Brande Omfartsvej Udbygning til motorvej - Vejdirektoratet
Brande Omfartsvej Udbygning til motorvej - Vejdirektoratet
Brande Omfartsvej Udbygning til motorvej - Vejdirektoratet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapitel 5 - Arealanvendelsesanalyse<br />
5.3.2 Delekspropriationer<br />
Det skønnes, at der skal gennemføres følgende permanente erhvervelser af areal ved<br />
delekspropriationer for hele strækningen:<br />
Samlet arealerhvervelse af 19 - 20 ha jordareal. Der er ikke medregnet offentlige<br />
vejarealer eller jernbaneareal. Arealerhvervelsen omfatter også arealer <strong>til</strong> om-<br />
bygning af <strong>til</strong>slutningsanlæggene, regnvandsbassiner, forlægning af vandløb,<br />
forlægning af lokalveje og cykelstier. Der er ikke væsentlig forskel i den permanente<br />
arealerhvervelse ved henholdsvis Hovedforslaget eller ved Alternativet, se<br />
evt. tabel 4.<br />
Projektet påregnes at berøre 30 - 35 ejendomme med arealerhvervelse ved begge<br />
forslag.<br />
I den samlede arealerhvervelse indgår ca. 2 ha fredskov ved <strong>til</strong>slutningsanlægget<br />
ved Ejstrupholmvej både for så vidt angår Hovedforslaget og ved Alternativet.<br />
På disse arealer vil skoven blive ryddet helt eller delvis. Ved Alternativet (ydersi-<br />
den af omfartsvejen), er der fredskov på strækningen fra stationering 65,55 og <strong>til</strong><br />
66,7, men det er kun en meget begrænset del af fredskoven der berøres (ca. 500 m2)<br />
ud fra det foreliggende skitseprojekt for en vejudvidelse. Men såfremt der kommer<br />
ændringer af det valgte projekt i forbindelse med detailprojektering mv., vil det<br />
kunne få betydning for indgrebets omfang. Det må dog forventes at der fra skovmyndighedens<br />
side s<strong>til</strong>les krav om <strong>til</strong>plantning af erstatningsskov.<br />
Ved Alternativet berøres Gormose (ca. 0,4 ha). Mosen er registreret som beskyttet<br />
naturtype, hvilket bl.a. kan betyde, at der eventuelt s<strong>til</strong>les krav om erstatningsarealer<br />
(erstatningsbiotop).<br />
Ved Alternativet bliver der behov for en interimsvej <strong>til</strong> afvikling af tra kken på<br />
omfartsvejen under anlægsarbejdet.<br />
Der er ikke registreret arealerhvervelse fra kolonihaver, jfr. kortlægningen af arealanvendelsen<br />
ud fra Ejendomsstamregistret.<br />
På vejstrækninger uden <strong>til</strong>slutningsanlæg kan bredden af de arealstrimler, der skal erhverves<br />
<strong>til</strong> vejanlægget variere fra nogle få meter på den åbne <strong>motorvej</strong>sstrækning og<br />
op <strong>til</strong> et noget større omfang ved <strong>til</strong>slutningsanlæggene. Bredde og arealstørrelser vil<br />
afhænge af skråningsanlæggenes bredde, samt afvandingen af vejen.<br />
5.3.3 Særlige arealerhvervelser på strækningen<br />
Ud over erhvervelse af arealer <strong>til</strong> selve <strong>motorvej</strong>en med <strong>til</strong>hørende skråningsanlæg,<br />
er der også behov for arealerhvervelse <strong>til</strong> andre a edede forhold.<br />
33
Change language