WIR 02/2021 [CZ]
28.07.2021 • Views
Share Embed Flag

WIR 02/2021 [CZ]

ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
doppelmayr

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr Vydání 2/2<strong>02</strong>1 Čís. 213/46. ročník<br />

NOVÁ: Bike Cab<br />

Kabina určená výhradně<br />

pro přepravu kol<br />

Správa střediska<br />

Kompletní přehled s „clair“<br />

Peak Line<br />

Nová koncepce stanic pro kyvadlové<br />

lanové dráhy

2 Obsah<br />

6<br />

Nový software pro správu střediska „clair“<br />

S clair mají provozovatelé středisek dokonalý přehled o provozu, údržbě a opravách všech<br />

zařízení a systémů.<br />

16<br />

22<br />

Lanové dráhy jsou připravené pro olympijské hry<br />

V únoru 2<strong>02</strong>2 se v Pekingu budou konat zimní olympijské hry.<br />

Všech devět nových lanových zařízení je již dokončeno.<br />

Pohodlná mobilita pro hotelové<br />

hosty<br />

Nová D-Line SkyDream Parks Gondola spojuje<br />

různé hotspoty hotelového resortu v mexickém<br />

Nuevo Vallarta.

Předmluva<br />

3<br />

Inspired by Motion<br />

10<br />

Peak Line: modulární, nenáročná na údržbu<br />

a kompaktní<br />

Inovativní koncepce stanic pro kyvadlové lanové dráhy<br />

stanovuje nová měřítka díky uživatelské přívětivosti a krátké<br />

době výstavby.<br />

Pohyb nás inspiruje. Je impulsem pro vznik našich produktů a srdcem naší tvorby.<br />

Je hybnou silou pokroku a zdrojem inovací.<br />

Tam, kde jsou lidé v pohybu, se naši zákazníci cítí jako doma a pomáhají rozvíjet<br />

mobilitu – horskou, turistickou i městskou. Kladou si přesně tyto otázky: Co<br />

přesně návštěvník potřebuje? Kam to lidi táhne? Jaká cesta je ta nejlepší? Nové<br />

nápady vznikají z těchto zkušeností a také z vášně pokračovat i nadále v tom,<br />

co děláme.<br />

A stejně tak to funguje i u společnosti Doppelmayr. Učíme se z toho, co sami<br />

zažijeme – z řešení, která realizujeme spolu s našimi zákazníky, a z bohatých<br />

zkušeností s lanovými drahami, které denně spolehlivě přepravují cestující v různých<br />

koutech světa.<br />

Všichni bychom měli usilovat o to, abychom v rámci svých možností vytvořili<br />

lepší svět pro všechny, kdo v něm žijí nyní a budou žít i v budoucnu. Pro společnost<br />

Doppelmayr to znamená dodat na trh díky svému know-how výkonný, udržitelný<br />

a pohodlný produkt, který vnese do všedního dne přidanou hodnotu. Náš<br />

schopný tým usiluje o dosažení tohoto cíle s velkým nasazením a odhodláním.<br />

Příběhy úspěchů našich zákazníků nás utvrzují v tom, že se tato snaha vyplácí.<br />

Budoucnost vidíme v propojení světa. Vidíme svět zaměřený na spolupráci<br />

a společné vytváření ekosystému, v němž může každý uplatnit své silné stránky.<br />

Protože i nadále chceme být hodně v pohybu.<br />

28<br />

CWA: kabiny pro každý účel<br />

Ve švýcarském Oltenu výrobce kabin skupiny Doppelmayr<br />

vyvíjí komplexní promyšlená řešení – na míru dle konkrétních<br />

požadavků zákazníka.<br />

Thomas Pichler<br />

István Szalai<br />

výkonní ředitelé společnosti Doppelmayr Holding SE

4 Čísla Data Fakta<br />

Skupina Doppelmayr dobývá sociální média<br />

Ať už na YouTube, Facebooku, LinkedInu nebo<br />

Instagramu: mnoho lidí sleduje společnost<br />

Doppelmayr na sociálních médiích. Zájem je<br />

veliký – více než 19 000 fanoušků se dozvídá<br />

prostřednictvím oficiálního facebookového kanálu<br />

o aktuálních tématech a mezinárodních<br />

projektech, jsou informováni o nejnovějších<br />

technických inovacích a jako první si zde mohou<br />

přehrát poutavé příběhy ze zákulisí.<br />

Na sociálních médiích to opravdu žije: sledující<br />

YouTube kanálu společnosti Doppelmayr a LinkedInu<br />

mohou shlédnout dechberoucí videa<br />

o lanových drahách z různých koutů světa.<br />

Zbrusu nový je instagramový účet vyhrazený pro<br />

učňovské vzdělávání ve společnosti Doppelmayr:<br />

sami učňové zde zcela autenticky vyprávějí<br />

zajímavé a zábavné příběhy ze svého studentského<br />

života.<br />

Počty sledujících:<br />

Doppelmayr Transport<br />

Technology<br />

YouTube<br />

14 380<br />

Facebook<br />

19 231<br />

4 253<br />

CWA<br />

1 089 987<br />

1 042<br />

LinkedIn<br />

6 956 4 689<br />

Instagram<br />

3 297<br />

CWA<br />

Doppelmayr Seilbahnen<br />

Doppelmayr/Garaventa<br />

Doppelmayr Seilbahnen<br />

Doppelmayr Cable Car<br />

LTW<br />

Garaventa<br />

40 let společnosti<br />

LTW Intralogistics GmbH<br />

S newsletterem<br />

Ropeway News<br />

vždy v obraze<br />

Ropeway News je název zbrusu nového zákaznického<br />

newsletteru společnosti Doppelmayr.<br />

Šestkrát ročně přináší informace o zajímavých<br />

projektech a produktech lídra světového trhu<br />

ve výrobě lanových drah. Můžete se těšit na zajímavé<br />

příběhy a videa, technické informace ze<br />

zákulisí a čísla a fakta ze světa lanových drah.<br />

LTW Intralogistics se ohlíží 40 let zpět a vydává<br />

se na cestu do minulosti. „Back to the<br />

roots“ – v sérii Vintage prozkoumává společnost<br />

na různých mediálních kanálech svou<br />

vlastní identitu a vypravuje veselé, zajímavé<br />

a informativní příběhy. Ještě důležitější je<br />

však pohled do budoucnosti – zcela podle<br />

mota: nové desetiletí, nový korporátní image.<br />

Prvním krokem na této cestě jsou nové<br />

webové stránky. Jejich zaměření je přitom<br />

zcela jasné: LTW se rozrostla z dodavatele<br />

komponentů v poskytovatele kompletních<br />

služeb. Možnosti moderní a inovativní společnosti<br />

jsou při realizaci řešení zaměřených na<br />

zákazníka neomezené. Pestrost projektů a<br />

spektrum služeb jsou prezentovány v novém<br />

videu. Poprvé bude představena také platforma<br />

LTWcare. Zahrnuje nejrůznější servisní služby<br />

a zajišťuje podporu na míru zákazníkům. Další<br />

významnou událostí bude otevření nové kancelářské<br />

budovy, která má být dokončena<br />

v létě 2<strong>02</strong>1.<br />

Zde přejdete<br />

k přihlášení:

Čísla Data Fakta<br />

5<br />

Insights – inspired by motion<br />

Pod názvem „Insights – inspired by motion“<br />

prezentovala skupina Doppelmayr dne 5. května<br />

nový, digitální formát s exkluzivními pohledy do<br />

zákulisí. Pro sledující byl připraven informativní<br />

program, kde zákazníci vypráví o realizaci<br />

inovativních lanových zařízení nebo odborníci<br />

Doppelmayr představují techniku nových produktů.<br />

K novinkám patří například Peak Line,<br />

modulární koncepce stanic pro kyvadlové lanové<br />

dráhy. Nová Bike Cab je výkonným řešením<br />

určeným pro kabinové lanové dráhy a umožňuje<br />

snadnou a rychlou přepravu kol. Na významu<br />

však získávají také digitální témata a produkty,<br />

které přesahují oblast lanových drah. V rámci<br />

akce Insights byl představen software clair<br />

pro správu středisek. Mimo to bylo v různých<br />

částech světa realizováno mnoho zajímavých<br />

projektů, které doposud nikdy nebyly prezentovány<br />

v tomto formátu.<br />

Na stránkách insights.doppelmayr.com<br />

je digitální událost k dispozici v plné délce:<br />

Mezinárodní katalog pro rok<br />

2<strong>02</strong>1 je tu!<br />

Zde přejdete na<br />

digitální vydání:<br />

Kde všude na světě lze nalézt nové lanové dráhy<br />

skupiny Doppelmayr? Skvělý přehled nabízí<br />

Mezinárodní katalog 2<strong>02</strong>1. Představuje všechna<br />

lanová zařízení, která byla realizována<br />

v uplynulém roce. Celkem jde o 73 projektů.<br />

Lanové dráhy jsou rozmístěny po celém světě:<br />

byly vybudovány ve 20 různých zemích světa.<br />

Mezi systémy lanových drah se těší nevídané<br />

oblibě zejména odpojitelné kabinové a sedačkové<br />

lanové dráhy. Realizováno obou systémů<br />

bylo 20.<br />

V roce 2<strong>02</strong>1 bude obsah Mezinárodního katalogu<br />

předveden v úplně nové dimenzi. Aplikace<br />

Artivive pro rozšířenou realitu vdechne život<br />

různým stránkám projektu.<br />

Přehled projektů<br />

73 projektů 65 zákazníků<br />

Evropa: 43<br />

Austrálie a Nový Zéland: 2<br />

Severní Amerika: 14<br />

Asie: 14<br />

Monoracky: 3<br />

Kyvadlové lanové<br />

dráhy: 3<br />

Neodpojitelné<br />

sedačkové lanové<br />

dráhy: 8<br />

Lanové dráhy 3S: 2<br />

Pozemní lanové<br />

dráhy: 2<br />

Pulzační lanové dráhy: 2<br />

73 projektů<br />

po celém světě<br />

Kombinované lanové dráhy: 1<br />

Odpojitelné<br />

kabinové lanové dráhy: 20<br />

ve 20 zemích<br />

Lyžařské vleky: 12<br />

Odpojitelné sedačkové<br />

lanové dráhy: 20

Clair: kompletní přehled<br />

S novým softwarem clair pro správu střediska mají provozovatelé turistického<br />

střediska skvělý přehled o svých zařízeních a systémech. Lanové dráhy, sněžné<br />

rolby, zasněžovaí zařízení a provozní budovy jsou zobrazeny centrálně na jedné<br />

ploše a vzájemně propojeny. Výsledkem je maximální transparentnost a efektivita<br />

provozu, údržby a oprav.<br />

Turistické středisko se skládá z mnoha<br />

různých jednotek infrastruktury. Od lanových<br />

drah přes zasněžovací systémy<br />

a zařízení k úpravě sjezdovek až po budovy.<br />

V současné době jsou jejich provoz, údržba<br />

i oprava organizovány nezávisle na sobě. Nevýhodou<br />

je větší zátěž. Často je navíc velmi<br />

těžké zachovat si přehled. Narůstá potřeba optimalizovat<br />

informační tok a aktivity, aby mohli<br />

všichni zaměstnanci v celém středisku řádně<br />

vykonávat svou činnost – neboť platí, že úkoly<br />

jsou stále komplexnější.<br />

„Clair umožňuje sloučit činnosti a informace ze<br />

všech systémů, které dosud byly organizované<br />

nezávisle na sobě, na jedné ploše. Tak mají<br />

všichni zaměstnanci neustále dokonalý přehled<br />

a mohou efektivně provádět své každodenní<br />

úlohy,“ uvedl Saša Maretić, produktový<br />

manager clair. S clair jsou úlohy spravovány,<br />

defi novány a přidělovány centrálně – na míru<br />

individuálním požadavkům jednotlivých středisek.<br />

Záznamy o každodenních úlohách, jako<br />

jsou pravidelné kontrolní jízdy lanovou dráhou,<br />

mohou zaměstnanci provádět do digitálního<br />

provozního deníku. Clair navíc umožňuje plánovat,<br />

realizovat a také dokumentovat všech-

ny práce údržby a opravy – například revize<br />

sněžných roleb a děl. Všichni zaměstnanci si<br />

mohou v dashboardu v reálném čase prohlížet<br />

podrobné informace o lanových drahách. Mimo<br />

to je možné zobrazovat a vzájemně porovnávat<br />

údaje o strojích. Na jejich základě je optimalizován<br />

denní provoz.<br />

Modulární konstrukce clair<br />

nám umožňuje bezchybně<br />

realizovat požadavky našich<br />

zákazníků a nabídnout produkt<br />

cíleněji zaměřený na uživatele.<br />

Saša Maretić, produktový manager clair

8 Clair: kompletní přehled<br />

Přehledně a uživatelsky vstřícným způsobem<br />

Clair je internetová aplikace otevřená pro<br />

všechny lanové dráhy a systémy – a to zcela<br />

nezávisle na výrobci. Softwarové rozhraní<br />

má přehlednou strukturu. Je velmi snadné<br />

se v ní orientovat. „Našim cílem bylo vytvořit<br />

jasný obraz o rozmanitých činnostech našich<br />

zákazníků. Vyvinuli jsme modulární systém,<br />

který lze odpovídajícím způsobem flexibilně<br />

a individuálně přizpůsobit nejrůznějším požadavkům.<br />

Výsledkem je moderní a uživatelsky<br />

přívětivý nástroj, který zajistí přehlednost,<br />

transparentnost a efektivitu v celém středisku,“<br />

uvedl Saša Maretić.<br />

Clair bude v budoucnu průběžně doplňována<br />

o funkce, které ještě dále zjednoduší každodenní<br />

úkony zaměstnanců střediska. Nový<br />

systém s sebou přináší mnoho výhod nejen<br />

pro turistické oblasti, ale i města. Více informací<br />

o clair najdete na adrese:<br />

www.clair.cc<br />

Zde přejdete na video<br />

o aplikace clair:

Clair: kompletní přehled<br />

9<br />

Přehled výhod<br />

Lepší přehled a efektivita<br />

v každodenním provozu<br />

Všechna zařízení a systémy<br />

integrované v jednom nástroji<br />

Napojení všech lanových drah<br />

nezávisle na výrobci<br />

Jednotná organizace údržby<br />

všech zařízení<br />

Bezpečná komunikace mezi všemi<br />

uživateli ve středisku<br />

Podporované a transparentní<br />

plánování s jedním softwarem<br />

Okamžitá dostupnost<br />

všech informací<br />

Jasně strukturované úlohy<br />

a činnosti

Peak Line –<br />

kvalita v kostce<br />

Modulární, nenáročná na údržbu a kompaktní: S Peak Line představuje společnost Garaventa<br />

inovativní koncepci stanic pro kyvadlové lanové dráhy, která stanovuje nová měřítka díky<br />

uživatelské přívětivosti a krátké době výstavby.<br />

P<br />

eak Line je koncepce stanic pro kyvadlové<br />

lanové dráhy. Odlišuje se od<br />

„běžné" kyvadlové lanové dráhy promyšleným<br />

stavebnicovým systémem s jasně<br />

definovanými rozhraními ke stavebním inženýrům,<br />

architektům a designérům. Tímto způsobem<br />

koncepce Peak Line umožňuje rychlé<br />

plánování a realizaci projektu.<br />

Všestranný multitalent<br />

Peak Line je dostupná v menší (kabiny pro<br />

30-55 osob) nebo větší variantě (kabiny pro<br />

60-100 osob) podle potřeb zákazníka a je<br />

vhodná pro dvoustopé kyvadlové lanové<br />

dráhy bez brzdy nosného lana a s pevným<br />

napínáním. Při vývoji Peak Line byla navíc<br />

věnována zvláštní pozornost tomu, aby byla<br />

tato koncepce vhodná pro autonomní provoz<br />

(AURO).<br />

Moderní design<br />

Staniční budovy propojují moderní architekturu<br />

a inovativní techniku. Stanice jsou prosvětlené<br />

a otevřené, design vyniká jasnými liniemi.<br />

Promyšlená designová koncepce je patrná od<br />

nástupiště přes jeho zařízení až po obložení<br />

stanice a vozy. Otevřená přední část – bez<br />

nosné konstrukce – umožňuje volný výhled na<br />

trasu a okolní krajinu.<br />

Modulární koncepce<br />

Peak Line nabízí stavebně a mechanicky<br />

komplexně optimalizovanou koncepci stanic.<br />

Všechny součásti lanové dráhy jsou namontovány<br />

a umístěny na centrálním betonovém<br />

pilíři a kolem něj. Pilíře tak představují centrální<br />

prvek mezi elektromechanickou výbavou a<br />

konstrukcí. Uspořádání staveb stanic nezávisle<br />

na jízdní dráze umožňuje optimálně přizpůsobit<br />

rozchod lan ve stanicích podmínkám zařízení.<br />

Navzdory veškeré standardizaci nabízí Peak<br />

Line vysoký stupeň individualizace s mnoha<br />

koncepčními možnostmi.<br />

Individuální design<br />

V rámci standardního provedení koncepce Peak<br />

Line jsou fasády stanice obloženy reklamní plochou<br />

mesh. To vytváří pestré možnosti pro indi-

Technika a inovace<br />

11<br />

Základní verze<br />

Menší (kabiny pro 30-55 osob) nebo větší<br />

(kabiny až pro 100 osob) varianta<br />

Pohon v podzemním podlaží („klasický")<br />

1 nouzový pohon<br />

Nástupiště pro cestující s portálovým rámem<br />

a prosklením<br />

Betonový pilíř opláštěný mesh<br />

Kompletně otevřený prostor nástupiště bez zastřešení<br />

Nastupování na prostředním nástupišti, vystupování<br />

na vnějších nástupištích<br />

Volitelné možnosti<br />

Nouzový pohon: dieselelektrický nebo dieselhydraulický<br />

Nastupování a vystupování na prostředním nástupišti<br />

Volitelné provedení obložení pilíře<br />

Provedení nástupiště pro cestující<br />

Provedení zastřešení nástupiště<br />

Garážování pro oba vozy v dolní stanici<br />

Integrovaný koncept evakuace<br />

Zde přejdete na video<br />

o koncepci Peak Line:<br />

viduální design lanové dráhy. Možnosti opláštění<br />

doplňují různé jiné materiály jako perforovaný<br />

plech, dřevo nebo sklo. Další atraktivní varianty<br />

přizpůsobení staničních budov poskytují rovněž<br />

mediální moduly, které mohou být volně podle<br />

potřeby využity k zobrazení pohyblivých nebo<br />

grafi ckých obrazů. Některé z okenních tabulí<br />

se dají změnit v reklamní a informační plochu.<br />

S ohledem na zastřešení nástupiště lze volit<br />

mezi otevřeným, z části krytým a uzavřeným<br />

provedením.<br />

Snadná údržba<br />

Inteligentní koncepce prostorového uspořádání<br />

výrazně zvyšuje komfort údržby lanových<br />

drah. Pro pohodlný přístup k technice byl realizován<br />

výstup v betonovém pilíři. V napínací<br />

stanici je Peak Line navíc vybavena nově<br />

vyvinutým seřizovacím zařízením. Umožňuje<br />

rychle upravit polohu napínacího závaží za pomoci<br />

hydraulických válců, což zkracuje dráhu<br />

napínacího závaží. Peak Line může být proveden<br />

s integrovaným konceptem evakuace<br />

se dvěma nouzovými pohony. Kromě toho lze<br />

garážovat oba vozy v dolní stanici.<br />

Tichý chod<br />

Peak Line má mimořádně tiché provedení<br />

s nízkou úrovní vibrací, což zvyšuje komfort<br />

pro cestující a obsluhu. Na základě zvoleného<br />

uspořádání mohou být v dolní stanici vynechány<br />

lanové kladky v lanové botce. V horní stanici<br />

se používá nově vyvinutá kladková baterie<br />

v kyvném a tlumeném provedení. To zaručuje<br />

příjemnou zvukovou kulisu pro cestující a pracovníky<br />

obsluhy lanové dráhy.<br />

Krátké reakční doby a minimální ekologická<br />

stopa<br />

Díky standardizovaným rozhraním a krátkým<br />

pracovním procesům při výstavbě lze výrazně<br />

zkrátit časy realizace nového projektu<br />

kyvadlové lanové dráhy a snížit náklady na<br />

plánování. Zjednodušený tvar základů, kompaktní<br />

stanice a nízká hloubka uložení protizávaží<br />

přispívají k optimalizaci celkových<br />

nákladů a zanechávají menší ekologickou<br />

stopu.

12<br />

Technika a inovace<br />

Samostatná kabina<br />

pro přepravu kol<br />

„Bike Cab“ je novým řešením pro snadnou, bezpečnou a pohodlnou<br />

přepravu kol. Jedna kabina přepraví až osm kol naráz.<br />

Mnoho alpských turistických oblastí<br />

sází nejen v zimě, ale i v létě na<br />

atraktivní nabídky pro své hosty.<br />

Zahrnují především bike parky a trasy pro horská<br />

kola. Spektrum nabídek je opravdu široké<br />

– vyberou si začátečníci i profesionálové.<br />

Návštěvníci nabízené služby intenzivně využívají<br />

a cyklistika na kopci zažívá boom. Lanové<br />

dráhy jsou významné dopravní prostředky na<br />

cestě za cyklo zážitky. Inovace techniky lanových<br />

drah nabízí návštěvníkům, kteří se chtějí<br />

dostat se svým kolem bez námahy na kopec,<br />

maximálně pohodlnou mobilitu. Společnost<br />

Doppelmayr vyvinula široké portfolio držáků<br />

sportovního náčiní. Nejnovější inovací je „Bike<br />

Cab“, určená pro odpojitelné kabinové lanové<br />

dráhy. Tato kabina dokáže přepravit až osm<br />

kol různých druhů a velikostí – horských kol,<br />

sjezdových kol, fatbiků atd. To zaručuje velkou<br />

přepravní kapacitu a maximální atraktivitu<br />

pro všechny cyklo nadšence. Bike Cab byla<br />

navržená pro kabinové lanové dráhy D-Line.<br />

V budoucnosti se však počítá s jejím využitím<br />

i u jiných systémů společnosti Doppelmayr.

Snadné naložení a vyložení<br />

cestujícími<br />

Přeprava až osmi<br />

kol v jedné kabině<br />

Určeno pro kola<br />

všech typů – do 25 kg<br />

Snadné naložení a vyložení<br />

Způsob zavěšení kabiny pro přepravu kol a odpojitelné<br />

uchycení se nikterak neliší od kabiny<br />

určené pro přepravu cestujících. Uprostřed kabiny<br />

se nachází její srdce, neboli montážní díl<br />

s držáky na kola. Při průjezdu stanicí se otáčí<br />

kolem své osy, aby mohla být kola postupně<br />

zavěšena. Jde o promyšlené mechanické řešení,<br />

které tvoří ozubený řemen a ozubená kola na<br />

dolní straně Bike Cab a vedení ozubeného kola<br />

ve stanici.<br />

Cestující si kola sami snadno a rychle naloží<br />

i vyloží. V dolní stanici je jednoduše zavěsí do<br />

držáku kol a nastoupí do následující kabiny.<br />

Kola se tak bezpečně dostanou na kopec.<br />

V horní stanici pak mají cestující dostatek<br />

času na vyložení kol, než vyrazí za novými<br />

cyklo zážitky.<br />

Při přechodu ze zimní sezóny na letní jsou<br />

vyžadovány jen drobné úpravy lanové dráhy:<br />

v prostoru stanice je namontováno vedení ozubeného<br />

kola. Nástupní a výstupní prostor je<br />

rozdělen do sektorů a označen pro lepší orientaci<br />

cestujících. Z elektrotechnického hlediska<br />

jsou potřeba jen malé úpravy. Díky nové Bike<br />

Cab mají turistické oblasti z výkonné a pohodlné<br />

přepravy kol na kopec velký prospěch.<br />

S touto inovací nyní společnost Doppelmayr<br />

přichází kromě Bike Clip pro přepravu kol sedačkovou<br />

lanovou dráhou také se skvělým<br />

přepravním řešením pro kabinové lanovky –<br />

pro nezapomenutelný zážitek z hor.<br />

Vlastnosti a výhody:<br />

systém lanové dráhy: 10-MGD<br />

velikost kol 24-29 palců, šířka pneumatiky<br />

až 12 cm<br />

bezpečná přeprava<br />

vysoká přepravní kapacita lanové dráhy<br />

snadná údržba<br />

Zde přejdete na video<br />

o kabině Bike Cab:<br />

jízdní rychlost až 7 m/s<br />

prvotřídní ochrana proti korozi<br />

individuální provedení reklamní plochy mesh<br />

vhodné pro bikeparky

Se spojenými silami<br />

6/10-CGD Tulfein Express | Tulfes, Tyrolsko (Rakousko)<br />

Glungezerbahn Ges.mbH & Co. KG<br />

2003 m 493 m 1093 osob/hod. (počáteční výstavba) 5,0 m/s 7,8 min 13 26<br />

Dvacet obcí a turistický spolek v Tyrolsku<br />

ukazují, co dokáže společný cíl a víra v projekt.<br />

Lyžařské středisko Glungezer je oblíbeným výletním<br />

místem zejména místních z tyrolského<br />

údolí Inntal v Rakousku. Před přibližně 50 lety<br />

zde byla vybudovaná první kombinovaná lanová<br />

dráha – tehdy šlo o světovou novinku.<br />

V zimě vyvážel návštěvníky na kopec vstříc<br />

novým zážitkům lyžařský vlek a v létě fungoval<br />

jako jednosedačková lanová dráha. Tento inovativní<br />

nápad, který skvěle plnil požadavky návštěvníků,<br />

byl zachován i při novostavbě lanové<br />

dráhy Tulfein Express. K dispozici jsou<br />

6sedačky a lyžaři si při jízdě nemusí odepínat<br />

lyže, což ještě umocňuje sportovní zážitek,<br />

který zde na ně čeká. 10místné kabiny se těší<br />

velké oblibě zejména u pěších turistů. Ti se<br />

rádi vydávají na lehkou turistickou trasu Zirbenweg,<br />

která představuje přibližně 7kilometrovou<br />

spojnici mezi horskou chatou Tulfein<br />

Alm a Patscherkofelem. Nabízí jedinečný výhled<br />

do údolí Inntal a cestující si krásu místní<br />

krajiny mohou vychutnat již při jízdě novou<br />

kombinovanou lanovou dráhou ze stanice<br />

Halsmater na Tulfein.<br />

Širší vize pro region<br />

Tulfein Express je prvním krokem většího projektu<br />

modernizace, který zahrnuje rovněž<br />

10místnou kabinovou lanovou dráhu Glungezer<br />

1 z roku 2018 a zasněžovací zařízení s retenční<br />

nádrží. Tento regionální projekt byl podpořen<br />

vlastníky, obcí Tulfes a střediskem TVB Region<br />

Hall Wattens ve spolupráci s 19 okolními obcemi<br />

(nesplatný příspěvek) – všechny se nacházejí<br />

v bezprostřední blízkosti lyžařské oblasti.<br />

Projekt podpořila také spolková země Tyrolsko.<br />

Tato soudržnost se odrazila v designu 20 kabin<br />

lanové dráhy Glungezer 1. Každá je věnovaná<br />

jedné z obcí, které podpořily nejen tento rozvoj,<br />

ale v konečném důsledku i realizaci lanovky na<br />

Glungezer. Může se tak docela dobře stát, že<br />

si někteří cestující dokonce počkají na „svou<br />

vlastní“ kabinu.<br />

Jsme velmi hrdí na to, co jsme společnými<br />

silami vybudovali pro naše hosty. Navzdory<br />

hospodárnému investování<br />

jsme sestavili nabídku,<br />

která plně reaguje na potřeby<br />

zákazníků.<br />

Walter Höllwarth, jednatel<br />

společnosti Glungezerbahn

Mezinárodní projekty<br />

15<br />

Lanová dráha, která spojuje<br />

10-MGD Zinal–Sorebois–Espace Weisshorn | Zinal, Wallis (Švýcarsko)<br />

Remontées Mécaniques de Grimentz-Zinal SA<br />

2733 m 1<strong>02</strong>4 m 1800 osob/hod. 6,0 m/s 9,8 min 59 sedaček pro 10 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Obce Zinal a Grimentz ve stejnojmenném<br />

lyžařském středisku Grimentz-Zinal ve Švýcarsku<br />

jsou nyní propojeny nově vybudovanou<br />

kabinovou lanovou dráhou D-Line.<br />

Nejdůležitější novinkou v lyžařském středisku<br />

Grimentz-Zinal v kantonu Wallis je 10místná<br />

kabinová lanová dráha Zinal-Sorebois-Espace<br />

Weisshorn. Pro návštěvníky je nyní celá lyžařská<br />

oblast snadno dosažitelná během několika<br />

málo minut: nová lanová dráha vyveze cestující<br />

ze Zinalu pohodlně a bez přestupování přímo na<br />

Espace Weisshorn. Kyvadlovou lanovou dráhou<br />

pak mohou pokračovat dále na Grimentz.<br />

lanovou dráhu, která vedla do roku 2<strong>02</strong>0<br />

ve stejné trase, zbrusu novým lanovým zařízením:<br />

kabinová lanová dráha je v této lyžařské<br />

oblasti první D-Line, která se může pyšnit<br />

tou nejkvalitnější technikou, tichým chodem<br />

a atraktivním designem. Její přepravní kapacita<br />

se více než zdvojnásobila ze 700 až na<br />

1 800 osob za hodinu. Vysoce moderní kabiny<br />

OMEGA V zajišťují mimořádný jízdní komfort.<br />

Vynikají mimo jiné bezbariérovým nástupem,<br />

ergonomicky tvarovanými jednotlivými sedáky<br />

a promyšlenou koncepcí větrání. Garážování<br />

kabin v dolní stanici probíhá částečně automaticky<br />

v podzemí.<br />

Nový zážitek z jízdy lanovou dráhou<br />

Společnost Doppelmayr nahradila kyvadlovou<br />

Bezpečnost zajišťuje koncept evakuace<br />

Při návrhu koncepce tohoto zařízení hrála velkou<br />

roli bezpečnost. Protože lanová dráha překonává<br />

obtížně přístupné oblasti, je vybavena<br />

promyšleným konceptem evakuace. Jeden<br />

nouzový pohon v mezistanici a další v dolní<br />

stanici zajišťují, že se cestující dostanou v kabinách<br />

kdykoli bezpečně zpět do stanic. Další<br />

bezpečnostní funkci představuje systém detekce<br />

polohy lana RPD Nexo: včas rozpozná<br />

jakoukoliv odchylku lana, automaticky sníží<br />

rychlost jízdy a tak minimalizuje riziko vykolejení<br />

lana. Výsledkem je nejen maximální bezpečnost<br />

cestujících, ale i lepší dostupnost a ekonomičtější<br />

provoz.<br />

Nová kabinová lanová dráha Zinal-Sorebois-<br />

Espace Weisshorn nám umožňuje nabídnout<br />

našim zákazníkům pohodlnou přepravu<br />

v moderních a prostorných vozech.<br />

V důsledku zvýšení přepravní kapacity se<br />

již netvoří fronty. Z toho mají naši zákazníci<br />

velkou radost. Předvedli jsme mimořádný<br />

výkon, když se nám podařilo se společností<br />

Garaventa vybudovat tuto<br />

lanovou dráhu se 2 sekcemi<br />

pouze v průběhu jedné letní<br />

sezóny. Pascal Bourquin,<br />

CEO Remontées Mécaniques<br />

de Grimentz-Zinal SA

Olympijský příběh pokračuje<br />

Lanové dráhy pro olympijské hry v Pekingu v roce 2<strong>02</strong>2 | Yanqing, Peking (Čína)<br />

Beijing Enterprises J.O. Construction Co., Ltd.<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

4-CLF<br />

4-CLF<br />

6-CLD-B<br />

6-CLD-B<br />

Lift A1<br />

Lift A2<br />

Lift B1<br />

Lift B2<br />

Lift C<br />

Lift D<br />

Lift E<br />

Lift F<br />

Lift G<br />

936 m<br />

1353 m<br />

848 m<br />

250 m<br />

1745 m<br />

490 m<br />

392 m<br />

1936 m<br />

1406 m<br />

120 m<br />

213 m<br />

300 m<br />

76 m<br />

627 m<br />

210 m<br />

157 m<br />

560 m<br />

515 m<br />

3200 osob<br />

/hod.<br />

3200 osob<br />

/hod.<br />

3200 osob<br />

/hod.<br />

3200 osob/<br />

hod.<br />

2400 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

6,0 m/s<br />

6,0 m/s<br />

6,0 m/s<br />

6,0 m/s<br />

5,0 m/s<br />

2,3 m/s<br />

2,3 m/s<br />

5,0 m/s<br />

5,0 m/s<br />

Všech devět nových lanových drah v Jen-<br />

-čchingu je již nyní připraveno pro velké<br />

události v únoru 2<strong>02</strong>2.<br />

74 kilometrů severozápadně od centra Pekingu<br />

se rozprostírá Jen-čching – jde o jedno ze tří<br />

míst konání zimních olympijských a paralympij-<br />

ských her v roce 2<strong>02</strong>2. Nachází se zde vysokohorské<br />

centrum, kde proběhnou všechny alpské<br />

lyžařské disciplíny, jako jsou závody na<br />

bobech, saních a skeletonu. V minulých letech<br />

bylo od okamžiku, kdy padlo rozhodnutí, že se<br />

zimní olympijské hry budou konat v čínském<br />

Pekingu, vykonáno mnoho práce, aby zde na<br />

návštěvníky a atlety čekal co nejkrásnější olympijský<br />

zážitek.<br />

Velmi důležitým faktorem úspěchu zimních<br />

olympijských her jsou lyžařská střediska. Čang-ťia-kchou<br />

je známá a vysoce ceněná lyžařská<br />

oblast, v níž se pořádají zejména soutěže<br />

v severských disciplínách. V Genting Resort<br />

Secret Garden, jednom z nejznámějších lyžařských<br />

středisek v Čang-ťia-kchou, které bylo<br />

nově vybaveno pěti lanovými dráhami od společnosti<br />

Doppelmayr, proběhnou olympijské

Mezinárodní projekty<br />

17<br />

závody ve freestyle lyžování a snowboardingu.<br />

Závody v alpském lyžování se budou konat<br />

v Jen-čchingu. Byla vybudována různá zařízení,<br />

jako například vysokorychlostní železnice<br />

do Pekingu, olympijská vesnice a tiskové centrum<br />

pro profesionální přenosy do celého světa.<br />

Všech devět nových lanových drah určených<br />

k přepravě atletů a jejich týmů na sjezdovky<br />

a návštěvníků v prostorách olympijského parku,<br />

bylo navrženo, vyrobeno a vybudováno předním<br />

výrobcem lanových drah: společnost<br />

Doppelmayr je hrdá na to, že může pokračovat<br />

v dlouhé a úspěšné historii.<br />

Devět nových lanových drah<br />

Pět odpojitelných 8místných kabinových lanových<br />

drah, dvě odpojitelné 6místné sedačky<br />

s bublinou a dvě neodpojitelné sedačky jsou<br />

dokončené a připravené pro olympijské hry.<br />

Realizace projektu těchto rozměrů vyžaduje<br />

podrobné plánování, rozsáhlé know-how<br />

a skvěle funkční tým. Velká část techniky lanových<br />

drah byla vyrobena v rakouském Wolfurtu.<br />

Zastoupení společnosti Doppelmayr v čínském<br />

San-che zhotovilo podpěry. O management<br />

a realizaci na místě se postaral velmi zkušený<br />

a profesionální tým složený z vedoucích montáže,<br />

techniků pověřených uvedením zařízení do<br />

provozu a projektových manažerů z Rakouska,<br />

Číny a mnoha dalších zemí.<br />

4-CLF Lift E<br />

8-MGD Lift C<br />

4-CLF Lift D<br />

6-CLD-B Lift F<br />

8-MGD Lift B2<br />

8-MGD Lift A2<br />

8-MGD Lift B1<br />

6-CLD-B Lift G<br />

Lanové dráhy pro olympijské hry v Pekingu v roce 2<strong>02</strong>2:<br />

Google Earth<br />

8-MGD Lift A1<br />

Yanqing National Alpine Ski Centre<br />

Olympijská vesnice<br />

8-MGD Lift A1<br />

8-MGD Lift A2<br />

8-MGD Lift B1<br />

8-MGD Lift B2<br />

8-MGD Lift C<br />

4-CLF Lift D<br />

4-CLF Lift E<br />

6-CLD-B Lift F<br />

6-CLD-B Lift G

18 Mezinárodní projekty<br />

Nová lanová dráha s mnoha inovacemi<br />

8-CLD-B 12er-Bahn | Serfaus-Fiss-Ladis, Tyrolsko (Rakousko)<br />

Fisser Bergbahnen Ges.m.b.H.<br />

1651 m 607 m 3000 osob/hod. 6,0 m/s 5,1 min 63 sedaček pro 8 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová lanová dráha 12er-Bahn v Serfaus-<br />

Fiss-Ladis vyniká velkou vstřícností k rodinám<br />

a zaručuje maximální bezpečnost pro<br />

nejmenší cestující.<br />

Lyžařská oblast Serfaus-Fiss-Ladis se zaměřuje<br />

na rodiny s dětmi. Proto byla i nová 8místná<br />

sedačková lanová dráha vybavena mnoha<br />

funkcemi, které ocení zejména rodiny s dětmi.<br />

V dolní stanici byl vybudován rozběhový pás,<br />

který výrazně usnadňuje nastupování nejmenším<br />

lyžařům. Po rozjezdu Lock-System uzamkne<br />

zábranu sedačky a ta se znovu otevře až<br />

v horní stanici. Dospělí tak s sebou mohou<br />

klidně vzít až sedm dětí. 12er-Bahn toho má<br />

s ohledem na komfort hodně co nabídnout:<br />

vyhřívané sedačky a bublina se postarají za<br />

každého počasí o příjemný zážitek z jízdy lanovou<br />

dráhou.<br />

Zhodnocení lyžařské oblasti<br />

Společnost Fisser Bergbahnen chce svým návštěvníkům<br />

na kopci nabídnout ryze přírodní<br />

zážitek. Nová lanová dráha do této koncepce<br />

perfektně zapadá. Pracuje mimořádně tiše<br />

a bez jakýchkoliv vibrací – přispívají k tomu typické<br />

prvky výbavy generace D-Line jako vodicí<br />

gumou vyložené kolejnice, tvar lanových kotoučů<br />

ve stanicích se sníženou hlučností nebo<br />

odpružení sedaček. Vědomě byl navíc vybrán<br />

elegantní a kvalitní nadčasový design sedaček<br />

a stanic. Při plánování byl důraz kladen také na<br />

téma větru a dobrou dostupnost dolní stanice<br />

z legendární horské chaty Zirbenhütte. Nová<br />

poloha dolní stanice výrazně odlehčila i dvěma<br />

lanovým drahám Schöngampbahn a Almbahn.<br />

Mimo to byla přijata opatření k vylepšení<br />

sjezdových tratí v okolí 12er-Bahn, která<br />

dále výrazně přispěla ke zhodnocení oblasti<br />

Fiss - Nordseite.<br />

12er-Bahn vyniká i po technické stránce. Je vybavena<br />

řídicím systémem Doppelmayr Connect.<br />

Systém detekce polohy lana RPD Nexo zajišťuje<br />

maximální bezpečnost a dostupnost.<br />

Bezúdržbový pohon Doppelmayr Direct Drive<br />

je umístěn v horní stanici. Jeho tichý chod nikterak<br />

neruší návštěvníky vyhlídkové terasy<br />

situované hned vedle horní stanice. Z mnoha<br />

výhod, které přináší nová sedačková lanová<br />

dráha, profitují nejen provozovatelé, ale i návštěvníci<br />

– pro dokonalé zážitky na kopci.<br />

Na novou lanovou dráhu máme od lidí velmi<br />

pozitivní zpětnou vazbu a to zejména s ohledem<br />

na komfort a design. Velmi nás těší,<br />

že nová lanová dráha a související nabídka<br />

služeb na sjezdovce výborně zhodnotily<br />

oblast Fiss - Nordseite. Spolupráce se společností<br />

Doppelmayr, generálním projektantem<br />

Melzer&Hopfner a se<br />

všemi dalšími dodavateli byla<br />

vynikající a srdečně za to<br />

děkujeme. Benny Pregenzer,<br />

jednatel společnosti Fisser<br />

Bergbahnen Ges.m.b.H.

Mezinárodní projekty<br />

19<br />

Vzorový projekt na klíč<br />

10-MGD Veronika | Krasnaja Poljana (Rusko)<br />

Ano Sportclub Rosa<br />

2040 m 661 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s D-Line<br />

Třicátá lanová dráha v olympijském areálu<br />

Rosa Khutor je první D-Line v Rusku.<br />

V roce 2014 se v Soči konaly zimní olympijské<br />

hry. Největší lyžařskou oblastí, kde se uskutečnily<br />

závody v alpském lyžování, bylo středisko<br />

Rosa Khutor. 30 lanových drah zde aktuálně<br />

přepravuje návštěvníky k více než 100 kilometrům<br />

sjezdovek. Nejnovější z nich je kabinová<br />

lanová dráha D-Line z dílny Doppelmayr. Jižní<br />

svah, po kterém vede tato lanová dráha, je<br />

velmi oblíbený u snowboardistů a rodin s dětmi.<br />

Z horní stanice je nádherný panoramatický výhled<br />

do okolí a místní vyhlídková terasa vybízí<br />

k odpočinku. Systém garážování kabin je integrovaný<br />

v podzemí, aby budova působila co<br />

nejméně rušivě.<br />

Maximální komfort po celý rok<br />

Návštěvníci cestující kabinovou lanovou dráhou<br />

Veronika oceňují prostorné kabiny a systém<br />

větrání se během jízdy stará o příjemné<br />

klima. Podlaha je protiskluzová. LED osvětlení<br />

umožňuje působivé nasvícení kabin při večerních<br />

jízdách. V létě kabinová lanová dráha<br />

potěší také bikery. Kabiny jsou vybaveny<br />

držáky na sportovní náčiní Bike Rack Varia,<br />

které umožňují bezpečný transport kol na<br />

kopec. Jsou namontovány vně kabiny v koších<br />

na lyže a umožňují snadné zavěšení jízdních<br />

kol. Nic už nestojí v cestě vašemu potěšení<br />

ze sjezdu.<br />

Partner za všech podmínek<br />

V ruském zastoupení společnosti Doppelmayr<br />

našlo lyžařské středisko Rosa Khutor kompetentního<br />

partnera, který lanovou dráhu dokončil<br />

na klíč včas, přesně na začátek zimní<br />

sezóny 2<strong>02</strong>0/21. Kabinová lanová dráha byla<br />

v úzké spolupráci dokončena zcela podle přání<br />

zákazníka. Příkladem je servisní vůz, který<br />

technici společnosti Doppelmayr individuálně<br />

vybavili. Lyžařské středisko Rosa Khutor realizovalo<br />

výstavbou kabinové lanové dráhy stěžejní<br />

projekt v ruském sektoru lanových drah.<br />

Oleg Zege, CEO z ruské pobočky společnosti<br />

Doppelmayr, uvedl: „Tento projekt má pro<br />

Doppelmayr Russia velký význam. Zaprvé jde<br />

o jubilejní zařízení: 30. lanovou dráhu v Rosa<br />

Khutoru. Protože se současně jedná o lanovou<br />

dráhu Doppelmayr, jde o stvrzení vysoké úrovně<br />

vzájemné důvěry a odpovědnosti mezi naší<br />

společností a naším partnerem. Zadruhé jde<br />

v Rusku, respektive v zemích SNS, o první<br />

lanovou dráhu generace D-Line, nejmodernější<br />

techniku lanových drah na světě. Jsme hrdí na<br />

to, že můžeme rok za rokem realizovat spolu<br />

s lyžařským střediskem Rosa Khutor špičkové<br />

projekty, a to i navzdory těžkým podmínkám,<br />

které na světě v současné době panují.“<br />

Otevření lanové dráhy Veronica je pro<br />

nás defi nitivně tou nejdůležitější událostí<br />

sezóny, na kterou mnozí dychtivě čekali. Je<br />

mimořádně příjemné, že jsme to dokázali<br />

i v těchto složitých časech a že jsme mohli<br />

udělat radost našim návštěvníkům. Jsem si<br />

jist, že se technika a pohodlí nové lanové<br />

dráhy pozitivně projeví na jejich náladě<br />

a celkovém dojmu z jejich dovolené v našem<br />

středisku. Alexander Belokobylsky, CEO,<br />

Rosa Khutor Alpine Resort

Monorack poháněný akumulátorem,<br />

skutečný multitalent<br />

Chalet Imagine – Elektro-Monorack | Verbier, Wallis (Švýcarsko)<br />

Nancy & Jean Russotto<br />

45 m 14 m 1 osoba + náklad 80 kg 0,7 m/s 6 kW 100 %/45° akumulátor 3,6 kWh 1 kW/230 V<br />

M točivý moment 640 Nm U provozní napětí 48 V výška kolejnic 0,5 m<br />

Monoracky od Garaventy jsou oblíbené<br />

dopravní prostředky na strmých svazích bez<br />

příjezdových cest. Nový elektro-monorack<br />

poháněný bateriemi otevírá další možnosti<br />

použití a má mnoho výhod.<br />

Dopravní systém monorack pro přepravu osob<br />

a nákladu je už po mnoho let oblíbeným řešením,<br />

pokud jde o překonávání enormního stoupání<br />

v neschůdném terénu a dosažení těžko<br />

přístupných míst. Výkonné, kompaktní a flexi-<br />

bilní – takové jsou jednokolejové ozubnicové<br />

dráhy, které jsou dostupné s benzínovým pohonem<br />

nebo v elektrické verzi. Elektro-monoracky<br />

s nízkou úrovní emisí a hlučnosti jsou<br />

oblíbené zejména jako dopravní řešení v obytných<br />

oblastech, kde přepravují cestující k terasovým<br />

sídlištím, hotelům a prázdninovým<br />

domům. Nové, ještě flexibilnější řešení je<br />

monorack poháněný akumulátorem – není<br />

pouze ekologický a snadno ovladatelný, ale<br />

díky své robustní konstrukci se vyznačuje také<br />

dlouhou životností a vysokou spolehlivostí.<br />

Pohodlně k horské chatě<br />

V idylické horské vesnici Verbier ve švýcarském<br />

kantonu Wallis se používá elektro-monorack<br />

s bateriovým pohonem od Garaventy.<br />

Vlastníci chaty Chalet Imagine se pohodlně<br />

dostanou k domu i se všemi zavazadly. Monorack<br />

poháněný bateriemi je vybaven nejnovější<br />

akumulátorovou technologií a moderním řídicím<br />

systémem na dálkové ovládání a překonává<br />

výškové metry za necelou jednu minutu. Maximální<br />

užitečné zatížení činí u tohoto provedení<br />

160 kg. Při realizaci kladla Garaventa velký<br />

důraz na to, aby nové zařízení optimálně zapadlo<br />

svým tvarem a liniemi do krajiny.<br />

Individuální, ekonomické a ekologické<br />

Ekologické elektro-monoracky poháněné akumulátorem<br />

nabízejí hned několik výhod: k jejich<br />

řízení není zapotřebí žádných předchozích<br />

znalostí. Mohou být ovládány pomocí vysílačky<br />

nebo přímo z vozu, baterie se automaticky<br />

nabíjí ve stanicích, jsou tiché a údržbu lze provádět<br />

pouze jednou za rok. Kolejnicový systém<br />

je tvořen jako stavebnicový a také vozidlo je<br />

k dispozici v mnoha různých provedeních. Zákazníci<br />

tak mohou ve spolupráci s vedoucími<br />

projektu vozy i trať sestavit individuálně a na<br />

míru přizpůsobit svým potřebám. Jednokolejové<br />

ozubnicové dráhy jsou ekonomické, protože<br />

navzdory možné výšce trati až tři metry<br />

nepotřebují žádné základy.<br />

Monorack je univerzálně použitelný,<br />

robustní a ekonomický dopravní prostředek.<br />

S monorackem poháněným akumulátorem<br />

se nerozšiřují jen možnosti použití,<br />

ale přináší i mnoho nových výhod, je<br />

přesvědčený Lukas Schatzmann,<br />

vedoucí projektu monoracku.

Mezinárodní projekty<br />

21<br />

OMEGA V s výhledem<br />

10-MGD Nagasaka | Nozawaonsen (Japonsko)<br />

Nozawaonsen<br />

3109 m 790 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s 10,0 min 80 kabin, každá pro 10 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová kabinová lanová dráha Nagasaka<br />

ve středisku Nozawaonsen nabízí návštěvníkům<br />

jedinečný zážitek z jízdy a integruje v mnoha<br />

ohledech ty nejmodernější technologie.<br />

Návštěva v Rakousku a prohlídka lanové<br />

dráhy Kirchenkarbahn v Hochgurglu probudila<br />

v Mikio Katagirim, generálním řediteli japonského<br />

lyžařského střediska Nozawaonsen,<br />

nadšení pro novou generaci lanových drah<br />

D-Line. Přesvědčil ho nejen její vzhled, ale<br />

i pohodlí při jízdě a tichý chod. Ve spolupráci<br />

s Nippon Cable, která je licenčním partnerem<br />

společnosti Doppelmayr, začala na jaře roku<br />

2<strong>02</strong>0 výstavba nové 10místné kabinové lanové<br />

dráhy Nagasaka pro oblíbenou zimní a letní<br />

destinaci. Od prosince 2<strong>02</strong>0 vyváží lyžaře<br />

a snowboardisty pohodlně na kopec nové<br />

lanové zařízení. Plánuje se, že v budoucnu<br />

bude přepravovat také turisty, kteří do oblasti<br />

zavítají v létě.<br />

Světová premiéra se sklem<br />

Lanová dráha je k potěšení návštěvníků osazena<br />

pestrobarevnými kabinami OMEGA V.<br />

Pohodlné polstrování sedáků, systém větrání<br />

a panoramatické zasklení nabízí cestujícím<br />

během 10minutové jízdy maximální komfort.<br />

Dvě z 80 kabin mají prosklenou podlahu. Jsou<br />

jediné svého druhu, protože takto byly upraveny<br />

pouze kabiny OMEGA V určené pro kabinovou<br />

lanovou dráhu Nagasaka. Lanová<br />

dráha překvapuje také dalšími zvláštnostmi:<br />

kromě řídicího systému Doppelmayr Connect<br />

byl v horní i dolní stanici zabudován plně automatizovaný<br />

parkovací systém, který umožňuje<br />

rychlé a efektivní osazení a garážování kabin.<br />

Výzva montáže<br />

Kabinová lanová dráha Nagasaka je významným<br />

přibližovacím zařízením v oblasti Nozawaonsen.<br />

Rozhodnutí demontovat původní<br />

lanovku si vyžádalo velkou odvahu a důvěru<br />

v partnery projektu. Cestovní omezení v důsledku<br />

koronavirové pandemie postavila celý<br />

tým před mimořádné výzvy. Montáž byla provedena<br />

„na dálku“: montážní tým z Wolfurtu<br />

podpořil své kolegy z Nippon Cable přímo na<br />

místě stavby digitálními nástroji, jako jsou videotelefony.<br />

Nová lanová dráha mohla být díky<br />

kompetentní a flexibilní týmové práci otevřena<br />

včas na začátku zimní sezóny.<br />

Kabinová D-Line Nagasaka je významným<br />

vývojovým krokem na cestě k technologickému<br />

pokroku a komfortu, který pociťují<br />

i naši návštěvníci. V japonském lyžařském<br />

průmyslu nemá obdoby a stanovuje nová<br />

měřítka. V důsledku spolupráce mezi<br />

společnostmi Doppelmayr a Nippon Cable,<br />

které v Japonsku dosahují přesvědčivých<br />

výsledků, jsme se mohli ve<br />

středisku Nozawaonsen stát<br />

ještě spolehlivějším partnerem<br />

pro naše návštěvníky.<br />

Mikio Katagiri, CEO<br />

Nozawa Onsen Resort

D-Line až na pláž<br />

8-MGD SkyDream Parks Gondola | Nuevo Vallarta (Mexiko)<br />

Grupo Vidanta<br />

3313 m 3 m 1400 osob/hod. 5,0 m/s 5 stanic<br />

Nová kabinová lanová dráha v Mexiku propojuje<br />

různé hotspoty vznikajícího zábavního<br />

parku s moderním hotelovým resortem.<br />

8místná kabinová SkyDream Parks Gondola<br />

od společnosti Doppelmayr nabízí návštěvníkům<br />

střediska Vidanta Nuevo Vallarta Resorts<br />

nový druh mobility. Jízda lanovou dráhou mezi<br />

různými hotspoty střediska a vznikajícím zábavním<br />

parkem VidantaWorld je rychlá, pohodlná<br />

a nabízí skvostné výhledy.<br />

Design se snoubí s komfortem<br />

Kromě použití nejmodernější techniky byl<br />

důraz kladen také na architektonické začlenění<br />

lanové dráhy do prostředí střediska.<br />

Barvy a použité materiály byly vybrány tak,<br />

aby lanová dráha harmonicky zapadla do<br />

okolního prostředí. Odstíny hnědé a dřevěné<br />

prvky se objevují jak ve stanicích, tak i v kabinách.<br />

Ambientní osvětlení pod sedačkami,<br />

podkresová hudba a promyšlená koncepce<br />

větrání vytváří za jízdy příjemnou atmosféru.<br />

Sedm VIP kabin určených pro speciální příležitosti<br />

s malou ledničkou, ozvučením, 24palcovým<br />

monitorem a LED displejem splní každé<br />

přání. Návštěvníci cestující VIP kabinami se<br />

mohou sami rozhodnout, zda chtějí průhlednou<br />

nebo neprůhlednou podlahu.<br />

Nejmodernější technika lanových drah<br />

Lanová dráha SkyDream Parks Gondola<br />

s 8místnými kabinami je první D-Line uvedenou<br />

do provozu v Latinské Americe. Je vybavena<br />

pohonem Doppelmayr Direct Drive se<br />

třemi kruhy, plně automatizovaným parkovacím<br />

systémem, léty osvědčeným konceptem<br />

evakuace a po technické stránce tak dosahuje<br />

vrcholu. Technickou novinkou pro lanové<br />

dráhy je i vedení lana. Lanové zařízení má na<br />

trase mezi pláží a zábavním parkem Vidanta-<br />

World celkem 5 stanic – dvě koncové a tři<br />

mezistanice. Celá trasa je realizována pouze<br />

s jednou lanovou smyčkou.<br />

Kabinová lanová dráha je ideální dopravní<br />

prostředek pro naše středisko a zábavní<br />

park VidantaWorld. Našim cílem je připravit<br />

pro návštěvníky naprosto ojedinělý zážitek.<br />

Přesně takový zážitek<br />

nabízí generace D-Line,<br />

která vyniká jedinečným<br />

komfortem a luxusem.<br />

Antonio Lugo, ředitel<br />

Grupo Vidanta

Mezinárodní projekty<br />

23<br />

Pestrobarevná D-Line<br />

6-CLD-B Stříbrnice | Stříbrnice (Česká republika)<br />

Kraličák s.r.o.<br />

984 m 246 m 2550 osob/hod. 5,0 m/s 3,8 min 53 sedaček, každá pro 6 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová 6místná sedačková lanová dráha<br />

v lyžařské oblasti Kraličák v České republice<br />

je významným impulzem pro budoucnost celého<br />

kraje.<br />

První D-Line v České republice nabízí cestujícím<br />

maximální komfort. Ski areál Kraličák se při<br />

stavbě nové 6sedačkové lanové dráhy zaměřil<br />

na potřeby dětí a rodin. Prvky výbavy jako vyhřívané<br />

sedačky, bublina a automaticky uzamykatelná<br />

zábrana (Lock-System) zajišťují příjemnou<br />

a bezpečnou jízdu za každého počasí. Při návrhu<br />

lanové dráhy mohl zákazník díky řadě D-Line<br />

realizovat mnoho jedinečných rysů. Čtyři barvy<br />

pružin uchycení a bočnic kladek se stejně jako<br />

prošití sedáků střídají. Také zadní strana sedaček<br />

s reklamními plochami mesh s vyobrazením<br />

zvířat z regionu podtrhuje individuální charakter<br />

lanové dráhy. Díky výstavbě sedačkové lanovky<br />

se rozšířila i nabídka sjezdových tratí. Nová<br />

modrá sjezdovka nabízí více možností pro<br />

rodiny a obohacuje celou lyžařskou oblast.<br />

Startovní výstřel do nové budoucnosti<br />

6sedačková lanová dráha nahrazuje neodpojitelnou<br />

2sedačku. Je důležitým impulzem<br />

také pro vzkvétající oblast v okolí lyžařského<br />

areálu. V blízké budoucnosti se plánuje výstavba<br />

nových nabídek ubytování, restaurací,<br />

bobové dráhy a dokonce i malého pivovaru.<br />

Nová lanová dráha přináší zábavu nejen pro<br />

zimní nadšence, ale v létě rychle a pohodlně<br />

přepravuje na kopec také turisty a cyklisty.

Nová sedačková lanová dráha do srdce<br />

lyžařské oblasti<br />

6-CLD-B GaisKogelBahn | Kühtai, Tyrolsko (Rakousko)<br />

Bergbahnen Kühtai GmbH & Co KG<br />

1037 m 322 m 2000 osob/hod. 5,0 m/s 4,0 min 44 sedaček, každá pro 6 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová 6sedačková lanová dráha v tyrolském<br />

lyžařském středisku Kühtai byla vybudována<br />

za pouhých 20 týdnů.<br />

Společnost Bergbahnen Kühtai otevřela v prosinci<br />

2<strong>02</strong>0 novou GaisKogelBahn. Přísný časový<br />

harmonogram 20 týdnů byl dodržen navzdory<br />

omezením koronavirové pandemie jen díky<br />

perfektnímu plánování a bezproblémové spolupráci<br />

všech partnerů. Při jízdě 6sedačkou<br />

na kopec jsou cestující díky vyhřívání sedáků<br />

a bublině v příjemném teple. Pro zimní sportovce<br />

představuje nové zařízení v porovnání se<br />

strmým lyžařským vlekem GaisKogel, který<br />

nahradilo, příjemné zlepšení.<br />

Šlo o zcela profesionální spolupráci, od<br />

první prohlídky terénu přes<br />

montáž až po závěrečná jednání,<br />

vyznačující se vysokou<br />

mírou spolehlivosti a důvěry.<br />

Mag. Philip Haslwanter,<br />

jednatel společnosti<br />

Bergbahnen Kühtai<br />

Promyšlená do nejmenších detailů<br />

Cíl nabídnout cestujícím příjemný zážitek<br />

z jízdy provází projekt lanové dráhy po celou<br />

dobu jeho trvání. V pohodě a bezpečí přepravuje<br />

i ty nejmenší cestující: rozběhový pás pomáhá<br />

cestujícím při nastupování v dolní stanici<br />

a zábrany se po zavření bezpečně uzamknou.<br />

Po technické stránce splňuje generace D-Line<br />

každé přání. Systém RPD Nexo monitoruje polohu<br />

lana přímo na kladkových bateriích a zvyšuje<br />

bezpečnost provozu. Pohon Doppelmayr<br />

Direct Drive bez převodovky je výjimečně tichý,<br />

úsporný a snadný na údržbu.<br />

Pastva pro oči<br />

Lanová dráha nevyniká jen vnitřními hodnotami<br />

– každému, kdo navštíví Kühtai, padne jako<br />

první do oka dolní stanice nové sedačkové lanové<br />

dráhy se svou jedinečnou architekturou.<br />

V budově s nápadnou dřevěnou fasádou je situována<br />

také pokladna a WC pro návštěvníky.<br />

Žlutý lanový kotouč v dolní stanici přitahuje pohledy<br />

kolemjdoucích. Pozornost poutá také<br />

design sedaček: Při stavbě lanové dráhy<br />

GaisKogelBahn byly vyčerpány téměř všechny<br />

koncepční možnosti generace D-Line. Opěradla<br />

Naši hosté mají z nové sedačkové lanové<br />

dráhy velkou radost.<br />

Přináší jim novou úroveň<br />

komfortu. A to za každého<br />

počasí. Prok. Willi Mareiler,<br />

provozní vedoucí,<br />

Bergbahnen Kühtai<br />

zdobí logo společnosti Kühtai a žluté švy na<br />

černé látce a pět různých motivů na bannerech<br />

mesh dělají z elegantní lanové dráhy světový<br />

unikát.

Mezinárodní projekty<br />

25<br />

Kabina pro Koreu symbolem míru<br />

10-MGD Paju Imjingak Peace Gondola | Paju, Kjonggi (Korea)<br />

Paju Imjingak Gondola Corp. Ltd<br />

807 m 4 m 2000 osob/hod. 5,0 m/s 4,0 min 26 kabin, každá pro 10 osob 01/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

© Remontées-mécaniques.net<br />

V jihokorejském městě Pchadžu je lanová<br />

dráha D-Line od společnosti Doppelmayr<br />

součástí oblíbeného a z historického hlediska<br />

pozoruhodného výletního cíle.<br />

Resort Imjingak na severu Jižní Koreje je neobvyklé<br />

místo. Byl vybudován v roce 1972<br />

a je součástí demilitarizovaného pásma (DMZ)<br />

o šířce 4 km, které slouží jako nárazníková<br />

zóna mezi Severní a Jižní Koreou. Park je sym-<br />

bolem naděje a vznikl jako útěcha pro lidi, kteří<br />

přišli při rozdělení Koreje o své přátele a rodiny.<br />

Z vyhlídkové terasy můžete obdivovat okolní<br />

krajinu; několik pamětihodností a historických<br />

výstavních exponátů, mezi nimi například stará<br />

lokomotiva z války, připomínají minulé doby<br />

a lákají mezinárodní turisty i místní návštěvníky.<br />

Atraktivní design s výhledem<br />

Od roku 2019 slouží kabinová lanová dráha<br />

© Remontées-mécaniques.net<br />

D-Line v areálu jako spojovací článek. Paju<br />

Imjingak Peace Gondola převáží cestující pohodlně<br />

na druhý břeh řeky Imdžin. Jízda<br />

v jedné z 26 pestrobarevných prosklených<br />

kabin trvá přibližně čtyři minuty a nabízí jedinečný<br />

výhled na demilitarizovanou zónu. Některé<br />

kabiny mají navíc prosklenou podlahu,<br />

což vzbuzuje obdiv hlavně při průjezdu nad<br />

řekou. Na vzdálenosti 807 m byly vybudovány<br />

tři podpěry, jedna z nich přímo uprostřed řeky<br />

Imdžin. Budovy, do nichž jsou začleněny stanice<br />

lanové dráhy, nabízí návštěvníkům obchody<br />

a možnosti občerstvení. Díky tichému<br />

chodu a nízkým vibracím byly D-Line a pohon<br />

Doppelmayr Direct Drive ideální volbou pro<br />

toto zařízení.<br />

Lanová dráha Peace Gondola se u našich<br />

návštěvníků těší velké oblibě. Oceňují<br />

zábavnou jízdu, která<br />

poskytuje výhled na okolní<br />

historickou krajinu.<br />

Won Jin Choi, Chief of<br />

operating headquarter, Paju<br />

Imjingak Peace Gondola

26 Aktuálně ze světa<br />

Speciální lanové dráhy superlativů<br />

Kyvadlová lanová dráha a pozemní lanová<br />

dráha v Číně brzy vyvolají vlnu nadšení.<br />

Kyvadlová lanová dráha v Baoquanu<br />

V Baoquanu, který je situován v provincii<br />

Che-nan, v současné době vzniká největší kyvadlová<br />

lanová dráha v Číně.<br />

Dvě atraktivní kabiny s přepravní kapacitou<br />

180 osob nepoutají pozornost jen svým designem,<br />

ale díky prosklenému prvku v podlaze<br />

nabízí také jedinečný výhled. Cesta vede nad<br />

Baoquan Reservoir, což je přehradní nádrž používaná<br />

přečerpávací vodní elektrárnou k výrobě<br />

elektřiny. Nová kyvadlová lanová dráha<br />

je díky úchvatnému výhledu z horní stanice<br />

nezapomenutelná.<br />

Pozemní lanová dráha v Tianmengu<br />

Turistické centrum Tianmeng v Lin-i v Šan-tungu<br />

toho má s více než 100 výletními cíli hodně<br />

co nabídnout. Patří mezi ně i 1 001 m vysoká<br />

Wanghai Tower nebo nejdelší most pro pěší<br />

na světě. Je dlouhý 505,5 metrů a protože má<br />

prosklenou pochůznou část, potřebujete k jeho<br />

překonání zejména pevné nervy. Na návštěvníky<br />

tu bude brzy čekat další atrakce. Staví se zde<br />

totiž nová pozemní lanová dráha od Garaventy.<br />

Kromě dvou moderních stanic vzniká jedinečná<br />

trať na ocelových mostech s Abtovou výhybkou<br />

a vozy s přepravní kapacitou 160 osob. Stavební<br />

práce jsou již v plném proudu.<br />

Nová kapitola pro lyžařskou oblast<br />

Silvretta Montafon<br />

© Obermoser + Partner Architekten zt GmbH<br />

© Lang Vonier Architekten<br />

Od zimní sezóny 2<strong>02</strong>1/22 očekává návštěvníky<br />

lanová dráha Valisera Bahn s tou nejlepší<br />

nabídkou služeb a zbrusu novými zážitky.<br />

Zcela na západě Rakouska, ve Vorarlbersku,<br />

se začíná psát s výstavbou nové lanové dráhy<br />

Valisera Bahn zcela nová kapitola. Návštěvníci<br />

lyžařského střediska Silvretta Montafon se<br />

mohou těšit na vysoce moderní 10místnou kabinovou<br />

lanovou dráhu D-Line od společnosti<br />

Doppelmayr. Aby dosáhli maximální kvality nabízených<br />

služeb, spolehlivosti a špičkového<br />

zážitku, rozhodli se provozovatelé pro inovativní<br />

výbavu lanové dráhy AURO. Protože je provoz<br />

lanové dráhy zcela autonomní, mohou se<br />

zaměstnanci lanové dráhy zaměřit výhradně na<br />

uspokojení potřeb návštěvníků.<br />

Nezapomenutelné okamžiky na kopci<br />

Na jaře 2<strong>02</strong>1 byla demontovaná stará lanová<br />

dráha, která dobře sloužila celých 40 let. Stanice<br />

i trasa zůstávají na stejném místě jako u dráhy<br />

Valisera Bahn. V dolní stanici připravila společnost<br />

Silvretta Montafon pro návštěvníky<br />

jedinečný zážitkový koncept: Silvretta Park,<br />

ke kterému patří také gastronomická tržnice,<br />

obchody a restaurace, nabízí návštěvníkům<br />

vše, co mohou od první do poslední minuty své<br />

návštěvy na kopci potřebovat. Otevření nové<br />

lanové dráhy Valisera Bahn je naplánováno na<br />

zimní sezónu 2<strong>02</strong>1/22.<br />

Více informací o AURO je k dispozici na adrese<br />

www.doppelmayr.com/AURO.

Aktuálně ze světa<br />

27<br />

Nový začátek v oblasti Snow Space Salzburg<br />

Salcburské lyžařské středisko vstupuje<br />

s 10místnou kabinovou lanovou dráhou Flying<br />

Mozart do nové éry.<br />

V rakouském lyžařském středisku Snow Space<br />

Salzburg probíhá v současné době výstavba<br />

moderní kabinové lanové dráhy D-Line od společnosti<br />

Doppelmayr. Flying Mozart nahrazuje<br />

po 33 letech spolehlivého provozu starou kabinkovou<br />

lanovku, která za 58 000 hodin provozu<br />

bezpečně vyvezla na vrchol Grießenkar v nadmořské<br />

výšce 1 991 metrů celkem 33,7 milionů<br />

lyžařů, snowboardistů a turistů. Nová kabinová<br />

lanová dráha v budoucnu za hodinu přepraví až<br />

4 000 návštěvníků. Stavební práce byly obnoveny<br />

na jaře 2<strong>02</strong>1 dříve, než bylo plánováno.<br />

Wolfgang Hettegger, předseda dozorčí rady<br />

společnosti Snow Space Salzburg Bergbahnen,<br />

vysvětluje: „Jsme si vědomi naší odpovědnosti<br />

jako vedoucího podniku a velkého vlivu, který<br />

vyplývá z výstavby nové kabinové lanové dráhy<br />

Flying Mozart.<br />

Rozhodnutí obnovit stavební práce dříve, než<br />

bylo původně plánováno, a dokončit novou<br />

vysoce moderní 10místnou kabinovou lanovou<br />

dráhu do začátku zimní sezóny 2<strong>02</strong>1/2<strong>02</strong>2,<br />

má být jasným signálem pro mnoho turistických<br />

podniků v našem regionu. Signálem, že<br />

po totálním výpadku stávající zimní sezóny<br />

jedeme dál a s důvěrou vzhlížíme k nadcházejícím<br />

zimám.“<br />

Novostavba kabinové lanové dráhy Flying<br />

Mozart představuje jeden z centrálních pilířů<br />

generačního projektu „Na lyžích přes 12 vrcholů<br />

a 5 údolí“. S novým propojením lanovou dráhou<br />

Panorama Link mezi Wagrainem a Kleinarl/<br />

Flachauwinklem mohl být už na začátku této<br />

zimní sezóny do provozu úspěšně uveden první<br />

milník projektu. Nová vysoce moderní kabinová<br />

lanová dráha Flying Mozart představuje dokončení<br />

nového lyžařského spojení a povyšuje<br />

region na jednu z největších a nejpestřejších<br />

destinací pro zimní sporty v Alpách.<br />

Lanová dráha pro spolkovou zahradní výstavu<br />

v Mannheimu v roce 2<strong>02</strong>3<br />

Lanová dráha od společnosti Doppelmayr<br />

propojí ve dnech konání spolkové zahradní<br />

výstavy v Mannheimu od 14. dubna až do<br />

8. října 2<strong>02</strong>3 oba výstavní areály Spinelli a Luisenpark.<br />

Na vzdálenost 2,1 km přepraví odpojitelná<br />

kabinová lanová dráha v každém směru<br />

za hodinu až 2 800 osob. Jízda v pohodlných<br />

kabinách OMEGA V bude trvat přibližně osm<br />

minut. Lanová dráha bude na výstavě BUGA23<br />

prezentována jako udržitelné řešení mobility<br />

– návštěvníci ji budou moci využívat jako prostředek<br />

městské hromadné dopravy. Výstavba<br />

bude zahájena v roce 2<strong>02</strong>2.<br />

Více informací je k dispozici<br />

na adrese: www.buga23.de<br />

BUGA23<br />

Spolková zahradní výstava v Mannheimu se<br />

bude konat od dubna do října 2<strong>02</strong>3 na ploše<br />

bývalého vojenského areálu Spinelli v severovýchodní<br />

části Mannheimu a v částech městského<br />

parku Luisenpark. Na programu je přibližně<br />

5 000 akcí. Počítá se, že výstavu BUGA23 navštíví<br />

až 2,1 milionu osob. BUGA23 je nejen<br />

zahradní výstava, ale přináší i možná řešení<br />

a nové nápady pro rozvoj města v oblasti<br />

na severovýchodě, která propojuje 230 hektarů<br />

zelených ploch až do centra Mannheimu.<br />

Bude uvolněno a pro potřeby spolkové<br />

zahradní výstavy v roce 2<strong>02</strong>3 obnoveno více<br />

než 62 hektarů plochy bývalých kasáren Spinelli-Barracks.

Kabiny a vozy CWA<br />

po celém světě<br />

Kabiny a vozy CWA se používají po celém světě a provozovatelé lanových drah a cestující<br />

si cení vysoké kvality jejich zpracování a vysokého komfortu. Výrobce kabin skupiny<br />

Doppelmayr se v průběhu let vyvinul v průmyslovou společnost, která své zákazníky<br />

přesvědčuje promyšlenými řešeními a novými funkcemi.<br />

V<br />

sídle firmy ve švýcarském Oltenu je<br />

zaměstnáno přibližně 170 zaměstnanců.<br />

S tímto týmem společnost<br />

CWA vyvíjí, navrhuje a vyrábí kabiny a vozy,<br />

které jsou až na několik málo výjimek distribuovány<br />

prostřednictvím prodejní organizace<br />

skupiny Doppelmayr do celého světa. Produktové<br />

portfolio zahrnuje vhodné provozní<br />

prostředky pro všechny oblasti využití lanových<br />

drah: od kabin pro oběžné a kyvadlové<br />

lanové dráhy přes vozy pro pozemní lanové<br />

dráhy až po zakázkovou výrobu například pro<br />

zábavní parky. Portfolio služeb CWA zahrnuje<br />

také revizi kabin a vozů a celosvětový zákaznický<br />

servis.<br />

Moderní produkty pro moderní dobu<br />

V posledních třech letech uvedla společnost<br />

CWA na trh nové kabiny pro jedno- a trojlanové<br />

dráhy. S kabinami OMEGA V představila<br />

v roce 2018 pátou generaci svého bestselleru<br />

a v roce 2019 byly na trh uvedeny kabiny<br />

ATRIA pro lanové dráhy 3S. Obě kabiny jsou<br />

svou funkčností a designem v souladu s moderní<br />

technikou lanových drah Doppelmayr.<br />

Nabízí cestujícím zbrusu nový pocit velkorysosti<br />

vnitřního prostoru ve spojení s ještě větším<br />

výhledem. Díky své modulární konstrukci<br />

mohou být s různými možnostmi cíleně dimenzovány<br />

tak, aby vyhovovaly potřebám<br />

provozovatele lanových drah, a později ještě<br />

mohly být dovybaveny. Kabiny OMEGA V jsou<br />

nyní k dispozici také ve verzi AURO pro autonomní<br />

stanice lanové dráhy. První zařízení<br />

AURO s touto kabinou CWA bylo uvedeno<br />

do provozu spolu s lanovou dráhou Kumme<br />

v prosinci 2<strong>02</strong>0 v Zermattu a bylo podrobně<br />

představeno v magazínu <strong>WIR</strong>, č. vydání<br />

1/2<strong>02</strong>1.

Skupina Doppelmayr<br />

29<br />

Metody průmyslové výroby<br />

S dalším rozvojem kabin OMEGA společnost<br />

CWA nově koncipovala také výrobu a industrializovala<br />

stávající výrobní procesy. Kromě<br />

výroby odlehčených hliníkových konstrukcí se<br />

společnost vypracovala také na vedoucí pozici<br />

v oblasti technologie lepení. Velká pozornost<br />

je přitom věnována zajištění kvality. Kontroly<br />

jsou z části přímo začleněné do automatizovaných<br />

procesů, jako je tomu např. u lepení<br />

součástí, nebo probíhají v rámci specifických<br />

funkčních testů zahrnujících mimo jiné elektrické<br />

a elektronické vestavby. Všechny kabiny<br />

a vozy jsou navíc před expedicí podrobeny závěrečné<br />

kontrole.<br />

Od futuristického pojetí designu vozů s moderně<br />

laděným interiérem až po pozemní lanovou<br />

dráhu ve vintage stylu s ergonomicky<br />

tvarovanými dřevěnými lavicemi a retro svítidly<br />

– prakticky vše je možné. Tyto unikáty se<br />

staly symbolem mnohostrannosti a rozsáhlého<br />

know-how společnosti CWA.<br />

Čísla a fakta<br />

Cenné odborné znalosti<br />

K silným stránkám CWA patří také výroba<br />

kabin lanové dráhy 3S, kyvadlových lanových<br />

drah, vozů pozemní lanové dráhy a speciálních<br />

vozů. Společnost v tomto ohledu sází na<br />

osvědčené řemeslné dovednosti a zručnost.<br />

Tyto zakázky jsou zpravidla vyráběny jednotlivě<br />

nebo výjimečně v malých sériích. Vnější vzhled<br />

a vnitřní výbava jsou uzpůsobeny individuálním<br />

potřebám a přitahují pozornost už samy o sobě.<br />

Založena: 1939<br />

Místo: Olten, Švýcarsko<br />

Počet zaměstnanců: 170<br />

Produkty: kabiny a vozy pro jednolanové<br />

a trojlanové oběžné dráhy, kyvadlové a pozemní<br />

lanové dráhy, jakož i speciální vozy<br />

pro Cable Liner projekty a zábavní parky<br />

Činnosti: vývoj, konstrukce, výroba, odbyt,<br />

zákaznický servis, revize

30 Zákaznický servis<br />

Ve službách našich<br />

zákazníků – relaunch<br />

webových stránek<br />

zákaznického servisu<br />

Kvalitní webové stránky jsou dynamické a jsou průběžně upravovány a zdokonalovány. Dobrý<br />

design sám o sobě nestačí, důležitá je i technika na pozadí – to neví nikdo lépe než společnost<br />

Doppelmayr. Po rozsáhlých přípravách proto proběhl relaunch webových stránek zákaznického<br />

servisu: od ledna 2<strong>02</strong>1 mohou zákazníci procházet servisními službami výjimečně snadno.<br />

zákaznickému servisnímu portálu a informacím<br />

o novinkách. Společnost Doppelmayr se<br />

cíleně zajímá o to, kde a jak zákazníci využívají<br />

webové stránky: nové webové stránky<br />

jsou k dispozici celosvětově v 16 jazycích.<br />

A protože neustále roste počet uživatelů, kteří<br />

se k internetu připojují ze svého smartphonu,<br />

byl zdokonalen a přizpůsoben také reaktivní<br />

design webových stránek pro mobilní zařízení,<br />

aby zajistil ten nejlepší uživatelský zážitek.<br />

Při relaunchi webových stránek zákaznického<br />

servisu byl důraz kladen nejen<br />

na uživatelské potřeby zákazníků, ale<br />

i na moderní vzhled stránek a efektivní uživatelské<br />

zkušenosti. Bylo ponecháno to, co<br />

se osvědčilo u zákazníků a funguje, zavedeno<br />

však bylo i mnoho novinek. Na stránkách<br />

service.doppelmayr.com se dostanete jen po<br />

service.doppelmayr.com<br />

několika málo kliknutích přehledně a rychle<br />

k požadovaným obsahům a funkcím.<br />

Nové webové stránky v kostce<br />

Nové, optimalizované ovládání nabídek je<br />

velmi snadné: vybrané a jasně srozumitelné<br />

ikony přivedou uživatele přímo ke službám,<br />

aktuálnímu školicímu programu, individuálnímu<br />

Nové funkce<br />

Objednávání náhradních dílů a nářadí je nyní<br />

ještě snazší. Zákazníci, kteří nemají k dispozici<br />

katalog Ropeway Assistant, zadávají lanové<br />

dráhy do portálu jednorázově pomocí jména<br />

a čísla zařízení. Při objednávce je uložena identifi<br />

kace lanové dráhy pouhým jedním kliknutím.<br />

Adresář byl doplněn o nové funkce: zákazník<br />

může ukládat vlastní adresy. To je užitečné<br />

zejména v případě, že se liší dodací a fakturační<br />

adresa, nebo se používají různé adresy<br />

dodání zboží pro více skladů náhradních dílů.<br />

S relaunchem webových stránek zákaznického<br />

servisu navíc vzniká nový promyšlený proces<br />

pro digitální zasílání bulletinu Doppelmayr.<br />

Již dnes myslíme na budoucnost.<br />

Nové webové stránky zákaznického servisu<br />

nejsou moderní jen ve frontendu. V backendu<br />

již byla přijata opatření, která umožní, aby byl<br />

systém v budoucnu doplněn o nové vlastnosti<br />

a funkce.

Ve zkratce<br />

31<br />

Kabinová lanová dráha Kumme<br />

v zářivé vedlejší roli<br />

CHAMPIONS<br />

IN HIDDEN<br />

MARKETS<br />

Champion RopeCon ®<br />

Booysendal South<br />

Lyžařská legenda Didier Cuche, nový<br />

elektrický sportovní vůz, Matterhorn…<br />

a také kabinová lanová dráha Kumme!<br />

V reklamním klipu výrobce automobilů Audi<br />

má nová lanová dráha v Zermattu prominentní<br />

roli – a dokazuje tak, že je schopna<br />

svou sportovní elegancí konkurovat hlavní-<br />

Celý klip je<br />

k dispozici zde:<br />

mu představiteli. Podle zásady „dobít si baterie<br />

v přírodě“ se vydává bývalý alpský lyžař<br />

na cestu do lyžařské oblasti Matterhorn ski<br />

paradise. Samozřejmě, že si nesmí nechat<br />

ujít jízdu první lanovou dráhou AURO od<br />

společnosti Doppelmayr, která ho vyveze<br />

až na vrchol Unterrothornu.<br />

Profesní sdružení metalurgického průmyslu<br />

ocenilo systém RopeCon ® Booysendal<br />

South v Jižní Africe cenou<br />

„Champions in Hidden Markets“. Cena<br />

se uděluje jednou za dva roky a jejím<br />

cílem je přitáhnout pozornost na pozoruhodné<br />

projekty na nestandardních<br />

trzích. Dopravní systém RopeCon ®<br />

Booysendal South představuje efektivní<br />

spojnici mezi novými oblastmi na<br />

těžbu a stávajícím závodem na zpracování<br />

platinové rudy. Z pohledu přepravy<br />

materiálu v těžkém terénu jde o ideální<br />

a nejudržitelnější řešení.<br />

Spolková země Tyrolsko<br />

vyznamenala lanovou dráhu<br />

Falginjochbahn<br />

Legenda<br />

Šikmá délka<br />

Převýšení<br />

Přepravní kapacita<br />

Jízdní rychlost<br />

Jízdní doba<br />

Vozy<br />

Otevření<br />

D-Line<br />

Max. sklon trasy<br />

Max. stoupání<br />

Výkon motoru<br />

Standardní akumulátor<br />

Nabíječka<br />

Výška kolejnice<br />

Architektonická koncepce lanové dráhy<br />

Falginjochbahn 3 113 m obdržela cenu za<br />

uznání „Auszeichnung des Landes Tirol für<br />

Neues Bauen 2<strong>02</strong>0“ (Ocenění spolkové země<br />

Tyrolsko pro novostavbu roku 2<strong>02</strong>0). K hlavním<br />

hodnotícím kritériím patří estetické hledisko<br />

a inovace. „V projektu se podařilo udržet rovnováhu<br />

mezi abstrakcí a přesnou architekturou.<br />

Na tomto extrémním místě se zdá být architektura<br />

nástrojem, který rozšiřuje naše vnímání,“<br />

uvedla členka poroty Anne-Julchen Bernhardt.<br />

Lanová dráha Funifor na Kaunertálském ledovci,<br />

která byla otevřena na konci roku 2019, se<br />

vyznačuje jedinečným designem, udržitelností,<br />

vysokým výkonem a bezbariérovostí. Architekt<br />

Carlo Baumschlager doplňuje: „Základem<br />

všech úvah, co se týká formy, byla viditelná<br />

technická zařízení technologie lanových drah,<br />

jako např. pohony, podpěry lanových drah<br />

a kotvící prvky. Tyto klíčové vizuální prvky byly<br />

inspirací pro minimalistický přístup k betonu,<br />

oceli a sklu.“<br />

Impressum<br />

Vlastníci médií, vydavatelé a nakladatelé: Doppelmayr<br />

Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1,<br />

6922 Wolfurt, Rakousko, dm@doppelmayr.com, Doppelmayr.<br />

com; text a redakce: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;<br />

grafi ka a vzhled: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com;<br />

fotografi e: Doppelmayr; tisk: Thurnher, Rankweil; informace<br />

podle § 25 zákona o médiích: Aktuální informace pro zákazníky,<br />

partnery a zaměstnance skupiny Doppelmayr; vychází: třikrát<br />

za rok. Reprodukce je povolena pouze s uvedením zdroje a<br />

výslovným písemným svolením společnosti; stav: květen 2<strong>02</strong>1;<br />

Pro lepší čitelnost se v magazínu používá genderově neutrální<br />

jazyk, omyly a tiskové chyby vyhrazeny, platí Všeobecné<br />

obchodní podmínky (VOP).<br />

doppelmayr.com

Děkujeme!<br />

Vize. Posilují nás, abychom neustále stoupali do nových výšin. Myšlenky, kterých si vážíme. Umožňují nám usilovat o dokonalost.<br />

To Vaše představy a myšlenky jsme uskutečnili v roce 2<strong>02</strong>0. Celosvětově. I Vaše důvěra je naší hnací silou do budoucna.<br />

A to je důvod, proč chceme říct - děkujeme.<br />

doppelmayr.com<br />

<strong>CZ</strong>E

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!