download 3/2008 - KZ & Veteranfly Klubben

More documents

Recommendations

Info

4 Om fremtidigt medlemskab af Kongelig Dansk Aeroklub Efter en del drøftelser på de sidste to års generalforsamlinger har klubbens bestyrelse - og ikke mindst KDA-udvalget, som siden sommeren 2008 har bestået af Torben Schou, Jes Franzen, Ib Bentzien og Allan Jensen - arbejdet på at nå frem til en overenskomst med Kongelig Dansk Aeroklub (KDA) om et formaliseret samarbejde. Nedenstående tekst er resultatet af dette arbejde, som er opnået i enighed med KDAs bestyrelse. OVERENSKOMST mellem KONGELIG DANSK AEROKLUB (i det følgende kaldet KDA) og KZ & VETERANFLY KLUBBEN (i det følgende kaldet KZV) § 1 Denne overenskomst, som er oprettet på grundlag af KDA’s vedtægter og godkendt af KZV’s bestyrelse, er baseret på et gensidigt og loyalt samarbejde mellem KDA og KZV. § 2 KDA repræsenterer som landsorganisation KZV på områder af fælles interesse. KDA er pligtig til - efter gældende gebyrer - at yde KZV og hvert af dens medlemmer den fælles service, som KDA efter bestyrelsens bestemmelser har påtaget sig for medlemmer af KDAorganisationer. KZV’s medlemmer er berettiget til at handle i KDA PilotShop til medlemspriser. § 3 KZV’s vedtægter må ikke være eller ved fremtidig ændring komme i strid med KDA’s vedtægter og formål. § 4 KDA påtager sig at sørge for, at hvert af de medlemmer, der er tilmeldt FLYV abonnement, får FLYV tilsendt til den her i landet opgivne adresse (eller mod betaling af de dermed forbundne omkostninger til den i udlandet opgivne adresse). FLYV står til rådighed for meddelelser og artikler i det omfang, det er muligt inden for bladets rammer, alt efter aftale med bladets redaktion i hvert enkelt tilfælde. KZV forpligter sig til ikke at udgive eller medvirke ved udgivelsen af et med FLYV konkurrerende tidsskrift udover Oscar Yankee. § 5 Indmeldelse af medlemmer: Afgørende for, om et medlem skal tilmeldes som organisationsmedlem til KDA er, om medlemmet har stemmeret i KZV’s anliggender. KZV skal medvirke til, at KDA har ájourførte fortegnelser over de KZV tilsluttede medlemmers navn, adresse og om muligt fødselsår og fødselsdato. Udmeldelse af medlemmer: Medlemmer kan udmeldes med to måneders varsel. Kontingent: Så længe denne overenskomst består, betaler KZV årligt til KDA: 1. Kontingent til KDA 2. Betaling for FLYV for de medlemmer som har tilvalgt FLYV. Bestyrelsen har drøftet sagsgangen og forhandlingsforløbet samt de modtagne henvendelser fra flere medlemmer på vores møde den 15. oktober 2008 og har besluttet følgende: Det forhandlingsresultat, der nu foreligger og kan ses på hjemmesiden, er at betragte som endeligt. Idet der er opstået tvivl omkring mandatet for Klubbens tilslutning til KDA samt en ændring i kontingentbetalingen fra tidligere orientering på sidste generalforsamling, har bestyrelsen besluttet at give en redegørelse for forløbet samt svare på stillede spørgsmål undervejs og de opnåede resultater på den kommende generalforsamling. Herefter vil der blive endelig afstemning vedr. tilslutningen. Bestyrelsen opfordrer medlemmerne til at møde talstærkt op til generalforsamlingen i 2009. M.h.p. at efterkomme yderligere informationsønsker vil bestyrelsen skrive en artikel i næste udgave af bladet, der besvarer de spørgsmål, som en del medlemmerne allerede har stillet. Hilsen / Jane Hermansen, fmd., KZ & Veteranfly Klubben LÆS på næste side Torben Schous redegørelse og argumentation FOR et medlemskab! Beløbsstørrelserne fastsættes af KDA’s repræsentantskab. KDA kan, efter særlig aftale med KZV, opkræve unionskontingent og andre faste ydelser. Kontingentet opkræves halvårsvis forud og betales til KDA senest 30 dage efter påkrav. Påkrav sendes til KZV senest 31. december og 30. juni. Restanter kan ikke nyde medlemsrettigheder i KDA, før restancen er betalt. § 6 KZV påtager sig: - at holde KDA underrettet om KZV’s love og ændringer heri. - at holde KDA underrettet om klubbestyrelsens sammensætning. - at drage omsorg for, at ethvert medlem af KZV (i henhold til § 5 stk. 1) er tilmeldt KDA. - at overholde KDA’s vedtægter og de af KDA trufne bestemmelser. - at efterleve FAI´s sporting code samt de beslutninger, som KDA’s bestyrelse måtte træffe herom. KZV påtager sig at henvise medlemmer til KDA, hvis disse ønsker FAI sportslicens. KDA udsteder FAI sportslicenser til de pågældende medlemmer efter gældende regler. at holde KDA og FLYV orienteret om væsentlige arrangementer og møder nationalt og internationalt. § 7 Indtræder der tilfælde, der ikke er forudset i denne overenskomst, skal de drøftes mellem KDA’s bestyrelse og KZV’s bestyrelse. På grundlag af denne drøftelse træffes en afgørelse af KDA´s bestyrelse. En sådan afgørelse kan indbringes for KDA’s repræsentantskabsmøde. § 8 Denne overenskomst kan af hver af parterne opsiges ved anbefalet brev med mindst 6 måneders varsel til ophør en 31. december og en 30. juni. Ved overenskomstens ophør bortfalder KZV’s og KZV’s medlemmers ret til andel i KDA’s formue. Overenskomsten er underskrevet i to eksemplarer, hvoraf hver af parterne har ét eksemplar. KZ & Veteranfly Klubben Oscar Yankee 3-2008
Orientering om overenskomst-forhandlingerne mellem KZ & Veteranfly Klubben og Kongelig Dansk Aeroklub af Torben Schou (24.10.2008) Vi har onsdag 22. oktober været hos KDA i Roskilde til møde for at få rettet vores overenskomst ind med de nye tiltag, som blev afgjort sammen med KDA-udvalget i KZ&V. Det drejede sig mest om tekstændringer, som havde små og større betydninger for os. I Oscar Yankee nr. 1/2008 findes den overenskomst, som vi hele tiden har forhandlet ud fra. Den nyforhandlede overenskomst kan ses på foregående side. Følgende §’er er blevet ændret ved mødet: § 2: KDA er pligtig til - eventuelt mod fastsatte gebyrer Tekst er ændret til: Efter gældende gebyrer. Der er helt fastsatte gebyrer for forskellige ydelser, man henholder sig til. §5 stk. 1: Medlemmers navn, stilling, adresse, fødselsår & fødselsdato. Tekst er ændret til: medlemmers navn, adresse og om muligt fødselsår & fødselsdato. Vi har p.t. ikke disse oplysninger i klubregi. §6 stk. 6.: KZ&V påtager sig at udstede FAI sportslicens til medlemmer. Tekst er ændret til: KZ&V påtager sig at henvise medlemmer til KDA, hvis disse ønsker FAI sportslicens. KDA udsteder FAI sportslicens til de pågældende medlemmer efter gældende regler. §8: opsiges ved anbefalet brev med 6 måneders varsel til ophør en 31 december Tekst er ændret til: opsiges ved anbefalet brev med mindst 6 måneders varsel til ophør en 31 december og en 30 juni. Vi vil indtræde som en union på lige fod med andre tilmeldte unioner, når alle medlemmer i KZ&V tilmeldes og betaler kr.125 årligt, dvs. 10,41 kr. pr. mdr. Aktivt og passivt medlemskab har været på tale, men dette har KDA forkastet. Hvis en klub skal være medlem af KDA, er der kun en pris for medlemskab. Et beløb for dem, som bruger hele luftrummet, og et beløb for dem som bruger luftrummet begrænset eks. modelflyvere. Her er reglerne ens for alle. Et antal medlemmer er i forvejen medlemmer i KDA enten gennem en anden flyveklub eller direkte. Disse "dobbelt" medlemmer skal kun betale ét kontingent til KDA. Hvis der oplyses et gyldigt medlemsnummer til KDA, vil vi ikke opkræve kontingent til KDA. M.h.t. FLYV vil det være frivilligt, om man ønsker dette. Abonnement kan tegnes separat gennem KZ&V med en årlig rabat på 100 kr. Vores medlemmer kan få 10% rabat ved køb af varer i KDA's forretning i Roskilde lufthavn. Vi vil efterfølgende drøfte i bestyrelsen, hvorledes vi får opdateret vores medlemsliste med de ønskede oplysninger, og om der er muligheder for en lempeligere kontingentpris for vores senior medlemmer i KZ&V. Dette er ikke helt på plads endnu, men I vil få nærmere information om dette. KDA har besluttet at investere i et program, som kan holde styr på alle deres medlemmer. De vil kunne give beskeder til alle medlemmer via e-mail eller SMS, når noget vigtigt er under opsejling. Det kunne evt. være næste flyvestævne, vigtige mødedatoer m.m. Nu har forhandlingerne stået på i ca. 2 år, og jeg mener ikke, vi med fordel kan opnå mere i denne sag. Hvad får vi ud af at være tilsluttet som en UNION i KDA? Det er vigtigt at slå fast, at klublivet og aktiviteterne i KZ&V ikke ændres. Vi er fortsat en helt selvstændig forening, som vi altid har været, og vi vil fortsat varetage vores unikke opgaver omkring hjemmebygning af fly i Danmark og bevarelsen af arven fra Kramme & Zeuthen. Bindeleddet mellem medlemmer vil også fremover være vores flotte klubblad, Oscar Yankee, selvom internet og mail allerede nu er en stadig større konkurrent hertil. Jeg har hørt et medlem udtale sig om, at hos KDA går man rundt i jakkesæt og slips. Grunden til, at de har så store maver, er, at de tit er til store møder og spiser overdådige middage, og grunden til, at de er røde i hovederne, er, at deres slips er for stramt. Denne udtalelse vælger jeg at overhøre totalt. KDAs nye formand, Hans Havsager, er UL-pilot (ejer et Savannah fly), flyver ca. 60 timer om året og er formand i DULFU. Anders Madsen, generalsekretær i KDA, er en skarp og dygtig mand, aktiv svæveflyver og tager ofte til Køln for at deltage i EASA møder vedr. alle de nye regler, som kommer væltende ind over vores i forvejen hårdt ramte hobby. De sidste 12 mdr. har KDA deltaget med repræsentanter i ca. 32 møder i Køln og Bruxelles. Én ting er sikkert: Alle vi flyinteresserede/flyejere/hjemmebyggere/flyveklubber/støtteforeninger til flyvning i Danmark vil stå bedre i internationale beslutninger omkring vores hobby, når alle er samlet under ét flag og dermed vil kunne udmelde en fælles tilkendegivelse omkring vigtige beslutninger. Som det ser ud lige nu, kan alle luftrumsbrugere være samlet i én organisation med over 10.000. medlemmer. Det vil kunne styrke alle forhandlingsmuligheder, hvor vi kan stå stærkere med vores medindflydelse. DULFU (Dansk UltraLight Flyve Union) har meldt sig ind i KDA 1/7-2007. De er efterhånden blevet en større flyveforening og er hermed også som en stærk union (se www.dulfu.dk) KDA har flere udvalg: Teknik- og Luftrumsudvalg, Miljøudvalg, Uddannelsesudvalg, Kommunikationsudvalg m.fl., hvor KZ&V er meget velkomne til at indtræde ved et medlemskab af KDA. Der arbejdes især med de mange nye regler, som kommer fra EASA i Køln, men også ændringer som opstår fra SLV’s side - sager, som er meget tidskrævende og indbefatter en del mødeaktivitet. Det mener jeg ikke, vi har tid til i KZ&V. Omvendt vil jeg råde vores nuværende bestyrelse i KZ&V til at finde en person, som har kunnen og interesse i at varetage al korrespondance omkring love og bestemmelser, der har betydning for vores klub. Her tænker jeg især, hvis vi bliver meldt ind som en UNION hos KDA. Vi har i KDA-udvalget spurgt Ole Lindhardt, og han er villig, men vil jo selvfølgelig gerne orienteres nærmere om, hvad dette arbejde går ud på, før han giver endeligt tilsagn. Ole Lindhardt har været med i KZ&V’s perspektivudvalg, som har lavet den meget fine beskrivelse af deres arbejde KZ & VETERAN- FLY KLUBBEN - NU OG i FREMTIDEN, som kan læses på KZ&V’s hjemmeside. Hvis man vil se, hvad KDA arbejder med lige nu og har gjort færdig, er det en god idé at kigge på www.kda.dk For 10,41 kr. pr. md. kan man selv danne sig et billede af, hvad vi kan opnå. Hvordan vil KZ & Veteranfly Klubben se ud om 10 år? Ja, det er et meget svært spørgsmål at tage stilling til, men der er visse indikationer på, at der nok skal gøres en del arbejde for netop at bevare vores klub, som den er i dag. Foreningsarbejde er blevet meget svært i dagens Danmark. Folk har travlt med alt muligt andet. Ideer og forslag er der mange af, men det kniber en del, når tingene skal realiseres og udføres, især når alt dette arbejde udføres ulønnet. KZ & Veteranfly Klubben Oscar Yankee 3-2008 5
Page 1 and 2: KZ & Veteranfly Klubben Oscar Yanke
Page 3: Kalender 2009 31/1 > 1/2 CHIP-CHAPS
Page 7 and 8: tilfredsstillende, og derfor har va
Page 9 and 10: kroppen, når flyet trækker G. Man
Page 11 and 12: AR213 er den tidlige version Mk 1A
Page 13 and 14: De deltagende fly på golfbanen ikk
Page 15 and 16: under det noget amputerede show. Tr
Page 17 and 18: havde tænkt sig at sælge. Det vis
Page 19 and 20: kravle op ad bakke - restaureringen
Page 21 and 22: Klip fra Auster’ens historie af V
Page 23 and 24: Efter krigen fortsatte AAL med at u
Page 25 and 26: hvori vi skulle afprøve det nye de
Page 27 and 28: Charlotte (VIB), som til hverdag er
Page 29 and 30: Instrumentbrættet skinalderen vill
Page 31 and 32: Redaktionelle noter Format og hånd

download 3/2008 - KZ & Veteranfly Klubben

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?