WIR 02/2021 [CZ]
28.07.2021 • Views
Share Embed Flag

WIR 02/2021 [CZ]

ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
doppelmayr

Transform your PDFs into Flipbooks and boost your revenue!

Leverage SEO-optimized Flipbooks, powerful backlinks, and multimedia content to professionally showcase your products and significantly increase your reach.

Start now

Magazín pro zákazníky skupiny Doppelmayr Vydání 2/2<strong>02</strong>1 Čís. 213/46. ročník<br />

NOVÁ: Bike Cab<br />

Kabina určená výhradně<br />

pro přepravu kol<br />

Správa střediska<br />

Kompletní přehled s „clair“<br />

Peak Line<br />

Nová koncepce stanic pro kyvadlové<br />

lanové dráhy

2 Obsah<br />

6<br />

Nový software pro správu střediska „clair“<br />

S clair mají provozovatelé středisek dokonalý přehled o provozu, údržbě a opravách všech<br />

zařízení a systémů.<br />

16<br />

22<br />

Lanové dráhy jsou připravené pro olympijské hry<br />

V únoru 2<strong>02</strong>2 se v Pekingu budou konat zimní olympijské hry.<br />

Všech devět nových lanových zařízení je již dokončeno.<br />

Pohodlná mobilita pro hotelové<br />

hosty<br />

Nová D-Line SkyDream Parks Gondola spojuje<br />

různé hotspoty hotelového resortu v mexickém<br />

Nuevo Vallarta.

Předmluva<br />

3<br />

Inspired by Motion<br />

10<br />

Peak Line: modulární, nenáročná na údržbu<br />

a kompaktní<br />

Inovativní koncepce stanic pro kyvadlové lanové dráhy<br />

stanovuje nová měřítka díky uživatelské přívětivosti a krátké<br />

době výstavby.<br />

Pohyb nás inspiruje. Je impulsem pro vznik našich produktů a srdcem naší tvorby.<br />

Je hybnou silou pokroku a zdrojem inovací.<br />

Tam, kde jsou lidé v pohybu, se naši zákazníci cítí jako doma a pomáhají rozvíjet<br />

mobilitu – horskou, turistickou i městskou. Kladou si přesně tyto otázky: Co<br />

přesně návštěvník potřebuje? Kam to lidi táhne? Jaká cesta je ta nejlepší? Nové<br />

nápady vznikají z těchto zkušeností a také z vášně pokračovat i nadále v tom,<br />

co děláme.<br />

A stejně tak to funguje i u společnosti Doppelmayr. Učíme se z toho, co sami<br />

zažijeme – z řešení, která realizujeme spolu s našimi zákazníky, a z bohatých<br />

zkušeností s lanovými drahami, které denně spolehlivě přepravují cestující v různých<br />

koutech světa.<br />

Všichni bychom měli usilovat o to, abychom v rámci svých možností vytvořili<br />

lepší svět pro všechny, kdo v něm žijí nyní a budou žít i v budoucnu. Pro společnost<br />

Doppelmayr to znamená dodat na trh díky svému know-how výkonný, udržitelný<br />

a pohodlný produkt, který vnese do všedního dne přidanou hodnotu. Náš<br />

schopný tým usiluje o dosažení tohoto cíle s velkým nasazením a odhodláním.<br />

Příběhy úspěchů našich zákazníků nás utvrzují v tom, že se tato snaha vyplácí.<br />

Budoucnost vidíme v propojení světa. Vidíme svět zaměřený na spolupráci<br />

a společné vytváření ekosystému, v němž může každý uplatnit své silné stránky.<br />

Protože i nadále chceme být hodně v pohybu.<br />

28<br />

CWA: kabiny pro každý účel<br />

Ve švýcarském Oltenu výrobce kabin skupiny Doppelmayr<br />

vyvíjí komplexní promyšlená řešení – na míru dle konkrétních<br />

požadavků zákazníka.<br />

Thomas Pichler<br />

István Szalai<br />

výkonní ředitelé společnosti Doppelmayr Holding SE

4 Čísla Data Fakta<br />

Skupina Doppelmayr dobývá sociální média<br />

Ať už na YouTube, Facebooku, LinkedInu nebo<br />

Instagramu: mnoho lidí sleduje společnost<br />

Doppelmayr na sociálních médiích. Zájem je<br />

veliký – více než 19 000 fanoušků se dozvídá<br />

prostřednictvím oficiálního facebookového kanálu<br />

o aktuálních tématech a mezinárodních<br />

projektech, jsou informováni o nejnovějších<br />

technických inovacích a jako první si zde mohou<br />

přehrát poutavé příběhy ze zákulisí.<br />

Na sociálních médiích to opravdu žije: sledující<br />

YouTube kanálu společnosti Doppelmayr a LinkedInu<br />

mohou shlédnout dechberoucí videa<br />

o lanových drahách z různých koutů světa.<br />

Zbrusu nový je instagramový účet vyhrazený pro<br />

učňovské vzdělávání ve společnosti Doppelmayr:<br />

sami učňové zde zcela autenticky vyprávějí<br />

zajímavé a zábavné příběhy ze svého studentského<br />

života.<br />

Počty sledujících:<br />

Doppelmayr Transport<br />

Technology<br />

YouTube<br />

14 380<br />

Facebook<br />

19 231<br />

4 253<br />

CWA<br />

1 089 987<br />

1 042<br />

LinkedIn<br />

6 956 4 689<br />

Instagram<br />

3 297<br />

CWA<br />

Doppelmayr Seilbahnen<br />

Doppelmayr/Garaventa<br />

Doppelmayr Seilbahnen<br />

Doppelmayr Cable Car<br />

LTW<br />

Garaventa<br />

40 let společnosti<br />

LTW Intralogistics GmbH<br />

S newsletterem<br />

Ropeway News<br />

vždy v obraze<br />

Ropeway News je název zbrusu nového zákaznického<br />

newsletteru společnosti Doppelmayr.<br />

Šestkrát ročně přináší informace o zajímavých<br />

projektech a produktech lídra světového trhu<br />

ve výrobě lanových drah. Můžete se těšit na zajímavé<br />

příběhy a videa, technické informace ze<br />

zákulisí a čísla a fakta ze světa lanových drah.<br />

LTW Intralogistics se ohlíží 40 let zpět a vydává<br />

se na cestu do minulosti. „Back to the<br />

roots“ – v sérii Vintage prozkoumává společnost<br />

na různých mediálních kanálech svou<br />

vlastní identitu a vypravuje veselé, zajímavé<br />

a informativní příběhy. Ještě důležitější je<br />

však pohled do budoucnosti – zcela podle<br />

mota: nové desetiletí, nový korporátní image.<br />

Prvním krokem na této cestě jsou nové<br />

webové stránky. Jejich zaměření je přitom<br />

zcela jasné: LTW se rozrostla z dodavatele<br />

komponentů v poskytovatele kompletních<br />

služeb. Možnosti moderní a inovativní společnosti<br />

jsou při realizaci řešení zaměřených na<br />

zákazníka neomezené. Pestrost projektů a<br />

spektrum služeb jsou prezentovány v novém<br />

videu. Poprvé bude představena také platforma<br />

LTWcare. Zahrnuje nejrůznější servisní služby<br />

a zajišťuje podporu na míru zákazníkům. Další<br />

významnou událostí bude otevření nové kancelářské<br />

budovy, která má být dokončena<br />

v létě 2<strong>02</strong>1.<br />

Zde přejdete<br />

k přihlášení:

Čísla Data Fakta<br />

5<br />

Insights – inspired by motion<br />

Pod názvem „Insights – inspired by motion“<br />

prezentovala skupina Doppelmayr dne 5. května<br />

nový, digitální formát s exkluzivními pohledy do<br />

zákulisí. Pro sledující byl připraven informativní<br />

program, kde zákazníci vypráví o realizaci<br />

inovativních lanových zařízení nebo odborníci<br />

Doppelmayr představují techniku nových produktů.<br />

K novinkám patří například Peak Line,<br />

modulární koncepce stanic pro kyvadlové lanové<br />

dráhy. Nová Bike Cab je výkonným řešením<br />

určeným pro kabinové lanové dráhy a umožňuje<br />

snadnou a rychlou přepravu kol. Na významu<br />

však získávají také digitální témata a produkty,<br />

které přesahují oblast lanových drah. V rámci<br />

akce Insights byl představen software clair<br />

pro správu středisek. Mimo to bylo v různých<br />

částech světa realizováno mnoho zajímavých<br />

projektů, které doposud nikdy nebyly prezentovány<br />

v tomto formátu.<br />

Na stránkách insights.doppelmayr.com<br />

je digitální událost k dispozici v plné délce:<br />

Mezinárodní katalog pro rok<br />

2<strong>02</strong>1 je tu!<br />

Zde přejdete na<br />

digitální vydání:<br />

Kde všude na světě lze nalézt nové lanové dráhy<br />

skupiny Doppelmayr? Skvělý přehled nabízí<br />

Mezinárodní katalog 2<strong>02</strong>1. Představuje všechna<br />

lanová zařízení, která byla realizována<br />

v uplynulém roce. Celkem jde o 73 projektů.<br />

Lanové dráhy jsou rozmístěny po celém světě:<br />

byly vybudovány ve 20 různých zemích světa.<br />

Mezi systémy lanových drah se těší nevídané<br />

oblibě zejména odpojitelné kabinové a sedačkové<br />

lanové dráhy. Realizováno obou systémů<br />

bylo 20.<br />

V roce 2<strong>02</strong>1 bude obsah Mezinárodního katalogu<br />

předveden v úplně nové dimenzi. Aplikace<br />

Artivive pro rozšířenou realitu vdechne život<br />

různým stránkám projektu.<br />

Přehled projektů<br />

73 projektů 65 zákazníků<br />

Evropa: 43<br />

Austrálie a Nový Zéland: 2<br />

Severní Amerika: 14<br />

Asie: 14<br />

Monoracky: 3<br />

Kyvadlové lanové<br />

dráhy: 3<br />

Neodpojitelné<br />

sedačkové lanové<br />

dráhy: 8<br />

Lanové dráhy 3S: 2<br />

Pozemní lanové<br />

dráhy: 2<br />

Pulzační lanové dráhy: 2<br />

73 projektů<br />

po celém světě<br />

Kombinované lanové dráhy: 1<br />

Odpojitelné<br />

kabinové lanové dráhy: 20<br />

ve 20 zemích<br />

Lyžařské vleky: 12<br />

Odpojitelné sedačkové<br />

lanové dráhy: 20

Clair: kompletní přehled<br />

S novým softwarem clair pro správu střediska mají provozovatelé turistického<br />

střediska skvělý přehled o svých zařízeních a systémech. Lanové dráhy, sněžné<br />

rolby, zasněžovaí zařízení a provozní budovy jsou zobrazeny centrálně na jedné<br />

ploše a vzájemně propojeny. Výsledkem je maximální transparentnost a efektivita<br />

provozu, údržby a oprav.<br />

Turistické středisko se skládá z mnoha<br />

různých jednotek infrastruktury. Od lanových<br />

drah přes zasněžovací systémy<br />

a zařízení k úpravě sjezdovek až po budovy.<br />

V současné době jsou jejich provoz, údržba<br />

i oprava organizovány nezávisle na sobě. Nevýhodou<br />

je větší zátěž. Často je navíc velmi<br />

těžké zachovat si přehled. Narůstá potřeba optimalizovat<br />

informační tok a aktivity, aby mohli<br />

všichni zaměstnanci v celém středisku řádně<br />

vykonávat svou činnost – neboť platí, že úkoly<br />

jsou stále komplexnější.<br />

„Clair umožňuje sloučit činnosti a informace ze<br />

všech systémů, které dosud byly organizované<br />

nezávisle na sobě, na jedné ploše. Tak mají<br />

všichni zaměstnanci neustále dokonalý přehled<br />

a mohou efektivně provádět své každodenní<br />

úlohy,“ uvedl Saša Maretić, produktový<br />

manager clair. S clair jsou úlohy spravovány,<br />

defi novány a přidělovány centrálně – na míru<br />

individuálním požadavkům jednotlivých středisek.<br />

Záznamy o každodenních úlohách, jako<br />

jsou pravidelné kontrolní jízdy lanovou dráhou,<br />

mohou zaměstnanci provádět do digitálního<br />

provozního deníku. Clair navíc umožňuje plánovat,<br />

realizovat a také dokumentovat všech-

ny práce údržby a opravy – například revize<br />

sněžných roleb a děl. Všichni zaměstnanci si<br />

mohou v dashboardu v reálném čase prohlížet<br />

podrobné informace o lanových drahách. Mimo<br />

to je možné zobrazovat a vzájemně porovnávat<br />

údaje o strojích. Na jejich základě je optimalizován<br />

denní provoz.<br />

Modulární konstrukce clair<br />

nám umožňuje bezchybně<br />

realizovat požadavky našich<br />

zákazníků a nabídnout produkt<br />

cíleněji zaměřený na uživatele.<br />

Saša Maretić, produktový manager clair

8 Clair: kompletní přehled<br />

Přehledně a uživatelsky vstřícným způsobem<br />

Clair je internetová aplikace otevřená pro<br />

všechny lanové dráhy a systémy – a to zcela<br />

nezávisle na výrobci. Softwarové rozhraní<br />

má přehlednou strukturu. Je velmi snadné<br />

se v ní orientovat. „Našim cílem bylo vytvořit<br />

jasný obraz o rozmanitých činnostech našich<br />

zákazníků. Vyvinuli jsme modulární systém,<br />

který lze odpovídajícím způsobem flexibilně<br />

a individuálně přizpůsobit nejrůznějším požadavkům.<br />

Výsledkem je moderní a uživatelsky<br />

přívětivý nástroj, který zajistí přehlednost,<br />

transparentnost a efektivitu v celém středisku,“<br />

uvedl Saša Maretić.<br />

Clair bude v budoucnu průběžně doplňována<br />

o funkce, které ještě dále zjednoduší každodenní<br />

úkony zaměstnanců střediska. Nový<br />

systém s sebou přináší mnoho výhod nejen<br />

pro turistické oblasti, ale i města. Více informací<br />

o clair najdete na adrese:<br />

www.clair.cc<br />

Zde přejdete na video<br />

o aplikace clair:

Clair: kompletní přehled<br />

9<br />

Přehled výhod<br />

Lepší přehled a efektivita<br />

v každodenním provozu<br />

Všechna zařízení a systémy<br />

integrované v jednom nástroji<br />

Napojení všech lanových drah<br />

nezávisle na výrobci<br />

Jednotná organizace údržby<br />

všech zařízení<br />

Bezpečná komunikace mezi všemi<br />

uživateli ve středisku<br />

Podporované a transparentní<br />

plánování s jedním softwarem<br />

Okamžitá dostupnost<br />

všech informací<br />

Jasně strukturované úlohy<br />

a činnosti

Peak Line –<br />

kvalita v kostce<br />

Modulární, nenáročná na údržbu a kompaktní: S Peak Line představuje společnost Garaventa<br />

inovativní koncepci stanic pro kyvadlové lanové dráhy, která stanovuje nová měřítka díky<br />

uživatelské přívětivosti a krátké době výstavby.<br />

P<br />

eak Line je koncepce stanic pro kyvadlové<br />

lanové dráhy. Odlišuje se od<br />

„běžné" kyvadlové lanové dráhy promyšleným<br />

stavebnicovým systémem s jasně<br />

definovanými rozhraními ke stavebním inženýrům,<br />

architektům a designérům. Tímto způsobem<br />

koncepce Peak Line umožňuje rychlé<br />

plánování a realizaci projektu.<br />

Všestranný multitalent<br />

Peak Line je dostupná v menší (kabiny pro<br />

30-55 osob) nebo větší variantě (kabiny pro<br />

60-100 osob) podle potřeb zákazníka a je<br />

vhodná pro dvoustopé kyvadlové lanové<br />

dráhy bez brzdy nosného lana a s pevným<br />

napínáním. Při vývoji Peak Line byla navíc<br />

věnována zvláštní pozornost tomu, aby byla<br />

tato koncepce vhodná pro autonomní provoz<br />

(AURO).<br />

Moderní design<br />

Staniční budovy propojují moderní architekturu<br />

a inovativní techniku. Stanice jsou prosvětlené<br />

a otevřené, design vyniká jasnými liniemi.<br />

Promyšlená designová koncepce je patrná od<br />

nástupiště přes jeho zařízení až po obložení<br />

stanice a vozy. Otevřená přední část – bez<br />

nosné konstrukce – umožňuje volný výhled na<br />

trasu a okolní krajinu.<br />

Modulární koncepce<br />

Peak Line nabízí stavebně a mechanicky<br />

komplexně optimalizovanou koncepci stanic.<br />

Všechny součásti lanové dráhy jsou namontovány<br />

a umístěny na centrálním betonovém<br />

pilíři a kolem něj. Pilíře tak představují centrální<br />

prvek mezi elektromechanickou výbavou a<br />

konstrukcí. Uspořádání staveb stanic nezávisle<br />

na jízdní dráze umožňuje optimálně přizpůsobit<br />

rozchod lan ve stanicích podmínkám zařízení.<br />

Navzdory veškeré standardizaci nabízí Peak<br />

Line vysoký stupeň individualizace s mnoha<br />

koncepčními možnostmi.<br />

Individuální design<br />

V rámci standardního provedení koncepce Peak<br />

Line jsou fasády stanice obloženy reklamní plochou<br />

mesh. To vytváří pestré možnosti pro indi-

Technika a inovace<br />

11<br />

Základní verze<br />

Menší (kabiny pro 30-55 osob) nebo větší<br />

(kabiny až pro 100 osob) varianta<br />

Pohon v podzemním podlaží („klasický")<br />

1 nouzový pohon<br />

Nástupiště pro cestující s portálovým rámem<br />

a prosklením<br />

Betonový pilíř opláštěný mesh<br />

Kompletně otevřený prostor nástupiště bez zastřešení<br />

Nastupování na prostředním nástupišti, vystupování<br />

na vnějších nástupištích<br />

Volitelné možnosti<br />

Nouzový pohon: dieselelektrický nebo dieselhydraulický<br />

Nastupování a vystupování na prostředním nástupišti<br />

Volitelné provedení obložení pilíře<br />

Provedení nástupiště pro cestující<br />

Provedení zastřešení nástupiště<br />

Garážování pro oba vozy v dolní stanici<br />

Integrovaný koncept evakuace<br />

Zde přejdete na video<br />

o koncepci Peak Line:<br />

viduální design lanové dráhy. Možnosti opláštění<br />

doplňují různé jiné materiály jako perforovaný<br />

plech, dřevo nebo sklo. Další atraktivní varianty<br />

přizpůsobení staničních budov poskytují rovněž<br />

mediální moduly, které mohou být volně podle<br />

potřeby využity k zobrazení pohyblivých nebo<br />

grafi ckých obrazů. Některé z okenních tabulí<br />

se dají změnit v reklamní a informační plochu.<br />

S ohledem na zastřešení nástupiště lze volit<br />

mezi otevřeným, z části krytým a uzavřeným<br />

provedením.<br />

Snadná údržba<br />

Inteligentní koncepce prostorového uspořádání<br />

výrazně zvyšuje komfort údržby lanových<br />

drah. Pro pohodlný přístup k technice byl realizován<br />

výstup v betonovém pilíři. V napínací<br />

stanici je Peak Line navíc vybavena nově<br />

vyvinutým seřizovacím zařízením. Umožňuje<br />

rychle upravit polohu napínacího závaží za pomoci<br />

hydraulických válců, což zkracuje dráhu<br />

napínacího závaží. Peak Line může být proveden<br />

s integrovaným konceptem evakuace<br />

se dvěma nouzovými pohony. Kromě toho lze<br />

garážovat oba vozy v dolní stanici.<br />

Tichý chod<br />

Peak Line má mimořádně tiché provedení<br />

s nízkou úrovní vibrací, což zvyšuje komfort<br />

pro cestující a obsluhu. Na základě zvoleného<br />

uspořádání mohou být v dolní stanici vynechány<br />

lanové kladky v lanové botce. V horní stanici<br />

se používá nově vyvinutá kladková baterie<br />

v kyvném a tlumeném provedení. To zaručuje<br />

příjemnou zvukovou kulisu pro cestující a pracovníky<br />

obsluhy lanové dráhy.<br />

Krátké reakční doby a minimální ekologická<br />

stopa<br />

Díky standardizovaným rozhraním a krátkým<br />

pracovním procesům při výstavbě lze výrazně<br />

zkrátit časy realizace nového projektu<br />

kyvadlové lanové dráhy a snížit náklady na<br />

plánování. Zjednodušený tvar základů, kompaktní<br />

stanice a nízká hloubka uložení protizávaží<br />

přispívají k optimalizaci celkových<br />

nákladů a zanechávají menší ekologickou<br />

stopu.

12<br />

Technika a inovace<br />

Samostatná kabina<br />

pro přepravu kol<br />

„Bike Cab“ je novým řešením pro snadnou, bezpečnou a pohodlnou<br />

přepravu kol. Jedna kabina přepraví až osm kol naráz.<br />

Mnoho alpských turistických oblastí<br />

sází nejen v zimě, ale i v létě na<br />

atraktivní nabídky pro své hosty.<br />

Zahrnují především bike parky a trasy pro horská<br />

kola. Spektrum nabídek je opravdu široké<br />

– vyberou si začátečníci i profesionálové.<br />

Návštěvníci nabízené služby intenzivně využívají<br />

a cyklistika na kopci zažívá boom. Lanové<br />

dráhy jsou významné dopravní prostředky na<br />

cestě za cyklo zážitky. Inovace techniky lanových<br />

drah nabízí návštěvníkům, kteří se chtějí<br />

dostat se svým kolem bez námahy na kopec,<br />

maximálně pohodlnou mobilitu. Společnost<br />

Doppelmayr vyvinula široké portfolio držáků<br />

sportovního náčiní. Nejnovější inovací je „Bike<br />

Cab“, určená pro odpojitelné kabinové lanové<br />

dráhy. Tato kabina dokáže přepravit až osm<br />

kol různých druhů a velikostí – horských kol,<br />

sjezdových kol, fatbiků atd. To zaručuje velkou<br />

přepravní kapacitu a maximální atraktivitu<br />

pro všechny cyklo nadšence. Bike Cab byla<br />

navržená pro kabinové lanové dráhy D-Line.<br />

V budoucnosti se však počítá s jejím využitím<br />

i u jiných systémů společnosti Doppelmayr.

Snadné naložení a vyložení<br />

cestujícími<br />

Přeprava až osmi<br />

kol v jedné kabině<br />

Určeno pro kola<br />

všech typů – do 25 kg<br />

Snadné naložení a vyložení<br />

Způsob zavěšení kabiny pro přepravu kol a odpojitelné<br />

uchycení se nikterak neliší od kabiny<br />

určené pro přepravu cestujících. Uprostřed kabiny<br />

se nachází její srdce, neboli montážní díl<br />

s držáky na kola. Při průjezdu stanicí se otáčí<br />

kolem své osy, aby mohla být kola postupně<br />

zavěšena. Jde o promyšlené mechanické řešení,<br />

které tvoří ozubený řemen a ozubená kola na<br />

dolní straně Bike Cab a vedení ozubeného kola<br />

ve stanici.<br />

Cestující si kola sami snadno a rychle naloží<br />

i vyloží. V dolní stanici je jednoduše zavěsí do<br />

držáku kol a nastoupí do následující kabiny.<br />

Kola se tak bezpečně dostanou na kopec.<br />

V horní stanici pak mají cestující dostatek<br />

času na vyložení kol, než vyrazí za novými<br />

cyklo zážitky.<br />

Při přechodu ze zimní sezóny na letní jsou<br />

vyžadovány jen drobné úpravy lanové dráhy:<br />

v prostoru stanice je namontováno vedení ozubeného<br />

kola. Nástupní a výstupní prostor je<br />

rozdělen do sektorů a označen pro lepší orientaci<br />

cestujících. Z elektrotechnického hlediska<br />

jsou potřeba jen malé úpravy. Díky nové Bike<br />

Cab mají turistické oblasti z výkonné a pohodlné<br />

přepravy kol na kopec velký prospěch.<br />

S touto inovací nyní společnost Doppelmayr<br />

přichází kromě Bike Clip pro přepravu kol sedačkovou<br />

lanovou dráhou také se skvělým<br />

přepravním řešením pro kabinové lanovky –<br />

pro nezapomenutelný zážitek z hor.<br />

Vlastnosti a výhody:<br />

systém lanové dráhy: 10-MGD<br />

velikost kol 24-29 palců, šířka pneumatiky<br />

až 12 cm<br />

bezpečná přeprava<br />

vysoká přepravní kapacita lanové dráhy<br />

snadná údržba<br />

Zde přejdete na video<br />

o kabině Bike Cab:<br />

jízdní rychlost až 7 m/s<br />

prvotřídní ochrana proti korozi<br />

individuální provedení reklamní plochy mesh<br />

vhodné pro bikeparky

Se spojenými silami<br />

6/10-CGD Tulfein Express | Tulfes, Tyrolsko (Rakousko)<br />

Glungezerbahn Ges.mbH & Co. KG<br />

2003 m 493 m 1093 osob/hod. (počáteční výstavba) 5,0 m/s 7,8 min 13 26<br />

Dvacet obcí a turistický spolek v Tyrolsku<br />

ukazují, co dokáže společný cíl a víra v projekt.<br />

Lyžařské středisko Glungezer je oblíbeným výletním<br />

místem zejména místních z tyrolského<br />

údolí Inntal v Rakousku. Před přibližně 50 lety<br />

zde byla vybudovaná první kombinovaná lanová<br />

dráha – tehdy šlo o světovou novinku.<br />

V zimě vyvážel návštěvníky na kopec vstříc<br />

novým zážitkům lyžařský vlek a v létě fungoval<br />

jako jednosedačková lanová dráha. Tento inovativní<br />

nápad, který skvěle plnil požadavky návštěvníků,<br />

byl zachován i při novostavbě lanové<br />

dráhy Tulfein Express. K dispozici jsou<br />

6sedačky a lyžaři si při jízdě nemusí odepínat<br />

lyže, což ještě umocňuje sportovní zážitek,<br />

který zde na ně čeká. 10místné kabiny se těší<br />

velké oblibě zejména u pěších turistů. Ti se<br />

rádi vydávají na lehkou turistickou trasu Zirbenweg,<br />

která představuje přibližně 7kilometrovou<br />

spojnici mezi horskou chatou Tulfein<br />

Alm a Patscherkofelem. Nabízí jedinečný výhled<br />

do údolí Inntal a cestující si krásu místní<br />

krajiny mohou vychutnat již při jízdě novou<br />

kombinovanou lanovou dráhou ze stanice<br />

Halsmater na Tulfein.<br />

Širší vize pro region<br />

Tulfein Express je prvním krokem většího projektu<br />

modernizace, který zahrnuje rovněž<br />

10místnou kabinovou lanovou dráhu Glungezer<br />

1 z roku 2018 a zasněžovací zařízení s retenční<br />

nádrží. Tento regionální projekt byl podpořen<br />

vlastníky, obcí Tulfes a střediskem TVB Region<br />

Hall Wattens ve spolupráci s 19 okolními obcemi<br />

(nesplatný příspěvek) – všechny se nacházejí<br />

v bezprostřední blízkosti lyžařské oblasti.<br />

Projekt podpořila také spolková země Tyrolsko.<br />

Tato soudržnost se odrazila v designu 20 kabin<br />

lanové dráhy Glungezer 1. Každá je věnovaná<br />

jedné z obcí, které podpořily nejen tento rozvoj,<br />

ale v konečném důsledku i realizaci lanovky na<br />

Glungezer. Může se tak docela dobře stát, že<br />

si někteří cestující dokonce počkají na „svou<br />

vlastní“ kabinu.<br />

Jsme velmi hrdí na to, co jsme společnými<br />

silami vybudovali pro naše hosty. Navzdory<br />

hospodárnému investování<br />

jsme sestavili nabídku,<br />

která plně reaguje na potřeby<br />

zákazníků.<br />

Walter Höllwarth, jednatel<br />

společnosti Glungezerbahn

Mezinárodní projekty<br />

15<br />

Lanová dráha, která spojuje<br />

10-MGD Zinal–Sorebois–Espace Weisshorn | Zinal, Wallis (Švýcarsko)<br />

Remontées Mécaniques de Grimentz-Zinal SA<br />

2733 m 1<strong>02</strong>4 m 1800 osob/hod. 6,0 m/s 9,8 min 59 sedaček pro 10 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Obce Zinal a Grimentz ve stejnojmenném<br />

lyžařském středisku Grimentz-Zinal ve Švýcarsku<br />

jsou nyní propojeny nově vybudovanou<br />

kabinovou lanovou dráhou D-Line.<br />

Nejdůležitější novinkou v lyžařském středisku<br />

Grimentz-Zinal v kantonu Wallis je 10místná<br />

kabinová lanová dráha Zinal-Sorebois-Espace<br />

Weisshorn. Pro návštěvníky je nyní celá lyžařská<br />

oblast snadno dosažitelná během několika<br />

málo minut: nová lanová dráha vyveze cestující<br />

ze Zinalu pohodlně a bez přestupování přímo na<br />

Espace Weisshorn. Kyvadlovou lanovou dráhou<br />

pak mohou pokračovat dále na Grimentz.<br />

lanovou dráhu, která vedla do roku 2<strong>02</strong>0<br />

ve stejné trase, zbrusu novým lanovým zařízením:<br />

kabinová lanová dráha je v této lyžařské<br />

oblasti první D-Line, která se může pyšnit<br />

tou nejkvalitnější technikou, tichým chodem<br />

a atraktivním designem. Její přepravní kapacita<br />

se více než zdvojnásobila ze 700 až na<br />

1 800 osob za hodinu. Vysoce moderní kabiny<br />

OMEGA V zajišťují mimořádný jízdní komfort.<br />

Vynikají mimo jiné bezbariérovým nástupem,<br />

ergonomicky tvarovanými jednotlivými sedáky<br />

a promyšlenou koncepcí větrání. Garážování<br />

kabin v dolní stanici probíhá částečně automaticky<br />

v podzemí.<br />

Nový zážitek z jízdy lanovou dráhou<br />

Společnost Doppelmayr nahradila kyvadlovou<br />

Bezpečnost zajišťuje koncept evakuace<br />

Při návrhu koncepce tohoto zařízení hrála velkou<br />

roli bezpečnost. Protože lanová dráha překonává<br />

obtížně přístupné oblasti, je vybavena<br />

promyšleným konceptem evakuace. Jeden<br />

nouzový pohon v mezistanici a další v dolní<br />

stanici zajišťují, že se cestující dostanou v kabinách<br />

kdykoli bezpečně zpět do stanic. Další<br />

bezpečnostní funkci představuje systém detekce<br />

polohy lana RPD Nexo: včas rozpozná<br />

jakoukoliv odchylku lana, automaticky sníží<br />

rychlost jízdy a tak minimalizuje riziko vykolejení<br />

lana. Výsledkem je nejen maximální bezpečnost<br />

cestujících, ale i lepší dostupnost a ekonomičtější<br />

provoz.<br />

Nová kabinová lanová dráha Zinal-Sorebois-<br />

Espace Weisshorn nám umožňuje nabídnout<br />

našim zákazníkům pohodlnou přepravu<br />

v moderních a prostorných vozech.<br />

V důsledku zvýšení přepravní kapacity se<br />

již netvoří fronty. Z toho mají naši zákazníci<br />

velkou radost. Předvedli jsme mimořádný<br />

výkon, když se nám podařilo se společností<br />

Garaventa vybudovat tuto<br />

lanovou dráhu se 2 sekcemi<br />

pouze v průběhu jedné letní<br />

sezóny. Pascal Bourquin,<br />

CEO Remontées Mécaniques<br />

de Grimentz-Zinal SA

Olympijský příběh pokračuje<br />

Lanové dráhy pro olympijské hry v Pekingu v roce 2<strong>02</strong>2 | Yanqing, Peking (Čína)<br />

Beijing Enterprises J.O. Construction Co., Ltd.<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

8-MGD<br />

4-CLF<br />

4-CLF<br />

6-CLD-B<br />

6-CLD-B<br />

Lift A1<br />

Lift A2<br />

Lift B1<br />

Lift B2<br />

Lift C<br />

Lift D<br />

Lift E<br />

Lift F<br />

Lift G<br />

936 m<br />

1353 m<br />

848 m<br />

250 m<br />

1745 m<br />

490 m<br />

392 m<br />

1936 m<br />

1406 m<br />

120 m<br />

213 m<br />

300 m<br />

76 m<br />

627 m<br />

210 m<br />

157 m<br />

560 m<br />

515 m<br />

3200 osob<br />

/hod.<br />

3200 osob<br />

/hod.<br />

3200 osob<br />

/hod.<br />

3200 osob/<br />

hod.<br />

2400 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

1200 osob<br />

/hod.<br />

6,0 m/s<br />

6,0 m/s<br />

6,0 m/s<br />

6,0 m/s<br />

5,0 m/s<br />

2,3 m/s<br />

2,3 m/s<br />

5,0 m/s<br />

5,0 m/s<br />

Všech devět nových lanových drah v Jen-<br />

-čchingu je již nyní připraveno pro velké<br />

události v únoru 2<strong>02</strong>2.<br />

74 kilometrů severozápadně od centra Pekingu<br />

se rozprostírá Jen-čching – jde o jedno ze tří<br />

míst konání zimních olympijských a paralympij-<br />

ských her v roce 2<strong>02</strong>2. Nachází se zde vysokohorské<br />

centrum, kde proběhnou všechny alpské<br />

lyžařské disciplíny, jako jsou závody na<br />

bobech, saních a skeletonu. V minulých letech<br />

bylo od okamžiku, kdy padlo rozhodnutí, že se<br />

zimní olympijské hry budou konat v čínském<br />

Pekingu, vykonáno mnoho práce, aby zde na<br />

návštěvníky a atlety čekal co nejkrásnější olympijský<br />

zážitek.<br />

Velmi důležitým faktorem úspěchu zimních<br />

olympijských her jsou lyžařská střediska. Čang-ťia-kchou<br />

je známá a vysoce ceněná lyžařská<br />

oblast, v níž se pořádají zejména soutěže<br />

v severských disciplínách. V Genting Resort<br />

Secret Garden, jednom z nejznámějších lyžařských<br />

středisek v Čang-ťia-kchou, které bylo<br />

nově vybaveno pěti lanovými dráhami od společnosti<br />

Doppelmayr, proběhnou olympijské

Mezinárodní projekty<br />

17<br />

závody ve freestyle lyžování a snowboardingu.<br />

Závody v alpském lyžování se budou konat<br />

v Jen-čchingu. Byla vybudována různá zařízení,<br />

jako například vysokorychlostní železnice<br />

do Pekingu, olympijská vesnice a tiskové centrum<br />

pro profesionální přenosy do celého světa.<br />

Všech devět nových lanových drah určených<br />

k přepravě atletů a jejich týmů na sjezdovky<br />

a návštěvníků v prostorách olympijského parku,<br />

bylo navrženo, vyrobeno a vybudováno předním<br />

výrobcem lanových drah: společnost<br />

Doppelmayr je hrdá na to, že může pokračovat<br />

v dlouhé a úspěšné historii.<br />

Devět nových lanových drah<br />

Pět odpojitelných 8místných kabinových lanových<br />

drah, dvě odpojitelné 6místné sedačky<br />

s bublinou a dvě neodpojitelné sedačky jsou<br />

dokončené a připravené pro olympijské hry.<br />

Realizace projektu těchto rozměrů vyžaduje<br />

podrobné plánování, rozsáhlé know-how<br />

a skvěle funkční tým. Velká část techniky lanových<br />

drah byla vyrobena v rakouském Wolfurtu.<br />

Zastoupení společnosti Doppelmayr v čínském<br />

San-che zhotovilo podpěry. O management<br />

a realizaci na místě se postaral velmi zkušený<br />

a profesionální tým složený z vedoucích montáže,<br />

techniků pověřených uvedením zařízení do<br />

provozu a projektových manažerů z Rakouska,<br />

Číny a mnoha dalších zemí.<br />

4-CLF Lift E<br />

8-MGD Lift C<br />

4-CLF Lift D<br />

6-CLD-B Lift F<br />

8-MGD Lift B2<br />

8-MGD Lift A2<br />

8-MGD Lift B1<br />

6-CLD-B Lift G<br />

Lanové dráhy pro olympijské hry v Pekingu v roce 2<strong>02</strong>2:<br />

Google Earth<br />

8-MGD Lift A1<br />

Yanqing National Alpine Ski Centre<br />

Olympijská vesnice<br />

8-MGD Lift A1<br />

8-MGD Lift A2<br />

8-MGD Lift B1<br />

8-MGD Lift B2<br />

8-MGD Lift C<br />

4-CLF Lift D<br />

4-CLF Lift E<br />

6-CLD-B Lift F<br />

6-CLD-B Lift G

18 Mezinárodní projekty<br />

Nová lanová dráha s mnoha inovacemi<br />

8-CLD-B 12er-Bahn | Serfaus-Fiss-Ladis, Tyrolsko (Rakousko)<br />

Fisser Bergbahnen Ges.m.b.H.<br />

1651 m 607 m 3000 osob/hod. 6,0 m/s 5,1 min 63 sedaček pro 8 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová lanová dráha 12er-Bahn v Serfaus-<br />

Fiss-Ladis vyniká velkou vstřícností k rodinám<br />

a zaručuje maximální bezpečnost pro<br />

nejmenší cestující.<br />

Lyžařská oblast Serfaus-Fiss-Ladis se zaměřuje<br />

na rodiny s dětmi. Proto byla i nová 8místná<br />

sedačková lanová dráha vybavena mnoha<br />

funkcemi, které ocení zejména rodiny s dětmi.<br />

V dolní stanici byl vybudován rozběhový pás,<br />

který výrazně usnadňuje nastupování nejmenším<br />

lyžařům. Po rozjezdu Lock-System uzamkne<br />

zábranu sedačky a ta se znovu otevře až<br />

v horní stanici. Dospělí tak s sebou mohou<br />

klidně vzít až sedm dětí. 12er-Bahn toho má<br />

s ohledem na komfort hodně co nabídnout:<br />

vyhřívané sedačky a bublina se postarají za<br />

každého počasí o příjemný zážitek z jízdy lanovou<br />

dráhou.<br />

Zhodnocení lyžařské oblasti<br />

Společnost Fisser Bergbahnen chce svým návštěvníkům<br />

na kopci nabídnout ryze přírodní<br />

zážitek. Nová lanová dráha do této koncepce<br />

perfektně zapadá. Pracuje mimořádně tiše<br />

a bez jakýchkoliv vibrací – přispívají k tomu typické<br />

prvky výbavy generace D-Line jako vodicí<br />

gumou vyložené kolejnice, tvar lanových kotoučů<br />

ve stanicích se sníženou hlučností nebo<br />

odpružení sedaček. Vědomě byl navíc vybrán<br />

elegantní a kvalitní nadčasový design sedaček<br />

a stanic. Při plánování byl důraz kladen také na<br />

téma větru a dobrou dostupnost dolní stanice<br />

z legendární horské chaty Zirbenhütte. Nová<br />

poloha dolní stanice výrazně odlehčila i dvěma<br />

lanovým drahám Schöngampbahn a Almbahn.<br />

Mimo to byla přijata opatření k vylepšení<br />

sjezdových tratí v okolí 12er-Bahn, která<br />

dále výrazně přispěla ke zhodnocení oblasti<br />

Fiss - Nordseite.<br />

12er-Bahn vyniká i po technické stránce. Je vybavena<br />

řídicím systémem Doppelmayr Connect.<br />

Systém detekce polohy lana RPD Nexo zajišťuje<br />

maximální bezpečnost a dostupnost.<br />

Bezúdržbový pohon Doppelmayr Direct Drive<br />

je umístěn v horní stanici. Jeho tichý chod nikterak<br />

neruší návštěvníky vyhlídkové terasy<br />

situované hned vedle horní stanice. Z mnoha<br />

výhod, které přináší nová sedačková lanová<br />

dráha, profitují nejen provozovatelé, ale i návštěvníci<br />

– pro dokonalé zážitky na kopci.<br />

Na novou lanovou dráhu máme od lidí velmi<br />

pozitivní zpětnou vazbu a to zejména s ohledem<br />

na komfort a design. Velmi nás těší,<br />

že nová lanová dráha a související nabídka<br />

služeb na sjezdovce výborně zhodnotily<br />

oblast Fiss - Nordseite. Spolupráce se společností<br />

Doppelmayr, generálním projektantem<br />

Melzer&Hopfner a se<br />

všemi dalšími dodavateli byla<br />

vynikající a srdečně za to<br />

děkujeme. Benny Pregenzer,<br />

jednatel společnosti Fisser<br />

Bergbahnen Ges.m.b.H.

Mezinárodní projekty<br />

19<br />

Vzorový projekt na klíč<br />

10-MGD Veronika | Krasnaja Poljana (Rusko)<br />

Ano Sportclub Rosa<br />

2040 m 661 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s D-Line<br />

Třicátá lanová dráha v olympijském areálu<br />

Rosa Khutor je první D-Line v Rusku.<br />

V roce 2014 se v Soči konaly zimní olympijské<br />

hry. Největší lyžařskou oblastí, kde se uskutečnily<br />

závody v alpském lyžování, bylo středisko<br />

Rosa Khutor. 30 lanových drah zde aktuálně<br />

přepravuje návštěvníky k více než 100 kilometrům<br />

sjezdovek. Nejnovější z nich je kabinová<br />

lanová dráha D-Line z dílny Doppelmayr. Jižní<br />

svah, po kterém vede tato lanová dráha, je<br />

velmi oblíbený u snowboardistů a rodin s dětmi.<br />

Z horní stanice je nádherný panoramatický výhled<br />

do okolí a místní vyhlídková terasa vybízí<br />

k odpočinku. Systém garážování kabin je integrovaný<br />

v podzemí, aby budova působila co<br />

nejméně rušivě.<br />

Maximální komfort po celý rok<br />

Návštěvníci cestující kabinovou lanovou dráhou<br />

Veronika oceňují prostorné kabiny a systém<br />

větrání se během jízdy stará o příjemné<br />

klima. Podlaha je protiskluzová. LED osvětlení<br />

umožňuje působivé nasvícení kabin při večerních<br />

jízdách. V létě kabinová lanová dráha<br />

potěší také bikery. Kabiny jsou vybaveny<br />

držáky na sportovní náčiní Bike Rack Varia,<br />

které umožňují bezpečný transport kol na<br />

kopec. Jsou namontovány vně kabiny v koších<br />

na lyže a umožňují snadné zavěšení jízdních<br />

kol. Nic už nestojí v cestě vašemu potěšení<br />

ze sjezdu.<br />

Partner za všech podmínek<br />

V ruském zastoupení společnosti Doppelmayr<br />

našlo lyžařské středisko Rosa Khutor kompetentního<br />

partnera, který lanovou dráhu dokončil<br />

na klíč včas, přesně na začátek zimní<br />

sezóny 2<strong>02</strong>0/21. Kabinová lanová dráha byla<br />

v úzké spolupráci dokončena zcela podle přání<br />

zákazníka. Příkladem je servisní vůz, který<br />

technici společnosti Doppelmayr individuálně<br />

vybavili. Lyžařské středisko Rosa Khutor realizovalo<br />

výstavbou kabinové lanové dráhy stěžejní<br />

projekt v ruském sektoru lanových drah.<br />

Oleg Zege, CEO z ruské pobočky společnosti<br />

Doppelmayr, uvedl: „Tento projekt má pro<br />

Doppelmayr Russia velký význam. Zaprvé jde<br />

o jubilejní zařízení: 30. lanovou dráhu v Rosa<br />

Khutoru. Protože se současně jedná o lanovou<br />

dráhu Doppelmayr, jde o stvrzení vysoké úrovně<br />

vzájemné důvěry a odpovědnosti mezi naší<br />

společností a naším partnerem. Zadruhé jde<br />

v Rusku, respektive v zemích SNS, o první<br />

lanovou dráhu generace D-Line, nejmodernější<br />

techniku lanových drah na světě. Jsme hrdí na<br />

to, že můžeme rok za rokem realizovat spolu<br />

s lyžařským střediskem Rosa Khutor špičkové<br />

projekty, a to i navzdory těžkým podmínkám,<br />

které na světě v současné době panují.“<br />

Otevření lanové dráhy Veronica je pro<br />

nás defi nitivně tou nejdůležitější událostí<br />

sezóny, na kterou mnozí dychtivě čekali. Je<br />

mimořádně příjemné, že jsme to dokázali<br />

i v těchto složitých časech a že jsme mohli<br />

udělat radost našim návštěvníkům. Jsem si<br />

jist, že se technika a pohodlí nové lanové<br />

dráhy pozitivně projeví na jejich náladě<br />

a celkovém dojmu z jejich dovolené v našem<br />

středisku. Alexander Belokobylsky, CEO,<br />

Rosa Khutor Alpine Resort

Monorack poháněný akumulátorem,<br />

skutečný multitalent<br />

Chalet Imagine – Elektro-Monorack | Verbier, Wallis (Švýcarsko)<br />

Nancy & Jean Russotto<br />

45 m 14 m 1 osoba + náklad 80 kg 0,7 m/s 6 kW 100 %/45° akumulátor 3,6 kWh 1 kW/230 V<br />

M točivý moment 640 Nm U provozní napětí 48 V výška kolejnic 0,5 m<br />

Monoracky od Garaventy jsou oblíbené<br />

dopravní prostředky na strmých svazích bez<br />

příjezdových cest. Nový elektro-monorack<br />

poháněný bateriemi otevírá další možnosti<br />

použití a má mnoho výhod.<br />

Dopravní systém monorack pro přepravu osob<br />

a nákladu je už po mnoho let oblíbeným řešením,<br />

pokud jde o překonávání enormního stoupání<br />

v neschůdném terénu a dosažení těžko<br />

přístupných míst. Výkonné, kompaktní a flexi-<br />

bilní – takové jsou jednokolejové ozubnicové<br />

dráhy, které jsou dostupné s benzínovým pohonem<br />

nebo v elektrické verzi. Elektro-monoracky<br />

s nízkou úrovní emisí a hlučnosti jsou<br />

oblíbené zejména jako dopravní řešení v obytných<br />

oblastech, kde přepravují cestující k terasovým<br />

sídlištím, hotelům a prázdninovým<br />

domům. Nové, ještě flexibilnější řešení je<br />

monorack poháněný akumulátorem – není<br />

pouze ekologický a snadno ovladatelný, ale<br />

díky své robustní konstrukci se vyznačuje také<br />

dlouhou životností a vysokou spolehlivostí.<br />

Pohodlně k horské chatě<br />

V idylické horské vesnici Verbier ve švýcarském<br />

kantonu Wallis se používá elektro-monorack<br />

s bateriovým pohonem od Garaventy.<br />

Vlastníci chaty Chalet Imagine se pohodlně<br />

dostanou k domu i se všemi zavazadly. Monorack<br />

poháněný bateriemi je vybaven nejnovější<br />

akumulátorovou technologií a moderním řídicím<br />

systémem na dálkové ovládání a překonává<br />

výškové metry za necelou jednu minutu. Maximální<br />

užitečné zatížení činí u tohoto provedení<br />

160 kg. Při realizaci kladla Garaventa velký<br />

důraz na to, aby nové zařízení optimálně zapadlo<br />

svým tvarem a liniemi do krajiny.<br />

Individuální, ekonomické a ekologické<br />

Ekologické elektro-monoracky poháněné akumulátorem<br />

nabízejí hned několik výhod: k jejich<br />

řízení není zapotřebí žádných předchozích<br />

znalostí. Mohou být ovládány pomocí vysílačky<br />

nebo přímo z vozu, baterie se automaticky<br />

nabíjí ve stanicích, jsou tiché a údržbu lze provádět<br />

pouze jednou za rok. Kolejnicový systém<br />

je tvořen jako stavebnicový a také vozidlo je<br />

k dispozici v mnoha různých provedeních. Zákazníci<br />

tak mohou ve spolupráci s vedoucími<br />

projektu vozy i trať sestavit individuálně a na<br />

míru přizpůsobit svým potřebám. Jednokolejové<br />

ozubnicové dráhy jsou ekonomické, protože<br />

navzdory možné výšce trati až tři metry<br />

nepotřebují žádné základy.<br />

Monorack je univerzálně použitelný,<br />

robustní a ekonomický dopravní prostředek.<br />

S monorackem poháněným akumulátorem<br />

se nerozšiřují jen možnosti použití,<br />

ale přináší i mnoho nových výhod, je<br />

přesvědčený Lukas Schatzmann,<br />

vedoucí projektu monoracku.

Mezinárodní projekty<br />

21<br />

OMEGA V s výhledem<br />

10-MGD Nagasaka | Nozawaonsen (Japonsko)<br />

Nozawaonsen<br />

3109 m 790 m 2400 osob/hod. 6,0 m/s 10,0 min 80 kabin, každá pro 10 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová kabinová lanová dráha Nagasaka<br />

ve středisku Nozawaonsen nabízí návštěvníkům<br />

jedinečný zážitek z jízdy a integruje v mnoha<br />

ohledech ty nejmodernější technologie.<br />

Návštěva v Rakousku a prohlídka lanové<br />

dráhy Kirchenkarbahn v Hochgurglu probudila<br />

v Mikio Katagirim, generálním řediteli japonského<br />

lyžařského střediska Nozawaonsen,<br />

nadšení pro novou generaci lanových drah<br />

D-Line. Přesvědčil ho nejen její vzhled, ale<br />

i pohodlí při jízdě a tichý chod. Ve spolupráci<br />

s Nippon Cable, která je licenčním partnerem<br />

společnosti Doppelmayr, začala na jaře roku<br />

2<strong>02</strong>0 výstavba nové 10místné kabinové lanové<br />

dráhy Nagasaka pro oblíbenou zimní a letní<br />

destinaci. Od prosince 2<strong>02</strong>0 vyváží lyžaře<br />

a snowboardisty pohodlně na kopec nové<br />

lanové zařízení. Plánuje se, že v budoucnu<br />

bude přepravovat také turisty, kteří do oblasti<br />

zavítají v létě.<br />

Světová premiéra se sklem<br />

Lanová dráha je k potěšení návštěvníků osazena<br />

pestrobarevnými kabinami OMEGA V.<br />

Pohodlné polstrování sedáků, systém větrání<br />

a panoramatické zasklení nabízí cestujícím<br />

během 10minutové jízdy maximální komfort.<br />

Dvě z 80 kabin mají prosklenou podlahu. Jsou<br />

jediné svého druhu, protože takto byly upraveny<br />

pouze kabiny OMEGA V určené pro kabinovou<br />

lanovou dráhu Nagasaka. Lanová<br />

dráha překvapuje také dalšími zvláštnostmi:<br />

kromě řídicího systému Doppelmayr Connect<br />

byl v horní i dolní stanici zabudován plně automatizovaný<br />

parkovací systém, který umožňuje<br />

rychlé a efektivní osazení a garážování kabin.<br />

Výzva montáže<br />

Kabinová lanová dráha Nagasaka je významným<br />

přibližovacím zařízením v oblasti Nozawaonsen.<br />

Rozhodnutí demontovat původní<br />

lanovku si vyžádalo velkou odvahu a důvěru<br />

v partnery projektu. Cestovní omezení v důsledku<br />

koronavirové pandemie postavila celý<br />

tým před mimořádné výzvy. Montáž byla provedena<br />

„na dálku“: montážní tým z Wolfurtu<br />

podpořil své kolegy z Nippon Cable přímo na<br />

místě stavby digitálními nástroji, jako jsou videotelefony.<br />

Nová lanová dráha mohla být díky<br />

kompetentní a flexibilní týmové práci otevřena<br />

včas na začátku zimní sezóny.<br />

Kabinová D-Line Nagasaka je významným<br />

vývojovým krokem na cestě k technologickému<br />

pokroku a komfortu, který pociťují<br />

i naši návštěvníci. V japonském lyžařském<br />

průmyslu nemá obdoby a stanovuje nová<br />

měřítka. V důsledku spolupráce mezi<br />

společnostmi Doppelmayr a Nippon Cable,<br />

které v Japonsku dosahují přesvědčivých<br />

výsledků, jsme se mohli ve<br />

středisku Nozawaonsen stát<br />

ještě spolehlivějším partnerem<br />

pro naše návštěvníky.<br />

Mikio Katagiri, CEO<br />

Nozawa Onsen Resort

D-Line až na pláž<br />

8-MGD SkyDream Parks Gondola | Nuevo Vallarta (Mexiko)<br />

Grupo Vidanta<br />

3313 m 3 m 1400 osob/hod. 5,0 m/s 5 stanic<br />

Nová kabinová lanová dráha v Mexiku propojuje<br />

různé hotspoty vznikajícího zábavního<br />

parku s moderním hotelovým resortem.<br />

8místná kabinová SkyDream Parks Gondola<br />

od společnosti Doppelmayr nabízí návštěvníkům<br />

střediska Vidanta Nuevo Vallarta Resorts<br />

nový druh mobility. Jízda lanovou dráhou mezi<br />

různými hotspoty střediska a vznikajícím zábavním<br />

parkem VidantaWorld je rychlá, pohodlná<br />

a nabízí skvostné výhledy.<br />

Design se snoubí s komfortem<br />

Kromě použití nejmodernější techniky byl<br />

důraz kladen také na architektonické začlenění<br />

lanové dráhy do prostředí střediska.<br />

Barvy a použité materiály byly vybrány tak,<br />

aby lanová dráha harmonicky zapadla do<br />

okolního prostředí. Odstíny hnědé a dřevěné<br />

prvky se objevují jak ve stanicích, tak i v kabinách.<br />

Ambientní osvětlení pod sedačkami,<br />

podkresová hudba a promyšlená koncepce<br />

větrání vytváří za jízdy příjemnou atmosféru.<br />

Sedm VIP kabin určených pro speciální příležitosti<br />

s malou ledničkou, ozvučením, 24palcovým<br />

monitorem a LED displejem splní každé<br />

přání. Návštěvníci cestující VIP kabinami se<br />

mohou sami rozhodnout, zda chtějí průhlednou<br />

nebo neprůhlednou podlahu.<br />

Nejmodernější technika lanových drah<br />

Lanová dráha SkyDream Parks Gondola<br />

s 8místnými kabinami je první D-Line uvedenou<br />

do provozu v Latinské Americe. Je vybavena<br />

pohonem Doppelmayr Direct Drive se<br />

třemi kruhy, plně automatizovaným parkovacím<br />

systémem, léty osvědčeným konceptem<br />

evakuace a po technické stránce tak dosahuje<br />

vrcholu. Technickou novinkou pro lanové<br />

dráhy je i vedení lana. Lanové zařízení má na<br />

trase mezi pláží a zábavním parkem Vidanta-<br />

World celkem 5 stanic – dvě koncové a tři<br />

mezistanice. Celá trasa je realizována pouze<br />

s jednou lanovou smyčkou.<br />

Kabinová lanová dráha je ideální dopravní<br />

prostředek pro naše středisko a zábavní<br />

park VidantaWorld. Našim cílem je připravit<br />

pro návštěvníky naprosto ojedinělý zážitek.<br />

Přesně takový zážitek<br />

nabízí generace D-Line,<br />

která vyniká jedinečným<br />

komfortem a luxusem.<br />

Antonio Lugo, ředitel<br />

Grupo Vidanta

Mezinárodní projekty<br />

23<br />

Pestrobarevná D-Line<br />

6-CLD-B Stříbrnice | Stříbrnice (Česká republika)<br />

Kraličák s.r.o.<br />

984 m 246 m 2550 osob/hod. 5,0 m/s 3,8 min 53 sedaček, každá pro 6 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová 6místná sedačková lanová dráha<br />

v lyžařské oblasti Kraličák v České republice<br />

je významným impulzem pro budoucnost celého<br />

kraje.<br />

První D-Line v České republice nabízí cestujícím<br />

maximální komfort. Ski areál Kraličák se při<br />

stavbě nové 6sedačkové lanové dráhy zaměřil<br />

na potřeby dětí a rodin. Prvky výbavy jako vyhřívané<br />

sedačky, bublina a automaticky uzamykatelná<br />

zábrana (Lock-System) zajišťují příjemnou<br />

a bezpečnou jízdu za každého počasí. Při návrhu<br />

lanové dráhy mohl zákazník díky řadě D-Line<br />

realizovat mnoho jedinečných rysů. Čtyři barvy<br />

pružin uchycení a bočnic kladek se stejně jako<br />

prošití sedáků střídají. Také zadní strana sedaček<br />

s reklamními plochami mesh s vyobrazením<br />

zvířat z regionu podtrhuje individuální charakter<br />

lanové dráhy. Díky výstavbě sedačkové lanovky<br />

se rozšířila i nabídka sjezdových tratí. Nová<br />

modrá sjezdovka nabízí více možností pro<br />

rodiny a obohacuje celou lyžařskou oblast.<br />

Startovní výstřel do nové budoucnosti<br />

6sedačková lanová dráha nahrazuje neodpojitelnou<br />

2sedačku. Je důležitým impulzem<br />

také pro vzkvétající oblast v okolí lyžařského<br />

areálu. V blízké budoucnosti se plánuje výstavba<br />

nových nabídek ubytování, restaurací,<br />

bobové dráhy a dokonce i malého pivovaru.<br />

Nová lanová dráha přináší zábavu nejen pro<br />

zimní nadšence, ale v létě rychle a pohodlně<br />

přepravuje na kopec také turisty a cyklisty.

Nová sedačková lanová dráha do srdce<br />

lyžařské oblasti<br />

6-CLD-B GaisKogelBahn | Kühtai, Tyrolsko (Rakousko)<br />

Bergbahnen Kühtai GmbH & Co KG<br />

1037 m 322 m 2000 osob/hod. 5,0 m/s 4,0 min 44 sedaček, každá pro 6 osob 12/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

Nová 6sedačková lanová dráha v tyrolském<br />

lyžařském středisku Kühtai byla vybudována<br />

za pouhých 20 týdnů.<br />

Společnost Bergbahnen Kühtai otevřela v prosinci<br />

2<strong>02</strong>0 novou GaisKogelBahn. Přísný časový<br />

harmonogram 20 týdnů byl dodržen navzdory<br />

omezením koronavirové pandemie jen díky<br />

perfektnímu plánování a bezproblémové spolupráci<br />

všech partnerů. Při jízdě 6sedačkou<br />

na kopec jsou cestující díky vyhřívání sedáků<br />

a bublině v příjemném teple. Pro zimní sportovce<br />

představuje nové zařízení v porovnání se<br />

strmým lyžařským vlekem GaisKogel, který<br />

nahradilo, příjemné zlepšení.<br />

Šlo o zcela profesionální spolupráci, od<br />

první prohlídky terénu přes<br />

montáž až po závěrečná jednání,<br />

vyznačující se vysokou<br />

mírou spolehlivosti a důvěry.<br />

Mag. Philip Haslwanter,<br />

jednatel společnosti<br />

Bergbahnen Kühtai<br />

Promyšlená do nejmenších detailů<br />

Cíl nabídnout cestujícím příjemný zážitek<br />

z jízdy provází projekt lanové dráhy po celou<br />

dobu jeho trvání. V pohodě a bezpečí přepravuje<br />

i ty nejmenší cestující: rozběhový pás pomáhá<br />

cestujícím při nastupování v dolní stanici<br />

a zábrany se po zavření bezpečně uzamknou.<br />

Po technické stránce splňuje generace D-Line<br />

každé přání. Systém RPD Nexo monitoruje polohu<br />

lana přímo na kladkových bateriích a zvyšuje<br />

bezpečnost provozu. Pohon Doppelmayr<br />

Direct Drive bez převodovky je výjimečně tichý,<br />

úsporný a snadný na údržbu.<br />

Pastva pro oči<br />

Lanová dráha nevyniká jen vnitřními hodnotami<br />

– každému, kdo navštíví Kühtai, padne jako<br />

první do oka dolní stanice nové sedačkové lanové<br />

dráhy se svou jedinečnou architekturou.<br />

V budově s nápadnou dřevěnou fasádou je situována<br />

také pokladna a WC pro návštěvníky.<br />

Žlutý lanový kotouč v dolní stanici přitahuje pohledy<br />

kolemjdoucích. Pozornost poutá také<br />

design sedaček: Při stavbě lanové dráhy<br />

GaisKogelBahn byly vyčerpány téměř všechny<br />

koncepční možnosti generace D-Line. Opěradla<br />

Naši hosté mají z nové sedačkové lanové<br />

dráhy velkou radost.<br />

Přináší jim novou úroveň<br />

komfortu. A to za každého<br />

počasí. Prok. Willi Mareiler,<br />

provozní vedoucí,<br />

Bergbahnen Kühtai<br />

zdobí logo společnosti Kühtai a žluté švy na<br />

černé látce a pět různých motivů na bannerech<br />

mesh dělají z elegantní lanové dráhy světový<br />

unikát.

Mezinárodní projekty<br />

25<br />

Kabina pro Koreu symbolem míru<br />

10-MGD Paju Imjingak Peace Gondola | Paju, Kjonggi (Korea)<br />

Paju Imjingak Gondola Corp. Ltd<br />

807 m 4 m 2000 osob/hod. 5,0 m/s 4,0 min 26 kabin, každá pro 10 osob 01/2<strong>02</strong>0 D-Line<br />

© Remontées-mécaniques.net<br />

V jihokorejském městě Pchadžu je lanová<br />

dráha D-Line od společnosti Doppelmayr<br />

součástí oblíbeného a z historického hlediska<br />

pozoruhodného výletního cíle.<br />

Resort Imjingak na severu Jižní Koreje je neobvyklé<br />

místo. Byl vybudován v roce 1972<br />

a je součástí demilitarizovaného pásma (DMZ)<br />

o šířce 4 km, které slouží jako nárazníková<br />

zóna mezi Severní a Jižní Koreou. Park je sym-<br />

bolem naděje a vznikl jako útěcha pro lidi, kteří<br />

přišli při rozdělení Koreje o své přátele a rodiny.<br />

Z vyhlídkové terasy můžete obdivovat okolní<br />

krajinu; několik pamětihodností a historických<br />

výstavních exponátů, mezi nimi například stará<br />

lokomotiva z války, připomínají minulé doby<br />

a lákají mezinárodní turisty i místní návštěvníky.<br />

Atraktivní design s výhledem<br />

Od roku 2019 slouží kabinová lanová dráha<br />

© Remontées-mécaniques.net<br />

D-Line v areálu jako spojovací článek. Paju<br />

Imjingak Peace Gondola převáží cestující pohodlně<br />

na druhý břeh řeky Imdžin. Jízda<br />

v jedné z 26 pestrobarevných prosklených<br />

kabin trvá přibližně čtyři minuty a nabízí jedinečný<br />

výhled na demilitarizovanou zónu. Některé<br />

kabiny mají navíc prosklenou podlahu,<br />

což vzbuzuje obdiv hlavně při průjezdu nad<br />

řekou. Na vzdálenosti 807 m byly vybudovány<br />

tři podpěry, jedna z nich přímo uprostřed řeky<br />

Imdžin. Budovy, do nichž jsou začleněny stanice<br />

lanové dráhy, nabízí návštěvníkům obchody<br />

a možnosti občerstvení. Díky tichému<br />

chodu a nízkým vibracím byly D-Line a pohon<br />

Doppelmayr Direct Drive ideální volbou pro<br />

toto zařízení.<br />

Lanová dráha Peace Gondola se u našich<br />

návštěvníků těší velké oblibě. Oceňují<br />

zábavnou jízdu, která<br />

poskytuje výhled na okolní<br />

historickou krajinu.<br />

Won Jin Choi, Chief of<br />

operating headquarter, Paju<br />

Imjingak Peace Gondola

26 Aktuálně ze světa<br />

Speciální lanové dráhy superlativů<br />

Kyvadlová lanová dráha a pozemní lanová<br />

dráha v Číně brzy vyvolají vlnu nadšení.<br />

Kyvadlová lanová dráha v Baoquanu<br />

V Baoquanu, který je situován v provincii<br />

Che-nan, v současné době vzniká největší kyvadlová<br />

lanová dráha v Číně.<br />

Dvě atraktivní kabiny s přepravní kapacitou<br />

180 osob nepoutají pozornost jen svým designem,<br />

ale díky prosklenému prvku v podlaze<br />

nabízí také jedinečný výhled. Cesta vede nad<br />

Baoquan Reservoir, což je přehradní nádrž používaná<br />

přečerpávací vodní elektrárnou k výrobě<br />

elektřiny. Nová kyvadlová lanová dráha<br />

je díky úchvatnému výhledu z horní stanice<br />

nezapomenutelná.<br />

Pozemní lanová dráha v Tianmengu<br />

Turistické centrum Tianmeng v Lin-i v Šan-tungu<br />

toho má s více než 100 výletními cíli hodně<br />

co nabídnout. Patří mezi ně i 1 001 m vysoká<br />

Wanghai Tower nebo nejdelší most pro pěší<br />

na světě. Je dlouhý 505,5 metrů a protože má<br />

prosklenou pochůznou část, potřebujete k jeho<br />

překonání zejména pevné nervy. Na návštěvníky<br />

tu bude brzy čekat další atrakce. Staví se zde<br />

totiž nová pozemní lanová dráha od Garaventy.<br />

Kromě dvou moderních stanic vzniká jedinečná<br />

trať na ocelových mostech s Abtovou výhybkou<br />

a vozy s přepravní kapacitou 160 osob. Stavební<br />

práce jsou již v plném proudu.<br />

Nová kapitola pro lyžařskou oblast<br />

Silvretta Montafon<br />

© Obermoser + Partner Architekten zt GmbH<br />

© Lang Vonier Architekten<br />

Od zimní sezóny 2<strong>02</strong>1/22 očekává návštěvníky<br />

lanová dráha Valisera Bahn s tou nejlepší<br />

nabídkou služeb a zbrusu novými zážitky.<br />

Zcela na západě Rakouska, ve Vorarlbersku,<br />

se začíná psát s výstavbou nové lanové dráhy<br />

Valisera Bahn zcela nová kapitola. Návštěvníci<br />

lyžařského střediska Silvretta Montafon se<br />

mohou těšit na vysoce moderní 10místnou kabinovou<br />

lanovou dráhu D-Line od společnosti<br />

Doppelmayr. Aby dosáhli maximální kvality nabízených<br />

služeb, spolehlivosti a špičkového<br />

zážitku, rozhodli se provozovatelé pro inovativní<br />

výbavu lanové dráhy AURO. Protože je provoz<br />

lanové dráhy zcela autonomní, mohou se<br />

zaměstnanci lanové dráhy zaměřit výhradně na<br />

uspokojení potřeb návštěvníků.<br />

Nezapomenutelné okamžiky na kopci<br />

Na jaře 2<strong>02</strong>1 byla demontovaná stará lanová<br />

dráha, která dobře sloužila celých 40 let. Stanice<br />

i trasa zůstávají na stejném místě jako u dráhy<br />

Valisera Bahn. V dolní stanici připravila společnost<br />

Silvretta Montafon pro návštěvníky<br />

jedinečný zážitkový koncept: Silvretta Park,<br />

ke kterému patří také gastronomická tržnice,<br />

obchody a restaurace, nabízí návštěvníkům<br />

vše, co mohou od první do poslední minuty své<br />

návštěvy na kopci potřebovat. Otevření nové<br />

lanové dráhy Valisera Bahn je naplánováno na<br />

zimní sezónu 2<strong>02</strong>1/22.<br />

Více informací o AURO je k dispozici na adrese<br />

www.doppelmayr.com/AURO.

Aktuálně ze světa<br />

27<br />

Nový začátek v oblasti Snow Space Salzburg<br />

Salcburské lyžařské středisko vstupuje<br />

s 10místnou kabinovou lanovou dráhou Flying<br />

Mozart do nové éry.<br />

V rakouském lyžařském středisku Snow Space<br />

Salzburg probíhá v současné době výstavba<br />

moderní kabinové lanové dráhy D-Line od společnosti<br />

Doppelmayr. Flying Mozart nahrazuje<br />

po 33 letech spolehlivého provozu starou kabinkovou<br />

lanovku, která za 58 000 hodin provozu<br />

bezpečně vyvezla na vrchol Grießenkar v nadmořské<br />

výšce 1 991 metrů celkem 33,7 milionů<br />

lyžařů, snowboardistů a turistů. Nová kabinová<br />

lanová dráha v budoucnu za hodinu přepraví až<br />

4 000 návštěvníků. Stavební práce byly obnoveny<br />

na jaře 2<strong>02</strong>1 dříve, než bylo plánováno.<br />

Wolfgang Hettegger, předseda dozorčí rady<br />

společnosti Snow Space Salzburg Bergbahnen,<br />

vysvětluje: „Jsme si vědomi naší odpovědnosti<br />

jako vedoucího podniku a velkého vlivu, který<br />

vyplývá z výstavby nové kabinové lanové dráhy<br />

Flying Mozart.<br />

Rozhodnutí obnovit stavební práce dříve, než<br />

bylo původně plánováno, a dokončit novou<br />

vysoce moderní 10místnou kabinovou lanovou<br />

dráhu do začátku zimní sezóny 2<strong>02</strong>1/2<strong>02</strong>2,<br />

má být jasným signálem pro mnoho turistických<br />

podniků v našem regionu. Signálem, že<br />

po totálním výpadku stávající zimní sezóny<br />

jedeme dál a s důvěrou vzhlížíme k nadcházejícím<br />

zimám.“<br />

Novostavba kabinové lanové dráhy Flying<br />

Mozart představuje jeden z centrálních pilířů<br />

generačního projektu „Na lyžích přes 12 vrcholů<br />

a 5 údolí“. S novým propojením lanovou dráhou<br />

Panorama Link mezi Wagrainem a Kleinarl/<br />

Flachauwinklem mohl být už na začátku této<br />

zimní sezóny do provozu úspěšně uveden první<br />

milník projektu. Nová vysoce moderní kabinová<br />

lanová dráha Flying Mozart představuje dokončení<br />

nového lyžařského spojení a povyšuje<br />

region na jednu z největších a nejpestřejších<br />

destinací pro zimní sporty v Alpách.<br />

Lanová dráha pro spolkovou zahradní výstavu<br />

v Mannheimu v roce 2<strong>02</strong>3<br />

Lanová dráha od společnosti Doppelmayr<br />

propojí ve dnech konání spolkové zahradní<br />

výstavy v Mannheimu od 14. dubna až do<br />

8. října 2<strong>02</strong>3 oba výstavní areály Spinelli a Luisenpark.<br />

Na vzdálenost 2,1 km přepraví odpojitelná<br />

kabinová lanová dráha v každém směru<br />

za hodinu až 2 800 osob. Jízda v pohodlných<br />

kabinách OMEGA V bude trvat přibližně osm<br />

minut. Lanová dráha bude na výstavě BUGA23<br />

prezentována jako udržitelné řešení mobility<br />

– návštěvníci ji budou moci využívat jako prostředek<br />

městské hromadné dopravy. Výstavba<br />

bude zahájena v roce 2<strong>02</strong>2.<br />

Více informací je k dispozici<br />

na adrese: www.buga23.de<br />

BUGA23<br />

Spolková zahradní výstava v Mannheimu se<br />

bude konat od dubna do října 2<strong>02</strong>3 na ploše<br />

bývalého vojenského areálu Spinelli v severovýchodní<br />

části Mannheimu a v částech městského<br />

parku Luisenpark. Na programu je přibližně<br />

5 000 akcí. Počítá se, že výstavu BUGA23 navštíví<br />

až 2,1 milionu osob. BUGA23 je nejen<br />

zahradní výstava, ale přináší i možná řešení<br />

a nové nápady pro rozvoj města v oblasti<br />

na severovýchodě, která propojuje 230 hektarů<br />

zelených ploch až do centra Mannheimu.<br />

Bude uvolněno a pro potřeby spolkové<br />

zahradní výstavy v roce 2<strong>02</strong>3 obnoveno více<br />

než 62 hektarů plochy bývalých kasáren Spinelli-Barracks.

Kabiny a vozy CWA<br />

po celém světě<br />

Kabiny a vozy CWA se používají po celém světě a provozovatelé lanových drah a cestující<br />

si cení vysoké kvality jejich zpracování a vysokého komfortu. Výrobce kabin skupiny<br />

Doppelmayr se v průběhu let vyvinul v průmyslovou společnost, která své zákazníky<br />

přesvědčuje promyšlenými řešeními a novými funkcemi.<br />

V<br />

sídle firmy ve švýcarském Oltenu je<br />

zaměstnáno přibližně 170 zaměstnanců.<br />

S tímto týmem společnost<br />

CWA vyvíjí, navrhuje a vyrábí kabiny a vozy,<br />

které jsou až na několik málo výjimek distribuovány<br />

prostřednictvím prodejní organizace<br />

skupiny Doppelmayr do celého světa. Produktové<br />

portfolio zahrnuje vhodné provozní<br />

prostředky pro všechny oblasti využití lanových<br />

drah: od kabin pro oběžné a kyvadlové<br />

lanové dráhy přes vozy pro pozemní lanové<br />

dráhy až po zakázkovou výrobu například pro<br />

zábavní parky. Portfolio služeb CWA zahrnuje<br />

také revizi kabin a vozů a celosvětový zákaznický<br />

servis.<br />

Moderní produkty pro moderní dobu<br />

V posledních třech letech uvedla společnost<br />

CWA na trh nové kabiny pro jedno- a trojlanové<br />

dráhy. S kabinami OMEGA V představila<br />

v roce 2018 pátou generaci svého bestselleru<br />

a v roce 2019 byly na trh uvedeny kabiny<br />

ATRIA pro lanové dráhy 3S. Obě kabiny jsou<br />

svou funkčností a designem v souladu s moderní<br />

technikou lanových drah Doppelmayr.<br />

Nabízí cestujícím zbrusu nový pocit velkorysosti<br />

vnitřního prostoru ve spojení s ještě větším<br />

výhledem. Díky své modulární konstrukci<br />

mohou být s různými možnostmi cíleně dimenzovány<br />

tak, aby vyhovovaly potřebám<br />

provozovatele lanových drah, a později ještě<br />

mohly být dovybaveny. Kabiny OMEGA V jsou<br />

nyní k dispozici také ve verzi AURO pro autonomní<br />

stanice lanové dráhy. První zařízení<br />

AURO s touto kabinou CWA bylo uvedeno<br />

do provozu spolu s lanovou dráhou Kumme<br />

v prosinci 2<strong>02</strong>0 v Zermattu a bylo podrobně<br />

představeno v magazínu <strong>WIR</strong>, č. vydání<br />

1/2<strong>02</strong>1.

Skupina Doppelmayr<br />

29<br />

Metody průmyslové výroby<br />

S dalším rozvojem kabin OMEGA společnost<br />

CWA nově koncipovala také výrobu a industrializovala<br />

stávající výrobní procesy. Kromě<br />

výroby odlehčených hliníkových konstrukcí se<br />

společnost vypracovala také na vedoucí pozici<br />

v oblasti technologie lepení. Velká pozornost<br />

je přitom věnována zajištění kvality. Kontroly<br />

jsou z části přímo začleněné do automatizovaných<br />

procesů, jako je tomu např. u lepení<br />

součástí, nebo probíhají v rámci specifických<br />

funkčních testů zahrnujících mimo jiné elektrické<br />

a elektronické vestavby. Všechny kabiny<br />

a vozy jsou navíc před expedicí podrobeny závěrečné<br />

kontrole.<br />

Od futuristického pojetí designu vozů s moderně<br />

laděným interiérem až po pozemní lanovou<br />

dráhu ve vintage stylu s ergonomicky<br />

tvarovanými dřevěnými lavicemi a retro svítidly<br />

– prakticky vše je možné. Tyto unikáty se<br />

staly symbolem mnohostrannosti a rozsáhlého<br />

know-how společnosti CWA.<br />

Čísla a fakta<br />

Cenné odborné znalosti<br />

K silným stránkám CWA patří také výroba<br />

kabin lanové dráhy 3S, kyvadlových lanových<br />

drah, vozů pozemní lanové dráhy a speciálních<br />

vozů. Společnost v tomto ohledu sází na<br />

osvědčené řemeslné dovednosti a zručnost.<br />

Tyto zakázky jsou zpravidla vyráběny jednotlivě<br />

nebo výjimečně v malých sériích. Vnější vzhled<br />

a vnitřní výbava jsou uzpůsobeny individuálním<br />

potřebám a přitahují pozornost už samy o sobě.<br />

Založena: 1939<br />

Místo: Olten, Švýcarsko<br />

Počet zaměstnanců: 170<br />

Produkty: kabiny a vozy pro jednolanové<br />

a trojlanové oběžné dráhy, kyvadlové a pozemní<br />

lanové dráhy, jakož i speciální vozy<br />

pro Cable Liner projekty a zábavní parky<br />

Činnosti: vývoj, konstrukce, výroba, odbyt,<br />

zákaznický servis, revize

30 Zákaznický servis<br />

Ve službách našich<br />

zákazníků – relaunch<br />

webových stránek<br />

zákaznického servisu<br />

Kvalitní webové stránky jsou dynamické a jsou průběžně upravovány a zdokonalovány. Dobrý<br />

design sám o sobě nestačí, důležitá je i technika na pozadí – to neví nikdo lépe než společnost<br />

Doppelmayr. Po rozsáhlých přípravách proto proběhl relaunch webových stránek zákaznického<br />

servisu: od ledna 2<strong>02</strong>1 mohou zákazníci procházet servisními službami výjimečně snadno.<br />

zákaznickému servisnímu portálu a informacím<br />

o novinkách. Společnost Doppelmayr se<br />

cíleně zajímá o to, kde a jak zákazníci využívají<br />

webové stránky: nové webové stránky<br />

jsou k dispozici celosvětově v 16 jazycích.<br />

A protože neustále roste počet uživatelů, kteří<br />

se k internetu připojují ze svého smartphonu,<br />

byl zdokonalen a přizpůsoben také reaktivní<br />

design webových stránek pro mobilní zařízení,<br />

aby zajistil ten nejlepší uživatelský zážitek.<br />

Při relaunchi webových stránek zákaznického<br />

servisu byl důraz kladen nejen<br />

na uživatelské potřeby zákazníků, ale<br />

i na moderní vzhled stránek a efektivní uživatelské<br />

zkušenosti. Bylo ponecháno to, co<br />

se osvědčilo u zákazníků a funguje, zavedeno<br />

však bylo i mnoho novinek. Na stránkách<br />

service.doppelmayr.com se dostanete jen po<br />

service.doppelmayr.com<br />

několika málo kliknutích přehledně a rychle<br />

k požadovaným obsahům a funkcím.<br />

Nové webové stránky v kostce<br />

Nové, optimalizované ovládání nabídek je<br />

velmi snadné: vybrané a jasně srozumitelné<br />

ikony přivedou uživatele přímo ke službám,<br />

aktuálnímu školicímu programu, individuálnímu<br />

Nové funkce<br />

Objednávání náhradních dílů a nářadí je nyní<br />

ještě snazší. Zákazníci, kteří nemají k dispozici<br />

katalog Ropeway Assistant, zadávají lanové<br />

dráhy do portálu jednorázově pomocí jména<br />

a čísla zařízení. Při objednávce je uložena identifi<br />

kace lanové dráhy pouhým jedním kliknutím.<br />

Adresář byl doplněn o nové funkce: zákazník<br />

může ukládat vlastní adresy. To je užitečné<br />

zejména v případě, že se liší dodací a fakturační<br />

adresa, nebo se používají různé adresy<br />

dodání zboží pro více skladů náhradních dílů.<br />

S relaunchem webových stránek zákaznického<br />

servisu navíc vzniká nový promyšlený proces<br />

pro digitální zasílání bulletinu Doppelmayr.<br />

Již dnes myslíme na budoucnost.<br />

Nové webové stránky zákaznického servisu<br />

nejsou moderní jen ve frontendu. V backendu<br />

již byla přijata opatření, která umožní, aby byl<br />

systém v budoucnu doplněn o nové vlastnosti<br />

a funkce.

Ve zkratce<br />

31<br />

Kabinová lanová dráha Kumme<br />

v zářivé vedlejší roli<br />

CHAMPIONS<br />

IN HIDDEN<br />

MARKETS<br />

Champion RopeCon ®<br />

Booysendal South<br />

Lyžařská legenda Didier Cuche, nový<br />

elektrický sportovní vůz, Matterhorn…<br />

a také kabinová lanová dráha Kumme!<br />

V reklamním klipu výrobce automobilů Audi<br />

má nová lanová dráha v Zermattu prominentní<br />

roli – a dokazuje tak, že je schopna<br />

svou sportovní elegancí konkurovat hlavní-<br />

Celý klip je<br />

k dispozici zde:<br />

mu představiteli. Podle zásady „dobít si baterie<br />

v přírodě“ se vydává bývalý alpský lyžař<br />

na cestu do lyžařské oblasti Matterhorn ski<br />

paradise. Samozřejmě, že si nesmí nechat<br />

ujít jízdu první lanovou dráhou AURO od<br />

společnosti Doppelmayr, která ho vyveze<br />

až na vrchol Unterrothornu.<br />

Profesní sdružení metalurgického průmyslu<br />

ocenilo systém RopeCon ® Booysendal<br />

South v Jižní Africe cenou<br />

„Champions in Hidden Markets“. Cena<br />

se uděluje jednou za dva roky a jejím<br />

cílem je přitáhnout pozornost na pozoruhodné<br />

projekty na nestandardních<br />

trzích. Dopravní systém RopeCon ®<br />

Booysendal South představuje efektivní<br />

spojnici mezi novými oblastmi na<br />

těžbu a stávajícím závodem na zpracování<br />

platinové rudy. Z pohledu přepravy<br />

materiálu v těžkém terénu jde o ideální<br />

a nejudržitelnější řešení.<br />

Spolková země Tyrolsko<br />

vyznamenala lanovou dráhu<br />

Falginjochbahn<br />

Legenda<br />

Šikmá délka<br />

Převýšení<br />

Přepravní kapacita<br />

Jízdní rychlost<br />

Jízdní doba<br />

Vozy<br />

Otevření<br />

D-Line<br />

Max. sklon trasy<br />

Max. stoupání<br />

Výkon motoru<br />

Standardní akumulátor<br />

Nabíječka<br />

Výška kolejnice<br />

Architektonická koncepce lanové dráhy<br />

Falginjochbahn 3 113 m obdržela cenu za<br />

uznání „Auszeichnung des Landes Tirol für<br />

Neues Bauen 2<strong>02</strong>0“ (Ocenění spolkové země<br />

Tyrolsko pro novostavbu roku 2<strong>02</strong>0). K hlavním<br />

hodnotícím kritériím patří estetické hledisko<br />

a inovace. „V projektu se podařilo udržet rovnováhu<br />

mezi abstrakcí a přesnou architekturou.<br />

Na tomto extrémním místě se zdá být architektura<br />

nástrojem, který rozšiřuje naše vnímání,“<br />

uvedla členka poroty Anne-Julchen Bernhardt.<br />

Lanová dráha Funifor na Kaunertálském ledovci,<br />

která byla otevřena na konci roku 2019, se<br />

vyznačuje jedinečným designem, udržitelností,<br />

vysokým výkonem a bezbariérovostí. Architekt<br />

Carlo Baumschlager doplňuje: „Základem<br />

všech úvah, co se týká formy, byla viditelná<br />

technická zařízení technologie lanových drah,<br />

jako např. pohony, podpěry lanových drah<br />

a kotvící prvky. Tyto klíčové vizuální prvky byly<br />

inspirací pro minimalistický přístup k betonu,<br />

oceli a sklu.“<br />

Impressum<br />

Vlastníci médií, vydavatelé a nakladatelé: Doppelmayr<br />

Seilbahnen GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1,<br />

6922 Wolfurt, Rakousko, dm@doppelmayr.com, Doppelmayr.<br />

com; text a redakce: ikp Vorarlberg GmbH, ikp.at, Doppelmayr;<br />

grafi ka a vzhled: KONZETT BRENNDÖRFER, agenturkb.com;<br />

fotografi e: Doppelmayr; tisk: Thurnher, Rankweil; informace<br />

podle § 25 zákona o médiích: Aktuální informace pro zákazníky,<br />

partnery a zaměstnance skupiny Doppelmayr; vychází: třikrát<br />

za rok. Reprodukce je povolena pouze s uvedením zdroje a<br />

výslovným písemným svolením společnosti; stav: květen 2<strong>02</strong>1;<br />

Pro lepší čitelnost se v magazínu používá genderově neutrální<br />

jazyk, omyly a tiskové chyby vyhrazeny, platí Všeobecné<br />

obchodní podmínky (VOP).<br />

doppelmayr.com

Děkujeme!<br />

Vize. Posilují nás, abychom neustále stoupali do nových výšin. Myšlenky, kterých si vážíme. Umožňují nám usilovat o dokonalost.<br />

To Vaše představy a myšlenky jsme uskutečnili v roce 2<strong>02</strong>0. Celosvětově. I Vaše důvěra je naší hnací silou do budoucna.<br />

A to je důvod, proč chceme říct - děkujeme.<br />

doppelmayr.com<br />

<strong>CZ</strong>E

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2025 Yumpu.com, all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!