WIR 01/2021 Eiger Express Special [CZ]
28.07.2021 • Views
Share Embed Flag

WIR 01/2021 Eiger Express Special [CZ]

ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
doppelmayr

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

START NOW

4 | <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong><br />

Špičkový projekt<br />

Výstavba lanové dráhy <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong> představovala<br />

pro skupinu Doppelmayr/Garaventa výjimečný<br />

úkol. Bylo třeba splnit nejen požadavky zákazníků,<br />

ale také obstát v bezpočtu složitých výzev, které<br />

se objevily. Na projektu lanové dráhy tohoto typu<br />

a těchto rozměrů nepracujeme každý den. Museli<br />

jsme tedy prokázat velký smysl pro inovaci a způsobilost<br />

k řešení různých problémů.<br />

Odborníci z Garaventy provázeli společnost Jungfraubahnen v různých<br />

fázích projektu V-Bahn, a to již od zpracování prvních návrhů. Slavnostní<br />

položení základního kamene proběhlo v Grindelwald Grund 3. července<br />

2<strong>01</strong>8. Kabinová lanová dráha na Männlichen byla uvedena do provozu<br />

již v prosinci 2<strong>01</strong>9. A od prosince 2020 je pro návštěvníky oblasti Jungfrau<br />

v provozu také <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>.<br />

Nové dimenze dopravy lan<br />

Přeprava čtyř nosných lan pro novou trojlanovou dráhu Grindelwald Grund –<br />

<strong>Eiger</strong>gletscher překonala veškeré dosavadní limity. Každé z těchto lan má<br />

parametry, které se u švýcarských lanových drah dosud nikdy nevyskytly.<br />

V období od srpna do listopadu 2<strong>01</strong>9 byly realizovány čtyři náročné transporty<br />

nosných lan z Romanshornu do Grindelwaldu. Při každém z nich tak<br />

bylo po horských silnicích plných zatáček a po mostech, dimenzovaných<br />

na pouhých 72 tun, přepraveno obdivuhodných 132 tun lana.<br />

Po třech letech plánování nakonec řešení zahrnovalo rozložení čisté<br />

hmotnosti na tři nákladní vozidla, jejich náročnou přestavbu, spoustu úsilí<br />

a času. Poprvé bylo nosné lano přepravováno navinuté na speciálních<br />

cívkách na třech vozidlech. Transporty proběhly v noci po uzavřených<br />

silnicích a lana musela být při přejezdech několika mostů převíjena, aby<br />

vozidla vyhověla podmínkám zatížení mostu.<br />

Jedinečná pokládka lana<br />

Stejně vyjímečná byla i pokládka lana <strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>u. Její realizace si<br />

© jungfrau.ch<br />

NOSNÉ LANO<br />

6940 m délky<br />

132 tun hmotnosti<br />

CELÝ KONVOJ<br />

NÁKLADNÍCH VOZŮ<br />

65 m délky<br />

212 tun hmotnosti<br />

1580 HP<br />

Milníky projektu<br />

Podívejte se na video:<br />

2<strong>01</strong>3<br />

31. květen 2<strong>01</strong>8<br />

3. červenec 2<strong>01</strong>8 13. prosinec 2<strong>01</strong>9 5. prosinec 2020<br />

přidělení zakázky<br />

stavební povolení<br />

pro projekt V-Bahn<br />

položení základního<br />

kamene v Grindelwald<br />

Grund<br />

otevření 10místné<br />

kabinové lanové<br />

dráhy Grindelwald–<br />

Männlichen<br />

veřejný provoz 3S<br />

lanové dráhy<br />

<strong>Eiger</strong> <strong>Express</strong>

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!