download 1/2004 - KZ & Veteranfly Klubben

AAA-arrangementer
af Knud Jørgensen / fotos - Sven Hansen, Thorbjørn Sund
“Crossing Line” med Simone og Magnus er et af de fine og interessante
foredrag, som AAA har budt på i vintersæsonen. Thorbjørns
artikel på de første sider i dette blad giver et godt indtryk af parrets
eventyrlige rejse til Kabul.
Jeg og min kone, Tove, havde for nogen tid siden den store fornøjelse,
sammen med Sven Hansen og en snes andre af Simones
familie og bekendte, at blive indbudt til screening af filmen „Crossing
Line“. Det foregik i Zentropa studierne i den tidligere Avedøre-lejr.
Her arbejdede Simone, Magnus og flere andre på højtryk for at få
filmen klippet samt op på spillefilmniveau m.h.t. lyd, farver, tekstning
m.v. Det var altså en „råfilm“, vi skulle se og kommentere på et
meget omfattende spørgeskema. Filmen var allerede klippet ned
til næsten den endelige længde. En lille briefing af Simone, Magnus
m.v., og så sad vi bare med store øjne, udslåede ører og åben
mund i halvanden time. Det var fantastisk – ikke bare en film efter
et manuskript, men en virkelighed, der i bogstaveligste forstand
fløj hen over filmlærredet. Nu vil jeg ikke beskrive filmens indhold
her, for den skal anmeldes til sin tid som det færdige produkt. Men
– jeg vil dybt anbefale alle at se den. Den film er så betagende, at,
hvis jeg skulle udvælge de tre bedste film, jeg hidtil har set, så er
„Crossing Line“ helt bestemt en af dem.
Bagefter sagde jeg til Simone: „Det er helt fantastisk, det du og
Magnus har gjort. Du er en meget modig og dygtig pilot, men det
var en særdeles farlig flyvning, specielt mellem bjergene, hvor I fløj
rundt på næsten stall speed helt nede over de forrevne klipper. I
klarede det. Det gjorde Charles Lindberg også, selv om hans transatlantiske
flyvning i 1927 var dumdristig. Mange modige mænd og
kvinder blev derude. Din flyvning lykkedes, men gør aldrig sådan
noget igen!“
Wagn Langebeck & Leif Fuglsang
Simone, billedkunstner med privatflyvercertifikat, er en sød og spinkel
pige at se på. Hun har et stort hjerte og viljen til at bryde grænser.
Derfor fløj hun, mod alle odds, ud til Farjal i Afghanistan. Jeg
beundrer Simone, og jeg vil se hende dybt i øjnene engang – for
derinde bagved gemmer sig forklaringen på, hvorfor netop hun gør
det, som mennesker i almindelighed viger udenom!
Ejvind Kramme viste på et af møderne film og fortalte om sin far,
Viggo Krammes samarbejde med ing. Zeuthen om at bygge de
berømte, og for os så velkendte, KZ fly. Ejvind havde sin fars gamle
læder flyverhjælm med, og det blev i det hele taget en rigtig god
aften, hvor tilhørerne fik en masse at vide om fabrikationen af disse
fly. Det er faktisk utroligt, at resultatet blev så godt, når man tænker
på, at næsten alt, der kunne gå galt, også gik galt dengang. Anden
verdenskrig brød ud, netop som flyproduktionen lige var begyndt.
Efter krigen, da der var gang i den igen, brændte fabrikken, KZ-
X’erne blev ramt af flere uforklarlige uheld i militæret og blev taget
af programmet. Amerikanske metalfly kom på banen til en lavere
pris, fordi de kunne fremstilles med færre mandetimer end de danske
træ- og stålskeletfly. KZ-fabrikkerne måtte lave alt muligt andet
end flyvemaskiner, og der var både filmfremvisere og stålreoler på
programmet. Ikke desto mindre lever mange af de fine K&Z fly („godt
kram“!) videre i bedste velgående, og de er jo egentlig forudsætningen
for, at KZ&V klubben i det hele taget eksisterer den dag i
dag. Ejvind er formand for AAA og således et vigtigt bindeled mellem
nuet og den hæderkronede danske flyproduktion for over et
halvt århundrede siden.
Da det var juleafslutning og også det sidste møde i AAA inden den
17. december – 100 års-dagen for Brdr. Wright’s berømte flyvning,
foralte Vagn Langebeck lidt om dette emne, og vi skålede i et glas
champagne, så begivenheden kunne mindes på behørig vis.
Jeg har kun været med til nogle af sæsonens foredrag i AAA, heriblandt
„Flyvevåbnets Sorte Lørdag“ med flyveleder Leif Fuglsang,
som var GCA controller i Karup den dag (25. januar 1958), og dermed
på første parket. Kaos og fire havarerede fly var resultatet af
mange fly i luften og dårligt vejr, da de skulle lande på samme tid.
Heldigvis overlevede alle piloterne mirakuløst nok.
Jeg var også i AAA den aften, hvor Lennart Wahl gav en briefing
om flyvning med halehjulsfly og kunstflyvning m.v. Lærerigt og interessant!
Lennart Wahl er flyveinstruktør med kunstflyvning som
speciale, og han er også CAA-examiner. Det giver os GA-piloter
en mulighed for at tage vores obligatoriske to-årlige flyvetime med
instruktør som en træningslektion med halehjul og/eller kunstflyvning.
Så får man da virkelig noget ud af en sådan flyvetime.
Lennart bor: Brordrupvej 44A, 4621 Gadstrup, og kan nås på tlf.:
4619 0043/Mobil 2445 7246, eller E-mail: lennart@wahl.dk.
Oscar Yankee 1/2004 - 25