Messe gik i vejret… - Dansk Formands Forening

More documents

Recommendations

Info

Bro 58.20 – et motorvejskryds i tre etager Alle støttesegmenter kan monteres I højden og sammenføjes uden smådele, som bare forsvinder. Anders Juul, Formand: “Vi har valgt Peri´s understøtningssystem HD 200 til opgaven, på grund af systemets høje bæreevne, enkle opbygning samt vægtmæssigt lette komponenter. Systemet har mange gennemtænkte detaljer, som f. eks. centreringslisternes udformning.” Betjeningen af fl angekoblingerne sker uden brug af værktøj. Med sænkegearet er det let at kontrollere afforskallingen, selv under fuld last. 10 cm sænkevej gør det let at afforskalle.
Motorring 3 vest om København stod i 1977 færdig med to spor i hver retning. Men biltrafi kken voksede hurtigt. Antallet af biler voksede således fra cirka 30.000 køretøjer pr. døgn i 1980 til cirka 105.000 køretøjer pr. døgn i 2005. Netop derfor vedtog Folketinget i 2003 en anlægslov om at udvide motorvejen fra fi re til seks spor. Udvidelsen, som er inddelt i fi re etaper, har været i gang i fl ere år, og etape 1, 2 og 4 blev afl everet i 2008. Den nok mest komplicerede del af udvidelsen er imidlertid også den, der bliver lavet sidst. Etape 3, som strækker sig fra Slotsherrensvej til lidt nord for Roskildevej, udføres i perioden 2008-2011. Etapen indeholder blandt andet en forbindelse af Frederikssundsmotorvejen med Motorring 3 herunder anlæg af ny Bro 58.20 - en overføring over Jyllingevej for en af de nye ramper. Dette nye store motorvejskryds i tre etager kommer i fremtiden til at hedde ”Motorvejskryds Rødovre”. Den nye Bro 58.20 bliver af E. Pihl & Søn A/S udført i insitu støbt, efterspændt beton, som etableres i hævet position for efterfølgende at blive sænket ned. Selve støbningen forventes at fi nde sted i ugerne 27-28, 2010. Da der i hele anlægsperioden skal bibeholdes kørende trafi k i begge retninger underneden, var det afgørende for valget af understøtning, at systemet kunne nedføre store koncentrerede belastninger i få linjer. Derfor viste PERI’s HD200-understøtning sig at være ideel til løsning af denne opgave. De dimensionsgivende belastninger i hver af de fi re linjer - henholdsvis en i hver side og to i midterrabatten - befi nder sig i omegnen af 4.000-5.000 kN, svarende til 400-500 tons. PERI’s HD 200 er et understøtningssystem, som består af fordelingsbjælker og aluminiumssøjler med bæreevner på 200 kN (20 tons). Søjlerne og bjælkerne består af individuelle sektioner i forskellige mål, som kan sammensættes, så enhver given opgave kan løses med mindst mulig materiel. De bærende stålprofi ler (HE800B), som spænder over vejen, har vederlag på en halvmåneformet centreringsliste på fordelingsbjælken, der afl everer lasten til søjlerne. På grund af de strenge krav til projektering og udførelse af brounderstøtninger har PERI’s tekniske afdeling naturligvis - som ved alle broopgaver - bistået med projektering og optimering af understøtningen på Bro 58.20, således at dette kan godkendes af Vejdirektoratets rådgiver. HD 200-systemet har et væld af fordele, som vanlig stilladsunderstøtning ikke tilbyder. De fastmonterede koblinger på søjlesektionerne kan betjenes uden brug af værktøj og de lette aluminiumssøjler gør det muligt at montere disse manuelt. Endvidere er søjlerne forsynet med et indvendigt gear i fodstykket, således at sænkning foregår med akkumaskine i et kontrolleret tempo selv ved høje belastninger. Herefter kan de bærende stålprofi ler let demonteres med brug af Excentervognen. De vandrette kræfter fra støbning, vind med videre føres til fundament via systemets vindkryds og fastholdes til eksisterende konstruktioner ved sammenspænding eller brug af skråstivere. Forskalling og Stillads www.peri.dk
Page 1 and 2: Juni 2010 103. årgang Messe gik i
Page 3 and 4: Beklageligt Det var hvad Datatilsyn
Page 5 and 6: Ad 04 Mødet i FR den 4. marts 2010
Page 7 and 8: tatilsynet har meddelt LAK, at tils
Page 9 and 10: Knud Kristensen er klar til at tage
Page 11: y re ikke er skabt til at sidde sti
Page 15 and 16: Som driftsassistent - eller gartner
Page 17 and 18: der har været primus motor i arran
Page 19 and 20: Driftsassistent hos Rudersdal Forsy
Page 21 and 22: Nordjylland afd. 85 år 28-08-1925
Page 23 and 24: Virksomhedsbesøg onsdag den 3. nov

Messe gik i vejret… - Dansk Formands Forening

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?