Brande Omfartsvej Udbygning til motorvej - Vejdirektoratet

Arealanvendelse på udbygningsstrækningen langs Brande Omfartsvej
Kapitel 5 - Arealanvendelsesanalyse
65,2 101 Jernbaneunderføring, jernbanen mellem Vejle og Herning.
Der er registreret fredskov på en del af jernbanearealet i den østlige
side af tracéet).
65,2 – 65,55 102 Eksisterende regnvandsbassin, samt landbrugsarealer på venstre side
af omfartsvejen.
65,55 102 Underføring af Højmarksvej.
65,55 – 67,1 102
103
104
67,1 104 Underføring af Dørslundvej.
67,1 – 68,00 104
105
(Footnotes)
På høre side af omfartsvejen ligger en mindre landbrugsejendom.
Arealet på den højre side af omfartsvejen er beliggende i byzone og
lokalplanlagt til erhvervsområde.
Eksisterende regnvandsbassin på venstre side af omfartsvejen, samt
overvejende fredskovsarealer (indtil ca. 66,7). Endvidere ligger
der en beboelsesejendom. Den sidste del indtil Dørslundvej er
landbrugsareal, men i forslag til Ikast-Brande Kommuneplan 2009 –
2021 under planlægning. Der er fremsat forslag til kommuneplantillæg
og lokalplan for området. 2
På den højre side er området beliggende i byzone, og lokalplanlagt til
erhvervsområde. Den første del fra Højmarksvej er under udbygning
(udvidelse af Siemens). Den midterste del af strækningen er udnyttet
med fabriksanlæg (KMC – kartoffelmelcentral), og den sidste del op
til Dørslundvej er ikke udnyttet og henligger som landbrugsareal, samt
med en mindre landbrugsejendom.
Første del af strækningen på venstre side af omfartsvejen ligger der
landbrugsarealer.
Goldbæk krydser omfartsvejen midtvejs (stationering 67,5).
Arealet beliggende mellem omfartsvejen og Dørslundvej (til Goldbæk)
er en smal jordstrimmel, som er udyrket og med buskads mv.
2
Forslag til kommuneplantillæg nr. 23 og lokalplan nr. 12.4. Forslagene har været i høring i perioden 28. maj 2008 til
5. august 2008, og tillægget forventes indarbejdet i Kommuneplan 2009. Lokalplanen er vedtaget. I lokalplanen er
udarbejdet en vejinteressezone for udvidelse af omfartsvejen.
23