Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2001). Hvidbogen kræver, at <strong>af</strong>hængigheden <strong>af</strong> fossile brændstoffer på<br />
transportområdet mindskes ved anvendelse <strong>af</strong> biobrændstoffer.<br />
Blandt andet på denne baggrund vedtog Europa-parlamentet og Rådet direktiv<br />
2003/30/EF <strong>af</strong> 8. maj 2003 om fremme <strong>af</strong> anvendelse <strong>af</strong> biobrændstoffer og andre<br />
fornyelige brændstoffer til transport. Her<strong>af</strong> fremgår det, at <strong>med</strong>lemslandene bør sikre<br />
at en minimumsandel <strong>af</strong> biobrændstoffer og andre fornyelige brændstoffer<br />
markedsføres på deres område, og at der <strong>med</strong> henblik herpå fastsættes nationale<br />
vejledende mål. En referenceværdi for disse mål er 2% beregnet på grundlag <strong>af</strong><br />
energiindhold, <strong>af</strong> al benzin og diesel, der markedsføres til transport på deres område<br />
senest den 31. december 2005. I 2010 er refernceværdien 5,75% (EU, 2003).<br />
Kommissionens grønbog <strong>af</strong> 8. marts 2006 ”På vej mod en europæisk strategi for<br />
<strong>forsyning</strong>ssikkerhed” er et skridt på vej mod udarbejdelsen <strong>af</strong> en energipolitik for EU.<br />
EU er for at nå sine økonomiske-, samfundsmæssige- og miljømæssige mål nødt til at<br />
løse en række problemer på energiområdet, nemlig stigende <strong>af</strong>hængighed <strong>af</strong> import,<br />
svingende priser på olie og gas, klimaændringer, voksende efterspørgsel og hindringer<br />
på det indre energimarked.<br />
Kommissionen opfordrer <strong>med</strong>lemsstaterne til at gøre, hvad de kan, for at skabe en<br />
EU-energipolitik, der bygger på følgende tre hovedprincipper:<br />
• bæredygtighed for aktivt at imødegå klimaændringer ved at fremme<br />
vedvarende energi og høj energiudnyttelse<br />
• konkurrenceevne for at gøre det europæiske energinet mere effektivt ved hjælp<br />
<strong>af</strong> gennemførelsen <strong>af</strong> det indre energimarked<br />
• <strong>forsyning</strong>ssikkerhed for at opnå en bedre koordinering <strong>af</strong> udbud og<br />
efterspørgsel i EU i en international kontekst.<br />
Grønbogen indeholder et mål om at 20% <strong>af</strong> vejtransportens brændstofforbrug skal<br />
erstattes <strong>med</strong> alternative brændstoffer inden 2020 (EU, 2006).<br />
Senest er der på EU-plan vedtaget direktiv om vedvarende energi, hvor målet for<br />
transportsektoren er fastlagt til et bindende mål om 10% vedvarende energi i<br />
transportsektoren i 2020.<br />
2.2 Danske målsætninger og lovgivning vedr. fremme <strong>af</strong><br />
biobrændstoffer<br />
I november 2005 fastsatte regeringen Danmarks vejledende mål for anvendelse <strong>af</strong><br />
biobrændstoffer i henhold til ovenstående til 0,1 pct. <strong>af</strong> transportsektorens<br />
brændstofforbrug. Danmark var på daværende tidspunkt et <strong>af</strong> de eneste EU-lande<br />
uden et registreret forbrug <strong>af</strong> biobrændstof i transportsektoren (EU, 2009).<br />
I forlængelse her<strong>af</strong> blev der <strong>med</strong> finanslovs<strong>af</strong>talen for 2006 mellem regeringen og<br />
Dansk Folkeparti <strong>af</strong>sat 60 mio. kr. som tilskud til forsøgsvis anvendelse <strong>af</strong> <strong>biodiesel</strong>.<br />
Hensigten var at opfylde målet på 0,1 pct. samt at <strong>af</strong>prøve og indsamle erfaringer<br />
vedrørende tekniske, organisatoriske og økonomiske aspekter ved anvendelse <strong>af</strong><br />
<strong>biodiesel</strong> i udvalgte flåder <strong>af</strong> køretøjer mv. Udmøntningen <strong>af</strong> ordningen blev<br />
16
Change language