KØRESPORTEN - Karetmager.dk

Da Køresporten har 1.300 abonnenter, synes Danmark
at være ganske godt med.
BDS styres af et council/bestyrelse, som består
af tolv medlemmer, der går igen i diverse udvalg
og vælges for 3 år ad gangen. Dvs, at jeg får min
årlige stemmeseddel til direkte valg af kandidat
til BDS Council, hvor jeg kan stemme på den jeg
finder mest lovende ud fra mine ønsker om kørsel.
Køresportens fem årlige udgaver ville være en
fortrinlig platform for kandidater til en national
bestyrelse i DKF, hvor alle stemmeberettigede
medlemmer ved direkte valg kunne samles om de
kandidater, der anses for bedst til sportens fremme.
Hvorfor køresportens udøvere blev afskåret fra
direkte stemmeafgivning, som almindeligt i BDS
og på kontinentet ved jeg ikke, men det kunne
tænkes at skyldes den danske tradition for kun at
benytte hest og vogn til nærmeste havn for der at
opnå en mere komfortabel passage.
Den traditionelle stil for kørsel med hest
Sanders Watney´s bekymringer ved indførelsen
af FEI konkurrencerne var ‘the smashing of good
old carages’, hvilket Prince Philip imødegik ved
indførelsen af den første stålvogn.
3 Køresporten 5· 007
Dernæst, at indførelsen af moderne, utraditionelle
materialer af hidtil ukendt styrke i såvel
vogn som seletøj, havde gjort hesten til ekvipagens
mest sårbare led.
Endelig, at skønheden i den traditionelle ekvipage,
kørt i rette stil, ville blive et kulturelt tab.
Heldigvis har udviklingen gjort stålvogn og
seletøj mere ´civiliseret´ i form. Stramning af
reglerne har virket til at skåne heste i brug, så de
relativt kortvarige kraftudfoldelser ikke er imod
hestens naturlige ydelse til dens egen tilfredsstillelse.
De ´gode manérer´ synes ikke at have lidt tab.
Tværtimod er påklædning og opførsel bragt til
standarder inden for kørsel med hest, hvor jeg
føler mig hensat til min opfattelse af tiden før første
verdenskrig.
Kørestilen bliver flittigt indøvet i BDS på det
traditionelle ´køreapparat, som er let at transportere
og kan anvendes i et hvilket som helst lokale.
De klassiske køregreb er ingen handicap i kørsel
med énspænder eller par og uvurderlige til håndtering
af firspand. Her synes indlæring at være en
god opgave i DKF kommende struktur.
‘Køreapparat, som det bruges til indlæring af de klassiske tømmegreb overalt i Europa. Gengivet fra Max Papes: ‘Die Kunst
des Fahrens’.