Landskab og kulturhistorie - Syddjurs Kommune
Landskab og kulturhistorie - Syddjurs Kommune
Landskab og kulturhistorie - Syddjurs Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Uanset om man giver sig landevejen i vold,<br />
som Acton Friis, eller søger væk fra de store<br />
veje, som Holsting, så er de tre veje, der afgrænser<br />
området eller deler det midt igennem,<br />
centrale for forståelsen af områdets<br />
historie. Hver især er de udtryk for den tid,<br />
hvor de blev anlagt, <strong>og</strong> for den trak, der er<br />
blevet afviklet her.<br />
De tre veje afspejler trakken til <strong>og</strong> fra<br />
Djursland til skiftende tider. Under disse<br />
øst-vestgående vejforløb ligger der imidlertid<br />
ældre vejforløb i nord-sydgående<br />
retning. De fortæller om en tid, hvor trakken<br />
var lokal <strong>og</strong> hvor kirken <strong>og</strong><br />
herregården spillede en central rolle.<br />
Strandvejen, som vejforløbet hedder i dag, er det<br />
ældste af de tre vejforløb. Det følger kysten indtil<br />
Følle Mølle, hvor det går op over randmorænen til<br />
Kalø hovedgård <strong>og</strong> videre mod Rostved.<br />
Det er den gamle Århus-Grenå landevej, hvis forløb<br />
oprindelig er blevet lagt ud fra givne landskabelige<br />
<strong>og</strong> ejendomsmæssige forhold.<br />
Strandvejen forbinder i dag ferie- <strong>og</strong> fritidsområderne<br />
langs kysten <strong>og</strong> er den primære adgangsvej til<br />
kystområdet. Det er <strong>og</strong>så en meget populær<br />
»træningsvej« for racercykelentusiaster.<br />
Landevejen, der mellem Rodskov <strong>og</strong> Rønde hedder<br />
Århusvej <strong>og</strong> senere bliver til Flintebakken, blev anlagt<br />
som led i udbygningen af landets hovedlandeveje,<br />
<strong>og</strong> skulle først <strong>og</strong> fremmest forbedre forbindelsen<br />
mellem landets købstæder.<br />
Landevejen blev projekteret af vejingeniører uden<br />
skelen til lokale interesser eller sædvane. Vejforløbet<br />
blev »trukket efter en lineal«, men d<strong>og</strong> stadig med de<br />
stigninger <strong>og</strong> fald, som terrænet giver.<br />
Landevejen eller Århusvej er i dag en vej for lokal<br />
trak, mens den gennemkørende trak ledes<br />
ad motortrakvejen. Man kan d<strong>og</strong> have en del<br />
trakanter mistænkt for at vælge Århusvej for<br />
udsigtens skyld.<br />
Motortrakvejen, der karakteristisk nok ikke har<br />
n<strong>og</strong>et rigtigt navn, blev åbnet i 1987 <strong>og</strong> har siden<br />
været den centrale trakforbindelse til <strong>og</strong> fra det<br />
sydlige Djursland. Vejen blev projekteret som en<br />
motorvej, men blev af økonomiske årsager udført<br />
som en motortrakvej, hvilket gav en del diskussion<br />
om oversigtsforhold <strong>og</strong> sikkerhed i vejens første år.<br />
På en stor del af strækningen er motortrakvejen<br />
nedsænket i terrænet. Først efter at man har passeret<br />
under Randers-Ebeltoft-landevejen, får man udsigt til<br />
landskabet.
Change language