MODEL<br />

STAMH (initially founded as Storact) was established<br />

in 1998. The name is an abbreviation for<br />

Strorage Technologies & Material Handling, and it<br />

clearly suggests the core of our activities.<br />

Structure<br />

Presently, STAMH Group includes the following<br />

companies:<br />

❖ STAMH – design, delivery, implementation, servicing,<br />

and engineering of all types of warehousing<br />

systems;<br />

❖ STAMH-Solutions – implementation of software<br />

solutions for warehouse management (WMS solutions);<br />

❖ STAMH-Tech – sales and service of professional<br />

cleaning machines and industrial equipment;<br />

❖ STAMH-Service- – installation, maintenance and<br />

inspection of all kind of racking systems and<br />

warehouse equipment;<br />

❖ HYSTER – BG- exclusive representative of<br />

HYSTER YALE UK LIMITED, dealing in sales and<br />

servicing of industrial trucks, warehouse equipment,<br />

and spare parts.<br />

Representations Abroad<br />

Since 2012, the company started establishing its<br />

representations abroad. STAMH has subsidiaries in<br />

the Republic of Serbia, Republic of Northern Macedonia,<br />

Romania, Italy, and Russia, while the holding<br />

company uniting all of them is established in Austria.<br />

Clear Vision for the Future<br />

We develop our activities in two ways:<br />

1. We expand the scope of products we offer on<br />

the Bulgarian market;<br />

2. We expand our business internationally in<br />

entering the markets in other countries.<br />

Our services are consolidated in separate companies<br />

because we believe that this way, our customers<br />

will get the right advice from the right people,<br />

anytime they need it.<br />

Innovation Model<br />

Our business model is the innovation model.<br />

Innovations are the most valuable, and they are always<br />

in a leading position in our activities. Innovations<br />

in the products and services we offer as well<br />

as innovations in the management systems and the<br />

software we use internally. This makes us unique,<br />

it helps us in achieving the highest ranks in our<br />

business, and in bringing success to our clients. We<br />

believe that no other but an innovative company<br />

can be competitive.<br />

Business Principles<br />

❖ Professionalism<br />

❖ Individual approach<br />

❖ Responsibility<br />

❖ The right people<br />

❖ Respect<br />

1616 Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. Панорамен път 38<br />

тел.: 02 9555 64, 02 9555 499<br />

e-mail: office@stamh.com<br />

www.stamh.bg<br />

STAMH<br />

BG-1616 Sofia<br />

38 Panoramen pat St.<br />

Tel.: (+359 2) 955 56 42<br />

office@stamh.com<br />

www.stamh.bg<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

45

Business Models • Managers • Teams<br />

ЕКИПЪТ НИ СЕ МОТИВИРА С РАБОТА<br />

В STAMH Ltd. работят 71 спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> – 27 с<br />

маг<strong>и</strong>стърска степен по <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ка, електрон<strong>и</strong>ка,<br />

софтуер, упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> т.н. <strong>и</strong> 14 с маг<strong>и</strong>стърска<br />

степен по <strong>и</strong>нженерст<strong>в</strong>о.<br />

Мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>ята<br />

Мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong>ят ек<strong>и</strong>п е част от <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модела<br />

на STAMH. Н<strong>и</strong>е нямаме <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> за<strong>в</strong>од<strong>и</strong>,<br />

фабр<strong>и</strong>к<strong>и</strong>, маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> т.н. Нашата осно<strong>в</strong>на <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я<br />

са хората, с ко<strong>и</strong>то работ<strong>и</strong>м. А те са с<strong>и</strong>лно<br />

мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong>, м<strong>и</strong>слещ<strong>и</strong> <strong>и</strong> помагащ<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сяка<br />

част от наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

Ек<strong>и</strong>път н<strong>и</strong> се мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ра с работа. Ил<strong>и</strong> ако не<br />

с работа, то… с много работа <strong>и</strong>… удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орен<strong>и</strong>ето<br />

от доброто є с<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>ане. Защото пр<strong>и</strong> нас<br />

понякога се работ<strong>и</strong> денонощно. Особено ако<br />

се обад<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент <strong>и</strong> <strong>и</strong>ма проблем, хората тряб<strong>в</strong>а<br />

да реаг<strong>и</strong>рат <strong>в</strong>еднага. Всек<strong>и</strong> но<strong>в</strong>одошъл служ<strong>и</strong>тел<br />

го пускаме образно казано <strong>в</strong>еднага <strong>в</strong> дълбокото.<br />

Ако <strong>и</strong>зплу<strong>в</strong>а, ще се спра<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> е ценен чо<strong>в</strong>ек за<br />

ек<strong>и</strong>па.<br />

Обучен<strong>и</strong>ето<br />

В наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> няма уч<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ща, <strong>в</strong> ко<strong>и</strong>то да се<br />

уч<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> монтаж на а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

складо<strong>в</strong>е. Служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те се обуча<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> за<strong>в</strong>од<strong>и</strong>те<br />

про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> на техн<strong>и</strong>ката <strong>и</strong> а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те<br />

решен<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то полз<strong>в</strong>аме. Другото н<strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>е<br />

е т<strong>и</strong>п „разузна<strong>в</strong>ане с бой“ – уч<strong>и</strong>м се <strong>и</strong> допъл<strong>в</strong>аме<br />

знан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> умен<strong>и</strong>ята с<strong>и</strong> с <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> но<strong>в</strong> проект.<br />

А пр<strong>и</strong> нас <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> проект<strong>и</strong> са разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н от<br />

друг <strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се реша<strong>в</strong>ат разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> казус<strong>и</strong>.<br />

46 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

УСПЕХИТЕ НАЙ-СИЛНО ЗАРЕЖДАТ ХОРАТА<br />

И ИМ ДАВАТ УВЕРЕНОСТ ДА ПРОДЪЛЖАТ<br />

ЯНИ ТОТЕВ,<br />

УПРАВИТЕЛ НА ДСВ РОУД<br />

как да <strong>в</strong>земаме решен<strong>и</strong>я, за успешен<br />

старт, за <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на промен<strong>и</strong> <strong>и</strong> т.н.<br />

<strong>Най</strong>-<strong>в</strong>ажното пр<strong>и</strong> мен е да намеря отго<strong>в</strong>ор<br />

на чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong> <strong>в</strong>ажн<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъпроса:<br />

❖ Къде се нам<strong>и</strong>рам?<br />

❖ Докъде <strong>и</strong>скам да ст<strong>и</strong>гна?<br />

❖ Защо <strong>и</strong>скам да напра<strong>в</strong>я таз<strong>и</strong> промяна?<br />

❖ Гото<strong>в</strong> л<strong>и</strong> съм да платя цената за то<strong>в</strong>а<br />

пътешест<strong>в</strong><strong>и</strong>е?<br />

Тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н съм <strong>в</strong>ъзпр<strong>и</strong>ел като нач<strong>и</strong>н<br />

на дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е <strong>и</strong> <strong>в</strong> служебн<strong>и</strong>я, <strong>и</strong> <strong>в</strong> л<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я<br />

ж<strong>и</strong><strong>в</strong>от.<br />

Отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>те на тез<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъпрос<strong>и</strong> м<strong>и</strong> да<strong>в</strong>ат<br />

у<strong>в</strong>ереността да <strong>в</strong>ър<strong>в</strong>я напред <strong>и</strong> да продължа<strong>в</strong>ам<br />

след <strong>в</strong>сяка грешка <strong>и</strong> м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>про<strong>в</strong>ал.<br />

Помагат м<strong>и</strong> да устоя на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> отпор <strong>и</strong> да<br />

поема <strong>в</strong>сяка несгода.<br />

След като намер<strong>и</strong>м тез<strong>и</strong> отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>,<br />

<strong>в</strong>ече е лесно. Концепц<strong>и</strong>я, наба<strong>в</strong>яне на ресурс<strong>и</strong>,<br />

започ<strong>в</strong>ане на работа, оценка за необход<strong>и</strong>мост<br />

от промяна, настройка <strong>и</strong> пак<br />

отно<strong>в</strong>о, докато не пост<strong>и</strong>гнем резултат<strong>и</strong>те,<br />

ко<strong>и</strong>то сме <strong>и</strong>скал<strong>и</strong>.<br />

«Н<strong>и</strong>кога не поста<strong>в</strong>ям нереално <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> цел<strong>и</strong> за пост<strong>и</strong>гане.<br />

Предпоч<strong>и</strong>там малк<strong>и</strong>те цел<strong>и</strong>, <strong>в</strong>сяка една от ко<strong>и</strong>то<br />

н<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>д<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>в</strong>а към пост<strong>и</strong>гането на желан<strong>и</strong>я резултат.»<br />

– Г-н Тоте<strong>в</strong>, как<strong>в</strong>о пра<strong>в</strong><strong>и</strong> една ф<strong>и</strong>рма<br />

успешна?<br />

– Тоз<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъпрос е като <strong>в</strong>ъпроса за яйцето<br />

<strong>и</strong> кокошката, кое е по-<strong>в</strong>ажно <strong>и</strong>л<strong>и</strong> кое е<br />

пър<strong>в</strong>о.<br />

За мен <strong>в</strong>сяка успешна ф<strong>и</strong>рма <strong>и</strong>ма д<strong>в</strong>е<br />

неща, ко<strong>и</strong>то я пра<strong>в</strong>ят така<strong>в</strong>а: ясна <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я<br />

за с<strong>в</strong>оята роля <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на пазара <strong>и</strong><br />

ек<strong>и</strong>п от хора, обед<strong>и</strong>нен<strong>и</strong> около таз<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>дея.<br />

Според мен <strong>и</strong> най-добрата <strong>и</strong>дея не<br />

може да се реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра, ако нямаш пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те<br />

последо<strong>в</strong>ател<strong>и</strong>. От друга страна <strong>и</strong> найдобр<strong>и</strong>ят<br />

ек<strong>и</strong>п не б<strong>и</strong> пост<strong>и</strong>гнал напредък,<br />

ако няма ясна посока накъде да <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong>.<br />

Н<strong>и</strong>е <strong>в</strong> ДСВ <strong>и</strong>маме <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ете!<br />

– Как <strong>и</strong>зграждахте Ваш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел?<br />

– Интересен <strong>в</strong>ъпрос, на който не б<strong>и</strong>х<br />

могъл да дам еднозначен отго<strong>в</strong>ор. Всек<strong>и</strong><br />

ед<strong>и</strong>н <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел се град<strong>и</strong> на желан<strong>и</strong>ето<br />

на чо<strong>в</strong>ека да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а <strong>и</strong> променя.<br />

Има много стран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>, <strong>и</strong>зп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong> за то<strong>в</strong>а<br />

– Как<strong>в</strong>а доба<strong>в</strong>ена стойност предлага<br />

Ваш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>?<br />

– Доба<strong>в</strong>ената стойност, която да<strong>в</strong>аме<br />

на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, е у<strong>в</strong>ереността, че за<br />

техн<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> се гр<strong>и</strong>ж<strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п от спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>мат оп<strong>и</strong>та <strong>и</strong> знан<strong>и</strong>ята да<br />

орган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат поста<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те задач<strong>и</strong>.<br />

Таз<strong>и</strong> стойност не<strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се проя<strong>в</strong>я<strong>в</strong>а <strong>в</strong><br />

н<strong>и</strong>ска цена <strong>и</strong>л<strong>и</strong> кратък срок на доста<strong>в</strong>ка,<br />

но <strong>в</strong> крайна сметка <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма пар<strong>и</strong>чно<br />

<strong>и</strong>зражен<strong>и</strong>е, б<strong>и</strong>ло то:<br />

❖ <strong>в</strong> до<strong>в</strong>олен кл<strong>и</strong>ент, който поръч<strong>в</strong>а отно<strong>в</strong>о;<br />

❖ <strong>и</strong>збегнат<strong>и</strong> неустойк<strong>и</strong>, глоб<strong>и</strong> <strong>и</strong> престой<br />

на хора <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ка <strong>в</strong> про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ото;<br />

❖ по<strong>в</strong><strong>и</strong>шена ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност <strong>и</strong> качест<strong>в</strong>о;<br />

❖ устойч<strong>и</strong><strong>в</strong>ост на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето.<br />

Не<strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> стойността на нашата услуга<br />

се проя<strong>в</strong>я<strong>в</strong>а <strong>в</strong> ч<strong>и</strong>ст <strong>в</strong><strong>и</strong>д като опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />

на транспортн<strong>и</strong>те разход<strong>и</strong>. С няко<strong>и</strong> от<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>раме съ<strong>в</strong>местн<strong>и</strong> проект<strong>и</strong><br />

за напра<strong>в</strong>ата <strong>и</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ането на цялостна<br />

концепц<strong>и</strong>я, с<strong>в</strong>ързана с <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на<br />

доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong> снабдя<strong>в</strong>ането, където ефектът<br />

се <strong>и</strong>змер<strong>в</strong>а с пред<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>телно дого<strong>в</strong>орен<strong>и</strong><br />

показател<strong>и</strong>.<br />

48 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

– Кой от проект<strong>и</strong>те на ДСВ е най<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен?<br />

– Много трудно е да се го<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> за <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

пр<strong>и</strong> транспорт<strong>и</strong>рането на сток<strong>и</strong>. Занаятът<br />

<strong>и</strong>ма х<strong>и</strong>лядолетна <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я <strong>и</strong> <strong>в</strong>сяко<br />

но<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong>еден<strong>и</strong>е е добре забра<strong>в</strong>ено старо.<br />

Ино<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> са не толко<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong> то<strong>в</strong>а как пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>аме сток<strong>и</strong>те, а как адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>раме<br />

<strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>аме тоз<strong>и</strong> процес. А<br />

тук ДСВ е пр<strong>и</strong>знат л<strong>и</strong>дер на пазара.<br />

По тоз<strong>и</strong> по<strong>в</strong>од б<strong>и</strong>х <strong>и</strong>зтъкнал, че разработената<br />

цялостна с<strong>и</strong>стема по упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на процес<strong>и</strong>те <strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята на ф<strong>и</strong>рмата<br />

е областта, <strong>в</strong> която <strong>и</strong>маме най-успешн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Нямам пред<strong>в</strong><strong>и</strong>д само<br />

компютърн<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то н<strong>и</strong> помагат<br />

за по-добро упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност на<br />

операц<strong>и</strong><strong>и</strong>те, а цялостн<strong>и</strong>я процес на дого<strong>в</strong>аряне,<br />

зая<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> проследя<strong>в</strong>ане на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а,<br />

него<strong>в</strong>ата оценка <strong>и</strong> прогноз<strong>и</strong>ране.<br />

– С какъ<strong>в</strong> софтуер след<strong>и</strong>те, контрол<strong>и</strong>рате<br />

<strong>и</strong> анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате процес<strong>и</strong>те <strong>в</strong> компан<strong>и</strong>ята?<br />

– Въ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата са разработен<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong>недрен<strong>и</strong><br />

д<strong>в</strong>а софтуерн<strong>и</strong> продукта по наша<br />

<strong>и</strong>дея, ко<strong>и</strong>то са доказан<strong>и</strong> с <strong>в</strong>ремето – с<strong>и</strong>стема<br />

за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на складо<strong>в</strong><strong>и</strong>те процес<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> нал<strong>и</strong>чност<strong>и</strong> <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стема за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на <strong>транспорта</strong>, <strong>в</strong> то<strong>в</strong>а ч<strong>и</strong>сло нац<strong>и</strong>оналната<br />

д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>буц<strong>и</strong>я.<br />

Ф<strong>и</strong>рмата <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ра знач<strong>и</strong>телн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а<br />

както <strong>в</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ането <strong>и</strong> модерн<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рането<br />

на тез<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>, така <strong>и</strong> <strong>в</strong> ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>ането<br />

на електронна с<strong>в</strong>ързаност <strong>и</strong> достъп<br />

до данн<strong>и</strong>те през моб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> апл<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

Вс<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> тез<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> са не<strong>и</strong>зменно<br />

с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> с <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята, ко<strong>и</strong>то поста<strong>в</strong>ят<br />

наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, <strong>и</strong> <strong>в</strong>ече се налагат като<br />

стандарт<strong>и</strong> <strong>в</strong> пазара на транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong>.<br />

Ед<strong>и</strong>н от най-<strong>в</strong>ажн<strong>и</strong>те, стратег<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />

проект<strong>и</strong>, <strong>в</strong>ърху който групата DSV A/S<br />

работ<strong>и</strong>, е с<strong>в</strong>ързан с разработ<strong>в</strong>ането <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ането на но<strong>в</strong>а <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>рана компютърна<br />

с<strong>и</strong>стема, която да отразя<strong>в</strong>а както<br />

сегашн<strong>и</strong>те <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я на пазара на транспортн<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong>, така <strong>и</strong> да послуж<strong>и</strong> като база<br />

за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на ф<strong>и</strong>рмата през след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те<br />

год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. За целта се работ<strong>и</strong> с ред<strong>и</strong>ца с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

експерт<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>онер<strong>и</strong> <strong>в</strong> областта,<br />

ко<strong>и</strong>то консулт<strong>и</strong>рат ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong>те за тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> нужд<strong>и</strong>те на пазара, <strong>в</strong> то<strong>в</strong>а ч<strong>и</strong>сло от<br />

а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я, робот<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на процес<strong>и</strong>те,<br />

3D пр<strong>и</strong>нт<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> друг<strong>и</strong>. Тез<strong>и</strong> пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а,<br />

пред ко<strong>и</strong>то се <strong>и</strong>зпра<strong>в</strong>ят спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> за реша<strong>в</strong>ане<br />

през след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те 10 до 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, бяха<br />

осно<strong>в</strong>на тема на мен<strong>и</strong>джърската конференц<strong>и</strong>я,<br />

про<strong>в</strong>едена таз<strong>и</strong> год<strong>и</strong>на.<br />

– Как орган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рате<br />

ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>?<br />

– В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> съм смятал л<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я пр<strong>и</strong>мер<br />

<strong>и</strong> у<strong>в</strong>ереност за най-добр<strong>и</strong>я мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>онен<br />

<strong>и</strong>нструмент. Пост<strong>и</strong>гнат<strong>и</strong>те успех<strong>и</strong> са<br />

то<strong>в</strong>а, което най-с<strong>и</strong>лно зарежда хората <strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>м да<strong>в</strong>а у<strong>в</strong>ереност да продължат. Старая<br />

се <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> да да<strong>в</strong>ам пр<strong>и</strong>мер<strong>и</strong> с успех<strong>и</strong>те,<br />

ко<strong>и</strong>то сме пост<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong> през год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те, а те<br />

не са н<strong>и</strong>как малко.<br />

То<strong>в</strong>а, което се оп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>ам да предам на<br />

ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>, е, че отделеното <strong>в</strong>реме <strong>в</strong> анал<strong>и</strong>з<br />

на слабост<strong>и</strong>те е пълна загуба. За мен<br />

слаб<strong>и</strong>те черт<strong>и</strong> са <strong>и</strong>люзорно понят<strong>и</strong>е, което<br />

за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong> от точката, <strong>в</strong> която с<strong>и</strong>, <strong>и</strong> пътя,<br />

който с<strong>и</strong> поел. В ед<strong>и</strong>н по-късен етап тез<strong>и</strong><br />

слабост<strong>и</strong> могат да се пре<strong>в</strong>ърнат <strong>в</strong> конкурентно<br />

пред<strong>и</strong>мст<strong>в</strong>о.<br />

Поста<strong>в</strong>янето на цел<strong>и</strong> пред ек<strong>и</strong>па е<br />

много същест<strong>в</strong>ен елемент от <strong>в</strong>сек<strong>и</strong>дне<strong>в</strong>ната<br />

дейност. Н<strong>и</strong>кога не поста<strong>в</strong>ям <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong><br />

цел<strong>и</strong> за пост<strong>и</strong>гане. Предпоч<strong>и</strong>там малк<strong>и</strong>те<br />

цел<strong>и</strong>, <strong>в</strong>сяка една от ко<strong>и</strong>то н<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>д<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>в</strong>а<br />

към пост<strong>и</strong>гането на желан<strong>и</strong>я резултат. По<br />

тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н ек<strong>и</strong>път получа<strong>в</strong>а у<strong>в</strong>ереност <strong>в</strong><br />

себе с<strong>и</strong>, себеу<strong>в</strong>ажен<strong>и</strong>е. Дор<strong>и</strong> да <strong>и</strong>ма неуспех,<br />

то той е само капка <strong>в</strong> морето на<br />

успеха <strong>и</strong> се забра<strong>в</strong>я лесно от еуфор<strong>и</strong>ята<br />

на след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>я пост<strong>и</strong>гнат успех. Хората започ<strong>в</strong>ат<br />

да <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> себе с<strong>и</strong> <strong>и</strong> колег<strong>и</strong>те, а<br />

с ек<strong>и</strong>п, където <strong>и</strong>ма до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е <strong>и</strong> у<strong>в</strong>ажен<strong>и</strong>е<br />

между члено<strong>в</strong>ете, може да се пост<strong>и</strong>гне <strong>и</strong><br />

най-не<strong>в</strong>ероятната цел.<br />

– Кое Ваше мен<strong>и</strong>джърско решен<strong>и</strong>е<br />

В<strong>и</strong> да<strong>в</strong>а с<strong>и</strong>л<strong>и</strong>?<br />

– Не б<strong>и</strong>х могъл да определя мен<strong>и</strong>джърско<br />

решен<strong>и</strong>е, с което да се гордея.<br />

Определено <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>те са ценн<strong>и</strong> по с<strong>в</strong>ой<br />

нач<strong>и</strong>н. Добр<strong>и</strong>те решен<strong>и</strong>я са до<strong>в</strong>ел<strong>и</strong> до<br />

успех<strong>и</strong>, с ко<strong>и</strong>то мога да се гордея. Убедено<br />

мога да кажа, че успех<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то<br />

пост<strong>и</strong>гам с ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>, <strong>и</strong> до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето, което<br />

нам<strong>и</strong>рам <strong>в</strong> оч<strong>и</strong>те <strong>и</strong>м, м<strong>и</strong> да<strong>в</strong>ат с<strong>и</strong>л<strong>и</strong>.<br />

«И най-добрата <strong>и</strong>дея не може да се реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра, ако нямаш пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те<br />

последо<strong>в</strong>ател<strong>и</strong>. И най-добр<strong>и</strong>ят ек<strong>и</strong>п не б<strong>и</strong> пост<strong>и</strong>гнал напредък,<br />

ако няма ясна посока накъде да <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong>.»<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

49

Business Models • Managers • Teams<br />

СПОДЕЛЯМЕ ОБЩА ЦЕЛ И ГЛОБАЛНИ ЦЕННОСТИ<br />

Чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong>десет <strong>и</strong> седем х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> по<strong>в</strong>ече от 75 държа<strong>в</strong><strong>и</strong> работят отдадено,<br />

за да предложат най-добрата <strong>и</strong><br />

качест<strong>в</strong>ена услуга <strong>и</strong> да ос<strong>и</strong>гурят стаб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong><br />

доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> на суро<strong>в</strong><strong>и</strong>н<strong>и</strong>те, сток<strong>и</strong>те <strong>и</strong><br />

продукт<strong>и</strong>те до про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>буц<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> центро<strong>в</strong>е <strong>и</strong> терм<strong>и</strong>нал<strong>и</strong>,<br />

магаз<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, учрежден<strong>и</strong>я <strong>и</strong> потреб<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> по<br />

цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят.<br />

Чрез академ<strong>и</strong><strong>и</strong>те на DSV наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ат с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те умен<strong>и</strong>я, компетенц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> потенц<strong>и</strong>ал както на операт<strong>и</strong><strong>в</strong>но,<br />

така <strong>и</strong> на упра<strong>в</strong>ленско н<strong>и</strong><strong>в</strong>о. Ек<strong>и</strong>път н<strong>и</strong><br />

прем<strong>и</strong>на<strong>в</strong>а през спец<strong>и</strong>ално разработен<strong>и</strong><br />

за компан<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> програм<strong>и</strong> <strong>и</strong> плано<strong>в</strong>е,<br />

като Traffic Academy, Sales Academy,<br />

Solutions Academy, Leadership Training.<br />

Част от ек<strong>и</strong>па н<strong>и</strong> е тясно спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<br />

<strong>в</strong> разработ<strong>в</strong>ането на цялостн<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

концепц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> обслуж<strong>в</strong>ането на определен<strong>и</strong><br />

браншо<strong>в</strong>е, като а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лната<br />

<strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>я <strong>и</strong> фармац<strong>и</strong>ята.<br />

Спец<strong>и</strong>ално място <strong>в</strong> <strong>и</strong>зграждането <strong>и</strong><br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на кадр<strong>и</strong> <strong>в</strong> DSV заема международната<br />

стажантска академ<strong>и</strong>я Young<br />

DSV, която <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а както теорет<strong>и</strong>чна<br />

подгото<strong>в</strong>ка, така <strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>я „на работното<br />

място“. Програмата се про<strong>в</strong>ежда<br />

от експерт<strong>и</strong> на DSV, съ<strong>в</strong>местно с Danish<br />

Business School.<br />

Стрем<strong>и</strong>м се <strong>в</strong> л<strong>и</strong>цето на DSV наш<strong>и</strong>те<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> да <strong>и</strong>мат…<br />

50 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

You need it.<br />

We move it.

Business Models • Managers • Teams<br />

GLOBAL TRANSPORT<br />

AND LOGISTICS<br />

1592 Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. Неделчо Бонче<strong>в</strong> 16<br />

Индустр<strong>и</strong>ална зона Гара Искър<br />

тел.: 02 92 67800, 02 92 67891<br />

e-mail: sales@bg.dsv.com<br />

www.dsv.com<br />

През 1976 г. <strong>в</strong> малкото градче Скулделе<strong>в</strong> <strong>в</strong> Дан<strong>и</strong>я десет пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong> обед<strong>и</strong>ня<strong>в</strong>ат с<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong> осно<strong>в</strong>а<strong>в</strong>ат<br />

DSV – De Sammensluttede Vognmænd („Обед<strong>и</strong>нен<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong>“).<br />

Днес DSV е <strong>в</strong>одещ глобален доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к на транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> предлага <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а<br />

решен<strong>и</strong>я за <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> на х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> – от малк<strong>и</strong>я семеен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> до голем<strong>и</strong><br />

глобалн<strong>и</strong> корпорац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

ДСВ Роуд ЕООД опер<strong>и</strong>ра <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я от 1990 г. под <strong>и</strong>мето Вектра ООД. През 2001 г. компан<strong>и</strong>ята<br />

ста<strong>в</strong>а част от Royal Frans Maas Group, а от 1 oктом<strong>в</strong>р<strong>и</strong> 2009 г. се сл<strong>и</strong><strong>в</strong>а напълно с DSV <strong>и</strong> се пре<strong>и</strong>мену<strong>в</strong>а<br />

на ДСВ Роуд ЕООД.<br />

На българск<strong>и</strong>я пазар компан<strong>и</strong>ята предлага пълната гама лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, предоста<strong>в</strong>яйк<strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

транспортн<strong>и</strong>, складо<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> 3PL решен<strong>и</strong>я на с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.<br />

Научете по<strong>в</strong>ече на www.dsv.com<br />

DSV Road Ltd.<br />

BG-1592 Sofia<br />

16, Nedelcho Bonchev St.<br />

Industrial zone Gara Iskar<br />

Tel.:(+359 2) 92 67800, (+359 2) 92 67891<br />

e-mail: sales@bg.dsv.com<br />

www.dsv.com<br />

In 1976, in the small town of Skuldelev in Denmark, ten owner-operated hauliers joined forces and<br />

founded DSV – De Sammensluttede Vognmænd (The Consolidated Hauliers). Since then, DSV has evolved<br />

to become a world-leading supplier of transport and logistics.<br />

Today, DSV provides and manages supply chain solutions for thousands of companies every day – from<br />

the small family run business to the large global corporation.<br />

Learn more at www.dsv.com<br />

52 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

conference.logistika.bg<br />

ЛЕКТОРИ ВИЗИОНЕРИ<br />

ДЕСЕТКИ ДОБРИ ПРАКТИКИ<br />

НАД 350 УЧАСТНИЦИ<br />

ЦЕННИ B2B КОНТАКТИ<br />

Орган<strong>и</strong>затор: БЪЛГАРСКА ТРАНСПОРТНА ПРЕСА

Business Models • Managers • Teams<br />

ТОЗИ, КОЙТО НЕ СЕ БОИ ОТ ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВОТО,<br />

А ПРОДЪЛЖАВА, ТОЙ СЪЗДАВА<br />

КАЛОЯН СТЕФАНОВ,<br />

УПРАВИТЕЛ НА DHL ЛОДЖИСТИК БЪЛГАРИЯ<br />

<strong>и</strong> доба<strong>в</strong>ят с<strong>в</strong>оя полож<strong>и</strong>телен отпечатък<br />

на <strong>в</strong>ъздейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е <strong>в</strong>ърху общест<strong>в</strong>ото <strong>и</strong> околната<br />

среда. Все по<strong>в</strong>ече то<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ъздейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е<br />

<strong>и</strong>грае реша<strong>в</strong>аща роля пр<strong>и</strong> план<strong>и</strong>рането <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>земането на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> решен<strong>и</strong>я.<br />

– Как<strong>в</strong>о но<strong>в</strong>о да очак<strong>в</strong>аме през 2020 г.<br />

от DHL ЛОДЖИСТИК БЪЛГАРИЯ?<br />

– Фокусът н<strong>и</strong> е разпределен <strong>в</strong>ърху няколко<br />

напра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то ще до<strong>в</strong>едат до<br />

същест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> подобрен<strong>и</strong>я, рефлект<strong>и</strong>ращ<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ърху продукт<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то предлагаме на<br />

българск<strong>и</strong>я пазар:<br />

❖ кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> несп<strong>и</strong>ращото състезан<strong>и</strong>е<br />

да спечел<strong>и</strong>м <strong>и</strong> подобр<strong>и</strong>м тяхното до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е<br />

с креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ност <strong>и</strong> постоянст<strong>в</strong>о;<br />

«Когато съну<strong>в</strong>аш, че лет<strong>и</strong>ш, то<strong>в</strong>а е с<strong>и</strong>гурен знак<br />

за успешен за<strong>в</strong>ършек на пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ото,<br />

което с<strong>и</strong> поел.»<br />

нас с то<strong>в</strong>а, което пра<strong>в</strong><strong>и</strong>. Няма лошо пр<strong>и</strong><br />

неуспех да т<strong>и</strong> се насълзят оч<strong>и</strong>те – то<strong>в</strong>а е<br />

част от т<strong>в</strong>оя стремеж да спечел<strong>и</strong>ш до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето<br />

<strong>и</strong> да бъдеш по-добър. И <strong>в</strong> таз<strong>и</strong> част<br />

е т<strong>в</strong>оята душа.<br />

– Как<strong>в</strong><strong>и</strong> смел<strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джърск<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

сте <strong>в</strong>земал<strong>и</strong>?<br />

– Пр<strong>и</strong>мер<strong>и</strong> с<strong>и</strong>гурно <strong>и</strong>ма много, защото,<br />

за да бъдеш <strong>в</strong> челната класац<strong>и</strong>я, тряб<strong>в</strong>а<br />

т<strong>и</strong> смелост, ясна преценка <strong>и</strong> конкретно<br />

дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е. Само ед<strong>и</strong>н пр<strong>и</strong>мер не мога<br />

да посоча, защото то<strong>в</strong>а е част от нашето<br />

ежедне<strong>в</strong><strong>и</strong>е, но <strong>в</strong>се още с<strong>и</strong> спомням трепет<strong>и</strong>те<br />

м<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> създа<strong>в</strong>ането на мрежата от<br />

сател<strong>и</strong>тн<strong>и</strong> оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong> на DHL Freight <strong>в</strong> страната.<br />

<strong>Най</strong>-голямото пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>о пред<br />

мен <strong>в</strong> тоз<strong>и</strong> момент бе емоц<strong>и</strong>оналното<br />

<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong>л<strong>и</strong>чане на служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те <strong>в</strong> тез<strong>и</strong> оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ото да спечел<strong>и</strong>ш до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето<br />

на местн<strong>и</strong>я кл<strong>и</strong>ент <strong>и</strong> да го накараш<br />

да почу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>а, че зарад<strong>и</strong> него т<strong>в</strong>оят ек<strong>и</strong>п<br />

е там.<br />

– Г-н Стефано<strong>в</strong>, DHL <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> е усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ала<br />

с<strong>в</strong>ета на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката. Трудно<br />

л<strong>и</strong> е да бъдете <strong>в</strong> челн<strong>и</strong>те ред<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>?<br />

– Всъщност голямото пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>о<br />

е да бъдеш за пр<strong>и</strong>мер <strong>и</strong> с дейността<br />

с<strong>и</strong> да промен<strong>и</strong>ш <strong>и</strong> създадеш ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсален<br />

продукт, с който да помогнеш на<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а <strong>и</strong> хората, като г<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ържеш <strong>в</strong><br />

едно цяло.<br />

– Как<strong>в</strong>а доба<strong>в</strong>ена стойност предлага<br />

Ваш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>?<br />

– До<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е, <strong>и</strong>зградено <strong>в</strong>ърху осно<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

на качест<strong>в</strong>ото, <strong>и</strong> <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>е на обещан<strong>и</strong>ето<br />

с<strong>и</strong> <strong>в</strong> контекста на постоянна с<strong>и</strong>гурност<br />

пр<strong>и</strong> план<strong>и</strong>ране на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а.<br />

– Как <strong>и</strong>зграждате <strong>в</strong>за<strong>и</strong>моотношен<strong>и</strong>ята<br />

с кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те?<br />

– Работ<strong>и</strong>м заедно <strong>в</strong>ърху създа<strong>в</strong>ането<br />

на процес, ун<strong>и</strong>кален за даден<strong>и</strong>я кл<strong>и</strong>ент <strong>и</strong><br />

него<strong>в</strong><strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> – с таз<strong>и</strong> нагласа <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ете<br />

стран<strong>и</strong> печелят, тъй като <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ете стран<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>л<strong>и</strong>чат макс<strong>и</strong>малн<strong>и</strong>я ефект от сделката<br />

❖ <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong>еждане на но<strong>в</strong> софтуер, с който ще<br />

дадем още по-добра <strong>в</strong>ъзможност за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>;<br />

❖ <strong>и</strong>зграждане на но<strong>в</strong> терм<strong>и</strong>нал <strong>в</strong> Соф<strong>и</strong>я,<br />

с който ще разш<strong>и</strong>р<strong>и</strong>м капац<strong>и</strong>тета с<strong>и</strong>,<br />

у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>м продукт<strong>и</strong><strong>в</strong>ността, подобр<strong>и</strong>м<br />

качест<strong>в</strong>ото <strong>и</strong> предлож<strong>и</strong>м по-добр<strong>и</strong> усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я<br />

на работа на наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>.<br />

– По как<strong>в</strong>о хората създател<strong>и</strong> се отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ат<br />

от хората <strong>и</strong>зпълн<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>?<br />

– Прост<strong>и</strong>чко е: Съз<strong>и</strong>дател е тоз<strong>и</strong>, който<br />

не се <strong>в</strong>печатля<strong>в</strong>а от пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ото,<br />

а продължа<strong>в</strong>а, той създа<strong>в</strong>а. Ил<strong>и</strong> с друг<strong>и</strong><br />

дум<strong>и</strong> казано – <strong>в</strong>плетеш л<strong>и</strong> с<strong>в</strong>оята душа,<br />

ум <strong>и</strong> разум <strong>в</strong> едно, резултатът е потреса<strong>в</strong>ащо<br />

добър. Когато съну<strong>в</strong>аш, че лет<strong>и</strong>ш,<br />

то<strong>в</strong>а е с<strong>и</strong>гурен знак за успешен за<strong>в</strong>ършек<br />

на пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ото, което с<strong>и</strong> поел.<br />

– Как орган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рате<br />

ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>?<br />

– Целта м<strong>и</strong> е <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> една <strong>и</strong> съща: емоц<strong>и</strong>онално<br />

да бъде об<strong>в</strong>ързан <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н от<br />

– Кой е най-голем<strong>и</strong>ят В<strong>и</strong> успех <strong>в</strong> кар<strong>и</strong>ерата?<br />

– Пред<strong>и</strong> год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н от наш<strong>и</strong>те голем<strong>и</strong><br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> м<strong>и</strong> каза: нямаш пра<strong>в</strong>о да<br />

отстъп<strong>в</strong>аш <strong>в</strong> тоз<strong>и</strong> момент, защото <strong>в</strong><strong>и</strong>е<br />

промен<strong>и</strong>хте схемата на работа на моята<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка, аз пр<strong>и</strong>ех таз<strong>и</strong> <strong>и</strong>дея <strong>и</strong> промен<strong>и</strong>х<br />

работн<strong>и</strong>те процес<strong>и</strong> на мо<strong>и</strong>те фабр<strong>и</strong>к<strong>и</strong>.<br />

Тез<strong>и</strong> дум<strong>и</strong> н<strong>и</strong> разтърс<strong>и</strong>ха емоц<strong>и</strong>онално. И<br />

разб<strong>и</strong>ра се, дадохме <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко от себе с<strong>и</strong>,<br />

за да пре<strong>в</strong>ъзмогнем поредн<strong>и</strong>я момент на<br />

л<strong>и</strong>пса на то<strong>в</strong>арен капац<strong>и</strong>тет на българск<strong>и</strong>я<br />

пазар.<br />

– Кое В<strong>и</strong> раз<strong>в</strong>ълну<strong>в</strong>а най-много <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong><br />

Ваш<strong>и</strong>я профес<strong>и</strong>онален ж<strong>и</strong><strong>в</strong>от?<br />

– Да <strong>в</strong><strong>и</strong>ждам <strong>и</strong> усещам непрекъснато<br />

как моят мен<strong>и</strong>джмънт ме подкрепя <strong>и</strong><br />

заедно сме гото<strong>в</strong><strong>и</strong> да пр<strong>и</strong>емем поредното<br />

пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>о с една цел – да<br />

доста<strong>в</strong><strong>и</strong>м нашето най-добро на кл<strong>и</strong>ента,<br />

на с<strong>в</strong>ета около нас… Всъщност да подп<strong>и</strong>шем<br />

с<strong>в</strong>оята декларац<strong>и</strong>я пред нашето<br />

общест<strong>в</strong>о.<br />

54 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

DHL. ЛОГИСТИКА ЗА ЕРАТА НА ВРЪЗКИТЕ<br />

Когато Ейдр<strong>и</strong>ан Далс<strong>и</strong>, Лар<strong>и</strong> Х<strong>и</strong>лблом <strong>и</strong> Робърт Л<strong>и</strong>н осно<strong>в</strong>а<strong>в</strong>ат DHL през 1969 г., те не знаят, че ще<br />

променят коренно с<strong>в</strong>ета на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката. Понастоящем DHL е <strong>в</strong>одещата с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна компан<strong>и</strong>я.<br />

Наш<strong>и</strong>те 380 000 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>в</strong> над 220 държа<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong><strong>и</strong> работят <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> ден, за да В<strong>и</strong> помагат<br />

да прем<strong>и</strong>на<strong>в</strong>ате гран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>, да дост<strong>и</strong>гате до но<strong>в</strong><strong>и</strong> пазар<strong>и</strong> <strong>и</strong> да разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ате <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а с<strong>и</strong>.<br />

ГЛОБАЛНО СЕМЕЙСТВО<br />

Deutsche Post <strong>и</strong> DHL образу<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>одещата с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>на пощенска <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна група. Заедно разполагаме<br />

с ненадм<strong>и</strong>нато портфол<strong>и</strong>о от стандарт<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong> <strong>и</strong> но<strong>в</strong>аторск<strong>и</strong> персонал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я. А чрез Стратег<strong>и</strong>я 2020 се ангаж<strong>и</strong>раме да се пре<strong>в</strong>ърнем <strong>в</strong> компан<strong>и</strong>ята, която определя<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я отрасъл.<br />

ИСТОРИЯ НА ИНОВАЦИИТЕ<br />

Н<strong>и</strong>е <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> сме променял<strong>и</strong> коренно, оформял<strong>и</strong> <strong>и</strong> улесня<strong>в</strong>ал<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ета на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката. От <strong>и</strong>зобретя<strong>в</strong>ането<br />

на международн<strong>и</strong>те експресн<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъздушн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> до пре<strong>в</strong>ръщането <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>одеща с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна<br />

компан<strong>и</strong>я: н<strong>и</strong>е сме м<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, създател<strong>и</strong> <strong>и</strong> п<strong>и</strong>онер<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то постоянно <strong>и</strong>змест<strong>в</strong>ат гран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>те<br />

на <strong>в</strong>ъзможното.<br />

НИЕ ЖИВЕЕМ ОТГОВОРНО<br />

Като <strong>в</strong>одеща с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна компан<strong>и</strong>я нашата м<strong>и</strong>с<strong>и</strong>я е да с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>аме хората <strong>и</strong> да подобря<strong>в</strong>аме<br />

ж<strong>и</strong><strong>в</strong>ота <strong>и</strong>м. А пред<strong>в</strong><strong>и</strong>д голем<strong>и</strong>ната <strong>и</strong> значен<strong>и</strong>ето на нашата компан<strong>и</strong>я за с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ната търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я н<strong>и</strong>е<br />

нос<strong>и</strong>м особена отго<strong>в</strong>орност – към служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те н<strong>и</strong>, общест<strong>в</strong>ото <strong>и</strong> околната среда.<br />

Ето защо, като част от нашата Стратег<strong>и</strong>я 2020, корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>ната отго<strong>в</strong>орност <strong>и</strong>грае ключо<strong>в</strong>а роля<br />

<strong>в</strong> цялостната н<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> стратег<strong>и</strong>я. Нар<strong>и</strong>чаме то<strong>в</strong>а „Ист<strong>и</strong>нската отго<strong>в</strong>орност“. То<strong>в</strong>а е подходът н<strong>и</strong> към<br />

създа<strong>в</strong>ането на <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческа, соц<strong>и</strong>ална <strong>и</strong> еколог<strong>и</strong>чна стойност за наш<strong>и</strong>те <strong>в</strong>лож<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>и</strong> за планетата.<br />

Отдаден<strong>и</strong> сме на наш<strong>и</strong>те корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> соц<strong>и</strong>алн<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong>, отго<strong>в</strong>орн<strong>и</strong>те <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

предложен<strong>и</strong>ето за общ<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong>. Зато<strong>в</strong>а <strong>в</strong>недр<strong>и</strong>хме програмата за опаз<strong>в</strong>ане на околната среда<br />

GoGreen. Ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> не се <strong>и</strong>зчерп<strong>в</strong>ат с то<strong>в</strong>а.<br />

Благодарен<strong>и</strong>е на глобалн<strong>и</strong>я н<strong>и</strong> обх<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>съст<strong>в</strong><strong>и</strong>е <strong>в</strong> почт<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> държа<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>маме ун<strong>и</strong>калната <strong>в</strong>ъзможност<br />

да помогнем на общест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те потребност<strong>и</strong>. В рамк<strong>и</strong>те на програмата GoTeach н<strong>и</strong>е с<strong>и</strong> сътрудн<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>м<br />

с <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong> международн<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong> за подобря<strong>в</strong>ане на образо<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ето на децата <strong>и</strong> младеж<strong>и</strong>те.<br />

А с GoHelp подкрепяме ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята на ООН за спра<strong>в</strong>яне с бедст<strong>в</strong><strong>и</strong>ята чрез <strong>в</strong>сеобх<strong>в</strong>атн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>ант<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> мерк<strong>и</strong>.<br />

Д<strong>и</strong> Ейч Ел Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к Българ<strong>и</strong>я<br />

1528 Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. Източна тангента 94<br />

Тел: 070017701<br />

www.dhl.bg<br />

DHL. LOGISTICS FOR THE ERA OF CONNECTIONS<br />

When Adrian Dalsey, Larry Hillblom and Robert Lynn established DHL in 1969, they did not know that<br />

they would radically change the world of logistics. Currently DHL is the world’s leading logistics company.<br />

Our 380 000 employees in more than 220 countries and territories work every day to help you cross<br />

borders, to reach new markets and to enlarge your business.<br />

GLOBAL FAMILY<br />

Deutsche Post and DHL form the world’s leading postal and logistics group. Together we have an<br />

unrivalled portfolio of standardized products and innovative personalized solutions. And by Strategy 2020<br />

we take the commitment to become the company that defines the rules in the logistics business (that<br />

defines the logistics business).<br />

HISTORY OF INNOVATIONS<br />

We have always changed radically, formed and facilitated the world of logistics. From the invention<br />

of the international express air shipments to becoming the world’s leading logistics company: we are<br />

thinkers, creators and pioneers who constantly enlarge the limits of what is possible.<br />

WE LIVE RESPONSIBLY<br />

As the world’s leading logistics company we have the mission to connect people and improve their<br />

lives. And given the size and the importance of our company for the global trade, we have a special<br />

responsibility: to our employees, society and environment.<br />

Therefore, corporate responsibility plays a key role in our business strategy as part of our 2020 Strategy.<br />

We call that “True responsibility”. This is our approach to creating economic, social and ecological value<br />

for our clients and for the planet.<br />

We are dedicated to our corporate social activities, responsible business practices and the proposal for<br />

common values. That is why we implemented the GoGreen environment program. Although, our efforts<br />

are not limited to this.<br />

Thanks to our global reach and presence in almost all countries in the world, we have the unique<br />

opportunity to help the needs of the society. Within the GoTeach program we work together with leading<br />

international organizations to improve the educational level of children and young people. With GoHelp<br />

we support the UN’s efforts to tackle disasters by comprehensive preventive measures.<br />

DHL Freight|DHL Logistics (Bulgaria) Ltd.<br />

BG – 1528 Sofia<br />

94, Iztochna Tangenta Str.<br />

Tel: 070017701<br />

www.dhl.bg<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

55

Business Models • Managers • Teams<br />

ДЕЙСТВАМЕ КАТО ЕДИН<br />

Мен<strong>и</strong>джърск<strong>и</strong>ят ек<strong>и</strong>п на DHL ЛОДЖИСТИК БЪЛГАРИЯ:<br />

Ем<strong>и</strong>л Попо<strong>в</strong> – Зонален мен<strong>и</strong>джър, И<strong>в</strong>ета Моне<strong>в</strong>а – Ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong> мен<strong>и</strong>джър, Руслан Хр<strong>и</strong>сто<strong>в</strong> – мен<strong>и</strong>джър<br />

М<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> операц<strong>и</strong><strong>и</strong>, Калоян Стефано<strong>в</strong> – Упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел, В<strong>и</strong>дко Стояно<strong>в</strong> – мен<strong>и</strong>джър Качест<strong>в</strong>о, М<strong>и</strong>глена<br />

Любом<strong>и</strong>ро<strong>в</strong>а – Търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джър, Румен Сукаре<strong>в</strong> – Операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен мен<strong>и</strong>джър.<br />

Като с<strong>и</strong>лен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> отбор н<strong>и</strong>е <strong>и</strong>маме<br />

една цел: Да бъдем ун<strong>и</strong>калн<strong>и</strong> <strong>и</strong> да доста<strong>в</strong><strong>и</strong>м<br />

то<strong>в</strong>а, което обеща<strong>в</strong>аме. Неза<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мо<br />

от цената!<br />

В ек<strong>и</strong>па н<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма хора с разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>алност<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост от отдел<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>ете дейност<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме:<br />

спед<strong>и</strong>тор<strong>и</strong> международен <strong>и</strong> <strong>в</strong>ътрешен<br />

транспорт, лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>, търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong><br />

ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong> <strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong> отдел.<br />

Тъй като сме ед<strong>и</strong>н от най-голем<strong>и</strong>те <strong>и</strong><br />

най-<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>те работодател<strong>и</strong> <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ета,<br />

н<strong>и</strong>е се гордеем особено с наш<strong>и</strong>те хора.<br />

DHL e с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>на компан<strong>и</strong>я, която цен<strong>и</strong><br />

разнообраз<strong>и</strong>ето, амб<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> колект<strong>и</strong><strong>в</strong>ното<br />

поз<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>но отношен<strong>и</strong>е. Зато<strong>в</strong>а предлагаме<br />

<strong>в</strong>сякак<strong>в</strong>а подкрепа, от която се<br />

нуждаят млад<strong>и</strong>те хора, за да бъде кар<strong>и</strong>ерата<br />

<strong>и</strong>м <strong>в</strong>ъзможно най-удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>оря<strong>в</strong>аща.<br />

Мен<strong>и</strong>джърск<strong>и</strong>ят подход на упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>я<br />

д<strong>и</strong>ректор Калоян Стефано<strong>в</strong> е – задач<strong>и</strong>те<br />

да се обсъждат <strong>в</strong> от<strong>в</strong>орен<strong>и</strong> разго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> д<strong>и</strong>скус<strong>и</strong><strong>и</strong>. В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong>, когато тряб<strong>в</strong>а да<br />

се <strong>в</strong>земе <strong>в</strong>ажно решен<strong>и</strong>е, ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>телят<br />

се доп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>а до макс<strong>и</strong>мален брой колег<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

ед<strong>в</strong>а след то<strong>в</strong>а пра<strong>в</strong><strong>и</strong> стъпка напред.<br />

Качест<strong>в</strong>ата, ко<strong>и</strong>то най-много цен<strong>и</strong>м у<br />

хората с<strong>и</strong>, са: смелостта, т<strong>в</strong>ърдостта <strong>и</strong> постоянст<strong>в</strong>ото,<br />

с което поемат <strong>и</strong> <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>ат<br />

с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те обещан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> задач<strong>и</strong>.<br />

Наш<strong>и</strong>ят де<strong>в</strong><strong>и</strong>з е: AS ONE – Ек<strong>и</strong>п като едно цяло<br />

56 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

ПЛАН 22 СЪЗДАВА УСЛОВИЯ ЗА РАЗРАСТВАНЕ<br />

И ЕКСПАНЗИЯ НА НОВИ ПАЗАРИ<br />

ХРИСТО ХРИСТОВ, ОСНОВАТЕЛ<br />

И ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР НА ДИСКОРДИА<br />

– Г-н Хр<strong>и</strong>сто<strong>в</strong>, флот<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята В<strong>и</strong> от<br />

то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong> расте с <strong>в</strong><strong>и</strong>сока<br />

скорост <strong>и</strong> тоз<strong>и</strong> факт учуд<strong>в</strong>а <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>те,<br />

<strong>и</strong> конкурент<strong>и</strong>те В<strong>и</strong>. Как поддържате<br />

тез<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> темпо<strong>в</strong>е на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е?<br />

– Пред<strong>и</strong> да старт<strong>и</strong>раме растежа <strong>в</strong><br />

транспортната н<strong>и</strong> дейност, н<strong>и</strong>е <strong>и</strong>махме<br />

натрупан<strong>и</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> от около 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> няколко не много успешн<strong>и</strong> оп<strong>и</strong>та за<br />

подобно разраст<strong>в</strong>ане. Имахме <strong>и</strong> няко<strong>и</strong><br />

добр<strong>и</strong> попаден<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то н<strong>и</strong> да<strong>в</strong>аха <strong>и</strong>з<strong>в</strong>естна<br />

у<strong>в</strong>ереност. Когато желан<strong>и</strong>ето <strong>и</strong><br />

амб<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята са голем<strong>и</strong> <strong>и</strong> не с<strong>и</strong> <strong>и</strong>згуб<strong>и</strong>л<br />

търпен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> упорст<strong>в</strong>о по дълг<strong>и</strong>я път, <strong>и</strong>д<strong>в</strong>а<br />

момент, <strong>в</strong> който качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те <strong>и</strong> кол<strong>и</strong>чест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те<br />

натруп<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я дост<strong>и</strong>гат н<strong>и</strong><strong>в</strong>о,<br />

от което можеш да реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раш голяма<br />

част от потенц<strong>и</strong>ала с<strong>и</strong>. Все пак м<strong>и</strong>сля,<br />

че н<strong>и</strong>е сме <strong>в</strong> началото на <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те<br />

пост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я. Когато форм<strong>и</strong>рах с<strong>в</strong>оята<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я <strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> търсех<br />

мащаба <strong>и</strong> м<strong>и</strong>слено с<strong>и</strong> предста<strong>в</strong>ях огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>ята<br />

<strong>и</strong> препятст<strong>в</strong><strong>и</strong>ята, ко<strong>и</strong>то ще се<br />

поя<strong>в</strong>ят. Търсех тяхното решен<strong>и</strong>е още <strong>в</strong><br />

създа<strong>в</strong>ането на модела. За няко<strong>и</strong> от тях<br />

разбрах, че ще тряб<strong>в</strong>а да се преборя на<br />

място – когато се случат, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ремето.<br />

Но <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко то<strong>в</strong>а знаех, че мога да<br />

го пост<strong>и</strong>гна само с много добър ек<strong>и</strong>п.<br />

Зато<strong>в</strong>а пос<strong>в</strong>ет<strong>и</strong>х дълго <strong>в</strong>реме на форм<strong>и</strong>рането<br />

на тоз<strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п. По-късно мо<strong>и</strong>те<br />

последо<strong>в</strong>ател<strong>и</strong> пра<strong>в</strong>еха същото, а днес<br />

то<strong>в</strong>а продължа<strong>в</strong>а <strong>в</strong> обособен HR отдел.<br />

В<strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те темпо<strong>в</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong> на работа<br />

не се науча<strong>в</strong>ат с <strong>в</strong>ремето. Тях <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

г<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма <strong>в</strong> ДНК-то, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> г<strong>и</strong> няма. Ек<strong>и</strong>път<br />

на Discordia е подб<strong>и</strong>ран така, че да <strong>и</strong>ма<br />

необход<strong>и</strong>м<strong>и</strong>те ресурс<strong>и</strong>.<br />

«В<strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те темпо<strong>в</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong> на работа не се<br />

науча<strong>в</strong>ат с <strong>в</strong>ремето. Тях <strong>и</strong>л<strong>и</strong> г<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма <strong>в</strong> ДНК-то, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> г<strong>и</strong><br />

няма. Ек<strong>и</strong>път на Discordia е подб<strong>и</strong>ран така, че да <strong>и</strong>ма<br />

необход<strong>и</strong>м<strong>и</strong>те ресурс<strong>и</strong>.»<br />

– Ко<strong>и</strong> са осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те В<strong>и</strong> цел<strong>и</strong> <strong>в</strong> План 22?<br />

– План 22 на д<strong>в</strong>а път<strong>и</strong> беше актуал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<br />

спрямо промяната на наш<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong>,<br />

а пред<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а сам<strong>и</strong>ят той послуж<strong>и</strong><br />

за актуал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на план 2020. В последн<strong>и</strong>я<br />

<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант него<strong>в</strong>ата цел е дост<strong>и</strong>гане<br />

до 1400 а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>ла <strong>в</strong> края на 2022 г. Но<br />

то<strong>в</strong>а не е ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ената цел на тоз<strong>и</strong> план.<br />

Той тряб<strong>в</strong>а да създаде база за послед<strong>в</strong>ащо<br />

разраст<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> експанз<strong>и</strong>я на тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ята<br />

на Е<strong>в</strong>ропа <strong>и</strong> на част от Аз<strong>и</strong>я. То<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а<br />

много решен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> особено кадро<strong>в</strong><strong>и</strong> ресурс<br />

за ф<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ческо пр<strong>и</strong>съст<strong>в</strong><strong>и</strong>е на най-успешн<strong>и</strong>те<br />

н<strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> на друг<strong>и</strong> пазар<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> успешното пренасяне на културата <strong>и</strong><br />

ценност<strong>и</strong>те на компан<strong>и</strong>ята там. План 22<br />

също тряб<strong>в</strong>а да създаде ноу-хау <strong>и</strong> модел<br />

за експанз<strong>и</strong>я на спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната<br />

н<strong>и</strong> дейност <strong>в</strong> бъдеще на пазар<strong>и</strong> <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ън<br />

рег<strong>и</strong>она на Юго<strong>и</strong>зточна Е<strong>в</strong>ропа. Успехът<br />

на модела <strong>в</strong> транспортната н<strong>и</strong> дейност<br />

тряб<strong>в</strong>а да подкрепя <strong>и</strong>дейно <strong>и</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong>о<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната н<strong>и</strong> дейност.<br />

– Как успя<strong>в</strong>ате да осъщест<strong>в</strong><strong>и</strong>те с<strong>и</strong>нерг<strong>и</strong>я<br />

между цел<strong>и</strong>те <strong>и</strong> резултат<strong>и</strong>те?<br />

– Засега не<strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> успя<strong>в</strong>аме да осъщест<strong>в</strong><strong>и</strong>м<br />

така<strong>в</strong>а с<strong>и</strong>нерг<strong>и</strong>я. Особено на<br />

год<strong>и</strong>шна база. Понякога <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>аме цел<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong>, понякога г<strong>и</strong> пре<strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>аме, но<br />

понякога не успя<strong>в</strong>аме да г<strong>и</strong> дост<strong>и</strong>гнем.<br />

Хората сме склонн<strong>и</strong> да търс<strong>и</strong>м пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>ън себе с<strong>и</strong>, напр<strong>и</strong>мер <strong>в</strong> пазар<strong>и</strong>те, <strong>в</strong> няко<strong>и</strong><br />

от друг<strong>и</strong>те отдел<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзн<strong>и</strong>кнал<strong>и</strong> съб<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я.<br />

А <strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ната е, че пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те <strong>и</strong> ключът<br />

за решен<strong>и</strong>ето са <strong>в</strong> нас сам<strong>и</strong>те. То<strong>в</strong>а е<br />

сложна матер<strong>и</strong>я, с<strong>в</strong>ързана с отх<strong>в</strong>ърляне<br />

на собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> комплекс<strong>и</strong>,<br />

<strong>и</strong> е дълъг <strong>и</strong> сложен процес на съзря<strong>в</strong>ане<br />

на л<strong>и</strong>чността. Щастл<strong>и</strong><strong>в</strong> съм, че <strong>в</strong> Discordia<br />

обсъждаме тез<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъпрос<strong>и</strong> <strong>и</strong> променяме<br />

собст<strong>в</strong>еното с<strong>и</strong> м<strong>и</strong>слене <strong>и</strong> по<strong>в</strong>еден<strong>и</strong>е.<br />

– Как<strong>в</strong><strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а план<strong>и</strong>рате да <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рате<br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong> как<strong>в</strong>о?<br />

– До края на 2022 г. план<strong>и</strong>раме да <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме<br />

около 120 млн. е<strong>в</strong>ро, от ко<strong>и</strong>то<br />

30 млн. е<strong>в</strong>ро собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а. Осно<strong>в</strong>но<br />

<strong>в</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>, но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, програм<strong>и</strong><br />

за по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане на к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />

на потенц<strong>и</strong>ала, създа<strong>в</strong>ане на ноу-хау<br />

за послед<strong>в</strong>аща експанз<strong>и</strong>я <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната<br />

дейност, оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong> <strong>и</strong> парк<strong>и</strong>нг пространст<strong>в</strong>а,<br />

пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong><strong>в</strong>ане на транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> друг<strong>и</strong> стран<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> с разл<strong>и</strong>чен<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел от наш<strong>и</strong>я. Надя<strong>в</strong>ам се да<br />

<strong>и</strong>маме <strong>в</strong>ъзможност за <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> <strong>в</strong> мулт<strong>и</strong>модален<br />

проект. Изграждане на IT ек<strong>и</strong>п<br />

под ръко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ото на IT д<strong>и</strong>ректор, ч<strong>и</strong>йто<br />

<strong>и</strong>збор <strong>в</strong>ече е факт. Но също така средст<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong> много ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я план<strong>и</strong>раме <strong>в</strong> <strong>и</strong>зграждането<br />

на среден упра<strong>в</strong>ленск<strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джмънт, който<br />

<strong>в</strong> момента е <strong>в</strong> деф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>т спрямо темпо<strong>в</strong>ете,<br />

с ко<strong>и</strong>то се д<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>и</strong> компан<strong>и</strong>ята.<br />

58 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

ПРЕДЛАГАМЕ НА МЛАДИТЕ ХОРА<br />

ДА СТАНАТ ЧАСТ ОТ ДОКАЗАН УСПЕХ<br />

КАЛИН ПЕТРОВ, ЗАМЕСТНИК-ИЗПЪЛНИТЕЛЕН ДИРЕКТОР НА ДИСКОРДИА<br />

– Г-н Петро<strong>в</strong>, <strong>в</strong> успешн<strong>и</strong>те <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

<strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> са с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong><br />

с <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Ко<strong>и</strong> от Ваш<strong>и</strong>те упра<strong>в</strong>ленск<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я смятате за доказано<br />

<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>?<br />

– В съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят е задълж<strong>и</strong>телно<br />

за <strong>в</strong>сяка растяща компан<strong>и</strong>я да <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>а<br />

най-съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

<strong>в</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>ята с<strong>и</strong>. Наш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> е<br />

с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>ащо з<strong>в</strong>ено между много разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong><strong>и</strong>. Н<strong>и</strong>е сме най-добр<strong>и</strong> <strong>в</strong> създа<strong>в</strong>ането<br />

<strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> <strong>в</strong>ръзк<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а, което н<strong>и</strong> отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а от останал<strong>и</strong>те,<br />

е нач<strong>и</strong>нът на с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ране на<br />

тез<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я както едно с друго, така <strong>и</strong> с<br />

орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong>. Стъп<strong>в</strong>айк<strong>и</strong> <strong>в</strong>ърху много<br />

так<strong>и</strong><strong>в</strong>а решен<strong>и</strong>я, н<strong>и</strong>е г<strong>и</strong> адапт<strong>и</strong>раме<br />

спрямо наш<strong>и</strong>я модел <strong>и</strong> г<strong>и</strong> дораз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме,<br />

за да у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>м ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността <strong>и</strong>м. Част от<br />

решен<strong>и</strong>ята, с ко<strong>и</strong>то много се гордеем, са<br />

за анал<strong>и</strong>з, контрол <strong>и</strong> усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ане на<br />

<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ята на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>о.<br />

„Благодарен<strong>и</strong>е на ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> наш служ<strong>и</strong>тел<br />

успяхме да <strong>и</strong>зпълн<strong>и</strong>м плана с<strong>и</strong> да пораснем<br />

с над 40% през 2018 г. Устойч<strong>и</strong><strong>в</strong> растеж,<br />

който пост<strong>и</strong>гаме за чет<strong>в</strong>ърта поредна год<strong>и</strong>на.“<br />

– Спечел<strong>и</strong>хте награда за „Зелена компан<strong>и</strong>я“.<br />

Как<strong>в</strong>о се <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а <strong>в</strong> понят<strong>и</strong>ето<br />

„зелена“ <strong>и</strong> как се <strong>и</strong>змер<strong>в</strong>а напра<strong>в</strong>еното<br />

от една компан<strong>и</strong>я <strong>в</strong> опаз<strong>в</strong>ането на околната<br />

среда?<br />

– В<strong>и</strong>соко цен<strong>и</strong>м таз<strong>и</strong> награда, защото<br />

показ<strong>в</strong>а, че общест<strong>в</strong>ото забеляз<strong>в</strong>а <strong>и</strong><br />

оценя<strong>в</strong>а ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята, ко<strong>и</strong>то пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м <strong>в</strong> таз<strong>и</strong><br />

област. Опаз<strong>в</strong>ането на околната среда не<br />

е пост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> цел, а м<strong>и</strong>с<strong>и</strong>я, нач<strong>и</strong>н<br />

на м<strong>и</strong>слене <strong>и</strong> на ж<strong>и</strong><strong>в</strong>от. Наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

споделят то<strong>в</strong>а <strong>и</strong> резултат<strong>и</strong>те са плод<br />

на ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята както на наш<strong>и</strong>те мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>зб<strong>и</strong>рат спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>те на техн<strong>и</strong>ката,<br />

която полз<strong>в</strong>аме, създа<strong>в</strong>ат орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята<br />

<strong>и</strong> да<strong>в</strong>ат насок<strong>и</strong>, за да подобря<strong>в</strong>аме<br />

гор<strong>и</strong><strong>в</strong>ната ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност, така <strong>и</strong> на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong><br />

ед<strong>и</strong>н служ<strong>и</strong>тел, ко<strong>и</strong>то ежедне<strong>в</strong>но обработ<strong>в</strong>ат<br />

<strong>и</strong> анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат огромн<strong>и</strong>я обем <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я,<br />

която н<strong>и</strong> помага да <strong>в</strong>земаме<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те решен<strong>и</strong>я. Но най-<strong>в</strong>ече то<strong>в</strong>а<br />

е резултат от постоянн<strong>и</strong>те ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я на стот<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>те<br />

наш<strong>и</strong> шофьор<strong>и</strong>. С тяхна помощ<br />

успя<strong>в</strong>аме да откр<strong>и</strong>ем макс<strong>и</strong>малн<strong>и</strong>я потенц<strong>и</strong>ал<br />

за <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>я на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> кам<strong>и</strong>он<br />

<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> флотата н<strong>и</strong>, а с ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>м – да го<br />

реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме. Пост<strong>и</strong>гнатото го <strong>и</strong>змер<strong>в</strong>аме<br />

с <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ята на <strong>в</strong>ъглеродн<strong>и</strong> ем<strong>и</strong>с<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

която реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат наш<strong>и</strong>те кам<strong>и</strong>он<strong>и</strong><br />

спрямо средн<strong>и</strong>я разход на е<strong>в</strong>ропейск<strong>и</strong>те<br />

транспортн<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>. Изч<strong>и</strong>слен<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> показ<strong>в</strong>ат,<br />

че <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ята на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>о, която<br />

<strong>в</strong>сек<strong>и</strong> наш шофьор реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> ден,<br />

<strong>в</strong>од<strong>и</strong> до спестя<strong>в</strong>ането на 72 кг CO2 – кол<strong>и</strong>чест<strong>в</strong>о,<br />

което се абсорб<strong>и</strong>ра от 3 – 4<br />

дър<strong>в</strong>ета за цяла год<strong>и</strong>на. По тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н<br />

цялата н<strong>и</strong> флота спестя<strong>в</strong>а на планетата н<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ъглеродн<strong>и</strong> ем<strong>и</strong>с<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то се абсорб<strong>и</strong>рат<br />

за 1 год<strong>и</strong>на от 850 000 дър<strong>в</strong>ета, ра<strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

на 17 000 дка гора. Тоест резултатът от<br />

наш<strong>и</strong>те общ<strong>и</strong> ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я се ра<strong>в</strong>ня<strong>в</strong>а на тоз<strong>и</strong><br />

от дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>ето за една год<strong>и</strong>на на гора с<br />

размера на 5 – 6 град<strong>и</strong>н<strong>и</strong> като Бор<strong>и</strong>со<strong>в</strong>ата<br />

<strong>в</strong> Соф<strong>и</strong>я.<br />

– В Discordia знаещ<strong>и</strong>те, м<strong>и</strong>слещ<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> работещ<strong>и</strong>те <strong>и</strong>мат шанса да <strong>и</strong>зкач<strong>в</strong>ат<br />

бързо кар<strong>и</strong>ерната стълба. Как г<strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рате<br />

да преодоля<strong>в</strong>ат умората <strong>и</strong> да не<br />

намаля<strong>в</strong>ат темпото?<br />

– В Д<strong>и</strong>скорд<strong>и</strong>а сме се събрал<strong>и</strong> хора,<br />

ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>мат амб<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong>те<br />

да раз<strong>в</strong><strong>и</strong>ят компан<strong>и</strong>ята на н<strong>и</strong><strong>в</strong>ото на <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те<br />

компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропа. Не са много<br />

българск<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то могат да предложат<br />

на млад<strong>и</strong>те хора да станат част от<br />

такъ<strong>в</strong> успех. То<strong>в</strong>а н<strong>и</strong> помага да нам<strong>и</strong>раме<br />

млад<strong>и</strong> <strong>и</strong> образо<strong>в</strong>ан<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, способн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong> да успя<strong>в</strong>ат. За техн<strong>и</strong>я <strong>и</strong>збор<br />

да се пр<strong>и</strong>съед<strong>и</strong>нят към ек<strong>и</strong>па н<strong>и</strong> е <strong>в</strong>ажен<br />

<strong>и</strong> фактът, че нам<strong>и</strong>рат сред нас хора с<br />

подобн<strong>и</strong> стремеж<strong>и</strong>. Успешн<strong>и</strong>те наш<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

се мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рат от <strong>в</strong>се по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> пост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я. То<strong>в</strong>а г<strong>и</strong> зарежда <strong>и</strong> амб<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ра<br />

да с<strong>и</strong> поста<strong>в</strong>ят по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong> цел<strong>и</strong>. Ин<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те,<br />

ко<strong>и</strong>то пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м <strong>в</strong> съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong><br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, тяхното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong>м помагат да се спра<strong>в</strong>ят с тез<strong>и</strong> пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а.<br />

<strong>Най</strong>-<strong>в</strong><strong>и</strong>сокото н<strong>и</strong><strong>в</strong>о на оф<strong>и</strong>с<br />

средата, <strong>в</strong>ъзнагражден<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> допълн<strong>и</strong>телн<strong>и</strong>те<br />

пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong><strong>в</strong>к<strong>и</strong> над средн<strong>и</strong>те <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я<br />

да<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>ъзможност служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те да<br />

поч<strong>и</strong><strong>в</strong>ат пълноценно <strong>и</strong> да са макс<strong>и</strong>мално<br />

концентр<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> на работното с<strong>и</strong> място.<br />

Мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>те програм<strong>и</strong>, <strong>в</strong>ключ<strong>и</strong>телно<br />

<strong>в</strong>ъзможността ключо<strong>в</strong><strong>и</strong>те мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> да<br />

закупу<strong>в</strong>ат акц<strong>и</strong><strong>и</strong> на компан<strong>и</strong>ята, допълн<strong>и</strong>телно<br />

г<strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рат да чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ат успеха на<br />

компан<strong>и</strong>ята като с<strong>в</strong>ой.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

59

Business Models • Managers • Teams<br />

1528 Соф<strong>и</strong>я<br />

бул. Искърско шосе 7<br />

Търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong> Център Е<strong>в</strong>ропа<br />

Сграда 1, ет.3<br />

тел.: 02 892 29 22<br />

e-mail: sales@discordia.bg<br />

www.discordia.bg<br />

БИЗНЕС МОДЕЛ НА DISCORDIA<br />

В ТРАНСПОРТНАТА ДЕЙНОСТ<br />

ГЕНЕРАЛНА ЦЕЛ: ВИСОК И УСТОЙЧИВ РАСТЕЖ НА ФЛОТАТА НА DISCORDIA<br />

Из<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я за <strong>в</strong><strong>и</strong>сок растеж<br />

❖ Голям пазар. Целенасочено предлагане на <strong>в</strong><strong>и</strong>сококачест<strong>в</strong>ена транспортна услуга по <strong>в</strong>нос <strong>и</strong> <strong>и</strong>знос <strong>в</strong><br />

голяма част от е<strong>в</strong>ропейск<strong>и</strong>те стран<strong>и</strong> <strong>и</strong> особено <strong>в</strong> по-голем<strong>и</strong>те <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>к<strong>и</strong>.<br />

❖ Концентр<strong>и</strong>ране пр<strong>и</strong> най-масо<strong>в</strong><strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>, пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ан<strong>и</strong> с об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> полуремаркета, <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>емане<br />

на спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ката за работа <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>сококонкурентна среда.<br />

❖ Създа<strong>в</strong>ане на партньорст<strong>в</strong>а с голям брой спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

Из<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я за орган<strong>и</strong>чен растеж<br />

❖ Голяма част от реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раната печалба тряб<strong>в</strong>а да бъде ре<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рана. Пр<strong>и</strong> Discordia се ре<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ра<br />

80% от нетната печалба.<br />

Из<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я за устойч<strong>и</strong><strong>в</strong> растеж<br />

1. В<strong>и</strong>сока рентаб<strong>и</strong>лност<br />

❖ Закупу<strong>в</strong>ане на транспортн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а от най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок клас с най-добр<strong>и</strong> експлоатац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>к<strong>и</strong>.<br />

❖ Прец<strong>и</strong>зност пр<strong>и</strong> определяне на спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята.<br />

❖ Контрол на качест<strong>в</strong>ото <strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> процес<strong>и</strong>те <strong>в</strong> орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята чрез умн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я. Внедря<strong>в</strong>ане<br />

на ERP с<strong>и</strong>стема с транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна надстройка, <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на<br />

парка, маршрут<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ращ<strong>и</strong> <strong>и</strong> друг<strong>и</strong> IT с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>. Непрекъснат процес по доработ<strong>в</strong>ане на с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>те <strong>и</strong><br />

опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на процес<strong>и</strong>те.<br />

❖ Създа<strong>в</strong>ане на стандарт<strong>и</strong> за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>ла <strong>и</strong> контрол над разход<strong>и</strong>те посредст<strong>в</strong>ом <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ане<br />

на посочен<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong> (<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>чно шоф<strong>и</strong>ране).<br />

❖ Аутсорс<strong>в</strong>ане на определен<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong> към компан<strong>и</strong><strong>и</strong>-л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong> <strong>в</strong> съот<strong>в</strong>етн<strong>и</strong>я сектор с доказан<strong>и</strong> добр<strong>и</strong><br />

практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> на е<strong>в</strong>ропейско <strong>и</strong> с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>но н<strong>и</strong><strong>в</strong>о, ко<strong>и</strong>то могат да доба<strong>в</strong>ят стойност <strong>и</strong> качест<strong>в</strong>о към услугата н<strong>и</strong>.<br />

❖ Концентр<strong>и</strong>ране на ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката на транспортн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а. По-малко празен пробег, помалко<br />

престой, по-<strong>в</strong><strong>и</strong>соко качест<strong>в</strong>о, бърза адаптац<strong>и</strong>я към д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>ката на пазар<strong>и</strong>те <strong>и</strong> пренасоч<strong>в</strong>ане<br />

на акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> към по-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> пазар<strong>и</strong>.<br />

❖ Концентр<strong>и</strong>ране на ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я <strong>в</strong> по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане на търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те умен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> качест<strong>в</strong>еното обслуж<strong>в</strong>ане на<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

❖ <strong>Най</strong>-<strong>в</strong><strong>и</strong>соко качест<strong>в</strong>о на услугата с най-но<strong>в</strong><strong>и</strong>те, еколог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>, упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ан<strong>и</strong><br />

по най-<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те стандарт<strong>и</strong>.<br />

❖ Цената към кл<strong>и</strong>ента – около средната пазарна стойност.<br />

❖ В<strong>и</strong>сок дял на продажб<strong>и</strong>те на спот пазар. Пр<strong>и</strong> Discordia те са около 70% от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> транспорт<strong>и</strong>.<br />

2. Разделяне на флотата на няколко подфлот<strong>и</strong>, работещ<strong>и</strong> на разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пазар<strong>и</strong>, с цел намаля<strong>в</strong>ане на<br />

р<strong>и</strong>ска пр<strong>и</strong> негат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong> на няко<strong>и</strong> пазар<strong>и</strong>.<br />

3. Голям брой кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> отказ от ексклуз<strong>и</strong><strong>в</strong>ност с цел д<strong>и</strong>ференц<strong>и</strong>ране на р<strong>и</strong>ска <strong>и</strong> <strong>и</strong>збяг<strong>в</strong>ане на <strong>в</strong><strong>и</strong>сока<br />

степен на за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост.<br />

4. Споделяне на ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong>я р<strong>и</strong>ск с про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те на транспортн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а посредст<strong>в</strong>ом дого<strong>в</strong>ор<strong>и</strong><br />

за обратно <strong>и</strong>зкупу<strong>в</strong>ане.<br />

5. У<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ащо се самоучаст<strong>и</strong>е от страна на Discordia пр<strong>и</strong> закупу<strong>в</strong>ането на транспортн<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а.<br />

6. Пр<strong>и</strong><strong>в</strong>л<strong>и</strong>чане на ключо<strong>в</strong><strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> <strong>в</strong> акц<strong>и</strong>онерната структура на Discordia. В момента над<br />

20 ключо<strong>в</strong><strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> са м<strong>и</strong>нор<strong>и</strong>тарн<strong>и</strong> акц<strong>и</strong>онер<strong>и</strong>.<br />

7. Насърча<strong>в</strong>ане на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>я подход <strong>и</strong> нестандартното м<strong>и</strong>слене <strong>в</strong> ек<strong>и</strong>па на Discordia.<br />

8. Концентр<strong>и</strong>ране на ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката на шофьор<strong>и</strong>те на то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>. Целта е да бъде<br />

предложено на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> шофьор атракт<strong>и</strong><strong>в</strong>но съчетан<strong>и</strong>е между желан<strong>и</strong>ето за работа <strong>и</strong> поч<strong>и</strong><strong>в</strong>ка <strong>в</strong>къщ<strong>и</strong>.<br />

Друг<strong>и</strong> <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модела<br />

1. Полз<strong>в</strong>ане на нает<strong>и</strong> помещен<strong>и</strong>я за оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong> <strong>и</strong> парк<strong>и</strong>нг<strong>и</strong>. То<strong>в</strong>а се налага порад<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мостта от<br />

непрекъснато разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ане на оф<strong>и</strong>с <strong>и</strong> парк<strong>и</strong>нг пространст<strong>в</strong>ото.<br />

2. Нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е на HR отдел <strong>и</strong> акцент <strong>в</strong>ърху HR дейност<strong>и</strong>те. Налага се от непрекъснат<strong>и</strong>я процес по назнача<strong>в</strong>ане<br />

на но<strong>в</strong><strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>и</strong> шофьор<strong>и</strong> през цялата год<strong>и</strong>на. През юл<strong>и</strong> 2019 г. общ<strong>и</strong>ят брой на<br />

служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те на Discordia дост<strong>и</strong>гна 1000 душ<strong>и</strong>.<br />

3. Непрекъснато промот<strong>и</strong>ране на добре предста<strong>в</strong>ящ<strong>и</strong> се служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> на ръко<strong>в</strong>одн<strong>и</strong> длъжност<strong>и</strong> <strong>в</strong> усло<strong>в</strong><strong>и</strong>ята<br />

на огран<strong>и</strong>чено <strong>в</strong>реме за натруп<strong>в</strong>ане на упра<strong>в</strong>ленск<strong>и</strong> оп<strong>и</strong>т. През 2016 г. Discordia <strong>в</strong>зе решен<strong>и</strong>е<br />

да пр<strong>и</strong><strong>в</strong>л<strong>и</strong>ча <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъншн<strong>и</strong> ут<strong>в</strong>ърден<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> <strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>.<br />

4. Пр<strong>и</strong>емане на документ пред<strong>и</strong> старт<strong>и</strong>рането на модела, <strong>в</strong> който са оп<strong>и</strong>сан<strong>и</strong> фундаменталн<strong>и</strong>те<br />

пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong> <strong>и</strong> ценност<strong>и</strong> на компан<strong>и</strong>ята, нейн<strong>и</strong>те цел<strong>и</strong> <strong>и</strong> бъдещ<strong>и</strong> стремеж<strong>и</strong>.<br />

5. Добра <strong>и</strong> прец<strong>и</strong>зна ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong>о-счето<strong>в</strong>одна с<strong>и</strong>стема, която да<strong>в</strong>а <strong>в</strong> реално <strong>в</strong>реме бърза <strong>и</strong> точна <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я<br />

за резултат<strong>и</strong>те от дейността. Полз<strong>в</strong>а се <strong>и</strong>збраната ERP с<strong>и</strong>стема <strong>и</strong> се пра<strong>в</strong>ят доработк<strong>и</strong>,<br />

така че а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те счето<strong>в</strong>одн<strong>и</strong> операц<strong>и</strong><strong>и</strong> да у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ат с<strong>в</strong>оя дял. В Discordia за месец се осчето<strong>в</strong>одя<strong>в</strong>ат<br />

а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>чно около 150 000 операц<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

60 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

MAIN TARGET: HIGH AND SUSTAINABLE GROWTH OF DISCORDIA’S FLEET<br />

Requirements for high growth<br />

❖ Big market. Dedicated offering of a high-quality transport service in import and export in the greater part of<br />

the European countries and especially in the developed economies;<br />

❖ Focusing on the most popular cargo, hauled on conventional semitrailers, and accepting all specifics of<br />

operating in a highly competitive environment;<br />

❖ Establishing partnerships with a large number of freight forwarders.<br />

Requirements for organic growth<br />

❖ The better part of the profit must be reinvested. Discordia reinvests 80% of the net profit.<br />

Requirements for sustainable growth<br />

1. High profitability<br />

❖ Investing in transport vehicles of highest class with best operating parameters;<br />

❖ Precision in defining the specification;<br />

❖ Controlling of the quality and business processes in the organization through smart solutions. Introduction<br />

of an ERP system with a upgrade for transport and logistics, implementation of fleet management systems,<br />

routing and other IT systems. Maintaining a constant process of further system development and process<br />

optimization;<br />

❖ Establishing standards on vehicle driving and cost control by using the above mentioned systems (efficient<br />

driving);<br />

❖ Outsourcing of some operations to companies which are leaders in the respective sector with proven good<br />

practices on European and world level and which can add value and quality to our service. This opens<br />

opportunities to focus on other operations defined as priority.<br />

❖ Focusing the efforts on the logistics of transport vehicles: less empty mileage, less downtime, higher quality,<br />

quick adapting to market dynamics, and redirecting of assets to better markets;<br />

❖ Focusing on the efforts to increase the sales skills and quality of customer servicing;<br />

❖ Highest quality of the service by operating newest, environmentally friendly and fuel-efficient vehicles<br />

driven according to the highest efficiency standards;<br />

❖ Pricing to customers – around the average market value;<br />

❖ High spot market sales share. This share comprises around 70% of all Discordia’s transport services.<br />

2. Dividing the fleet into several sub-fleets, operating on different markets. The aim is to decrease the risk of<br />

negative trends on some of the markets.<br />

3. Maintaining a great number of customers and refraining from exclusivity, in order to diversify risk and avoid<br />

high degree of dependency.<br />

4. Sharing the financial risk with the vehicle manufacturers by buyback contracts.<br />

5. Increasing of Discordia’s own initial financing part in the deals when buying the transport vehicles.<br />

6. Recruiting of key managers in the corporate structure of Discordia. At the moment, over 20 key managers<br />

are minority stakeholders.<br />

7. Encouraging of innovative approach and non-standard thinking in the Discordia’s team.<br />

8. Focusing of efforts on the truck driver logistics. The aim is to offer an attractive combination of working<br />

hours and resting at home to each driver.<br />

Other requirements of the business model<br />

1. Relying on rented facilities and parking lots, as a result from the necessity of constant expanding of the<br />

office and parking space.<br />

2. Relying on own HR department and focusing on HR activities, due to the constant process of hiring new<br />

employees throughout the whole year. In July 2019, the total number of Discordia’s employees reached 1,000.<br />

3. Constant promoting of well-performing employees to manager positions under conditions of limited time to<br />

gain managerial experience. In 2016, Discordia made a decision to recruit also established specialists and<br />

managers from outside.<br />

4. Adopting a chart before the model’s start, in which the fundamental principles and values of the company,<br />

goals and future trends are described.<br />

5. Appropriate and precise financial and accounting system providing exact information on the operations<br />

results in real time. A selected ERP system is in use, and it is upgraded in order to increase the<br />

share of automatic accounting operations. About 150,000 accounting operations per month are booked<br />

automatically in Discordia.<br />

Discordia<br />

BG-1528 Sofia<br />

7 Iskarsko Shousse Blvd.<br />

Trade Center Europe<br />

Building 1, Floor 3<br />

Tel.: (+359 2) 892 29 22<br />

sales@discordia.bg<br />

discordia.bg<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

61

Business Models • Managers • Teams<br />

С ПОСТОЯНСТВО И ЦЕННОСТИ<br />

СТИГАМЕ ДО СВЕТОВНИТЕ ПАЗАРИ<br />

ВЕСЕЛИН СТОЯНОВ, УПРАВИТЕЛ НА ТРАНСПРЕС ООД<br />

«Още пред<strong>и</strong> няколко<br />

год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> осъзнахме,<br />

че посоката, <strong>в</strong> която<br />

се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а с<strong>в</strong>етът,<br />

е д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята.»<br />

– Г-н Стояно<strong>в</strong>, <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рате <strong>в</strong> пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong><br />

средст<strong>в</strong>а, баз<strong>и</strong>, оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong>. Как<strong>в</strong>о ускоря<strong>в</strong>а<br />

растежа на Транспрес?<br />

– Нашето постоянст<strong>в</strong>о <strong>и</strong> ценност<strong>и</strong>.<br />

От самото начало работ<strong>и</strong>м последо<strong>в</strong>ателно<br />

<strong>в</strong> чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>я – гр<strong>и</strong>жа за<br />

ек<strong>и</strong>па <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето му, <strong>в</strong><strong>и</strong>соко качест<strong>в</strong>о<br />

на обслуж<strong>в</strong>ането на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те, раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />

на продукт<strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

Град<strong>и</strong>м ек<strong>и</strong>п, който да работ<strong>и</strong> за пост<strong>и</strong>гане<br />

на общ<strong>и</strong>те цел<strong>и</strong>. Непрекъснато<br />

<strong>в</strong>недря<strong>в</strong>аме подобрен<strong>и</strong>я както за адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>ната<br />

н<strong>и</strong> част, така <strong>и</strong> за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> шофьор<strong>и</strong>. От началото на 2019 г. сме <strong>в</strong><br />

но<strong>в</strong>а сграда, <strong>в</strong> ч<strong>и</strong>ето <strong>и</strong>зграждане се <strong>в</strong>ключ<strong>и</strong><br />

голяма част от ек<strong>и</strong>па. Поддържаме<br />

ед<strong>и</strong>н от най-но<strong>в</strong><strong>и</strong>те тежкото<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> а<strong>в</strong>топарко<strong>в</strong>е<br />

<strong>в</strong> страната със средна <strong>в</strong>ъзраст на<br />

кам<strong>и</strong>он<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> от 1,5 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Вс<strong>и</strong>чко то<strong>в</strong>а<br />

е с цел хората да се чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ат с<strong>и</strong>гурн<strong>и</strong> зад<br />

<strong>в</strong>олана <strong>и</strong> добре зад бюрата.<br />

– Как<strong>в</strong>а стойност доба<strong>в</strong>я за кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те<br />

партньорст<strong>в</strong>ото между Транспрес <strong>и</strong><br />

Dachser?<br />

– Партньорст<strong>в</strong>ото н<strong>и</strong> с Dachser н<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

част от ед<strong>и</strong>нна <strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рана мрежа<br />

<strong>и</strong> н<strong>и</strong> ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ръзка с цяла Е<strong>в</strong>ропа<br />

чрез по<strong>в</strong>ече от 430 локац<strong>и</strong><strong>и</strong>. В ерата на<br />

<strong>и</strong>нтернет търго<strong>в</strong><strong>и</strong>ята <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможността хората<br />

да дост<strong>и</strong>гат до <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> точк<strong>и</strong> на с<strong>в</strong>ета<br />

н<strong>и</strong>е предоста<strong>в</strong>яме на<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>на ун<strong>и</strong>кална <strong>в</strong>ъзможност.<br />

Всек<strong>и</strong> про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел да може да<br />

предста<strong>в</strong><strong>и</strong> стоката с<strong>и</strong> чрез нас, на който<br />

пазар реш<strong>и</strong> – чрез European Network, с<br />

която работ<strong>и</strong>м, <strong>и</strong> продукта н<strong>и</strong> Entargo за<br />

групажн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong>.<br />

62 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

– Кой от проект<strong>и</strong>те на Транспрес е<br />

най-<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен?<br />

– От началото на 2019 г. кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те н<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ече <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ат акт<strong>и</strong><strong>в</strong>но подно<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ан<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>ртуален Кл<strong>и</strong>ентск<strong>и</strong> каб<strong>и</strong>нет.<br />

То<strong>в</strong>а е л<strong>и</strong>чното пространст<strong>в</strong>о на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong><br />

наш кл<strong>и</strong>ент, <strong>в</strong> което се нам<strong>и</strong>ра <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко<br />

необход<strong>и</strong>мо, с<strong>в</strong>ързано с него<strong>в</strong><strong>и</strong>те пратк<strong>и</strong><br />

– от пода<strong>в</strong>ането на зая<strong>в</strong>ката, през нейното<br />

проследя<strong>в</strong>ане, до <strong>и</strong>зтеглянето на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong><br />

необход<strong>и</strong>м<strong>и</strong> спра<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong> фактур<strong>и</strong>, както<br />

<strong>и</strong> още много функц<strong>и</strong>оналност<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то да<br />

улесня<strong>в</strong>ат работн<strong>и</strong>я процес. Разработ<strong>в</strong>ането<br />

беше <strong>и</strong>зцяло кл<strong>и</strong>ентск<strong>и</strong> ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рано,<br />

като наблегнахме на ш<strong>и</strong>рок<strong>и</strong>я д<strong>и</strong>апазон<br />

от <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong>, както <strong>и</strong> <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно<br />

потреб<strong>и</strong>телск<strong>и</strong> ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>я <strong>и</strong>нтерфейс<br />

– <strong>и</strong>зч<strong>и</strong>стен <strong>и</strong> лесен за на<strong>в</strong><strong>и</strong>г<strong>и</strong>ране.<br />

На практ<strong>и</strong>ка кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> <strong>и</strong>мат достъп до<br />

цялата <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я, която <strong>и</strong>м е нужна, <strong>и</strong><br />

то само с няколко кл<strong>и</strong>ка.<br />

«Зеленото не е само ц<strong>в</strong>ят за нас, той с<strong>и</strong>м<strong>в</strong>ол<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра една от осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те н<strong>и</strong><br />

корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong> – опаз<strong>в</strong>ането на околната среда. Вс<strong>и</strong>чко, което н<strong>и</strong><br />

заоб<strong>и</strong>каля, оказ<strong>в</strong>а пряко <strong>в</strong>ъздейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е <strong>в</strong>ърху качест<strong>в</strong>ото н<strong>и</strong> на ж<strong>и</strong><strong>в</strong>от,<br />

а от там – на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността на работата н<strong>и</strong>.»<br />

Ос<strong>в</strong>ен то<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ече сме <strong>в</strong> процес на<br />

партньорст<strong>в</strong>о с Трансметр<strong>и</strong>кс – българска<br />

компан<strong>и</strong>я, зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>аща се с разработ<strong>в</strong>ането<br />

на алгор<strong>и</strong>тм<strong>и</strong> за <strong>и</strong>зкуст<strong>в</strong>ен <strong>и</strong>нтелект,<br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>л<strong>и</strong>чане <strong>и</strong> анал<strong>и</strong>з на голем<strong>и</strong> баз<strong>и</strong> данн<strong>и</strong>,<br />

прогноз<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> компютърна опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я.<br />

С тях <strong>и</strong>мплемент<strong>и</strong>раме софтуерно<br />

решен<strong>и</strong>е, с<strong>в</strong>ързано с по-доброто план<strong>и</strong>ране<br />

<strong>и</strong> капац<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ране на транспортн<strong>и</strong>те<br />

средст<strong>в</strong>а <strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на цялостн<strong>и</strong>я<br />

процес, с<strong>в</strong>ързан с пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ането на пратк<strong>и</strong>те.<br />

Очак<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> са за чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong><strong>и</strong>телно<br />

редуц<strong>и</strong>ране на разход<strong>и</strong>те <strong>и</strong> по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане<br />

на ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността.<br />

– Пр<strong>и</strong> Вас <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко е зелено – сград<strong>и</strong>те,<br />

кам<strong>и</strong>он<strong>и</strong>те, ек<strong>и</strong>пното облекло. Как<strong>в</strong>о<br />

послан<strong>и</strong>е отпра<strong>в</strong>яте с тоз<strong>и</strong> ц<strong>в</strong>ят?<br />

– Зеленото не е само ц<strong>в</strong>ят за нас,<br />

той с<strong>и</strong>м<strong>в</strong>ол<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра една от осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те н<strong>и</strong><br />

корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong> – опаз<strong>в</strong>ането на<br />

околната среда. Вс<strong>и</strong>чко, което н<strong>и</strong> заоб<strong>и</strong>каля,<br />

оказ<strong>в</strong>а пряко <strong>в</strong>ъздейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е <strong>в</strong>ърху<br />

качест<strong>в</strong>ото н<strong>и</strong> на ж<strong>и</strong><strong>в</strong>от, а от там – на<br />

ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността на работата н<strong>и</strong>. Зато<strong>в</strong>а<br />

се оп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>аме да оста<strong>в</strong>яме колкото е <strong>в</strong>ъзможно<br />

по-малък <strong>в</strong>ъглероден отпечатък,<br />

да <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>аме безхарт<strong>и</strong>ена лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка <strong>и</strong><br />

б<strong>и</strong>оразград<strong>и</strong>м<strong>и</strong> опако<strong>в</strong>к<strong>и</strong> за кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong>те<br />

пратк<strong>и</strong>. Както споменах, <strong>в</strong>ече сме <strong>в</strong> но<strong>в</strong>а<br />

сграда, която също е проект<strong>и</strong>рана с много<br />

м<strong>и</strong>съл към пестенето <strong>и</strong> ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ното<br />

<strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ане на пр<strong>и</strong>родн<strong>и</strong>те ресурс<strong>и</strong>. Отоплен<strong>и</strong>ето<br />

<strong>и</strong> охлаждането са от най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок<br />

клас, оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong>те са така разположен<strong>и</strong>, че<br />

да пропускат достатъчно естест<strong>в</strong>ена с<strong>в</strong>етл<strong>и</strong>на,<br />

<strong>и</strong> дор<strong>и</strong> <strong>в</strong>одата е преч<strong>и</strong>стена, за да<br />

огран<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>м пластмасо<strong>в</strong><strong>и</strong>те отпадъц<strong>и</strong>.<br />

– Транспрес е ед<strong>и</strong>н от най-успешн<strong>и</strong>те<br />

транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> у нас.<br />

Коя е обед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>телната с<strong>и</strong>ла <strong>в</strong> него?<br />

– Интел<strong>и</strong>гентната лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка. А то<strong>в</strong>а е<br />

съ<strong>в</strong>купността от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко, <strong>и</strong>зброено дотук –<br />

обслуж<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> продукт, последно поколен<strong>и</strong>е<br />

а<strong>в</strong>топарк, <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на най-но<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то да подобря<strong>в</strong>ат ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността<br />

<strong>и</strong> работата н<strong>и</strong>, но най-<strong>в</strong>ече осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят<br />

д<strong>в</strong><strong>и</strong>гател – то<strong>в</strong>а са хората. В ек<strong>и</strong>па н<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>ма колег<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то са <strong>в</strong> компан<strong>и</strong>ята почт<strong>и</strong><br />

от самото начало – <strong>в</strong>ече по<strong>в</strong>ече от 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>,<br />

<strong>и</strong> се чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ам <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно горд с<br />

то<strong>в</strong>а, че печел<strong>и</strong>м до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето не само на<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те, но <strong>и</strong> на хората, ко<strong>и</strong>то ста<strong>в</strong>ат<br />

част от семейст<strong>в</strong>ото на Транспрес. Ос<strong>в</strong>ен<br />

то<strong>в</strong>а споделяме <strong>и</strong> ед<strong>и</strong>нен заряд <strong>и</strong> стремеж<br />

към раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е, да бъдем по-добр<strong>и</strong> от <strong>в</strong>чера.<br />

Зато<strong>в</strong>а <strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко но<strong>в</strong>о, полезно <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтересно<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> е б<strong>и</strong>ло <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я кръгозор. Така напр<strong>и</strong>мер<br />

още <strong>в</strong> средата на 90-те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> на<br />

м<strong>и</strong>нал<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ек бяхме едн<strong>и</strong> от пър<strong>в</strong><strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то<br />

оборуд<strong>в</strong>ахме шофьор<strong>и</strong>те с<strong>и</strong> с моб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> телефон<strong>и</strong>.<br />

Д<strong>в</strong>адесет <strong>и</strong> шест год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> не сп<strong>и</strong>раме<br />

да търс<strong>и</strong>м <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>лагаме <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>. То<strong>в</strong>а<br />

н<strong>и</strong> помага да бъдем една от най-успешн<strong>и</strong>те<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> у нас.<br />

– Как орган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рате<br />

ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>?<br />

– Ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>аме макс<strong>и</strong>мално качест<strong>в</strong>о<br />

на работната среда. Държ<strong>и</strong>м <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> да<br />

работ<strong>и</strong> с най-съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>те продукт<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

техн<strong>и</strong>ка, за да се чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>а добре на работното<br />

с<strong>и</strong> място. Пр<strong>и</strong>ятелската атмосфера<br />

е <strong>в</strong>одеща <strong>в</strong> оф<strong>и</strong>са н<strong>и</strong> <strong>и</strong> подб<strong>и</strong>раме хора,<br />

ко<strong>и</strong>то лесно б<strong>и</strong>ха се <strong>в</strong>п<strong>и</strong>сал<strong>и</strong> <strong>в</strong> таз<strong>и</strong> среда.<br />

В работата н<strong>и</strong> до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето е много <strong>в</strong>ажно<br />

<strong>и</strong> се стараем <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> да усеща, че може<br />

да бъде откр<strong>и</strong>т <strong>и</strong> отборно да се реша<strong>в</strong>ат<br />

проблем<strong>и</strong>те. Изград<strong>и</strong>л<strong>и</strong> сме с<strong>и</strong>стема на<br />

работа, ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рана към цел<strong>и</strong>те. Всек<strong>и</strong><br />

получа<strong>в</strong>а с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те <strong>и</strong> заплащането му е об<strong>в</strong>ързано<br />

с тез<strong>и</strong> цел<strong>и</strong>, тоест то е спра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong>о<br />

<strong>и</strong> отч<strong>и</strong>та цялата с<strong>в</strong>ършена работа.<br />

– Кое Ваше мен<strong>и</strong>джърско решен<strong>и</strong>е<br />

В<strong>и</strong> да<strong>в</strong>а с<strong>и</strong>л<strong>и</strong>?<br />

– Още пред<strong>и</strong> няколко год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> осъзнахме,<br />

че посоката, <strong>в</strong> която се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а<br />

с<strong>в</strong>етът, е д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята. Още тога<strong>в</strong>а<br />

прецен<strong>и</strong>хме, че за да бъдем конкурентоспособн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> да поддържаме л<strong>и</strong>дерск<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>, тряб<strong>в</strong>а непрекъснато да<br />

пр<strong>и</strong>лагаме тез<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> така, че да<br />

улесня<strong>в</strong>ат работата н<strong>и</strong>, да я подобря<strong>в</strong>ат<br />

<strong>и</strong> по тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н да спаз<strong>в</strong>аме слогана на<br />

нашата компан<strong>и</strong>я – <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентна лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка.<br />

Така че д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята на отношен<strong>и</strong>ята<br />

с кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те със с<strong>и</strong>гурност е решен<strong>и</strong>ето,<br />

което н<strong>и</strong> показ<strong>в</strong>а, че се д<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>и</strong>м <strong>в</strong><br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лната посока.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

63

Business Models • Managers • Teams<br />

1517 Соф<strong>и</strong>я<br />

Лет<strong>и</strong>ще Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. „М<strong>и</strong>м<strong>и</strong> Балканска“ 140<br />

тел.: 02 948 0700<br />

e-mail: transpress@transpress.bg<br />

www.transpress.bg<br />

Transpress<br />

BG-1517 Sofia<br />

Airport Sofia<br />

140 Mimi Balkanska St.<br />

Tel.: (+359 2) 948 0700<br />

transpress@transpress.bg<br />

www.transpress.bg<br />

СЪЗДАВАМЕ ИНТЕЛИГЕНТНИ ЛОГИСТИЧНИ<br />

РЕШЕНИЯ ЗА УСПЕХА НА НАШИТЕ КЛИЕНТИ<br />

Транспрес е лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна компан<strong>и</strong>я, която покр<strong>и</strong><strong>в</strong>а ш<strong>и</strong>рок д<strong>и</strong>апазон от сухопътен транспорт на<br />

сток<strong>и</strong> – предлагаме от кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> до пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> на цел<strong>и</strong> <strong>и</strong> част<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>.<br />

Б<strong>и</strong>знес <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>ята с<strong>и</strong> град<strong>и</strong>м <strong>в</strong>ече 26 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> заедно с наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, като успешно транспорт<strong>и</strong>раме<br />

техн<strong>и</strong>те сток<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>зграждаме трайн<strong>и</strong> партньорст<strong>в</strong>а. Щастл<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> сме, че успяхме да спечел<strong>и</strong>м<br />

до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето <strong>и</strong>м.<br />

Пр<strong>и</strong>тежа<strong>в</strong>аме богато портфол<strong>и</strong>о от услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я, благодарен<strong>и</strong>е на което можем<br />

да ос<strong>и</strong>гур<strong>и</strong>м на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> най-подходящ<strong>и</strong>я нач<strong>и</strong>н на транспорт<strong>и</strong>ране, от който техн<strong>и</strong>ят<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong>ма нужда. В портфол<strong>и</strong>ото са <strong>в</strong>ключен<strong>и</strong>:<br />

❖ Кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong><br />

❖ Палетн<strong>и</strong> <strong>и</strong> групажн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong><br />

❖ Цел<strong>и</strong> <strong>и</strong> част<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong><br />

❖ Склад<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> контрактна лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка<br />

Ценностната с<strong>и</strong>стема, към която се пр<strong>и</strong>държа Транспрес, <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а:<br />

❖ Раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

❖ Гр<strong>и</strong>жа за околната среда<br />

❖ Лоялност <strong>и</strong> ангаж<strong>и</strong>раност<br />

❖ Вза<strong>и</strong>мно до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е <strong>и</strong> у<strong>в</strong>ажен<strong>и</strong>е<br />

❖ Гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong>ост <strong>и</strong> <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуален подход<br />

❖ Постоянен стремеж към усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> но<strong>в</strong>аторст<strong>в</strong>о<br />

Мен<strong>и</strong>джърск<strong>и</strong>ят н<strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а: Весел<strong>и</strong>н Стояно<strong>в</strong> – упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел; Натал<strong>и</strong>я Бойче<strong>в</strong>а – мен<strong>и</strong>джър<br />

отдел Маркет<strong>и</strong>нг <strong>и</strong> продажб<strong>и</strong>; Б<strong>и</strong>стра Костад<strong>и</strong>но<strong>в</strong>а – мен<strong>и</strong>джър Международен отдел; Вел<strong>и</strong>сла<strong>в</strong>а<br />

И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>а – мен<strong>и</strong>джър отдел Нац<strong>и</strong>онална лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка; М<strong>и</strong>ха<strong>и</strong>л Гане<strong>в</strong> – операт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен мен<strong>и</strong>джър за Българ<strong>и</strong>я;<br />

Антон<strong>и</strong>я Бобче<strong>в</strong>а – рег<strong>и</strong>онален мен<strong>и</strong>джър – рег<strong>и</strong>он Южен; Йорданка М<strong>и</strong>лано<strong>в</strong>а – рег<strong>и</strong>онален<br />

мен<strong>и</strong>джър – рег<strong>и</strong>он Се<strong>в</strong>ерен; Татяна Па<strong>в</strong>ло<strong>в</strong>ска – мен<strong>и</strong>джър Счето<strong>в</strong>оден отдел.<br />

Н<strong>и</strong>е сме ек<strong>и</strong>п от профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то могат да предложат подходящо <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентно решен<strong>и</strong>е<br />

за <strong>в</strong>сяка с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>я. Споделяме общ<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong> <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>тежа<strong>в</strong>аме ед<strong>и</strong>нен стремеж към раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е –<br />

то<strong>в</strong>а е формулата, която н<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong> с<strong>и</strong>лн<strong>и</strong>. Уч<strong>и</strong>м се <strong>в</strong>за<strong>и</strong>мно едн<strong>и</strong> от друг<strong>и</strong> <strong>и</strong> заедно се д<strong>в</strong><strong>и</strong>ж<strong>и</strong>м <strong>в</strong> една<br />

посока – напред към по-качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> по<strong>в</strong>ече до<strong>в</strong>олн<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.<br />

WE CREATE INTELLIGENT LOGISTIC SOLUTIONS<br />

FOR THE SUCCESS OF OUR CUSTOMERS<br />

Transpress is a logistic company that covers a wide range of road haulage services: we offer solutions<br />

from courier services to transport of full and partial loads.<br />

We have built our 26-year history together with our customers, successfully transporting their goods<br />

and creating long-term partnerships.<br />

We have a rich portfolio of services and customized solutions to provide our customers with the most<br />

appropriate way of transport suiting their business. Our portfolio includes:<br />

❖ Courier delivery<br />

❖ Palette and groupage delivery<br />

❖ Full and partial loads<br />

❖ Warehousing and contract logistics.<br />

The system of values, which Transpress follows, includes:<br />

❖ Development of our employees<br />

❖ Care of the environment<br />

❖ Loyalty and commitment<br />

❖ Mutual trust and respect<br />

❖ Flexibility and individual approach<br />

❖ Constant pursuit of perfection and innovation.<br />

The manager team includes: Veselin Stoyanov (General Manager), Natalia Boycheva (Marketing<br />

and Sales Manager), Bistra Kostadinova (International Operations Manager), Velislava Ivanova (National<br />

Logistics Manager), Mihail Ganev (Operations Manager for Bulgaria), Antonia Bobcheva (Regional Manager<br />

– South), Yordanka Milanova (Regional Manager – North), Tatyana Pavlovska (Accounting Manager).<br />

We are a team of professionals who can offer an appropriate and intelligent solution for every case.<br />

We share common values and have a joint striving for development – this is the formula that makes us<br />

strong. We learn from each other and move together in one direction – forward to higher quality services<br />

and more satisfied customers.<br />

64 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

КЛИЕНТИТЕ СЕ ДОВЕРЯВАТ НА ПРОФЕСИОНАЛНОТО<br />

НИ МНЕНИЕ И МЕЖДУНАРОДНОТО НОУ-ХАУ<br />

АНТОН СТОЙКОВ,<br />

УПРАВИТЕЛ<br />

НА КАРГО-ПАРТНЕР<br />

– Г-н Стойко<strong>в</strong>, как<strong>в</strong>о пра<strong>в</strong><strong>и</strong> „каргопартнер“<br />

ЕООД успешна ф<strong>и</strong>рма?<br />

– Резултат<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> през последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

показ<strong>в</strong>ат, че „карго-партнер“ на<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>на<br />

е успешна ф<strong>и</strong>рма. Можем да се пох<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>м<br />

с устойч<strong>и</strong><strong>в</strong> ръст <strong>в</strong> ключо<strong>в</strong><strong>и</strong>те н<strong>и</strong> показател<strong>и</strong><br />

– оборот, брой пратк<strong>и</strong>, печалба. Зад<br />

тез<strong>и</strong> ц<strong>и</strong>фр<strong>и</strong> обаче се кр<strong>и</strong>е <strong>и</strong> нещо друго,<br />

от същест<strong>в</strong>ено значен<strong>и</strong>е за успешното н<strong>и</strong><br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е, а <strong>и</strong>менно ежедне<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я<br />

на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> наш<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> – от складо<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

н<strong>и</strong> работн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> до топ-мен<strong>и</strong>джмънта, <strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те<br />

решен<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то <strong>в</strong>земаме. Имаме<br />

много точна преценка за <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> средата <strong>в</strong><br />

страната <strong>и</strong> се оп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>аме <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> да м<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>м<br />

няколко крачк<strong>и</strong> пред останал<strong>и</strong>те. Успешн<strong>и</strong><br />

сме най-<strong>в</strong>ече, защото кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>ждат<br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко то<strong>в</strong>а <strong>и</strong> се до<strong>в</strong>еря<strong>в</strong>ат на профес<strong>и</strong>оналното<br />

н<strong>и</strong> мнен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> международно ноухау,<br />

а н<strong>и</strong>е от с<strong>в</strong>оя страна <strong>и</strong>м предоста<strong>в</strong>яме<br />

качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> на конкурентна<br />

цена.<br />

– Как<strong>в</strong>о е мястото на българската<br />

компан<strong>и</strong>я <strong>в</strong> голямото семейст<strong>в</strong>о на<br />

cargo-partner?<br />

– Българск<strong>и</strong>ят клон на „карго-партнер“<br />

е от стратег<strong>и</strong>ческо значен<strong>и</strong>е за цялата орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я.<br />

То<strong>в</strong>а мнен<strong>и</strong>е е не само мое,<br />

но <strong>и</strong> на наш<strong>и</strong>я рег<strong>и</strong>онален мен<strong>и</strong>джър<br />

г-н Отто З<strong>и</strong><strong>в</strong>ко<strong>в</strong><strong>и</strong>ц <strong>и</strong> собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>ка н<strong>и</strong> г-н<br />

Щефан Краутер. Тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>алното разположен<strong>и</strong>е<br />

на Българ<strong>и</strong>я е <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно подходящо<br />

за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на наш<strong>и</strong>я бранш.<br />

Нам<strong>и</strong>раме се на пътя на пратк<strong>и</strong>те между<br />

Е<strong>в</strong>ропа <strong>и</strong> Изтока. В сърцето на Балкан<strong>и</strong>те<br />

можем да предлож<strong>и</strong>м отл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я както за бл<strong>и</strong>зк<strong>и</strong>те дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

като Македон<strong>и</strong>я, Гърц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Сърб<strong>и</strong>я, така<br />

също <strong>и</strong> за отдалечен<strong>и</strong> точк<strong>и</strong> <strong>в</strong> Пр<strong>и</strong>балт<strong>и</strong>ка.<br />

В Българ<strong>и</strong>я постоянно се подобря<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong>нфраструктурата <strong>и</strong> се <strong>и</strong>зграждат но<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

пътн<strong>и</strong> артер<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то улесня<strong>в</strong>ат <strong>транспорта</strong><br />

до <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> гран<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>. Кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

<strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я не л<strong>и</strong>пс<strong>в</strong>ат, но <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> те също<br />

се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ат постоянно <strong>и</strong> н<strong>и</strong>е на с<strong>в</strong>ой ред<br />

сме длъжн<strong>и</strong> да <strong>и</strong>м ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>аме подходящ<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я, така че заедно да бъдем<br />

конкурентн<strong>и</strong> на случ<strong>в</strong>ащото се <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропа.<br />

Като естест<strong>в</strong>ено продължен<strong>и</strong>е на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко<br />

казано дотук, през 2018 г. <strong>в</strong>рат<strong>и</strong> от<strong>в</strong>ор<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> наш<strong>и</strong>ят но<strong>в</strong> дом – лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен център<br />

iLog, който се нам<strong>и</strong>ра <strong>в</strong> непосредст<strong>в</strong>ена<br />

бл<strong>и</strong>зост до Лет<strong>и</strong>ще Соф<strong>и</strong>я.<br />

66 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

– Как<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> са напра<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

Българ<strong>и</strong>я?<br />

– Както стана ясно, през <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>налата<br />

год<strong>и</strong>на успяхме да за<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong>м успешно<br />

най-голем<strong>и</strong>я проект от стъп<strong>в</strong>ането с<strong>и</strong> на<br />

българск<strong>и</strong>я пазар за лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>.<br />

Ин<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рахме 16 млн. е<strong>в</strong>ро <strong>в</strong> собст<strong>в</strong>ен<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен център с обща площ 34 167<br />

к<strong>в</strong>.м, на тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ята на който се нам<strong>и</strong>рат<br />

складо<strong>в</strong><strong>и</strong> халета, адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>на сграда<br />

на 5 етажа, жп прелез. Ос<strong>в</strong>ен то<strong>в</strong>а закуп<strong>и</strong>хме<br />

<strong>и</strong> съседн<strong>и</strong> парцел<strong>и</strong>, тъй като план<strong>и</strong>раме<br />

скорошно разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ане на базата<br />

н<strong>и</strong>, което от с<strong>в</strong>оя страна ще у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong> още<br />

по<strong>в</strong>ече <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а н<strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я.<br />

– Как<strong>в</strong>а доба<strong>в</strong>ена стойност предлага<br />

Ваш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>?<br />

– В Българ<strong>и</strong>я пазарът на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong><br />

е пренас<strong>и</strong>тен. За съжален<strong>и</strong>е, потреб<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те<br />

са много добре запознат<strong>и</strong> с осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те<br />

<strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>м се предлагат,<br />

<strong>и</strong> са с<strong>и</strong>лно цено<strong>в</strong>о ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>. В тоз<strong>и</strong><br />

см<strong>и</strong>съл е <strong>и</strong> трудно да бъдат спечелен<strong>и</strong><br />

само <strong>и</strong> ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>ено с цена. В портфол<strong>и</strong>ото<br />

н<strong>и</strong> можете да откр<strong>и</strong>ете <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е<br />

транспорт <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за склад<strong>и</strong>ране,<br />

както <strong>и</strong> с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> с то<strong>в</strong>а услуг<strong>и</strong>, <strong>в</strong>ключ<strong>и</strong>телно<br />

так<strong>и</strong><strong>в</strong>а, за ч<strong>и</strong>ето предлагане няко<strong>и</strong><br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> може б<strong>и</strong> не предполагат. Наш<strong>и</strong>ят<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> е да консулт<strong>и</strong>раме <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>онално<br />

<strong>и</strong> бързо, като едно<strong>в</strong>ременно с<br />

то<strong>в</strong>а се ангаж<strong>и</strong>раме работата да се с<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong><br />

качест<strong>в</strong>ено. Именно то<strong>в</strong>а „Ангаж<strong>и</strong>раме<br />

се л<strong>и</strong>чно“: м<strong>и</strong>сля, че н<strong>и</strong> отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а от<br />

останал<strong>и</strong>те <strong>и</strong> нос<strong>и</strong> доба<strong>в</strong>ената стойност. За<br />

разл<strong>и</strong>ка от конкуренц<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong>е можем <strong>и</strong><br />

предлагаме таз<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>онална ангаж<strong>и</strong>раност<br />

24/7, а не само <strong>в</strong> рамк<strong>и</strong>те на общоустано<strong>в</strong>еното<br />

работно <strong>в</strong>реме <strong>и</strong> <strong>в</strong> д<strong>и</strong>апазона<br />

от понеделн<strong>и</strong>к до петък. Убеден съм,<br />

че не сме об<strong>и</strong>кно<strong>в</strong>ен работодател, а соц<strong>и</strong>ално<br />

отго<strong>в</strong>орен партньор с устано<strong>в</strong>ен<strong>и</strong><br />

трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сяка от сфер<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> на дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е. Подкрепяме разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>, за да се убедят <strong>и</strong> останал<strong>и</strong>те,<br />

че могат да разч<strong>и</strong>тат на нас <strong>в</strong> пълна степен.<br />

Пр<strong>и</strong>лагайк<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лата на корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>ната<br />

соц<strong>и</strong>ална отго<strong>в</strong>орност, <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се стрем<strong>и</strong>м<br />

към коректно партньорст<strong>в</strong>о, за да гарант<strong>и</strong>раме<br />

на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> около нас с<strong>и</strong>гурност <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>ън общата н<strong>и</strong> работа.<br />

– Кой от проект<strong>и</strong>те на „каргопартнер“<br />

б<strong>и</strong>хте отл<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>л<strong>и</strong> като най-<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен?<br />

– „карго-партнер“, не само <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я,<br />

а <strong>и</strong> <strong>в</strong> международен план, е компан<strong>и</strong>я,<br />

която след<strong>и</strong> тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> бранша.<br />

Решен<strong>и</strong>ята, ко<strong>и</strong>то предлагаме, са<br />

еколог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>.<br />

Пр<strong>и</strong>мер за подобна <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я е найно<strong>в</strong><strong>и</strong>ят<br />

н<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен център <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> В<strong>и</strong>ена.<br />

Той е <strong>и</strong>зграден <strong>и</strong>зцяло от дър<strong>в</strong>ен матер<strong>и</strong>ал,<br />

който е <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно устойч<strong>и</strong><strong>в</strong><br />

на <strong>в</strong>ъншн<strong>и</strong> усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я. Конструкц<strong>и</strong><strong>и</strong>те от<br />

дър<strong>в</strong>о отделят по-малко ем<strong>и</strong>с<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong>ъглероден<br />

д<strong>и</strong>окс<strong>и</strong>д. В самото хале лесно<br />

се поддържат постоянна температура <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>лажност.<br />

«карго-партнер е компан<strong>и</strong>я,<br />

която след<strong>и</strong> тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> бранша,<br />

решен<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> са екосъобразн<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>.»<br />

«В сърцето на Балкан<strong>и</strong>те можем да предлож<strong>и</strong>м<br />

отл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я както за бл<strong>и</strong>зк<strong>и</strong>те<br />

дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong><strong>и</strong> като Македон<strong>и</strong>я, Гърц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Сърб<strong>и</strong>я,<br />

така също <strong>и</strong> за отдалечен<strong>и</strong> точк<strong>и</strong> <strong>в</strong> Пр<strong>и</strong>балт<strong>и</strong>ка.»<br />

– Как технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>те В<strong>и</strong> помагат да<br />

контрол<strong>и</strong>рате <strong>и</strong> анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате процес<strong>и</strong>те<br />

<strong>в</strong> компан<strong>и</strong>ята?<br />

– В наш<strong>и</strong> дн<strong>и</strong> модерн<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

са неразделна част от <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>я, като пр<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лна експлоатац<strong>и</strong>я<br />

се пре<strong>в</strong>ръщат <strong>в</strong> незамен<strong>и</strong>м партньор.<br />

Който не го осъзнае на<strong>в</strong>реме е обречен<br />

на про<strong>в</strong>ал. Н<strong>и</strong>е <strong>в</strong> „карго-партнер“<br />

усет<strong>и</strong>хме таз<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>мост на<strong>в</strong>реме<br />

<strong>и</strong> наш<strong>и</strong>те ИТ спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> разработ<strong>и</strong>ха<br />

спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рано софтуерно решен<strong>и</strong>е<br />

– платформата СПОТ за проследя<strong>в</strong>ане<br />

на пратк<strong>и</strong> <strong>и</strong> нал<strong>и</strong>чност<strong>и</strong>, както <strong>и</strong> опт<strong>и</strong>мална<br />

комун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я през цел<strong>и</strong>я транспортен<br />

процес. В с<strong>и</strong>стемата също така<br />

са нал<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> данн<strong>и</strong>, по ко<strong>и</strong>то лесно се<br />

<strong>и</strong>згот<strong>в</strong>ят отчет<strong>и</strong> <strong>и</strong> допълн<strong>и</strong>телн<strong>и</strong> спра<strong>в</strong>к<strong>и</strong>.<br />

СПОТ н<strong>и</strong> поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>а да анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме<br />

процеса <strong>и</strong> да се ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>раме пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лно<br />

<strong>и</strong> бързо към то<strong>в</strong>а, което <strong>и</strong>ска <strong>и</strong> от което<br />

<strong>и</strong>ма нужда <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент. Интегр<strong>и</strong>рането<br />

между с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> също така намаля<strong>в</strong>а<br />

до м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мум <strong>в</strong>ъзможн<strong>и</strong>те грешк<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

улесня<strong>в</strong>а процеса на работа за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong><br />

стран<strong>и</strong>.<br />

– Как орган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>рате<br />

ек<strong>и</strong>па с<strong>и</strong>?<br />

– Ек<strong>и</strong>път на „карго-партнер“ е сра<strong>в</strong>н<strong>и</strong>телно<br />

млад <strong>и</strong> едно<strong>в</strong>ременно с то<strong>в</strong>а оп<strong>и</strong>тен,<br />

с нужн<strong>и</strong>те знан<strong>и</strong>я, компетенц<strong>и</strong><strong>и</strong>, умен<strong>и</strong>я.<br />

Тез<strong>и</strong> от нас, ко<strong>и</strong>то сега прохождат <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, са достатъчно нахъсан<strong>и</strong> да<br />

научат тънкост<strong>и</strong>те на пазара <strong>и</strong> да се ут<strong>в</strong>ърдят<br />

като профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>. Въпрек<strong>и</strong> че <strong>в</strong><br />

„карго-партнер“ работят над 120 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>,<br />

н<strong>и</strong>е сме запаз<strong>и</strong>л<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ятелск<strong>и</strong> отношен<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>збяг<strong>в</strong>аме утежнената комун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> йерарх<strong>и</strong>я. Ежедне<strong>в</strong>но се срещам със<br />

служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> з<strong>в</strong>ена <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата,<br />

без за то<strong>в</strong>а да е необход<strong>и</strong>ма пред<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>телно<br />

уго<strong>в</strong>орена среща. Оп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>ам се да бъда<br />

<strong>в</strong> постоянен контакт с <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> мо<strong>и</strong> колег<strong>и</strong>.<br />

Лесно <strong>в</strong>земаме решен<strong>и</strong>я, част от ко<strong>и</strong>то са<br />

общ<strong>и</strong>, с радост <strong>и</strong>зслуш<strong>в</strong>ам <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> предложен<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>м да<strong>в</strong>ам необход<strong>и</strong>мата с<strong>в</strong>обода<br />

да бъдат обработен<strong>и</strong> <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong> по найподходящ<strong>и</strong>я<br />

нач<strong>и</strong>н. Едно<strong>в</strong>ременно с то<strong>в</strong>а<br />

не сп<strong>и</strong>раме с <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> персонала<br />

н<strong>и</strong> – непрекъснат<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>я,<br />

модерна соц<strong>и</strong>ална програма, гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

бонусн<strong>и</strong> схем<strong>и</strong>, отл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я на труд,<br />

<strong>в</strong>ключ<strong>и</strong>телно разнообразн<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong><br />

за отд<strong>и</strong>х <strong>и</strong> поч<strong>и</strong><strong>в</strong>ка. Вяр<strong>в</strong>ам, че то<strong>в</strong>а се<br />

забеляз<strong>в</strong>а не само от служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те н<strong>и</strong>, но<br />

така също <strong>и</strong> от <strong>в</strong>ъншн<strong>и</strong> за ф<strong>и</strong>рмата л<strong>и</strong>ца.<br />

Заедно с моя ек<strong>и</strong>п полагаме непрестанн<strong>и</strong><br />

ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я „карго-партнер“ да не преста<strong>в</strong>а да<br />

бъде предпоч<strong>и</strong>тан работодател <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я<br />

сектор <strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я като цяло.<br />

– Кое <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> Вашата работа В<strong>и</strong> зарежда<br />

с енерг<strong>и</strong>я?<br />

– Трудно м<strong>и</strong> е да посоча само ед<strong>и</strong>н отго<strong>в</strong>ор.<br />

От една страна, като упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на<br />

ф<strong>и</strong>рмата за мен <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно <strong>в</strong>ажн<strong>и</strong> са<br />

<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> резултат<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то <strong>в</strong><strong>и</strong>ждам <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>нансо<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

отчет<strong>и</strong>, мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>,<br />

одобрен<strong>и</strong>те бъдещ<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>, раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето<br />

на компан<strong>и</strong>ята. Фокус<strong>и</strong>ран съм <strong>в</strong>ърху<br />

то<strong>в</strong>а „карго-партнер“ <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я да запаз<strong>и</strong><br />

челната с<strong>и</strong> поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я <strong>в</strong> бранша. Вс<strong>и</strong>чко то<strong>в</strong>а<br />

се пост<strong>и</strong>га с много труд <strong>и</strong> последо<strong>в</strong>ателност<br />

не само от моя страна, а от цел<strong>и</strong>я<br />

ек<strong>и</strong>п. Положен<strong>и</strong>те общ<strong>и</strong> ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я, у<strong>в</strong>енчан<strong>и</strong><br />

с успех, креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ността <strong>и</strong> гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong>остта н<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

ежедне<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те решен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> задач<strong>и</strong>, а те <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я<br />

сектор са разнообразн<strong>и</strong>, д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>ката <strong>в</strong><br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а, цялата таз<strong>и</strong> съ<strong>в</strong>купност е <strong>и</strong>ст<strong>и</strong>нското<br />

пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>о за мен <strong>в</strong> работата м<strong>и</strong>.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

67

Business Models • Managers • Teams<br />

1582 Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. Подполко<strong>в</strong>н<strong>и</strong>к Вас<strong>и</strong>л Златаре<strong>в</strong> 44A<br />

тел.: 02 814 09 11<br />

е-mail: bgsof@cargo-partner.com<br />

www.cargo-partner.com<br />

БИЗНЕС МОДЕЛЪТ<br />

„АНГАЖИРАМЕ СЕ ЛИЧНО“<br />

„карго-партнер“ ЕООД е част от а<strong>в</strong>стр<strong>и</strong>йската компан<strong>и</strong>я със същото <strong>и</strong>ме, спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рана <strong>в</strong> глобалната<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка <strong>и</strong> транспорт на сток<strong>и</strong> по <strong>в</strong>ъздух, суша <strong>и</strong> <strong>в</strong>ода. Осно<strong>в</strong>ана през 1983 г. <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> В<strong>и</strong>ена,<br />

днес под знака на „карго-партнер“ работят по<strong>в</strong>ече от 3000 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>в</strong> 37 оф<strong>и</strong>са от над 130 държа<strong>в</strong><strong>и</strong>.<br />

Пър<strong>в</strong><strong>и</strong>я с<strong>и</strong> оф<strong>и</strong>с <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я от<strong>в</strong>аря през 2003 г. <strong>в</strong> Соф<strong>и</strong>я, след<strong>в</strong>ат предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> Варна<br />

(2014 г.) <strong>и</strong> Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong> (2016 г.), а от началото на юл<strong>и</strong> 2019 г. <strong>в</strong> стол<strong>и</strong>цата от<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> <strong>в</strong>рат<strong>и</strong> <strong>и</strong>зцяло но<strong>в</strong> <strong>и</strong><br />

модерен лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен център – iLog. Той е разположен на обща площ от 34 167 к<strong>в</strong>.м <strong>и</strong> <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>на<br />

сграда, складо<strong>в</strong><strong>и</strong> халета с обща площ по<strong>в</strong>ече от 22 000 палетоместа <strong>и</strong> жп прелез.<br />

Бъдещ<strong>и</strong>те плано<strong>в</strong>е за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на компан<strong>и</strong>ята <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>ат у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ане на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те баз<strong>и</strong>, като <strong>в</strong> <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>е<br />

на таз<strong>и</strong> стратег<strong>и</strong>я „карго-партнер“ ЕООД закупу<strong>в</strong>а <strong>и</strong> съседн<strong>и</strong> <strong>и</strong>мот<strong>и</strong> (30 708 к<strong>в</strong>.м). Размерът<br />

на <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>я план на дружест<strong>в</strong>ото е <strong>в</strong> резултат на пост<strong>и</strong>гнат<strong>и</strong>те ръсто<strong>в</strong>е <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е като цяло<br />

на „карго-партнер“ <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я. В пот<strong>в</strong>ържден<strong>и</strong>е на то<strong>в</strong>а, през 2018 г. е реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран оборот от над<br />

40 млн. ле<strong>в</strong>а, а обработен<strong>и</strong>те пратк<strong>и</strong> са над 32 000.<br />

Компан<strong>и</strong>ята предлага за с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> ш<strong>и</strong>рок набор от лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я, с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> с <strong>в</strong>ъздушн<strong>и</strong>я,<br />

сухопътн<strong>и</strong>я, морск<strong>и</strong>я <strong>и</strong> железопътн<strong>и</strong>я транспорт, склад<strong>и</strong>рането <strong>и</strong> д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>буц<strong>и</strong>ята, разнообразн<strong>и</strong><br />

онлайн <strong>и</strong>нструмент<strong>и</strong> за проследя<strong>в</strong>ане на пратк<strong>и</strong>те <strong>и</strong> складо<strong>в</strong><strong>и</strong>те нал<strong>и</strong>чност<strong>и</strong>, електронен арх<strong>и</strong><strong>в</strong> на документ<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на комун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>я процес между <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> участн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> <strong>в</strong> него, м<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>ческо<br />

предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>о, карго-застрахо<strong>в</strong>ане. Л<strong>и</strong>чната ангаж<strong>и</strong>раност на служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те спрямо <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент е<br />

отл<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>телен стандарт, налож<strong>и</strong>л се <strong>в</strong> компан<strong>и</strong>ята през год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те. Пр<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а не само <strong>в</strong> рамката на общоустано<strong>в</strong>еното<br />

работно <strong>в</strong>реме, а от т<strong>и</strong>па 24/7. Друго задълж<strong>и</strong>телно усло<strong>в</strong><strong>и</strong>е за успешното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />

на „карго-партнер“ през последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> е <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong> да получа<strong>в</strong>ат на<strong>в</strong>ременна<br />

<strong>и</strong> макс<strong>и</strong>мално точна <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я от служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те, пр<strong>и</strong>дружена от профес<strong>и</strong>онално консулт<strong>и</strong>ране относно<br />

най-доброто <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>лож<strong>и</strong>мо лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чно решен<strong>и</strong>е <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> конкретен случай. В допълнен<strong>и</strong>е,<br />

дългогод<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>ят оп<strong>и</strong>т <strong>и</strong> международното ноу-хау пра<strong>в</strong>ят „карго-партнер“ предпоч<strong>и</strong>тан лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен<br />

партньор не само <strong>в</strong> Е<strong>в</strong>ропа, а така също <strong>в</strong> Аз<strong>и</strong>я <strong>и</strong> САЩ.<br />

cargo-partner eood<br />

1582 Sofia, Bulgaria<br />

44A Podpolkovnik Vasil Zlatarev Str.<br />

Tel.: (+359 2) 814 09 11<br />

e-mail: bgsof@cargo-partner.com<br />

www.cargo-partner.com<br />

“WE TAKE IT PERSONALLY” BUSINESS MODEL<br />

cargo-partner EOOD is a part of the Austrian company, having the same name, specialized in the<br />

global logistics and transport of goods by air, land and sea. The company was established in 1983 in Vienna<br />

and today over 3,000 employees in 37 offices in over 130 countries work under the cargo-partner sign.<br />

The first cargo-partner office was opened in Bulgaria in 2003 in Sofia, following inaugurations in<br />

Varna (2014) and Plovdiv (2016). At the beginning of July, 2019 a brand new and modern iLog logistic<br />

center opened its doors in Sofia. It spreads on 34,167 sq. m and includes an office building, warehouse<br />

facilities for 22,000 pallet places total capacity and a railway crossing. The future development plans of<br />

the company include extending of logistic facilities and in implementing this strategy cargo-partner EOOD<br />

buys neighboring plots (30,708 sq. m). The size of the investment plan of the company is a result of the<br />

achieved growth and total development of cargo-partner in Bulgaria. In confirmation to that is the 40 mil<br />

BGN turnover in Bulgaria with over 32,000 shipments processed in 2018.<br />

The company offers to their customers a wide range of logistic solutions for air, road, sea and railway<br />

transport, warehousing and distribution, various online instruments for shipment and stock tracking,<br />

electronic document archive and optimizing communication process between all parties, customs agency,<br />

cargo insurance. The personal commitment of the staff regarding every single customer is a distinctive<br />

standard, established in the company throughout the years. And that goes not only during normal working<br />

hours but also 24/7. Another obligatory condition for the successful development of cargo-partner in the<br />

recent years is all customers and partners to receive timely and completely exact information by the staff,<br />

accompanied by a professional consulting on the best applicable logistic solution for every particular case.<br />

In addition, the longtime experience and international knowhow make cargo-partner a preferred logistic<br />

partner not only in Europe but also in Asia and USA.<br />

68 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

ЕКИПЪТ Е НАЙ–ЦЕННИЯТ РЕСУРС НА<br />

карго-партнер<br />

В българск<strong>и</strong>я оф<strong>и</strong>с на „карго-партнер“<br />

работят по<strong>в</strong>ече от 120 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>. За немалка<br />

част от тях то<strong>в</strong>а е пър<strong>в</strong>ата <strong>и</strong>м постоянна<br />

заетост <strong>и</strong> начало на профес<strong>и</strong>онална<br />

кар<strong>и</strong>ера. Вс<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> те са <strong>и</strong>збрал<strong>и</strong> да трупат<br />

оп<strong>и</strong>т <strong>и</strong> да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ат <strong>в</strong> ут<strong>в</strong>ърдена международна<br />

компан<strong>и</strong>я. Едно<strong>в</strong>ременно с то<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong>рат<strong>и</strong>те на ф<strong>и</strong>рмата са постоянно от<strong>в</strong>орен<strong>и</strong><br />

за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то търсят пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong> областта на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>и</strong> <strong>и</strong>скат да<br />

са част от многоез<strong>и</strong>чен <strong>и</strong> мулт<strong>и</strong>културен<br />

ек<strong>и</strong>п. В „карго-партнер“ Българ<strong>и</strong>я са събран<strong>и</strong><br />

няколко разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> нац<strong>и</strong>оналност<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то <strong>в</strong>сек<strong>и</strong>дне<strong>в</strong>но <strong>в</strong> работата с<strong>и</strong> го<strong>в</strong>орят<br />

на над 10 ез<strong>и</strong>ка.<br />

Въпрек<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я бум, на който<br />

сме с<strong>в</strong><strong>и</strong>детел<strong>и</strong> през последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>се по-сер<strong>и</strong>озното пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>е на но<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>, чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong>ят фактор<br />

е тоз<strong>и</strong>, който няма как да бъде <strong>и</strong>зместен,<br />

<strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> компан<strong>и</strong>ята. Сер<strong>и</strong>озното пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>о<br />

за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> от ръко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ото на<br />

дружест<strong>в</strong>ото е не само да откр<strong>и</strong>ят пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>те<br />

хора, но <strong>и</strong> да г<strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>ят <strong>и</strong> задържат.<br />

Зато<strong>в</strong>а <strong>в</strong> „карго-партнер“ постоянно<br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рат <strong>в</strong> обучен<strong>и</strong>я, <strong>в</strong>ключ<strong>и</strong>телно международн<strong>и</strong>,<br />

соц<strong>и</strong>алн<strong>и</strong> програм<strong>и</strong>, усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я<br />

на труд <strong>и</strong> разнообразн<strong>и</strong> бонусн<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>.<br />

Водещата поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я <strong>в</strong> бранша няма как<br />

да бъде защ<strong>и</strong>тена без предоста<strong>в</strong>янето на<br />

профес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong>, бърз<strong>и</strong> <strong>и</strong> макс<strong>и</strong>мално добр<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я за <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент. То<strong>в</strong>а на с<strong>в</strong>ой<br />

ред не може да се случ<strong>и</strong> без профес<strong>и</strong>онален<br />

<strong>и</strong> добре подгот<strong>в</strong>ен ек<strong>и</strong>п. Когато обаче<br />

са нал<strong>и</strong>це <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ата фактора, тога<strong>в</strong>а ут<strong>в</strong>ържда<strong>в</strong>ането<br />

като предпоч<strong>и</strong>тан работодател<br />

<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен партньор е гарант<strong>и</strong>рано, пр<strong>и</strong><br />

то<strong>в</strong>а <strong>в</strong> усло<strong>в</strong><strong>и</strong>ята на <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чен<br />

пазар.<br />

Досегашн<strong>и</strong>ят оп<strong>и</strong>т на компан<strong>и</strong>ята на<br />

пазара на труда показ<strong>в</strong>а, че най-успешн<strong>и</strong>те<br />

мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> <strong>в</strong> „карго-партнер“ са не тез<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то са пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лечен<strong>и</strong> от друг<strong>и</strong> работодател<strong>и</strong>,<br />

а служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те, доказал<strong>и</strong> се <strong>и</strong> ут<strong>в</strong>ърд<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> самата орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я. В допълнен<strong>и</strong>е таз<strong>и</strong><br />

налож<strong>и</strong>ла се като успешна практ<strong>и</strong>ка е <strong>и</strong><br />

отл<strong>и</strong>чно средст<strong>в</strong>о за мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong><br />

останал<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>.<br />

Успешното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на „карго-партнер“<br />

през последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> по естест<strong>в</strong>ен път<br />

<strong>в</strong>од<strong>и</strong> <strong>и</strong> до създа<strong>в</strong>ането <strong>и</strong> предлагането на<br />

но<strong>в</strong><strong>и</strong> за българск<strong>и</strong>я пазар продукт<strong>и</strong> <strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>,<br />

с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> с <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката.<br />

Разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ането на дейността на с<strong>в</strong>ой<br />

ред налага ут<strong>в</strong>ържда<strong>в</strong>ане на но<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong><br />

на работа, стандарт<strong>и</strong> <strong>и</strong> серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ране по<br />

разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> програм<strong>и</strong>. Съ<strong>в</strong>купността от <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко<br />

то<strong>в</strong>а предполага още по-сер<strong>и</strong>озно у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ане<br />

на ек<strong>и</strong>па, откр<strong>и</strong><strong>в</strong>ането на но<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

талант<strong>и</strong> <strong>и</strong> ут<strong>в</strong>ържда<strong>в</strong>ането на <strong>в</strong>ече <strong>и</strong>збрал<strong>и</strong>те<br />

„карго-партнер“ като предпоч<strong>и</strong>тан работодател<br />

на пазара <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я.<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

МЕНИДЖЪРЪТ ТРЯБВА ДА Е ЧЕСТЕН,<br />

СПРАВЕДЛИВ И С ВИЗИЯ ЗА БЪДЕЩЕТО<br />

ДЕЛЯН КОСТОВ, СОБСТВЕНИК И УПРАВИТЕЛ НА FROTCOM БЪЛГАРИЯ<br />

«Хората тряб<strong>в</strong>а да м<strong>и</strong>слят,<br />

да <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> себе с<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> да бъдат смел<strong>и</strong><br />

да осъщест<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ат <strong>и</strong>де<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> мечт<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>.»<br />

– Г-н Косто<strong>в</strong>, пред<strong>и</strong> 12 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> тръг<strong>в</strong>ате<br />

от старто<strong>в</strong>ата л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>я, а днес Frotcom<br />

Българ<strong>и</strong>я е една от <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> у<br />

нас <strong>в</strong> сферата на телемат<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong>.<br />

Как успяхте?<br />

– За да успееш, тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong> упор<strong>и</strong>т<br />

<strong>и</strong> отдаден на то<strong>в</strong>а, което пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ш.<br />

Ако можеш да го комб<strong>и</strong>н<strong>и</strong>раш с нещо,<br />

което т<strong>и</strong> е хоб<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> т<strong>и</strong> харес<strong>в</strong>а, тога<strong>в</strong>а<br />

ще <strong>и</strong>маш още по-голям успех. Аз по<br />

пр<strong>и</strong>рода съм упор<strong>и</strong>т. Не се отказ<strong>в</strong>ам<br />

от трудност<strong>и</strong>те. Даже точно обратното<br />

– ако м<strong>и</strong> е трудно, м<strong>и</strong> е по-<strong>и</strong>нтересно.<br />

Когато <strong>и</strong>ма проблем<strong>и</strong>, тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong> с<br />

нагласата, че те тряб<strong>в</strong>а да се реша<strong>в</strong>ат.<br />

Не тряб<strong>в</strong>а да се отказ<strong>в</strong>аш лесно, а<br />

да пр<strong>и</strong>емаш пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ата като<br />

даденост, като нещо, което тряб<strong>в</strong>а да<br />

се с<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong>. Като работ<strong>и</strong>ш усърдно, ще<br />

успееш.<br />

Ос<strong>в</strong>ен то<strong>в</strong>а телемат<strong>и</strong>ката е част от моето<br />

хоб<strong>и</strong> – а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>те. Н<strong>и</strong>е се зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>аме<br />

със софтуер, но той е за опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />

на <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ането на а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>те.<br />

Така че може да се каже, че хоб<strong>и</strong>то м<strong>и</strong><br />

също е част от работата м<strong>и</strong>.<br />

– С как<strong>в</strong>о печел<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те?<br />

– <strong>Най</strong>-<strong>в</strong>ажното нещо е честността. Когато<br />

работ<strong>и</strong>ш с кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong> честен<br />

<strong>и</strong> коректен с тях. И те съот<strong>в</strong>етно т<strong>и</strong> се<br />

отблагодаря<strong>в</strong>ат, като оста<strong>в</strong>ат дълго <strong>в</strong>реме<br />

т<strong>в</strong>о<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. То<strong>в</strong>а е ед<strong>и</strong>н от ключо<strong>в</strong><strong>и</strong>те<br />

момент<strong>и</strong> <strong>в</strong> корпорат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>я н<strong>и</strong> модел. В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong><br />

поста<strong>в</strong>яме кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>в</strong> центъра <strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong><br />

се отнасяме с тях по най-добр<strong>и</strong>я нач<strong>и</strong>н.<br />

Ако се оп<strong>и</strong>т<strong>в</strong>аш да г<strong>и</strong> под<strong>в</strong>едеш, да г<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>змам<strong>и</strong>ш, да не се отнасяш с тях добре,<br />

отношен<strong>и</strong>ята <strong>в</strong><strong>и</strong> няма да са дългосрочн<strong>и</strong>.<br />

– Вярна л<strong>и</strong> е <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> Ваш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> макс<strong>и</strong>мата,<br />

че бърз<strong>и</strong>те <strong>и</strong>зяждат по-ба<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те?<br />

– Дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>телно е така <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я б<strong>и</strong>з-<br />

70 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

нес. В последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> с раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето<br />

на <strong>и</strong>нтернет <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко ста<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong>се по-бързо <strong>и</strong> по-бързо. Понякога<br />

<strong>и</strong>мам чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ото, че не успя<strong>в</strong>ам да следя<br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко, което се случ<strong>в</strong>а. Има толко<strong>в</strong>а<br />

много ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>де<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то се разработ<strong>в</strong>ат<br />

бук<strong>в</strong>ално за часо<strong>в</strong>е, за дн<strong>и</strong> <strong>и</strong> за<br />

нула <strong>в</strong>реме дост<strong>и</strong>гат глобалн<strong>и</strong> мащаб<strong>и</strong>.<br />

Има много р<strong>и</strong>ско<strong>в</strong><strong>и</strong> кап<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то, ако<br />

се за<strong>и</strong>нтр<strong>и</strong>гу<strong>в</strong>ат от някоя <strong>и</strong>дея, <strong>в</strong>еднага<br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>рат <strong>в</strong> нея <strong>и</strong> тя дост<strong>и</strong>га с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ен<br />

мащаб. Така някоя много голяма компан<strong>и</strong>я<br />

може да фал<strong>и</strong>ра с <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а с<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

някоя държа<strong>в</strong>а, а някоя стартъп ф<strong>и</strong>рма,<br />

с по-добра <strong>и</strong>дея, да я <strong>и</strong>зпре<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> за няколко<br />

месеца. С <strong>и</strong>нтернет <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ята<br />

е на<strong>в</strong>сякъде <strong>и</strong> се разпространя<strong>в</strong>а много<br />

бързо <strong>в</strong> соц<strong>и</strong>алн<strong>и</strong>те мреж<strong>и</strong>.<br />

спра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong> със служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> работата<br />

няма да е с<strong>в</strong>ършена, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> няма да е<br />

с<strong>в</strong>ършена както тряб<strong>в</strong>а, защото ек<strong>и</strong>път<br />

е демот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран <strong>и</strong> настроен срещу ръко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ото.<br />

Съот<strong>в</strong>етно ще <strong>и</strong>мате проблем<br />

– няма да предлагате добър продукт <strong>и</strong><br />

няма да сте конкурентоспособн<strong>и</strong> спрямо<br />

друг<strong>и</strong>те. За мен като мен<strong>и</strong>джър най<strong>в</strong>ажно<br />

е да бъда честен <strong>и</strong> спра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong><br />

пър<strong>в</strong>о със служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>. А след то<strong>в</strong>а<br />

е да <strong>и</strong>мам <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я как<strong>в</strong>о ще се случ<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

къде тряб<strong>в</strong>а да сме утре, за да мога да<br />

<strong>и</strong>м кажа къде от<strong>и</strong><strong>в</strong>аме, как<strong>в</strong>а н<strong>и</strong> е целта.<br />

Ед<strong>и</strong>н ек<strong>и</strong>п, колкото <strong>и</strong> да е добър,<br />

ако не му поста<strong>в</strong><strong>и</strong>ш някак<strong>в</strong>а цел, той<br />

ще се лута. Така че мен<strong>и</strong>джърът тряб<strong>в</strong>а<br />

да е честен, спра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong> <strong>и</strong> с <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>я за бъдещето.<br />

– А бъдещето на Ваш<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>?<br />

– В дългосрочен план – над 10 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>,<br />

е трудно да се прогноз<strong>и</strong>ра как ще<br />

се промен<strong>и</strong> с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ята <strong>в</strong> наш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>,<br />

но <strong>в</strong> краткосрочен план на пазара ще<br />

<strong>и</strong>ма много по<strong>в</strong>ече <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> продукт<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>, с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> с Machine learning,<br />

Artificial Intelligence <strong>и</strong> др. Ще сме с<strong>в</strong><strong>и</strong>детел<strong>и</strong><br />

на <strong>в</strong>се по<strong>в</strong>ече софтуер, чрез който<br />

устройст<strong>в</strong>ата ще с<strong>и</strong> го<strong>в</strong>орят <strong>и</strong> работят<br />

сам<strong>и</strong>. Ста<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ъпрос за Internet of Things<br />

(IoT). Ролята на хората <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те ще<br />

се <strong>и</strong>змест<strong>и</strong> от операторска <strong>в</strong> контролна.<br />

Те ще про<strong>в</strong>еря<strong>в</strong>ат дал<strong>и</strong> маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те са с<strong>и</strong><br />

с<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong>л<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лно работата. Ако не е<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лно, да <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ършат някак<strong>в</strong>о кор<strong>и</strong>г<strong>и</strong>ращо<br />

дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е. В таз<strong>и</strong> насока предполагам,<br />

че <strong>в</strong> след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те 10 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> програм<strong>и</strong>те<br />

ще замест<strong>в</strong>ат хората <strong>в</strong> голяма част от работата.<br />

«За да раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аш ед<strong>и</strong>н <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, пър<strong>в</strong>о тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong> добър като чо<strong>в</strong>ек.<br />

След то<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш <strong>и</strong>де<strong>и</strong>, да с<strong>и</strong> креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен, да м<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>ш.<br />

И след то<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш достатъчно смелост<br />

да г<strong>и</strong> осъщест<strong>в</strong><strong>и</strong>ш.»<br />

– Кое е най-<strong>в</strong>ажното <strong>в</strong> тоз<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>,<br />

който ста<strong>в</strong>а <strong>в</strong>се по-технолог<strong>и</strong>чен <strong>и</strong> сложен?<br />

– Той <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> е б<strong>и</strong>л по-технолог<strong>и</strong>чен.<br />

Пр<strong>и</strong> нас с<strong>и</strong>стемата съчета<strong>в</strong>а няколко<br />

неща. Пър<strong>в</strong>ото е хардуер, който тряб<strong>в</strong>а<br />

да отго<strong>в</strong>аря на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong> <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я.<br />

Н<strong>и</strong>е не разработ<strong>в</strong>аме хардуер, а<br />

работ<strong>и</strong>м с доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>. Те следят как се<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ат тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> бранша – ко<strong>и</strong> ч<strong>и</strong>по<strong>в</strong>е<br />

са по-бърз<strong>и</strong>, колко <strong>в</strong>ътрешна памет<br />

тряб<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>ма <strong>и</strong> др.<br />

По отношен<strong>и</strong>е на софтуера се <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>а<br />

той да <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>а <strong>в</strong>се по<strong>в</strong>ече задач<strong>и</strong>. Ос<strong>в</strong>ен<br />

то<strong>в</strong>а тряб<strong>в</strong>а да е гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong> <strong>и</strong> да може да<br />

работ<strong>и</strong> на разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> устройст<strong>в</strong>а – компютър,<br />

телефон <strong>и</strong> таблет, под iOs <strong>и</strong> Android.<br />

Технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>те за п<strong>и</strong>сане на сам<strong>и</strong>те програм<strong>и</strong><br />

ста<strong>в</strong>ат много. Оттам спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>те, от<br />

ко<strong>и</strong>то <strong>и</strong>мат нужда ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ат,<br />

ста<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>се по<strong>в</strong>ече.<br />

– Как<strong>в</strong>о е <strong>в</strong>одещото мен<strong>и</strong>джърско<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ло, което не наруша<strong>в</strong>ате?<br />

– За кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ече казах – честност<br />

<strong>и</strong> почтеност. Но за служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> е същото<br />

– тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong> честен <strong>и</strong> спра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong><br />

с тях. Ако мен<strong>и</strong>джърът не е честен <strong>и</strong><br />

– Как <strong>в</strong><strong>и</strong>ждате бъдещето на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а<br />

с<strong>и</strong>?<br />

– По-скоро трудно <strong>и</strong> пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателно,<br />

а фактор<strong>и</strong>те са много. Ако гледаме<br />

общо<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> – ЕС ста<strong>в</strong>а неконкурентоспособен<br />

спрямо останал<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>к<strong>и</strong>. Защото постоянно се обсъжда<br />

<strong>и</strong>л<strong>и</strong> се пр<strong>и</strong>ема но<strong>в</strong> закон, който<br />

да регул<strong>и</strong>ра <strong>и</strong> огран<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а даден сектор,<br />

напр<strong>и</strong>мер GDPR, закона „Макрон“ <strong>и</strong> т.н.<br />

Ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те, <strong>в</strong>место да се зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>ат с осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>я<br />

с<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, потъ<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> бумащ<strong>и</strong>на<br />

по пр<strong>и</strong>лагането на пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ла, ко<strong>и</strong>то държа<strong>в</strong>ата<br />

<strong>и</strong>л<strong>и</strong> ЕС са наред<strong>и</strong>л<strong>и</strong>. То<strong>в</strong>а консум<strong>и</strong>ра<br />

много <strong>в</strong>реме <strong>и</strong> ресурс, т.е. пар<strong>и</strong><br />

от ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те, <strong>и</strong> се отразя<strong>в</strong>а на цената на<br />

крайн<strong>и</strong>я продукт. А <strong>в</strong> К<strong>и</strong>тай напр<strong>и</strong>мер,<br />

където нямат так<strong>и</strong><strong>в</strong>а разход<strong>и</strong> за бумащ<strong>и</strong>на,<br />

продуктът е по-е<strong>в</strong>т<strong>и</strong>н. Кое тога<strong>в</strong>а<br />

ще <strong>и</strong>збере кл<strong>и</strong>ентът? По-е<strong>в</strong>т<strong>и</strong>ното, естест<strong>в</strong>ено.<br />

Според мен, ако се продълж<strong>и</strong><br />

с таз<strong>и</strong> с<strong>в</strong>ръхрегулац<strong>и</strong>я, след 10 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

ЕС ще бъде много назад <strong>в</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето с<strong>и</strong><br />

спрямо К<strong>и</strong>тай, САЩ <strong>и</strong> друг<strong>и</strong> стран<strong>и</strong>, а<br />

н<strong>и</strong>е работ<strong>и</strong>м осно<strong>в</strong>но <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> ЕС.<br />

– Вашето определен<strong>и</strong>е за добър <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>?<br />

– Ако тряб<strong>в</strong>а да обобщя, за да раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аш<br />

ед<strong>и</strong>н <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, пър<strong>в</strong>о тряб<strong>в</strong>а да с<strong>и</strong><br />

добър като чо<strong>в</strong>ек. След то<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш<br />

<strong>и</strong>дея, да с<strong>и</strong> креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен, да м<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>ш. И<br />

след то<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>маш достатъчно смелост<br />

да я осъщест<strong>в</strong><strong>и</strong>ш. Ед<strong>в</strong>а тога<strong>в</strong>а <strong>и</strong>д<strong>в</strong>ат нещата,<br />

като създа<strong>в</strong>ане на ек<strong>и</strong>п <strong>и</strong> постоянна<br />

работа <strong>и</strong> упор<strong>и</strong>тост. Без да с<strong>и</strong> добър <strong>и</strong><br />

креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен, няма как да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>ш добър<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Ако не с<strong>и</strong> добър, няма да <strong>и</strong>маш<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то да т<strong>и</strong> се до<strong>в</strong>ерят. Ако не<br />

с<strong>и</strong> креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен, най-<strong>в</strong>ероятно утре някой<br />

ще те <strong>и</strong>зпре<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> със с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те <strong>и</strong>де<strong>и</strong>. Хората<br />

тряб<strong>в</strong>а да м<strong>и</strong>слят, да <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> себе с<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

да бъдат смел<strong>и</strong> да осъщест<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ат <strong>и</strong>де<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> мечт<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>. В Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> на<strong>в</strong>сякъде<br />

по с<strong>в</strong>ета, за съжален<strong>и</strong>е, <strong>и</strong>ма пр<strong>и</strong>мер<strong>и</strong> на<br />

добр<strong>и</strong> <strong>и</strong>де<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то не са реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>,<br />

защото на хората <strong>и</strong>м е л<strong>и</strong>пс<strong>в</strong>ала смелост<br />

да дейст<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> р<strong>и</strong>ску<strong>в</strong>ат. Ил<strong>и</strong> на ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то не са раз<strong>в</strong><strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а с<strong>и</strong> още подобре<br />

<strong>и</strong>л<strong>и</strong> не са дост<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong> до с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>но<br />

н<strong>и</strong><strong>в</strong>о, защото ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те <strong>и</strong>м не са<br />

с<strong>и</strong> <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ал<strong>и</strong> достатъчно <strong>и</strong>л<strong>и</strong> не са б<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

достатъчно креат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>. Тряб<strong>в</strong>а <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> от<br />

нас да се оп<strong>и</strong>та да пост<strong>и</strong>гне то<strong>в</strong>а.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

71

Business Models • Managers • Teams<br />

4004 Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong><br />

бул. Кукленско шосе 28 Р<br />

тел.: 0700 45 145<br />

e-mail: info@frotcom.com<br />

www.frotcom.com<br />

ПОМАГАМЕ ДА УПРАВЛЯВАТЕ ЕФЕКТИВНО<br />

АВТОМОБИЛНИЯ СИ ПАРК<br />

Frotcom Българ<strong>и</strong>я е предста<strong>в</strong><strong>и</strong>тел за Българ<strong>и</strong>я на с<strong>и</strong>стемата за <strong>и</strong>нтел<strong>и</strong>гентно проследя<strong>в</strong>ане на пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong><br />

средст<strong>в</strong>а <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на а<strong>в</strong>топарка – Frotcom. Наш<strong>и</strong>ят софтуер съдържа <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> функц<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

необход<strong>и</strong>м<strong>и</strong> за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето на Ваш<strong>и</strong>я а<strong>в</strong>топарк, неза<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мо <strong>в</strong> кой бранш работ<strong>и</strong>те. Нашата цел е<br />

да бъдем <strong>в</strong> помощ на компан<strong>и</strong><strong>и</strong>те да упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ат с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те а<strong>в</strong>топарко<strong>в</strong>е по лесен <strong>и</strong> ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ен нач<strong>и</strong>н,<br />

което <strong>в</strong>од<strong>и</strong> до <strong>в</strong><strong>и</strong>д<strong>и</strong>мо по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане на про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>телността, печалбата <strong>и</strong> качест<strong>в</strong>ото на услугата.<br />

Понастоящем Frotcom се полз<strong>в</strong>а от х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> цял с<strong>в</strong>ят за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на а<strong>в</strong>топарко<strong>в</strong>е<br />

<strong>и</strong> GPS проследя<strong>в</strong>ане. Решен<strong>и</strong>ето е одобрено както от малк<strong>и</strong>, така <strong>и</strong> от голем<strong>и</strong> а<strong>в</strong>топарко<strong>в</strong>е с над<br />

1000 пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а.<br />

Компан<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong> предлага пълен пакет телемат<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong> монтаж, обучен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> поддръжка<br />

на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е а<strong>в</strong>топарко<strong>в</strong>е – а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>, м<strong>и</strong>кробус<strong>и</strong> <strong>и</strong> кам<strong>и</strong>он<strong>и</strong>.<br />

Осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> функц<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то пр<strong>и</strong>тежа<strong>в</strong>а нашата фл<strong>и</strong>йт мен<strong>и</strong>джмънт с<strong>и</strong>стема:<br />

❖ упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на разход<strong>и</strong>те;<br />

❖ отчет<strong>и</strong>;<br />

❖ GPS проследя<strong>в</strong>ане на ремаркета <strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>;<br />

❖ проследя<strong>в</strong>ане на пре<strong>в</strong>озното средст<strong>в</strong>о <strong>и</strong> наблюден<strong>и</strong>е на датч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>те;<br />

❖ най-бл<strong>и</strong>зк<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а;<br />

❖ план<strong>и</strong>ране на маршрут<strong>и</strong> <strong>и</strong> мон<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>нг;<br />

❖ деклар<strong>и</strong>ране на пътн<strong>и</strong> такс<strong>и</strong> <strong>в</strong> Унгар<strong>и</strong>я, а скоро <strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я.<br />

Frotcom<br />

BG-4004 Plovdiv<br />

28 P Kuklensko Shose Blvd<br />

Tel.: (+359 ) 0700 45 145<br />

e-mail: info@frotcom.com<br />

www.frotcom.com<br />

Функц<strong>и</strong><strong>и</strong> за ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ното упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на шофьор<strong>и</strong>те:<br />

❖ а<strong>в</strong>томат<strong>и</strong>чна <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я на шофьора;<br />

❖ анал<strong>и</strong>з на ст<strong>и</strong>ла на шоф<strong>и</strong>ране;<br />

❖ наблюден<strong>и</strong>е на <strong>в</strong>ремената за шоф<strong>и</strong>ране;<br />

❖ <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>рана на<strong>в</strong><strong>и</strong>гац<strong>и</strong>я;<br />

❖ упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на работната с<strong>и</strong>ла;<br />

❖ д<strong>и</strong>станц<strong>и</strong>онно с<strong>в</strong>аляне на данн<strong>и</strong> от тахографската карта;<br />

❖ тексто<strong>в</strong>а комун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я с шофьор<strong>и</strong>те.<br />

Функц<strong>и</strong><strong>и</strong> за с<strong>и</strong>гурност:<br />

❖ аларм<strong>и</strong>;<br />

❖ упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>ото;<br />

❖ аларма чрез пан<strong>и</strong>к бутон;<br />

❖ контрол на температурата;<br />

❖ <strong>и</strong>моб<strong>и</strong>лайзер.<br />

FROTCOM: WE HELP YOU TO MANAGE EFFICIENTLY<br />

YOUR VEHICLE FLEET<br />

Frotcom Bulgaria is a representative for Bulgaria of Frotcom – the intelligent vehicle tracking and fleet<br />

management system. Our software features every function necessary for the management of your fleet.<br />

Our aim is to help companies manage their fleets in an easy and efficient way, which leads to obvious<br />

increase in productivity, profitability, and service quality.<br />

Today, Frotcom is used by thousands of companies all around the world for fleet management and GPS<br />

tracking. The solution has been approved by both small and large fleets of over 1,000 vehicles.<br />

Our company offers a full package of telematics services, including installation, training, and support<br />

for all types of fleets – cars, vans, and trucks.<br />

Essential functions of our fleet management system:<br />

❖ Cost management;<br />

❖ Reports;<br />

❖ GPS tracking of trailers and assets;<br />

❖ Vehicle tracking and sensor monitoring;<br />

❖ Nearby vehicles;<br />

❖ Planning of routes and monitoring;<br />

❖ Toll declaring in Hungary, and soon in Bulgaria.<br />

Functions for efficient management of drivers:<br />

❖ Automatic driver identification;<br />

❖ Driving style analysis;<br />

❖ Driving hours monitoring;<br />

❖ Integrated navigation;<br />

❖ Work force management;<br />

❖ Remote download of tachograph data;<br />

❖ Text communication with drivers.<br />

Safety functions:<br />

❖ Alarms;<br />

❖ Fuel management;<br />

❖ Panic button alarm;<br />

❖ Temperature control;<br />

❖ Immobilizer.<br />

72 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

СВОБОДАТА ДАВА ПРОСТОР<br />

ЗА КРЕАТИВНОТО МИСЛЕНЕ<br />

«Насърча<strong>в</strong>аме служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те с<strong>и</strong> да да<strong>в</strong>ат <strong>и</strong>де<strong>и</strong>, а не г<strong>и</strong> огран<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>аме <strong>в</strong> строг<strong>и</strong> рамк<strong>и</strong>.»<br />

В<strong>и</strong>наг<strong>и</strong> ще се стрем<strong>и</strong>м да наемаме хора с отл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong><br />

умен<strong>и</strong>я. Но то<strong>в</strong>а няма да е достатъчно, ако не работ<strong>и</strong>м<br />

добре като ек<strong>и</strong>п.<br />

Работ<strong>и</strong>м ет<strong>и</strong>чно <strong>и</strong> честно<br />

Подборът на ек<strong>и</strong>па пр<strong>и</strong> нас започ<strong>в</strong>а с <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ането хората<br />

да са чо<strong>в</strong>ечн<strong>и</strong> <strong>и</strong> добронамерен<strong>и</strong>, а не кар<strong>и</strong>ер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то б<strong>и</strong>ха<br />

смачкал<strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко, за да успеят. Когато <strong>и</strong>маш добр<strong>и</strong> хора, с тях<br />

се работ<strong>и</strong> по-лесно. А като <strong>и</strong>мат желан<strong>и</strong>е, можеш да г<strong>и</strong> обуч<strong>и</strong>ш.<br />

Тряб<strong>в</strong>а малко по<strong>в</strong>ече търпен<strong>и</strong>е, по<strong>в</strong>ече показ<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я, по<strong>в</strong>ече<br />

обяснен<strong>и</strong>я, по<strong>в</strong>ече настоя<strong>в</strong>ане. Така след <strong>и</strong>з<strong>в</strong>естно <strong>в</strong>реме <strong>и</strong>маме<br />

<strong>и</strong>зграден<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> <strong>в</strong> то<strong>в</strong>а, което пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м.<br />

Не постъп<strong>в</strong>аме неет<strong>и</strong>чно <strong>и</strong>л<strong>и</strong> неспра<strong>в</strong>едл<strong>и</strong><strong>в</strong>о със с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>,<br />

колег<strong>и</strong>, <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> партньор<strong>и</strong>, доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> конкурент<strong>и</strong>.<br />

Ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те тряб<strong>в</strong>а да печелят пар<strong>и</strong>. Вяр<strong>в</strong>аме, че то<strong>в</strong>а тряб<strong>в</strong>а да<br />

се случ<strong>в</strong>а чрез пр<strong>и</strong>нос към общест<strong>в</strong>ото, а не чрез надлъг<strong>в</strong>ане с<br />

друг<strong>и</strong>те.<br />

Не пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м компром<strong>и</strong>с с качест<strong>в</strong>ото<br />

Нямаме <strong>и</strong>нтерес да печел<strong>и</strong>м пар<strong>и</strong>, като прода<strong>в</strong>аме решен<strong>и</strong>я<br />

с н<strong>и</strong>ско качест<strong>в</strong>о на ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то търсят н<strong>и</strong>ска цена. Вяр<strong>в</strong>аме,<br />

че по<strong>в</strong>ечето кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong>скат <strong>в</strong><strong>и</strong>сококачест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я, така че<br />

н<strong>и</strong>е създа<strong>в</strong>аме <strong>и</strong> предоста<strong>в</strong>яме так<strong>и</strong><strong>в</strong>а.<br />

Упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето на а<strong>в</strong>топарка е огромна <strong>и</strong> д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чна сфера.<br />

Ек<strong>и</strong>път н<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма богат оп<strong>и</strong>т, но н<strong>и</strong>кога няма да знаем <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко. Ако<br />

не сме с<strong>и</strong>гурн<strong>и</strong> за нещо, не р<strong>и</strong>ску<strong>в</strong>аме с грешен отго<strong>в</strong>ор. Ще го<br />

проуч<strong>и</strong>м, пред<strong>и</strong> да В<strong>и</strong> отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>м.<br />

Не можем да очак<strong>в</strong>аме да пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м едно <strong>и</strong> също нещо отно<strong>в</strong>о<br />

<strong>и</strong> отно<strong>в</strong>о <strong>и</strong> да очак<strong>в</strong>аме разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> резултат<strong>и</strong>. Уч<strong>и</strong>м се от грешк<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong>, за да гарант<strong>и</strong>раме, че няма да г<strong>и</strong> по<strong>в</strong>тор<strong>и</strong>м.<br />

Не се престру<strong>в</strong>аме, че знаем то<strong>в</strong>а, което не знаем.<br />

Мраз<strong>и</strong>м рамк<strong>и</strong>те, насърча<strong>в</strong>аме <strong>и</strong>де<strong>и</strong>те<br />

В Българ<strong>и</strong>я може б<strong>и</strong> се разб<strong>и</strong>ра погрешно, че мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>ята<br />

тряб<strong>в</strong>а да е само с пар<strong>и</strong>. Много по-<strong>в</strong>ажно е да предлож<strong>и</strong>ш на<br />

чо<strong>в</strong>ека да работ<strong>и</strong> <strong>в</strong> добра среда <strong>и</strong> да му дадеш с<strong>в</strong>обода да м<strong>и</strong>сл<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> да дейст<strong>в</strong>а, а не да е поста<strong>в</strong>ен <strong>в</strong> рамка.<br />

Ед<strong>и</strong>н от мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ращ<strong>и</strong>те фактор<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> нас е <strong>в</strong>ъзможността хората<br />

да работят <strong>в</strong> ек<strong>и</strong>п, <strong>в</strong> който няма с<strong>и</strong>лно <strong>и</strong>зразен<strong>и</strong> л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong>.<br />

Няма някой, който да <strong>и</strong>м сто<strong>и</strong> над гла<strong>в</strong>ата <strong>и</strong> да г<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ска<br />

постоянно за резултат<strong>и</strong>. Насърча<strong>в</strong>аме служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те с<strong>и</strong> да да<strong>в</strong>ат<br />

<strong>и</strong>де<strong>и</strong>, а не г<strong>и</strong> огран<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>аме <strong>в</strong> строг<strong>и</strong> рамк<strong>и</strong>. По-скоро <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong><br />

тряб<strong>в</strong>а да са с<strong>и</strong> <strong>в</strong>за<strong>и</strong>мнополезн<strong>и</strong>. Да<strong>в</strong>аме <strong>и</strong>м с<strong>в</strong>обода да <strong>и</strong>зразят<br />

мнен<strong>и</strong>е, да бъдат креат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>. В много случа<strong>и</strong> <strong>и</strong>де<strong>и</strong>те <strong>и</strong>м не проработ<strong>в</strong>ат,<br />

което е нормално, но понякога да<strong>в</strong>ат резултат. Тога<strong>в</strong>а<br />

тоз<strong>и</strong> чо<strong>в</strong>ек е горд, че е креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен – <strong>и</strong>зм<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>л е нещо, което <strong>и</strong>ма<br />

ефект за ф<strong>и</strong>рмата, <strong>и</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> колег<strong>и</strong> <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ат него<strong>в</strong><strong>и</strong>я метод <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

нач<strong>и</strong>н на работа.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

73

Business Models • Managers • Teams<br />

РАЗРАСТВАНЕТО НА БИЗНЕСА<br />

СВЪРЗВА НАШИТЕ ПРОЕКТИ<br />

ГЕРАСИМ МИХАЙЛОВ, УПРАВИТЕЛ НА ТРАНСКАПИТАЛ<br />

«В лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я център<br />

на Боте<strong>в</strong>градско шосе <strong>и</strong>маме<br />

150 декара земя <strong>и</strong> около<br />

65 х<strong>и</strong>л. к<strong>в</strong>.м разгъната площ.»<br />

– Г-н М<strong>и</strong>хайло<strong>в</strong>, таз<strong>и</strong> год<strong>и</strong>на Транскап<strong>и</strong>тал<br />

на<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>а 25 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Как<strong>в</strong>а е тайната<br />

на успешното є раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е? Как<strong>в</strong><strong>и</strong> са<br />

<strong>и</strong>зм<strong>и</strong>нат<strong>и</strong>те стъпк<strong>и</strong>? Откъде тръгнахте <strong>и</strong><br />

къде сте днес?<br />

– Да започна от днес. На тоз<strong>и</strong> етап<br />

за<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>аме склад номер 6 <strong>и</strong> до края на<br />

год<strong>и</strong>ната ще започнем строежа на склад<br />

номер 7. Де факто по по<strong>в</strong>од 25-ата н<strong>и</strong><br />

год<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>на ще <strong>и</strong>зпълн<strong>и</strong>м програмата<br />

макс<strong>и</strong>мум – ще за<strong>в</strong>ърш<strong>и</strong>м <strong>и</strong>зцяло лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я<br />

н<strong>и</strong> център на Боте<strong>в</strong>градско шосе,<br />

който е на обща площ 150 дка.<br />

Транскап<strong>и</strong>тал е създадена през 1994 г.<br />

През <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>те тез<strong>и</strong> год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong>м устойч<strong>и</strong><strong>в</strong>о<br />

нагоре с разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> темпо<strong>в</strong>е.<br />

Пър<strong>в</strong>оначално ф<strong>и</strong>рмата е създадена<br />

като транспортна, обслуж<strong>в</strong>аща търго<strong>в</strong>ската<br />

н<strong>и</strong> компан<strong>и</strong>я Фортуна. По то<strong>в</strong>а <strong>в</strong>реме<br />

пазарът е благопр<strong>и</strong>ятен за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />

на транспортн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong> след<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те<br />

год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> паркът ст<strong>и</strong>га до 100 кам<strong>и</strong>она.<br />

През 2000 г. тръг<strong>в</strong>а <strong>в</strong> посока раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Де<strong>в</strong>етнадесет год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

по-късно ст<strong>и</strong>гаме РЗП 65 000 к<strong>в</strong>.м <strong>и</strong><br />

150 дка площ на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я център.<br />

– Ко<strong>и</strong> са б<strong>и</strong>л<strong>и</strong> през год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те стратег<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>те<br />

мен<strong>и</strong>джърск<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то<br />

ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>ат успешното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на<br />

Транскап<strong>и</strong>тал? Има л<strong>и</strong> по<strong>в</strong>ратен момент<br />

<strong>в</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на ф<strong>и</strong>рмата?<br />

– По<strong>в</strong>ратна точка <strong>в</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на ф<strong>и</strong>рмата<br />

е 2000 г., когато е <strong>в</strong>зето решен<strong>и</strong>ето<br />

за раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ане на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Закупу<strong>в</strong>а<br />

се <strong>и</strong>мот на стратег<strong>и</strong>ческа локац<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> започ<strong>в</strong>а <strong>и</strong>зграждането на пър<strong>в</strong>ата складо<strong>в</strong>а<br />

база. След<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong>те 10-<strong>и</strong>на год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong>зкупу<strong>в</strong>аме<br />

земята около нас <strong>и</strong> <strong>и</strong>зграждаме<br />

още няколко лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>/складо<strong>в</strong><strong>и</strong> баз<strong>и</strong>.<br />

Стро<strong>и</strong>м модерн<strong>и</strong> складо<strong>в</strong>е с концепц<strong>и</strong>я<br />

за ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсално <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ане, което н<strong>и</strong><br />

поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>а да пр<strong>и</strong>ют<strong>и</strong>м ш<strong>и</strong>рок спектър<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. Строежът на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> но<strong>в</strong> склад е<br />

стъпка по пътя. Но през год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те не се е<br />

случ<strong>в</strong>ало да се <strong>в</strong>земат някак<strong>в</strong><strong>и</strong> ключо<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я за промяна на концепц<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />

за смяна <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong>змест<strong>в</strong>ане на фокуса н<strong>и</strong>.<br />

Просто от самото начало <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рахме<br />

добре с<strong>в</strong>оя <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

Пред<strong>и</strong> няколко год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> преструктур<strong>и</strong>рахме<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а на Транскап<strong>и</strong>тал, който се<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аше <strong>в</strong> тр<strong>и</strong> отделн<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>я,<br />

като <strong>в</strong>сяко се отдел<strong>и</strong> <strong>в</strong> самостоятелно<br />

юр<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ческо л<strong>и</strong>це. Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>и</strong> складо<strong>в</strong>ете<br />

останаха <strong>в</strong> Транскап<strong>и</strong>тал, а транспортната<br />

<strong>и</strong> хотелската дейност са <strong>в</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>.<br />

74 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

– Как<strong>в</strong>о с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>а <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ате? Кой е проектът, с който<br />

се гордеете най-много?<br />

– <strong>Най</strong>-много се гордея с разраст<strong>в</strong>ането<br />

на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а <strong>и</strong> точно то<strong>в</strong>а е, което с<strong>в</strong>ърз<strong>в</strong>а<br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> проект<strong>и</strong>. Когато съзрем,<br />

че <strong>и</strong>ма потенц<strong>и</strong>ал за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е, просто<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м поредната <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я, <strong>в</strong>д<strong>и</strong>гаме<br />

сградата, пълн<strong>и</strong>м я <strong>и</strong> продължа<strong>в</strong>аме със<br />

след<strong>в</strong>ащата. Смятаме, че на таз<strong>и</strong> локац<strong>и</strong>я,<br />

на която сме, на практ<strong>и</strong>ка няма <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант,<br />

пр<strong>и</strong> който складо<strong>в</strong>ете н<strong>и</strong> да останат празн<strong>и</strong>,<br />

защото <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> търго<strong>в</strong>ец <strong>и</strong>ска да е бл<strong>и</strong>зо<br />

до пазара.<br />

Смея да т<strong>в</strong>ърдя, че <strong>в</strong> Соф<strong>и</strong>я сме<br />

най-голем<strong>и</strong>те. Към днешна дата тук, <strong>в</strong><br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я център на Боте<strong>в</strong>градско<br />

шосе, <strong>и</strong>маме 150 декара земя <strong>и</strong> около<br />

65 х<strong>и</strong>л. к<strong>в</strong>.м разгъната площ. То<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а<br />

не само складо<strong>в</strong>ете, но <strong>и</strong> д<strong>в</strong>ете адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

сград<strong>и</strong>. До 2 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> ще<br />

подгот<strong>в</strong><strong>и</strong>м още 20 х<strong>и</strong>л. к<strong>в</strong>.м на Около<strong>в</strong>ръстното<br />

шосе на Соф<strong>и</strong>я <strong>и</strong> тога<strong>в</strong>а на<br />

практ<strong>и</strong>ка ще упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>аме 85 х<strong>и</strong>л. к<strong>в</strong>.м<br />

разгъната площ.<br />

– Проектът на Около<strong>в</strong>ръстното шосе<br />

е относ<strong>и</strong>телно но<strong>в</strong>. Как<strong>в</strong>о ще <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а<br />

той?<br />

– М<strong>и</strong>налата год<strong>и</strong>на закуп<strong>и</strong>хме на доста<br />

добра цена 55 дка площ на Южната<br />

дъга на Около<strong>в</strong>ръстното шосе на Соф<strong>и</strong>я.<br />

Всъщност на терена <strong>в</strong>ече <strong>и</strong>ма <strong>и</strong>зграден<strong>и</strong><br />

д<strong>в</strong>е сград<strong>и</strong>, но те са на 10 – 12 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>.<br />

Построен<strong>и</strong> са нелошо, но не са проект<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

достатъчно добре, за да бъдат ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> многофункц<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong>, така както<br />

н<strong>и</strong>е стро<strong>и</strong>м складо<strong>в</strong>ете с<strong>и</strong>. На практ<strong>и</strong>ка<br />

с таз<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я куп<strong>и</strong>хме <strong>в</strong>ъзможността<br />

за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е.<br />

– Как б<strong>и</strong>хте деф<strong>и</strong>н<strong>и</strong>рал<strong>и</strong> понят<strong>и</strong>ето<br />

многофункц<strong>и</strong>онален склад?<br />

– Под многофункц<strong>и</strong>онален склад разб<strong>и</strong>рам<br />

удобен <strong>и</strong> подходящ за разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

т<strong>и</strong>по<strong>в</strong>е кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> – търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>, <strong>в</strong>нос<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>,<br />

д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>бутор<strong>и</strong> на най-общо казано<br />

<strong>в</strong>сякак<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е продукт<strong>и</strong>: хран<strong>и</strong>телн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> нехран<strong>и</strong>телн<strong>и</strong>. Напр<strong>и</strong>мер на базата на<br />

оп<strong>и</strong>та с<strong>и</strong> сме прецен<strong>и</strong>л<strong>и</strong>, че най-удобн<strong>и</strong><br />

са пътек<strong>и</strong> от 3 м между стелаж<strong>и</strong>те <strong>и</strong><br />

6 н<strong>и</strong><strong>в</strong>а на склад<strong>и</strong>ране на <strong>в</strong><strong>и</strong>соч<strong>и</strong>на. Така<br />

коеф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ентът н<strong>и</strong> палет към к<strong>в</strong>адратен метър<br />

е 2 <strong>и</strong> може да се <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ат р<strong>и</strong>чтрац<strong>и</strong>,<br />

а не по-скъп<strong>и</strong>те тр<strong>и</strong>странно обработ<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong><br />

маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong> за тесн<strong>и</strong>те кор<strong>и</strong>дор<strong>и</strong>.<br />

За да сме гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong>, гледаме на <strong>в</strong>сек<strong>и</strong><br />

кор<strong>и</strong>дор да <strong>и</strong>маме по една <strong>в</strong>рата отпред<br />

<strong>и</strong> рампа, неза<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мо дал<strong>и</strong> се <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>а,<br />

<strong>и</strong>л<strong>и</strong> не. За да може <strong>в</strong> крайна сметка, ако<br />

днес работ<strong>и</strong>м палетен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>в</strong> голямото<br />

хале, утре да можем да се <strong>и</strong>знесем <strong>и</strong> да го<br />

раздел<strong>и</strong>м на няколко наемател<strong>и</strong>. Вд<strong>и</strong>гаме<br />

по една мрежа <strong>и</strong>л<strong>и</strong> съот<strong>в</strong>етно стена, за да<br />

можем <strong>и</strong> да кл<strong>и</strong>мат<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме за лекарст<strong>в</strong>а <strong>и</strong><br />

шоколад<strong>и</strong>, без да <strong>и</strong>маме много голям разход<br />

на енерг<strong>и</strong>я. Де факто почт<strong>и</strong> на <strong>в</strong>сяка<br />

пътека можем да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>м отделн<strong>и</strong> складо<strong>в</strong>е.<br />

То<strong>в</strong>а разб<strong>и</strong>раме под ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсалност.<br />

«Когато съзрем, че <strong>и</strong>ма потенц<strong>и</strong>ал за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е,<br />

н<strong>и</strong>е просто пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м поредната <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я, <strong>в</strong>д<strong>и</strong>гаме сградата,<br />

пълн<strong>и</strong>м я <strong>и</strong> продължа<strong>в</strong>аме със след<strong>в</strong>ащата.»<br />

• 25 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> • 150 декара • 7 склада<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

75

Business Models • Managers • Teams<br />

«Електронната търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я <strong>и</strong> работата с ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> бройк<strong>и</strong> <strong>в</strong>од<strong>и</strong><br />

до покупка на но<strong>в</strong><strong>и</strong> маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> до оскъпя<strong>в</strong>ане процеса на п<strong>и</strong>к<strong>и</strong>ране.»<br />

– През последната год<strong>и</strong>на Транскап<strong>и</strong>тал<br />

пр<strong>и</strong>ключ<strong>в</strong>а с <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>ето на <strong>в</strong>ажн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> плано<strong>в</strong>е. Разкажете н<strong>и</strong><br />

за тях.<br />

– Интересното пр<strong>и</strong> склад 6 е, че ще<br />

експер<strong>и</strong>мент<strong>и</strong>раме склад<strong>и</strong>ране на по-голяма<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>соч<strong>и</strong>на – 8 н<strong>и</strong><strong>в</strong>а на склад<strong>и</strong>ране<br />

<strong>и</strong> работа отно<strong>в</strong>о с р<strong>и</strong>чтрац<strong>и</strong> с усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ана<br />

с<strong>и</strong>стема за по<strong>в</strong>д<strong>и</strong>гане. То<strong>в</strong>а н<strong>и</strong><br />

поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>а<strong>в</strong>а да пост<strong>и</strong>гнем коеф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ент<br />

палетомясто/к<strong>в</strong>.м 2.4, което от <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческа<br />

гледка точка <strong>и</strong>зглежда много добре.<br />

Имам пр<strong>и</strong>теснен<strong>и</strong>я, че п<strong>и</strong>к зоната може<br />

да се окаже малка, но съм с<strong>и</strong>гурен, че ще<br />

намер<strong>и</strong>м решен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> на то<strong>в</strong>а.<br />

– Как<strong>в</strong>о б<strong>и</strong>хте посъ<strong>в</strong>ет<strong>в</strong>ал<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>те,<br />

ко<strong>и</strong>то търсят <strong>и</strong> наемат складо<strong>в</strong><strong>и</strong> площ<strong>и</strong>?<br />

– Б<strong>и</strong>х г<strong>и</strong> посъ<strong>в</strong>ет<strong>в</strong>ал да с<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>ят<br />

добре сметката <strong>и</strong> да <strong>и</strong>зб<strong>и</strong>рат по-бл<strong>и</strong>зка<br />

локац<strong>и</strong>я, а не да търсят <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> най-н<strong>и</strong>ската<br />

цена. Нека дам пр<strong>и</strong>мер. Ако съм<br />

търго<strong>в</strong>ец, който д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>бут<strong>и</strong>ра <strong>в</strong> Соф<strong>и</strong>я,<br />

<strong>и</strong> съм наел склад с по-н<strong>и</strong>сък наем <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ън<br />

Соф<strong>и</strong>я, то<strong>в</strong>а означа<strong>в</strong>а по 30 – 40 км по<strong>в</strong>ече<br />

на ден на бус, което пр<strong>и</strong> 10 буса<br />

на ден пра<strong>в</strong><strong>и</strong> около 300 – 400 „<strong>и</strong>зл<strong>и</strong>шн<strong>и</strong>“<br />

к<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong>. Сметнете тез<strong>и</strong> к<strong>и</strong>лометр<strong>и</strong><br />

като разход на год<strong>и</strong>шна база, сметнете<br />

загубата на <strong>в</strong>реме, сметнете по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те<br />

заплат<strong>и</strong> на хората, ко<strong>и</strong>то тряб<strong>в</strong>а да се<br />

закарат там… <strong>и</strong> с<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>ете сметката<br />

кое е по-<strong>и</strong>згодно.<br />

Ако ф<strong>и</strong>рмата пра<strong>в</strong><strong>и</strong> осно<strong>в</strong>но крос<br />

док, където <strong>в</strong>ходът <strong>и</strong> <strong>и</strong>зходът на сток<strong>и</strong>те<br />

е на голем<strong>и</strong> кам<strong>и</strong>он<strong>и</strong>, тога<strong>в</strong>а няма толко<strong>в</strong>а<br />

голямо значен<strong>и</strong>е. Тога<strong>в</strong>а <strong>в</strong> сметката<br />

<strong>и</strong>ма значен<strong>и</strong>е само работната ръка, която<br />

ще тряб<strong>в</strong>а да се закара <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ън Соф<strong>и</strong>я. Ако<br />

обаче <strong>в</strong>ходът на сток<strong>и</strong>те е на кам<strong>и</strong>он, <strong>и</strong>зходът<br />

е на бусо<strong>в</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> бан<strong>и</strong>чарк<strong>и</strong>, <strong>в</strong>аж<strong>и</strong><br />

горното. Така че за компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то се<br />

зан<strong>и</strong>ма<strong>в</strong>ат с д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>буц<strong>и</strong>я, е <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong><br />

по-<strong>и</strong>згодно да <strong>и</strong>мат складо<strong>в</strong>е <strong>в</strong> рамк<strong>и</strong>те<br />

на града.<br />

– Кое е по-<strong>и</strong>коном<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> <strong>и</strong>згодно –<br />

собст<strong>в</strong>ена складо<strong>в</strong>а база <strong>и</strong>л<strong>и</strong> склад под<br />

наем?<br />

– Според мен склад под наем. Каз<strong>в</strong>ам<br />

то<strong>в</strong>а не защото сме <strong>в</strong> тоз<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, а защото<br />

<strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ам, че най-накрая чо<strong>в</strong>ек тряб<strong>в</strong>а<br />

да пра<strong>в</strong><strong>и</strong> нещата, ко<strong>и</strong>то са осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят<br />

му <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>. Ако с<strong>и</strong> търго<strong>в</strong>ец <strong>и</strong> прода<strong>в</strong>аш<br />

<strong>и</strong> д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>бут<strong>и</strong>раш, фокус<strong>и</strong>рай се там –<br />

да прода<strong>в</strong>аш <strong>и</strong> да с<strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ш д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>буц<strong>и</strong>ята,<br />

а <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>ът ще с<strong>и</strong> нос<strong>и</strong> наема за<br />

склада. Не може <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> да разб<strong>и</strong>рат от<br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко. И по с<strong>в</strong>ета като модел <strong>в</strong><strong>и</strong>ждаме,<br />

че с<strong>и</strong> <strong>и</strong>ма компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат<br />

<strong>в</strong> складо<strong>в</strong><strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>, фокусът <strong>и</strong>м е<br />

там, ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> са <strong>и</strong> <strong>в</strong> крайна сметка са<br />

добр<strong>и</strong> <strong>в</strong> то<strong>в</strong>а, което пра<strong>в</strong>ят, <strong>и</strong> предоста<strong>в</strong>ят<br />

на останал<strong>и</strong>те ед<strong>и</strong>н добър продукт.<br />

Тоест послан<strong>и</strong>ето м<strong>и</strong> тук е: пра<strong>в</strong>ете то<strong>в</strong>а,<br />

<strong>в</strong> което сте добр<strong>и</strong>.<br />

– Как<strong>в</strong>о ще се променя <strong>в</strong> обслуж<strong>в</strong>ането<br />

<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>на на работа <strong>в</strong> склада <strong>в</strong>се<br />

по<strong>в</strong>ече с на<strong>в</strong>л<strong>и</strong>зането на електронната<br />

търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я? Ще засегне л<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а по някакъ<strong>в</strong><br />

нач<strong>и</strong>н Ваш<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел?<br />

– На<strong>в</strong>л<strong>и</strong>зането на електронната търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я<br />

<strong>в</strong>ече засегна <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модела н<strong>и</strong>.<br />

Точно то<strong>в</strong>а д<strong>и</strong>скут<strong>и</strong>раме с колег<strong>и</strong>те – как<br />

ще подреждаме стелаж<strong>и</strong>те <strong>в</strong> склад 6.<br />

Б<strong>и</strong>знесът се промен<strong>и</strong> много драст<strong>и</strong>чно<br />

през последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Пред<strong>и</strong> около<br />

15 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> се работеше осно<strong>в</strong>но на<br />

палет<strong>и</strong> – <strong>в</strong>ход палет<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>зход палет<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

малко кашон<strong>и</strong>. Няколко год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> по-късно<br />

<strong>и</strong>зходът стана на кашон<strong>и</strong> <strong>и</strong> по някоя<br />

ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>чна бройка. Днес работ<strong>и</strong>м на кашон<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> много на ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> бройк<strong>и</strong>.<br />

То<strong>в</strong>а означа<strong>в</strong>а, че проф<strong>и</strong>лът на днешн<strong>и</strong>я<br />

кл<strong>и</strong>ент е много разл<strong>и</strong>чен, <strong>и</strong> то<strong>в</strong>а се дълж<strong>и</strong><br />

на електронната търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я.<br />

Пр<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а положен<strong>и</strong>е проблем започ<strong>в</strong>а<br />

да ста<strong>в</strong>а зоната за п<strong>и</strong>к<strong>и</strong>ране. П<strong>и</strong>к<strong>и</strong>нг зоната<br />

<strong>в</strong>ече не само че не е на едно н<strong>и</strong><strong>в</strong>о,<br />

но <strong>в</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong>я н<strong>и</strong> склад 6 няма да н<strong>и</strong> ст<strong>и</strong>гне<br />

<strong>и</strong> на д<strong>в</strong>е н<strong>и</strong><strong>в</strong>а. На места ще пра<strong>в</strong><strong>и</strong>м тр<strong>и</strong><br />

н<strong>и</strong><strong>в</strong>а. А то<strong>в</strong>а ще до<strong>в</strong>еде <strong>и</strong> до покупка на<br />

маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то да могат да обслуж<strong>в</strong>ат<br />

тез<strong>и</strong> н<strong>и</strong><strong>в</strong>а. Пр<strong>и</strong> то<strong>в</strong>а тряб<strong>в</strong>а да се <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong>еде<br />

<strong>и</strong> много строг контрол пр<strong>и</strong> подгото<strong>в</strong>ката<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>ето на зая<strong>в</strong>к<strong>и</strong>те. Едно е да<br />

се работ<strong>и</strong> с 5 реда <strong>в</strong> зая<strong>в</strong>ката, когато<br />

продукт<strong>и</strong>те са на кашон<strong>и</strong>, друго е да се<br />

работ<strong>и</strong> с 50 реда <strong>в</strong> зая<strong>в</strong>ката от ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

бройк<strong>и</strong>. Ще се <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong>еде още едно н<strong>и</strong><strong>в</strong>о<br />

на контрол.<br />

– Накъде ще се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а Ваш<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

<strong>в</strong> <strong>и</strong>дното десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>е?<br />

– В <strong>и</strong>дното десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>е тряб<strong>в</strong>а да станем<br />

по-ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>. Технолог<strong>и</strong>чно не можем<br />

да се обърнем – складо<strong>в</strong>е от т<strong>и</strong>па<br />

на тез<strong>и</strong> на Ал<strong>и</strong>баба <strong>и</strong> Амазон няма как<br />

да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>м тук, най-малкото защото <strong>в</strong><br />

Българ<strong>и</strong>я няма такъ<strong>в</strong> пазар. То<strong>в</strong>а означа<strong>в</strong>а,<br />

че ще запаз<strong>и</strong>м същест<strong>в</strong>у<strong>в</strong>ащата матер<strong>и</strong>ална<br />

база, тя с<strong>и</strong> е о’кей. Ще тряб<strong>в</strong>а<br />

да се реорган<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме <strong>в</strong>ътре <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ръзка с<br />

на<strong>в</strong>л<strong>и</strong>зането на електронната търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />

работата с ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> бройк<strong>и</strong>. И тряб<strong>в</strong>а<br />

да подобр<strong>и</strong>м знач<strong>и</strong>телно софтуера, за да<br />

станем по-ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>. Иначе ако го<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>м<br />

за десет<strong>и</strong>лет<strong>и</strong>е напред, коренно няма<br />

как<strong>в</strong>о да се промен<strong>и</strong>. Пазарът няма да<br />

стане кой знае колко по-разл<strong>и</strong>чен. Общо<br />

<strong>в</strong>зето темпото ще <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong> малко нагоре, но<br />

няма да <strong>и</strong>ма н<strong>и</strong>що драст<strong>и</strong>чно.<br />

76 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

ПРЕДПРИЕМАЧЕСКИ ДУХ И ТОЧНА<br />

ИНВЕСТИЦИЯ В ТОЧНИЯ МОМЕНТ<br />

Успешн<strong>и</strong>ят <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел на Транскап<strong>и</strong>тал е <strong>и</strong>зграден<br />

на базата на:<br />

❖ предпр<strong>и</strong>емаческ<strong>и</strong> дух <strong>и</strong> ноу-хау;<br />

❖ пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лна <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я <strong>в</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>я момент;<br />

❖ надграждане <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на <strong>добр<strong>и</strong>те</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong>;<br />

❖ предлагане на качест<strong>в</strong>ен продукт;<br />

❖ <strong>и</strong>зграждане на дългосрочн<strong>и</strong> отношен<strong>и</strong>я с кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те;<br />

❖ точн<strong>и</strong>я ек<strong>и</strong>п.<br />

В лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я център на Боте<strong>в</strong>градско<br />

шосе <strong>и</strong>маме 150 декара земя <strong>и</strong> общо около<br />

65 х<strong>и</strong>л. к<strong>в</strong>.м разгъната площ. В строежа на складо<strong>в</strong>е<br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong> складо<strong>в</strong>ото упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong>м напред<br />

не с някак<strong>в</strong><strong>и</strong> сложн<strong>и</strong> стратег<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> ходо<strong>в</strong>е, а<br />

поетапно, когато съзрем, че <strong>и</strong>ма потенц<strong>и</strong>ал за<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е.<br />

Началото е поста<strong>в</strong>ено с покупка на парцел<br />

на стратег<strong>и</strong>ческо място. Когато <strong>и</strong>махме <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко,<br />

<strong>и</strong>зброено по-горе, ед<strong>и</strong>нст<strong>в</strong>еното, което тряб<strong>в</strong>аше<br />

да напра<strong>в</strong><strong>и</strong>м, бе да създадем, раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме <strong>и</strong> предлагаме<br />

качест<strong>в</strong>ен продукт.<br />

От самото начало <strong>и</strong>дент<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рахме добре<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а <strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те с<strong>и</strong>. Образно казано, <strong>в</strong>л<strong>и</strong>заме<br />

<strong>в</strong> техн<strong>и</strong>те обу<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong> слагаме нещата д<strong>и</strong>ректно на<br />

масата, т.е. без „дребен шр<strong>и</strong>фт“. Целта н<strong>и</strong> не е<br />

да „<strong>и</strong>зцед<strong>и</strong>м“ кл<strong>и</strong>ента, а да получ<strong>и</strong>м то<strong>в</strong>а, което<br />

той с удо<strong>в</strong>олст<strong>в</strong><strong>и</strong>е ще н<strong>и</strong> даде, ще продълж<strong>и</strong> да е<br />

успешен <strong>и</strong> така ще се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме заедно напред.<br />

1517 Соф<strong>и</strong>я<br />

бул. Боте<strong>в</strong>градско шосе 247<br />

тел.: 02 9424 567, 0888 805 404<br />

e-mail: logcenter@transcapital.bg<br />

www.transcapital.bg<br />

ЕКИПЪТ<br />

Ек<strong>и</strong>път на Транскап<strong>и</strong>тал е над 80 душ<strong>и</strong>, от ко<strong>и</strong>то 65 са складо<strong>в</strong><strong>и</strong>те работн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>. На практ<strong>и</strong>ка 15 душ<strong>и</strong><br />

упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ат 60 х<strong>и</strong>л. к<strong>в</strong>.м. Пр<strong>и</strong> подбора на кадр<strong>и</strong>те най-<strong>в</strong>ажн<strong>и</strong>ят кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong>й е ценностната <strong>и</strong>м с<strong>и</strong>стема.<br />

Не се държ<strong>и</strong> на пред<strong>и</strong>шен оп<strong>и</strong>т, защото когато чо<strong>в</strong>ек <strong>и</strong>ма желан<strong>и</strong>е да работ<strong>и</strong>, от там насетне <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко<br />

е процес на обучен<strong>и</strong>е <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата. С раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на ф<strong>и</strong>рмата <strong>и</strong> ек<strong>и</strong>път се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>а. Качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те хора<br />

се задържат с л<strong>и</strong>чно отношен<strong>и</strong>е, добро заплащане <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за <strong>и</strong>зраст<strong>в</strong>ане.<br />

ENTREPRENEURIAL SPIRIT AND THE RIGHT<br />

INVESTMENT AT THE RIGHT MOMENT<br />

The successful business model of Transcapital is built upon:<br />

❖ entrepreneurial spirit and know-how;<br />

❖ the right investment at the right moment;<br />

❖ expanding and developing on best practices;<br />

❖ offering of a quality product/service;<br />

❖ establishing of long-term relationships with the clients;<br />

❖ working with the right team.<br />

In our logistics center on Botevgradsko Chaussee, we have a plot of 150,000 sq.m, and a total built-up<br />

area of 65,000 sq.m. When building warehouses and implementing warehouse management, we move<br />

forward not by any complex strategic steps but in stages, when we see a potential for further development.<br />

The start is given by the purchase of a plot at a strategic location.<br />

When we already gathered everything mentioned above, the only thing we had to do was to create,<br />

develop, and offer a quality product.<br />

Since the beginning, we identified quite well our business and our clients. Speaking figuratively, we get<br />

into their shoes and put everything directly on the table, i.e. not using any “small font”. Our goal is not<br />

to exploit the client but to get from him what he is happily willing to give us, thus he will continue to be<br />

successful, and this way, we will grow together in the future.<br />

TRANSCAPITAL<br />

BG-1517 Sofia<br />

247 Botevgradsko Shose Blvd.<br />

Tel.: (+359 2) 9424 567, (+359 88)8 805 404<br />

logcenter@transcapital.bg<br />

www.transcapital.bg<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

77

Business Models • Managers • Teams<br />

Шенкер ЕООД<br />

бул. „Е<strong>в</strong>ропа“ 1А<br />

BG – 2227 Божур<strong>и</strong>ще (Соф<strong>и</strong>я)<br />

тел.: +359 2 9429 100<br />

факс: +359 2 9753 055<br />

e-mail: schenker.bg@dbschenker.com<br />

www.dbschenker.com/bg<br />

Зоран Лазороск<strong>и</strong>,<br />

упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ащ д<strong>и</strong>ректор<br />

на DB Schenker <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я<br />

Zoran Lazoroski,<br />

Managing Director<br />

at DB Schenker Bulgaria<br />

ВСИЧКИ ТРАНСПОРТНИ<br />

И ЛОГИСТИЧНИ УСЛУГИ<br />

ПОД ЕДИН ПОКРИВ<br />

С по<strong>в</strong>ече от 25 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> успешен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п от над 360 профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong><br />

Шенкер ЕООД е ед<strong>и</strong>н от <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> на <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, част от глобалната<br />

мрежа на DB Schenker. Компан<strong>и</strong>ята обработ<strong>в</strong>а стот<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> год<strong>и</strong>шно <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>а<br />

десетк<strong>и</strong> х<strong>и</strong>ляд<strong>и</strong> к<strong>в</strong>адратн<strong>и</strong> метра складо<strong>в</strong>а площ <strong>в</strong> Соф<strong>и</strong>я (Божур<strong>и</strong>ще), Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong>, Варна,<br />

Бургас, Русе <strong>и</strong> Се<strong>в</strong>л<strong>и</strong>е<strong>в</strong>о. Шенкер предлага на едно място цялостно упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата<br />

на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>, лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong>я, <strong>в</strong><strong>и</strong>сокотехнолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я <strong>и</strong> търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>я сектор,<br />

разработ<strong>в</strong>а <strong>и</strong> реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра на пазара <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я.<br />

Комб<strong>и</strong>н<strong>и</strong>райк<strong>и</strong> трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> дългогод<strong>и</strong>шен оп<strong>и</strong>т със създа<strong>в</strong>ането на ноу-хау за но<strong>в</strong><strong>и</strong> продукт<strong>и</strong> пр<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е транспорт, Шенкер е надежден партньор за с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, като <strong>и</strong>зпълня<strong>в</strong>а ролята на<br />

one stop shop <strong>в</strong> офер<strong>и</strong>рането на услуг<strong>и</strong> от най-<strong>в</strong><strong>и</strong>сок клас <strong>в</strong> сферата на <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката. В<br />

с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ен мащаб компан<strong>и</strong>ята разполага с глобална мрежа от оф<strong>и</strong>с<strong>и</strong> <strong>в</strong> 130 държа<strong>в</strong><strong>и</strong>, чрез която гарант<strong>и</strong>ра<br />

с<strong>и</strong>гурност на пратк<strong>и</strong>те, прозрачност на процес<strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>сока ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ност.<br />

През 2018 г. Шенкер се фокус<strong>и</strong>ра <strong>в</strong>ърху разш<strong>и</strong>рен<strong>и</strong>ето на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я с<strong>и</strong> терм<strong>и</strong>нал <strong>в</strong> Божур<strong>и</strong>ще,<br />

като уд<strong>в</strong>оя<strong>в</strong>а площта за лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка със стелажна с<strong>и</strong>стема за съхранен<strong>и</strong>е на сток<strong>и</strong> <strong>и</strong> разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>а зоната<br />

за прето<strong>в</strong>арен склад. Чрез стратег<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> разш<strong>и</strong>рен<strong>и</strong>ето на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те с<strong>и</strong> баз<strong>и</strong> компан<strong>и</strong>ята<br />

отго<strong>в</strong>аря на нараст<strong>в</strong>ащото търсене <strong>и</strong> <strong>в</strong>се по-голем<strong>и</strong>те очак<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те за качест<strong>в</strong>о,<br />

бърз<strong>и</strong>на <strong>и</strong> гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong>ост на транспортн<strong>и</strong>те <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong>, като се стрем<strong>и</strong> към постоянен растеж,<br />

усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ане на но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а.<br />

Schenker EOOD<br />

Head office Bozhurishte/Sofia<br />

Evropa 1A Blvd.<br />

2227 Bozhurishte, Bulgaria<br />

Tel: +359 (2) 942 9100<br />

Fax: +359 2 9753 055<br />

e-mail: schenker.bg@dbschenker.com<br />

www.dbschenker.com/bg<br />

ALL TRANSPORTATION AND LOGISTICS SERVICES<br />

FROM A SINGLE SOURCE<br />

With more than 25 years of successful business in Bulgaria and a team of more than 360 professionals,<br />

DB Schenker is a leading logistics provider on the Bulgarian market, offering integrated logistics solutions and<br />

a wide range of services for land transport, air and ocean freight, contract logistics, multi-modal solutions,<br />

warehousing, value-added services, removals and trade-fair logistics. The company handles hundreds of<br />

thousands of shipments per year at 10 locations in Bulgaria.<br />

DB Schenker in Bulgaria develops and implements innovative transport and logistics solutions for different<br />

industries like automotive, consumer and electronics. Combining traditions and long-standing experience<br />

with the creation of know-how for new products in all transport modes, DB Schenker in Bulgaria acts as a<br />

one stop shop in offering comprehensive supply chain services to its customers. The company is a part of<br />

the global DB Schenker network with offices in 130 countries around the world, which ensures transparency<br />

and efficiency of all processes.<br />

In 2018, DB Schenker in Bulgaria has focused on its latest expansion – in Bozhurishte – where the<br />

company has doubled the storage space for logistics and cross-docking operations with an extension to its<br />

main logistics terminal in the country. Through strategic investments the company responds to the growing<br />

demand and the increasing customer expectations toward quality, speed and flexibility of transport and<br />

logistics services. Therefore, DB Schenker in Bulgaria will continue to focus on growth markets, new business<br />

opportunities and innovative solutions.<br />

78 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

НАША ЦЕЛ Е ДА БЪДЕМ ПРЕДПОЧИТАН<br />

РАБОТОДАТЕЛ И ЛИДЕР НА ПАЗАРА<br />

Мен<strong>и</strong>джмънт ек<strong>и</strong>п (от ля<strong>в</strong>о надясно):<br />

Д<strong>и</strong>м<strong>и</strong>тър Д<strong>и</strong>м<strong>и</strong>тро<strong>в</strong> – мен<strong>и</strong>джър Б<strong>и</strong>знес раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е, Галя Наче<strong>в</strong>а – ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел Упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на<br />

качест<strong>в</strong>ото <strong>и</strong> процес<strong>и</strong>те, Боян Матуск<strong>и</strong> – ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел Морск<strong>и</strong> транспорт, Кр<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>на Йо<strong>в</strong>че<strong>в</strong>а –<br />

ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел Ф<strong>и</strong>нанс<strong>и</strong> <strong>и</strong> контрол<strong>и</strong>нг, И<strong>в</strong>о Цоне<strong>в</strong> – ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел Сухопътен транспорт, Катер<strong>и</strong>на Русе<strong>в</strong>а –<br />

ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел Продажб<strong>и</strong>, И<strong>в</strong>ан Анастасо<strong>в</strong> – ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел Въздушен транспорт, Зоран Лазороск<strong>и</strong><br />

– упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ащ д<strong>и</strong>ректор, Ц<strong>в</strong>етан Енче<strong>в</strong> – ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка, Л<strong>и</strong>л<strong>и</strong>я М<strong>и</strong>ше<strong>в</strong>а – ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел отдел<br />

Чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong> ресурс<strong>и</strong><br />

Като <strong>в</strong>одещ доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

транспортн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я, <strong>в</strong> Шенкер<br />

ЕООД се стрем<strong>и</strong>м да отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>м на нараст<strong>в</strong>ащото<br />

търсене <strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те нужд<strong>и</strong><br />

на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, като подобря<strong>в</strong>аме <strong>и</strong><br />

разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>аме <strong>и</strong>нфраструктурата с<strong>и</strong> <strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме<br />

процес<strong>и</strong>те, така че да сме побърз<strong>и</strong>,<br />

ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> конкурентоспособн<strong>и</strong>.<br />

Предлагайк<strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> supply chain решен<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, н<strong>и</strong>е помагаме<br />

на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а да бъде по-успешен. Ето защо<br />

<strong>в</strong> бъдеще ще продължа<strong>в</strong>аме да бъдем надежден<br />

партньор за наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> да<br />

след<strong>в</strong>аме техн<strong>и</strong>те желан<strong>и</strong>я с <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> необход<strong>и</strong>м<strong>и</strong><br />

ресурс<strong>и</strong>. Нашата осно<strong>в</strong>на цел е<br />

да сме предпоч<strong>и</strong>тан работодател <strong>и</strong> л<strong>и</strong>дер<br />

на пазара <strong>в</strong> предоста<strong>в</strong>янето на услуг<strong>и</strong> с<br />

доба<strong>в</strong>ена стойност <strong>и</strong> <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я,<br />

<strong>в</strong>прягайк<strong>и</strong> <strong>в</strong> дейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е както <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, така <strong>и</strong> безценн<strong>и</strong>я профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>зъм<br />

на хората, ко<strong>и</strong>то са л<strong>и</strong>цето на<br />

компан<strong>и</strong>ята н<strong>и</strong>.<br />

Н<strong>и</strong>е осъзна<strong>в</strong>аме, че служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> са<br />

наш<strong>и</strong>ят най-голям потенц<strong>и</strong>ал. Ето защо<br />

сме поел<strong>и</strong> ангаж<strong>и</strong>мент да ос<strong>и</strong>гур<strong>и</strong>м най<strong>добр<strong>и</strong>те</strong><br />

усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я на труд, с<strong>и</strong>гурно <strong>и</strong> конкурентно<br />

заплащане, опт<strong>и</strong>мална защ<strong>и</strong>та<br />

чрез допълн<strong>и</strong>телно здра<strong>в</strong>еопаз<strong>в</strong>ане, както<br />

<strong>и</strong> съ<strong>в</strong>ременна работна среда.<br />

Като отго<strong>в</strong>орен работодател н<strong>и</strong>е се<br />

гр<strong>и</strong>ж<strong>и</strong>м за профес<strong>и</strong>оналното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>и</strong><br />

успешното реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong>, предлагайк<strong>и</strong> <strong>и</strong>м <strong>в</strong>ътрешн<strong>и</strong>, <strong>в</strong><strong>и</strong>сокопрофес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong><br />

обучен<strong>и</strong>я, с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> със<br />

спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ката на бранша, обслуж<strong>в</strong>ането<br />

на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на допълн<strong>и</strong>телн<strong>и</strong><br />

умен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Ос<strong>в</strong>ен то<strong>в</strong>а служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те<br />

н<strong>и</strong> разполагат с <strong>в</strong>ъзможността<br />

да обменят практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> знан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> умен<strong>и</strong>я<br />

както със спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я, така<br />

<strong>и</strong> с експерт<strong>и</strong> <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ната мрежа на ДБ<br />

Шенкер.<br />

Изключ<strong>и</strong>телно много цен<strong>и</strong>м оп<strong>и</strong>та,<br />

като съще<strong>в</strong>ременно насърча<strong>в</strong>аме <strong>и</strong> подкрепяме<br />

амб<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>озн<strong>и</strong>те млад<strong>и</strong> хора, търсещ<strong>и</strong><br />

профес<strong>и</strong>онална реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я. Нашата<br />

ут<strong>в</strong>ърдена <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ремето стажантска програма<br />

се фокус<strong>и</strong>ра <strong>в</strong>ърху пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong><strong>в</strong>ането<br />

на необход<strong>и</strong>м<strong>и</strong>те практ<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> знан<strong>и</strong>я <strong>и</strong><br />

ценен оп<strong>и</strong>т <strong>в</strong> реална <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> среда.<br />

Успоредно с то<strong>в</strong>а Шенкер е една от<br />

<strong>в</strong>одещ<strong>и</strong>те международн<strong>и</strong> компан<strong>и</strong><strong>и</strong>, която<br />

акт<strong>и</strong><strong>в</strong>но участ<strong>в</strong>а <strong>в</strong> старта на паралелк<strong>и</strong><br />

с дуално обучен<strong>и</strong>е <strong>в</strong> сектора – осно<strong>в</strong>а за<br />

профес<strong>и</strong>оналната ор<strong>и</strong>ентац<strong>и</strong>я <strong>и</strong> подгото<strong>в</strong>ка<br />

на бъдещ<strong>и</strong>те спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>.<br />

В бъдеще ще продълж<strong>и</strong>м да <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме<br />

както <strong>в</strong> подобря<strong>в</strong>ане качест<strong>в</strong>ото на<br />

услуг<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong> разработ<strong>в</strong>ането на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я, така <strong>и</strong> <strong>в</strong> профес<strong>и</strong>оналното<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, за да<br />

можем да отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong>м на <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята на<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>в</strong> с<strong>и</strong>лната конкурентна среда,<br />

<strong>в</strong>се по-нараст<strong>в</strong>ащото <strong>в</strong>л<strong>и</strong>ян<strong>и</strong>е на д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>талн<strong>и</strong>те<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чно променящ<strong>и</strong>я<br />

се пазар на труда.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

79

Business Models • Managers • Teams<br />

2139 с. Мусаче<strong>в</strong>о<br />

общ<strong>и</strong>на Ел<strong>и</strong>н Пел<strong>и</strong>н<br />

тел.: 02 9700451<br />

02 9700400<br />

gw.bulgaria@gw-world.com<br />

www.gw-world.com/bg<br />

ГЕБРЮДЕР ВАЙС – НАДЕЖДЕН<br />

ПАРТНЬОР В ЦЕЛИЯ СВЯТ<br />

Гебрюдер Вайс е <strong>в</strong>ероятно най-старата транспортна ф<strong>и</strong>рма <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ета с над 500-год<strong>и</strong>шна <strong>и</strong>стор<strong>и</strong>я.<br />

Възн<strong>и</strong>кнала от трансалп<strong>и</strong>йска кур<strong>и</strong>ерска служба, дейст<strong>в</strong>аща между рег<strong>и</strong>она на Бодензее <strong>и</strong> М<strong>и</strong>лано<br />

(„М<strong>и</strong>ланск<strong>и</strong> кур<strong>и</strong>ер“), лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната компан<strong>и</strong>я за комплексн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> работ<strong>и</strong> днес с кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> отрасл<strong>и</strong><br />

от цял с<strong>в</strong>ят. Сто <strong>и</strong> петдесет оф<strong>и</strong>са <strong>и</strong> по<strong>в</strong>ече от 7100 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> предлагат <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалн<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я – по суша, <strong>в</strong>ъздух <strong>и</strong> <strong>в</strong>ода. <strong>Най</strong>-съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> гъста мрежа ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>ат<br />

ед<strong>и</strong>нн<strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong> за качест<strong>в</strong>о, без значен<strong>и</strong>е дал<strong>и</strong> ста<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ъпрос за Е<strong>в</strong>ропа, Аз<strong>и</strong>я, <strong>и</strong>л<strong>и</strong> от<strong>в</strong>ъд океана.<br />

Семейна ф<strong>и</strong>рма, ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рана към ценност<strong>и</strong>те<br />

Въпрек<strong>и</strong> глобалното с<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>съст<strong>в</strong><strong>и</strong>е <strong>и</strong> постоянен растеж, Гебрюдер Вайс оста<strong>в</strong>а <strong>и</strong>ст<strong>и</strong>нска семейна<br />

ф<strong>и</strong>рма, <strong>в</strong> която цар<strong>и</strong> ун<strong>и</strong>кален „оранже<strong>в</strong> дух“. Об<strong>в</strong>ързана с <strong>в</strong>еко<strong>в</strong>ната семейна трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я, тя е с<strong>и</strong>лно<br />

ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рана към ценност<strong>и</strong>те. Определен<strong>и</strong> са чет<strong>и</strong>р<strong>и</strong> осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то характер<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат <strong>в</strong>сек<strong>и</strong>дне<strong>в</strong>ната<br />

работа на ръко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ото, колект<strong>и</strong><strong>в</strong>а <strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те: неза<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост, устойч<strong>и</strong><strong>в</strong>о раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е,<br />

ангаж<strong>и</strong>мент <strong>и</strong> пре<strong>в</strong>ъзходст<strong>в</strong>о <strong>в</strong> обслуж<strong>в</strong>ането (Independence, Sustainability, Commitment and Service<br />

Excellence).<br />

Мар<strong>и</strong>ета Гр<strong>и</strong>горо<strong>в</strong>а<br />

упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<br />

Marieta Grigorova<br />

General Manager<br />

Смелост за но<strong>в</strong><strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

Още ед<strong>и</strong>н <strong>в</strong>ажен аспект за успешното <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е е, че <strong>в</strong>место да <strong>в</strong>ър<strong>в</strong><strong>и</strong> по отъпкан<strong>и</strong> пътек<strong>и</strong>,<br />

Гебрюдер Вайс залага на п<strong>и</strong>онерск<strong>и</strong>я дух <strong>и</strong> откр<strong>и</strong><strong>в</strong>а но<strong>в</strong><strong>и</strong> пространст<strong>в</strong>а <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за себе с<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>, като напр<strong>и</strong>мер по но<strong>в</strong><strong>и</strong>я Път на копр<strong>и</strong>ната. Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната компан<strong>и</strong>я работ<strong>и</strong> по него<br />

много успешно за разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ане на сухопътн<strong>и</strong>я транспорт от Е<strong>в</strong>ропа към К<strong>и</strong>тай <strong>и</strong> обратно. Собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong><br />

ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ал<strong>и</strong> са откр<strong>и</strong>т<strong>и</strong> <strong>в</strong>ече <strong>в</strong> Рус<strong>и</strong>я, Турц<strong>и</strong>я, Груз<strong>и</strong>я, Армен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Казахстан. В К<strong>и</strong>тай Гебрюдер Вайс откр<strong>и</strong><strong>в</strong>а<br />

пър<strong>в</strong><strong>и</strong>я с<strong>и</strong> оф<strong>и</strong>с през 1992 г., а <strong>в</strong> момента са 17.<br />

www.gw-world.com<br />

Gebrüder Weiss EOOD<br />

BG-2139 Mussachevo village<br />

Elin Pelin Municipality<br />

Tel.: (+359 2) 970 0451<br />

(+359 2) 970 0400<br />

gw.bulgaria@gw-world.com<br />

www.gw-world.com<br />

GEBRÜDER WEISS:<br />

A STRONG PARTNER – WORLDWIDE<br />

Gebrüder Weiss is probably the oldest transport company in the world with a history spanning over<br />

500 years. Having originated from a transalpine courier line from the region around Lake Constance to<br />

Milan (“Milanese Courier”), the full-service logistics provider today serves customers and industries all over<br />

the world. 150 own locations and over 7,100 employees make individual transport and logistics solutions<br />

possible – on land, by water and in the air. State-of-the-art technologies and a closely wired network ensure<br />

uniform quality standards, whether in Europe, Asia or elsewhere.<br />

Values-oriented family-run business<br />

Despite its global presence and continuous growth, Gebrüder Weiss has remained a true family-run<br />

business in which its very own unique “orange spirit” is brought to life. Committed to its century-long<br />

tradition, the company places considerable emphasis on its values. Four core values have been defined,<br />

which determine the daily actions of the managing directors, line managers, and employees: Independence,<br />

Sustainability, Commitment and Service Excellence.<br />

Courage to innovate<br />

Another important aspect of successful business development: instead of treading well-trodden paths,<br />

Gebrüder Weiss relies on a pioneering spirit, developing new areas and opportunities for itself and its<br />

customers. Such as along the New Silk Road, where the logistics specialist is working very successfully<br />

on expanding its land transports from Europe to China and vice versa. The company already has its own<br />

branches in Russia, Turkey, Georgia, Armenia and Kazakhstan. In China, Gebrüder Weiss opened the first of<br />

its by now 17 locations in 1992.<br />

www.gw-world.com<br />

80 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

ПЕЧЕЛИМ СЪС SERVICE EXCELLENCE<br />

Гебрюдер Вайс (GW) работ<strong>и</strong> успешно<br />

на българск<strong>и</strong>я пазар от 1993 г. Много<br />

неща се случ<strong>и</strong>ха за <strong>в</strong>ремето от откр<strong>и</strong><strong>в</strong>ането<br />

на пър<strong>в</strong><strong>и</strong>я оф<strong>и</strong>с до днес. Многократно<br />

се у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ха не само лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната площ<br />

<strong>и</strong> броят на служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те, но <strong>и</strong> портфол<strong>и</strong>ото<br />

от предлаган<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> се разш<strong>и</strong>р<strong>и</strong> знач<strong>и</strong>телно:<br />

наред с разнообразн<strong>и</strong> нац<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> международн<strong>и</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong>,<br />

както <strong>и</strong> транспорт<strong>и</strong> по море <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъздух,<br />

GW Българ<strong>и</strong>я предлага комплексн<strong>и</strong> браншо<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я. <strong>Най</strong>-<strong>в</strong>ече<br />

про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>и</strong> доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лната<br />

<strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>я се до<strong>в</strong>еря<strong>в</strong>ат на ноухауто<br />

<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната компетентност на<br />

GW Българ<strong>и</strong>я. Из<strong>в</strong>естн<strong>и</strong> предста<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<strong>и</strong> от<br />

областта на <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>, леката<br />

пром<strong>и</strong>шленост <strong>и</strong> маш<strong>и</strong>ностроенето също<br />

се ч<strong>и</strong>слят към постоянн<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.<br />

Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка, която <strong>в</strong>ъодуше<strong>в</strong>я<strong>в</strong>а<br />

По<strong>в</strong>ече от 120 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>в</strong> тр<strong>и</strong>те<br />

оф<strong>и</strong>са <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна площ<br />

от над 13 000 к<strong>в</strong>.м се гр<strong>и</strong>жат за локалн<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> международн<strong>и</strong>те транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я. Имаме <strong>и</strong> много<br />

но<strong>в</strong><strong>и</strong> плано<strong>в</strong>е: „Искаме да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме<br />

заедно с наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> – на но<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

пазар<strong>и</strong> <strong>и</strong> с участ<strong>и</strong>ето на но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

Целта н<strong>и</strong> е да <strong>в</strong>дъхно<strong>в</strong>я<strong>в</strong>аме с наш<strong>и</strong>те<br />

услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> продукт<strong>и</strong>. Не <strong>и</strong>скаме да<br />

бъдем непременно най-голямата, но<br />

<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> случай най-добрата лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чна<br />

компан<strong>и</strong>я. Отл<strong>и</strong>чното качест<strong>в</strong>о на<br />

обслуж<strong>в</strong>ане (Service Excellence) е осно<strong>в</strong>ен<br />

пр<strong>и</strong>ор<strong>и</strong>тет за нас“, каз<strong>в</strong>а Мар<strong>и</strong>ета<br />

Гр<strong>и</strong>горо<strong>в</strong>а, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на GW Българ<strong>и</strong>я.<br />

Важен е ангаж<strong>и</strong>ментът<br />

За успеха на Гебрюдер Вайс наред с<br />

непрекъснатото разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ане на мрежата <strong>и</strong><br />

съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>те <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

най-голям пр<strong>и</strong>нос <strong>и</strong>мат хората – к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong> работн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> <strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>.<br />

Лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чната компан<strong>и</strong>я се фокус<strong>и</strong>ра<br />

<strong>в</strong>ърху тяхното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>и</strong> предлага множест<strong>в</strong>о<br />

<strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> за обучен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане<br />

на к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята, напр<strong>и</strong>мер <strong>в</strong>ътрешн<strong>и</strong><br />

програм<strong>и</strong>, <strong>в</strong>ъншн<strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>в</strong>ътрешноф<strong>и</strong>рмена<br />

онлайн платформа за обучен<strong>и</strong>е <strong>в</strong><br />

цел<strong>и</strong>я концерн (myOrangeCollege).<br />

„Много са нач<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>в</strong> Гебрюдер<br />

Вайс. Н<strong>и</strong>е насърча<strong>в</strong>аме <strong>и</strong> апел<strong>и</strong>раме<br />

за то<strong>в</strong>а, защото отл<strong>и</strong>чното качест<strong>в</strong>о на<br />

обслуж<strong>в</strong>ане е нем<strong>и</strong>сл<strong>и</strong>мо без ангаж<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> профес<strong>и</strong>онално отл<strong>и</strong>чно подгот<strong>в</strong>ен<strong>и</strong><br />

служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>“, каз<strong>в</strong>а г-жа Гр<strong>и</strong>горо<strong>в</strong>а.<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

1797 Соф<strong>и</strong>я<br />

ул. Лъчезар Станче<strong>в</strong> 5<br />

Софарма Б<strong>и</strong>знес Тауърс,<br />

Сграда Б, ет. 15<br />

тел.: 02 969 49 61<br />

e-mail: Info.Bulgaria@Gefco.net<br />

www.bg.gefco.net<br />

Жером Ше<strong>в</strong>роле<br />

Рег<strong>и</strong>онален мен<strong>и</strong>джър за Балкан<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> генерален мен<strong>и</strong>джър на GEFCO<br />

Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Румън<strong>и</strong>я<br />

Jerome Chevrolet<br />

General Manager of GEFCO Bulgaria and<br />

Romania and Manager of the Balkans zone<br />

БАЛАНС МЕЖДУ РАЗХОДИ<br />

И ВРЕМЕ ЗА ИЗПЪЛНЕНИЕ<br />

Групата GEFCO e с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ен л<strong>и</strong>дер <strong>в</strong> комплексн<strong>и</strong>те решен<strong>и</strong>я за <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong> е<strong>в</strong>ропейск<strong>и</strong><br />

л<strong>и</strong>дер <strong>в</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лната лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка. Благодарен<strong>и</strong>е на експерт<strong>и</strong>зата с<strong>и</strong>, през последн<strong>и</strong>те 70 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

GEFCO създа<strong>в</strong>а умн<strong>и</strong> <strong>и</strong> гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я, с ко<strong>и</strong>то да посрещне <strong>и</strong> най-трудн<strong>и</strong>те пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>а<br />

пред <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>гата на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>и</strong>ндустр<strong>и</strong>алн<strong>и</strong> сектор<strong>и</strong>.<br />

GEFCO се разраст<strong>в</strong>а <strong>в</strong> мулт<strong>и</strong>нац<strong>и</strong>онална компан<strong>и</strong>я с предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>а <strong>в</strong> общо 47 държа<strong>в</strong><strong>и</strong>. Като<br />

с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ен л<strong>и</strong>дер <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката Групата обслуж<strong>в</strong>а 300 дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong><strong>и</strong> по цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят с 13 000 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> от<br />

90 нац<strong>и</strong>оналност<strong>и</strong>, 60 лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> платформ<strong>и</strong>, 110 а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> <strong>и</strong> 130 <strong>в</strong>ъздушн<strong>и</strong> <strong>и</strong> морск<strong>и</strong> хъба.<br />

GEFCO е предпоч<strong>и</strong>тан партньор от про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> по цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят благодарен<strong>и</strong>е на стремежа с<strong>и</strong><br />

да <strong>и</strong>зград<strong>и</strong> тясно, дълготрайно сътрудн<strong>и</strong>чест<strong>в</strong>о със с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> да г<strong>и</strong> ос<strong>в</strong>обод<strong>и</strong> от лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>те<br />

огран<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>я. Компан<strong>и</strong>ята пре<strong>в</strong>ръща <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>г<strong>и</strong>те на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>г<strong>и</strong> за създа<strong>в</strong>ане на стойност,<br />

проект<strong>и</strong>райк<strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> схем<strong>и</strong>, създа<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong> доба<strong>в</strong>ена стойност за кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те на <strong>в</strong>сяка<br />

стъпка от тяхната <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>га на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>.<br />

Оно<strong>в</strong>а, което отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а GEFCO на пазара, е <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> моделът на олекотен<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>, който цел<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ор<strong>и</strong>тетн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> стратег<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> <strong>в</strong>ажн<strong>и</strong> пера. То<strong>в</strong>а да<strong>в</strong>а конкурентно пред<strong>и</strong>мст<strong>в</strong>о <strong>и</strong> у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а<br />

гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong>остта на компан<strong>и</strong>ята.<br />

GEFCO подкрепя раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> сектор<strong>и</strong>: бързооборотн<strong>и</strong> сток<strong>и</strong> <strong>и</strong> търго<strong>в</strong><strong>и</strong>я<br />

на дребно, електрон<strong>и</strong>ка, а<strong>в</strong><strong>и</strong>ац<strong>и</strong>я <strong>и</strong> отбрана, транспорт <strong>и</strong> тежко оборуд<strong>в</strong>ане, д<strong>в</strong>уколесн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong><br />

средст<strong>в</strong>а, пром<strong>и</strong>шлен<strong>и</strong> про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, енергет<strong>и</strong>ка <strong>и</strong> а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лна лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка.<br />

В с<strong>в</strong>ето<strong>в</strong>ен мащаб компан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ра <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е транспорт. Гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>в</strong>сеобх<strong>в</strong>атн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

на GEFCO са предназначен<strong>и</strong> да опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> проект<strong>и</strong> с най-добър баланс между разход<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong>реме за <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>е, като съще<strong>в</strong>ременно ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>ат гаранц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> надеждност, за да отго<strong>в</strong>орят<br />

на нужд<strong>и</strong>те на про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те.<br />

GEFCO Bulgaria Ltd.<br />

BG-1797 Sofia<br />

5 Lachezar Stanchev str.<br />

Sopharma Business Towers<br />

Building B, 15th floor<br />

Tel.: (+359 2) 969 49 61<br />

e-mail: Info.Bulgaria@Gefco.net<br />

www.bg.gefco.net<br />

BALANCE BETWEEN COSTS AND EXECUTION TIME<br />

GEFCO is the world leader in complex supply chain solutions and the European leader in automotive<br />

logistics. Building on 70 years of expertise, GEFCO designs smart, flexible solutions to meet the most<br />

complex supply chain challenges in all industry sectors.<br />

GEFCO has grown to a multinational company present in 47 countries. As a global logistics leader,<br />

it covers 300 destinations worldwide, with 13,000 employees of 90 nationalities, 60 logistics platforms,<br />

110 automotive compounds and 130 air and sea hubs.<br />

GEFCO is a preferred partner to manufacturers worldwide due to its drive to build close, long-lasting<br />

cooperation with its customers and free them of their logistics constraints. The company turns supply chains<br />

into value chains designing optimized logistics schemes to create value-added for its clients at any step of<br />

their supply chain.<br />

What distinguishes GEFCO on the market is its asset-light business model which aims at investing in<br />

strategically important assets that offer a competitive advantage or increase the company’s flexibility.<br />

GEFCO supports the development of players operating in diverse sectors: FMCG & Retail, Electronics,<br />

Aerospace & Defense, Transport & Heavy and Equipment, 2-Wheelers, Industrial manufacturers, Energy and<br />

Automotive logistics.<br />

Its global offer integrates all modes of transport. Its agile and scalable solutions are designed to optimize<br />

all projects with the best balance between costs and lead times, while ensuring the same guarantee and<br />

reliability to meet manufacturers’ needs.<br />

82 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

РАСТЕМ И СЕ РАЗВИВАМЕ<br />

ЗАЕДНО С НАШИТЕ КЛИЕНТИ<br />

GEFCO откр<strong>и</strong><strong>в</strong>а ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ал <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я през<br />

декем<strong>в</strong>р<strong>и</strong> 2011 г. – по същото <strong>в</strong>реме към<br />

Групата се пр<strong>и</strong>съед<strong>и</strong>ня<strong>в</strong>а <strong>и</strong> българск<strong>и</strong>ят ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ал<br />

на Меркур<strong>и</strong>о. Д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чното раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е<br />

продължа<strong>в</strong>а с откр<strong>и</strong><strong>в</strong>ането на <strong>в</strong>тор<strong>и</strong> оф<strong>и</strong>с<br />

<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> Варна <strong>в</strong> началото на 2013 г. с осно<strong>в</strong>ен<br />

фокус дейност<strong>и</strong>те по <strong>в</strong>ода <strong>и</strong> м<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>ческото<br />

обслуж<strong>в</strong>ане. През същата год<strong>и</strong>на за генерален<br />

мен<strong>и</strong>джър на GEFCO Българ<strong>и</strong>я е назначен<br />

Жером Ше<strong>в</strong>роле, който през 2015 г.<br />

поема <strong>и</strong> ръко<strong>в</strong>одст<strong>в</strong>ото на румънското дъщерно<br />

дружест<strong>в</strong>о. Ше<strong>в</strong>роле заема <strong>и</strong> длъжността<br />

рег<strong>и</strong>онален мен<strong>и</strong>джър за Балкан<strong>и</strong>те,<br />

която <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а 6 дъщерн<strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а на<br />

GEFCO. В момента GEFCO Българ<strong>и</strong>я предлага<br />

пълна гама лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong>, като <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ра най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

за опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на резултат<strong>и</strong>те.<br />

Българск<strong>и</strong>ят клон на компан<strong>и</strong>ята е<br />

успешно предста<strong>в</strong>ен на местн<strong>и</strong>я пазар<br />

<strong>в</strong>ече 8 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>, като печел<strong>и</strong> до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето на<br />

партньор<strong>и</strong>те с ек<strong>и</strong>п от над 110 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>,<br />

а портфол<strong>и</strong>ото му <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а по<strong>в</strong>ече от<br />

650 кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. 44% от дейността на GEFCO<br />

Българ<strong>и</strong>я са с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> с лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката на гото<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong> (FVL), след<strong>в</strong>ана от сухопътн<strong>и</strong>те<br />

пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> (30%). В тез<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>я<br />

се отч<strong>и</strong>та най-голям ръст <strong>в</strong> оборота,<br />

като очак<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята са таз<strong>и</strong> тенденц<strong>и</strong>я да<br />

продълж<strong>и</strong>. Същест<strong>в</strong>ен дял <strong>в</strong> оборота <strong>и</strong>мат<br />

<strong>в</strong>ъздушн<strong>и</strong>ят, морск<strong>и</strong>ят <strong>и</strong> железопътн<strong>и</strong>ят<br />

транспорт, както <strong>и</strong> м<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong>.<br />

„Стратег<strong>и</strong>ята на GEFCO е да растем <strong>и</strong><br />

да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме заедно с потребност<strong>и</strong>те<br />

на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>. Работата<br />

на ек<strong>и</strong>па <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я е същест<strong>в</strong>ена част<br />

от напредъка <strong>в</strong> таз<strong>и</strong> посока“, комент<strong>и</strong>ра<br />

генералн<strong>и</strong>ят мен<strong>и</strong>джър на GEFCO за Българ<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> Румън<strong>и</strong>я Жером Ше<strong>в</strong>роле.<br />

Българск<strong>и</strong>ят ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ал на компан<strong>и</strong>ята е<br />

напълно <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ран към международната<br />

мрежа на Групата GEFCO, което да<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ъзможност<br />

за <strong>в</strong>сек<strong>и</strong>дне<strong>в</strong>но сътрудн<strong>и</strong>чест<strong>в</strong>о<br />

между по<strong>в</strong>ече от 150 оф<strong>и</strong>са <strong>в</strong> 44 държа<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>а опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на транспортн<strong>и</strong>те<br />

потоц<strong>и</strong>, съкраща<strong>в</strong>ане на <strong>в</strong>ремето за<br />

доста<strong>в</strong>ка <strong>и</strong> намаля<strong>в</strong>ане на разход<strong>и</strong>те за<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

Осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong><strong>и</strong> на сухопътн<strong>и</strong>те<br />

дейност<strong>и</strong> на GEFCO Българ<strong>и</strong>я обх<strong>в</strong>ащат<br />

стран<strong>и</strong>те членк<strong>и</strong> на Е<strong>в</strong>ропейск<strong>и</strong>я съюз,<br />

Бл<strong>и</strong>зк<strong>и</strong>я <strong>и</strong>зток <strong>и</strong> Аз<strong>и</strong>я.<br />

Българското предста<strong>в</strong><strong>и</strong>телст<strong>в</strong>о непрекъснато<br />

разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>а хор<strong>и</strong>зонт<strong>и</strong>те с<strong>и</strong> на дейност<br />

чрез разработ<strong>в</strong>ането <strong>и</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ането<br />

на гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я, като по<br />

тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н предоста<strong>в</strong>я на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те с<strong>и</strong><br />

по-голяма доба<strong>в</strong>ена стойност. В ек<strong>и</strong>па на<br />

GEFCO Българ<strong>и</strong>я са пр<strong>и</strong><strong>в</strong>лечен<strong>и</strong> ключо<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

експерт<strong>и</strong>, като Крум Донче<strong>в</strong>, който от<br />

2013 г. до сега е мен<strong>и</strong>джър Продажб<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

маркет<strong>и</strong>нг; М<strong>и</strong>лена К<strong>и</strong>р<strong>и</strong>ло<strong>в</strong>а, мен<strong>и</strong>джър<br />

Проект<strong>и</strong>; И<strong>в</strong>ан М<strong>и</strong>че<strong>в</strong>, мен<strong>и</strong>джър А<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лна<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка <strong>и</strong> сухопътен транспорт.<br />

Изключ<strong>и</strong>телен успех бележ<strong>и</strong> най-голем<strong>и</strong>ят<br />

отдел на GEFCO Българ<strong>и</strong>я – Shared<br />

Service Center (SSC), който старт<strong>и</strong>ра като<br />

проект през 2014 г. ед<strong>в</strong>а с 4 душ<strong>и</strong> ек<strong>и</strong>п.<br />

Днес, само няколко год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> по-късно, <strong>в</strong><br />

отдела работят по<strong>в</strong>ече от 75 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>.<br />

Осно<strong>в</strong>ната цел на з<strong>в</strong>еното е да предоста<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

най-доброто адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>но обслуж<strong>в</strong>ане<br />

на друг<strong>и</strong>те ф<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ал<strong>и</strong> на GEFCO, като<br />

към момента обслуж<strong>в</strong>а над 22 дъщерн<strong>и</strong><br />

дружест<strong>в</strong>а на компан<strong>и</strong>ята по цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят.<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

83

Business Models • Managers • Teams<br />

ПРАВИМ ЛОГИСТИКА, СЪЗДАВАМЕ УСТОЙЧИВОСТ<br />

ОЙРОШПЕД сме лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чен доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к, който предоста<strong>в</strong>я<br />

<strong>и</strong>збор от трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онн<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> сфер<strong>и</strong><br />

на спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята, <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката, като обед<strong>и</strong>ня<strong>в</strong>аме<br />

ноу-хау <strong>и</strong> познан<strong>и</strong>я на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> над 200 служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, както <strong>и</strong><br />

на мрежа с над 500 лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> партньор<strong>и</strong> <strong>в</strong> цел<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>ят.<br />

Предлагаме <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

Дружест<strong>в</strong>ата от групата ОЙРОШПЕД предлагат пълен обх<strong>в</strong>ат<br />

на услуг<strong>и</strong>те <strong>в</strong> областта на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>и</strong> <strong>транспорта</strong> – пре<strong>в</strong>оз по<br />

суша, <strong>в</strong>ъздух <strong>и</strong> <strong>в</strong>ода, складо<strong>в</strong>а лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка, кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, м<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>ческо<br />

обслуж<strong>в</strong>ане, IT решен<strong>и</strong>я. Качест<strong>в</strong>ото на предлаганата<br />

услуга гарант<strong>и</strong>раме чрез постоянна <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я <strong>в</strong> <strong>и</strong>зграждането<br />

на с<strong>и</strong>стемно м<strong>и</strong>слене <strong>и</strong> познан<strong>и</strong>е у наш<strong>и</strong>те колег<strong>и</strong> <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>.<br />

Налагаме най-но<strong>в</strong><strong>и</strong>те ут<strong>в</strong>ърден<strong>и</strong> международн<strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong>, като<br />

разработ<strong>в</strong>аме <strong>и</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>аме <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> продукто<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я за отрасъла.<br />

Град<strong>и</strong>м семейна компан<strong>и</strong>я от 1990 г.<br />

Осно<strong>в</strong>ано през 1990 г. от Стоян Стояно<strong>в</strong>, ОЙРОШПЕД е пър<strong>в</strong>ото<br />

частно дружест<strong>в</strong>о <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я, което работ<strong>и</strong> <strong>в</strong> областта на<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>и</strong> <strong>транспорта</strong>. Вяр<strong>в</strong>аме, че до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те,<br />

партньор<strong>и</strong>те <strong>и</strong> доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> е отражен<strong>и</strong>е на до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>ето <strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>за<strong>и</strong>модейст<strong>в</strong><strong>и</strong>ето на наш<strong>и</strong>те колег<strong>и</strong> <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong> <strong>и</strong> тяхната отдаденост<br />

към орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong> <strong>и</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong>.<br />

Създа<strong>в</strong>аме дългосрочн<strong>и</strong> <strong>в</strong>за<strong>и</strong>моотношен<strong>и</strong>я<br />

М<strong>и</strong>с<strong>и</strong>ята на ОЙРОШПЕД е:<br />

❖ да бъде ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсален л<strong>и</strong>дер <strong>в</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката, <strong>и</strong>зграждайк<strong>и</strong> дългосрочн<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>за<strong>и</strong>моотношен<strong>и</strong>я с <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>, кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>,<br />

партньор<strong>и</strong> <strong>и</strong> доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>, баз<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> на до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е <strong>и</strong> поз<strong>и</strong>т<strong>и</strong><strong>в</strong>но<br />

<strong>в</strong>за<strong>и</strong>модейст<strong>в</strong><strong>и</strong>е;<br />

❖ да форм<strong>и</strong>раме орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онна <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>ленска култура, осно<strong>в</strong>ана<br />

на ценност<strong>и</strong>;<br />

❖ да подпомагаме раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на местн<strong>и</strong>те <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>к<strong>и</strong>, конкурентоспособността<br />

<strong>и</strong> общест<strong>в</strong>ото.<br />

Вяр<strong>в</strong>аме, че нашата стратег<strong>и</strong>ческа цел е пост<strong>и</strong>ж<strong>и</strong>ма, когато<br />

сме бл<strong>и</strong>зо до кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>и</strong>зграждаме отношен<strong>и</strong>я, осно<strong>в</strong>ан<strong>и</strong> на<br />

пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>ятелст<strong>в</strong>о, съпр<strong>и</strong>частност <strong>и</strong> гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong>ост, така че да<br />

нам<strong>и</strong>раме заедно най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> решен<strong>и</strong>я за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>ето на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а<br />

<strong>и</strong>м, като търс<strong>и</strong>м алтернат<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> растем заедно с тях.<br />

Ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>но упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>аме <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я, сток<strong>и</strong> <strong>и</strong> ресурс<strong>и</strong><br />

В ОЙРОШПЕД поддържаме <strong>в</strong><strong>и</strong>соко н<strong>и</strong><strong>в</strong>о на удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>ореност,<br />

като насърча<strong>в</strong>аме д<strong>и</strong>г<strong>и</strong>тал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята, мулт<strong>и</strong>модалността, от<strong>в</strong>орената<br />

<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я <strong>и</strong> чрез предлагане на опт<strong>и</strong>мално съотношен<strong>и</strong>е между<br />

потреб<strong>и</strong>телска стойност <strong>и</strong> цена на услуг<strong>и</strong>те. В ОЙРОШПЕД знаем,<br />

че кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>те очак<strong>в</strong>ат от нас съ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>о. В<br />

то<strong>в</strong>а <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>аме. В то<strong>в</strong>а <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме. Така създа<strong>в</strong>аме стойност.<br />

EUROSPED GROUP: WE DO LOGISTICS, WE BUILD SUSTAINABILITY<br />

EUROSPED is a logistics provider that offers a choice of traditional and innovative solutions in all areas of freight forwarding, transport and<br />

logistics, by bringing together the know-how and knowledge of all our more than 200 employees, as well as a network of over 500 logistics<br />

partners worldwide.<br />

WE OFFER ALL TYPES OF SERVICES IN LOGISTICS AND TRANSPORT. The quality of our services is guaranteed by a continuous investment<br />

in developing systemic thinking and knowledge in all our colleagues and partners.<br />

WE HAVE BEEN BUILDING A FAMILY BUSINESS SINCE 1990. Founded in 1990 by Stoyan Stoyanov, EUROSPED is the first private<br />

company in Bulgaria operating in the field of logistics and transport.<br />

WE MAKE LONG TERM RELATIONSHIPS. We believe that our strategic goal is achievable when we are close to our clients and build<br />

relationships based on the principles of friendship, empathy and flexibility so that we can find together the best solutions for their business<br />

development.<br />

WE EFFECTIVELY MANAGE INFORMATION, GOODS AND RESOURCES. At EUROSPED, we maintain a high level of satisfaction by<br />

promoting digitalization, multimodality, open innovation and by offering the optimum value for money ratio between services.<br />

Welcome at EUROSPED family!<br />

84 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

30 ГОДИНИ РАЗВИВАМЕ<br />

УСТОЙЧИВ БИЗНЕС В БЪЛГАРИЯ<br />

ЯВОР ПАНТАЛЕЕВ, ПРОКУРИСТ НА ОЙРОШПЕД ГРУП<br />

– Г-н Панталее<strong>в</strong>, как раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ате <strong>и</strong> запаз<strong>в</strong>ате<br />

<strong>в</strong><strong>и</strong>сокото конкурентно пред<strong>и</strong>мст<strong>в</strong>о на групата<br />

ОЙРОШПЕД?<br />

– На пър<strong>в</strong>о място <strong>и</strong>скам да споделя, че н<strong>и</strong>е<br />

сме семейна компан<strong>и</strong>я. То<strong>в</strong>а е <strong>в</strong>ажно усло<strong>в</strong><strong>и</strong>е<br />

на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> да бъде гледано<br />

с у<strong>в</strong>ажен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> респект <strong>и</strong> с м<strong>и</strong>съл за дългосрочно<br />

сътрудн<strong>и</strong>чест<strong>в</strong>о. Н<strong>и</strong>е <strong>и</strong>зграждаме л<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>в</strong>за<strong>и</strong>моотношен<strong>и</strong>я<br />

с по<strong>в</strong>ечето от тях <strong>и</strong> работ<strong>и</strong>м, растейк<strong>и</strong><br />

заедно.<br />

В ОЙРОШПЕД предлагаме <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е<br />

услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> областта на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката. То<strong>в</strong>а е друг<br />

ключо<strong>в</strong> елемент от нашето конкурентно пред<strong>и</strong>мст<strong>в</strong>о.<br />

Всек<strong>и</strong> член на ек<strong>и</strong>па н<strong>и</strong> осъзна<strong>в</strong>а, предлага<br />

<strong>и</strong> подкрепя ш<strong>и</strong>рок<strong>и</strong>я обх<strong>в</strong>ат на сфер<strong>и</strong>те, <strong>в</strong> ко<strong>и</strong>то<br />

работ<strong>и</strong>м. През год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те сме доказал<strong>и</strong>, че наша<br />

отл<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>телна черта е полож<strong>и</strong>телното н<strong>и</strong> отношен<strong>и</strong>е<br />

към <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те. Като компан<strong>и</strong>я н<strong>и</strong>е насърча<strong>в</strong>аме<br />

<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>емаме но<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong>де<strong>и</strong>. Всек<strong>и</strong>, който е<br />

работ<strong>и</strong>л с нас, знае, че умеем да анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме <strong>и</strong><br />

упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>аме <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно добре <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>ята<br />

<strong>и</strong> процес<strong>и</strong>те.<br />

Не на последно място по значен<strong>и</strong>е е <strong>в</strong>ажно<br />

да споменем <strong>и</strong> ек<strong>и</strong>па, с който работ<strong>и</strong>м. Мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>раме<br />

ек<strong>и</strong>па с до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е, насърча<strong>в</strong>ане, обучен<strong>и</strong>е<br />

<strong>и</strong> л<strong>и</strong>чен пр<strong>и</strong>мер. Вяр<strong>в</strong>аме, че за да са успешн<strong>и</strong><br />

хората, те тряб<strong>в</strong>а постоянно да се обуча<strong>в</strong>ат, да<br />

пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong><strong>в</strong>ат знан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> умен<strong>и</strong>я, за да създа<strong>в</strong>ат оп<strong>и</strong>т<br />

<strong>и</strong> преж<strong>и</strong><strong>в</strong>я<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я.<br />

– Как<strong>в</strong><strong>и</strong> са <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то пра<strong>в</strong><strong>и</strong>те?<br />

– В групата <strong>и</strong>маме сер<strong>и</strong>озна <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онна<br />

програма, която <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а подобря<strong>в</strong>ане на матер<strong>и</strong>алната<br />

база на компан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ане на<br />

мрежата н<strong>и</strong> от лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>. От 2017 г. <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>раме<br />

<strong>в</strong> <strong>и</strong>зграждането <strong>и</strong> разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ането на<br />

но<strong>в</strong><strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> терм<strong>и</strong>нал<strong>и</strong> <strong>в</strong> Русе, Стара Загора,<br />

Бургас <strong>и</strong> Варна. Чрез тях общата н<strong>и</strong> складо<strong>в</strong>а<br />

площ на тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ята на страната е 51 000 к<strong>в</strong>.м.<br />

Разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>аме международното с<strong>и</strong> пр<strong>и</strong>съст<strong>в</strong><strong>и</strong>е<br />

с <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong> складо<strong>в</strong><strong>и</strong> баз<strong>и</strong> <strong>в</strong> Сърб<strong>и</strong>я,<br />

както <strong>и</strong> с но<strong>в</strong><strong>и</strong> дружест<strong>в</strong>а <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ън Българ<strong>и</strong>я, ко<strong>и</strong>то<br />

да по<strong>в</strong><strong>и</strong>шат качест<strong>в</strong>ото на обслуж<strong>в</strong>ане на наш<strong>и</strong>те<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>и</strong> да опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рат процес<strong>и</strong>те по упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>те.<br />

Пр<strong>и</strong>ключ<strong>в</strong>аме разработ<strong>в</strong>ането <strong>и</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ането<br />

на <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>ен софтуер за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на<br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong>я процес. То<strong>в</strong>а е ун<strong>и</strong>кално решен<strong>и</strong>е,<br />

което помага не само на нас, но <strong>и</strong> на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> да упра<strong>в</strong>ля<strong>в</strong>ат от едно място<br />

цел<strong>и</strong>я процес от поръчката до <strong>и</strong>зда<strong>в</strong>ането на<br />

фактурата.<br />

– С как<strong>в</strong><strong>и</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ате сфер<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> на дейност?<br />

– В областта на сухопътн<strong>и</strong>я транспорт сред<br />

пр<strong>и</strong>ор<strong>и</strong>тетн<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong> е редо<strong>в</strong>ната <strong>и</strong> надеждна<br />

транспортна л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>я Рус<strong>и</strong>я – Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> обратно<br />

„Балкан Експрес“, от която <strong>в</strong>ече се <strong>в</strong>ъзполз<strong>в</strong>ат<br />

множест<strong>в</strong>о наш<strong>и</strong> редо<strong>в</strong>н<strong>и</strong>, а <strong>и</strong> но<strong>в</strong><strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>.<br />

Предлагаме <strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран пре<strong>в</strong>оз за част<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

комплектн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>. Друга <strong>в</strong>ъзможност са кур<strong>и</strong>ерск<strong>и</strong>те<br />

услуг<strong>и</strong> за доста<strong>в</strong>янето на малк<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong><br />

на цялата тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>я на Руската федерац<strong>и</strong>я.<br />

С голям <strong>и</strong>нтерес се полз<strong>в</strong>а <strong>и</strong> транспортната<br />

л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>я Соф<strong>и</strong>я – Техеран. Там <strong>и</strong>маме регулярен<br />

пре<strong>в</strong>оз <strong>в</strong>сяка седм<strong>и</strong>ца. Кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> се <strong>в</strong>ъзполз<strong>в</strong>ат<br />

<strong>и</strong> от л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong>те н<strong>и</strong> с Груз<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Азербайджан,<br />

като скоро н<strong>и</strong> предсто<strong>и</strong> от<strong>в</strong>арянето <strong>и</strong> на друг<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>но<strong>в</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> за Българ<strong>и</strong>я дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

От началото на 2019 г. като част от наш<strong>и</strong>те<br />

услуг<strong>и</strong> предлагаме <strong>и</strong> <strong>в</strong>одещата международна<br />

кур<strong>и</strong>ерска мрежа SkyNet Worldwide Express.<br />

В морск<strong>и</strong>я транспорт дружест<strong>в</strong>ото н<strong>и</strong> Ойропорт<br />

опер<strong>и</strong>ра като оф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ален агент на Damco<br />

International. Целта н<strong>и</strong> е кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>те<br />

на групата да могат да н<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>ждат като ун<strong>и</strong><strong>в</strong>ерсален<br />

доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к на качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

<strong>в</strong> областта на лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>и</strong> да разч<strong>и</strong>тат на нас<br />

пр<strong>и</strong> упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето на с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те пратк<strong>и</strong>.<br />

Централен оф<strong>и</strong>с<br />

1592 Соф<strong>и</strong>я<br />

бул. Хр<strong>и</strong>стофор Колумб 56<br />

тел.: 0700 19991, 02 9199 191<br />

e-mail: logistics@eurosped.bg<br />

www.eurosped.bg<br />

HEADQUARTERS SOFIA<br />

BG-1592 Sofia<br />

56 Hristofor Kolumb Blvd<br />

Tel.: (+359) 0700 19991<br />

(+359 2) 9199 191<br />

e-mail: logistics@eurosped.bg<br />

www.eurosped.bg<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

85

Business Models • Managers • Teams<br />

8000 Бургас<br />

ул. Княз Александър Батенберг № 1<br />

тел.: 056 89 86 12<br />

факс: 056 89 86 13<br />

e-mail:office@navbul-portburgas.com<br />

www.navbul-portburgas.com<br />

Бор<strong>и</strong>с Бале<strong>в</strong><br />

<strong>и</strong>зпълн<strong>и</strong>телен д<strong>и</strong>ректор<br />

на БМФ Порт Бургас<br />

Boris Balev<br />

SEO of BMF Port Bourgas<br />

АТРАКТИВЕН И ЖЕЛАН ПАРТНЬОР<br />

В МОРСКИЯ БИЗНЕС<br />

БМФ Порт Бургас ЕАД е най-голем<strong>и</strong>ят частен пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щен оператор <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я като площ, а<br />

реал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>ят то<strong>в</strong>арооборот e с ръст над 3 път<strong>и</strong> за обем обработен<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>. Само за 2018 г. отчетен<strong>и</strong>те<br />

то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> са пр<strong>и</strong>бл<strong>и</strong>з<strong>и</strong>телно 6 млн. тона.<br />

С началото на концес<strong>и</strong>ята БМФ Порт Бургас старт<strong>и</strong>ра <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>ето на амб<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>озна <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онна<br />

програма с осно<strong>в</strong>на цел модерн<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ране на <strong>и</strong>нфраструктурата <strong>и</strong> оборуд<strong>в</strong>ането на д<strong>в</strong>ата<br />

пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щн<strong>и</strong> терм<strong>и</strong>нала. За пър<strong>в</strong><strong>и</strong>те 7 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> от срока на концес<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>те от дружест<strong>в</strong>ото<br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> за Пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щен терм<strong>и</strong>нал „Бургас Изток 2“ <strong>и</strong> Пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щен терм<strong>и</strong>нал „Бургас Запад“<br />

над<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ат 126 млн. е<strong>в</strong>ро.<br />

Пр<strong>и</strong>мер за отл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>в</strong> бранша са цялостната реконструкц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> рехаб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>тац<strong>и</strong>я на пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щната<br />

<strong>и</strong>нфраструктура <strong>и</strong> съоръжен<strong>и</strong>я <strong>в</strong> терм<strong>и</strong>нал<strong>и</strong>те, модерн<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раната то<strong>в</strong>аро-разто<strong>в</strong>арна техн<strong>и</strong>ка<br />

<strong>и</strong> механ<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я, подобрената орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на работа, устано<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те стаб<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> дългосрочн<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

<strong>в</strong>за<strong>и</strong>моотношен<strong>и</strong>я с то<strong>в</strong>ародател<strong>и</strong>те <strong>и</strong> у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong>ят то<strong>в</strong>арооборот на БМФ Порт Бургас.<br />

Неслучайно най-прест<strong>и</strong>жната е<strong>в</strong>ропейска орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на частн<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щн<strong>и</strong> терм<strong>и</strong>нал<strong>и</strong> FEPORT<br />

(Federation of European private port companies and terminals) <strong>и</strong>збра бургаското пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>ще, за да про<strong>в</strong>еде<br />

на него<strong>в</strong>а тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>я с<strong>в</strong>оята Год<strong>и</strong>шна среща <strong>и</strong> редо<strong>в</strong>но Общо събран<strong>и</strong>е. БМФ Порт Бургас е <strong>и</strong>збран<br />

за домак<strong>и</strong>н на <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>я международен морск<strong>и</strong> форум порад<strong>и</strong> бърз<strong>и</strong>я с<strong>и</strong> темп на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е, огромн<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> покр<strong>и</strong><strong>в</strong>ане на най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> международн<strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong> за обслуж<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е.<br />

То<strong>в</strong>а е пър<strong>в</strong>ото оф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ално посещен<strong>и</strong>е на орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я <strong>и</strong> се тълку<strong>в</strong>а като отл<strong>и</strong>чна оценка<br />

за работата на дружест<strong>в</strong>ото от <strong>и</strong>нст<strong>и</strong>туц<strong>и</strong><strong>и</strong>те на Е<strong>в</strong>ропейск<strong>и</strong>я съюз. Фокус<strong>и</strong>рането на <strong>в</strong>н<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>ето на<br />

международната морска общност към бургаското пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>ще е реална <strong>в</strong>ъзможност за у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ане на<br />

то<strong>в</strong>арооборота, допълн<strong>и</strong>телн<strong>и</strong>те дейност<strong>и</strong> <strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, както <strong>и</strong> на брутн<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ътрешен продукт на Българ<strong>и</strong>я.<br />

Осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong>ор<strong>и</strong>тет<strong>и</strong> на дружест<strong>в</strong>ото, съот<strong>в</strong>етст<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong> на <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> е<strong>в</strong>ропейск<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> международн<strong>и</strong> стандарт<strong>и</strong>, са по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане ефект<strong>и</strong><strong>в</strong>ността на упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето, опаз<strong>в</strong>ане на околната<br />

среда, модерн<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я на с<strong>и</strong>стем<strong>и</strong>те за охрана <strong>и</strong> безопасност <strong>и</strong> пр<strong>и</strong><strong>в</strong>л<strong>и</strong>чане на транз<strong>и</strong>тн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>. Те<br />

пре<strong>в</strong>ръщат модерното бургаско пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>ще <strong>в</strong> атракт<strong>и</strong><strong>в</strong>ен <strong>и</strong> желан партньор <strong>в</strong> морск<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

BMF Port Bourgas<br />

BG-8000 Bourgas<br />

1, Knyaz Alexander Battenberg St.<br />

Tel.:+359 (56) 89 86 12<br />

Fax: +359(56) 89 86 13<br />

e-mail:office@navbul-portburgas.com<br />

www.navbul-portburgas.com<br />

AN ATTRACTIVE AND DESIRABLE PARTNER IN THE<br />

MARITIME BUSINESS<br />

BMF Port Bourgas JSC is the largest private port operator in Bulgaria. For 7 years the volume of cargo<br />

throughput has increased over 3 times. In 2018, the reported cargo was approximately 6 million tonnes.<br />

With the beginning of the concession, the company started the implementation of an ambitious<br />

investment program with the main objective of modernizing the infrastructure and equipment of the two<br />

terminals. For the first seven years of the concession, the investments made by BMF Port Burgas for Port<br />

Terminal East 2 and Terminal West exceeded EUR 126,000,000 (one hundred and twenty-six million Euros).<br />

An example of excellent practices are the overall reconstruction and rehabilitation of the port infrastructure<br />

and facilities in the terminals, the modernized equipment and mechanization, the improved organization of<br />

work, the established long-term business relations and the increased cargo turnover of BMF Port Bourgas.<br />

The leading European organization of Private Port Terminals Feport / Federation of European private<br />

port companies and terminals / has chosen the territory of BMF Port Burgas to hold its annual meeting and<br />

regular General Assembly. The company has been chosen to host the high international maritime forum due<br />

to its rapid pace of development, huge investments and meeting the best international standards of service<br />

and management.<br />

Priorities such as improving management efficiency, protecting the environment in accordance with the<br />

requirements of all European and international standards, modernizing the security and safety systems and<br />

attracting transit cargo have made BMF Port Burgas an attractive partner in the maritime business.<br />

86 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

РАЗЧИТАМЕ НА МОЖЕЩИ И ЗНАЕЩИ<br />

МЛАДИ ХОРА<br />

Като ед<strong>и</strong>н от най-голем<strong>и</strong>те работодател<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong> рег<strong>и</strong>она БМФ Порт Бургас ос<strong>и</strong>гуря<strong>в</strong>а<br />

заетост <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност за кар<strong>и</strong>ерно<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на над 910 душ<strong>и</strong>. Ц<strong>и</strong>фрата<br />

е знач<strong>и</strong>телно по-<strong>в</strong><strong>и</strong>сока от концес<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>я<br />

н<strong>и</strong> ангаж<strong>и</strong>мент да поддържаме бл<strong>и</strong>зо<br />

500 душ<strong>и</strong> персонал <strong>в</strong> д<strong>в</strong>ата пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щн<strong>и</strong><br />

терм<strong>и</strong>нала.<br />

На тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ята на БМФ Порт Бургас<br />

се обработ<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

частност са <strong>и</strong>зграден<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

комплекс<strong>и</strong> за съхранен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> обработка на<br />

меден концентрат, сярна к<strong>и</strong>сел<strong>и</strong>на, <strong>в</strong>течнен<strong>и</strong><br />

<strong>в</strong>ъгле<strong>в</strong>одородн<strong>и</strong> газо<strong>в</strong>е (LPG), ро-ро<br />

то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>, контейнерен терм<strong>и</strong>нал <strong>и</strong> с<strong>и</strong>лозен<br />

комплекс. То<strong>в</strong>а налага участ<strong>и</strong>ето <strong>и</strong> търсенето<br />

на ш<strong>и</strong>рок набор спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> <strong>в</strong> разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

област<strong>и</strong>.<br />

Разч<strong>и</strong>таме на можещ<strong>и</strong> <strong>и</strong> знаещ<strong>и</strong> млад<strong>и</strong><br />

хора <strong>в</strong> дейността с<strong>и</strong>. Около 27% от<br />

работещ<strong>и</strong>те пр<strong>и</strong> нас са на <strong>в</strong>ъзраст до<br />

40 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ят брой постоянно се<br />

у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а.<br />

Голяма част от най-млад<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong><br />

продължа<strong>в</strong>ат с<strong>в</strong>оето образо<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>е <strong>и</strong><br />

к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я по <strong>в</strong>реме на работата с<strong>и</strong><br />

пр<strong>и</strong> нас. Компан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>ма особен фокус<br />

<strong>в</strong>ърху поддържането <strong>и</strong> по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ането на<br />

к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята на с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>.<br />

Практ<strong>и</strong>ка са чест<strong>и</strong>те участ<strong>и</strong>я <strong>в</strong> българск<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> международн<strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>я, сем<strong>и</strong>нар<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

форум<strong>и</strong>, където наш<strong>и</strong>те служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> получа<strong>в</strong>ат<br />

най-актуална <strong>и</strong>нформац<strong>и</strong>я за но<strong>в</strong>о<strong>в</strong>ъ<strong>в</strong>еден<strong>и</strong>ята<br />

<strong>в</strong> с<strong>в</strong>оята сфера на дейност.<br />

Соц<strong>и</strong>алната пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>ка на БМФ Порт<br />

Бургас като работодател <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а поддържане<br />

<strong>и</strong> раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на с<strong>в</strong>ой собст<strong>в</strong>ен Център<br />

за профес<strong>и</strong>онално обучен<strong>и</strong>е с цел по<strong>в</strong><strong>и</strong>ша<strong>в</strong>ане<br />

к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята на служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те.<br />

То<strong>в</strong>а е част от стремежа н<strong>и</strong> да откл<strong>и</strong>кнем<br />

на нужд<strong>и</strong>те на с<strong>в</strong>о<strong>и</strong>те партньор<strong>и</strong> <strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> да сме <strong>в</strong> крак с д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>ката на пазара.<br />

Съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>те тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> сферата<br />

на търго<strong>в</strong><strong>и</strong>ята <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>в</strong>се по<strong>в</strong>ече<br />

налагат нуждата от пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong>та профес<strong>и</strong>онална<br />

к<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>я. Именно профес<strong>и</strong>оналн<strong>и</strong>те<br />

знан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> умен<strong>и</strong>я ол<strong>и</strong>цет<strong>в</strong>оря<strong>в</strong>ат<br />

постоянн<strong>и</strong>я стремеж към усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ане<br />

на предоста<strong>в</strong>ян<strong>и</strong>те услуг<strong>и</strong>, а то<strong>в</strong>а е<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лн<strong>и</strong>ят път за раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>и</strong> пре<strong>в</strong>ръщане<br />

на БМФ Порт Бургас <strong>в</strong> предпоч<strong>и</strong>тан партньор<br />

<strong>в</strong> морск<strong>и</strong>я <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>.<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

9000 Варна<br />

ул. Де<strong>в</strong>ня 108 ет. 3<br />

тел.: 052 60 12 20<br />

факс: 052 60 12 19<br />

e-mail:veslam@veslam.com<br />

www.veslam.bg<br />

И<strong>в</strong>ан И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>,<br />

собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>к <strong>и</strong> упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел<br />

на Веслам Ш<strong>и</strong>п<strong>и</strong>нг<br />

Ivan Ivanov<br />

РЕШЕНИЯ И СИГУРНОСТ<br />

ЗА ВСЯКА ТРАНСПОРТНА ЗАДАЧА<br />

Веслам Ш<strong>и</strong>п<strong>и</strong>нг, със седал<strong>и</strong>ще <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> Варна, е едно от ут<strong>в</strong>ърден<strong>и</strong>те <strong>и</strong>мена <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щната спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я.<br />

Кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те позна<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> търсят <strong>добр<strong>и</strong>те</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> на ф<strong>и</strong>рмата <strong>в</strong> дейност<strong>и</strong>те по укреп<strong>в</strong>ане на то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong> разпределянето <strong>и</strong>м по транспортн<strong>и</strong> ед<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>.<br />

Богато портфол<strong>и</strong>о<br />

Собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>кът <strong>и</strong> упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на ф<strong>и</strong>рмата И<strong>в</strong>ан И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong> е концентр<strong>и</strong>рал ус<strong>и</strong>л<strong>и</strong>ята на ек<strong>и</strong>па <strong>в</strong>ърху<br />

пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щната дейност с <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> операц<strong>и</strong><strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то се случ<strong>в</strong>ат <strong>в</strong> нейн<strong>и</strong>я обсег: то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> операц<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

корабн<strong>и</strong> контейнер<strong>и</strong>, <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ънгабар<strong>и</strong>тн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>. Компан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>а корабн<strong>и</strong> брокерск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>,<br />

корабно агент<strong>и</strong>ране, м<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>ческо ос<strong>в</strong>обожда<strong>в</strong>ане, склад<strong>и</strong>ране, спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щата<br />

– то<strong>в</strong>арене <strong>и</strong> разто<strong>в</strong>ар<strong>в</strong>ане <strong>и</strong> цялостн<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>. И още нещо я отл<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а на спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong>я<br />

пазар – спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята <strong>в</strong> <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ънгабар<strong>и</strong>тн<strong>и</strong>те то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз на <strong>в</strong>зр<strong>и</strong><strong>в</strong>оопасн<strong>и</strong> сток<strong>и</strong>.<br />

Компан<strong>и</strong>ята предлага <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалн<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> глобално покр<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е чрез агент<strong>и</strong> <strong>в</strong> над<br />

100 държа<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> с<strong>в</strong>ета. Тя <strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>а както доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> на пълн<strong>и</strong> контейнер<strong>и</strong> (FCL), така <strong>и</strong> групажн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong><br />

за то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> LCL (Less Than Container Load) на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> глобалн<strong>и</strong> дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong><strong>и</strong>. За пратк<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то<br />

тряб<strong>в</strong>а да пъту<strong>в</strong>ат с морска транспортна услуга, но не са достатъчно голем<strong>и</strong>, за да опра<strong>в</strong>даят пълн<strong>и</strong>я<br />

то<strong>в</strong>ар на контейнер<strong>и</strong>те, то<strong>в</strong>а е <strong>и</strong>деалн<strong>и</strong>ят нач<strong>и</strong>н на транспорт<strong>и</strong>ране.<br />

Веслам Ш<strong>и</strong>п<strong>и</strong>нг е <strong>в</strong> състоян<strong>и</strong>е да отго<strong>в</strong>ор<strong>и</strong> на <strong>в</strong><strong>и</strong>сок<strong>и</strong>те <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> по отношен<strong>и</strong>е<br />

на складо<strong>в</strong>ата дейност, като работ<strong>и</strong> с про<strong>в</strong>ерен<strong>и</strong> складо<strong>в</strong><strong>и</strong> баз<strong>и</strong> на тер<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ята на пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щата<br />

Варна <strong>и</strong> Бургас, а също <strong>и</strong> с лет<strong>и</strong>щата Варна, Соф<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Букурещ.<br />

С<strong>и</strong>лата на партньорст<strong>в</strong>ото<br />

Веслам Ш<strong>и</strong>п<strong>и</strong>нг е клас<strong>и</strong>ческата спед<strong>и</strong>торска компан<strong>и</strong>я, която работ<strong>и</strong> с до<strong>в</strong>ерен<strong>и</strong> партньор<strong>и</strong> по<br />

отношен<strong>и</strong>е на услуг<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то предлага. „Отго<strong>в</strong>орността за цялата поръчка поемам аз, но <strong>б<strong>и</strong>знес</strong><br />

моделът, <strong>и</strong>зграден на пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>па „то<strong>в</strong>а пра<strong>в</strong>я най-добре“, да<strong>в</strong>а на ек<strong>и</strong>па м<strong>и</strong> у<strong>в</strong>ереност, а на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong>гурност да се обръщат към мен <strong>и</strong> да м<strong>и</strong> да<strong>в</strong>ат задач<strong>и</strong> за комплексн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>“, комент<strong>и</strong>ра нейн<strong>и</strong>ят<br />

мен<strong>и</strong>джър. В търсенето на <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, отго<strong>в</strong>арящ на <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те, той ст<strong>и</strong>гнал до<br />

решен<strong>и</strong>ето, че тряб<strong>в</strong>а да предлага пълн<strong>и</strong>я пакет спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, но <strong>в</strong> партньорст<strong>в</strong>о<br />

с колег<strong>и</strong> от бранша, спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> <strong>в</strong> друг<strong>и</strong> дейност<strong>и</strong>. Моделът бързо станал работещ <strong>и</strong> се получ<strong>и</strong>ла<br />

добра с<strong>и</strong>нерг<strong>и</strong>я между него<strong>в</strong>ата ф<strong>и</strong>рма, много добра <strong>в</strong> контейнерн<strong>и</strong>те <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>стан<strong>и</strong>щн<strong>и</strong>те дейност<strong>и</strong>, <strong>и</strong><br />

ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> партньор<strong>и</strong>, добр<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>ъздушн<strong>и</strong>я <strong>и</strong> сухопътн<strong>и</strong>я транспорт. Заедно с партньор<strong>и</strong> днес предлага<br />

пълен пакет спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> по суша (шосе <strong>и</strong> жп), <strong>в</strong>ъздух <strong>и</strong> <strong>в</strong>одн<strong>и</strong> път<strong>и</strong>ща (река).<br />

Veslam Shipping Ltd<br />

BG-9000 Varna<br />

108 Devnya str., floor 3<br />

Tel.: (+359 52) 60 12 20<br />

Fax: (+359 52) 60 12 19<br />

e-mail: veslam@veslam.com<br />

www.veslam.bg<br />

SOLUTIONS AND ASSURANCE FOR EVERY TRANSPORT TASK<br />

Veslam Shipping, headquartered in Varna, is one of the well-recognized names in port handling operations<br />

for heavy lifts and oversized cargo among the freight forwarding companies in Bulgaria. The customers<br />

entrust and rely on the good practices of the company in lashing and securing the cargo, and in optimal<br />

distribution on transport means.<br />

Ivan Ivanov, owner and Managing Director of the company, has focused the efforts of the team on<br />

port activities including all the operations in this range: loading operations, maritime containers, oversized<br />

cargo. Veslam Shipping provides ship broker services, ship agency, customs clearance, warehousing, freight<br />

forwarding in ports – loading and unloading, and complete logistics services. And there is something more<br />

that makes the company stand out on the freight forwarding market: specialization in oversized cargo, and<br />

transport of explosive hazardous goods.<br />

Veslam Shipping offers tailor made transport solutions and global coverage through agents in over 100<br />

countries. The company ships full container loads (FCL) as well as groupage services for LCL (Less than<br />

Container Load) to all main global destinations. For shipments requiring maritime transport but are not big<br />

enough for a full container, this is the perfect transport solution.<br />

Veslam Shipping is also able to comply with the high requirements of the customers for warehousing, in<br />

operating proven warehouses on the territories of the ports of Varna and of Burgas, as well as at the airports<br />

of Varna, Sofia, and Bucharest.<br />

88 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

ИНДИВИДУАЛЕН ПОЧЕРК В РАБОТАТА<br />

„Н<strong>и</strong>е сме малка ф<strong>и</strong>рма, кл<strong>и</strong>ентск<strong>и</strong> ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>рана,<br />

с предлагане на <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я за <strong>в</strong>сяка отделна транспортна задача<br />

– каз<strong>в</strong>а И<strong>в</strong>ан И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на<br />

ф<strong>и</strong>рмата. – За нас размерът на то<strong>в</strong>ара не<br />

е от значен<strong>и</strong>е, <strong>в</strong>ажен е кл<strong>и</strong>ентът. На <strong>в</strong>сек<strong>и</strong><br />

кл<strong>и</strong>ент то<strong>в</strong>арът му е от значен<strong>и</strong>е <strong>и</strong> н<strong>и</strong> е<br />

скъп. Н<strong>и</strong>е не показ<strong>в</strong>аме пренебрежен<strong>и</strong>е,<br />

когато то<strong>в</strong>арът е малък. Напрот<strong>и</strong><strong>в</strong>, оказ<strong>в</strong>аме<br />

му същото <strong>в</strong>н<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е както на голем<strong>и</strong>я.“<br />

Пр<strong>и</strong> <strong>и</strong>зграждането на ек<strong>и</strong>па му помага оп<strong>и</strong>тът<br />

от работата по кораб<strong>и</strong>те. Осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>те<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ла са д<strong>в</strong>е – канд<strong>и</strong>дат<strong>и</strong>те за дадена<br />

профес<strong>и</strong>я тряб<strong>в</strong>а да <strong>и</strong>скат да я работят <strong>и</strong><br />

да се съобразя<strong>в</strong>ат <strong>и</strong> у<strong>в</strong>ажа<strong>в</strong>ат орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята,<br />

създадена пред<strong>и</strong> тях.<br />

По<strong>в</strong>ече <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант<strong>и</strong>, едно решен<strong>и</strong>е<br />

В момента <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата работят пет<strong>и</strong>ма<br />

експерт<strong>и</strong>, като е <strong>и</strong>зградена хор<strong>и</strong>зонтална<br />

упра<strong>в</strong>ленска структура. Съ<strong>в</strong>ременн<strong>и</strong>те<br />

технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>м помагат да бъдат<br />

макс<strong>и</strong>мално бърз<strong>и</strong> <strong>и</strong> адапт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong> към служебн<strong>и</strong>те<br />

с<strong>и</strong> задължен<strong>и</strong>я. С една флашка<br />

за <strong>и</strong>нтернет, една батер<strong>и</strong>я <strong>и</strong> лаптоп може<br />

да се работ<strong>и</strong> от<strong>в</strong>сякъде. В оф<strong>и</strong>са е достатъчно<br />

да <strong>и</strong>ма д<strong>в</strong>ама душ<strong>и</strong>, няма нужда от<br />

по<strong>в</strong>ече, е част от упра<strong>в</strong>ленската ф<strong>и</strong>лософ<strong>и</strong>я<br />

на И<strong>в</strong>ан И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>.<br />

Хората, ко<strong>и</strong>то работят <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата, са<br />

<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ат<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong>, гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ентск<strong>и</strong> ор<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>ран<strong>и</strong>,<br />

като <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> се съобразя<strong>в</strong>ат със<br />

с<strong>и</strong>туац<strong>и</strong>ята <strong>в</strong> момента. „Ако някой от ек<strong>и</strong>па<br />

е пр<strong>и</strong>теснен от нещо <strong>и</strong> не знае как<strong>в</strong>о<br />

да пра<strong>в</strong><strong>и</strong>, където <strong>и</strong> да съм, може да м<strong>и</strong><br />

се обад<strong>и</strong> <strong>и</strong> да ме поп<strong>и</strong>та. В малк<strong>и</strong>я ек<strong>и</strong>п<br />

<strong>в</strong>с<strong>и</strong>чко се обсъжда лесно, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>телят<br />

само насоч<strong>в</strong>а предлаган<strong>и</strong>те <strong>в</strong>ар<strong>и</strong>ант<strong>и</strong> към<br />

пра<strong>в</strong><strong>и</strong>лното решен<strong>и</strong>е“, комент<strong>и</strong>ра той.<br />

Душа <strong>и</strong> сърце <strong>в</strong> работата<br />

Мен<strong>и</strong>джърът определя себе с<strong>и</strong> като<br />

демократ<strong>и</strong>чен, а не като а<strong>в</strong>тор<strong>и</strong>тарен т<strong>и</strong>п<br />

ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел. Не налага контрол с адм<strong>и</strong>н<strong>и</strong>страт<strong>и</strong><strong>в</strong>н<strong>и</strong><br />

метод<strong>и</strong>. Точно обратното –<br />

по експер<strong>и</strong>ментален път, с много д<strong>и</strong>скус<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

<strong>и</strong> търпен<strong>и</strong>е обуча<strong>в</strong>а <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> желаещ да<br />

работ<strong>и</strong> пр<strong>и</strong> него.<br />

И<strong>в</strong>ан И<strong>в</strong>ано<strong>в</strong>, създателят на Веслам<br />

Ш<strong>и</strong>п<strong>и</strong>нг, по профес<strong>и</strong>я е <strong>и</strong>нженер, по<br />

пр<strong>и</strong>з<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>е – кап<strong>и</strong>тан. През 1993 г. започ<strong>в</strong>а<br />

да предлага спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong>ече<br />

25 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> адапт<strong>и</strong>ра дейността на ф<strong>и</strong>рмата<br />

към непрекъснато променящ<strong>и</strong>те се<br />

стандарт<strong>и</strong> на модерното корабопла<strong>в</strong>ане.<br />

А оно<strong>в</strong>а, което смята за с<strong>в</strong>оя най-голяма<br />

с<strong>и</strong>ла, е умен<strong>и</strong>ето да <strong>в</strong>лага душа <strong>и</strong><br />

сърце <strong>в</strong> работата <strong>и</strong> да слага <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуален<br />

почерк <strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а.<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

ГЪВКАВИ ЛОГИСТИЧНИ МОДЕЛИ<br />

И СИГУРНОСТ НА ПРАТКИТЕ<br />

Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс ООД<br />

7000 Русе<br />

бул. Трет<strong>и</strong> март 46<br />

тел.: 082 520 220<br />

e-mail: office@ruselogistics.com<br />

www.ruselogistics.com<br />

Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс ООД е д<strong>и</strong>нам<strong>и</strong>чно раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аща се ф<strong>и</strong>рма, спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рала дейността с<strong>и</strong> <strong>в</strong> областта<br />

на спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята, <strong>в</strong>ътрешн<strong>и</strong>я <strong>и</strong> международн<strong>и</strong>я транспорт, складо<strong>в</strong>ото упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е. Създадено през<br />

2013 г. <strong>в</strong> крайдуна<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>я град Русе, дружест<strong>в</strong>ото бързо се откроя<strong>в</strong>а като оп<strong>и</strong>тен <strong>и</strong> надежден доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к<br />

на транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>.<br />

Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс разполага със собст<strong>в</strong>ен а<strong>в</strong>топарк от спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong> средст<strong>в</strong>а, с <strong>в</strong>ъзможност<br />

за транспорт<strong>и</strong>ране на стандартн<strong>и</strong> <strong>и</strong> опасн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>. Чрез складо<strong>в</strong><strong>и</strong>те с<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност<strong>и</strong> <strong>в</strong> Русе,<br />

Соф<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Букурещ дружест<strong>в</strong>ото предоста<strong>в</strong>я пълен набор лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> персонал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я<br />

за д<strong>и</strong>стр<strong>и</strong>буц<strong>и</strong>я на сток<strong>и</strong>, като се стрем<strong>и</strong> да пост<strong>и</strong>га опт<strong>и</strong>мално транз<strong>и</strong>тно <strong>в</strong>реме за доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong>.<br />

Ек<strong>и</strong>път на Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс е разработ<strong>и</strong>л гъ<strong>в</strong>ка<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>и</strong> разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я по суша,<br />

море <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъздух, като гарант<strong>и</strong>ра с<strong>и</strong>гурност на пратк<strong>и</strong>те. Из<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>а международн<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> от <strong>и</strong> до<br />

Източна/Западна Е<strong>в</strong>ропа, пр<strong>и</strong>балт<strong>и</strong>йск<strong>и</strong>те <strong>и</strong> сканд<strong>и</strong>на<strong>в</strong>ск<strong>и</strong>те държа<strong>в</strong><strong>и</strong>, а осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят фокус е насочен<br />

<strong>в</strong>ърху групажн<strong>и</strong>я транспорт от <strong>и</strong> до Румън<strong>и</strong>я.<br />

През последн<strong>и</strong>те д<strong>в</strong>е год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рмата бележ<strong>и</strong> траен ръст <strong>и</strong> разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>а спектъра на предлаган<strong>и</strong>те<br />

дейност<strong>и</strong>. Портфол<strong>и</strong>ото на дружест<strong>в</strong>ото <strong>в</strong>ключ<strong>в</strong>а услуг<strong>и</strong>те R-Net, R-Direct, R-Storage <strong>и</strong> R-Agents.<br />

Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс е генерален предста<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на агентска спед<strong>и</strong>торска мрежа Professional Forwarders<br />

International (PFI Network) за Българ<strong>и</strong>я, която обх<strong>в</strong>аща 187 държа<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> разполага с 515 оф<strong>и</strong>са, чрез<br />

ко<strong>и</strong>то предоста<strong>в</strong>я комплексн<strong>и</strong> транспортн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> с глобален обх<strong>в</strong>ат.<br />

Раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>айк<strong>и</strong> с<strong>в</strong>оя <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модел, мен<strong>и</strong>джмънтът на дружест<strong>в</strong>ото анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ра промен<strong>и</strong>те <strong>в</strong> <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>ята<br />

на кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те <strong>и</strong> съдейст<strong>в</strong>а за пост<strong>и</strong>гане на техн<strong>и</strong>те <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> цел<strong>и</strong>. Общата убеденост на ек<strong>и</strong>па е, че<br />

а<strong>в</strong>тор<strong>и</strong>тет <strong>и</strong> успешн<strong>и</strong> партньорст<strong>в</strong>а се градят чрез <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуален подход към <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент.<br />

RUSE LOGISTICS LTD<br />

BG-7000 Ruse<br />

Bul. Treti mart 46<br />

Tel: (+359 82) 520 220<br />

e-mail: office@ruselogistics.com<br />

www.ruselogistics.com<br />

FLEXIBLE LOGISTICS MODELS AND SHIPMENT SECURITY<br />

Ruse Logistics OOD is a dynamically developing company specialized in the field of forwarding,<br />

domestic and international transport, and warehouse management. Established in the city of Ruse by the<br />

Danube River in 2013, the company quickly becomes an outstanding, experienced and reliable provider<br />

of transport and logistics services.<br />

Ruse Logistics have its own fleet of specialized vehicles capable of transporting conventional and<br />

dangerous cargo. Through its warehouse facilities in Ruse, Sofia and Bucharest, the company offers a<br />

full range of logistics services and customized solutions for goods distribution, aiming to achieve optimal<br />

transit times. The team of Ruse Logistics has developed flexible models and various transport solutions<br />

for land, sea and air, guaranteeing for the security of the shipments. The company provides international<br />

transport services from and to Eastern/Western Europe, Baltic and Scandinavian countries, with a main<br />

focus on groupage deliveries from/to Romania.<br />

During the last two years, Ruse Logistics has a constant growth and extends its range of activities. The<br />

company portfolio includes R-Net, R-Direct, R-Storage, and R-Agents services. Ruse Logistics is a general<br />

representative for Bulgaria of Professional Forwarders International Network (PFI Network) which covers<br />

187 countries with 515 offices in order to offer complete transport services on a global scale.<br />

In developing its business model, the company management analyzes the changes in customer needs<br />

and contributes to achieving their business goals. The common vision of the team is that the reputation<br />

and successful partnerships are grounded on an individual approach to each customer.<br />

90 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

ЕКИП, ДОКАЗАЛ СВОЯТА ВИСОКА<br />

КОМПЕТЕНТНОСТ<br />

Ек<strong>и</strong>път на Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс е <strong>и</strong>зграден<br />

от енерг<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong><strong>и</strong>сокок<strong>в</strong>ал<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong><br />

с дългогод<strong>и</strong>шен оп<strong>и</strong>т <strong>в</strong> областта<br />

на спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята, <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката.<br />

За да гарант<strong>и</strong>рат качест<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong>, мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>те<br />

разш<strong>и</strong>ря<strong>в</strong>ат знан<strong>и</strong>ята <strong>и</strong> умен<strong>и</strong>ята<br />

на хората чрез <strong>в</strong>ътрешн<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъншн<strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>я,<br />

с<strong>в</strong>ързан<strong>и</strong> със спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong>те <strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

<strong>в</strong> сектора. Те следят тенденц<strong>и</strong><strong>и</strong>те<br />

на <strong>в</strong>ътрешн<strong>и</strong>я <strong>и</strong> международн<strong>и</strong>я пазар<br />

<strong>и</strong> <strong>и</strong>зполз<strong>в</strong>ат но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong> работата с<strong>и</strong>.<br />

Особено горд<strong>и</strong> са с успешно за<strong>в</strong>ършен<strong>и</strong>те<br />

проект<strong>и</strong> <strong>и</strong> получен<strong>и</strong>те серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>кат<strong>и</strong> за <strong>в</strong><strong>и</strong>соката<br />

с<strong>и</strong> компетентност.<br />

Ръко<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те на Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс<br />

ценят профес<strong>и</strong>онал<strong>и</strong>зма <strong>и</strong> съще<strong>в</strong>ременно<br />

с то<strong>в</strong>а да<strong>в</strong>ат <strong>в</strong>ъзможност за <strong>и</strong>зраст<strong>в</strong>ане<br />

<strong>в</strong> дружест<strong>в</strong>ото. В резултат на устойч<strong>и</strong><strong>в</strong>ото<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е на ф<strong>и</strong>рмата <strong>и</strong> разраст<strong>в</strong>ането<br />

на дейността ек<strong>и</strong>път се у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>а бързо<br />

през последн<strong>и</strong>те д<strong>в</strong>е год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>. Раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е,<br />

умен<strong>и</strong>я, с<strong>и</strong>гурност, еф<strong>и</strong>касност, лоялност,<br />

общу<strong>в</strong>ане, до<strong>в</strong>ер<strong>и</strong>е, ж<strong>и</strong>зненост, <strong>и</strong>нформ<strong>и</strong>раност,<br />

стаб<strong>и</strong>лност, трудолюб<strong>и</strong>е, <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалност,<br />

креат<strong>и</strong><strong>в</strong>ност, стандарт – се<br />

разч<strong>и</strong>тат <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сяка от бук<strong>в</strong><strong>и</strong>те <strong>в</strong> <strong>и</strong>мето на<br />

Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс <strong>и</strong> р<strong>и</strong>су<strong>в</strong>ат портрета на<br />

ек<strong>и</strong>па.<br />

То<strong>в</strong>а, което най-с<strong>и</strong>лно <strong>и</strong>зпък<strong>в</strong>а <strong>в</strong> характер<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

на хората, е тяхното умен<strong>и</strong>е<br />

да отго<strong>в</strong>арят на пред<strong>и</strong>з<strong>в</strong><strong>и</strong>кателст<strong>в</strong>ата с<br />

опт<strong>и</strong>малн<strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я. Всек<strong>и</strong> от служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те<br />

на дружест<strong>в</strong>ото <strong>и</strong>ма <strong>в</strong>ажна роля <strong>в</strong><br />

ут<strong>в</strong>ържда<strong>в</strong>ането на Русе Лодж<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>кс като<br />

надежден доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к на транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong> с<strong>и</strong>лно конкурентна<br />

среда. За да бъдат те <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> на <strong>в</strong><strong>и</strong>соко<br />

профес<strong>и</strong>онално н<strong>и</strong><strong>в</strong>о, <strong>и</strong> <strong>в</strong> бъдеще мен<strong>и</strong>джмънтът<br />

ще <strong>и</strong>н<strong>в</strong>ест<strong>и</strong>ра <strong>в</strong> профес<strong>и</strong>оналното<br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>и</strong> обучен<strong>и</strong>е на кадр<strong>и</strong>те<br />

<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>ането на но<strong>в</strong><strong>и</strong> технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

работата.<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Business Models • Managers • Teams<br />

СЛУЖИТЕЛИТЕ НИ СА КОМПЕТЕНТНИ<br />

И ВЗЕМАТ БЪРЗИ РЕШЕНИЯ<br />

АНАТОЛИ ТАШЕВ,<br />

МЕНИДЖЪР БИЗНЕС РАЗВИТИЕ В ТАШЕВ-ТРАНС<br />

– Г-н Таше<strong>в</strong>, компан<strong>и</strong>ята Таше<strong>в</strong>-Транс<br />

<strong>и</strong>ма бл<strong>и</strong>зо 20-год<strong>и</strong>шен оп<strong>и</strong>т <strong>в</strong> пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>аческата<br />

дейност <strong>и</strong> спед<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята. Как<strong>в</strong>о В<strong>и</strong><br />

мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ра да раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>ате <strong>и</strong> надграждате<br />

<strong>б<strong>и</strong>знес</strong> модела на ф<strong>и</strong>рмата?<br />

– Да, <strong>в</strong>ече 20 год<strong>и</strong>н<strong>и</strong> продължа<strong>в</strong>аме<br />

устойч<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>я тренд на раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е, без сер<strong>и</strong>озн<strong>и</strong><br />

скоко<strong>в</strong>е, отч<strong>и</strong>тайк<strong>и</strong> чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong><strong>и</strong>телн<strong>и</strong>те<br />

усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я на пазара, на който работ<strong>и</strong>м. Можем<br />

да отчетем, че за тоз<strong>и</strong> пер<strong>и</strong>од, ос<strong>в</strong>ен<br />

сух<strong>и</strong>те ц<strong>и</strong>фр<strong>и</strong> под формата на обем работа,<br />

брой а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong> <strong>и</strong> рентаб<strong>и</strong>лност, сме<br />

пост<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong> 3 много по-<strong>в</strong>ажн<strong>и</strong> за нас неща:<br />

❖ Лесно разпозна<strong>в</strong>аем бранд <strong>в</strong> областта<br />

на то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong> от <strong>и</strong> до Българ<strong>и</strong>я.<br />

❖ Мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран <strong>и</strong> профес<strong>и</strong>онален ек<strong>и</strong>п, който<br />

е д<strong>в</strong><strong>и</strong>гателят на ф<strong>и</strong>рмата.<br />

❖ Безценен набор от удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орен<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>,<br />

ко<strong>и</strong>то регулярно разч<strong>и</strong>тат на предлаган<strong>и</strong>те<br />

от нас услуг<strong>и</strong>.<br />

Тез<strong>и</strong> пост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я са осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ят мот<strong>и</strong><strong>в</strong>атор<br />

за нас <strong>и</strong> за <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> <strong>в</strong><br />

компан<strong>и</strong>ята. Незамен<strong>и</strong>мо е чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ото на<br />

удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орен<strong>и</strong>е от работата, когато получ<strong>и</strong>м<br />

зап<strong>и</strong>т<strong>в</strong>ане от но<strong>в</strong> кл<strong>и</strong>ент с дум<strong>и</strong>те, че<br />

сме препоръчан<strong>и</strong> от дългогод<strong>и</strong>шен наш<br />

кл<strong>и</strong>ент, което е гаранц<strong>и</strong>я за добре с<strong>в</strong>ършена<br />

работа.<br />

«Незамен<strong>и</strong>мо е чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>ото на удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>орен<strong>и</strong>е<br />

от работата, когато получ<strong>и</strong>м зап<strong>и</strong>т<strong>в</strong>ане от но<strong>в</strong> кл<strong>и</strong>ент<br />

с дум<strong>и</strong>те, че сме препоръчан<strong>и</strong> от дългогод<strong>и</strong>шен наш<br />

кл<strong>и</strong>ент, което е гаранц<strong>и</strong>я за добре с<strong>в</strong>ършена работа.»<br />

– До<strong>в</strong>олн<strong>и</strong> служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong> е ра<strong>в</strong>нозначно<br />

на до<strong>в</strong>олн<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> <strong>в</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong>а. Как<strong>в</strong><strong>и</strong><br />

добр<strong>и</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> създадохте пр<strong>и</strong> упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е<br />

на ек<strong>и</strong>па <strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> партньорст<strong>в</strong>ата?<br />

– За нас от пър<strong>в</strong>остепенна <strong>в</strong>ажност <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong><br />

са служ<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те, ко<strong>и</strong>то осъщест<strong>в</strong>я<strong>в</strong>ат<br />

д<strong>и</strong>ректн<strong>и</strong>я контакт с кл<strong>и</strong>ента. Тъй като те<br />

са л<strong>и</strong>цето на компан<strong>и</strong>ята, г<strong>и</strong> подгот<strong>в</strong>яме<br />

да бъдат пределно компетентн<strong>и</strong> <strong>и</strong> с делег<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

пра<strong>в</strong>а да <strong>в</strong>земат решен<strong>и</strong>я на<br />

момента. По тоз<strong>и</strong> нач<strong>и</strong>н цел<strong>и</strong>м бърз<strong>и</strong>на <strong>в</strong><br />

реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята на сделк<strong>и</strong>те, както <strong>и</strong> чу<strong>в</strong>ст<strong>в</strong>о<br />

за с<strong>и</strong>гурност <strong>и</strong> удо<strong>в</strong>лет<strong>в</strong>ореност <strong>в</strong> кл<strong>и</strong>ента.<br />

Пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>път е – <strong>в</strong>сек<strong>и</strong> кл<strong>и</strong>ент <strong>и</strong>ма една точка<br />

за контакт от момента на поръчката на<br />

транспорт, през прот<strong>и</strong>чането на <strong>транспорта</strong><br />

до фактур<strong>и</strong>рането. Същ<strong>и</strong>ят пр<strong>и</strong>нц<strong>и</strong>п се<br />

спаз<strong>в</strong>а <strong>и</strong> пр<strong>и</strong> комун<strong>и</strong>кац<strong>и</strong>ята с шофьор<strong>и</strong>те.<br />

Вероятно то<strong>в</strong>а е <strong>и</strong> пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ната към момента<br />

да се <strong>в</strong>ъздържаме от строгото обособя<strong>в</strong>ане<br />

на отделн<strong>и</strong> търго<strong>в</strong>ск<strong>и</strong> <strong>и</strong> д<strong>и</strong>спечерск<strong>и</strong><br />

з<strong>в</strong>ена. Спрямо настоящ<strong>и</strong>я обем работа<br />

таз<strong>и</strong> практ<strong>и</strong>ка работ<strong>и</strong> най-добре.<br />

– С как<strong>в</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong>но<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рате<br />

транспортн<strong>и</strong>те операц<strong>и</strong><strong>и</strong>?<br />

– Ино<strong>в</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>те, с ко<strong>и</strong>то опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>з<strong>и</strong>раме<br />

дейността с<strong>и</strong>, са б<strong>и</strong>х казал стандартн<strong>и</strong>те за<br />

бранша. В последно <strong>в</strong>реме наблягаме най<strong>в</strong>ече<br />

<strong>в</strong>ърху анал<strong>и</strong>з на ст<strong>и</strong>ла на шоф<strong>и</strong>ране <strong>и</strong><br />

обучен<strong>и</strong>е на шофьор<strong>и</strong>те с цел намаля<strong>в</strong>ане<br />

на осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong>я н<strong>и</strong> разход. Софтуерн<strong>и</strong>те продукт<strong>и</strong><br />

се усъ<strong>в</strong>ършенст<strong>в</strong>ат постоянно <strong>и</strong> да<strong>в</strong>ат<br />

добър поглед <strong>и</strong> <strong>в</strong>ъзможност за корекц<strong>и</strong>я.<br />

По отношен<strong>и</strong>е на план<strong>и</strong>рането <strong>и</strong> опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ята<br />

на транспортн<strong>и</strong>те операц<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />

софтуерн<strong>и</strong>те модул<strong>и</strong> подпомагат по-скоро<br />

техн<strong>и</strong>ческата част. Все още чо<strong>в</strong>ешк<strong>и</strong>ят<br />

фактор пр<strong>и</strong> <strong>в</strong>земането на решен<strong>и</strong>я <strong>и</strong>грае<br />

осно<strong>в</strong>на роля порад<strong>и</strong> многото усло<strong>в</strong><strong>и</strong>я,<br />

ко<strong>и</strong>то тряб<strong>в</strong>а да се <strong>в</strong>земат под <strong>в</strong>н<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е.<br />

– Как<strong>в</strong>а е <strong>в</strong><strong>и</strong>з<strong>и</strong>ята В<strong>и</strong> за бъдещето на<br />

компан<strong>и</strong>ята?<br />

– Н<strong>и</strong>е <strong>в</strong><strong>и</strong>ждаме себе с<strong>и</strong> като <strong>в</strong>одещ<br />

доста<strong>в</strong>ч<strong>и</strong>к на транспортн<strong>и</strong> <strong>и</strong> спед<strong>и</strong>торск<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong> <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> Враца <strong>и</strong> рег<strong>и</strong>она. Осно<strong>в</strong>ната н<strong>и</strong><br />

цел може да бъде формул<strong>и</strong>рана с тр<strong>и</strong> акцента:<br />

❖ У<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ане мащаба на дейността до<br />

покр<strong>и</strong><strong>в</strong>ане на пълн<strong>и</strong>я набор от лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong><br />

услуг<strong>и</strong>.<br />

❖ Поддържане на <strong>в</strong>ече доброто <strong>и</strong>ме <strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>м<strong>и</strong>дж на компан<strong>и</strong>ята.<br />

❖ Изграждане <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong>ац<strong>и</strong>я на компетентен<br />

ек<strong>и</strong>п <strong>и</strong> у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ане на броя на<br />

транспортн<strong>и</strong>те средст<strong>в</strong>а.<br />

92 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong> • Мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong> • Ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

РАЗЛИЧНИ И РАЗПОЗНАВАЕМИ СМЕ<br />

Б<strong>и</strong>знес моделът на Таше<strong>в</strong>-Транс от самото начало стъп<strong>в</strong>а <strong>в</strong>ърху спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ката на групажн<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong>.<br />

С течен<strong>и</strong>е на <strong>в</strong>ремето надграждаме разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> акт<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong> на компан<strong>и</strong>ята, <strong>в</strong><strong>и</strong>наг<strong>и</strong> с фокус <strong>в</strong>ърху таз<strong>и</strong><br />

дейност. Сред тях са: у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>чен<strong>и</strong> складо<strong>в</strong><strong>и</strong> площ<strong>и</strong>, разнообразна техн<strong>и</strong>ка за разто<strong>в</strong>ар<strong>в</strong>ане, спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

рамп<strong>и</strong>, поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>ащ<strong>и</strong> <strong>и</strong> стран<strong>и</strong>чно прето<strong>в</strong>ар<strong>в</strong>ане на а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong>те, удължено работно <strong>в</strong>реме.<br />

Идеята е да предлагаме нещо разл<strong>и</strong>чно <strong>и</strong> об<strong>и</strong>чайно <strong>в</strong>ъзпр<strong>и</strong>емано като „трудно“ за <strong>и</strong>зпълнен<strong>и</strong>е. То<strong>в</strong>а<br />

е факт, който н<strong>и</strong> помага да поддържаме устойч<strong>и</strong><strong>в</strong>о раз<strong>в</strong><strong>и</strong>т<strong>и</strong>е <strong>и</strong> пазарна поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>я.<br />

Днес компан<strong>и</strong>ята разполага със собст<strong>в</strong>ен а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>лен парк, състоящ се от над 100 пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong><br />

средст<strong>в</strong>а от разл<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> т<strong>и</strong>по<strong>в</strong>е <strong>и</strong> персонал от 150 душ<strong>и</strong>. Наш<strong>и</strong>те осно<strong>в</strong>н<strong>и</strong> компетенц<strong>и</strong><strong>и</strong> са консол<strong>и</strong>дац<strong>и</strong>я<br />

<strong>и</strong> транспорт на част<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> (LTL), транспорт<strong>и</strong>ране на опасн<strong>и</strong> <strong>и</strong> отпадъчн<strong>и</strong> матер<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>, продукт<strong>и</strong><br />

от стомана, <strong>в</strong><strong>и</strong>сокообемн<strong>и</strong> то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong> <strong>и</strong> общ<strong>и</strong> палет<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ран<strong>и</strong> сток<strong>и</strong>. В покр<strong>и</strong>т<strong>и</strong> складо<strong>в</strong><strong>и</strong> площ<strong>и</strong> от над<br />

2000 к<strong>в</strong>.м предоста<strong>в</strong>яме на наш<strong>и</strong>те кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong> пълен набор от лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> услуг<strong>и</strong> <strong>и</strong> решен<strong>и</strong>я. Оп<strong>и</strong>тът <strong>и</strong><br />

ноухауто, ко<strong>и</strong>то пр<strong>и</strong>доб<strong>и</strong>хме през год<strong>и</strong>н<strong>и</strong>те, гарант<strong>и</strong>рат <strong>в</strong><strong>и</strong>сокото качест<strong>в</strong>о на услуг<strong>и</strong>те н<strong>и</strong> <strong>и</strong> н<strong>и</strong> поз<strong>в</strong>оля<strong>в</strong>ат<br />

да намер<strong>и</strong>м решен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> за нестандартн<strong>и</strong> зая<strong>в</strong>к<strong>и</strong> от кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>те.<br />

Всяка седм<strong>и</strong>ца <strong>и</strong>маме отпъту<strong>в</strong>ан<strong>и</strong>я с групажн<strong>и</strong> пратк<strong>и</strong> <strong>в</strong> чет<strong>в</strong>ъртък <strong>и</strong> неделя, като осъщест<strong>в</strong>я<strong>в</strong>аме<br />

д<strong>и</strong>ректн<strong>и</strong> доста<strong>в</strong>к<strong>и</strong> съот<strong>в</strong>етно <strong>в</strong> понеделн<strong>и</strong>к/<strong>в</strong>торн<strong>и</strong>к <strong>и</strong> чет<strong>в</strong>ъртък/петък <strong>в</strong> за<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост от дест<strong>и</strong>нац<strong>и</strong>ята<br />

<strong>и</strong> обема на пратката. Средно около 20 а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>ла <strong>и</strong>л<strong>и</strong> почт<strong>и</strong> 300 то<strong>в</strong>арн<strong>и</strong> метра се доста<strong>в</strong>ят от нас<br />

ежеседм<strong>и</strong>чно.<br />

Трад<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>онно най-с<strong>и</strong>лн<strong>и</strong> напра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>я пр<strong>и</strong> нас са Герман<strong>и</strong>я, Белг<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Холанд<strong>и</strong>я. В последн<strong>и</strong>те год<strong>и</strong>н<strong>и</strong><br />

раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме <strong>и</strong> групажн<strong>и</strong>те л<strong>и</strong>н<strong>и</strong><strong>и</strong> към Ш<strong>в</strong>ейцар<strong>и</strong>я, Дан<strong>и</strong>я <strong>и</strong> Се<strong>в</strong>ерна Франц<strong>и</strong>я <strong>и</strong> <strong>в</strong> момента <strong>и</strong>маме ежеседм<strong>и</strong>чен<br />

сер<strong>в</strong><strong>и</strong>з <strong>и</strong> <strong>в</strong> тез<strong>и</strong> посок<strong>и</strong>. Стрем<strong>и</strong>м се да се раз<strong>в</strong><strong>и</strong><strong>в</strong>аме, отго<strong>в</strong>аряйк<strong>и</strong> на нужд<strong>и</strong>те на наш<strong>и</strong>те<br />

кл<strong>и</strong>ент<strong>и</strong>. Зато<strong>в</strong>а <strong>и</strong> през 2009 г. започнахме работа с но<strong>в</strong> т<strong>и</strong>п а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong> – 120 куб.м хенгер композ<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />

Те бяха закупен<strong>и</strong> с цел да отго<strong>в</strong>орят конкретно на нужд<strong>и</strong>те на ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong> от <strong>в</strong>елос<strong>и</strong>педн<strong>и</strong>я бранш,<br />

търсещ<strong>и</strong> по-голям обем пр<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>оз. Оказа се, че то<strong>в</strong>а решен<strong>и</strong>е е б<strong>и</strong>ло успешно, тъй като тоз<strong>и</strong> т<strong>и</strong>п<br />

а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л<strong>и</strong> се <strong>в</strong>п<strong>и</strong>са много добре <strong>в</strong> ключо<strong>в</strong>ата н<strong>и</strong> компетентност – групажн<strong>и</strong>те пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong>. <strong>Най</strong>-<strong>в</strong>ече<br />

зарад<strong>и</strong> допълн<strong>и</strong>телн<strong>и</strong>те 5 палетоместа. И <strong>в</strong> момента над 1/3 от а<strong>в</strong>топарка н<strong>и</strong> са хенгер<strong>и</strong>.<br />

3000 Враца<br />

бул. Вас<strong>и</strong>л Кънчо<strong>в</strong> 120<br />

Източна Индустр<strong>и</strong>ална Зона<br />

тел.: 092 661530<br />

E-mail: info@tashev-trans.com<br />

www.tashev-trans.com<br />

WE ARE DIFFERENT AND RECOGNIZABLE<br />

The business model of Tashev-Trans is based since its conception upon the particularity of groupage<br />

transport. In the course of time, we build upon the different company assets, always preserving our focus on<br />

this activity. Among these assets are expanded warehousing space, various machinery for unloading, specialized<br />

ramps allowing also sidewise trans-shipment of the vehicles, extended working hours. Our goal is to<br />

offer something which is different and often perceived as “difficult” to accomplish. The result is a fact that<br />

helps us keep a sustainable development as well as preserve a strong position on the market.<br />

Today, the company possesses its own fleet consisting of over 100 vehicles of different types, and employs<br />

of 150 people. Our core competences cover consolidation and transport of LTL shipments, transport of dangerous<br />

goods and waste materials, steel products, high-volume loads, and, of course, general palletized cargo.<br />

On our covered warehousing space of more than 2,000 m2, we offer our clients a complete range of logistics<br />

services and solutions. The experience and know-how we gathered over the years are a guarantee for the high<br />

quality of our services as well as enable us to find solutions to any non-standard requests of our customers.<br />

Every week, we have departures with groupage shipments on Thursday and Sunday, while we perform<br />

direct deliveries respectively on Monday/Tuesday and Thursday/Friday, depending on the destination and the<br />

volume of the shipment. On the average, we deliver weekly about 20 vehicles, or a loading length of almost<br />

300 meters.<br />

Traditionally, our strongest destinations are Germany, Belgium, and the Netherlands. In recent years, we<br />

were also developing groupage lines to Switzerland, Denmark, and Northern France, and currently we offer<br />

a weekly services to those destinations as well. We strive to grow in response to the requirements of our<br />

clients. Thus in 2009, we started working with a new type of vehicles – 120 m3 road trains. We bought them<br />

in order to meet specific needs of companies in the bicycle business looking for higher volume in transportation.<br />

Later, this decision proved to be very effective since this type of vehicles gives a quite adequate<br />

solution for our key competence in groupage services. Mostly because of the additional 5 pallet spaces.<br />

Nowadays, one third of our fleet consists of road trains.<br />

Tashev Trans<br />

BG – 3000 Vratsa<br />

Vassil Kanchov Blvd<br />

Industrial Area East<br />

Tel.: +359 92 661530<br />

E-mail: info@tashev-trans.com<br />

www.tashev-trans.com<br />

съдържан<strong>и</strong>е<br />

най-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката<br />

93

Business Models • Managers • Teams<br />

ОТ ПРЕЦИЗЕН АНАЛИЗ<br />

КЪМ ОПТИМИЗАЦИИ<br />

4004 Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong><br />

бул. Александър Стамбол<strong>и</strong>йск<strong>и</strong> 115, оф<strong>и</strong>с 8<br />

тел.: +0888 28 58 30<br />

e-mail: office@fuelmonitoring.org<br />

www.fuelmonitoring.org<br />

КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг е българска компан<strong>и</strong>я,<br />

която успя да се ут<strong>в</strong>ърд<strong>и</strong> като надежден с<strong>и</strong>стемен<br />

<strong>и</strong>нтегратор на софтуерн<strong>и</strong> <strong>и</strong> хардуерн<strong>и</strong><br />

решен<strong>и</strong>я за упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>е на транспортн<strong>и</strong>я парк.<br />

Компан<strong>и</strong>ята <strong>в</strong>недря<strong>в</strong>а последно поколен<strong>и</strong>е GPS/<br />

GSM/GPRS модул<strong>и</strong> с разл<strong>и</strong>чно пр<strong>и</strong>ложен<strong>и</strong>е.<br />

Създадена през 2004 г. <strong>в</strong> Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong>, пър<strong>в</strong>оначално<br />

ф<strong>и</strong>рмата предлага продукт<strong>и</strong> <strong>и</strong> софтуер<br />

за а<strong>в</strong><strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онна лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка <strong>и</strong> карго пре<strong>в</strong>оз<strong>и</strong>. Постепенно<br />

фокусът се <strong>и</strong>змест<strong>в</strong>а към транспортн<strong>и</strong>я<br />

сектор. Решен<strong>и</strong>ята на КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг<br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>ат прец<strong>и</strong>зен анал<strong>и</strong>з на консум<strong>и</strong>раното<br />

гор<strong>и</strong><strong>в</strong>о, упра<strong>в</strong>лен<strong>и</strong>ето на разход<strong>и</strong>те, дейността<br />

както на <strong>и</strong>нд<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>дуалн<strong>и</strong>, така <strong>и</strong> на груп<strong>и</strong> пре<strong>в</strong>озн<strong>и</strong><br />

средст<strong>в</strong>а по пред<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>телно определен<strong>и</strong><br />

кр<strong>и</strong>тер<strong>и</strong><strong>и</strong>. Платформата предлага <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтегр<strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

модул<strong>и</strong> за спец<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>чен контрол като лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ка,<br />

сер<strong>в</strong><strong>и</strong>зна програма, програма за анал<strong>и</strong>з на тахографск<strong>и</strong>те<br />

данн<strong>и</strong>, спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>рана програма за<br />

д<strong>и</strong>спонент<strong>и</strong> <strong>и</strong> контрол на то<strong>в</strong>ар<strong>и</strong>те, <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>чно<br />

шоф<strong>и</strong>ране <strong>и</strong> др.<br />

„Флагман <strong>в</strong> продукто<strong>в</strong>ата н<strong>и</strong> гама е ц<strong>и</strong>фро<strong>в</strong><strong>и</strong>ят<br />

датч<strong>и</strong>к за н<strong>и</strong><strong>в</strong>о на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>ото ОМНИКОММ,<br />

ч<strong>и</strong>ято точност е 99,6%“, посоч<strong>в</strong>а Дан<strong>и</strong>ел К<strong>и</strong>т<strong>и</strong>н,<br />

собст<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>к <strong>и</strong> упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел на КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг.<br />

Ф<strong>и</strong>рмата предлага също <strong>и</strong> с<strong>и</strong>стема за контрол<br />

на налягането <strong>и</strong> температурата на <strong>в</strong>сяка гума <strong>в</strong><br />

композ<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ята. Доказано е, че благодарен<strong>и</strong>е на<br />

решен<strong>и</strong>ята за <strong>и</strong>коном<strong>и</strong><strong>и</strong> на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>о <strong>и</strong> гум<strong>и</strong> се<br />

спестя<strong>в</strong>ат 45% от разход<strong>и</strong>те на пре<strong>в</strong>оз<strong>в</strong>ач<strong>и</strong>те.<br />

Б<strong>и</strong>знес моделът на КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг <strong>и</strong>з<strong>и</strong>ск<strong>в</strong>а<br />

прец<strong>и</strong>зно спаз<strong>в</strong>ане на процедур<strong>и</strong> <strong>и</strong> пра<strong>в</strong><strong>и</strong>ла.<br />

„Изд<strong>и</strong>гнал<strong>и</strong> сме надеждността <strong>в</strong> култ, неза<strong>в</strong><strong>и</strong>с<strong>и</strong>мо<br />

че то<strong>в</strong>а стру<strong>в</strong>а скъпо. В<strong>и</strong>соката цена покъсно<br />

се <strong>и</strong>зплаща многократно – убеден е мен<strong>и</strong>джърът<br />

Дан<strong>и</strong>ел К<strong>и</strong>т<strong>и</strong>н. – Стат<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката н<strong>и</strong> показ<strong>в</strong>а<br />

<strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно н<strong>и</strong>сък коеф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>ент на отказ<strong>и</strong> на<br />

монт<strong>и</strong>раното оборуд<strong>в</strong>ане. За нас е без значен<strong>и</strong>е<br />

на как<strong>в</strong>а маш<strong>и</strong>на ще монт<strong>и</strong>раме оборуд<strong>в</strong>ане –<br />

лек а<strong>в</strong>томоб<strong>и</strong>л, тежка <strong>в</strong>ер<strong>и</strong>жна маш<strong>и</strong>на, кораб,<br />

д<strong>и</strong>зело<strong>в</strong> локомот<strong>и</strong><strong>в</strong> <strong>и</strong>л<strong>и</strong> пла<strong>в</strong>ащ багер.“<br />

Ек<strong>и</strong>път на КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг се състо<strong>и</strong> от <strong>и</strong>зключ<strong>и</strong>телно<br />

добре подгот<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>, знаещ<strong>и</strong> <strong>и</strong> мот<strong>и</strong><strong>в</strong><strong>и</strong>ран<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>нженер<strong>и</strong> <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>. Обръща се спец<strong>и</strong>ално<br />

<strong>в</strong>н<strong>и</strong>ман<strong>и</strong>е на тяхната теорет<strong>и</strong>чна подгото<strong>в</strong>ка.<br />

Ф<strong>и</strong>рмата разполага с лаборатор<strong>и</strong>я, <strong>в</strong> която се<br />

<strong>и</strong>з<strong>в</strong>ърш<strong>в</strong>ат обучен<strong>и</strong>я <strong>и</strong> с<strong>и</strong>мулац<strong>и</strong><strong>и</strong>. Добра практ<strong>и</strong>ка<br />

на КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг е <strong>и</strong> серт<strong>и</strong>ф<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>рането<br />

на <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>ст<strong>и</strong> от про<strong>и</strong>з<strong>в</strong>од<strong>и</strong>тел<strong>и</strong>те на<br />

оборуд<strong>в</strong>ането, <strong>в</strong>лагано пр<strong>и</strong> монтаж<strong>и</strong>те. А техн<strong>и</strong>ческа<br />

документац<strong>и</strong>я <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> ф<strong>и</strong>рмата е <strong>и</strong>згот<strong>в</strong>ена по<br />

подоб<strong>и</strong>е на а<strong>в</strong><strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онн<strong>и</strong>те технолог<strong>и</strong>чн<strong>и</strong> карт<strong>и</strong> <strong>и</strong><br />

стандарт<strong>и</strong>.<br />

От ля<strong>в</strong>о надясно: П<strong>и</strong>тър дю Пре, мен<strong>и</strong>джър КАСТ<br />

Инженер<strong>и</strong>нг Южна Афр<strong>и</strong>ка, Pieter duPreez, CAST Engineering<br />

Manager South Africa; Е<strong>в</strong>ген<strong>и</strong> Уляно<strong>в</strong>, м<strong>и</strong>нен<br />

експерт Бурк<strong>и</strong>на Фасо, Evgeny Ulyanov, Mining Expert,<br />

Burkina Faso; Дан<strong>и</strong>ел К<strong>и</strong>т<strong>и</strong>н, упра<strong>в</strong><strong>и</strong>тел КАСТ<br />

Инженер<strong>и</strong>нг ЕООД, Daniel Kitin, CEO CAST Engineering<br />

LTd; Ямако Кош<strong>и</strong>, мен<strong>и</strong>джър тежка механ<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я Норд<br />

Голд АД , Yamako Koshi, Manager Heavy Mining Machines,<br />

Nord Gold JSC<br />

Сн<strong>и</strong>мката е напра<strong>в</strong>ена на площадката на Норд Голд<br />

<strong>в</strong> процес на <strong>и</strong>нстал<strong>и</strong>ране на оборуд<strong>в</strong>ане на КАСТ<br />

Инженер<strong>и</strong>нг, Бурк<strong>и</strong>на Фасо<br />

CAST Engineering LTD<br />

BG-4004 Plovdiv<br />

115 Alexandаr Stamboliyski Blvd, office 8<br />

phone: +359 888 28 58 30<br />

e-mail:office@fuelmonitoring.org<br />

www.fuelmonitoring.org<br />

FROM PRECISE ANALYSIS TO OPTIMIZATION<br />

CAST Engineering succeeded to strengthen its position as a reliable system integrator of software and<br />

hardware solutions for vehicle fleet management. Established in 2004 in Plovdiv, the company offers<br />

initially products and software for airway logistics and cargo shipments. Today, the solutions of CAST<br />

Engineering analyze precisely the consumed fuel, cost management, operation of an individual vehicle or<br />

a group of vehicles by predefined criteria. Due to the solutions for fuel and tire saving, the hauliers can<br />

save 45% of their costs.<br />

“We have a cult for reliability although it is expensive. The high initial price pays off later by a multiple”,<br />

says with conviction Daniel Kitin, Managing Director of the company.<br />

94 the best business models in transport and logistics<br />

съдържан<strong>и</strong>е

КАК <strong>и</strong> от КАКВО да спест<strong>и</strong>те по<strong>в</strong>ече?<br />

....Изобщо нямате предста<strong>в</strong>а!!!<br />

• GPS поз<strong>и</strong>ц<strong>и</strong>он<strong>и</strong>ране с ц<strong>и</strong>фро<strong>в</strong><strong>и</strong> датч<strong>и</strong>ц<strong>и</strong> за н<strong>и</strong><strong>в</strong>о на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>ото LLS – <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>я 18 – 25%;<br />

• TPMS – с<strong>и</strong>стема за следене на налягането <strong>и</strong> температурата <strong>в</strong>ъ<strong>в</strong> <strong>в</strong>сяка гума – <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>я 15%;<br />

• ГУМИ – у<strong>в</strong>ел<strong>и</strong>ча<strong>в</strong>ане на пробега на <strong>в</strong>сяка гума, намаля<strong>в</strong>ане на разхода на гор<strong>и</strong><strong>в</strong>о – <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>я 20%;<br />

• Иконом<strong>и</strong>чно каране – <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>я 12%.<br />

С решен<strong>и</strong>ята на „КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг“ ЕООД гарант<strong>и</strong>раната <strong>и</strong>коном<strong>и</strong>я е м<strong>и</strong>н<strong>и</strong>мум 25%!<br />

Не <strong>в</strong>яр<strong>в</strong>ате? До<strong>в</strong>ерете н<strong>и</strong> се <strong>и</strong> ще спечел<strong>и</strong>м заедно!<br />

„КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг“ ЕООД – <strong>и</strong>зобщо нямате предста<strong>в</strong>а!<br />

„КАСТ Инженер<strong>и</strong>нг“ ЕООД<br />

бул. Александър Стамбол<strong>и</strong>йск<strong>и</strong> 115<br />

оф<strong>и</strong>с 8<br />

4004 Пло<strong>в</strong>д<strong>и</strong><strong>в</strong>, Българ<strong>и</strong>я<br />

тел.: +359 888 28 58 30<br />

e-mail: office@fuelmonitoring.org<br />

www.fuelmonitoring.org

Кн<strong>и</strong>гата „<strong>Най</strong>-<strong>добр<strong>и</strong>те</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> <strong>транспорта</strong> <strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката“ е пър<strong>в</strong>ото по рода с<strong>и</strong><br />

<strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е, което съб<strong>и</strong>ра на едно място <strong>добр<strong>и</strong>те</strong> практ<strong>и</strong>к<strong>и</strong> на <strong>в</strong>одещ<strong>и</strong> българск<strong>и</strong> ф<strong>и</strong>рм<strong>и</strong>. Тя е<br />

структур<strong>и</strong>рана <strong>в</strong> д<strong>в</strong>а раздела:<br />

• Транспорт, склад<strong>и</strong>ране, класац<strong>и</strong><strong>и</strong><br />

• Б<strong>и</strong>знес <strong>модел<strong>и</strong></strong>, мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>, ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong><br />

Стат<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>те данн<strong>и</strong> <strong>и</strong> анал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>те сочат, че <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я отделн<strong>и</strong>те <strong>в</strong><strong>и</strong>до<strong>в</strong>е транспорт<br />

<strong>и</strong> лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>и</strong>мат <strong>в</strong><strong>и</strong>сока степен на ор<strong>и</strong>ентац<strong>и</strong>я към кл<strong>и</strong>ента <strong>и</strong> че секторът може да бъде<br />

определен като с<strong>и</strong>лно конкурентен <strong>в</strong>ъпрек<strong>и</strong> <strong>и</strong>зя<strong>в</strong>ен<strong>и</strong>те няколко л<strong>и</strong>дер<strong>и</strong>.<br />

Ос<strong>в</strong>ен <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> <strong>в</strong> кн<strong>и</strong>гата са публ<strong>и</strong>ку<strong>в</strong>ан<strong>и</strong> <strong>и</strong> <strong>и</strong>нтер<strong>в</strong>юта с <strong>и</strong>зя<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> мен<strong>и</strong>джър<strong>и</strong>,<br />

предста<strong>в</strong>ен<strong>и</strong> са ек<strong>и</strong>п<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то споделят общ<strong>и</strong> ценност<strong>и</strong>.<br />

Кн<strong>и</strong>гата е д<strong>в</strong>уез<strong>и</strong>чна – <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong> <strong>б<strong>и</strong>знес</strong> <strong>модел<strong>и</strong></strong> са пре<strong>в</strong>еден<strong>и</strong> на англ<strong>и</strong>йск<strong>и</strong> ез<strong>и</strong>к, като целта н<strong>и</strong><br />

е тя да ст<strong>и</strong>гне до <strong>в</strong>с<strong>и</strong>чк<strong>и</strong>, ко<strong>и</strong>то се <strong>и</strong>нтересу<strong>в</strong>ат от лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ката <strong>в</strong> Българ<strong>и</strong>я.<br />

The book The Best Business Models in Transport & Logistics is the first publication gathering in one place<br />

the best practices of leading Bulgarian companies. It comprises of two parts:<br />

• Transport, Warehousing, Ranking<br />

• Business Models, Managers, Teams<br />

Statistical data and analyses show that in Bulgaria, logistics and different transport modes have<br />

a higher degree of customer orientation, and that the industry can be defined as very competitive<br />

despite the presence of several market leaders.<br />

Besides the business models, the book includes also interviews with leading managers as well as<br />

presentations of teams with shared values.<br />

The book is bilingual – all business models are presented also in English. Our goal is that it could<br />

reach everybody with interest towards the logistics business in Bulgaria.

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!