Storskalaprojekt med forsyning af AFME biodiesel i ... - Trafikstyrelsen

hvilket måske giver en indikation af en potentiel risiko, men ingen konkret viden om
en reel risiko. Derudover Påpeges, at der er en række ukendte faktorer, som alle har
indflydelse på resultatet af undersøgelsen, herunder bakterieniveauet i produktet,
inden det leveres til tanken samt bakterieniveauet i tanken inden levering. Endeligt
kommer de fleste bakteriesporer formodentligt fra luften og dermed stilles der
spørgsmål ved, hvilken indflydelse beliggenhed og udluftningsinstallationer har for det
enkelte anlæg?
Alt I alt, er såvel B100- som B5distributionen forløbet godt og olieselskaber og
distributionspersonel er blevet meget klogere på, hvilke udfordringer, der er forbundet
med distribution af produkter inkl. biokomponenter. Det står klart at det kan lade sig
gøre, men at olieselskaberne har en betydelig opgave i skulle indrette deres
transportmateriel og lagre til håndtering af biodiesel (FAME), hvor man forventer at
lancere fremtidige produkter inkl. biokomponenter. Det står også klart, at der er
behov for yderligere værktøjer til måling af bakterievækst, så man fremadrettet har et
godt indblik i såvel brændstoffets som lagerenhedens tilstand.
5.6 Indkøb
I forlængelse af produktoptimeringen forelå en væsentlig opgave i at få prissat
biodieselen og få sourcet produkter ind til selskaberne under kommercielle vilkår. Af
hensyn til konkurrenceretlige regler foregik selve indkøbet af brændstof decentralt hos
de enkelte selskaber. Dvs. hvert selskab har handlet med leverandører af basediesel
samt Daka efter forskrifter fra projektets produktfolk. Indkøbene blev koordineret i
henhold til minimering af omkostninger til fragt m.m.
Til trods for uvished om projektets længde samt skiftende anbefalinger fra projektets
produktfolk har denne proces forløbet godt og være lærerig for selskaberne, ikke
mindst i relation til fremtidig opfyldelse af dansk lovgivning om tvungen iblanding i
samspil med EU’s bæredygtighedskriterier. Selskaberne er blevet opmærksomme på
de brændstoftyper, som vil komme mere i spil i fremtiden. Dertil kommer øget
opmærksomhed på de udfordringer hele oliebranchens står overfor i forbindelse med
fortsat brug af exchangeaftaler og biokomponenter.
Biodieselen er i forsøget afregnet efter markedsindeks (PLATTS FAME 0), og dette har
varieret betydelig gennem forsøgsperioden. Dette har givet parterne en forståelse for
de mekanismer der er med til at definere markedsprisen for biobrændstoffer.
Projektet har helt konkret præciseret et behov for værktøjer hos selskaberne til
nærmere orientering om priser på biokomponenter.
Forsøget har vist, at der fortsat foreligger en betydelig opgave i for de enkelte
selskaber i at få vurderet biobrændstoffernes værdi i relation til EU’s
bæredygtighedskriterier, biobrændstoffets målopfyldelse heraf og tilpasning til
selskabernes individuelle strategier i denne forbindelse. Meget tyder på, at 2.
generations produkter som Dakas AFME baseret på affaldsprodukter vil tælle dobbelt i
forhold til selskabernes forpligtelse. Ved anvendelse heraf har selskaberne således
flere muligheder for netop den valgte strategi.
49