KØRESPORTEN - Karetmager.dk

Et lille udsnit af træværkstedet hos Stolk. Her de nyere maskiner, men 200 år gamle karetmagermaskiner har de også.
trælageret, men også det komplette værksted med
maskiner og værktøj, der nu således har været i
brug i mere end 200 år.
I dag er det primært Piet, der laver træarbejdet
og Marja maler, stafferer og lakerer. Siden er sønnen
Jean Louis også kommet til, og han står for
metalværkstedet og laver det ’sorte’ arbejde, som
han selv udtrykte det.
Men alle hjælper naturligvis hinanden, og med
hjælp fra kun en enkelt ansat er man i stand til at
lave stort set alt på en vogn. Kun i særlige tilfælde
trækker man på andre specialister. Da jeg var på
besøg, var familien i gang med flere spændende
restaureringsopgaver, der også omfattede restaurering
af våbenskjold og monogrammer. Til disse
opgaver trækker man på både kunstnere og heraldikere.
Restaurering
Som allerede nævnt arbejder Stolk kun med én
kvalitet - den bedste, og derfor er det en langsom-
8 Køresporten 4·2003
melig (og dyr) proces at få en vogn restaureret hos
familien. Men for de, der vil betale, så tror jeg
ikke der findes et bedre værksted.
Idet der kun er fire ansatte i virksomheden, er
det begrænset hvor mange vogne Stolk kan nå at
lave om året, så der er lang ventetid. Men som
Marja Stolk udtrykte det, så behandler man altid
nye kunder pænt, og måske kan noget lige presses
ind før noget andet.
Hos Stolk anvender man kun de bedste materialer
og helst så originale som muligt. Og med
de mange kontakter, gode leverandører og store
lager, som Stolk har oparbejdet, så kan meget lade
sig gøre.
For eksempel så anvender man ikke krydsfiner i
opbygningen af vogne. Det ville mange andre nok
gøre i dag. Kun massiv finér bruges hos Stolk - for
det er det rigtige og det originale.
Maling, staffering, lakering
Foto Ole Jespersen
Maling af vognene er et helt kapitel for sig, og det