PSV BLAD 3-2008 - Peder Skrams Venner
PSV BLAD 3-2008 - Peder Skrams Venner
PSV BLAD 3-2008 - Peder Skrams Venner
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
fisher flyene med Curtiss Seahawk, der<br />
havde den fordel, at de var udrustet med<br />
sænkbare hjul. Fra 1949 blev alle fly i slagskibe<br />
og krydsere udskiftet med helikoptere.<br />
Fra 1980 og fremefter var Iowa skibene<br />
i stand til at servicere helikoptere af alle<br />
størrelser, selv CH-53 Sea Stallion.<br />
Maskineriet på Iowa klassen var det mest<br />
avancerede efter datidens målestok. 8 stk.<br />
Babcock & Wilcox kedler producerede de<br />
enorme mængder af damp til de 4 turbiner.<br />
Kedlerne opererede med en maximum superheater,<br />
hvilket gav et tryk op til 600<br />
Pounds pr. kvadrat inch (4.100 kPa), og en<br />
udgangstemperatur for dampen på 875<br />
grader Farenheit. Ved normal krydsfart var<br />
kun 4 kedler i gang, men ved hastigheder<br />
over 27knob var alle 8 kedler tændt. Fra<br />
kedlerne gik dampen over i de 4 turbiner,<br />
der var forbundet til hver sin skrueaksel.<br />
De 2 yderste skruer havde fire blade der<br />
var 5,5m i diameter. De 2 inderste havde 5<br />
blade der var 5,3m i diameter. Turbinerne<br />
var fra General Electric og fra Westinghouse.<br />
Turbinerne er bygget op med en 12<br />
trins højtryksturbine, fulgt af en 9 trins lavtryksturbine.<br />
Dampen passerer først gennem<br />
højtryksturbinen hvor turbinebladene<br />
er lidt større ved indgangen end ved udgangen.<br />
Mens dampen passerer gennem<br />
turbinen, tvinger den turbinebladene rundt<br />
med op til 2.100 rpm. (omdrejninger pr.<br />
minut) samtidig med, at dampen ekspandere,<br />
fra et tryk på 540 pounds pr. kvadrat<br />
inch (3.700kPa) til 50 pounds pr. kvadrat<br />
inch (340kPa). Derefter går dampen til lavtryksturbinen,<br />
stadig med sit tryk på kun 50<br />
pounds pr. kvadrat inch. I lavtryksturbinen<br />
har turbinebladene ved indgangen samme<br />
størrelse som højtryksturbinen, men er mere<br />
end dobbelt så store ved udgangen. Dette<br />
betyder, at dampen nu udvides fra et<br />
tryk på 50 pounds pr, kvadrat inch, til et<br />
vakuum på 29 inch kviksølv, hvorved man<br />
får mere kraft ud af lavtryksturbinen end af<br />
højtryks-turbinen. Transmissionen til skrueakslerne<br />
går gennem dobbelte reduktions<br />
gear, således at omdrejningerne ved<br />
33knob reduceres fra 2.100 rpm. på turbinerne,<br />
til 202 rpm. på skrue-akslerne. Totalt<br />
output er 212.000 SHP (158.000 kW).<br />
Skibe som IOWA klassen forbruger enorme<br />
mængder af elektricitet; alene de 3 kanontårne<br />
forbruger næsten en tredjedel af kapaciteten.<br />
Der er derfor i alt 8 dampturbiner<br />
til at drive 8 generatorer placeret, med<br />
2 sæt i hvert af de 4 maskinrum. Disse 8<br />
systemer producerer hver 1,25 MW eller i<br />
alt 10 MW. Efter at dampen har passeret<br />
lavtryksturbinerne og generatorturbinerne,<br />
går den gennem nogle kondensatorer, hvor<br />
den nedkøles og bliver omdannet til vand<br />
igen. Dette vand sendes retur til kedlerne<br />
hvor det opvarmes til damp igen. Der er<br />
selvfølgelig et vist spild i denne proces,<br />
især i kondensatorerne. Dette vandspild<br />
bliver erstattet af 3 store evaporators (en<br />
slags destillationsapparater) der kunne producere<br />
380.000 liter vand pr. dag. Ca.<br />
150.000 liter vand sendes tilbage til opfyldning<br />
af kedlerne. Resten af vandet gik til<br />
bad og konsumering for besætningen. Alle<br />
toiletter med videre brugte saltvand.<br />
Iowa klassen er de hurtigste slagskibe der<br />
nogensinde er søsat. Teoretisk skulle de<br />
være i stand til at opnå en hastighed på<br />
35knob, men jeg har ikke været i stand til<br />
at finde dokumentation for, at de<br />
14 ___________________________________ Venneforeningens blad september 2009
Change language